러시아 해군을위한 새로운 항공 모함 건설 : 언론의 논쟁과 토론
해군을위한 항공 모함 또는 항공 모함 건설 가능 함대 러시아는 지난 몇 년 동안 논의 된 주요 주제 중 하나입니다. 때때로, 다양한 뉴스 토론의 새로운 기회가되는이 주제에 대한 메시지 또한 몇 년 전 러시아 전문가들은 처음으로 미래 항공 모함의 출현 가능성을 제시했습니다. 국방부는 분쟁을 예방하지 않는 그러한 선박의 건설을위한 명확한 계획을 아직 가지고 있지 않습니다. 최근에이 문제에 대한 적극적인 논의가 국내 언론에서 시작되었습니다.
최근의 "논쟁"은 Expert Online이 출간 한 기사에서 시작되었습니다. 알렉세이 카즈 비에프 (Alexey Khazbiev)의 "선원들의 날개 달린 꿈 (The Winged Dream of Sailors)"기사는 13 4 월호에 게재되었으며 항공 모함을 건설 할 수있는 가능성있는 프로그램과이 지역의 현 상황을 소개했다. 또한, 첫 번째 출판 놀라운 뉴스 하나의 출판.
A. Khazbiev는 러시아 조선업의 선도 기관인 Krylov State Research Center가 약 100 천톤의 변위를 가진 유망 항공 모함 프로젝트를위한 수출용 디자인 여권을 수령했다고보고함으로써 그의 출판을 시작했습니다. 이 행사 덕분에 과학자와 엔지니어는 해군을 대상으로 한 무기 및 장비의 국제 전시회에서 새로운 발전을 입증 할 수 있습니다. 따라서 새로운 항공 모함으로 해군을 강화하고자하는 외국은 러시아 프로젝트에 관한 필요한 정보를 얻을 수있을 것이다.
나아가 "선원의 꿈"이라는 기사에서 유망한 프로젝트 개발에 대한 이미 알려진 사실들이 언급됩니다. 그래서, Krylov State Research Center의 새로운 개발의 존재는 불과 몇 주 전에 알려지게되었습니다. 그런 다음이 조직의 부총장 인 발레리 폴리 코프 (Valery Polyakov)는 최신 과학 기술 아이디어와 군대의 요청을 결합한 유망한 우주선의 개념 모델을 만들었지 만 아직 본격적인 프로젝트는 아니라고 전했다. 이 개념적 모델은 모든 향후 작업의 기초이며 항공 모함 자체와 개별 시스템의 모양을 결정합니다.
또한 "Expert Online"에서는 저자 그룹 센터 장 Valentin Belonenko의 말을 인용하여 모델의 일부 기능을 공개합니다. 현재의 형태로,이 제안은 다양한 종류와 유형의 약 백 대의 항공기를 운반 할 수있는 선박의 건설을 의미합니다. 항공 그룹에는 T-50 전투기, Ka-32 헬리콥터, 장거리 레이더 비전 항공기 등의 데크 개조가 포함되어야합니다. 또한 특수 형태의 선박 선체가 개발되어 내수성이 거의 20 % 감소합니다. 많은 노하우로 인해 유망한 항공 모함이 업무를 제공 할 수 있다고합니다 항공 폭풍에도
새로운 항공 모함에는 발판뿐만 아니라 시동기 투석기도 장착 될 것입니다. 이러한 장비는 선박 그룹에 필요한 특성을 지닌 DRLO 항공기를 포함시킬 수 있습니다. 이 출판물의 저자는 투석기가없는 기존의 국내선은 "독립적으로 대규모 공격 작전"을 수행 할 수 없다고 믿고 있으며, 그들의 역할은 위협을 물리 치는 것이 었습니다.
A. Khazbiev는 새로운 항공 모함을 짓는 데 10-12 억 달러가들 것이며 10 년 이상 계속 될 것이라고 제안합니다. 이러한 견적은 미 해군을위한 새로운 항공 모함 USS Gerard R. Ford (CVN-78) 건설에 대한 정보를 토대로 작성되었습니다. 그러나, 그러한 수치는 납선만을 가리킨다. 직렬 항공 모함은 10-15 %의 비용이 적게 듭니다. 그러나이 경우 직렬 선박에 대한 주문이 발생합니다.
기사 "선원의 꿈"은 2050까지 계산 된 군용 조선 개발을위한 실제 프로그램이 새로운 항공 모함의 개발과 건설을 제공함을 상기 시켰습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 프로젝트는 프로그램의 후반기와 관련이 있습니다. 그러나 우리는 항공 모함의 건설 계획이 개정 될 가능성을 배제 할 수 없다. 예를 들어 그리 오래 전부터 해군의 부대장 인 Viktor Bursuk는 새로운 유형의 첫 번째 항공 모함이 올해의 2030보다 빨리 나타나지 않을 것이라고 언급했습니다. 유사한 프로젝트가 이미 계획되어 있으며, 정시에 만들어 질 것입니다.
전문가 온라인 간행물의 기사는 중요한 알림으로 끝납니다. 사실 크릴 로프 주립 연구 센터 (Krylov State Research Center)는 실제로 유망한 주제에 대해서만 연구 작업을 수행했습니다. 그러나 프로젝트의 다음 단계에서는 많은 설계 문제를 해결하고 본선의 본격적인 모습을 갖추는 것이 필요합니다. 새 우주선이 할당 된 작업을 완벽하게 수행 할 수 있으려면 프로젝트의 다음 단계는 유체 역학에서 무기 시스템에 이르기까지 다양한 방향으로 작업을 수행해야합니다.
15 "자유 언론"의 4 월 판은 Sergei Ischenko의 기사를 발표했다. "러시아는 미래의 항공 모함에 의해 범람 할 것입니다."어떤 예약은 "선원의 꿈"에 대한 응답으로 간주 될 수 있습니다. 프리 프레스에서 출판물의 저자는 상황을 이해하고 새로운 항공기 운반선 건설을위한 제안 된 프로젝트가 얼마나 현실적인지를 결정하려고했습니다.
S. Ischenko는 첨단 조선 술 분야에서 새로운 프로젝트에 대한 수출 출품 여권을 얻는 것과 같은 뉴스를 상기시켜 기사를 시작했습니다. 또한 Free Press의 저자는 V. Polyakov가 새로운 선박과 항공 그룹의 의도 된 모습에 대해 언급 한 바를 상기시켰다. 이 경우 항공 모함에 AWACS 항공기를 장착하라는 제안에 특별한주의를 기울였습니다.
DRLO 항공기에 대한 언급은 중요한 문제를 드러내고 있습니다. 이러한 기계는 일반적으로 비행 데이터가 높지 않고 질량이 적습니다. 이 때문에 그들은 유일한 러시아 항공 모함에서 구할 수있는 "소련의 함대 제독 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"제독과 같은 비강 발판에서 벗어날 수 없습니다. 이러한 기술의 이륙을 보장하려면 항공 모함이 발사기를 운반해야합니다. 그러나 우리 해군은 그러한 장비를 가지고 있지 않으며 결코 없었습니다. 이 결과는 DRLO 항공기의 맥락에서 이미 언급 한 "Kuznetsov 제독"에 그러한 장비가 없다는 것이었다.
이 사실을 바탕으로 "러시아는 미래의 항공 모함에 압도 될 것"이라는 출판물의 저자는 발사기가 미래의 항공 모함에 없어서는 안될 요소라고 제안합니다. 또한 그는 러시아가 항공기 조기 경보 항공기를 "실질적으로 보유하고있다"고 지적했다. 이것은 44 프로젝트의 Ulyanovsk 항공 모함에 사용하기 위해 지난 세기의 80 년대에 개발 된 Yak-11437E 항공기입니다. 소련 붕괴 이후, 미완성 선박은 독립 우크라이나로 가서 금속으로 도살되었고, 1992에서는 ARLO 비행기의 모든 작업이 중단 되었기 때문에 중단되었습니다. 왜냐하면 필요하지 않기 때문입니다. 경험 많은 항공기를 건설하는 단계에서 Yak-44E의 개발이 중단되었습니다. 아마 S. Ischenko는이 프로젝트로 돌아갈 수 있다고 믿습니다. 아니면 최소한 남은 일을 사용하십시오.
투명한 질문이 남아 있습니다. 소련과 러시아의 전문가들은 아직 그러한 장비의 개발과 건설에 경험이 없다. 국내 항공 모함은 아직 이륙 중 항공기의 가속 가능성이 있다고 여겨지는 증기 또는 전자기 장치를 아직 설치하지 않았습니다. 당연히 이것은 문제입니다. 그리고 미래에 항공 모함을 개발하고 건설하기로 결정한다면 전문가들은 투석기없이 충분한 문제를 겪을 것입니다.
Krylov State Research Center에서 제안한 항공 모함 모델의 사진은 이미 상당 기간 동안 공개 지식이되었습니다. S. Ishchenko는이 모델이 프로젝트의 한 가지 불쾌한 점을 보여줍니다 : 항공 모함의 개발자가 곧 투석기에 의지하지 않는다고 믿습니다. 이러한 이유로, 투석기가있는 4 개의 시작 위치와 발판이있는 2 개의 시작 위치가 레이아웃에 표시됩니다. 그러나 Kuznetsov 제독의 경우, 발판에는 "우리 항공기 중 하나가 갑판에서, 투석기가 장착 된 모든 미국 항공 모함에서 4"상승하는 동안 불쾌한 특징이 있습니다. 오픈 콜리 전 (open collision)의 경우, 이것은 매우 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다.
마지막으로, Free Press의 저자는 Krylov State Research Center 프로젝트에 대한 몇 가지 다른 사실을 언급합니다. 제안 된 선박에는 비 원자력 발전소가 설치되어 있어야하며 4 회의 항공기 발사가 가능한 비행 갑판이 있어야합니다. 충격 미사일 무기는 이전 국내 항공기 탑재 순양함과 달리 제공되지 않습니다. 자기 방어를 위해서는 배는 4 개의 Polymer-Redut 단지를 가져야합니다.
건설시기에 대한 질문이 있습니다. 지난 여름, 유 리 보리 소프 (Yury Borisov) 국방부 차관은 현재의 10 년이 끝날 무렵, 군부는 새로운 항공 모함을 건설 할 의도가 없다고 말했다. 현재 주 군비 프로그램에서는 이러한 지출이 제공되지 않습니다. 새로운 항공 모함의 서비스 시작은 30 대에 속합니다. 그러나 "러시아는 미래의 항공 모함을 압도 할 것"이라는 출판물의 저자에 따르면, 함대는 심각한 문제에 직면 할 수 있습니다.
첫 번째는 건설 현장입니다. 소련이 붕괴되기 전에 항공 모함의 건설은 니콜라 에프시의 흑해 조선소에 종사했다. 그러나이 회사는 다른 주에 남아 있었고 현재 상태는 많이 남아 있습니다. 이 경우 항공 모함의 유일하게 가능한 건축업자는 현재 새로운 핵 잠수함을 건설하는 북부 기계 건물 기업 또는 Sevmash (Severodvinsk)로 남아 있습니다.
Sevmash는 대형 선박을 건조 할 수 있지만 100 천톤의 변위를 가진 항공 모함은 아직 불가능합니다. 그런 함선을 짓기 위해서는 적절한 크기의 선창이 필요합니다. 현재는 실종 상태입니다. 따라서 먼저 필요한 도크를 만들어야합니다. 그렇기 때문에 이미 저렴하지는 않지만 유망한 프로젝트가 더 비싸게되는 것입니다.
Severodvinsk 기업의 두 번째 문제점은 인력 부족입니다. S. Ischenko는 2 천 년 동안 인도 해군 항공 모함 "Vikramaditya"에서 "소련 함대 Gorshkov의 제독"이라는 함대를 재 제조하라는 명령을받은 Sevmash는 말 그대로 전국의 높은 급여에 의해 유인되어야한다고 회상했다. 동시에, Gorshkov 제독은 Krylov 센터의 전문가가 제공하는 항공 모함의 거의 절반 크기입니다. 그러나 모든 노력에도 불구하고 Vikramaditya를 통과하기위한 마감 기한이 반복적으로 변경되었습니다.
이 모든 것에서, 자유 언론의 저자는 너무 기쁜 결론을 내린다. "러시아는 단순히 대형 지상 전투 함선을 만드는 방법을 잊어 버렸을 가능성이 높다." 이것은 러시아의 해군이 소련 이후 시대에 완전히 개발되고 지어진 1 등급 또는 2 등급의 단일 선박을 아직받지 못했다는 사실을 설명 할 수있다. 지금까지 함대는 비교적 작은 순찰, 코르벳 함, 반란군 배 등을 받았습니다. 동시에, 비교적 큰 호위함 인 "Grigorovich 제독"과 "Gorshkov 소련 함대의 제독"의 건설은 눈에 띄게 지연된다. 구축함과 미사일 순양함은 물론 항공 모함은 말할 것도없고 꿈을 꾸면됩니다.
또한 S. Ischenko는 연구 및 디자인 조직에서 인적 문제의 문제점을 지적합니다. Krylov State Research Center는 그러한 선박을 만드는 데 경험이 없기 때문에 항공 모함을 설계하는 데 걸린 이유는 다른 조직이 그렇게 할 수 없다는 것이 었습니다. 이전 국내 항공 모함은 Nevsky Design Bureau에서 창안되었습니다. 지난 수십 년 동안의 문제로 인해 조직이 어려움을 겪었습니다.
"러시아가 미래의 항공 모함을 전복 할 것"이라는 출판물의 저자는 항공 모함의 미래 건설을 포기할 가능성을 고려해야한다고 제안했다. 그런 제안에 찬성하여, 그는 핵 잠수함 : America 's New Aircraft Carriers라는 기사를 인용 했습니까? ( "핵 잠수함 - 항공 모함의 대체품?"), 최근에 The National Interest에 게시 됨. 이 기사의 주요 아이디어는 간단합니다. 앞으로 몇 년 동안 미 해군의 구조와 전략을 변경하는 것이 제안됩니다. 항공 모함 대신 주요 공격력은 순항 미사일이있는 다목적 잠수함이어야한다. 잠수함은 항공 모함에 할당 된 전 범위의 작업을 수행하는 데 효율성과 비용을 절감 할 수 있습니다.
The National Interest의 간행물 작성자는 현재 미국 뉴 아메리칸 시큐리티 센터 (Center for a New American Security)에서 일하고 있으며 항공 모함 함대의 일관성있는 반대자 인 은퇴 한 Henry J. Hendrix 선장입니다. G. Hendrix는 항공 모함의 문제점 중 일부를 지적합니다. 따라서 전쟁이 시작될 경우 러시아와 중국의 현대 대함 미사일은 미국 항공 모함 공격 단체 (AUG)가 해안에서 먼 거리를 유지하도록 할 것입니다. 해안에서 수백 또는 수천 마일을 제거하면 항공 전투 작전이 심각하게 복잡해집니다. 또한 미국 AUG는 정찰 위성을 사용하여 상대적으로 쉽게 추적 할 수 있습니다.
G. Hendrix에 따르면 핵 잠수함은 그런 문제가 없다. 몇 년 전, 네 개의 오하이오 타입 잠수함이 수리와 업그레이드를 거쳐 Tomahawk 미사일의 발사대를 받았다. 업그레이드 된 각 잠수함에는 154 로켓이 탑재됩니다. 2011에서 업데이트 된 오하이오의 잠재력은 잠수함 USS Florida (SSGN-728)에 의해 분명히 입증되었습니다. 그녀는 90 미사일을 발사하면서 리비아의 거의 모든 방공 시스템을 혼자서 파괴했다.
3 개의 오하이오 다목적 잠수함 만이 토마 호크 462 미사일을 실을 수 있습니다. 장래에, G. Hendrix의 견해로는,보다 진보 된 새로운 미사일이 등장하여 잠수함의 파업력을 증가시킬 것이다. 은퇴 한 장교는 순항 미사일이 탑재 된 잠수함의 장점을 바탕으로 항공 모함 USS Gerard R. Ford (CVN-78) 및이 프로젝트의 후속 함을 새 잠수함을 위해 포기할 것을 제안합니다. 한 항공 모함의 건설을 위해 할당 된 돈을 위해, 함대는 사실상 거의 모든 비핵 핵전쟁의 결과를 결정할 수있는 다목적 잠수함을 실제로 습득 할 수 있습니다.
프리 프레스 간행물의 저자는 현재 건설중인 885 야센 (32 Yasen) 프로젝트의 최신 러시아 다목적 원자력 잠수함이 탄약 측면에서 근대화 된 오하이오에 패배하고 있음을 인정해야합니다. 각 잠수함에는 크루즈 미사일 전용 XNUMX 발사대가 장착되어 있습니다. 그럼에도 불구하고, S. Ishchenko에 따르면 새로운 항공 모함 대신에 야센 잠수함을 몇 대 만들 수 있습니다. 차례대로 항공 모함 자체가 건설되면 전체 국가에 심각한 문제가 될 수 있습니다.
전문가 온라인 및 Svobodnaya Pressa의 기사는 항공 모함을 건설 할 계획으로 현재 상황을 완벽하게 보여줍니다. 실제로, 해군의 지휘관은 미래에 그런 배를 개발하고 건설 할 것을 의도합니다. 알려진 바에 따르면 요구 사항은 아직 정의되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 작품의 근사한 조건은 이미 정의되고 발표되었다. 1 년 또는 그 이후에 2030 주변에서 러시아 해군의 전투력은 수십 년만의 새로운 항공 모함으로 보충 될 수 있습니다.
복잡한 프로젝트의 구현은 항상 다양한 문제와 관련이 있습니다. 유망한 러시아 항공 모함의 건설은이 규칙의 예외가 될 것 같지 않다. 조선 업체들은 기술적 또는 기술적 인 측면과 생산적인 측면 모두에서 많은 문제를 해결해야 할 것입니다. 새로운 시스템과 유닛을 많이 개발하고 건설 현장을 찾아 준비 할 필요가 있습니다. 그리고이 모든 것은 새로운 문제가 끊임없이 등장하는 상황에서 이루어져야합니다. 대담하고 대담한 단일 프로젝트가 보장되는 것은 아닙니다.
잠수함을 선호하는 항공 모함의 거부에 관한 제안에 관해서는, 러시아 해군 개발의 맥락에서 그러한 아이디어를 논의하기에는 너무 이르다. 다양한 등급의 선박 및 잠수함의 필요성을 판단하려면 해군의 개발 및 사용을위한 명확한 전략을 수립하는 것이 필요합니다. 그러한 문서의 출현은 새로운 선박의 건설 및 개발을위한 계획을 조정할 수 있으며, 특히 항공 모함이나 다목적 잠수함의 필요성을 결정할 수있게 해줄 것이다.
자료에 따르면,
http://expert.ru/2015/04/13/kryilataya-mechta-moryakov/
http://svpressa.ru/war21/article/118788/
http://nationalinterest.org/feature/nuclear-submarines-americas-new-aircraft-carriers-12560
최근의 "논쟁"은 Expert Online이 출간 한 기사에서 시작되었습니다. 알렉세이 카즈 비에프 (Alexey Khazbiev)의 "선원들의 날개 달린 꿈 (The Winged Dream of Sailors)"기사는 13 4 월호에 게재되었으며 항공 모함을 건설 할 수있는 가능성있는 프로그램과이 지역의 현 상황을 소개했다. 또한, 첫 번째 출판 놀라운 뉴스 하나의 출판.
A. Khazbiev는 러시아 조선업의 선도 기관인 Krylov State Research Center가 약 100 천톤의 변위를 가진 유망 항공 모함 프로젝트를위한 수출용 디자인 여권을 수령했다고보고함으로써 그의 출판을 시작했습니다. 이 행사 덕분에 과학자와 엔지니어는 해군을 대상으로 한 무기 및 장비의 국제 전시회에서 새로운 발전을 입증 할 수 있습니다. 따라서 새로운 항공 모함으로 해군을 강화하고자하는 외국은 러시아 프로젝트에 관한 필요한 정보를 얻을 수있을 것이다.
나아가 "선원의 꿈"이라는 기사에서 유망한 프로젝트 개발에 대한 이미 알려진 사실들이 언급됩니다. 그래서, Krylov State Research Center의 새로운 개발의 존재는 불과 몇 주 전에 알려지게되었습니다. 그런 다음이 조직의 부총장 인 발레리 폴리 코프 (Valery Polyakov)는 최신 과학 기술 아이디어와 군대의 요청을 결합한 유망한 우주선의 개념 모델을 만들었지 만 아직 본격적인 프로젝트는 아니라고 전했다. 이 개념적 모델은 모든 향후 작업의 기초이며 항공 모함 자체와 개별 시스템의 모양을 결정합니다.
또한 "Expert Online"에서는 저자 그룹 센터 장 Valentin Belonenko의 말을 인용하여 모델의 일부 기능을 공개합니다. 현재의 형태로,이 제안은 다양한 종류와 유형의 약 백 대의 항공기를 운반 할 수있는 선박의 건설을 의미합니다. 항공 그룹에는 T-50 전투기, Ka-32 헬리콥터, 장거리 레이더 비전 항공기 등의 데크 개조가 포함되어야합니다. 또한 특수 형태의 선박 선체가 개발되어 내수성이 거의 20 % 감소합니다. 많은 노하우로 인해 유망한 항공 모함이 업무를 제공 할 수 있다고합니다 항공 폭풍에도
새로운 항공 모함에는 발판뿐만 아니라 시동기 투석기도 장착 될 것입니다. 이러한 장비는 선박 그룹에 필요한 특성을 지닌 DRLO 항공기를 포함시킬 수 있습니다. 이 출판물의 저자는 투석기가없는 기존의 국내선은 "독립적으로 대규모 공격 작전"을 수행 할 수 없다고 믿고 있으며, 그들의 역할은 위협을 물리 치는 것이 었습니다.
A. Khazbiev는 새로운 항공 모함을 짓는 데 10-12 억 달러가들 것이며 10 년 이상 계속 될 것이라고 제안합니다. 이러한 견적은 미 해군을위한 새로운 항공 모함 USS Gerard R. Ford (CVN-78) 건설에 대한 정보를 토대로 작성되었습니다. 그러나, 그러한 수치는 납선만을 가리킨다. 직렬 항공 모함은 10-15 %의 비용이 적게 듭니다. 그러나이 경우 직렬 선박에 대한 주문이 발생합니다.
기사 "선원의 꿈"은 2050까지 계산 된 군용 조선 개발을위한 실제 프로그램이 새로운 항공 모함의 개발과 건설을 제공함을 상기 시켰습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 프로젝트는 프로그램의 후반기와 관련이 있습니다. 그러나 우리는 항공 모함의 건설 계획이 개정 될 가능성을 배제 할 수 없다. 예를 들어 그리 오래 전부터 해군의 부대장 인 Viktor Bursuk는 새로운 유형의 첫 번째 항공 모함이 올해의 2030보다 빨리 나타나지 않을 것이라고 언급했습니다. 유사한 프로젝트가 이미 계획되어 있으며, 정시에 만들어 질 것입니다.
전문가 온라인 간행물의 기사는 중요한 알림으로 끝납니다. 사실 크릴 로프 주립 연구 센터 (Krylov State Research Center)는 실제로 유망한 주제에 대해서만 연구 작업을 수행했습니다. 그러나 프로젝트의 다음 단계에서는 많은 설계 문제를 해결하고 본선의 본격적인 모습을 갖추는 것이 필요합니다. 새 우주선이 할당 된 작업을 완벽하게 수행 할 수 있으려면 프로젝트의 다음 단계는 유체 역학에서 무기 시스템에 이르기까지 다양한 방향으로 작업을 수행해야합니다.
15 "자유 언론"의 4 월 판은 Sergei Ischenko의 기사를 발표했다. "러시아는 미래의 항공 모함에 의해 범람 할 것입니다."어떤 예약은 "선원의 꿈"에 대한 응답으로 간주 될 수 있습니다. 프리 프레스에서 출판물의 저자는 상황을 이해하고 새로운 항공기 운반선 건설을위한 제안 된 프로젝트가 얼마나 현실적인지를 결정하려고했습니다.
S. Ischenko는 첨단 조선 술 분야에서 새로운 프로젝트에 대한 수출 출품 여권을 얻는 것과 같은 뉴스를 상기시켜 기사를 시작했습니다. 또한 Free Press의 저자는 V. Polyakov가 새로운 선박과 항공 그룹의 의도 된 모습에 대해 언급 한 바를 상기시켰다. 이 경우 항공 모함에 AWACS 항공기를 장착하라는 제안에 특별한주의를 기울였습니다.
DRLO 항공기에 대한 언급은 중요한 문제를 드러내고 있습니다. 이러한 기계는 일반적으로 비행 데이터가 높지 않고 질량이 적습니다. 이 때문에 그들은 유일한 러시아 항공 모함에서 구할 수있는 "소련의 함대 제독 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"제독과 같은 비강 발판에서 벗어날 수 없습니다. 이러한 기술의 이륙을 보장하려면 항공 모함이 발사기를 운반해야합니다. 그러나 우리 해군은 그러한 장비를 가지고 있지 않으며 결코 없었습니다. 이 결과는 DRLO 항공기의 맥락에서 이미 언급 한 "Kuznetsov 제독"에 그러한 장비가 없다는 것이었다.
이 사실을 바탕으로 "러시아는 미래의 항공 모함에 압도 될 것"이라는 출판물의 저자는 발사기가 미래의 항공 모함에 없어서는 안될 요소라고 제안합니다. 또한 그는 러시아가 항공기 조기 경보 항공기를 "실질적으로 보유하고있다"고 지적했다. 이것은 44 프로젝트의 Ulyanovsk 항공 모함에 사용하기 위해 지난 세기의 80 년대에 개발 된 Yak-11437E 항공기입니다. 소련 붕괴 이후, 미완성 선박은 독립 우크라이나로 가서 금속으로 도살되었고, 1992에서는 ARLO 비행기의 모든 작업이 중단 되었기 때문에 중단되었습니다. 왜냐하면 필요하지 않기 때문입니다. 경험 많은 항공기를 건설하는 단계에서 Yak-44E의 개발이 중단되었습니다. 아마 S. Ischenko는이 프로젝트로 돌아갈 수 있다고 믿습니다. 아니면 최소한 남은 일을 사용하십시오.
투명한 질문이 남아 있습니다. 소련과 러시아의 전문가들은 아직 그러한 장비의 개발과 건설에 경험이 없다. 국내 항공 모함은 아직 이륙 중 항공기의 가속 가능성이 있다고 여겨지는 증기 또는 전자기 장치를 아직 설치하지 않았습니다. 당연히 이것은 문제입니다. 그리고 미래에 항공 모함을 개발하고 건설하기로 결정한다면 전문가들은 투석기없이 충분한 문제를 겪을 것입니다.
Krylov State Research Center에서 제안한 항공 모함 모델의 사진은 이미 상당 기간 동안 공개 지식이되었습니다. S. Ishchenko는이 모델이 프로젝트의 한 가지 불쾌한 점을 보여줍니다 : 항공 모함의 개발자가 곧 투석기에 의지하지 않는다고 믿습니다. 이러한 이유로, 투석기가있는 4 개의 시작 위치와 발판이있는 2 개의 시작 위치가 레이아웃에 표시됩니다. 그러나 Kuznetsov 제독의 경우, 발판에는 "우리 항공기 중 하나가 갑판에서, 투석기가 장착 된 모든 미국 항공 모함에서 4"상승하는 동안 불쾌한 특징이 있습니다. 오픈 콜리 전 (open collision)의 경우, 이것은 매우 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다.
마지막으로, Free Press의 저자는 Krylov State Research Center 프로젝트에 대한 몇 가지 다른 사실을 언급합니다. 제안 된 선박에는 비 원자력 발전소가 설치되어 있어야하며 4 회의 항공기 발사가 가능한 비행 갑판이 있어야합니다. 충격 미사일 무기는 이전 국내 항공기 탑재 순양함과 달리 제공되지 않습니다. 자기 방어를 위해서는 배는 4 개의 Polymer-Redut 단지를 가져야합니다.
건설시기에 대한 질문이 있습니다. 지난 여름, 유 리 보리 소프 (Yury Borisov) 국방부 차관은 현재의 10 년이 끝날 무렵, 군부는 새로운 항공 모함을 건설 할 의도가 없다고 말했다. 현재 주 군비 프로그램에서는 이러한 지출이 제공되지 않습니다. 새로운 항공 모함의 서비스 시작은 30 대에 속합니다. 그러나 "러시아는 미래의 항공 모함을 압도 할 것"이라는 출판물의 저자에 따르면, 함대는 심각한 문제에 직면 할 수 있습니다.
첫 번째는 건설 현장입니다. 소련이 붕괴되기 전에 항공 모함의 건설은 니콜라 에프시의 흑해 조선소에 종사했다. 그러나이 회사는 다른 주에 남아 있었고 현재 상태는 많이 남아 있습니다. 이 경우 항공 모함의 유일하게 가능한 건축업자는 현재 새로운 핵 잠수함을 건설하는 북부 기계 건물 기업 또는 Sevmash (Severodvinsk)로 남아 있습니다.
Sevmash는 대형 선박을 건조 할 수 있지만 100 천톤의 변위를 가진 항공 모함은 아직 불가능합니다. 그런 함선을 짓기 위해서는 적절한 크기의 선창이 필요합니다. 현재는 실종 상태입니다. 따라서 먼저 필요한 도크를 만들어야합니다. 그렇기 때문에 이미 저렴하지는 않지만 유망한 프로젝트가 더 비싸게되는 것입니다.
Severodvinsk 기업의 두 번째 문제점은 인력 부족입니다. S. Ischenko는 2 천 년 동안 인도 해군 항공 모함 "Vikramaditya"에서 "소련 함대 Gorshkov의 제독"이라는 함대를 재 제조하라는 명령을받은 Sevmash는 말 그대로 전국의 높은 급여에 의해 유인되어야한다고 회상했다. 동시에, Gorshkov 제독은 Krylov 센터의 전문가가 제공하는 항공 모함의 거의 절반 크기입니다. 그러나 모든 노력에도 불구하고 Vikramaditya를 통과하기위한 마감 기한이 반복적으로 변경되었습니다.
이 모든 것에서, 자유 언론의 저자는 너무 기쁜 결론을 내린다. "러시아는 단순히 대형 지상 전투 함선을 만드는 방법을 잊어 버렸을 가능성이 높다." 이것은 러시아의 해군이 소련 이후 시대에 완전히 개발되고 지어진 1 등급 또는 2 등급의 단일 선박을 아직받지 못했다는 사실을 설명 할 수있다. 지금까지 함대는 비교적 작은 순찰, 코르벳 함, 반란군 배 등을 받았습니다. 동시에, 비교적 큰 호위함 인 "Grigorovich 제독"과 "Gorshkov 소련 함대의 제독"의 건설은 눈에 띄게 지연된다. 구축함과 미사일 순양함은 물론 항공 모함은 말할 것도없고 꿈을 꾸면됩니다.
또한 S. Ischenko는 연구 및 디자인 조직에서 인적 문제의 문제점을 지적합니다. Krylov State Research Center는 그러한 선박을 만드는 데 경험이 없기 때문에 항공 모함을 설계하는 데 걸린 이유는 다른 조직이 그렇게 할 수 없다는 것이 었습니다. 이전 국내 항공 모함은 Nevsky Design Bureau에서 창안되었습니다. 지난 수십 년 동안의 문제로 인해 조직이 어려움을 겪었습니다.
"러시아가 미래의 항공 모함을 전복 할 것"이라는 출판물의 저자는 항공 모함의 미래 건설을 포기할 가능성을 고려해야한다고 제안했다. 그런 제안에 찬성하여, 그는 핵 잠수함 : America 's New Aircraft Carriers라는 기사를 인용 했습니까? ( "핵 잠수함 - 항공 모함의 대체품?"), 최근에 The National Interest에 게시 됨. 이 기사의 주요 아이디어는 간단합니다. 앞으로 몇 년 동안 미 해군의 구조와 전략을 변경하는 것이 제안됩니다. 항공 모함 대신 주요 공격력은 순항 미사일이있는 다목적 잠수함이어야한다. 잠수함은 항공 모함에 할당 된 전 범위의 작업을 수행하는 데 효율성과 비용을 절감 할 수 있습니다.
The National Interest의 간행물 작성자는 현재 미국 뉴 아메리칸 시큐리티 센터 (Center for a New American Security)에서 일하고 있으며 항공 모함 함대의 일관성있는 반대자 인 은퇴 한 Henry J. Hendrix 선장입니다. G. Hendrix는 항공 모함의 문제점 중 일부를 지적합니다. 따라서 전쟁이 시작될 경우 러시아와 중국의 현대 대함 미사일은 미국 항공 모함 공격 단체 (AUG)가 해안에서 먼 거리를 유지하도록 할 것입니다. 해안에서 수백 또는 수천 마일을 제거하면 항공 전투 작전이 심각하게 복잡해집니다. 또한 미국 AUG는 정찰 위성을 사용하여 상대적으로 쉽게 추적 할 수 있습니다.
G. Hendrix에 따르면 핵 잠수함은 그런 문제가 없다. 몇 년 전, 네 개의 오하이오 타입 잠수함이 수리와 업그레이드를 거쳐 Tomahawk 미사일의 발사대를 받았다. 업그레이드 된 각 잠수함에는 154 로켓이 탑재됩니다. 2011에서 업데이트 된 오하이오의 잠재력은 잠수함 USS Florida (SSGN-728)에 의해 분명히 입증되었습니다. 그녀는 90 미사일을 발사하면서 리비아의 거의 모든 방공 시스템을 혼자서 파괴했다.
3 개의 오하이오 다목적 잠수함 만이 토마 호크 462 미사일을 실을 수 있습니다. 장래에, G. Hendrix의 견해로는,보다 진보 된 새로운 미사일이 등장하여 잠수함의 파업력을 증가시킬 것이다. 은퇴 한 장교는 순항 미사일이 탑재 된 잠수함의 장점을 바탕으로 항공 모함 USS Gerard R. Ford (CVN-78) 및이 프로젝트의 후속 함을 새 잠수함을 위해 포기할 것을 제안합니다. 한 항공 모함의 건설을 위해 할당 된 돈을 위해, 함대는 사실상 거의 모든 비핵 핵전쟁의 결과를 결정할 수있는 다목적 잠수함을 실제로 습득 할 수 있습니다.
프리 프레스 간행물의 저자는 현재 건설중인 885 야센 (32 Yasen) 프로젝트의 최신 러시아 다목적 원자력 잠수함이 탄약 측면에서 근대화 된 오하이오에 패배하고 있음을 인정해야합니다. 각 잠수함에는 크루즈 미사일 전용 XNUMX 발사대가 장착되어 있습니다. 그럼에도 불구하고, S. Ishchenko에 따르면 새로운 항공 모함 대신에 야센 잠수함을 몇 대 만들 수 있습니다. 차례대로 항공 모함 자체가 건설되면 전체 국가에 심각한 문제가 될 수 있습니다.
전문가 온라인 및 Svobodnaya Pressa의 기사는 항공 모함을 건설 할 계획으로 현재 상황을 완벽하게 보여줍니다. 실제로, 해군의 지휘관은 미래에 그런 배를 개발하고 건설 할 것을 의도합니다. 알려진 바에 따르면 요구 사항은 아직 정의되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 작품의 근사한 조건은 이미 정의되고 발표되었다. 1 년 또는 그 이후에 2030 주변에서 러시아 해군의 전투력은 수십 년만의 새로운 항공 모함으로 보충 될 수 있습니다.
복잡한 프로젝트의 구현은 항상 다양한 문제와 관련이 있습니다. 유망한 러시아 항공 모함의 건설은이 규칙의 예외가 될 것 같지 않다. 조선 업체들은 기술적 또는 기술적 인 측면과 생산적인 측면 모두에서 많은 문제를 해결해야 할 것입니다. 새로운 시스템과 유닛을 많이 개발하고 건설 현장을 찾아 준비 할 필요가 있습니다. 그리고이 모든 것은 새로운 문제가 끊임없이 등장하는 상황에서 이루어져야합니다. 대담하고 대담한 단일 프로젝트가 보장되는 것은 아닙니다.
잠수함을 선호하는 항공 모함의 거부에 관한 제안에 관해서는, 러시아 해군 개발의 맥락에서 그러한 아이디어를 논의하기에는 너무 이르다. 다양한 등급의 선박 및 잠수함의 필요성을 판단하려면 해군의 개발 및 사용을위한 명확한 전략을 수립하는 것이 필요합니다. 그러한 문서의 출현은 새로운 선박의 건설 및 개발을위한 계획을 조정할 수 있으며, 특히 항공 모함이나 다목적 잠수함의 필요성을 결정할 수있게 해줄 것이다.
자료에 따르면,
http://expert.ru/2015/04/13/kryilataya-mechta-moryakov/
http://svpressa.ru/war21/article/118788/
http://nationalinterest.org/feature/nuclear-submarines-americas-new-aircraft-carriers-12560
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