Uralvagonzavod는 미국으로 향한다
"Uralvagonzavod"국가의 외국 전략적 파트너는 미국 애벌레가 될 수 있습니다. 회사는 고출력 엔진, 도로 건설 장비를 생산하고 자동차 수리 사업을 개발하기를 원합니다. Uralvagonzavod가 13 억 루블을 투자 할 계획 인 Chelyabinsk 공장 ChTZ-Uraltrak의 시설에서 생산이 시작될 것입니다. Caterpillar에서 러시아 파트너는 주로 기술 및 새로운 개발을 기다리고 있습니다.
Uralvagonzavod의 총책임자 인 Oleg Sienko는 Kommersant에게 엔진, 도로 건설 장비 및 자동차 수리를 개발하는 데 핵심 파트너를 선택했다고 말했습니다.이 회사는 American Caterpillar입니다. 최고 경영자에 따르면, "옵션 중 하나"로 합작 투자 창출이 고려됩니다. 보다 구체적인 협력 방안은 특별히 창안 된 작업반에 의해 개발된다. 특히, "합작 회사가 합법적으로 공식화되는 방식은 지금 논의되고 있으며, 합작 회사 이건 라이센스 생산인가에 상관없이 확실한 답이 없습니다." 공동 프로젝트에 대한 투자 규모는 아직 결정되지 않았습니다. 주말에 Caterpillar는 "Ъ"라는 질문에 응답하지 않았습니다.
Caterpillar는 트랙터에서부터 광산 용 트럭, 디젤 엔진 및 동력 장비에 이르기까지 광범위한 도로 건설 장비를 생산합니다. 2010의 순이익은 $ 2,7 억이었고 수익은 42,6 억이었습니다. 회사는 2000의 Tosno Leningrad Oblast에있는 러시아에 공장을 개설했으나 주로 동유럽의 조립 공장 용 부품을 생산했습니다. 2010-m에서만 대형 굴삭기 생산이 공장에서 시작되었으므로 1 단계 생산량은 연간 1,5 천대 수준으로 계획되었습니다.
회사의 엔진 및 도로 건설 장비는 Chelyabinsk ChTZ-Uraltrak의 시설에서 생산되며, Uralvagonzavod에 속하는 주식의 80 %가 생산됩니다. Caterpillar와의 파트너십은 배, 기관차, 광산 덤프 트럭 및 기타 중부 도로 건설 장비에 설치되는 최대 4 천 마력의 디젤 엔진 분야에서 주로 개발 될 것이라고 ChTZ-Uraltrak CEO 인 Semen Mlodik는 설명했다. "2012 년도에 생산이 시작되고 앞으로 70 % -80 %의 현지화 수준에이를 것으로 기대합니다." 최고 경영진에 따르면이 제품의 비용이 높기 때문에 생산량이 연간 1 천대를 초과하지 않을 것입니다. 단일 고성능 엔진의 가격은 $ 100에 도달 할 수 있으며 동시에 ChTZ-Uraltrak은 독자적으로 자체 엔진을 개발 및 생산할 것입니다. 100에서 2,5 천 마력까지, Simon Mlodik을 강조합니다.
"우리가 세계 선두 주자로서 Caterpillar와의 협력을 바라 보는 또 다른 분야는 파이프 설치 기계의 생산입니다"라고 Oleg Sienko는 덧붙입니다. Semen Mlodik에 따르면, 2012 해에서 생산을 시작할 수 있으며 "다른 도로 건설 장비로 확장 할 수 있습니다." 이제 ChTZ-Uraltrak은 중형 용량 파이프 설치 기계 (최대 운반 능력은 27-41 t)의 두 가지 모델을 생산하지만, 미국 회사의 개발을 통해 모델 범위를 확장 할 것으로 예상됩니다. Caterpillar는 러시아 시장에서 18-91 t의 최대 운반 용량을 갖춘 중대형 용량 파이프 레이어의 4 가지 모델을 제공합니다.
또한 Sienko 씨에 따르면, 러시아의 최대 자동차 제조업체 인 Uralvagonzavod는 자회사 Caterpillar Progress Rail Services Corporation과 함께 자동차 수리 사업 분야에서 파트너십을 계획하고 있습니다. Progress Rail은 미국, 캐나다, 멕시코, 브라질, 이탈리아, 독일 및 영국을 중심으로 수레 정비 서비스를 제공합니다. "그들은 자동차의 전체 라이프 사이클을 지원하고 수리하기위한 훌륭한 전통과 기술을 가지고 있으며, 우리를 매료시킵니다."라고 Oleg Sienko는 말했습니다. 최고 경영자에 따르면, 공장은 차 수리 및 철도 차량용 예비 부품 생산에 집중하기를 원합니다. 왜냐하면 향후 몇 년 동안 시장의 과다로 새로운 철도 차량의 판매가 안정되고 심지어 감소 할 것이기 때문입니다. Semion Mlodik은 "Progress Rail은 자동차 수리 업계에서 뛰어난 역량을 지니고 있으며 기술을 제공 할 수 있습니다. "Uralvagonzavod"경영진은 미국 회사와의 파트너십을 통해 "CTZ-Uraltrak"을 현대화 할 수있을 것으로 기대합니다. 봄에 공장은 13 억 루블 플랜트의 기술적 재 장비 프로그램을 발표했습니다. 투자 프로그램은 연방 기금 프로그램 "2011-2020 년 동안의 RF 방위 산업 단지 개발"의 틀 내에서 할당 된 기금과 회사 기금 및 기금으로부터 자금을 조달하게됩니다. " Oleg Sienko는 Kommersant에게 다음과 같이 말했습니다 : "우리가 근대화에 돈을 완전히 투자하지 않고, 파트너들에게 우리에게 기술과 새로운 발전을 제공함으로써 이러한 기금의 일부를 끌어들일 수있는 기회를 가지면, 우리는이 방법으로 갈 것입니다. 또는 공동으로 새로운 제품 ".
VTB 캐피탈의 블라디미르 베스 팔로 프 (Vladimir Bespalov)는 "고성능 엔진 생산 능력은 작고 틈새 시장이며 고도로 요구되는 제품"이라며 Uralvagonzavod와 Caterpillar는 "안정적인 주문과 구매"를 기대할 수 있습니다. "가스 파이프 라인 건설 프로젝트가 활발하게 발전하고 있기 때문에 파이프 라이닝 기계에 대한 수요도 증가 할 것"이라고 전문가는 믿는다. 그는 Caterpillar 브랜드에서 Uralvagonzavod가 대량 주문에 의존 할 수 있다고 믿습니다. 그러나이 분석가는 미국 기업이 "ChTZ-Uraltrak의 현대화에 돈을 투자 할 것 같지 않다"고 덧붙였다. AvtoVAZ와 Renault-Nissan 동맹의 경우와 마찬가지로 블라디미르 베스 팔로 프 (Vladimir Bespalov)는 기술과 장비의 기여도가 가장 높을 것이라고 설명합니다.
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