프로젝트 MLRS 로켓 시스템 80 (독일, 영국, 이탈리아)
60 년대 후반과 70 년대 초반에 세계의 선진국은 장거리 다중 발사 로켓 시스템 구축 문제를 채택했습니다. 연습이 나중에 보여 주듯이, 그러한 장비의 존재는 적을 파괴하기 위해 육지 로켓 포병의 잠재력을 상당히 증가시킬 수 있습니다. 일부 국가는 독립적으로 새로운 MLRS를 만들기 시작했으며, 다른 나라들은 협력하기로 결정했습니다. 70 년대 초, FRG, 영국 및 이탈리아는 RS80 프로젝트를 개발하기 위해 힘을 합쳤습니다.RS80 프로젝트 ( "Rocket System 80"- "80의 로켓 시스템")의 목표는 다양한 종류의 탄약을 사용하고 원격 대상의 파괴와 관련된 전투 작업을 수행 할 수있는 새로운 장거리 MRL을 만드는 것이 었습니다. 이 프로젝트의 일환으로, 최대 60-70 km 범위의 새로운 무 유도 미사일을 개발할 계획이었다. 전문가에 따르면, 이러한 발사 범위는 기존 및 미래의 외국 모델에 비해 실질적인 이점을 제공 할 수있었습니다. 3 개의 회사가 새로운 프로젝트의 개발에 관여했다 : 서독 MBB, 영국 사냥 공학과 이탈리아어 Oto Melara.
3 자 협력의 세부 사항은 알려져있다. 따라서 미래의 MLRS의 다양한 구성 요소를 만드는 데 참여한 독일 전문가들은 유망한 무인 유도 로켓을위한 전투 부하의 주요 개발자였습니다. 또한, 이용 가능한 데이터로부터 다음과 같이, 독일 방위 산업은 새로운 전투 차량의 프로토 타입 제작에 참여했다. 이탈리아 및 영국 엔지니어는 또한 단지의 특정 구성 요소 개발을 담당했습니다.
70 년대 중반까지 RS80 프로젝트의 개발은 아무런 문제없이 진행되었습니다. 공동의 노력으로 당사자들은 유망한 다중 로켓 발사기에 대한 기본 요구 사항을 공식화 할 수 있었지만 1975에서는 의견이 분분했다. 영국 측은 사격의 정확성을 최우선 과제로 삼을 것을 요구했다. 독일과 이탈리아 인은 그들의 고려 사항에 근거하여 고속 미사일의 우선 순위를 높이고 표적까지의 비행 시간을 단축했다. 이러한 요구 사항을 동시에 이행하는 것은 불가능했습니다. 1975에서 많은 분쟁 끝에 영국은 RS80 프로젝트를 떠나 자신의 MLRS를 개발하기 시작했습니다.
RS80 프로젝트에 대한 추가 작업은 일부 제 3 자 기업의 참여로 독일 및 이탈리아 회사에서만 수행되었습니다. 그들은 유망한 전투 차량의 모습을 완성하고 최초의 프로토 타입을 만들었습니다. 다양한 소식통에 따르면, 실험용 자동차는 해상 시험에 갔지만 시험 발사에 대한 정보는 없습니다.
대략 1976에서 프로토 타입 RSZNNXX가 제작되었습니다. 분명히 일부 제 3 자 단체가 창설에 관여했기 때문에 일부 출처에는 Wegmann Raketenwerfer 또는 Leopard Raketenwerfer라는 기본 장갑차의 이름이 포함되어 있습니다. 그럼에도 불구하고, 프로젝트 Rocket System 80의 이름은 동일하게 유지되었으며 변경되지 않았습니다. 아마도 Wegmann Leopard Raketenwerfer는 독일 내 지정이었습니다.
계산에 따르면 새로운 미사일과 발사기가 상당히 무겁습니다. 미사일 발사기의 무게와 크기 및 수용 가능한 이동성을 보장해야 할 필요성은 기본 섀시 선택에 영향을 미쳤습니다. RS80 MLRS의 기본으로 섀시가 선택되었습니다 탱크 Leopard 1. 독일에서 다수의 유사한 차량이 운행 중이며, 이는 새로운 다중 발사 로켓 시스템의 구축을 어느 정도 단순화 할 수있었습니다. 또한, 그러한 기지는 자동차의 이름에 영향을 미쳤습니다-명칭 중 하나에 "Leopard"라는 단어가 나타났습니다.
원래 터렛 대신 원래 설계의 런처가 탱크 섀시에 설치되었습니다. 배럴 블록의 수직 안내 메커니즘을 갖춘 가늘고 긴 형상의 회전 플랫폼이 타워의 견부 스트랩에 설치되었습니다. 발사대 마운트의 위치는 흥미 롭습니다. 모든 현대식 MLRS에서, 수납 위치에있는 트렁크 블록은 마치 기계가 캡을 통해 발사 한 것처럼 앞으로 이동 방향으로 배치됩니다. RS80 프로젝트에서 트렁크 블록의 다른 배치를 사용하도록 제안되었습니다. 적재 된 위치에서 트렁크의 주둥이 부분은 탱크 선체의 선미 위에있었습니다.
이것에 대한 정확한 이유는 알려져 있지 않지만 런처의 설치는 적재의 용이성과 관련이 있다고 추정 할 수 있습니다. 대구경, 대형 및 중량의 미사일은 배럴이 수동으로 충전되는 것을 허용하지 않았으며 수송 로딩 기계 (TZM)의 생성이 필요했습니다. TZM과 탱크 섀시에 설치된 자체 추진 발사 장치의 상호 작용은 두 자동차의 운전자가 시각적 접촉을 유지하고 차량 위치를 모니터링 할 수 있다면 크게 단순화됩니다.
리프팅 장치에서 280 mm 크기의 6 개 샤프트 블록을 배치합니다. 어떤 이유로 트렁크는 세 줄로 두 행이 아니라 넓은 다리로 연결된 두 개의 삼각형 형태로 배치되었습니다. 이 경우 모든 트렁크는 다각적 인 외장 케이스에 넣어졌습니다.
사용 된 탱크 섀시로 인해 내장 된 기계는 이동성과 기동성이라는 다소 높은 특성을 지니고있었습니다. 사용 된 섀시는 도로뿐만 아니라 거친 지형에서도 움직일 수있었습니다. 또한, 당시 독일과 이탈리아에서는 280-mm 미사일로 상당히 무거운 발사대를 움직일 수있는 다른 섀시는 없었습니다.
RSZNNXX MLRS에 대한 미사일 개발에 관한 자세한 정보가 누락되었습니다. 일부 소식통에 따르면,이 프로젝트는 탄약 조립 및 시험 시작 전에 완료되었습니다. 그럼에도 불구하고, 새로운 미사일은 80-70 킬로미터의 거리까지 날아 가기로되어 있었다. 아마도, 대전차 함대를 포함하여 폭발적인 분열에서부터 군대에 이르기까지 다양한 유형의 전투 유닛을 만들 것으로 추정되었습니다.
분명히, RS80 MLRS의 프로토 타입은 몇 단계의 테스트를 통과했으며, 그 후에 프로젝트의 운명은 의문의 여지가있었습니다. 새로운 280 mm 다중 로켓 발사기 시스템은 지연 될 수있는 작업의 지속을 요구했습니다. 동시에, 독일에서 70 년대 말에 LARS-2이라 불리는 MLRS LARS의 근대화를위한 프로젝트의 개발이 시작되었습니다 (구현 중 첫 번째 버전의 단지는 LARS-1라는 업데이트 된 명칭을 받음). LARS-2 프로젝트는 근본적으로 새로운 기술이나 구성 요소 및 기타 유사한 문제를 도입 할 필요없이 기존의 살보 시스템의 특성이 눈에 띄게 증가 할 것이라고 약속했습니다.
80 년대 말, 로켓 시스템 80 프로젝트의 운명이 마침내 결정되었습니다. 이 프로젝트의 "기관차"였던 독일은 탱크 섀시에 MLRS를 추가 개발하는 것을 거부했습니다. 80 년대 초 로켓 포병이 현대화 된 LARS-2 단지로 옮겨갔습니다. 그러한 선택은 주로 경제적 인 이유로 인한 것입니다. RS80을 최대 범위와 발사체 파워로 끌어 올린 업그레이드 된 LARS-2은 훨씬 저렴하고 조작하기 쉬웠습니다. 또한 직원 재교육, 여러 MLRS의 공동 운영 및 신기술 개발의 다른 필수 요소를 절약 할 수있었습니다.
RS80 MLRS의 유일한 기본 프로토 타입이 현재까지 보존되었습니다. 이제 독일 기갑 박물관 중 하나의 전시회입니다. 평가할 수있는 한, RS80 프로젝트에 따른 개발은 새로운 다중 발사 로켓 시스템을 만드는 데 사용되지 않았습니다. 특정 시간 이래로이 프로젝트의 모든 이전 참가자들은 자신의 MLRS를 개발하기를 거부했습니다. 80 년대 후반에 영국, 독일, 이탈리아는 미국 M270 MLRS 단지를 주문했습니다. 현재 M270는 이들 국가의 로켓 포병의 기초입니다. 유사한 목적의 자체 장비 개발은 수행되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://strangernn.livejournal.com/
http://secretprojects.co.uk/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://alternathistory.org.ua/
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