국가 이익 : 미국 세대 6 전투기가 하늘을 지배 할 수 있습니까?
얼마 전 미국은 XNUMX세대 전투기 프로젝트에 대한 예비 작업을 시작하겠다고 발표했습니다. 현재로서는 그러한 기계의 정확한 특성과 일반적인 모습조차 알려져 있지 않습니다. 가까운 장래에 다양한 연구를 수행하고 새로운 전투기에 대한 요구 사항을 결정할 계획입니다. 한편 전문가와 대중은 아직 관련성이 높지 않은 주제에 대해 적극적으로 논의하고 있으며 새로운 전투기의 등장 가능성에 대한 가정을 표명하고 있습니다. 더욱이, 항공의 현재 추세 중 일부는 우려의 원인이 되고 있습니다.
12월 6일 The National Interest는 미국의 6세대 전투기가 하늘을 지배할 수 있을까? (Can XNUMXth Generation American Fighters Rule the Sky?) by Dave Majumdar. 이 기사의 저자는 기존 XNUMX세대 전투기 프로젝트의 일부 기능을 검토하고 미래 기술에 대한 대략적인 요구 사항 목록을 작성하려고 했습니다.
기사의 시작 부분에서 D. Majumdar는 주요 논문을 표현합니다. 앞으로 기존 F/A-18E/F 슈퍼호넷 항공기는 유망한 다목적 전투기인 F/A-XX로 대체되어야 한다. 저자에 따르면 이 기술은 주로 공중 우위 확보, 공중 표적 요격 등의 작업을 위해 "날카롭게" 되어야 합니다. 지상 또는 지상 목표물에 대한 공격 임무를 수행하는 능력은 개발자의 두 번째 목표여야 합니다.
D. Majumdar는 전직 전투기 조종사였던 익명의 미국 방위 산업 고위 관계자를 언급하면서 미국 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 전투기와 최신 록히드 마틴 F-35C 라이트닝 II가 대처할 수 없을 것이라고 주장합니다. 러시아 T-50 항공기(PAK FA)와 중국 청두 J-20의 위협. 저자의 소식통은 최신 외국 전투기와 새로운 미사일이 미국 항공기의 이점을 심각하게 줄인다고 믿습니다.
외국 기술을 공부하는 주요 목표는 그것을 우리 기술과 비교하는 것입니다. 전투기 조종사는 해외 및 국내 기술에 대한 데이터를 신중하게 분석하고 다양한 기계의 장단점을 비교하고 결론을 도출합니다. 이 접근 방식을 사용하면 항공기가 선두를 달리고 있는 영역과 뒤쳐져 있는 영역을 확인할 수 있습니다. 즉, 분석 중에 어떤 전투기가 더 빠른지, 특정 비행 모드에서 어떤 것이 더 잘 수행되는지, 또는 더 긴 미사일 발사 범위가 있는지 확인합니다. 다양한 데이터를 연구한 The National Interest의 출처는 현재 미국이 T-50 및 J-20보다 상당한 이점을 가진 전투기는 단 한 대뿐이라고 믿고 있습니다. 록히드마틴 F-22 랩터입니다.
비교를 위해 전문가는 고려중인 20 세대 전투기의 비행 특성에 대한 데이터를 인용했습니다. 따라서 중국 J-18 항공기는 초음속 비행 모드에서 현대 미국 항공기보다 눈에 띄는 이점이 있습니다. 미국 F/A-35E/F 및 F-20와 달리 J-XNUMX은 애프터버너를 사용하지 않고 초음속으로 비행할 수 있어 연료 소비가 크게 증가합니다. 항공기의 이러한 기능은 전투 능력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
익명의 전문가는 이 이점의 실질적인 의미를 다음과 같이 설명합니다. J-20 전투기는 엔진의 애프터버너 작동 모드를 사용하지 않고 초음속으로 최대 300마일을 극복할 수 있으며, 그 후에야 기지로 돌아갑니다. 이러한 능력은 이 항공기를 초음속과 연비 중 하나를 선택해야 하는 다른 전투기에게 매우 위험하게 만듭니다. 전투가 기지에서 먼 거리에서 벌어지거나 중국 항공기가 수적으로 유리할 경우 상황은 더욱 심각해질 것입니다.
다수의 전투기가 참여하는 대규모 공중전에서는 전투 지역에서 철수하기 위해 파티 중 하나가 강제로 분리되는 상황이 발생할 수 있습니다. 추격을 피하기 위해 후퇴하는 전투기는 연료 소비를 심각하게 증가시키는 애프터버너 엔진 작동을 사용해야 합니다. 따라서 전술적 상황과 해당 지역의 지리 특성에 따라 나가는 항공기는 애프터 버너에서 몇 분 이상 비행할 수 없으며 그 후에 다른 비행 모드로 전환하고 연료 절약을 시작해야 합니다. . 애프터버너를 사용하지 않고 장시간 초음속으로 비행할 수 있는 능력을 갖춘 전투기는 다른 항공기에 비해 큰 이점을 갖게 된다.
또 다른 대담자인 D. Majumdara는 유망한 35 세대 F / A-XX 전투기의 주요 임무는 공중 표적을 찾아 파괴하는 것이라고 믿습니다. 이 가정을 지지하는 두 가지 주장이 있습니다. 첫 번째는 모든 범위의 공격 임무를 수행할 수 있는 F-XNUMXC 항공기의 전술적 역할에 관한 것입니다. 두 번째 주장은 새로운 미국 전투기가 싸워야 할 적 전투기의 수에 호소합니다. 따라서 F/A-XX 프로젝트의 기술 요구 사항에서 타격 능력이 감소한 순수한 전투기 임무로의 전환이 나타날 수 있습니다.
Can America의 6세대 전투기가 하늘을 지배할 수 있는지에 대한 저자의 두 번째 소스? 나는 현대 35 세대 전투기의 전투 품질 및 전망 문제에서 첫 번째에 동의하지 않습니다. 그의 의견으로는 F-20C는 최신 중국 J-35과 동등한 조건으로 싸울 수 있습니다. 그러나이를 위해서는 공기 그룹의 구성을 올바르게 결정해야합니다. 적 항공기의 수는 F-XNUMXC 전투기 그룹의 총 탄약 적재량을 초과해서는 안 됩니다. 더욱이 적의 수가 사용 가능한 미사일의 수를 초과하면 어떤 항공기도 영공을 보호하는 임무에 대처할 수 없습니다.
적과의 대규모 충돌에 참여할 필요성은 유망한 항공기의 외관에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 저자의 두 번째 소식통은 많은 수의 미사일을 탑재해야 할 필요성과 적 탐지 수단을 위한 스텔스 요구 사항으로 인해 항공기 구조의 내부 부피를 늘릴 필요가 있다고 믿습니다. 이러한 기계는 "비행 날개"방식에 따라 제작할 수 있지만이 경우 항공기는 아음속이됩니다. 초음속 항공기는 동체의 연신율이 커야 하지만 필요한 부피의 화물칸을 맞추기가 다소 어렵습니다.
유망한 기술의 특수성은 무기에 대한 특별한 요구를 만듭니다. 전문가에 따르면 상대적으로 탄약 적재량이 많고 시인성이 낮은 초음속 전투기의 경우 새로운 оружие. 이들은 더 작은 크기의 개선된 공대공 미사일 또는 소위 아직 존재하지 않는 소위 소위 일 수 있습니다. 소형 전투 레이저와 같은 지향성 에너지 무기. 이 모든 것이 필요한 전투 품질을 보장하고 항공기 구조 내부에 필요한 볼륨을 줄입니다.
D. Majumdar가 인터뷰한 두 전문가는 펜타곤이 전투기 기능에 중점을 두고 F/A-XX 항공기에 대한 요구 사항을 공식화해야 한다는 데 동의합니다. 이러한 기계는 고도 50-60피트(약 15-18km)에서 초음속으로 비행할 수 있어야 하며 기동성이 뛰어나고 최신 탐지 시스템에서도 눈에 띄지 않아야 합니다. 타격 기능에 관해서는 간행물의 출처에 따르면 좋은 전투기에서 항상 좋은 전투기를 만들 수 있으며 세계에서 F-22보다 더 나은 전투기는 없습니다.
더 나아가 미국의 6세대 전투기가 하늘을 지배할 수 있을까? Center for Strategic and Budgetary Assessments의 분석가인 John Stillion의 최근 작업 중 하나가 언급됩니다. 이 전문가는 XNUMX세대 전투기가 초음속이 아닐 수도 있다고 생각합니다. 반대로 그러한 기계는 가능한 최소한의 가시성과 장거리 공대공 미사일의 최대 수를 탑재한 아음속 비행 날개여야 합니다. 즉, J. Stillion에 따르면 XNUMX 세대의 주요 기능은 스텔스, 온보드 무선 전자 장비의 특성 및 큰 탄약 부하입니다. 이 경우 비행 속도, 고도 및 기동성은 배경으로 사라집니다.
미 공군의 일부 대표는 이 제안에 동의하지만 지금까지 펜타곤은 일부 특성을 눈에 띄게 감소시키지 않고 다른 특성을 선호하지 않고 모든 특성을 개선해야 한다는 의견이 지배적입니다. 기술 요구 사항 개발에 대한 유사한 접근 방식이 유망한 전투기의 모든 옵션, "육지"버전 및 해군에 대한 수정 사항에 적용됩니다. 공군과 해군 사령부는 내년에 프로젝트의 요구 사항을 결정하기 위해 협력을 시작할 것입니다. 새 프로젝트가 두 군대의 이익을 위해 더욱 발전될 가능성이 매우 높습니다. 그럼에도 불구하고 미래의 공군과 해군이 이미 요구 사항 수준에서 서로 심각하게 다른 두 가지 프로젝트를 개발하기 시작할 또 다른 시나리오를 배제할 수 없습니다.
그의 기사의 결론에서 D. Majumdar는 해군 항공을 위한 F/A-XX 프로젝트 버전의 개발이 몇 가지 어려움과 관련될 수 있다고 지적합니다. 더욱이 일부 전문가들은 그러한 프로젝트를 만들 가능성조차 의심합니다. 미 해군의 제한된 재정 능력이 새로운 프로젝트를 방해하고 있습니다. 앞으로 이 구조물은 오하이오 핵잠수함 교체 개발 및 건설 프로그램과 같은 몇 가지 새로운 비용이 많이 드는 프로젝트를 구현해야 합니다. 이러한 상황에서 해군은 새로운 항모 기반 전투기 프로젝트에 자금을 조달하는 데 문제가 있을 수 있습니다.
"미국의 새로운 6세대 전투기가 하늘을 지배할 수 있을까?" 결국 답이 없었다. Dave Majumdar는 유망한 XNUMX 세대 미국 전투기가 다른 국가의 항공기를 격파하여 신속하고 효과적으로 공중 우위를 차지할 수 있을지 대답하지 못했습니다. 그러나 현재로서는 그러한 장비의 프로젝트는 군대의 계획에만 남아 있기 때문에 유망한 전투기의 특성에 대해 자신있게 말할 수 없습니다.
가까운 장래에 국방부와 방위 산업계는 새로운 프로젝트에 대한 예비 작업을 할 계획입니다. 요구 사항을 결정하고 이미지를 형성하고 프로젝트를 개발하는 데 많은 시간이 걸릴 것이므로 첫 번째 15세대 전투기는 다음 20년이 끝날 때까지 나타나지 않을 것입니다. 따라서 이제는 XNUMX-XNUMX 년 안에 공중에 떠오를 자동차가 어떤 모습 일지 추측하고 추측하는 것만 남아 있습니다.
National Interest 기사는 XNUMX세대 전투기에 대해 거의 정반대의 두 가지 관점을 제시합니다. 첫 번째는 애프터버너 엔진을 사용하지 않고 고속 비행이 가능한 초음속 항공기를 만드는 것입니다. 이러한 항공기에는 무기를 위한 내부 화물칸이 있어야 합니다. 그런 전투기의 주무기는 아직 개발되지 않은 소형 장거리 미사일이어야 한다. 이에 대한 대안은 레이저 또는 기타 미래형 무기가 될 수 있습니다.
두 번째 관점은 가시성이 낮고 탄약이 많기 때문에 높은 비행 데이터를 거부하는 것을 의미합니다. 그러한 전투기는 눈에 띄지 않게 미사일 발사 라인으로 이동하여 적 항공기에 접근하지 않고 할당된 임무를 수행할 수 있습니다. 이를 위해 전투기는 견고한 탄약 적재량과 최첨단 온보드 장비를 갖춘 아음속 비행 날개 여야합니다.
동시에 출판물의 저자가 인용한 모든 전문가들은 주로 전투기 임무를 수행하도록 설계된 항공기를 만들어야 한다는 데 동의합니다. 다재다능함을 보장하는 것은 심각한 기술적 어려움과 관련될 수 있기 때문에 지상 또는 지상 표적에 대한 타격은 다른 장비에 주어져야 합니다.
그러나 현재 XNUMX 세대 전투기에 대한 모든 논의는 XNUMX 대 중반 이전에 나타날 항공기가 어떤 모습 일지 추측하려는 시도라는 사실을 잊지 말아야합니다. 오늘날의 평가와 가정 중 일부가 정확할 가능성을 완전히 배제할 수는 없습니다. 그러나 극단적으로 가지 말고 모든 추측을 개발자를 위한 가능한 행동 지침과 먼 미래의 사건에 대한 가장 정확한 예측으로만 받아들여서는 안 됩니다.
기사 미국의 6세대 전투기가 하늘을 지배할 수 있을까?:
http://nationalinterest.org/feature/can-americas-6th-generation-fighter-jets-rule-the-skies-12613
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