"만지지 마라"
머리말
독자여, 이 말을 생각해 보십시오! 소련에서는 함대 유명한 전함, 순양함, 구축함이있었습니다. 그러나 평범한 선원들의 기억과 존경을 얻은 사람은 많지 않습니다!
* * *
전쟁이 끝난 지 몇 년이 지났고 어느 날 매일 눈에 띄지 않는 날 예인선은 일종의 큰 철 상자 인 세 바스 토폴 북부 만에 이상한 구조물을 가져 왔습니다.
캐러밴은 한 쌍의 회색 선체 아래에 서있는 회색 순양함을 지나서 무의식적으로 관심을 끌었습니다. 배의 측면에서 속도를 늦추면서 선원들은 지켜 보았습니다. 흰색 캔버스 옷을 입은 젊은이들은 얼굴이 둥글고 꼼꼼합니다.
무슨 일이야? 배처럼 보이지만 선미도없고 활도 없습니다 ...
- 보세요 - 대공포! 하나, 둘... 넷! XNUMX밀리미터! 그리고 구석에 있던 탐조등, 부서진... 이상한 선박...
- 당신 자신은 "그릇"입니다! 바라보다!
미끄러져 지나가는 철제 상자의 측면에는 검은 그을린 자국이 있었습니다. 이전 불과 연기의 흔적, 가이드 예인선을 신뢰한 그들은 맹목적으로 현창의 부러진 눈 구멍을 통해 빛을 바라봤습니다...
대화가 조용해졌습니다. 그리고 싸우지 않은 사람들에게는 철 상자가 정직하게 해군 시대를 살았다는 것이 분명해졌습니다. 경험이 풍부한 장교와 감독은 즉시 그녀를 인정했습니다.
- 플로팅 배터리입니다! 유명한 "나를 만지지 마세요!"
- 배가 아닌 전설..말하면 못믿을텐데...
그리고 즉시, 처음에는 하나, 그다음에는 다른 배 등 모든 배에서 "주의해서 모자를 벗으십시오"라는 명령이 내려졌습니다. 만 너머로 경적 소리가 길게 울렸고, 선원들은 "주의하라"는 명령에 얼어붙었고, 장교들은 바이저를 들어올리며 지나가는 떠다니는 포대를 맞이했습니다...
비둘기 같은
이번에는 소련 해군의 가장 이상한 군함에 대해 이야기하고 싶습니다. 이 특정 선박은 독특한 전투 기록을 보유하고 있지만 해군에 관한 어떤 참고서에도 언급되어 있지 않습니다. 그들은 가장 파시스트 비행기를 격추했습니다. 24 개월 만에 16 대였습니다 (3 대의 비행기가 격추 된 경우 조종사는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다). 우리 선박 중 그 이상을 달성한 선박은 없습니다. 부유식 대공포 XNUMX호 '손대지 마세요' 입니다.
전쟁이 시작되기 전에 모든 주요 조선소에서 23개 프로젝트로 구성된 새로운 전함 건조가 시작되었습니다. 발트해 공장 "소련", A. Marti (Nikolaev) "소련 우크라이나", Molotovsk (Severodvinsk), Sevmash 공장 "소련 벨로루시"의 이름을 딴 공장. 미래 전함의 중간 부분 요새인 Nikolaev에 약 800 평방 미터의 갑판 면적을 갖춘 실험용 구획이 만들어졌습니다. 미터. 내항성, 사고율 및 생존 가능성에 대한 테스트가 완료된 후 구획은 Troitskaya Balka 부두에 배치되어 위대한 애국 전쟁이 시작될 때까지 남아있었습니다.
3 번 배터리의 대부는 유전적인 선원이자 2 등급 Butakov Grigory Andreevich, G.A.의 선장이었습니다. Butakov는 Peter the Great 시대로 거슬러 올라가는 유명한 해군 장교의 Butakov 왕조에 속했으며 전투 전술의 창시자 인 1854-1855 년 세 바스 토폴의 2 차 방어 영웅 인 Grigory Ivanovich Butakov 제독의 손자였습니다. 기갑 함대의. 바다 방향에서 세바스토폴의 대공 방어를 위해 녹슨 전함 구획에 피어싱된 측면을 장착하는 아이디어를 생각해낸 사람은 Grigory Andreyevich였습니다. 콤플로타 F.S. Oktyabrsky는 XNUMX위 대장의 보고를 지지했고 해군 N.G. Kuznetsov 인민위원은 이 아이디어를 승인했습니다.1941년 3월, 일반 선박 시스템을 설치하고 "광장"(공식 문서에서 구획이라고 함)에 무기를 설치하는 작업이 시작되었습니다. 그리고 1941년 3월 4일에는 별도의 부유식 XNUMX호포대에 해군기가 게양되었습니다. XNUMX월 XNUMX일 흑해함대 사령관의 명령에 따라 주기지 수역보안에 포함되었다.
Sergey Yakovlevich Moshensky 중위 (함대 대공포 기함 전문가)가 3 번 부유 포대 사령관으로 임명되었고, 선임 정치 강사 Nestor Stepanovich Sereda (54 대공 포대 군사 위원)가 군사 위원으로 임명되었습니다. . 떠 다니는 배터리의 승무원은 130 명 (다른 출처에 따르면 150 명)으로 구성되었으며 그중 50 명은 예비군에서 소집되었으며 나머지는 흑해 함대의 모든 부분과 선박에서 모집되었습니다. 포대 사령관은 최근 흑해 고등 해군 학교를 졸업한 젊은 중위였습니다.3번 부유포대의 포병은 XNUMX개의 포포대로 통합되었습니다:
- 130mm B-13 포 마운트 XNUMX개(무기고에서 배송됨), 포대 사령관 - Mikhail Z. Lopatko 중위 총의 탄약에는 잠수함과 싸우기 위한 "잠수" 포탄이 포함되었습니다.
- 76,2개의 34mm 대공포 마운트 XNUMX-K, 포대 사령관 - Semyon Abramovich Khiger 중위;
- 37mm 대공포 70-K XNUMX문, 포대 사령관 - Nikolai Danshin 중위
- 12,7mm DShK 대공 기관총 XNUMX문.
선원들은 항상 혀의 날카로움으로 유명했고 곧 "스퀘어"는 농담으로 "콜럼바인"이라고 불리기 시작했습니다. 이야기 "Don't touch me"라는 이름의 모양에는 두 가지 옵션이 있습니다.
공식: 이 포대는 XNUMX세기 후반 러시아 함대의 일부였던 부동 장갑 포대 "Don't Touch Me"의 이름을 따서 명명되었습니다. 비공식: 떠다니는 배터리가 작동하기 시작한 직후 노래가 탄생했습니다.
“날 건드리지 마, 망할 파시스트야!
그리고 하늘의 고요함을 어지럽히면
나의 불타는 포옹으로부터
당신은 살아서 돌아오지 못할 것입니다!”
이 노래의 첫 번째 단어에 따르면 배터리는 "Do not touch me"라고 불리기 시작했습니다.
독일군은 부동포대 3호를 "Bring it, Lord", "Death Square"라고 불렀습니다.
9월 65일, 전통적인 해군 명령인 "전투와 캠페인을 위해 떠다니는 배터리를 준비하세요"가 울렸습니다. (오, 정말 멋진 노래였습니다. "탱크에서 예보로, 똥에서 똥으로, 허리에서 허리로. 닻과 계류선을 제거해야 합니다! " -Serg3). 예인선은 배터리를 외부 도로로 가져 오기 시작했고 Konstantinovsky 라벨린의 신호 마스트에 "행운을 빕니다"신호가 올라갔고 붐을 통과 한 후 예인선은 Kacha 마을쪽으로 향했습니다 (소련 시대에는 6 번째 앵커리지 포인트). 배가 정박하고 예인선을 풀자마자 배터리에서 전투 경보가 울렸습니다. 88대의 Yu-61이 바다에서 세바스토폴로 향하고 있었는데 첫 번째 실사격이 실패했고 Junkers는 능숙하게 사격장을 떠났습니다. 포대 주차 구역은 여러 줄의 대잠수함 그물로 막혀 있었습니다. 부유포대는 제XNUMX포병연대 XNUMX사단과 긴밀히 협력해 문제를 해결했다. 지휘소와 포대 사이의 통신은 무선을 통해 이루어졌습니다.
9월 18일 전투 이후 독일군은 러시아제 신형 해상 포대의 가치를 높이 평가했고, 1941년 9월 88일 포대를 직접 습격했습니다. 36대의 Ju-XNUMX 폭격기의 습격이 격퇴되었으며, 그 동안 XNUMX개의 폭탄이 배터리에 투하되었습니다.
31년 1941월 10일 오전 25시 21분, 130kb 거리에서 포대의 신호원은 잠수함의 잠망경을 발견했습니다. 배터리는 15mm 주포에서 발사되어 "다이빙" 포탄으로 16.27발을 발사했습니다. 300, 50kb 거리에서 XNUMX° 베어링에서 배터리에서 큰 폭발이 관찰되었습니다.
케르소네스 비행장 경비
1941년 10월 초 흑해에 강한 폭풍이 몰아치기 시작했습니다. 닻의 노력은 떠 다니는 배터리를 제자리에 유지하기에 충분하지 않았으며 이미 독일군이 점령 한 해안에 파도로 못 박히기 시작했습니다. 또한, 거친 바다 상황에서 포대의 대공포 사격 정확도가 크게 감소했습니다. 최근 흑해 함대 공군 사령관으로 임명 된 N. A. Ostryakov의 제안에 따라 "광장"의 주차장을 변경하기로 결정했습니다. 11년 1941월 13~14일 밤, SP-XNUMX과 SP-XNUMX 해상 예인선은 포대를 코사크 만(Cossack Bay)으로 옮기고 포대를 더 안정적으로 만들기 위해 접지했습니다. 사령부는 승무원에게 대공포로 Chersonese 비행장을 덮는 새로운 임무를 할당했습니다.
29년 1941월 3일 오후, 제109부동포대의 대공 포수들이 첫 승리를 거두었습니다. Bf-XNUMX 전투기가 격추되어 해안에 떨어졌습니다.
14년 1942월 88일, 포대의 대공 포수들이 또 다른 Ju-76,2을 발견했고, 비행기는 바다에 추락했습니다. 사령관의 보고서에 따르면 이날 적군 항공기의 공격을 격퇴하는 데 193mm 탄약(37발, 606mm-456발, DShK 기관총 탄약-XNUMX발)이 사용되었습니다.
3년 1942월 111일, He-XNUMX이 포대 사격으로 격추되었습니다.
1942년 XNUMX월, 포대 사령관 S.Ya. Moshensky는 차기 군 중위 계급을 받았으며 군 복무를 위해 Red Banner Order를 받았습니다. 다른 승무원들도 추락한 항공기에 대해 상을 받았습니다.
9년 1942월 14.13일 3시 88분, 76,2번 부유포대가 110번의 공격으로 적 Ju-14.45 항공기 15.00대에 의해 급강하 폭격을 받았습니다. 세 번째 접근 중에 88mm 포탄의 직격탄이 비행기 한 대에 맞았고 비행기는 급격하게 떨어지고 속도가 떨어지며 40kb 거리에서 바다에 떨어졌습니다. 4200시 1800분부터 2500시까지, 대규모 적 Ju-76,2 항공기(최대 37대)의 비행장 습격을 격퇴하면서 발라클라바 방향에서 해발 37미터로 접근해 고도 76,2까지 폭격하면서 잠수했다. -95m, 76,2mm 구경 포탄과 235mm 기관총의 포대 타격에서 좋은 폭발과 직선이 관찰되었습니다. 날개 부근의 동체에 직격탄을 맞은 비행기 한 대는 다이빙이 시작되기도 전에 급회전해 바다에 추락했다. 37mm 기관총의 직격탄을 두 번 맞은 두 번째 비행기는 바다에 떨어졌습니다. 총격 중에 371mm 파편이 소비되었습니다 - 291 개, 76,2mm 원격 수류탄 - 602 개, XNUMXmm 파편 추적 수류탄 - XNUMX 개, DShK 기관총 용 카트리지 - XNUMX 개. 배터리에는 손실이나 손상이 없었습니다. XNUMXmm 포탄은 XNUMX발만 남았습니다.
12년 1942월 19일 30시 109분, 다가오는 Il-2를 공격하려던 Bf-109가 포대 포격에 격추되었습니다. 두 대의 Bf-XNUMX의 호위를받은 손상된 적 전투기는 Belbek으로 향했고 나중에 Uchkuevka 근처에 추락했습니다. 이 에피소드에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.
소련 영웅 미론 에피모비치 에피모프(Miron Efimovich Efimov) 대령의 회고록에서.
"...지형은 아주 세세한 부분까지 익숙합니다. 우리는 이 길을 수십 번 걸었습니다. 세바스토폴로 가는 길은 왼쪽으로 가고, 바로 아래에는 언덕이 있고 그 뒤에는 우리 군대의 전진 위치가 있습니다.
독일어 탱크 우리는 바로 알아차렸습니다. 사실, 예상보다 적은 수가 있었습니다. 실제로 더 많은 수가 있기 전에는 아마도 두 명만이 게으른 총격을 가하며 세바스토폴로 향하고 있었습니다.
나는 Turgenev에게 다음과 같은 신호를 보냈습니다. “두 번째 작업을 진행 중입니다! 공격하자!"
우리는 서둘러 내려갔습니다. 대포 궤도가 도로를 뒤집어 탱크를 파고 들었습니다. 공격기를 공격에서 꺼내 주변을 둘러 보았습니다. 탱크에 불이 붙었습니다. 기록되지 않은 세바스토폴 전통에 따르면, 우리는 전방 위치에서 가장 가까운 구역을 통과했습니다. 우리는 독일 보병들이 산 아래에 모여있는 것을 발견했습니다. 폭풍우. 불을 통과했습니다. 분명히 그들은 계획된 공격을 방해했습니다. 나치는 바퀴벌레처럼 분화구와 틈새를 통해 달아났습니다 ...
다이빙에서 나오다가 갑자기 차를 옆으로 던졌습니다. 오래되고 검증된 기술이었습니다. 결국 나는 방금 공격했고 내 관심은 전장에 집중되어 있었기 때문에 한동안 내 뒤의 공중에서 무슨 일이 일어나고 있는지 따라갈 수 없었습니다. 예방 조치가 내 생명을 구했습니다! 조금 전 내 공격기가 있던 곳에서 대포 폭발이 번쩍였습니다. "메서"가 우리를 따랐습니다. 주위를 둘러보니 내 뒤에 네 사람이 있었다. 그리고 투르게네프에게도 - 그 이하도 아니고...
나는 비행기를 좌우로 던지고 호를 묘사하고 지그재그를 만들었습니다. 나는 공격하는 "Messers"가 내 다음 기동을 추측하지 않고 집게로 고정하지 않도록 모든 작업을 수행했습니다 ... Kazachya Bay, 비행장이 나타 났지만 착륙이 불가능했습니다 ... "Messers"는 뒤처지지 않았습니다. 그들은 착륙하는 동안 나를 파괴하고 싶어했습니다. 무엇을 해야 할까요?
나는 방향을 틀었고 아래에 베이의 거울이 있었고 갑자기 절약하는 생각이 들었습니다. 플로팅 배터리로 가십시오! 내려와서 지나가다가 "메서"가 막히면 배터리가 불로 그들을 차단하고 코스에서 벗어나게 할 것이며 그 동안 착륙할 수 있을 것입니다!
나는 떠 다니는 배터리에 갔다. 여기 성냥갑 크기의 거의 정사각형 철제 상자가 있습니다. 더 낮게, 더 낮게! 여기서 배터리는 이미 책 크기입니다. 배터리의 크기가 커졌습니다. 총과 기관총 근처에있는 사람들이 이미 선명하게 보입니다. 총신이 내 방향으로 향하고 있습니다. "그들이 독일인을 받아들일까요?"라는 생각이 번쩍였습니다. 날개를 휘두르며...
배터리를 넘었습니다. 나는 잠시 동안 사람들의 얼굴을 아주 또렷하게 보았습니다. 나는 연기를 발견했습니다. 총 중 하나의 총격이었습니다. 해안이 다가오고 있었는데 여기에 착륙장이 있습니다. 바람에 맞서려면 시간이 없습니다. 정확히 40초 후에 떨어지는 독일의 다음 장거리 포탄이 비행장에서 폭발할 때까지 기다리는 것도 불가능합니다...
.... 이제 과거를 기억하면서 나는 책임감을 갖고 말할 수 있습니다. 그날 떠 다니는 배터리 3 번, 전설적인 "나를 만지지 마십시오!"가 내 생명을 구했습니다."
19년 1942월 450일 "나를 건드리지 마세요!" 또 다른 XNUMX번째 독일군 공습이 수행되었습니다. 항공. 총기 탄약이 부족하여 독일 조종사는 배터리를 돌파했습니다. 20.20시 28분에 폭탄 중 하나가 "광장"의 왼쪽에 부딪혔고, 두 번째 폭탄은 오른쪽 측면에서 폭발했습니다. 대공포와 기관총의 승무원이 사망하거나 부상을 입었고 후방 포병 탄창에서 화재가 발생했지만 진압되었습니다. 포대 사령관이 치명상을 입었고 승무원 27 명이 사망했습니다. 37명의 선원이 부상을 입어 보트를 타고 해안으로 이송되었습니다. 저녁까지 승무원은 XNUMXmm 기관총과 DShK 기관총 XNUMX개를 작동시킬 수 있었지만 탄약은 거의 없었습니다.
25년 1942월 37일, 배터리에 남은 유일한 탄약은 기관총 카트리지와 3mm 대공 기관총용 클립 몇 개뿐이었습니다. 이날 88호 부유포대는 KG 2 "에델바이스" 비행대 제51비행대 소속 에른스트 힌리히 중위의 Ju-25 승무원에 의해 파괴되었습니다. 이 승리에 대해 Hinrichs는 즉시 기사십자장을 수여받았으며, 1942년 XNUMX월 XNUMX일에 이를 받았습니다.
26년 1942월 3일까지 27번 포대에는 활성 총과 인력이 절반도 채 남지 않았습니다. N.S. Sereda 국장을 포함한 중상을 입은 사람들은 Kamyshovaya Bay로 보내졌습니다. 그리고 1942년 3월 35일 V. Fadeev 해군 소장의 명령에 따라 1번 부유포대가 해체되었습니다. 선원들은 해변으로 가서 케르소네스 비행장과 제1942 해안 포대를 방어하는 해병대에 합류했습니다. 부상자들은 흑해 함대의 배에 의해 본토로 이송되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 세바스토폴이 함락되었다.
커튼콜
치명상을 입은 S.Ya Moshensky 중위는 보트를 타고 해안으로 이송되어 Kamyshovaya Bay의 의료 대대에서 사망했습니다. 매장지는 알려지지 않았지만 이곳은 현재의 '제독의 석호'와 옛 '쾰른' 미사일 부대가 있던 지역인 것으로 추정된다.
배터리 위원 Sereda N.S. 심각한 부상을 입었습니다. 부상당한 남자는 살아남은 선원들에 의해 운반되었습니다. 리더에서 "Tashkent"가 Novorossiysk로 전달되었습니다. 그는 병원에서 치료를 받았습니다. 전쟁 후 그는 세바스토폴에 거주했으며 1954년까지 흑해 함대에서 복무했습니다. 그는 대령으로 은퇴했습니다. 그는 1984년에 세상을 떠났습니다. 그는 Dergachi에 묻혔습니다.
해상 관습에 따르면, 사망한 부유 배터리는 바다에 묻혔습니다.
추락한 파시스트 조종사 헬무트 윈젤(Helmut Winzel)의 노트에서:
"어제 내 친구 맥스는 "죽음의 광장"에서 돌아오지 않았습니다. 그 전에는 Vili, Paul 및 다른 사람들이 그곳에서 돌아오지 않았습니다. 우리는 이미 이 광장에서 10대의 비행기를 잃었습니다. 같은 숫자가 격추되어 돌아왔습니다. 그곳으로 비행하기 위해 이 포대의 불은 놀라울 정도로 정확하다.
볼프강 디트리히(Wolfgang Dietrich)의 책 “Bomber Squadron Edelweiss”에서:
"이 당시 I./KG51은 볼프람 폰 리히트호펜(Wolfram von Richthofen) 장군의 지휘 하에 VIII 항공군단과 함께 작전 중이었습니다. 그 성공 중 하나는 수천 명의 독일군이 주변 고지대의 "스탠드"에서 이를 관찰할 수 있었기 때문에 언급할 가치가 있습니다. 세바스토폴의 노스 베이.
몇 주 동안 Cape Khersones의 대형 등대 바로 옆에 있는 Severnaya Bay에 정박된 164문의 대공포가 장착된 해상 대공포가 파괴적인 사격을 가했습니다. 그녀는 독일의 육해공군이 요새의 거점에 대한 효과적인 공격을 수행하는 것을 막았습니다. 폭격기가 중국의 티라스폴이나 사라부즈 등 어디에서 날아왔는지에 관계없이, 이 떠다니는 대공 포대는 그들의 측면에 진짜 가시였으며 동시에 매우 불쾌했습니다 ... "
전사에 대한 최고의 보상은 적에 대한 두려움입니다. 독일군은 두려움 때문에 20x40m 크기의 직사각형에 최대 164개의 대포를 꽂았습니다!
독일 방공 순양함 "Niobe", 무기:
— 105mm 함포, 8개
— 40mm 대공포, 25개;
— 레이더.
교량과 상부 구조물은 장갑으로 보호되고 갑판은 두꺼운 콘크리트 층으로 채워져 있으며 350명의 승무원이 기동할 수 있습니다. 16년 1944월 XNUMX일 핀란드 코트카 항구에서 침몰했습니다.
26대의 항공기가 순양함에 직접 공격에 참여했으며 공격은 8분 동안 지속되었으며 88개의 폭탄이 투하되었으며 250개의 FAB-1000과 20개의 FAB-XNUMX이 순양함을 공격했습니다. 순양함은 전복되어 침몰했습니다. 독일군은 A-XNUMX(상단 마스트) 한 대를 격추했습니다.
부유식 3호 대공포를 451회 공습하고, 1100개의 공기폭탄을 투하했습니다!
다양한 소식통에 따르면 7개월 간의 전투 동안 포대는 적 항공기 22대에서 28대를 격추했습니다. 이것은 일종의 기록입니다. 소련 해군의 단일 선박이 더 나은 결과를 얻지 못했습니다. 한 번에 세 개의 문서(부동 포대 사령관 Moshensky 중령의 전투 보고서, 비행기 추락 시간과 장소를 나타내는 보고서, VNOS 게시물의 확인 또는 추락을 목격한 부대의 보고서 및 보고서) , 항공기가 격추 된 유형, 시간 및 장소를 나타내는 OVR 작전 책임자의 보고서) 배터리 대공포 사수의 18 승리가 확인되었습니다.
29년 1941월 37일, Bf -109가 XNUMXmm ZA 승무원에 의해 격추되었습니다. 비행기는 Khersones 비행장 근처에서 추락했습니다.
17년 1941월 37일, Khersones 비행장을 습격하는 동안 Ju-88은 500mm ZA 승무원에 의해 격추되었으며, 이는 배터리에서 XNUMXm 떨어진 Kamyshovaya Bay에 떨어졌습니다.
22년 1941월 37일 케르소네스 비행장을 급습하던 중 88mm ZA 승무원이 비행장 근처에 추락한 Ju-XNUMX을 격추했습니다.
23년 1941월 76일, 케르소네스 비행장을 습격하던 중 Ju-88이 XNUMXmm 포 승무원에 의해 격추되었습니다. 비행기는 비행장 바로 앞 해안에서 추락했습니다.
17년 1942월 10일 오전 24시 37분 케르소네스 비행장을 습격하는 동안 88mm ZA가 35번째 포대 위치에 떨어진 Ju-XNUMX을 격추했습니다.
17년 1942월 13일, 21시 13분부터 31시 111분까지 케르소네스 비행장을 습격하는 동안 두 대의 He-XNUMX이 격추되어 카차(Kacha) 방향으로 향했습니다.
14년 1942월 37일, 케르소네스 비행장에 대한 두 번째 습격 중에 88mm ZA 승무원이 92번째 ZAD 위치에 떨어진 Ju-XNUMX을 격추했습니다.
27년 1942월 37일, 케르소네스 비행장을 습격하는 동안 Bf-109 두 대가 XNUMXmm ZA 승무원에 의해 격추되었습니다. 한 비행기는 비행장 근처의 Cape Khersones에 추락했고 두 번째 비행기는 Cape Fiolent 근처 바다에 추락했습니다.
27년 1942월 76일, 케르소네스 비행장에 대한 두 번째 습격 중에 그는 215mm ZO Do-220 승무원에 의해 격추되었습니다. 비행기는 베어링 8 지점에서 바다에 추락하여 XNUMX개의 케이블이 제거되었습니다.
9년 1942월 37일, 케르소네스 비행장에서 세 차례의 공습이 이루어졌습니다. 이 공습 중에 Ju-88 세 대가 XNUMXmm ZA 승무원에 의해 격추되었습니다. 비행기는 떨어졌습니다. 하나는 해안선 근처, 하나는 바다에, 하나는 Cape Fiolent에 떨어졌습니다.
12년 1942월 37일, Bf-109가 XNUMXmm ZA 승무원에 의해 격추되어 케르소네스 비행장 가장자리에 떨어졌습니다(난파된 전투기를 쫓고, 독일 조종사는 살아남아 전쟁 후 회고록에 모든 것을 설명했습니다). .
13년 1942월 16일, 케르소네스 비행장에 두 차례의 공습이 이루어졌습니다. 오후 50시 76분, Ju-88이 XNUMXmm ZO에 의해 격추되었습니다. 비행기가 공중에서 폭발했습니다.
14년 1942월 37일, 적군은 케르소네스 비행장을 세 차례 공습했습니다. 76대의 Ju-87이 87mm ZA 및 XNUMXmm ZO 승무원에 의해 격추되었습니다. 하나는 Khersones 비행장 근처에 떨어졌고, 하나는 바다에, 하나는 Khersones의 등대 근처에 떨어졌습니다. 두 대의 Ju-XNUMX이 더 손상되어 Kachi로 향했습니다.
19년 1942월 37일, 케르소네스 비행장을 습격하던 중 Ju-88이 10mm ZA 승무원에 의해 격추되었습니다. 비행기는 떠 다니는 배터리에서 XNUMXkb 바다에 떨어졌습니다.
단일 소스 (OVR 근무 장교 보고서, 92 차 ZAD 사령관 및 IAP 사령관 보고서)에 의해 최소 XNUMX 번의 추가 승리가 확인되었지만 포대 사령관 Moshensky의 보고서는 없습니다. 확인이 발견되었습니다. Moshensky의 보고서가 모두 살아남은 것은 아닙니다.
“차가운 파도가 눈사태처럼 솟아오른다.
넓은 흑해.
마지막 선원은 세 바스 토폴을 떠났고,
그는 물결에 서서 떠난다.
그리고 위협적인 짭짤한 성난 파도
그는 보트에 대해 계속해서 파도를 쳤습니다.
안개가 낀 거리에서 우리는 땅이 보이지 않는다.
배는 멀리 갔어..."
그래서 그들은 부유 포대에 배정되기 전인 1941년 여름에 있었습니다. 왼쪽부터: Ivan Tyagniverenko, Ivan Chumak, Dmitry Sivolap, Alexander Mikheev
빅토르 일리치 사모크발로프(Viktor Ilyich Samokhvalov), 37mm 기관총 포대 소령
사용 된 재료 :
Shurygin V. 대공 요새
http://mywebs.su/blog/history/5669.html
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