U-UAZ는 헬리콥터를 계속 개발하고 있으며 신차 테스트를 준비 중입니다.

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방위 산업은 새로운 장비를 생산하고 개발하는 군부의 명령을 계속 이행합니다. 군대는 차례로 모든 일을 통제합니다. 예를 들어, 지난 주 Yury Borisov 국방 장관은 시베리아와 극동의 여러 국방 기업을 방문했다. 그곳에서 당직자는 작업 진행 상황을 알고 작업 명령을 모니터링했습니다.

24 월 XNUMX 일 국방부 대표단이 울란 우데 방문 비행 여러 유형의 헬리콥터가 제조되는 발전소 (U-UAZ). 현재이 회사는 다목적 헬리콥터 Mi-8AMTSh-V 건설을위한 군 부서의 명령을 이행하고 있습니다. 이 기계는 수십 년 전에 만들어진 Mi-8 플랫폼 개발의 또 다른 버전입니다. 긴에도 불구하고 역사Mi-8 제품군의 장비는 러시아 국방부를 포함하여 고객에게 여전히 큰 관심거리입니다.



최근 몇 년 동안 러시아 군대는 Mi-8AMTSH 헬리콥터와 Mi-8AMTSH-V의 개선 된 버전을 수십 대 받았다. 이 기술은 완전히 기대에 부합합니다. Y. Borisov 국방부 차관은 Mi-8 헬리콥터의 최신 개조를 러시아 군대의 실제 노동자로 지명했습니다. 이 장비의 생산은 계속 될 것이며, 이로써 군대는 필요한 수의 회전 날개 기계를 공급할 수있을뿐만 아니라 U-UAZ에 충분히 오랜 기간 동안 주문을 할 수있게된다. Yu. Borisov에 따르면, Ulan-Ude Aviation Plant는 이미 여러 개의 정부 명령을 가지고 있으며, 2020이 끝날 때까지 계속 될 것입니다. 앞으로는 새로운 주문을 계획하고 있지만 군대가 어떤 종류의 장비를 주문하고 구입할지는 너무 이르다.

Yu. Borisov는 Mi-8 헬리콥터의 현대화 잠재력이 아직 고갈되지 않았다고 믿고 있습니다. 이러한 이유로 국방부, 러시아 헬리콥터 지주 회사 및 울란 우데 항공 공장 (Ulan-Ude Aviation Plant)은이 차량 군의 발전을 위해 노력하고 있습니다. 특성과 군비에 의한 기본 모델과 다른 다양한 유망한 수정이 고려되고있다. 이제 항공기 제조업체들은 북극에서 일하도록 설계된 Mi-8AMTSH-B 헬리콥터의 개조 프로젝트를 진행하고 있습니다.

국방 차관은 현재 러시아 군이 북부 국경에서 군대를 집단적으로 개발하고 있다고 회상했다. 새로운 군사 캠프의 건설뿐만 아니라 다양한 군사 시설의 배치. 이런 이유로 군대는 언제 어느 조건 하에서도 작업을 수행 할 수있는 차량이 필요합니다. 이를 위해 지주 회사 인 "헬리콥터 오브 러시아 (Russia Helicopters of Russia)"와 그 일부인 기업들은 현재 저온 조건에서 작동 할 수있는 새로운 헬리콥터를 개발하고있다.

Mi-8AMTSH-VA로 지정된 "북부"헬리콥터의 기초는 일련의 Mi-8AMTSH-B였습니다. 기본 헬리콥터에는 터보 샤프트 엔진 VK-2500-03 및 보조 전원 장치 TA-14가 장착되어 있습니다. 또한 Mi-8AMTSH-B 헬리콥터는 전임자와 전자 장비 세트가 다릅니다.

Mi-8AMTSH-VA의 새로운 수정본은 특정 기후가있는 북부 지역에서의 작업을 고려하여 만들어졌습니다. 이러한 이유로 새로운 헬리콥터는 저온 상태 에서뿐만 아니라 열악한 시야에서도 안정적인 작동을 보장하도록 설계되었습니다. 따라서 새로운 "북부"헬리콥터는 북극 야간과 통신 또는 위성 내비게이션 신호의 손실로 저온에서 비행해야합니다.

Mi-8AMTSH-VA 프로젝트의 개발은 작년 말에 완료되었습니다. 12 월에 Ulan-Ude Aviation Plant는 이러한 기계의 첫 번째 프로토 타입을 제작하기 시작했습니다. 건설은 러시아 헬리콥터가 지원했습니다. 국방부는 테스트를 기다리지 않고 새로운 유형의 장비를 구입하고자하는 의사를 밝혔습니다. 2 월 중순 경, 국방부는 U-UAZ와 계약을 맺고, 향후 새로운 헬리콥터의 연속 건설이 진행될 것이라고한다. 주문한 헬리콥터 배치의 크기와 비용은 요청되지 않았습니다. 공장을 방문한 보리 쇼프 (Y. Borisov)는 러시아 군대는 적어도 수십 개의 "북부"Mi-8AMTSH-VA가 필요하다고 언급했다. 그러한 장비의 최대 수는 수백 가지에 이릅니다.

헬리콥터를 처음 경험 한 후 울란 우데 (Ulan-Ude)의 전문가들은 4 대의 차량을 추가로 건설해야합니다. 5 개의 헬리콥터 중 첫 번째 배치는 여러 가지 테스트 단계에서 사용됩니다. 3 월 24에서 국방부 대표단은 U-UAZ 워크샵에있는 새로운 헬리콥터의 첫 번째 프로토 타입에 익숙해 질 수있었습니다. 앞으로 몇 개월 안에 그것을 군부로 옮길 계획입니다.

Mi-8AMTSH-VA의 대략적인 테스트 계획은 올해 2 월에 발표되었습니다. 울란 우데 항공 공장 레오 니드 벨릭 (Leonid Belykh)의 전무 이사는 2015이 끝날 때까지 항공기 제조업체들이 새로운 헬리콥터의 연속 건설을 준비하는 것은 물론 첫 번째 프로토 타입을 테스트 할 것이라고 밝혔다. 사전 테스트는 다음 달 동안 계획됩니다. 새로운 Mi-8AMTSH-VA의 첫 비행은 올해 하반기에 이루어져야합니다. 다른 계획은 아직 발표되지 않았다.

앞서 "북부"Mi-8AMTSH-VA 헬리콥터는 군대의 이익을 위해서뿐만 아니라 건설 될 수 있다고 주장되었다. 이 기계는 육군 항공에 특정 북극 기후에서 작동하도록 설계된 최신 장비를 갖추도록 설계되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그러한 헬리콥터는 군대뿐 아니라 다양한 민간 또는 상업적 구조물에 의해서도 필요하다. 원격 북부 지역에서 운영하는 일부 부서 및 회사는 고성능을 갖추고 어려운 조건에서 작동하도록 조정 된 새 장비로 함대를 보충 할 수 있습니다. 우선, 이들은 시설이 시베리아 또는 북극에 위치한 채광 산업에 종사하는 회사입니다.

최초의 Mi-8AMTSH-VA 헬리콥터의 비행 테스트는 2015 년 후반에 시작됩니다. 필요한 모든 작업을 수행하는 데 약간의 시간이 걸릴 것이며, 그 후에 새로운 기술을 사용할 수 있고 시리즈로 출시 될 수 있습니다. 동시에, U-UAZ는 조만간 헬리콥터의 직렬 건설을 준비 할 계획입니다. 따라서 새로운 형태의 최초의 "북부"헬리콥터가 내년에 병력에 인도 될 것으로 기대하는 것이 가능하다. 결과적으로, 군대는 특수 기능을 갖춘 현대 기술로 헬리콥터 함대를 보충 할 수있게 될 것이며 울란 우데 공장은 기업의 상태를 개선 할 수있는 또 다른 대규모 주문을 받게 될 것입니다.


해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/
http://redstar.ru/
http://rostec.ru/
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22 의견
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  1. +11
    30 March 2015 05 : 49
    아프가니스탄의 미국인들은 MI-8 기계 (MI-17의 수출 버전이 있음)는 신뢰성과 산에서 사용하기에 매우 뛰어나며 아프가니스탄 군대를 위해 산다고 말합니다.
    1. +3
      30 March 2015 17 : 05
      이러한 이유로, 새로운 헬리콥터는 낮은 가시성뿐만 아니라 저온에서도 안정적인 작동을 보장하도록 설계되었습니다. 따라서 새로운“북부”헬리콥터는 극심한 밤에는 저온에서 통신 또는 위성 항법 신호가 끊어지면서 비행해야합니다.

      그래서 우리는 그러한 조건에서 대부분의 국가를 가지고 있습니다)))
  2. +20
    30 March 2015 07 : 12
    Mi-8AMTSH-VA 스탬프에 이미 충분한 글자가있을 수 있지만 러시아어에는 33 개의 글자가 포함되어 있음이 분명하지만 곧 더 이상 공간이 없어 질 것입니다.
  3. +11
    30 March 2015 07 : 27
    Mi-8AMTSH-VA는 튜닝 버전만으로 AK 47입니다! 좋은
  4. +6
    30 March 2015 08 : 43
    북극 헬리콥터는 좋은 것이 아닙니다.이 기계가 다른 기계가 할 수없는 곳으로 날아 가면이 지역에서 러시아의 지배력이 무조건적이거나 다른 나라의 비슷한 헬리콥터에 대해 들어 보지 못했거나 실수 한 것입니다.
    지구의 모든 기후 지역에 RF 군대가 존재할 가능성은 희소식입니다.
    1. gjv
      +3
      30 March 2015 15 : 17
      알래스카의 치누크 (Boeing CH-47 Chinook)를 타는 미국인들과 같은 지역의 캐나다인들이 있지만, IMHO는 기후가 온화합니다. 사람
      그리고 그들은 또한 AgustaWestland AW101과 다양한 수정을 포함하여 남극 대륙에서.
      1. FID
        +5
        30 March 2015 18 : 20
        아직도, 그들이 가지고있는 대부분의 장비는 격납고 서비스이며, 헤라클레스가 그린란드로 비행 할 때 연료를 보급 할 때조차 엔진을 차단하지 않습니다 ...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. +1
      4월 3 2015 23 : 25
      저는 북극에서 일합니다. 여기의 구체적인 내용은 헬리콥터를 제외하고 특히 겨울철 도로가없는 여름에 많은 물체에 접근 할 수 없도록하는 것입니다. 주로 mi-8과 mi-26 비행. 그리고 그들은 기후 조건에 완전히 대처합니다. 물론, 모델이 개선되고 있다는 사실은 기뻐할 수밖에 없습니다.
  5. 0
    30 March 2015 09 : 28
    Motor Sich가 더 이상 엔진을 공급하지 않으면 헬리콥터 엔진은 어디에서 구입합니까? 나는 XNUMX 년 전에 상트 페테르부르크 근처에 새로운 세대의 새로운 GTE 공장이 시작되었다는 것을 읽었습니다. 누군가 더 알고 있을까요?
    1. FID
      +13
      30 March 2015 10 : 03
      레닌 그라드 근처에서 헬리콥터와 프로펠러 항공 용 Il-112와 같은 Klimovsk 터보 샤프트 엔진 생산 공장을 설립했습니다.
    2. +6
      30 March 2015 12 : 27
      제품 견적 : CRONOS
      Motor Sich가 더 이상 엔진을 공급하지 않으면 헬리콥터 엔진은 어디에서 구입합니까? 나는 XNUMX 년 전에 상트 페테르부르크 근처에 새로운 세대의 새로운 GTE 공장이 시작되었다는 것을 읽었습니다. 누군가 더 알고 있을까요?

      Klimov Design Bureau에서 그의 레닌 그라드 출신.
      1. 0
        30 March 2015 21 : 02
        친애하는, 공장은 연간 150 단위의 생산성 측면에서 매우 약하고, 3-4 배의 수요는 생산을 초과하지만, 우리는 Motor Sich 없이는 할 수 없습니다.
        1. +5
          30 March 2015 22 : 27
          제품 견적 : 31rus
          친애하는, 공장은 연간 150 단위의 생산성 측면에서 매우 약하고, 3-4 배의 수요는 생산을 초과하지만, 우리는 Motor Sich 없이는 할 수 없습니다.

          따라서 우크라이나에서 TVZ-117의 생산이 소비에트 시대에 설립되었다는 것을 알고 있습니다. 현재 Klimovtsi는 생산을 확장하고 추가 생산 시설을 건설하고 있습니다.
  6. +3
    30 March 2015 09 : 54
    Mi 가족 헬리콥터는 세계 최고입니다. 이 클래스의 헬리콥터가 우리의 위대한 고국의 광대 함을 확실하게 보호 할 수 있도록 더욱 성공적인 업그레이드를 원하는 개발자에게
  7. +1
    30 March 2015 11 : 33
    제품 견적 : kursk87
    Mi 가족 헬리콥터는 세계 최고입니다. 이 클래스의 헬리콥터가 우리의 위대한 고국의 광대 함을 확실하게 보호 할 수 있도록 더욱 성공적인 업그레이드를 원하는 개발자에게

    그러나 Mi에 대해 가족은 Mi-8, Mi-26N, Mi-28 (24)의 모든 수정에서 Mi-35을 뿌린 것으로 밝혀졌습니다 .Mi-38은 이해할 수없는 것입니다 .Mi-34에서 나는 간행물에서 이해했습니다. 크로스, 몇 년 전 MAKS에서 대표 버전으로 Mi-50 또는 52를 보여 주었지만 이제는 코드가 기억 나지 않습니다. 같은 해에 정부가 21 월에 직접 경쟁자로 수집하기로 결정했습니다. 저는 대체 역사의 팬이 아니지만 안정적인 개발과 함께 소련에서 8 세기에 Mi-40AMTSh는 생산되지 않았을 것입니다. 극단적 인 경우 Mi-XNUMX은 웃음
    1. 0
      4월 5 2015 00 : 31
      인용구 : UNKNOWN

      그러나 Mi에 대해 가족은 Mi-8, Mi-26N, Mi-28 (24)의 모든 수정에서 Mi-35을 뿌린 것으로 밝혀졌습니다 .Mi-38은 이해할 수없는 것입니다 .Mi-34에서 나는 간행물에서 이해했습니다. 크로스, 몇 년 전 MAKS에서 대표 버전으로 Mi-50 또는 52를 보여 주었지만 이제는 코드가 기억 나지 않습니다. 같은 해에 정부가 21 월에 직접 경쟁자로 수집하기로 결정했습니다. 저는 대체 역사의 팬이 아니지만 안정적인 개발과 함께 소련에서 8 세기에 Mi-40AMTSh는 생산되지 않았을 것입니다. 극단적 인 경우 Mi-XNUMX은

      MI-35는 다음 수정에서 개폐식 섀시를 만들 계획입니까? 그것을 알고있는 사람들은 MI-24가 MI-35의 비행 특성보다 우수하다고 말합니다. 그리고 왜이 35 번째가 필요한가요? 최신 항공 전자 장치를 MI-24에 설치할 수 있습니까? (35 번째 날개의 형상을 유지하면서도)
  8. +9
    30 March 2015 13 : 10
    명확성을 위해 Ulan Udin Mi-8AMTSH-VA의 이름을 U-UAZ BU-BUKHANKA로 바꾸는 것이 좋습니다. 웃음 그리고 "싸우는 Buryats"를위한 훌륭한 수송이있을 것입니다.
    그런 농담이라면 아마도 모든 사람에게만 제공되는 것은 아닙니다. ch가없는 부랴 트 애국자들은 기분을 상하게하지 않습니다. 음료수
    1. 0
      4월 21 2015 18 : 03
      아주 똑똑. U-UAZ =) 당신에게 안녕하세요
  9. 그리고 나는 혼자 UAZ와 함께 이제 턴테이블도 모을 것이라고 생각했습니다.
  10. +2
    30 March 2015 14 : 47
    인용구 : UNKNOWN
    대표 버전의 Mi-50 또는 52, 이제 코드가 기억 나지 않습니다

    네, 사무실을 보았습니다. Mi-54 웹 사이트-레이아웃, 프로젝트 Mi-38을 시리즈로 가져 오지 않은 경우 환상적입니다.
  11. +4
    30 March 2015 15 : 16
    동료들 잘 지내!
  12. +4
    31 March 2015 11 : 20
    물론 Mi-8은 모든 사람에게 좋지만 착륙이 힘들어화물 승객 실에서 엔진이 고장납니다 ... 흥미롭게도 새로운 버전에서 새로운 점이 있습니까?

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