군사 검토

Pima 항공 박물관과 미국 공군 박물관 : Lockheed Sr-71A와 다른 Lockheed GTD-21B

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록히드 SR-71는 미국의 전략적 초음속 정찰기입니다. 비공식적으로, 그것은 "Blackbird"(Blackbird Russian)라고 불 렸습니다. 나는 이미 Dayton에서 그것을 보았지만, 그것은 희미한 방에 있었고 가까이에있을 수 없었습니다. 이제 자세히 살펴 보겠습니다.
나는 130 사진의 순서에 대해 즉시 경고하고 걷는 것과 같습니다.




제가 이미 그것에 대해 이야기 한 이래로, 특정 항공기에 대한 정보와 그림에 대한 설명이있을 것입니다. 첫 번째 비행기도 방안에있었습니다. 이것은 피마 항공 박물관 ....



즉시 zaklepochek로 시작하십시오. 아마도 여기를 완전히 고려하는 것은 완전히 불가능할 것입니다. 일련 번호가 61-7951 인 게시판은 빌드 된 두 번째 Sr-71이며 가장 오래 살아남은 게시판입니다.



메인 랙 틈새



Pratt & Whitney J58-P4 터보 차저 엔진 별도 전시



우리 항공기는 10 월 20에서 1964을 조립하고 5의 3 월에 1965을 처음 비행했습니다.



모든 시스템을 테스트하고 Palmdale California에서 주로 비행했습니다.



1971에서는 항공기가 충돌시 잃어버린 YF-12을 대체하기 위해 NASA에 인도되었습니다.



NASA에 의해이 항공기의 사용을 감추기 위해 YF-12C 및 일련 번호 60-6937을 받았다.



코믹한 상황은이 일련 번호가 CIA의 가장 비밀스러운 항공기 중 하나 인 A-12에 속한다는 것입니다.



10 월 1978에서 항공기는 공군으로 돌아와 원래 번호로 돌아 왔습니다.



그리고 불과 2 개월 후, 비행기는 Palmdale에 보관되었습니다.



그리고 모든 Sr-71이 공군에서 해체 된 후에 61-7951라는 번호로 박물관에 넣을 수있게되었습니다.



비문



완전히 보려고합니다.



택시



록히드 GTD-21B가 바로 있습니다. 무인 정찰기의 제작은 Sverdlovsk에 대한 U-2 로켓의 패배에 대한 CIA의 반응이었고 아이젠 하워 미국 대통령은 소련의 영토에 대한 유인 정찰 비행을하지 않기로 약속했다. 불가사리의 무인 버전 인 QF-104을 A-12와 함께 사용하기위한 록히드의 제안은 지원을받지 못했습니다.



새로운 정찰 활동에 대한 작업 UAV (Tagboard 프로그램)는 10 월 10에서 CIA 1962의 지시에 따라 시작되었습니다. 처음에는 Q-12이라고 불렀지 만 D-21이라는 이름을 딸 - 딸에게서 받았습니다.
"Daughter"는 같은 스컹크 팀에 의해 디자인되었습니다. UAV는 A-12에서 파생되었습니다. "일회용"무인 항공기는 전적으로 티타늄으로 제조되었습니다.



그는 고도가 3,6 km 이상이고 거리가 30 킬로미터 이상인 경우 M = 2000 이상의 속도에 도달 할 수있었습니다. 더 깨끗한 공기 역학의 형체와 더 작은 기하학의 치수 때문에, D-21는 원조와 비교되는 감소 된 효과적인 분산 표면과 더 높은 공기 역학의 품질을 가지고 있었다.



그것은 적의 공역에있는 고도가 높은 정찰 비행과 비행기가 끝날 때 필름으로 컨테이너를 버리기위한 것이 었습니다. D-21 구조 및 재사용이 의도되지 않았습니다.



192 kg 정도의 정찰 장비를 갖춘 분리 가능한 컨테이너를 날개의 굽힘 선 앞에있는 동체 하단에 설치했습니다. D-21은 SR-71와 동일한 페라이트 계 흑색 도료로 도장되었습니다. 이것은 항공기의 표면에서 열을 방출하고 항공기의 레이더 가시성을 줄이기 위해 수행되었습니다.



램젯 엔진이 장착 된 실험용 LA X-7A의 테스트에서 램 제트 회사 Marquardt (San Fernando Valley)를 위해 비싼 J-58 TRDF를 버릴 가능성을 확인했습니다. Bomarc IM-43B SAM에 사용 된 RJ11-MA-99 엔진을 기반으로했습니다. 저기압 및 고온에서 고도가 높은 정찰기를 사용하기 위해서는 엔진의 주행 속도와 고도가 크게 증가했으며 (트리 에틸 보란을 사용하여) 엔진을 다시 시작할 수있었습니다. 엔진 XRJ-MA20S-4의 지속 시간이 1,5 h로 증가했습니다.



이미 7 December 1962이 D-21 레이아웃으로 만들어졌고 EPR을 결정하기 위해 매립지로 이전되었습니다.
A-21를 기반으로 D-12을 출시하기 위해 2 및 06940가 특별히 지어졌으며 M-06941으로 지정되었으며 "Mother Goose"라는 별명을 붙였습니다. D-21A는 M-21의 꼬리 부분 위에있는 철탑 위에 설치되었습니다. 출발 전 비행 중, D-21A 엔진의 공기 흡입구와 노즐은 페어링으로 막혔습니다. 정찰 분리는 항공기가 M = 21의 속도로 가속화 된 후 일어 났으며, 이는 직접 유동 엔진의 정상 작동에 충분하다. 승무원의 라디오 두 번째 멤버를 통해 무인 항공기의 비행을 관리했습니다.



M-21의 첫 번째 비행은 4 월 1의 1964에서 수행되었습니다. 22 12 월 1964은 D-21에서 첫 번째 비행이었으며 5 March 1966은 21 마일 (150 km)을 비행 한 D-278A의 첫 번째 발사공이었습니다. D-21 (504) 30이 Midway 지역의 1966에서 4 번째 발사되는 동안 그는 M-21 06941의 충격파에 "붙잡혀"공격을 받았습니다. Lockheed 시험 조종사 인 Bill Park과 Ray Torrick이 "발사 관리 책임자"Ray Torrick이 방출했지만, 방출 중에는 고도가 높은 보상 양복이 손상되었고 바닷물에서 튀어 나와 즉시 물을 뽑았습니다.
두 항공기가 모두 없어져서 남은 M-21의 비행은 더 이상 이루어지지 않았습니다.



그러나 C. Johnson은 D-21의 고성능을 확신하고 B-21H로 시작한 로켓 부스터로 D-52B의 수정본을 곧 발표했습니다. 우리 유닛은 결코 날아 가지 않았습니다. 1976 년에 입금되었고 1993 년 박물관에 배치되었습니다.



그리고 우리는 다시 우리의 Sr-71



이 항공기의 조종사도 소송을 제기합니다.



배출 시트에있는 파일럿의 일반적인 모습.



즉시 피부가 유리 섬유로 대체 된 항공기 기수의 배치가 있습니다.


같은



다른 한편으로는



코 랙, 틈새 시장을 들여다.



틈새, 코에 더 가깝다.



부품이 사료에 더 가깝습니다.



실제로 코 랙



코 부분을 아래쪽으로 본다.



메인 랙 틈새



메인 랙 휠



택시



사진 43.



오른쪽 모터



사진 45.



J58 엔진은 50 년대 초 미국 해군을 위해 United Aircraft Corporation의 Pratt & Whitney Aircraft Division에서 개발했습니다. 고속 (M-number 3,0 이상) 및 높은 고도 (80000 피트 이상)에서 작동하도록 설계되었습니다. J58은 애프터 버너 모드에서 오랫동안 정상적으로 작동 할 수있는 최초의 엔진이었으며, 공군에서 M3 속도로 비행 중에 테스트 된 최초의 엔진이었습니다.



J58 엔진의 특징은 터보 제트 엔진과 직선형 제트 엔진입니다.



엔진은 고온 환경에서 작동하기 때문에 저 휘발성 JP-7 등유를 사용합니다.이 오일에는 화학 분사 시스템이 필요합니다.



사진 48.



사진 53.



엔진 노즐



우리는 내부를 본다.



사진 49.



메인 랙



바퀴가 어느 정도까지 지워졌는지



사진 56.



이제 미국의 공군력 박물관에있는 주차 공간에 설치된 비행기로 가십시오. 61-7959 SR-71A, FL 옆 Eglin AFB ( "Big-Tail"버전, 추가 센서 및 카메라 포함).



이 항공기는 조립 후 Sr-71A 16 August 1965로 출시되었지만 사실 9 년 동안 길쭉한 1975 발 꼬리를받은 센서 테스트 용 테스트 보드로 사용되었습니다.



테스트 결과, 이러한 추가 기능을 사용하면 비행기가 거의 동작을 변경하지 않았지만 새 센서는 심각한 긍정적 인 변화를 보이지 않았 음을 알 수 있었기 때문에이 세밀한 조정은 연속되지 않았습니다.



이 프로그램은 폐장되었고 그 해의 10 월 29 1976에서 비행기는 마지막 비행을했습니다.



따라서 우리는 항공기를 바라 보게됩니다. 다행히 그는 햇볕에 있고 모든 것이 잘 보일 수 있습니다.



랙보기



정면보기



랜턴



사진 66.



다른 요소는 날카 롭고 한꺼번에 작동하지 않았습니다.



엔진 나셀 J58



여기서 모든 리벳을 볼 수 있습니다.



사진 70.



사진 71.



오른쪽 엔진



사진 73.



오른쪽에 일반보기



9 피트까지 확장 된 동일한 꼬리



이 관점에서, 불행하게도 기둥



도로와 비행기 사이에는 정적이없는 울타리가 있습니다. 그들은 박물관이 문을 닫을 때 볼 수 있습니다.



Pima에서는 안경이 다뤄지지 않았습니다.



사진 79.



사진 80.



후면보기



엔진 공기 흡입구



사진 83.



사진 84.



사진 86.



그러면 모든 종류의 변태가 계속됩니다. 여기서부터 여기까지 제거하십시오.



사진 89.



LDPE가 크고, 비행기가 작습니다.



비행기가 크고, LDPE가 작습니다.



사진 92.



오른쪽보기



꼬리 꼬리



사진 95.



사진 96.



사진 97.



후면보기



일반 후면보기



사진 100.



사진 101.



사진 103.



사진 104.



왼쪽에서 일반보기



사진 106.



하단 부분



모든 종류의 비문은 유용하고별로는 아닙니다.



메인 스탠드 청소 틈새



더 많은 비문



메인 랙의 휠, 제조업체 표시



강력한 스탠드 자체



사진 113.



사진 114.



비행기 밑



그래서 스탠드 전체 얼굴에 보이는



공기 흡입구를 들여다 보려고 시도한다.



사진 118.



사진 119.



사진 120.



사진 121.



사진 122.



사진 123.



틈새 활 받침대



사진 125.



여기, 모든 종류의 비문들



그리고 어떤 타이어가 흰색이 아닌지? :-)))



그것은 왜 조종사의 이름인가?



비문



오두막 밑 모든 종류의 비문과 이해할 수없는 선반



전체적으로 32 보드가 출시되었으며 현재 30의 주문은 미국 박물관과 영국에서 확인할 수 있습니다.



비행 실적
승무원 : 2 권리
Длина : 32,74 м
날개 길이 : 16,94 m
Высота : 5,64 м
날개 면적 : 141,1 m²
빈 무게 : 27215 kg
최대 이륙 중량 : 77100 kg
적재물 질량 (장비) : 1600 kg
연료 질량 : 46180 kg
엔진 유형 : Turbopramotny 엔진
모델 : Pratt & Whitney J58-P4
최대 추력 : 2 x 10630 kgf
애프터 버너 : 2 x 14460 kgf
엔진 무게 : 3200 kg
최대 허용 속도 : M = 3,2 (활 온도 <427 °에서 M = 3,3까지 가속이 허용됨)
초음속 순항 속도 : M = 2,8
범위 : 5230 km
범위 : 2000 km
비행 시간 : 1,5 h
실제 실링 : 25910 m (85000 ft)
오르막 속도 : m / s 60
이륙 / 실행 길이 : 1830 m
날개에 가한 하중 : 546 kg / m²
추진력 : 0,36
원본 출처 :
http://igor113.livejournal.com/566565.html
52 의견
정보
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  1. prosto_rgb
    prosto_rgb 4월 10 2015 07 : 44
    +9
    슈퍼 기사!
    특히 다양한 각도의 고품질 사진 수에 만족합니다.
    그들의 성취의 안전성 측면에서 미국인들은 잘 해냈습니다. 그것이 그들에게서 배워야하는 것입니다!
    나중에 다음과 같이 작동하지 않는 것 :
    (부랑 루 사이트에서 사진)
    1. 단순한
      단순한 4월 10 2015 13 : 39
      +7
      귀하의 사진에는 풍동을 불어 넣을 수 있도록 1 : 3 축척의 목재 베니어로 만든 모델 "Burana"가 있습니다.

      비교해 보면 동일한 목적을 위해 "Lockheed Sr-71"모델과 비교해보십시오. ...
      1. prosto_rgb
        prosto_rgb 4월 12 2015 02 : 00
        0
        귀하의 의견에 전적으로 동의합니다.
        불행히도 나는 "서부"항공기 산업에서 그러한 모델을 만드는 것이 관례인지 여부를 모릅니다. 나는 적어도 소련의 민간 항공기 산업에서 전체 크기의 직렬 항공기의 나무 모델이 만들어 졌다는 것을 알고 있습니다. 현대화 과정에서 이에 상응하는 변경이 이루어졌습니다.
        이 특정 사진의 시연은 무엇보다도 독자들에게이 특정 모델 (불행히도 비참한 상태에 있음)을 알리기위한 목적이었습니다. 제 생각에이 사진은 "부란"에 대한 사진 수에 비해 매우 드뭅니다.
        인용구 : 단순함
        귀하의 사진에는 풍동을 불어 넣을 수 있도록 1 : 3 축척의 목재 베니어로 만든 모델 "Burana"가 있습니다.

        사진을 보았을 때도 스케일에 대해 생각조차하지 않았으며이 모델이 있다는 사실에 놀랐습니다. 경험 많은 모형 또는 모델이 단순히 해체 된 것처럼 보였습니다.
        정확히 1 : 3의 척도에 대해 더 자세히 설명 할 수 있습니까? 저는 공기 역학 모델에 척도를 적용하는 주제에 관한 것이 아닙니다 (하나 또는 다른 척도를 선택하기위한 몇 가지 기준이 있습니다).
        PS
        척도는 무엇이며 제가 리사 이어로 알고있는 표준 척도 범위는 무엇입니까?
  2. 알 니콜라이 치
    알 니콜라이 치 4월 10 2015 07 : 48
    +3
    좋은 사진 검토! 재밌네,이 슈퍼 차는 40 년 전에 미국 사람들에 의해 만들어졌습니다!
    그럼에도 불구하고 그들은 달에 남자를 발사 할 수있었습니다!
    이제 미국은 어느 누구도 상대 할 수 없습니다 ... 모든 것이 어디로 갔습니까? 결국, 페레스트로이카도 고르바초프도
    옐친에게는 그들이 없었습니다. 모든게 다 어디 갔어? 미국은 유산으로 살아가는 것처럼 과거에도 살고 있습니다.
    소련 그리고 러시아에서 여전히 새로운 무엇인가 흥미로운 것을 만들려고 노력하고 있다면, 어떤 이유로 미국에서는 무엇을 위해
    받아들이지 마라. 모든 것이 F35 인 것으로 밝혀졌다.
    1. 팔콘
      팔콘 4월 10 2015 10 : 38
      +4
      불의하게 존경 받았다!
      F-22는 오랫동안 대기 중에 있었고, F-35은 그린만큼 나쁘지 않았습니다. RQ-4 글로벌 호크, RQ-170 센티넬, V-22 Osprey, UAV X-47. 이것은 단지 항공 일 뿐이다.
      전자기 투석기 인 포드 (Ford)와 줌워트 구축함 (Zumwalt Destroyer)으로 항공 모함을 잊지 마십시오.

      물론 이것은 기술이 아니라고 오랫동안 주장 할 수 있지만, 많은 사람들은 단순히 세계에 아날로그가 없으며 아무도 비슷한 것을 개발하지 않습니다. 그리고이 모든 것은 "금속"에서 살아 있고 작동합니다.

      당신은 나에게 오랫동안 모자를 던질 수 있고이 모든 것이 매우 비싸다는 소리를 지른다. 그러나 그들은 그것을 감당할 수 있습니다. 그리고 그들은이 모든 장비를 구입합니다. 그리고 물품은 지불 할 가치가있는만큼 정확하게 소비됩니다. 그리고이 기술에는 돈을 지불 할 사람이 있습니다.
      1. 하인.
        하인. 4월 10 2015 11 : 15
        0

        F-35 ..........
      2. 어울리다
        어울리다 4월 10 2015 11 : 53
        +1
        제품 견적 : 팔콘
        물론 이것은 기술이 아니라고 오랫동안 주장 할 수 있지만, 많은 사람들은 단순히 세계에 아날로그가 없으며 아무도 비슷한 것을 개발하지 않습니다. 그리고이 모든 것은 "금속"에서 살아 있고 작동합니다.

        거짓말을하지 않는다! F-35 축소! 그는 전혀 날지 않습니다! 짐바브웨 달러 300 천 달러의 헬멧으로 최소 7000000 억 달러가 들었습니다. 결국, 작성하기가 너무 간단하고 비용이 많이 들고 복잡한 것을 스스로 디자인하고 만드는 것이 똥을 남기는 것이 좋습니다. 거기에서 문제 (F-35)가 저절로 사라지는 것을 볼 수 있습니다.

        제품 견적 : 군인.
        F-35 ..........

        프로젝트 상태에 대한 좀 더 정보 클립.
        1. 팔콘
          팔콘 4월 10 2015 16 : 25
          +1
          제품 견적 : iwind
          거짓말 하지마! 이미 F-35! 그는 전혀 날지 않는다!

          일반적으로 2006 년 첫 비행. 표준에 도달 할 수 없다는 사실은 단순히 기술의 복잡성에 불과합니다.
          그리고 당신의 논리에 따르면 우리는 T-50 파리를 가지고 있습니까? 글쎄, 일부 테스트 샘플은 날아가고, 누가 진짜 안에 있는지 알고 있습니다. 어쩌면 그가 디자인에서 Su-35과 다를 것입니까? 심지어 표준 15 년까지 데려 올 수 있습니다.
          얼마나 많은 T-50이 60pcs를 2020 이전에 만들 계획입니까? 그리고 F-35 2000-3000pcs.
          이 상황에서는 "비행하는 것처럼"T-3000 35보다 "비행하지 않는 것처럼"F-60 50을 보유하는 것이 좋습니다.
          1. 어울리다
            어울리다 4월 10 2015 18 : 21
            0
            제품 견적 : 팔콘
            제품 견적 : iwind
            거짓말 하지마! 이미 F-35! 그는 전혀 날지 않는다!

            일반적으로 2006 년 첫 비행. 표준에 도달 할 수 없다는 사실은 단순히 기술의 복잡성에 불과합니다.
            그리고 당신의 논리에 따르면 우리는 T-50 파리를 가지고 있습니까? 글쎄, 일부 테스트 샘플은 날아가고, 누가 진짜 안에 있는지 알고 있습니다. 어쩌면 그가 디자인에서 Su-35과 다를 것입니까? 심지어 표준 15 년까지 데려 올 수 있습니다.
            얼마나 많은 T-50이 60pcs를 2020 이전에 만들 계획입니까? 그리고 F-35 2000-3000pcs.
            이 상황에서는 "비행하는 것처럼"T-3000 35보다 "비행하지 않는 것처럼"F-60 50을 보유하는 것이 좋습니다.

            그것은 풍자적이었다.
            F-35에 대한 이전 의견을 확인하십시오 (여기에서 "악마"의 주요 옹호자입니다 ...;).
            다시 한 번, F-35와 싸우는 주요 방법은 경쟁자를 만드는 것이 아니라 똥을 던져서 F-35가 나쁜 기사를 생각해 보는 것입니다.
      3. 슐라
        슐라 4월 10 2015 18 : 39
        0
        제품 견적 : 팔콘
        F-35는 도장만큼 나쁘지 않습니다.

        그리고 그들은 왜이 기적을 현대화하기 위해 약 XNUMX 조 달러를 요구하고 있습니까?
        1. 어울리다
          어울리다 4월 10 2015 19 : 18
          0
          제품 견적 : sssla
          제품 견적 : 팔콘
          F-35는 도장만큼 나쁘지 않습니다.

          그리고 그들은 왜이 기적을 현대화하기 위해 약 XNUMX 조 달러를 요구하고 있습니까?

          그리고 그들은 어디에 묻습니까? 당신은 당신의 단어를 확인할 수 있습니까?
        2. 하인.
          하인. 4월 10 2015 20 : 00
          +1
          항공기의 마음을 정교하게하는 것은 전체 운항 기간 동안 지속됩니다.
        3. 팔콘
          팔콘 4월 11 2015 11 : 32
          0
          네, 심지어 십억입니다. 지불 할 사람이 있다면 왜 안됩니까?
          보드카는 취해서는 안되며,이 돈으로 기술이 창출되고 있음을 명심하십시오.
      4. 제이 히치
        제이 히치 4월 10 2015 23 : 32
        -2
        아구창은 비행 접시와 같은 매우 아름다운 차입니다.
        그러나 이것은 아마도 항공기 제작에있어 훌륭하다고 생각합니다.
        그들은 UAV를 즐겼습니다. 그래서 Buran과 UAV는 UAV입니다. 이제 거의 모든 군용 항공기를 무인 항공기로 변환 할 수 있습니다.
        포드 항공 모함, 하하하, 전자기 투석기는 저에게도 업적이며, 그것이 작동한다는 사실이 아니라, 바지선과 바지선도 마찬가지입니다. 그리고 자기 쿠션의 열차는 오랫동안 회전 해 왔으며, 원래의 의미는 없습니다.
        고슴도치와 코뿔소의 B-22 혼합물은 속도와 운반 능력이 항공기에 도달하지 않으며 MI-26과 비교하여 MI-8-17 제품군과 비교할 때 측면에서 신경 연기가 발생합니다. 신뢰도가 떨어집니다.
        구축함 Zamvolt도 저에게 업적이며 LK-200의 RHYTHM-60은 업적입니다. MRK "Buyan"은이 zamvolt보다 훨씬 더 흥미 롭습니다. 14000 톤 대 950 톤, 미사일 무기 저장을위한 80 대 8 셀, 즉. 유사한 변위의 "리더"에는 가장 보수적 인 추정치에 의해 최대 120 개의 UKSK 세포가있을 것입니다. 현대화 된 Nakhimov 제독조차도이 한계 깡통보다 훨씬 더 끔찍할 것입니다.
        젠장, 기술적 인 측면에서 "Losharik"과 같은이 zamvolt는 이것이 연구 장치 임에도 불구하고 종료됩니다.
        그들이 쓸모없는 군사 프로그램에 속이는 돈을 위해. 이미 1000 톤의 궤도 전함을 만드는 것이 가능할 것입니다. 그리고 여행하기 전에 로켓 엔진을 만드는 것은 오래 전 일이지만 출력에는 다른 iPhone이 있습니다.
        1. 슐라
          슐라 4월 11 2015 07 : 16
          0
          제품 견적 : jayich
          아구창은 매우 아름다운 차입니다

          그녀가 아름답다면 15cm의 아름다움을 가진 아름다움입니다.
        2. 팔콘
          팔콘 4월 11 2015 11 : 46
          0
          제품 견적 : jayich
          MRK "Buyan"은이 잠 볼타보다 훨씬 더 흥미 롭습니다

          바다의 뇌우를 구하십시오! zrk 바늘로 일반적으로 인공위성은 아마 아래로 쏠 것이다.

          제품 견적 : jayich
          UAV는 이제 거의 모든 군용 항공기를 저크 프리로 변환 할 수 있습니다.

          음, 네, 그 이유는 무엇입니까? 아마 그가 이륙해서 스스로 앉을 수 있었을까요? UAV의 본질은 비행 특성이 아니라 선상에있는 전자 장치에 있습니다. 지성과 객관적 통제 수단. 이것은 주요 문제, 기술 및 비용입니다.

          제품 견적 : jayich
          가장 보수적 인 추정에 따르면 "리더"는 UKSK의 최대 120 개 셀이 될 것입니다.


          리더는 알리 버크 (Arleigh Burke)의 대답입니다. 나는 우리에게 4 세대 구축함과 순양함이 아직 없다는 것을 상기시켜 드리고자합니다! 물론, 리더가 훨씬 더 잘 될 것 같지만, 지금까지 내가 아는 한 승인 된 프로젝트조차도 없다 ...
        3. 팔콘
          팔콘 4월 11 2015 11 : 53
          0
          제품 견적 : jayich
          현대화 된 나키 모브 제독조차도이 축복받은 주석보다 훨씬 나쁠 것입니다.


          글쎄, 제독 Nakhimov가 매우 아름다운 배라고 생각합니다.

          일반적으로 이것은 3 세대 순양함 (4 번째조차도 아님)의 근대화이며, 물론 매우 좋을 것입니다. 눈을 깜박일만큼 레이더에서 빛난다.

          당신은 많은 사람들처럼, 수입 된 기술에 대한 올바른 접근법이 아니라고 생각합니다. 경쟁자 또는 적 (또는 서쪽 파트너 웃음 ) 존중해야합니다! 자신의 기술을보고 경험을 훔치고 업적을 인정해야 더 가치있는 응답을 얻을 수 있습니다! 그리고 우리 모두는 우리의 대문자를 던지며 그들이 모든 똥을 완성했다는 소리를 지르지 만, 우리는 모든 것을 가지고 있으며 할 일이 없습니다.
    2. 슐라
      슐라 4월 10 2015 18 : 36
      0
      제품 견적 : AlNikolaich
      그럼에도 불구하고 그들은 달에 남자를 발사 할 수있었습니다!

      그래, chasssss !!! 달에 그래, 실례지만 너는 Mamerick의 팬이야
  3. 알렉시
    알렉시 4월 10 2015 07 : 48
    +6
    상세한 사진 검토에 감사드립니다. 너무 아름답고 빠르게 움직이는 항공기의 경우, 우주에 뭔가가 있습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 대령
      대령 4월 10 2015 11 : 33
      +4
      제품 견적 : Aleksiy
      아름답고 빠르게 움직이는 항공기


      흥미로운 사실 ​​(소수의 사람들이 알고 있음) : V = 2.6-3M으로 비행하면 가열로 인한 SR-71 동체의 길이가 7 cm만큼 증가합니다!
  4. Aleksandr72
    Aleksandr72 4월 10 2015 07 : 49
    0
    훌륭한 사진 선택.
    다음은 미소를지었습니다.“1971 년이 항공기는 추락으로 분실 된 YF-12를 대체하기 위해 NASA에 넘겨졌습니다. NASA가이 항공기를 사용하고 있다는 사실을 숨기기 위해 YF-12C라는 명칭과 일련 번호 60-6937을 받았습니다. 이 일련 번호는 가장 비밀스러운 CIA 항공기 중 하나 인 A-12의 것입니다. " 미국인들은 비밀이 전혀 없거나 유머가있는 완전한 질서를 가지고 있습니다. 지난 세기의 90 년대 초반, 나는 A-12 초음속 정찰기의 프로젝트에 대해 읽었습니다. 제 생각에는 오로라라고 생각합니다. 그러나 동시에 비행기가 제조되고 테스트되었다는 믿을만한 정보는 어디에도 없었습니다.
    1. 엔지니어
      엔지니어 4월 10 2015 10 : 15
      0
      오로라는 신화입니다.
      1. Aleksandr72
        Aleksandr72 4월 10 2015 16 : 09
        0
        내가 무슨 소리 야? 따라서 A-12에서 일련 번호를 사용할 수 있다는 사실과 기사에서 설명하는 항공기 에이 번호를 할당하는 것에 더 놀랐습니다.
  5. 하인.
    하인. 4월 10 2015 07 : 57
    0
    매립지 목표에 대한 우리의 전설 : https : //youtu.be/t0TDmwDAve8
  6. 블라디미르.
    블라디미르. 4월 10 2015 08 : 04
    +1
    좋은 리뷰!
    괜찮은 비행기 였고 역사에 표시를 남겼습니다 예, 미국인들은 역사를 지키는 방법을 알고 있습니다.
    모든 것이 얼마나 깨끗한 지보세요! 비행기는 새것과 같습니다. 비행기를보고 스스로에게 물어보십시오 : "우리가 이걸 갖고 있지 않나요?"그런 박물관은 우리를 해치지 않을 것입니다. 러시아와 미국의 항공 역사는 풍부합니다.

    추신 : 미국이 지금 이것을 할 수 없다고 말하는 사람들은 논리적 인 질문을하고 싶습니다 :
    "이 항공기가 사용 된 순간에 설계자와 조종사 외에 아무도 그것에 대해 알지 못했다면 지금 하늘을 나는 것이 기밀 해제 될 것이라는 생각을 어디서 얻었습니까? ...
    1. 세인트 페트로프
      세인트 페트로프 4월 10 2015 13 : 31
      +6
      이 박물관이 위치한 위도와 경도를 봐야합니다

      모니 노 (모스크바 지역)에는 멋진 박물관도 있습니다. 그러나 모든 것이 부패합니다. 왜냐하면 눈, 비, 얼음 비, 열이기 때문입니다.

      그들은 거기에 수풀을 평평하게해야합니다. 나는 아스팔트 트랙을 깔았으며 20 년 동안 좋은 상태를 유지하고 있습니다.

      그리고 나는 개인적으로 박물관에서 비행기가 여름 내내 사람들과 피부를 벗겼습니다. 가을에 자원 봉사자들이 도착했습니다. 그리고 요점은 무엇입니까? 두 번의 겨울 후-그들은 아무것도하지 않았습니다. 그리고 4 명의 팀이 10 개월 동안 일했습니다. 그리고 이것은 하나의 평면입니다 (왼쪽의 녹색). 그리고 그 중 수백은 우리가 한 것보다 훨씬 더 큰 사본입니다.

      그리고 지붕에는 미터 길이의 눈 더미가있는 격납고가 있습니다. 격납고는 끊임없이 축축합니다. 그리고 90 년대 티타늄에 다른 금속을 찌르는 장인이 몇 명이나 되었습니까? 그들은 날개를 자르고 랜딩 기어를 해체했지만 나라의 상황은 멍청했습니다.

      일반적으로 비교하지 마십시오. 너무 많지만 그런 박물관을 유지하는 것은 매우 비쌉니다. 우리는 전쟁없이 100 년 동안 존재할 수 없습니다. 누군가가 지속적으로 올라가고 평화로운 발전을 방해하고 주정부의 국내 및 주요 업무에서 산만 해집니다. 따라서 돈을 쓰는 시간은 끊임없이 충분하지 않습니다.

      이 간단한 매트리스




    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. SeregaBoss
      SeregaBoss 4월 10 2015 13 : 36
      0
      미국 팬! 왜 그런 박물관이 없다는 아이디어를 얻었습니까? 모니 노 (모스크바 지역)에 가서 독특한 장비를 즐기십시오. 또한 모든 것이 깨끗하고 건전합니다. 그는 1995-96 년부터 학교에 다녔습니다. hi
      1. 대령
        대령 4월 10 2015 13 : 51
        0
        제품 견적 : SeregaBoss
        그리고 모든 것이 깨끗하고 건강합니다. 1995-96와 같은 학년도에 참석했습니다.

        나는 Monino에서 태어 났고, 나는 60s의 한가운데있는 박물관에 있었고, 나를 믿어 라. 그러면 그것은 더 좋았다!
  7. 몬트레이
    몬트레이 4월 10 2015 08 : 21
    +2
    작품의 저자에게 감사합니다.

    그리고 비행기는 아름답습니다.
  8. 머리
    머리 4월 10 2015 08 : 40
    +2
    무서운 비행기. 89-91 년에 그는 K-9 S-200의 TsR 운영자로서 Novgorod 지역의 대공 미사일 연대에서 긴급한 역할을했기 때문에 전투 임무 중 종종 파충류가 노르웨이 기지에서 이륙했을 때이 파충류를 동반 할 준비를 갖추었다. 즉시 설정 모드 2 (누군가를 잊고, 교정하고, 누가 알 수 있는지). 그는 RT와 RL 유형의 정찰을 이끌 었으며 심지어 3 개의 미사일 (5N28V)을 발사해야했습니다. 그리고 그들은 서비스에서 제거되었고 우리는 침착하게 한숨을 쉬었다. 사실, RS-135 나 위성과 같은 비행 쓰레기가 여전히 많이있었습니다.
  9. 넥서스
    넥서스 4월 10 2015 09 : 04
    +2
    사진을 선택 해주셔서 감사합니다 ... 매우 유익하고 흥미로 웠습니다. 미국 조종사는 "BLACK DROZDA" "Iron"이라고도 불렀습니다. 왜냐하면 이러한 속도와 착륙으로 가속 할 때 조종사는이 파이프 랫의 선체가 식을 때까지 몇 시간 동안 조종석에 앉아 있어야했기 때문입니다. 내 생각에 내 기억이 400도까지 작동한다면이 비행기는 "티타늄"이었다. hi
    1. 엔지니어
      엔지니어 4월 10 2015 10 : 27
      +2
      M = 400의 속도로 비행 할 때 활과 날개 가장자리 만 3,3 개 이상 가열했습니다. 그들은 항상 그러한 속도로 비행하지 않았으며, 그를 M = 2,8로 순항하고, 거기에 그러한 난방이 없으며, 착륙 전에 속도를 줄이면 선체가 빨리 식을 것입니다. M = 25에서 Mig-3는 스테인레스 스틸 케이스를 가열해도 변형이 전혀 발생하지 않으며 착륙 후 몇 시간 동안 조종사가 거기에 앉아 있지 않습니다.
  10. 2 일 12 일
    2 일 12 일 4월 10 2015 09 : 45
    +1
    좋은 사진 모음. 독특한 항공기. 코와 날개의 가장자리와 캐노피의 유약의 작동 온도는 최대 360도, 피부는 최대 280 도입니다.이 온도에서 강철은 강도와 ​​"크립"을 잃습니다. 유압 시스템 개발 중 재미있는 사건 : 회사 중 한 곳이 가방에 담긴 분말을 경쟁 업체에 보냈습니다. 분말은 120도에서 액체로 변했습니다. 360에서 자신있게 일했습니다.
    순항 속도의 엔진은 공기 흡입구를 사용하여 추력의 70 %를 내보냈습니다. 일시적인 과정을 "공기 흡입 시작"이라고했습니다.
    사진은 날개 아래의 주름진 케이싱을 명확하게 보여줍니다. 열팽창을 보정하도록 제작되었습니다. 그렇지 않으면 리벳이 다쳤을 것입니다.
    1. 하인.
      하인. 4월 10 2015 09 : 54
      0
      그리고 MIG-25에는 주름진 표면이 없었으며 리벳은 어떤 이유로 찢어지지 않았습니다!
      1. 알렉 스 62
        알렉 스 62 4월 10 2015 10 : 51
        0
        .... 그리고 MIG-25에는 주름진 표면이 없었고, 어떤 이유로 리벳이 찢어지지 않았습니다! ...

        ..... Mig -25는 강철로 만든 용접 된 항공기였습니다. .... 거의 리벳이 없었습니다 ... hi
    2. 알렉 스 62
      알렉 스 62 4월 10 2015 10 : 50
      0
      원칙적으로 모든 것이 정확하지만 "... 280까지 도금.이 온도에서 강철은 강도를 잃고"크립 ".....이 온도에서 알루미늄 합금"크립 "..... 우리 디자이너는이 문제를 더 우아하게 해결했습니다. MiG-25의 제조에 일반 강철을 사용하여 Belkenko가 MiG-25를 일본으로 도난 당했을 때 amers를 매우 불쾌하게 놀라게했습니다 ... 이것은 트랜지스터의 Amerovs 특성을 능가하는 램프의 레이더 스테이션을 계산하지 않습니다 ... hi
      1. 하인.
        하인. 4월 10 2015 10 : 58
        +1
        물론, 당신은 레이더에 대해 너무 멀리 갔지만 모든 것이 램프에 관한 것입니다! 그러나 램프는 좋은 삶이 아니 었습니다 ...
  11. 볼고그라드에서 출발하는 유리
    +1
    걸작!
    그는 시간을 속였다)
    1. 알렉 스 62
      알렉 스 62 4월 10 2015 10 : 53
      0
      걸작!
      그는 시간을 속였다)

      ..... 웃음 .... 총 32 개의 "걸작"..... 우리는 더 많은 걸작 (약 500 개)을 보유하고 있습니다-Mig-25 .... hi
      1. 하인.
        하인. 4월 10 2015 11 : 00
        +1
        MIG-1000의 모든 변형 25 개 이상! 그러나 Amerov SR-71과 유사한 박물관 전시는 하나도 없습니다! ....
  12. 피스톤
    피스톤 4월 10 2015 10 : 29
    +1
    우리의 25 번째는 용접되고 리벳이 없으며 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다.
    1. 하인.
      하인. 4월 10 2015 10 : 34
      +1
      MIG-25의 코와 택시 두랄루민과 리벳, 안정제, 플랩도! 강한 가속 중에 안감이 파도에 빠졌을 때가있었습니다 ...
    2. 폭스 베트
      폭스 베트 4월 10 2015 12 : 48
      +2
      제품 견적 : PistonizaToR
      우리의 25 번째는 용접되고 리벳이 없으며 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다.


      하지 마라. 관심이 많은 더미.
    3. gjv
      gjv 4월 10 2015 21 : 13
      +1
      제품 견적 : PistonizaToR
      우리의 25 번째는 용접되고 리벳이 없으며 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다.

      완전 용접 된 스테인리스 강은 연료 탱크 구획 및 연료 탱크가있는 부분의 윙 콘솔입니다.
      전면 부와 용골은 내열성 고 합금 스테인리스 VNS-5와 내열성 단조 알루미늄 합금 AK-4로 제작됩니다. 날개에는 티타늄 요소도 있습니다.
      나머지는 주로 구조적 고강도 고 합금강 VL-1 (블라디미르 레닌-1, 유사체 30HGSA, 30HGSNMA).
      사진 교육에서 (불행히도 최고는 아닙니다). 리벳의 수를 세는 것은 어려울 것입니다. 사람
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. 폭스 베트
    폭스 베트 4월 10 2015 12 : 42
    0
    제품 견적 : 머리
    그들은 노르웨이의 기지에서 이륙했습니다.


    그들은 노르웨이가 아닌 영국의 Mildenhol Air Base에 기반을두고 있습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      gjv 4월 10 2015 20 : 35
      0
      제품 견적 : 머리
      노르웨이 기지에서 이륙했을 때 즉시 설정 모드 2

      인용 : FOXBET
      그들은 노르웨이가 아닌 영국의 Mildenhol Air Base에 기반을두고 있습니다.

      다음은 탈라 그 (아흐 한 겔 스크 지역)에서 복무 한 MiG-31 조종사에 대한 추억입니다.
      SR-71은 정기적으로 일정대로 비행했습니다. 그의 비행에는 오른쪽 루프와 왼쪽 루프의 두 가지 경로가 있습니다. 그 원인 (국경을 따라 비행하는 방향)은 완전히 명확하지 않습니다. 그는 영국에서 이륙하여 노르웨이 해에서 연료를 보급하고 고도에서 가속하기 시작했습니다. 그는 3000-3300km / h의 속도와 20000에서 24000m의 고도로 루프를 따라 경로를 나갔습니다. 그가 왼쪽 루프를 비틀면 그는 콜라 반도, 카닌 반도, 콜 게브 섬을 따라 걸었고 노바 야 젬 리아를 따라 노르웨이 방향으로 회전하면서 왼쪽 루프를 비틀기 시작했다가 하강하고 연료를 보급하고 영국에 다시 착륙했습니다. 그가 오른쪽 루프를 비틀면 그는 Novaya Zemlya 지역으로 나가 우회전을했습니다. Kolguev, Kanin Peninsula, Kola Peninsula를 따라 노르웨이로 가서 연료를 보급하고 영국에 착륙했습니다. 이때 우리의 모든 방공 시스템 (대공 미사일 시스템, RTV, Fighter Aviation)은 1 번 경보를 받았으며, 모든 탐지 및 파괴 수단이 켜져 있으며, 각기 다른 비행장의 항공은 각 이륙 지점으로 날아가서 차단을 위해 이륙했습니다. 그런 다음 SR-71 정찰에 의해 주 경계를 위반할 것입니다), 침입자를 공격 할 가능성이 높고 그의 파편은 소련의 영해에 떨어질 것입니다. 그러나 SR-71은 국경을 위반하지 않았고, "리본"을 비행하지 않았으며, 정기적으로 작동하는 모든 방공 무선 장비를 찾아 방향을 잡았습니다.
  14. 도교
    도교 4월 10 2015 13 : 11
    0
    나는이 "적대적 기술의 기적"의 조종사들에게 공감한다 ... 그런 랜딩 기어와 특정한 공기 역학 (조종석에서 바라 보는 전망에 대해 말하는 것이 아님)으로 모든 이착륙은 진정으로 서커스 트릭입니다.
    매우 복잡한 항공기 ... 너무 복잡해서 촛불의 가치가 있었습니까?
  15. 폭스 베트
    폭스 베트 4월 10 2015 13 : 24
    +2
    제품 견적 : 도교
    "촛불의 가치가있는 게임"이었습니까?


    그것은 그것의 가치가 있었다. 그는 그 앞에서 많은 일을했습니다.
    1. 도교
      도교 4월 10 2015 21 : 07
      0
      자,이 기계가 실제로 접근 할 수 없도록 설계된 무언가를 이해함에 따라 과제가 그에게 주어 졌다고합시다. 25 MiG는 특성이 낮지 않고 비용이 훨씬 싸며 전투 조종사가 조작 할 수 없었습니다. 요구했다 ... 여기에 논리적 인 질문이 온다.
      차는 물론 기록이었다. .. 그러나 지금 그 편의는 큰 질문이다. ..
      1. 하인.
        하인. 4월 10 2015 21 : 14
        0
        어떤 항공기의 타당성에 대해서도 의문의 여지가 있습니다.
  16. Orsker
    Orsker 4월 10 2015 13 : 27
    +2
    아름다운 새들!
  17. 17085
    17085 4월 10 2015 15 : 14
    0
    누가 살 것인가 ??? 두 가지가 있습니다 ... 문제는 추월하는 것입니다 ... 그들은 날 수 없습니다 .... 기선이 필요합니다 또는 두 개 ...
  18. SlavaP
    SlavaP 4월 10 2015 15 : 15
    0
    새가 정말 아름답습니다. 그럼에도 불구하고, 부드럽고 따뜻하게, 생동감있게.
  19. 폭스 베트
    폭스 베트 4월 11 2015 11 : 46
    0
    제품 견적 : 도교
    훨씬 더 낮은 특성은 MiG 25를 가졌다


    25 년 동안 MiG-15에서 운이 좋았습니다. 나는이 비행기를 알고있다
    "블랙 버드"는 그를 두려워했다. 그러나 이것은 그가 수행 한 작업을 손상시키지 않습니다. 우리 것이 아닙니다. 그러나 칭찬할만한 가치가 있습니다.
  20. 건터
    건터 4월 12 2015 02 : 19
    +2
    좋은 사진 리뷰이지만보기는 좋지 않습니다.