178 롤아웃

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An-178 제트 수송기가 오늘 키에프에서 출시되었습니다.
수축 된 항공기가 첫 번째 프로토 타입입니다. 첫 비행은 5 월 초 2015 예정입니다.



2. 조립 공장 근처의 공장에는 수천 명의 공장 노동자들이 모였다. 오늘의 행사는 그들에게 큰 휴가입니다.



3. An-178는 지역 An-148의 운송 버전입니다. 그것의 개발은 종이없이 완벽하게 컴퓨터 지원 디자인을 사용하여 수행되었습니다. 프랑스 - 독일 제조업체 Transall의 An-12 및 C-160와 같은 항공기를 대신 할 수 있다고 가정합니다.



4. An-178은 An-12 시장을 변화 시키도록 설계되었습니다.



5. 더트 레인에 착륙 할 수있는 기계는 최대 18 톤의 총 중량으로 컨테이너를 운송 할 수 있다고 가정합니다.



6. 제조업체에 따르면이 클래스의 항공기는 200의 2032 항공기가 필요합니다.



7. Antonov State Enterprise는 가장 널리 사용되는 운송 항공기의 틈새 시장에서 인정받는 세계적인 항공기 장비 개발 업체이자 제조업체입니다.



8. "새로운 자동차는 이미 국내 시장과 제 3 국의 잠재 고객 모두에서 기다리고 있습니다."D. Kiva는 강조했다.



9.



10. Antonov 국가 기업에 따르면 3 월 An-111 테스트 참가자를위한 148 교육 프로그램 인 테스트 조종사, 테스트 엔지니어 및 기술자 및 기술 서비스 팀이 완료되었습니다.



11. 승무원에게 전달 된 항공기의 상징적 인 열쇠.



12.



13. 힘과 피로 시험을 위해 설계된 두 번째 프로토 타입은 조립 단계에 있습니다. 특히 동체는 이미 조립되어 있습니다.



14. 그들은 캐리어에 샴페인 한 병을 몰고갔습니다. 처음으로 저는 그러한 전통을 지켜 봤습니다.



15. 병이 파손 된 후 청소부가 신속하게 조각을 모으고 비행기가 영토로 몰려 들었습니다.



16.



17.



18.



19. 이전에, 4 월에 X-NUMX은 Motor Sich와 Ivchenko-Progress가 공동으로 제작 한 터보 제트 D-2014-436FM 엔진으로 일반에 공개되었습니다.이 엔진에는 An-148가 장착됩니다.



20. 항공기의 신고 된 속도는 825 km / h이며, 운송 된화물의 최대 무게는 18 톤이며, 실제 범위는 5500 km이며, 비행 고도는 12200 m입니다.



21. 새로운 항공기는 상업용 및 군사용 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 프로그램의 자금 조달은 기업의 자체 자금을 희생하여 수행됩니다.



22. 그것은 그런 아름다움이다!

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114 댓글
정보
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  1. +8
    4월 18 2015 05 : 30
    살아있는 흡연 방!
    1. +26
      4월 18 2015 05 : 34
      그것은 시리즈로 갈 것이라고 믿기 어렵다.
      국무부의 도움으로 묻혔어요.
      1. +27
        4월 18 2015 05 : 55
        시리즈가 이미 사라질 때까지, 우리의 깃발은 갈 것이다. 음, 또는 다른 정상적인 깃발이 있지만 파란색과 노란색이 아닙니다.
        1. +31
          4월 18 2015 07 : 22
          현대의 조건 에서이 비행기는 식물 자체를 제외하고는 아무도 필요하지 않습니다!
          1. +29
            4월 18 2015 08 : 35
            제품 견적 : 78bor1973
            현대의 조건 에서이 비행기는 식물 자체를 제외하고는 아무도 필요하지 않습니다!

            네, 어제 우리는 이미 그것에 대해 이야기했습니다. 그러나..... 의뢰 운명은 An-70의 운명과 정확히 같을 것입니다 러시아는 Il-214를 만들 것입니다. 세계에는 이미 브라질의 비행 경쟁자가 있습니다. 아마도 fals를 가진 중국인은 값 싸게 문서를 판매 할 것입니다-적어도 일부 옵션은 현실에 가깝습니다.
            1. +2
              4월 18 2015 13 : 38
              제품 견적 : avt
              러시아는 IL-214를 할 것입니다

              그리고 프로젝트에 관한 경우 : "유망한 초대형 군용 수송기의 건설"Ermak는 "Ulyanovsk 항공기 공장"Aviastar-SP "에서 수행 될 계획입니다.
              최대 200 톤의 운반 능력을 가진 와이드 바디 여객기 "Ermak"을 만들기위한 프로젝트가 설계국에서 개발되고 있습니다. 일 류신. 이 기계의 연속 생산은 2024 년부터 계획되어 있습니다. "
              더 읽기 : http://vpk-news.ru/news/24876
          2. +10
            4월 18 2015 08 : 52
            죄송하지만 비행기는 아직 태어났습니다.
            1. +3
              4월 18 2015 14 : 09
              제품 견적 : figvam
              죄송하지만 비행기는 아직 태어났습니다.

              ----------------------
              ㅁ이 초대되었습니다 ... 분명히 그는 미래에 대해 이야기 할 것입니다 ...))))
          3. +6
            4월 18 2015 10 : 56
            제품 견적 : 78bor1973
            현대의 조건 에서이 비행기는 식물 자체를 제외하고는 아무도 필요하지 않습니다!

            그건 확실합니다. ischo와 같은 도덕적 요소. 또한,
            An-178은 지역 An-148의 운송 버전입니다.

            즉, 그들은 패스 대신 새로운 것을하지 않았습니다. 오두막-화물. 구획. 러시아 만 XNUMX 대의 항공기를 주문하여 공장을 구할 수 있습니다. 서방에는 경쟁자가 필요하지 않습니다.
            1. +4
              4월 18 2015 16 : 27
              제품 견적 : 핀
              러시아 만 XNUMX 대의 항공기를 주문하여 공장을 구할 수 있습니다.

              어쩌면 그들은 여전히 ​​돈이있는 아파트 열쇠를 가지고 있습니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. +21
        4월 18 2015 06 : 02
        제품 견적 : sibi
        그것은 시리즈로 갈 것이라고 믿기 어렵다.
        국무부의 도움으로 묻혔어요.

        우리는 구매하지 않을 것입니다. 일 류신과 비슷한 것을 창조하는 개념이 있으며 신뢰할 수없는 이웃에 의존 할 수 없습니다. 주와 유럽에는 Ana가 가지 않은 자체 회사가 있습니다. 우크라이나에서만 수익성있는 생산 시장이 거의 없습니다.
        이 모델의 스케이트는 제대로 장착되지 않은 비행장을 사용할 가능성이 있습니다. 따라서 이것은 아프리카 뿐이며 그다지 많은 돈이 없습니다. 이러한 비행기는 특히 북쪽에서 지역 항공 교통에 적합합니다. 일반적으로 그는이 목표를 가지고 창조되었습니다. 그러나 그것은 효과가 없었습니다 ... 의뢰
      4. +26
        4월 18 2015 06 : 23
        제품 견적 : sibi
        그것은 시리즈로 갈 것이라고 믿기 어렵다.

        그는 시리즈에 가지 않더라도 여전히 날지 않을 것이므로 PR로 맨손으로 PR을 움직이거나 과시합니다.
        나는이 광기를 좋아했다. 웃음
        1. +15
          4월 18 2015 06 : 32
          붉은 색의이 양식화 된 젊은이들은 "shirich Kozaks"보다 Petliura의 haidamaks처럼 보입니다.
          1. +4
            4월 18 2015 08 : 01
            제품 견적 : andX61
            붉은 색의이 양식화 된 젊은이들은 "shirich Kozaks"보다 Petliura의 haidamaks처럼 보입니다.

            이것은 일반적으로 발레단입니다. 구체적인 연극 의상 및 소품.
          2. +1
            4월 19 2015 02 : 05
            모든 코사크가 한때 쿠반과 테 레크에 다시 정착했다면,이 코사크 쌍은 이상하게 보입니다 ... 게다가 말이없는 봉우리가 사용되지 않은 것처럼 보입니까? 게이! Konyashki 어디 ?? 사람
        2. +7
          4월 18 2015 06 : 49
          예, 경비원은 독립적 인 무기와 독립적 인 "폴트"를 사용하여 "멋진"상태입니다.
          1. +6
            4월 18 2015 08 : 24
            제품 견적 : 이웃
            예, 경비원은 독립적 인 무기와 독립적 인 "폴트"를 사용하여 "멋진"상태입니다.

            이 부부는 고대 우크 로프의 후손으로, 모두가 오랫동안 알고 있듯이 항공 및 우주의 창시자였습니다.
            1. 0
              4월 19 2015 02 : 06
              네! 그리고 ukrov의 자손-네안데르탈 인, 아마도 코끼리 구동 잠수함 (우크라이나-맘모스의 발상지!) 그들은 또한했습니다!
        3. +4
          4월 18 2015 07 : 40
          hi 예, 노랑-검은 리본과 호팍과의 결별로 머 레어 레아 웃음
        4. +3
          4월 18 2015 08 : 50
          흥미롭게도 사진에있는이 광대의 기둥은 왜 필요합니까? 그들이 하늘을 붙잡을 듯 보였으므로이 이륙 한 사람은 이륙 할 시간이 없었기 때문에 넘어지지 않을 것입니다.
          1. +1
            4월 18 2015 09 : 04
            인용문 : 나이팅게일
            흥미롭게도 사진에있는이 광대의 기둥은 왜 필요합니까?

            왜 이유-극 춤. 웃음 Lyashko가이 롤아웃에 참여했습니다. 그래서 그는 개별 기둥이있는 Cossacks로 양식화 된 "동성애자들과 싸우는"앙상블을 모았습니다. 아니면 기둥이 아닐 수도 있습니다. Lyashkov를 이해할 수있는 faloimmitators는 결국 모든 정글이 두려워하는 가장 위대한 사람들입니다. 그리고 faloimitators는 위대해야합니다.
          2. +1
            4월 18 2015 10 : 15
            인용문 : 나이팅게일
            흥미롭게도 사진에있는이 광대의 기둥은 왜 필요합니까? 그들이 하늘을 붙잡을 듯 보였으므로이 이륙 한 사람은 이륙 할 시간이 없었기 때문에 넘어지지 않을 것입니다.


            그들은 비행기 주위의 "상자"에 서서 기둥에 올려 놓고 빠르고 빠르게 달릴 것입니다. 눈짓
        5. +1
          4월 18 2015 09 : 15
          어서, 긍정적이고 창의적인 무언가에 대해 기뻐하십시오. 이 이벤트가 점프없이 진행되기를 바랍니다))
          1. +2
            4월 18 2015 09 : 29
            제품 견적 : levandos
            이 이벤트가 점프없이 진행되기를 바랍니다))

            Lyashko와 함께입니까 ??? 아마도, 점프하지 않으면 아마 ...... 의뢰
            1. 0
              4월 19 2015 02 : 08
              배틀 호팍-파이팅!
        6. +1
          4월 18 2015 10 : 05
          인용구 : Alexander Romanov
          나는이 광기를 좋아했다.

          그리고 어떤 식 으로든 그들은 Zausa에 관해 Zatsepin의 음악과 Derbenev의 말에 노래합니다. 예
          안녕 에디터 am
        7. 댓글이 삭제되었습니다.
        8. +3
          4월 18 2015 10 : 25
          나는이 광기를 좋아했다.

          "Drop-drop-drop-창에있는 마루 샤의 맑은 눈에서 눈물이 뚝뚝 뚝뚝 떨어지고있다 ..." 병사 wassat
        9. 0
          4월 19 2015 02 : 03
          그러나 명예를 위해 얼마나 많은 실크 블루머가 수 놓혔습니다!
      5. +5
        4월 18 2015 06 : 28
        항공기의 명시된 특성으로 판단하면 좋다. 석방하지 않으면 동정이 될 것이다.
        이 시리즈가 우크라이나 경제를 끌어들일 지 여부는 문제입니다. 그렇습니다. 서방에는 경쟁자가 꼭 필요한 것은 아닙니다.
        1. +5
          4월 18 2015 06 : 35
          이 높은 날개의 날개의 아름다운 굴곡.
        2. FID
          +7
          4월 18 2015 06 : 58
          제품 견적 : domokl
          우크라이나 경제가 시리즈를 끌어 당길 것인가

          기사는 Antonov를 희생하여 말합니다 ...
          1. +4
            4월 18 2015 07 : 04
            SSI "이 기사는 Antonov 기업을 희생시키면서 ..."
            오, 그들은 그것을 잡아 당길 것입니다 ... 잡아 당기는 방법.))))
          2. +3
            4월 18 2015 07 : 04
            제품 견적 : SSI
            Antonov의 엔터프라이즈 비용으로 ...

            Sergey, Antonov 기업 계정에 돈이 있습니까?
            1. +1
              4월 18 2015 07 : 45
              인용구 : Alexander Romanov
              Sergey, Antonov 기업 계정에 돈이 있습니까?

              실제로 200 개 제품에 대한 주문이있는 경우 구매자, 엔진 제조업체 또는 대출에 의해 진행될 수 있습니다. 테스트, 미세 조정, 인증은 무엇을 보여줄까요-모두 시간이 걸리는가? 그가 "러시아 성"으로 날았다면!
              1. +4
                4월 18 2015 08 : 21
                제품 견적 : bulatovvvas
                실제로 200 개의 제품에 대한 주문이있는 경우 구매자, 엔진 제조업체 또는 대출이 발행 한 것일 수 있습니다.

                그에게! 웃음 인도 비행기가 사라진 후 더 이상 바보는 없습니다. 솔직히 실례합니다. 태국에서 Oplot 전차를 사용하고 콩고에서 64 대의 전차를 사용하는 사기입니다.
                ***
                그들은 고도의 준비 상태에있는 것만 완료하고 우크라이나 군대를 위해 1 ~ 2 대의 항공기를 구매할 것입니다. 그러면 그들은 앉아서 기다릴 것입니다.
                1. +2
                  4월 18 2015 10 : 18
                  안토 노프의 평판이 좋으며 비행기는 매우 유지 보수가 가능합니다 (아버지가 12 시간 동안 승무원이 AI-4 엔진을 어떻게 바꾸 었는지 말해주었습니다. 물론 그것은 꾸며졌습니다.) 빈약 한 나라에서 몇 마리나 날고 있습니까?
                  1. 0
                    4월 18 2015 16 : 58
                    제품 견적 : ArikKhab
                    원칙적으로 안토 노프의 명성은 좋고 비행기는 유지 보수가 쉽습니다 (아버지는 An-12에서 운동하는 동안 승무원이 AI-4 엔진을 20 시간 동안 어떻게 바꾸 었는지 이야기했습니다.

                    비슷한 S-12과 비교하지 않으면 130이 확실히 좋습니다. 12 일 파일럿이 S-130과 비교 한 자료가 있습니다.
                    음, 그럼 순서대로 갑시다.

                    먼저 조종석입니다. 결국, 나는 훨씬 더 조종사 였고, "내"작업장을 조사하기 위해 먼저 올라갔습니다.

                    An-12는 XNUMX 명 (!!!!) (FAC, BI, BR)에 의해 발사되고 한 곳이없는 경우 한 곳에서 모든 접근이 가능합니다. 농어에 앵무새처럼 떨어 졌어요 뛰어난 가시성, 발판 보드의 창은 최상의 솔루션입니다. 나는 항공 전자 공학, 레이더 등에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 여기서 상황은 전통적으로 모든 비교 유형에 대한 것입니다.

                    화물칸은 An-12의 가압과 달리 완전히 단단합니다. 따라서 인간, 살아있는 동물, 상처 등으로 인해 S-130에서는 전체 객실의 점수를 매기고 생각없이 비행 할 수 있으며 An-12에서는 10-11 명으로 제한되어 있거나 크루즈 수준보다 훨씬 낮은 비행을해야합니다. 건강한 사람들의 경우이 높이는 ISA에서 4000m이지만 부상당한 어린이, 민간인의 경우 2000-2500을 넘지 않는 것이 좋습니다. 그런 높이에서 범위에 남아있는 것-당신은 알고 있습니다. 화물실의 온도 제어도 마찬가지입니다. 아프리카를 여행 할 때는 좋지만 An-12의 화물칸에있는 위도에서는 물고기를 얼릴 수 있습니다.

                    그러나 조종석에서 시작하는 것이 아니라 비행기로가는 간단한 출입문이 이미 "e"를 점하기 시작합니다. C-130의 램프는 훨씬 더 낮으며 특히 많은 지점에 장비가 없다는 사실을 고려할 때 중량물을 적재하는 것이 훨씬 쉽습니다. 사실 An-12의 경사로는 그 자체가 없기 때문에 적재물 운반선을 자르기 전에 점프해야합니다. 이것은 대피 부상자 나 무거운 상자 적재, 장비없이 장비 적재 등을위한 특별한 즐거움입니다.
                    그러나 An-12와 S-130에서 군인과 승무원의 간단한 입장은 이미 다릅니다. Hercules에는 6 개의 낮은 문이 있으며, 처음 12 개는 거의 지상에 있으며, 적응없이 자유롭게 출입 할 수 있습니다. 착륙, 대피의 경우, 빠른 로딩-언 로딩 착륙은 즐거움입니다. 그들은 날개 아래에 유일한 An-XNUMX 문을 놓았으며, 매력은 여전히 ​​발판 사닥다리가 없습니다.
                    1. 제임스 카메론
                      -2
                      4월 18 2015 17 : 06
                      예, 아니요, An-12는 차갑고 8km 높이의 거친 남성을 위해 만들어졌으며 S-130으로 비행 할 때 창문을 열도록 요청하기도합니다. 발사는 어렵지만 적들은 비행기를 탈취 할 수 없습니다. 레이더 나 피그-쌍안경이 있습니다! 그리고 우리의 영웅과 역할 모델이 Evpatiy Kolovrat이기 때문에 경사로도 필요하지 않습니다. 어떤 크기의 짐이라도 손으로 넘깁니다! 빌레이
                      1. 0
                        4월 19 2015 07 : 29
                        인용구 : James Cameron
                        그러나 어느 누구도 비행기를 납치 할 수 없습니다.

                        그리고 적들은 화물칸에 (향기와는 거리가 먼) 양동이가있는 이유를 이해하지 못할 것입니다! 적들은 비행기에 화장실을 가지고 있고, 우리의 디자이너와 고객 (또한 거친 남자)은 그런 "과잉"에 대해 생각조차하지 않았습니다!
                  2. 0
                    4월 18 2015 17 : 00
                    S-130의 바닥은 평평하고 넓으며 적재에 매우 편리합니다. 특히 수평선과 롤러 바닥에 노출 된 램프를 고려하면 더욱 편리합니다. 따라서 무거운 크레인 빔을 장착 할 필요가 없습니다.로드를 경사로로 굴리는 것으로 충분합니다. 무거운 전기 크레인 대신 롤러에 가해지는 하중이 한 팔로 무장 한 사람을 쉽게 굴릴 수 있습니다. 화물 덤핑에도 동일하게 적용됩니다. 전기 컨베이어는 An-12에 장착되어 롤아웃을 위해 매우 무겁고 신뢰할 수 없으며 에너지 집약적입니다. 화물의 이동 속도 (작업을 착수 할 때)는 첫 번째 폭탄을 마지막에서 20km 떨어 뜨리지 않으면 낙하 작업을하는 것이 절대적으로 비현실적입니다. 그리고 헤라클레스의 롤러 바닥에서 같은 장애인이 팔레트를 하나씩 차례로 굴립니다.

                    기계는 현장 수리 측면에서 매우 고려됩니다. 번거 로움이없는 두 명의 기술자가 1 ~ 1.5 시간 안에 엔진을 블록에 꽂습니다. 이는 기어 박스로 나사를 교체하는 것과 동일한 표준입니다. Antonovs에서 비슷한 작업을 한 사람이라면 누구나 그 차이를 이해할 수 있습니다. 엔진을 교체 한 후 엔진을 경주하거나 항공기를 비행 할 필요는 없습니다. 교체 된 엔진을 시작하기 만하면되고 검사 한 후에도 모든 것이 시작되고 아무것도 흐르지 않으면 자원을 죽일 수 없으며 추가 비행을 할 수 없습니다
                    착륙 및 택시를 탈 때 매우 유용한 것은 반대입니다. 물론 AI-20을 제거하는 것도 효과적이지만, 역 추력과 역 추력을 비교하면 거의 근접하지 않습니다.
          3. +1
            4월 18 2015 08 : 27
            제품 견적 : SSI
            제품 견적 : domokl
            우크라이나 경제가 시리즈를 끌어 당길 것인가

            기사는 Antonov를 희생하여 말합니다 ...

            이 부분에서 가장 흥미로운 부분이 시작됩니다. 기업이 자체 비용으로 디자인 개발을 수행했을 때 러시아에서 비행기가 생산에 들어가고 심지어 자체 비용으로 생산 된 때가 있었습니까 ???
      6. +1
        4월 18 2015 09 : 10
        국무부의 도움으로 묻혔어요.

        어떤 주 부서?
        도둑질은 다른 사람을 찾지 않는 것이 좋습니다!
        Senya Yaytsenyukh는 힘과 주체를 가지고 노력하고 있습니다. 웃음
      7. +3
        4월 18 2015 10 : 24
        누구든지 ... 나는 그가 날기를 바랍니다. 모든 항공기는 공중에서 스스로를 보여줄 권리가 있어야합니다 !!! 그리고 그것은 수요와 공급의 문제입니다.
      8. +1
        4월 18 2015 22 : 48
        국무부는 그렇지 않습니다! 주요 문구 인 "금융은 기업을 희생하여 수행됩니다"-정부 자금 없이는 어떤 항공사도이를 수행 할 수 없습니다! 글쎄, 폐허의 재정은 이미 모든 로맨스를 불렀으므로 사진의 단위는 항공 산업 폐허의 묘비로 단일 사본에 남을 것입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. +4
      4월 18 2015 07 : 35
      이전에 러시아와의 협력이 없었다면이 잘 생긴 남자는 망각에 빠질 것입니다.
      1. +7
        4월 18 2015 07 : 56
        제품 견적 : 시베리아
        이전에 러시아와의 협력이 없었다면이 잘 생긴 남자는 망각에 빠질 것입니다.

        글쎄, 왜 망각을 해야하는지, 위키 백과에 대한 메모가 있으며, 소 믈렛은 박물관 전시회가 될 것입니다.
    4. +2
      4월 18 2015 08 : 50
      첫 번째와 마지막 ... Trypillians가 또 다른 휴식을 마련한 방법을 즐겁게합니다!;) 여기 풍선과 머 머가 있습니다! 과로의 배경에 Selfie 첨부 ...
    5. +1
      4월 18 2015 09 : 15
      러시아는 수입 대체 프로그램의 일환으로이 비행기를 사지 않을 것입니다.
  2. +4
    4월 18 2015 05 : 31
    흥미롭지 만 딜 미디어에는 러시아에 관한 적어도 하나의 긍정적 기사가 있습니다.
    1. +22
      4월 18 2015 05 : 51
      아니요, 예상하지 못했습니다.
      러시아에서는 제재-모두가 쿵쿵 거리며 집을 태우고 지방을 꿈에서 만 듭니다. 미소 푸틴과 카우 바는 스위스에 숨어있다. 그리고 전 세계를 위협합니다. -아직 Khokhlostan에서 더 이상 기대하지 마십시오.
    2. +16
      4월 18 2015 06 : 24
      제품 견적 : DrMadfisher
      ukropskih 미디어에는 러시아에 관한 최소한 하나의 긍정적 인 기사가 있습니다.

      그렇습니다. 그러나 최근에 그들을 쓰는 사람들은 일괄 적으로 죽습니다.
      1. 0
        4월 18 2015 23 : 37
        제품 견적 : Alexander Romanov
        제품 견적 : DrMadfisher
        ukropskih 미디어에는 러시아에 관한 최소한 하나의 긍정적 인 기사가 있습니다.

        그렇습니다. 그러나 최근에 그들을 쓰는 사람들은 일괄 적으로 죽습니다.

        이런 이유로 Shariy가 "사고를 당할"까봐 두렵습니다.
  3. +2
    4월 18 2015 05 : 34
    어제이 주제에 대해 토론했습니다 (13 시간 19 분). 오늘 사진을 추가했습니다. 무엇 때문에?
  4. +5
    4월 18 2015 05 : 35
    나는 이것과 관련이있는 방법조차 모른다 ... 의뢰 나치가 새로운 "Junkers"를 만든 것처럼 요? 그래서 열심히 일하는 사람들이 있습니다 ... byada ... 뭐 그러나 진지하게, 그러면 무엇? 주문 패키지 또는 하나 또는 두 개의 항공기와 아멘?
  5. +9
    4월 18 2015 05 : 38
    제품 견적 : sibi
    그것은 시리즈로 갈 것이라고 믿기 어렵다.
    국무부의 도움으로 묻혔어요.

    롤아웃과 롤. 대량 생산은 소변이 아닙니다.
    1. +2
      4월 18 2015 07 : 09
      제품 견적 : mamont5
      롤아웃과 롤. 대량 생산은 소변이 아닙니다.

      이미 버려진 기업의 자금으로 개발되었습니다! 롤아웃, "롤링"및 롤링, 거의 영원히!
  6. +2
    4월 18 2015 05 : 40
    흥미롭지 만 일반적으로 이륙합니다
  7. +3
    4월 18 2015 05 : 47
    그들이 1991 년 이후로 "인정 된 세계적 리더"가 몇 대의 항공기를 만들 었는지 기사에서 말하는 것을 잊은 것 같습니다.
    1. +7
      4월 18 2015 09 : 05
      Quote : MooH
      그들이 1991 년 이후로 "인정 된 세계적 리더"가 몇 대의 항공기를 만들 었는지 기사에서 말하는 것을 잊은 것 같습니다.

      참고로. 수년간의 독립으로, 비행사는 10 대의 항공기와 93 대의 트롤리 버스를 만들었습니다.
      1. 0
        4월 18 2015 11 : 44
        나는 무궤도 전차에 대해 몰랐다, 우리는 재미 있었다.
  8. +12
    4월 18 2015 05 : 49
    이상하지만 공장 노동자들의 얼굴에는별로 기쁨이 없습니다. 사실 보 로네즈는 이미 러시아 공군을 위해 그들을 리베트하고 있습니다. 그러나 여기서는 방영 중입니다.

    이것은 세 번째 항공기이며, 네 번째 항공기는 이미 테스트를 마쳤습니다.

    Ahh ... spookers는 아직 깨우지 않고 있었다. An-178과 148가 섞여있다. 그러나 어떻게 비슷하게!
  9. +1
    4월 18 2015 05 : 49
    이제 EU는 국무부로 인해 수천 조각을 주문합니다!
    1. +2
      4월 18 2015 07 : 05
      제품 견적 : sv68
      이제 EU는 국무부로 인해 수천 조각을 주문합니다!

      국무부에 빨판이 있습니까?
  10. +3
    4월 18 2015 05 : 51
    수축 된 항공기는 첫 번째 프로토 타입입니다
    나는 방황하고 싶지 않지만, 아마도 마지막 것입니다. XNUMX 년 후, 그들은 금속을 중국에 판매하거나 (또는 ​​식당을 위해) 중국인이 결정할 것입니다 ...
    1. +3
      4월 18 2015 06 : 30
      제품 견적 : VNP1958PVN
      금속 또는 중국에 금속으로 판매됩니다.
      중국의 경우-고철보다 저렴한 가격으로 복사기 아래에 있습니다.
      제품 견적 : VNP1958PVN
      중국은 결정할 것이다
      -전체를 복사하거나 자신의 디자인을 위해 조각으로 만 복사하십시오.
  11. +3
    4월 18 2015 06 : 01
    네. 이것이 바로 Ukrobander의 방위 산업이 할 수있는 전부입니다. 하나의 프로토 타입과 그게 다입니다. 그리고 국가적 성취로 축하하십시오.
  12. +6
    4월 18 2015 06 : 07
    Antonovtsy가 슈퍼 트럭을하는 방법을 아는 것은 비밀이 아닙니다. 그것은 동맹국들과 함께 러시아를 유혹하는 전문가 들일 것입니다. 뭐
    그리고 전문가에게 공개적으로 선언하지 않는 이유-곧 아파트가있을 것입니다. 좋은 급여 (그렇지 않으면 TV에서 모든 것을 보았습니다), 시민권을 얻으십시오. 일은 힙합니다.
    나는 구체적으로 거주지를 XNUMX 번 ​​바꾸었고 일반적으로 모든 것이 정착되었습니다.
    1. +5
      4월 18 2015 07 : 02
      hi 물론, 네 번째로 콘크리트를 러시아로 바꾸어야 할 때입니다. 나는 아직 튜멘의 고국으로, 또는 Transbaikalia .. 아무르. 운명이 보일 것이다.
      1. +1
        4월 18 2015 09 : 27
        외국인이 위의 특별한 허가를 받아 군사 공무원에서 일하는 것은 금지되어 있지만, 정상에 요청을 보낼 수있는 많은 재능이 있으며 우리는 민간인을 측정하지 않는 것 같습니다 ...
  13. +3
    4월 18 2015 06 : 12
    승무원의 얼굴에주의를 기울이십시오. 기쁨이 없습니다.
  14. +1
    4월 18 2015 06 : 13
    그들은 활동적인 비행기를 발사했고, 이제 진동 테스트를 위해 다른 비행기를 수집하고 있습니까? 그러나 그들은 다른 방법으로 그것을하고 있습니까? 아니면 내가 이해하지 못했습니까?
    1. +2
      4월 18 2015 06 : 35
      아니요, 그들은 그런 식으로 행동합니다. 강도 테스트는 약점과 리소스를 식별합니다. 또한 디자인은 새로운 것이 아니지만 개발, 즉 이전 모델과 비교하여 무언가를 길게하고 무언가를 강화했습니다.
  15. +4
    4월 18 2015 06 : 24
    예, 안타깝습니다. Antonov 공장은 ukrodebils에 의해 파괴되지만 Antonov의 항공기는 신뢰할 수 있고 높은 품질로 명성을 얻었습니다. 나는 24 번 비행해야했습니다.이 항공기는 러시아와 협력하여 항공기 시장에서만 홍보 할 수 있으며 단일 사본으로 유지됩니다.
  16. 0
    4월 18 2015 06 : 24
    Embraeru의 용량이 줄어들므로 롤백 할 수 있습니다
  17. +3
    4월 18 2015 06 : 27
    그리고 적어도 비행기를 그리는 데 있습니까?
    1. +1
      4월 18 2015 14 : 29
      테스트 후 페인트
  18. +8
    4월 18 2015 06 : 32
    이것은 ㅁ과 민속 무용 앙상블을 제외하고 얼마나 많은 잠재적 실업자입니다! 그러나 내가 일한 타슈켄트 항공 협회에는 더 많은 것이 있었고 아무것도 해결되지 않았습니다. 이것들은 러시아와 ATO에 첨부 될 것입니다.
    1. +1
      4월 18 2015 09 : 21
      누군가는 테러 공격을 겪고 누군가는 비행기를 만듭니다 ... 모두가 매우 바쁘고 ATO에는 바보가 없습니다.
  19. +7
    4월 18 2015 06 : 39
    가장 성가신 것은 기업 자체를 희생하여 프로그램에 자금을 조달한다는 문구입니다. 그렇게하면 세상은 오래 가지 않습니다. 그러한 프로젝트에서 주정부 몫과 외부 투자자의 인상적인 몫이 없다면, 그들은 초기에 죽었습니다.
  20. +2
    4월 18 2015 06 : 49
    그러나 비행기는 흥미로워 보인다 일반적으로 비행기는 나쁘지 않은 것으로 보인다.
    다음과 같은 질문 : "무엇을 위해 그리고 누구를 위해 생산됩니까?"-언론에 맡기십시오. 그녀는 쓰레기로 고통받는 것을 좋아합니다.
    1. +6
      4월 18 2015 07 : 12
      권리! 우크라이나 히스테리에 대해 걱정할 것이 없습니다.
      부란과 손으로 "Mriya"를 만졌습니다. 나는 에너지로 가득 차 있었지만 여전히 놓지 않습니다.
  21. +2
    4월 18 2015 07 : 04
    이것은 탄생이 아니라 축제 불꽃 놀이 아래에서 "몸을 꺼내"! 울음
    1. +6
      4월 18 2015 07 : 22
      죄송하지만 잘못되었습니다. 그곳에서 사람들은 한 달에 60-150 탱크를 위해 일합니다. 그리고 그들은 어디로 가야합니까-예를 들어 지구는 ATO-Schnick을 위해 멀어졌습니다.
      그래서 그들은 나의 10 분의 XNUMX을 가져갔습니다. 그래서 누군가는 총알을 얻게 될 것입니다. 누군가 이미 수술 중입니다. 그리고 놈들은 회개하지 않습니다.
      그래서 우리는 거기에 있습니다.
      1. 제임스 카메론
        0
        4월 18 2015 11 : 29
        신은 그들이이 바보 같은 시대에 디자인 국을 뽑아서는 안된다는 것을 금했다. 심지어 러시아에 물건을 팔고 싶지 않다는 사실에도 불구하고 (그리고 MO는 정치적 차이로 인해 Il-112 / Il-214를 선호 할 것이다). 아마 아프리카?
  22. +1
    4월 18 2015 07 : 18
    의심 할 여지없이, 노란 날개 깃발은없고 리본 만 있습니다. 분명히 공장의 사람들은 좀비가 아니며 비행기를 만들 수 없다면 생각하고 분석 할 수 있습니다.
  23. 0
    4월 18 2015 07 : 25
    예-아. 행복한 얼굴은 두껍지 않습니다. 고인에게 말한 사람은 웃고 있습니다. "안토 노프"가 살아남지 않으면이 난교에서 살아남을 수 없다는 것은 유감입니다. 누군가 슬퍼했습니다.
  24. +2
    4월 18 2015 07 : 29
    유니언 타임에 출시 된 AN-124는 여전히 미국인들을 긴장하게 만들고 있습니다. 몇 년 전 우크라이나와 함께 "프로젝트 124"가 부활 할 것이라는 정보가 언론에 번쩍였습니다. 이것이 요점입니다.
  25. +1
    4월 18 2015 07 : 30
    Svidomo는 아무 일도 일어나지 않기를 바랍니다.
  26. 네흐 마드
    +1
    4월 18 2015 07 : 44
    사산 프로젝트. 엔진은 러시아에서 50 % 생산되며 엔진 생산을위한 직렬 공장입니다. 이제 모터는 파일럿 생산에서 개별적으로 조립됩니다.
  27. +3
    4월 18 2015 07 : 57
    빨간 바지 퍼레이드는 비행기보다 시원합니다.
  28. 0
    4월 18 2015 07 : 58
    안토 노프는 러시아 성입니다. 그들의 법에 따라 Antonenko를 다시해야합니다. 분명히, 그들은 그의 길이 될 것입니다. 거리를 통해 내 인생의 나머지 부분을 타고 ...
  29. 댓글이 삭제되었습니다.
  30. +1
    4월 18 2015 08 : 11
    한편으로는 보트와 같은 비행기는 누구나 아이들처럼 기분을 상하게 할 수 있으며 비행과 수영에 대한 책임은 없지만 키예프의 적들은 기쁨의 이유를 갖기를 원하지 않습니다.
  31. +8
    4월 18 2015 08 : 27
    새 항공기를 만드는 것은 항상 엄숙합니다. 그러나 무엇보다도 사진으로 판단하면 ㅁ은 행복합니다-그는 리본을 가지고 있습니다. 눈짓
  32. +3
    4월 18 2015 08 : 34
    제품 견적 : 78bor1973
    현대의 조건 에서이 비행기는 식물 자체를 제외하고는 아무도 필요하지 않습니다!

    이러한 항공기의 틈새 시장은 바쁘다. 유럽, 미국, 일본 등이있다. 모델이 불필요하다고 열거하고, 항공 모함은 현대적이다. hi
  33. HAM
    +2
    4월 18 2015 08 : 36
    비행기는 영광 스러울 것입니다. 아마 전문가가 더 잘 알고 있으며 모든 종류의 Klyachko와 Lyashki는 다른 사람의 명성을 찢어 버릴지라도 바보 같은 얼굴로 승진합니다.
  34. +4
    4월 18 2015 08 : 39
    동시에 재미 있고 슬프다. 비행기 주변에 창이 달린 자수 셔츠는 포 아즈와 콜럼버스처럼 보입니다. 그러나 일반적으로 소비에트 유산을 버리고 창으로 달려야했다.
  35. +1
    4월 18 2015 08 : 46
    당국만이 모든 것을 다시 잃지 않으면 공장 직원에게 행운을 빕니다! hi
  36. +2
    4월 18 2015 08 : 50
    제품 견적 : SSI
    기사는 Antonov를 희생하여 말합니다 ...

    나는 전 유전자가 해고 된 후에 생각합니다. 실제로이 항공기가 제작 된 이사는 공장에 자체 자금 조달 옵션이 없었습니다. 그리고이 기업의 사람들은 돈 부족으로 도망칩니다 ...
    그리고 전체 방위 산업이 NATO 표준으로 전환되도록 요구하는 해외 친구가 있으며,이 항공기는이 조직의 요구에 대한 무게와 크기를 거치지 않을 수 있습니다. 제조업체가 충분하지만이 시장의 경쟁은 매우 치열하며 특정 금액의 주입이 필요합니다.
    이 항공기가 얼마나 잘 나왔는지 모르겠지만 An-12는 BTA에서 충실하고 영광스럽게 봉사했습니다. 프릴은 없지만, 일정 시간까지 안정적으로 작업을 관리했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 군사 장비의 크기와 무게가 변하고 있습니다. 따라서 노인은 대체품이 필요했지만 그녀와 함께 오늘은별로 그렇지 않았습니다.
  37. +1
    4월 18 2015 09 : 06
    이제는 격납고에서 자동차가 썩을 것입니다.
  38. +4
    4월 18 2015 09 : 42
    "오늘 키예프에서 일어났다 롤아웃 제트 수송 항공기 An-178 "....

    롤아웃 ... 글쎄, 롤아웃하면 롤백됩니다 ... 축이있는 빨간 바지에있는 사람들은 가정합니다 ...
  39. 0
    4월 18 2015 09 : 47
    "전염병 동안 잔치" -모든 것이 Kiva에게 그렇게 "달콤"한 것은 아닙니다.
    "백 제곱미터"제품군의이 변형에 대한 실제 주문은 없으며 예상되지 않습니다. 전임자 (An-148 / 158)는 VASO로 이동 한 다음 주로 RF 국방부로 이동합니다.
    특성 측면에서 "군사 수송"(운송 무기의 범위)과 수송화물의 운영 비용 측면에서 MTA보다 열등합니다. "인도인은 공동 개발을 위해 태어날 것"(진행 상황이 설명 됨)까지 기다리거나 프로젝트를 통해 국내 시장을 확장 할 때까지 기다려야합니다. 이는 북극 개발 프로그램의 틀 안에서 매우 현실적입니다.
    1. 0
      4월 18 2015 10 : 13
      일종의 "백인"의 가족처럼이란에서 수집 되었나요?
  40. +3
    4월 18 2015 09 : 55
    우리는 자수 셔츠와 mummers "haidamaks",이 모든 blakitnye 열쇠와 리본으로 춤을 추는 것에 만족했습니다. 음, 그들은 그것 없이는 살 수 없습니다! 그 후에도이 제품을 만지고 싶지 않습니다. 나는 비행기가 나쁘지 않다고 생각하지만. 그러나 나는 우리가 그것을 사지 않기를 바라지 만 우리는 우리 자신을 만들 것입니다. 그리고 전문가는 우리에게 유인되어야하며 모두가 일자리를 찾을 것입니다.
  41. +5
    4월 18 2015 09 : 55
    댓글에 독이 너무 많은 이유를 이해할 수 없습니까? 비행기는 매우 괜찮아 보입니다. 나머지에 대해서는 말하기가 너무 이릅니다.
  42. +1
    4월 18 2015 09 : 55
    이제 그들은 섀시가 모든 것을 견딜 수있을 때까지 노래와 춤으로 딜을 돌릴 것입니다 ... 돈이 없습니다.
  43. +5
    4월 18 2015 10 : 03
    비행기가 좋을 것입니다. 그러나 빨간 후드를 입은 Petliurists는 비행기가 아직 운명이 아니라면 비행기의 운명은 부러워 할 것이라고 제안합니다.
  44. +2
    4월 18 2015 10 : 11
    1) 신은 "안토 노프"가 나가는 것을 금지했다-여전히 전설적인 기업
    2) Ivchenko와 motor-sich는 다른 사무실과 같습니까?
    3) 그런데, 그리고 사진 번호 4에서,이 사람에게는 어떤 이상한 별이 있습니까? 우크라이나의 영웅?
  45. 0
    4월 18 2015 10 : 37
    노래가 부를 때 ... kahlyary 시끄러운 군중이 .opu에서 비행기를 밀고 비행기 buv는 비행 할 준비가되지 않았습니다 ...
  46. +3
    4월 18 2015 10 : 58
    소련과 러시아가없는 곳에
  47. 0
    4월 18 2015 12 : 44
    백조의 노래.
    곧 그들은 Yuzhnoe와 Yuzhmash 디자인 국뿐만 아니라 닫을 것이다.
  48. 0
    4월 18 2015 13 : 09
    잘 Antonov를 완료했다! 그러나 PR을 위해서만, 당신의 일이 존타에 의해 평가 될 것이라고 믿는 것은 어렵습니다. 아나 스가 우리 모두에게 공통적이었던 때를 기억할 것입니다.
  49. stranik72
    0
    4월 18 2015 13 : 21
    가장 놀라운 점은 미디어를 포함한 모든 것이 러시아가 창조에 참여했다는 사실, 일부 구성 요소, 연구소가 디자인 작업에 참여했다는 사실, 그리고 거의 모든 것이 우리의 재료로 만들어져 미래 만 가질 수 있다는 사실에 대해 침묵합니다. 러시아 그리고 일반적인 홍보 캠페인도 마찬가지입니다.
  50. 0
    4월 18 2015 13 : 36
    그리고 수도 쿠에 브인가? 그리고 Volynfaces의 일부 도심은 밝은 내일을 자신있게 바라 볼 때 매우 고무적이라고 생각했습니다. 코자 키, 풀 ...
  51. -1
    4월 18 2015 13 : 36
    디자인과 구성은 Superduperbudget보다 확실히 더 좋습니다! 예
  52. 부르림
    +1
    4월 18 2015 13 : 53
    불쌍해. 불쌍해. 아름다운 차. 이...Rada의 부적절한 사람들은 쿠키를 위해 우크라이나를 파괴할 것입니다. 그러나 우리가 없다면, Donbass도 없을 것입니다.
  53. 0
    4월 18 2015 13 : 58
    더 나은 방향으로 변화하는 모습을 만들기만 하면 된다.비행기의 기쁨은 모두가 공장에서 집으로 돌아와 텅 빈 지갑과 냉장고를 보면 깊은 슬픔으로 변한다.
  54. 0
    4월 18 2015 14 : 05
    "플라잉 더치맨"의 새로운 현대 우크라이나어 버전...... 깡패
  55. +1
    4월 18 2015 17 : 33
    사진을 유심히 보니...... 사람들의 얼굴에는 기쁨이 하나도 없습니다. 특히 제작진을 보세요... 모든 사진에 대한 일반적인 코멘트입니다. "마지막 여행에서"
  56. 0
    4월 18 2015 23 : 48
    Borjomi를 마시기에는 너무 늦었습니다. 178에는 시장이 없어서 놓쳤습니다.
    Oleg Konstantinovich가 무덤에서 뒤척이고 있습니다 :-(
  57. 댓글이 삭제되었습니다.
  58. 바쉬 카우스
    0
    4월 19 2015 16 : 44
    어려운 경제적, 정치적 상황에도 불구하고 자신의 일을 계속하고 있는 디자이너들에게 경의를 표합니다.
    잘하셨어요! 하나님께서 이 새가 구름 위로 날아갈 수 있도록 허락해 주시기를 바랍니다.
    이 기계를 비웃는 사람들은 분명히 아주 어리거나 도덕적인 사람들입니다. 그들은 90년대 국내 디자인 부서에 무슨 일이 일어났는지 잊어버린 사람들입니다.
  59. 포레스트 레인저 29
    0
    4월 19 2015 23 : 13
    An-178은 지역 An-148의 수송 버전입니다.

    최근까지 러시아만이 An-148을 구입했습니다. 이제 아무도 An-148이 필요하지 않습니다.
    그런 다음 질문이 생깁니다. 러시아가 확실히 An-178 (An-148의 수송 복제품)을 구매하지 않으면 누가 An-XNUMX을 구매할 것입니까?
    유럽인들은 "새로운 유럽인"을 지원하기 위해 만장일치로 에어버스와 보잉을 포기할 것인가?
    그러나 아랍인과 아시아인은 그것을 거기에 두어서는 안됩니다.
  60. 0
    4월 20 2015 00 : 53
    이 비행기는 날아갈 수 있지만 누구도 필요로 하지 않습니다. 모든 것이 파괴되었고 독특한 Yuzhnoye Design Bureau가 마지막 몇 달을 보내고 있으며 Malyshev 공장은 중고 장비 수리 및 프라이팬 생산에 참여하고 있으며 Antonov도 완료된 것 같습니다. 소련과 같은 나라가 있었고, 그것을 만들고, 사용하고, 팔았고, 거인 AN이 살았습니다. 러시아에는 그것들이 필요하지 않습니다. 우리는 우리 자신을 가지고 있습니다. 슬프지만 '커튼'이라고 해야 할까요. 404에는 다른 가치관, 자수 셔츠, 반데라, 미국, EU, 비자, 관용, 풍력 발전소, 똥 등이 있습니다. 404는 이미 지루하고, 뉴스를 보는 것조차 역겹다.
  61. 0
    4월 22 2015 10 : 57
    글쎄, 우리는 그것을 롤아웃했습니다. 이제 롤백할 시간입니다
  62. 0
    21 11 월 2015 21 : 09
    특별하고 평범한 공장 일상 생활은 없었지만 마치 뛰어난 획기적인 사건이 일어난 것처럼 사람들이 알 수없는 이유로 중세 옷을 입고 모여들면서 왜 그런 화려 함이 있는지 명확하지 않습니다. 새로운 항공기의 주요 임무는 구식 An-12를 교체하는 것입니다. 또한 "러시아 기계 공급과 완전히 독립된" 구성 요소의 178분의 178 이상이 실제로 러시아에서 구매되었으며 아직까지만 계획 중입니다. 자체 생산 부품으로 교체됩니다. 그러나 Antonov 회사의 전 대표인 Sergei Merenkov에 따르면 An-2015은 "178번째"를 대체할 수 없습니다. 그리고 이번 전개에는 문제가 없을 것 같습니다. 특히 An-1,32은 국제 에어쇼 Dubai Airshow-15에서 발표되었습니다. 이는 글로벌 행사에서 자동차를 조명하고 새로운 항공기 공급을 위한 수십 건의 계약을 체결할 수 있는 기회인 것 같습니다. 현실은 무엇입니까? 실제로 An-90의 첫 번째 비행 프로토타입은 차량 중심 배치 측면에서 심각한 오산을 거쳐 설계되었으며 각각 178kg의 강철판 XNUMX개 형태로 XNUMX톤(!)의 추가 밸러스트를 가지고 두바이에 도착했습니다. 각각은 비행 중에 항공기의 동일한 정렬을 유지하도록 설계되었습니다. 조종석 뒤에 조심스럽게 배치된 플레이트는 각 항공기 착륙 직후 신속하고 비밀리에 제거되었습니다. 그러나 An-XNUMX이 이륙할 때마다 제XNUMX자 화물이 탑승하고 있다는 사실을 숨기는 것은 여전히 ​​불가능했습니다(아직 최고 수준이 아닌 항공기의 비행 특성에 어떤 영향을 미치는지는 언급할 가치가 없다고 생각합니다).

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