통합 전투 부대 "Burlak"프로젝트는
여러 실험 설계 작업을 수행 한 결과 군대는 모든 새로운 탱크에 설치할 수있는 통합 전투 유닛을 만드는 것이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 또한 새로운 전투 모듈은 현대화 된 군대의 기존 탱크에 설치 될 수 있습니다. 그러한 프로젝트는 매우 흥미로 웠고 커다란 미래를 가져올 수있었습니다. 제안 된 통합 전투 컴 파트먼트는 모든 기존 탱크 또는 적어도 상당 부분을 무기, 화재 통제 시스템 등과 같은 공통 장비 세트로 장비 할 수있었습니다. 그 결과 업그레이드 된 장비의 특성을 향상시킬뿐 아니라 새로운 탱크의 건설 및 기존 군대의 운영을 단순화했습니다.
2005에서 국방부의 주요 기갑 부대는 Burlak 디자인 및 개발 작업을위한 경쟁을 발표했습니다. 여러 기업이 신청서를 제출했으나 경쟁에서 우승 한 사람은 Omsk Transport Engineering Design Bureau (KBTM)입니다. 장갑차 분야의 유명한 전문가 인 알렉세이 클로 포토프 (Aleksey Khlopotov)에 따르면 KBTM의 승리는 한 번에 여러 가지 이유가있었습니다. 전문가의 선택은 이전의 유사한 프로젝트의 존재, 프로젝트의 초기에 과소 평가 된 비용, 그리고 심각한 어려움을 겪고있는 기업을 지원하려는 군대의 바람에 영향을 받았다.
Burlak 프로젝트의 목표는 기존 및 미래의 가정용 탱크를위한 통일 된 전투 격실을 개발하는 것이 었습니다. T-72B, T-80BV, T-90 유형의 기계와 심지어 최신 T-95 탱크의 기계에도 최소한의 수정으로 새로운 전투 컴 파트먼트를 설치해야한다고 가정했습니다. 새로운 프로젝트의 진행 과정에서 기존의 장갑차에 특유한 여러 문제를 해결할 계획을 세웠습니다. 이 프로젝트의 목표 중 하나는 탄약 공급의 자동화를 개선하고 보호 수준을 높이며 미래를위한 근대화 예비를 마련하는 것이 었습니다.
새로운 격실의 기초는 육각형 타워가되어 다양한 유닛을 장착 할 계획이었습니다. 예를 들어, 타워 전면 시트에 교체 가능한 보호 모듈을 설치하도록 제안되었으며, 스턴 (stern)에는 이른바 설치 유닛이있었습니다. 탄약을 배치하기위한 수송 로딩 컨테이너 (TZK). 타워의 오른쪽에는 리모트 컨트롤 머신 건 터렛 설치를위한 특수 플랫폼이 제공되었습니다. 기대되는 바와 같이, 격실의 그러한 배치는 현존하는 대부분의 문제를 해결할 수있게한다.
정면 투영에서 타워의 방어 수준을 높이기 위해 모듈 식 예약 시스템을 사용하는 것이 제안되었습니다. 탑의 앞 시트는 수직으로 놓고 보호 모듈을위한 고정 장치를 갖추고 있어야한다. 모듈 식 예약 시스템의 사용이 특히 중요했습니다. 이론적으로 보호 수단의 이러한 구조는 오래된 구성 요소를 새로운 구성 요소로 교체함으로써 비교적 빠르고 간단하게 장갑차의 보호 수준을 높일 수 있습니다. 또한 모듈 식 시스템은 무력 충돌 상황에서 작동하기에 매우 편리합니다. 손상된 모듈은 전체로 교체 될 수 있으며 그 후에 기계는 다양한 위협으로부터 다시 보호됩니다.
타워 방어의이 아키텍처는 결함이있는 것이 아니라는 점에 유의해야합니다. 주요한 것들은 제조의 상대적 복잡성과 구조의 증가 된 질량과 관련이있다. 체결 등으로 인해 모듈 형 갑옷은 타워 구조에 통합 된 유사한 보호보다 눈에 띄게 더 무겁고 비용이 많이 듭니다. 그럼에도 불구하고, Burlak 프로젝트의 저자는 상호 교환 가능한 요소를 갖춘 모듈 식 디자인을 사용하여 새로운 전투 유닛의 방어를 구축하기로 결정했습니다.
사용 가능한 다이어그램과 사진은 모양이 다른 다양한 디자인의 정면 예약 모듈을 나타냅니다. 따라서 몇몇 계획에는 쐐기 모양의 모듈이 있고, 다른 것들에는 (특히 몇 년 전에 출판 된 사진에) - 특징적인 모양의 경사 블록이 타워 바닥에 고정되어 있습니다. 아마도 개발 단계마다 모듈 식 정면 예약을위한 다양한 옵션이 제공되었을 것입니다. 다른 출처에 따르면, 탑의 정면에는 복합 예약과 동적 보호 장치가 둘 다 있어야했습니다.
프로젝트 "버크 (Burlak)"의 중요한 혁신은 거주 가능한 공간 밖에서 탄약을 사용하는 새로운 자동 로더입니다. 탑의 선미에는 탄약을 기계적으로 쌓아 올릴 수있는 이동식 운반 및 적재 컨테이너가 장착되었습니다. 연료를 재급유하는 건물 안에는 자동 포장 껍질로 포장재를 넣을 것을 제안했습니다. 개발 된 용기의 크기는 구경 32 mm의 125 셸까지 넣을 수 있습니다. 승무원의 명령에 따라 자동화 시스템은 원하는 유형의 발사체를 전투 실과 컨테이너를 연결하는 창에 가져와야했습니다. 그 후, 총은 하역 라인에 가야했고, 특수 푸셔가 그것을 청구 할 수있었습니다. 프로젝트의 저자가 계획 한대로, 자동 로더는 기존 탱크와 비슷한 단위 이상의 많은 이점을 가져야합니다.
첫 번째 장점은 거주 가능한 공간의 한계를 넘어서는 탄약의 제거와 관련이 있었기 때문에 승무원의 위험을 줄일 수있었습니다. 급유 콤플렉스가 패배 한 경우, 탄약의 폭발은 탑 밖에서 불타거나 폭발이 일어나기 때문에 승무원의 죽음으로 이어져서는 안됩니다. 또한 승무원의 안전을 향상시키는 수단으로 연료 보급 단지에 설치된 동적 보호 모듈을 사용할 수있을뿐만 아니라 컨테이너의 윗면에 패널을 배출 할 수 있습니다.
유인 물의 한계를 뛰어 넘는 탄약의 제거는 승무원 및 다양한 장비를 수용 할 수 있도록 설계된 승무원 구획의 크기를 증가시킬 수도 있습니다. 일부 보고서에 따르면, "클래식"자동 로더를 거부하여 재급유 단지를 선호하면 2,5 큐브 주변의 비용을 절약 할 수있었습니다. m 공간. 또한 탄약의 적재가 간단 해졌습니다. 사용한 탄약으로 연료를 재급유하는 건물을 제거하고 새로운 탄약을 설치할 수있었습니다. 이러한 특징은 전투 임무 수행을위한 탱크 준비를 현저히 가속화 할 수 있지만, 시설 복합, 현대화 및 장갑차 작동에 드는 비용에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
전투 부 "Burlak"에는 2 대의 자동 적재기가 한꺼번에 제공되었다는 것이 알려져 있습니다. 하나는 탈착식 연료 보급 단지에 배치하도록 제안되었으며, 두 번째는 케이스 바닥에 배치되었습니다. 더 낮은 자동 회전 목마 로더는 총 탱크 탄약을 증가시키는 것을 허락했고, 또한 다른 이점을 줬다. 특히 그는 컨테이너에있는 탄약의 파손, 파괴 또는 사용 중지시에도 계속 싸울 수있었습니다.
정면 보호 장치와 운송 로딩 컨테이너의 원래 블록이있는 Burlak 전투 구역의 흥미로운 특징은 골재의 균형을 유지하는 것이 었습니다. 탑의 앞쪽과 뒤쪽에있는 두 개의 커다란 노드를 사용하여 균형을 잡을 수있었습니다. 다시 말해서, 연료 보급 단지는 보호를 강화 시켰고, 정면 갑옷은 탄약 용기를 사용할 수있게했습니다. 당연히이 모든 것이 타워의 질량과에 포우 렛의 하중을 현저하게 증가 시켰습니다.
ROC Burlak의 중요한 혁신은 타워 외부의 특별한 플랫폼에 배치 된 원격 조정식 기관총 설치입니다. 현대식 탱크는 원격 제어 시스템이 장착 된 기관총이 필요하기 때문에 유망한 포탑에 그런 유닛이 등장하는 것은 논리적이고 예상했습니다. 측면 플랫폼에서 기관총을 제거하면 타워의 윗면, 특히 승무원의 해치에 장치를 배치하는 것을 어느 정도 최적화 할 수있었습니다. 흥미로운 사실은 기관총의 기내 플랫폼이 정면 방어 장치의 투영을지지하지 않는다는 것입니다.
일반적으로 Burlak 전투 부대의 주요 장점은 다음과 같습니다 :
- 갑옷과 다이내믹 한 보호의 조합을 사용하기 때문에 보호 수준이 향상됩니다.
- 개별 단위 또는 전체 집합의 변경으로 인한 보호의 비교적 단순한 수리 및 현대화 가능성;
- 총 격실을 전투실의 바닥과 운송 로딩 컨테이너에 자동으로 놓는 것.
- 별도의 연료 보급 단지를 사용하여 승무원의 위험 감소
- 2 개의 적재물을 사용하여 탄약을 증가시킬 수있는 가능성 (32 발사체의 용량을 갖는 재급유 단지의 변형이 개발 됨);
현대적이고 유망한 도구 및 화재 통제 시스템과의 호환성;
- 원격 제어 기관총 터렛을 사용하여 인력 및 비보호 차량을 공격 할 수있는 능력.
일련의 T-72B에 기초하여 만들어진 업데이트 된 탱크의 프로토 타입의 존재에 대해 알려져 있습니다. 이 차는 유망한 전투 격실의 모형으로 갖춰졌다. 그러한 탱크의 정확한 출현시기는 알려져 있지 않습니다. 그것은 아마도 지난 10 년 후반에 수집 된 것입니다. 방수포로 덮인 탑이있는 실험용 자동차의 사진은 2011에서만 자유롭게 사용할 수 있었지만 Burlak 주제에 관한 모든 작업이 중단 된 시점에서 무료로 사용할 수있었습니다. 이 사진은 제안 된 전투 격실의 일부 기능을 보여 주지만, 결과적으로 기계가 보이더라도 그 세부 사항을 알 수는 없습니다.
많은 주목할만한 장점 외에도 Burlak 전투 컴 파트먼트가있는 탱크에는 몇 가지 단점이 있습니다. 우선, 신기술 개발에있어 상대적으로 어려움이 있습니다. 새로운 전투 컴 파트먼트가있는 현대화 된 탱크는 기존 유형의 장비와 병행하여 작동해야했습니다. 따라서 여러 종류의 탱크를 동시에 작동시키면서 이미 너무 단순하지 않은 상황을 복잡하게 만들 위험이있었습니다. 따라서 T-72B, T-80BB 및 T-90 탱크 외에도 새로운 포탑을 장착 한 유사한 차량이 병력에 등장했습니다. 다시 말해서, 병사들은 사용 된 장비의 종류가 실제로 두 배가되는 위협을 받았다. 새로운 전투 모듈로 완전히 전환 될 때까지 비슷한 상황이 지속될 수 있습니다.
Burlak 전투 실은 다수의 새로운 유닛으로 인해 너무 무거웠습니다. T-90 탱크의 최신 수정 인 T-90MS는 고전적인 배치의 혁신적인 터렛을 갖추고 있으며 전투 중량은 48-49 톤입니다. 따라서 T-90MS는 군사 수송 능력과 관련된 새로운 장갑차의 무게에 대한 군사 요구 사항에 적합합니다. 항공. 예비 계산에 따르면 Burlak 타워가 장착 된 T-90 섀시의 무게는 최소 49,5 톤이며 전투 실의 추가 개발은 전체 탱크의 무게를 증가시켜 이동성에 대한 결과를 위협했습니다.
"Burlak"주제에 대한 작업은 2009 년이 끝날 때까지 계속되었습니다. 어떤 이유로 프로젝트가 종료되었습니다. GABTU의 전문가들은 현재의 상태를 분석하여 개발을 계속하는 것이 소용이 없다는 결론에 도달했을 것입니다. 유망한 주 탱크를위한 새로운 전투 부대의 창설에 초점을 맞추어 기존 탱크 함대의 점진적 근대화 프로젝트를 포기하기로 결정되었습니다.
Burlak 프로젝트가 폐막 된 것과 거의 동시에, Uralvagonzavod Corporation의 전문가들은 유망한 통합 추적 플랫폼 인 Armata의 개발을 시작했습니다. 이 프로젝트의 일환으로, 가까운 미래에 기존 차량을 대체해야하는 다른 차량, 주로 새로운 주 탱크를 만들 계획이었습니다. Burlak 주제에 대한 개발이 Armata 탱크 개발에 사용되었는지 여부는 알려지지 않았습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://vpk-news.ru/
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