군사 검토

파괴자 956. 기술 조건 개요

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소련 제 3 세대 해군의 모든 선박 중에서 956 프로젝트의 구축함이 전투 외 손실이 가장 컸습니다. 1976-1992 년 담보 대출에서 22 개 건물 (50 개 예정) 함대 17 개가 옮겨졌고 현재까지 10 개만 어느 주에서 살아남 았으며이 중 2 개 중 XNUMX 개는 해군의 전투 구조에 있고 XNUMX 개는 XNUMX 차 범주의 기술 예비에 있고 XNUMX 개는 냉동 수리에, XNUMX 개는 폐기 대기 중입니다.




956 프로젝트의 비행 중대 "패스트"(Yu.Apalkov "Impact ships"책에서 나온 계획, 2010, 클릭 - 2500 픽셀)

1. "Ushakov 제독"

연맹 협의회의 준비를위한 힘에 포함됩니다. 956 Ave. (21 년) 중 가장 어린 것이 30.12.1993 해군에 "Fearless"라는 이름으로 전해졌으며 17.04.1994 기념일에 17.04.2004으로 바뀌 었습니다. 마침내 해결되었다). 10-1144 우주선은 Severodvinsk의 MP "Zvezdochka"에서 공장 수리 (VTG)를 받았는데 그 당시에는 거의 기적으로 인식되었습니다. 수리 후. "Ushakov"두번 북동 대서양에 갔다 .CAG에서 "Admiral Kuznetsov"가 이끌었다.
23.09-21.10.2004 및. 23.08-14.09.2005. 구축함이 35 SRZ에서 적어도 한 번 이상 도크 수리를 통과했다는 정보가 있습니다.



아마 "Ushakov"(새로운 방식으로 적용된 번호)의 가장 최근 사진, January 2015 (forums.airbase.ru의 avsky)

배는 여전히 적극적으로 전투 훈련에 종사하고 있으며, 종종 바다에 간다. (불행히도 지금은 바 렌츠와 노보시스크에서만) - 4 월 2013 운동이 West 2014 운동에 참가했다. 9 월에 2이 K-3에 성공적으로 양도되었다. 16, 21.03.2015-2015는 SF와 ZVO의 전투력에 대한 예기치 않은 검사에 참여했습니다. 70에서 구축함은 "북부 함대의 많은 연습에 참여하고 북극 지역의 USC의 일환으로 책임있는 활동을 수행 할 것입니다." 1 %의 "Ushakov"승무원은 계약 병사들로 구성됩니다. 선장은 XNUMX 계급의 Oleg Gladky 선장입니다.

2. "빠름"

그것은 태평양 함대의 끊임없는 준비의 힘의 일부입니다. 956 전투 훈련 중 가장 오래된 것 (25 년) - 30.09.1989 해군으로 이전되면 플래그가 28.10.1989로 증가합니다. 태평양 함대의 전술 및 작전 전술 훈련의 지속적인 참여자, 특히 북태평양의 09.08-26.09.2013 OTU (캄 차트 카 연안의 오호츠크 및 바 렌츠 해). 14.05-01.06.2014은 동지나해 (2014-20)의 러시아 - 중국 교리 "Sea Cooperation"(Joint Sea 26.05)에 참가하기 위해 상하이 여행을했습니다.이 여행은 956 Ave의 파괴자들에게 가장 멀리 떨어져있었습니다. 두 번째 대서양 학사 인 "Ushakov Admiral"이후).



"Varyag", 08.07.2014 (photo pressa_tof, 2950 pix.)와의 공동 출구에서 보스포러스 해협의 "Fast"

15-19.07.2014 "Fast"는 러시아 - 인도 교리 인 INDRA-2014의 해군 부분에 참여하는 것이 었습니다. 08.07는 Varyag (아마도 Peresvet)와 함께 해상에서 드레스 리허설을 갔지만 Vinogradov 제독은 Indra로 갔다. Rubezh 미사일 방어 미사일과 함께 Vostok-2014 (19-25.09.2014) "Fast"과정에서 최대 120 km의 거리에서 지상 표적에 대한 미사일 공격을 시작했습니다. 27-29.10.2014. 구축함은 그의 임무 중 주요 임무를 거의 수행했는데, Clerk 매립지에 대한 수륙 양용 공격의 착륙을 지원했습니다.

03.04.2015 현재, "Bystry"는 CA "Dalzavod"에서 수리 중 (VTG) 중입니다. CSD에 대한 이전 방문은 불과 1 년 전이었습니다 (16.02? -28.04.2014) - 분명히 GEM의 악명 높은 변덕 스러움이 영향을 미치고 있습니다. 선장은 2 등급의 Ruslan Petrachkov 선장입니다.

3. "지속적"

함대 기함의 상태에서 BF의 전투 형성에 포함됩니다. 시리즈에서 - 가장 어린 후 "Ushakov"(22 올해), 해군 30.12.1992로 이전, 플래그는 27.03.1993 제기됩니다. 7 월 2008은 스웨덴, 핀란드, 덴마크, 폴란드를 방문하여 발틱해에서 군대 정치 순항을했습니다. 이 캠페인 (또는 그 직후) 전에, GEM에 심각한 문제가있었습니다. GEM은 "풀 렸습니다", 최전방에서 터빈을 "불안한"곳으로 옮겼습니다. 2012 초기에, "Nastya"(해군 별명)는 Yantar 공장에서 수리 (VTG)를 받았습니다 (04.03 함선은 여전히있었습니다).



Baltiysk, 08.10.2014의 "영구"및 "불안"(forums.airbase.ru의 Drakon 64 사진 - 3640 픽셀 클릭)

04.09.2013는 "Insistent"가 긴급히 지중해로의 진격을 준비하기 위해 긴급히 준비를하고 있지만 12.09 행진은 취소됐다고 보도했다. 20-26.09.2013 구축함은 SKSHU Zapad-2013에 참여했으며, 마지막 날 Khmelevka 훈련장에서 수륙 양용 공격대의 착륙을 지원했습니다. 10-20.06.2014 NATO 운동 인 세이버 스트라이크 (Saber Strike)와 발트 보트 (BALTOPS)와 달리 서구 군사 지구 (Western Military District)의 시범 연습에 참여했다.

28.01.2015 승무원 인 "Persistent"는 K-1 작업을 시작했으며 그 후에 K-2를 훈련하기 위해 해상 훈련장으로 이동해야했습니다. 18.03.2015 구축함은 SF 및 ZVO 부대 (16-21.03)의 전투 준비 상태에 대한 예기치 않은 점검의 일환으로 바다에갔습니다. 선장은 1 계급 Alexander Morgen의 대장입니다.

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다른 사진 :



Severomorsk, 07.05.2010의 "Admiral Ushakov"(forums.airbase.ru의 sam7 사진)



35 th SRZ의 드라이 도크에있는 "Ushakov"(기업 현장의 날짜가없는 사진)



"Fast"는 태평양 함대의 해병대 운동 인 29.10.2014 (photo pressa_tof)의 병력 착륙을 지원합니다.



"빨리." Vostok-3, 80 SKSHU (pressa_tof 사진 조각) 중 모기 복합체의 2014М23.09.2014 로켓 발사



"Persistent"는 연맹 협의회와 북서 군사 지역 인 18.03.2015 (RT 보고서의 스크린 샷)의 계획되지 않은 점검 중에 바다로 흘러 들어갑니다.



구축함 PSZ "Yantar"의 "영구", 04.03.2012 (제출 한 A_SEVER, sdelanounas.ru의 I. Mikhailov 사진

"불안한", "겁없는", "폭풍우 같은"

두 번째 세 956-x의 운명은 첫 번째 XNUMX-x와 달랐습니다. 그들은 오랫동안 바다에서 나와 있었고, 약식 승무원들에 의해 서비스되었고, 미래에 대한 아주 모호한 견해를 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 아침에 그들에게 깃발과 기왕을 올립니다. 깔끔하게해라. 그들은 페인트를 새로 고칩니다. (적어도 그들 중 한 명은) 인력을 훈련시키고 훈련시킵니다. 이들은 기술 예비 선박이며, 운이 좋으면 서비스로 돌아갈 수 있습니다.



"620"및 현재 상태의 상징 인 내구성있는 계류 로프 (16.02.2012의 사진 chistoprudov)

4. "불안한"

그것은 Baltiysk의 2 카테고리의 기술 보호 구역에 위치해 있습니다 - BF의 주요 기지 (주요 위치). "Ushakov Admiral"과 "The Persistent"(956 of the Year)가 해군 23로 옮겨진 후 28.12.1991 Ave의 세 번째 "젊음"구축함이 29.02.1992에게 제기되었습니다. 오랫동안 '주장 (Insistence)'과 함께 발트해 함대의 대표 함선이었으며 발틱 함대의 국제 해상 훈련 및 유럽 항구 방문시 깃발을 정기적으로 전시했습니다.

2004의 봄에, 구축함은 바다에서 다음 외출 중 자신의 차례를 잃었고 견인에서 기지로 돌아 왔습니다. 함선의 기술적 준비 상태는 인원에 의해 회복 된 후 Restless는 2006에서 바다로 갔고, 마지막으로 2007 (후자의 경우 대포 발사)에서 마지막으로 보냈습니다. 다른 사람에 따르면, 2009에서 마지막 탈출이 있었지만,이 정보는 신뢰할만한 것으로 간주 될 수 없습니다.

머지 않아 "중천감 (Restless)"이 최종적으로 고정되었습니다. - 사령관 (12 dna)의 명령에 따라 주 엔진이 제거되고 "영구적"으로 이동했습니다. 이것이 2008 상반기에 이루어 졌다는 가정하에 GEM에 실패한 발틱 함대의 기함이 7 월에 유럽으로 여행을 계획 할 수있게되었습니다. 이 사건은 수년 동안 "불안한"사람들의 운명을 결정했습니다.



Baltiysk, 26.01.2008의 "불안한"- 아마도 움직일 것입니다. (navsource.narod.ru의 I. Mikhailov 사진, 3050 pix.)

2012-2013 동안. 언론은 단기간 VG의 주제에 대해 반복적으로 언급하고 심지어 현대화 작업을 진행했으며 일부 출판물에서는 작업의 시작이 기정 사실이라고 말했습니다. "네비게이터와 전기 기계 장비에서부터 로켓 포병 무기 및 통신에 이르기까지 모든 방향으로 수리가 이루어졌습니다. 우리는 2015 해일로 구축함 "불안정한"이 해군 전함에 대한 가장 현대적인 요건을 충족시킬 것으로 기대합니다. "

현재, "불안한 사람"은 발트해 함대의 다른 현대적이고 성공적인 선박을위한 인력을 준비하면서 고정 된 훈련 용 선박의 임무를 수행합니다. 이것은 선박 (특히 코르벳 함 "Boky")의 자격을 향상시키기 위해 때로는 두 번째되는 구축함의 전자전 그룹의 지휘관의 예를 통해 설명 할 수 있습니다. "불안한"상황에서, 그의 주요 임무는 발트해 함대의 EW 서비스에 대한 인원 교육 과정을 이끌어내는 것입니다.

5. "겁없는"

그것은 태평양 함대 (Abrek Bay, Strelok Bay)의 위치 중 하나 인 Fokino에있는 2 카테고리의 기술 보호 구역에 있습니다. 24 올해의 파괴자. - 28.11.1990 네이비로 이전되었습니다. 플래그가 23.12.1990로 바뀌 었습니다. 총 8,5 년 후 1999 (6 월에 가장 가능성이 있음) 중간에 보일러의 기술적 상태가 좋지 않아 예비 투입되었으며 블라디보스토크에서 중간 수리 (Y. Apalkov)를 기다리고 있습니다. 2002-2003에서. "두려움이없는"Abrek에 서서.



Fokino의 754 th 부두에서 "두려움없는"(b / n 1) (forums.airbase.ru에서 808을 조회 한 날짜가 늦은 사진). 그 옆에 - BDK Ave 뒤에있는 "Fighting"과 "Fast"의 같은 유형. 1174 "Alexander Nikolaev", 해군에서 제외 18.12.2006

가능한 02.10.2004에서 21.09.2005까지 이용 가능한 사진에 의해 판단되면서, 배는 Dalzavod에서 수리하려고 노력되었고, 그 다음 18.07.2007에 의해 발견되었던 Fokino에 되돌아 갔다. 10 월 2010 말기에 가까운 30 SRM (다뉴브 마을, Gulf. Arrows)의 구축함 수리를 계속하기로 결정한 정보가 있습니다. 일부 정보에 따르면 "보트"DVZ Zvezda조차도 선박을 정비하기 위해 실패한 시도에 참여했습니다. 그럴 수도 있겠지만 Abrek Bay의 1 부두에서 "Fearless"는 여전히 회전하지 않습니다.

6. "폭풍우"

CA "Dalzavod"(블라디보스토크)에서 수리 중입니다. 956-x 중 가장 오래된 것 (26 년)은 함대 30.09.1988로 이전되었으며 플래그는 16.10.1988로 지정됩니다. 2003에서 VTG는 Dalzavod에서 개최되었습니다 (04.08.2003는 Quick-12 참조와 함께있었습니다). 2004는 태평양 함대를 발사하면서 RCC를 시작했으며 18-25.08.2005은 "Shaposhnikov"와 "Peresvet"(참조 2005)와 함께 러시아 - 중국 운동 인 "평화 임무"(Peace Mission 14)에 참여했습니다.



"Dalzavod", 24.10.2014 (ru.wikipedia.org의 Alex omen 사진 - 클릭 2000 pix.)의 "Stormy"구축함

2005의 "Dalzavod"에서 "Stormy"가 장기간 수리되었는데, 즉 "평화 임무"직후에 공식적인 (사진) 증거를 찾을 수 없었던 것으로 간주됩니다. (회사의 전무 이사에 의하면) 우주선에 대한 작업은 9 월 2007에서 시작되었다. 그 이후로 구축함은 일종의 건축물의 랜드 마크가되었습니다.

하나님이 잊어 버린 배에 관해서는 2 월 2013에서만 기억합니다. St. Petersburg Kirov-Energomash (Kirov 공장의 자회사)가 Stormy에서 해체 된 GTZA 부품을 수리하기 시작했을 때. 단위는 수리 될 것이고, 연말까지 "Dalzavod"에 붙일 예정이었다. CSD의 24.10.2013 경영진은 선박의 전기 기계 설비 수리 및 폐기 업체 군비의 수리 및 현대화를위한 기술 할당에 대한 고객으로부터의 예상 영수증 (연말까지)을 완료했다고 발표했습니다.

2014에서는 Stormy가 아니 었습니다. 그것에 대한 작업 진행은 20.09.2013에서 17.10.2014까지의 해의 모습으로 판단 할 수 있습니다. 전혀 변경되지 않았습니다. (녹음 끝 부분의 사진 참조) GEM의 수리는. "12 월 이전에 2013는 소비에트 시대의"Sarychey "(674 Ave.)를위한 956 기계를 제조 한 Kirov-Energomash에서 일했습니다 .Kirov 공장의 경영진은 경마장의 생산량을 제거했습니다. Energomash는 매우 나쁘다 : 상점에는 3 대의 CNC 기계 만 있고, 나머지는 끔찍한 쓰레기 다. "Stormy"의 터빈을 보았다. 분해는 분해되었지만 결코 조립되지 않을 것이다. 사실이다. 공장에서 어떻게 그 일이 어떻게 끝났는지 기억합니다. 마지막 20 년 동안 Kirovsk 2 공장은 터빈을 생산하지. "

인용문은별로 낙관적 인 것이 아니지만 우울증을 유발하기 위해 주어지는 것은 아닙니다. 그러나 10 년 된 오래된 건설의 근본 원인과 가까운 장래에 그 완공 가능성에 대해서만 이해할 수 있습니다. 문제는 "Stormy"뿐만 아니라 "Restless"및 "Fearless"에 관한 것입니다.이 리뷰의 4 부분에서 고려해야합니다.

정보는 RussianShips.info와 함께 사용됩니다.

다른 사진 :



Baltiysk, 08.10.2014 (forums.airbase.ru에서 Drakon 64의 사진 조각을 클릭 - 2690 픽셀로)의 "불안"및 "지속". 꽤 괜찮은 것 같습니다. - 그려진, 새로운 남자와 함께, 모든 안테나 포스트가 제자리에 있습니다.



구축함은 "형제가없는"남동생과 함께 - 코르벳 함 "정통한", 16.02.2012 (newkaliningrad.ru가있는 사진 맨 나즈)



"Fearless"와 "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (forums.airbase.ru의 Pim 사진 조각)은 가장 최근에 발견 된 이미지입니다. 나무 뒤에서조차도 주요한 것은 분명히 드러납니다 - 배 (배는 해군의 일부 임)와 754의 신선하게 칠해진 판.



"Fearless"to "repair", 포키노 (7-th 부두), May 2003 (fleetphoto.ru에서 불에 의한 사진)



"Dalzavod"의 "repair"중 "Fearless", 02.10.2004 (forums.airbase.ru via navsource.narod.ru를 통해 Amur73 사진)



"수리"후 "겁없는", Fokino (7 번째 부두), 18.07.2007 (forums.airbase.ru의 Mehanoid 사진). 뒤에 - BARZK "우랄"



30 th SRZ (다뉴브), 임시로 - 10 월 2010 g. (forums.airbase.ru의 inquiring808 사진) "견딜 수없는"



Dalzavod의 "Stormy", 17.10.2014 (forums.airbase.ru의 VitTE 사진 - 2240 pix 클릭)



1 년 전의 "Dalzavod"의 "Stormy"- 20.09.2013 (fitalki.yandex.ru의 사진 Vitaliсus). 차이점 찾기 12 :)



인민 해방군 해군 구축함 '광저우 "와"폭풍우 "(052B 유형, 6500의 t 어린 아이.) 서해 평화 임무 2005의 가르침에, 23.08.2005 (navsource.narod.ru에서 사진 출처 : fyjs.cn) .- 가장 극단적 인 출력 중 하나 "폭풍우가 끼는"바다에서 (희망이없는 마지막)

"전투", 이전의 "썬더 스", "신속한"

"불안한", "겁없는"및 "폭풍우"가 모두 바다로 돌아갈 가능성은 있지만 (육중 함에도 불구하고) X.UMX Ave.의 마지막 4 개의 파괴자는 육체에있어 다른 어떤 희망도 없습니다. 그들은 해군의 구성에서 제외되고, 승무원은 해체되며 (시계 대신 또는 "슬러지"명령), 깃발은 해군 박물관에 기탁되며 다른 선박으로 이전되거나 더 나은 시간까지 예약됩니다. 이제 그것은 - 침체의 마지막 시대의 유적 역사 국내 해군. 그것이 마지막이 아니라 마지막이되기를 바랍니다.



이 사진을 보면, 내가 생각하는 러시아 해군의 모든 최악의 이상 때문에 더 간단 할 수 없다 - 12 세 구축함 책에서 (때문에 남용 계신 피팅 포 키노에 06.04.1999 번째 부두에서 1을 침몰, "확고" A. 파블로바)

7. "파이팅"

함대에서 제외 된 Fokino (1-th 부두)에 위치하고 처분을 기다리고 있습니다. 가장 오래된이 현재에 구축함 등 956 (28 년.)에 생존 - 해군 28.09.1986로 전송, 플래그가 8 월 .. 11.10.1986 1995을 제기, 그는 IBM의 일부 (에 "겁없는")로 해군의 미사일 발사의 최고 사령관에 대한 상을 수상했다. 다음 해, "Combat"은 보일러의 일부가 고장 났음에도 불구하고 동일한 지명으로 다시 상을 수여했습니다. "Dalzavod"의 1997에서 보일러 수리를 수행했습니다. (Y. Apalkov), 아직 1998에서는 11-12 시대에 배가 예비되었습니다.



Fokino의 "Combat"(b / n 720) 및 "Fearless", 02.07.2011 (forums.airbase.ru의 inquiring808 사진)

보고서에 따르면, 그 이후로 구축함은 Fokino의 1 부두에 "영원한"주차 공간을 남겨 두지 않았으며, 01.12.2010는 함대에서 제외되었습니다 (russianships.info). "함선이 Pacific Fleet의 같은 유형의 구축함에 대한 예비 부품의 원천으로 사용되었다는 사실 때문에 11.03.2013 현재의 기술적 준비성은"명목 가치 "의 20 % 이하로 추정되었습니다. ZIP 기증자로 "전투"를 적극적으로 사용한다는 사실은 유명한 해양 포럼 참가자들의 보고서에서도 확인되었습니다.

8. "천둥 치기"(b / n 404)

해군에서 추방, 재활용의 기대 .IN (5 번째 부두 아마도) 세 베로 모르 스크를 .nahoditsya .. 우주선 26 년 - 해군은 30.12.1988을 전송, 14.01.1989 플래그가 곧 함대의 전송 전에 "Gremyashchy"이름, 발생 - (18.08.1988에 따라 A. Pavlova - 14.09.1988),. 23.04-27.10.1994은 보일러 튜브 교체로 35 SRZ의 현재 수리 과정에있었습니다. 03.1995-01.1996 기간에 정기적으로 바다로 갔다. 9 월에, 1996는 3 개의 보일러 (보통 4에서 제외됨)에서 바다에 갈 수 없었습니다.

파괴자 28.03.1997는 평균 수리를 예상하여 2 범주의 기술 보호 구역에 영구 준비 상황에서 제거되었으며, 15.06.1998은 승무원을 감소 시켰습니다. 18.12.2006 함대는 함대 (russianships.info)에서 제외되었지만 6 월 2005에서 다시 사용하게되었습니다. 09.12.2007이라는 이름은 "Unrestrained"라는 동일한 유형에 "Thundering"이라는 이름이 붙여졌으며 용접 된 문자는 볼 페인트로 그렸습니다. 그것은 "기증자"로 사용되었습니다 .. 2013에서는 파괴자 선체가 유출 되었기 때문에 선박을 무르만스크 (35 th SRH)로 견인해야했기 때문에 응급 수리가 선체를 밀봉 (변환)하기 위해 만들어졌습니다. 이전 07.09.2013 "Thunderer"가 그 장소로 돌아 왔습니다.



한 부두 Severomorsk, 404 (fotki.yandex.ru, 406 pix.와 함께 사진 Kai-10.07.2014의 조각)에서 두 개의 이전 "Rattling"(8 및 3250)

9. "천둥 치기"(b / n 406)

Severomorsk에있는 함대에서 제외됩니다 (404 제외). 처분을 기다리고 있습니다. 해의 23 발송 - 이름이 "Unrestrained"인 해군 25.06.1991에게 양도 됨. 12.07.1991으로 이름이 바뀌고 09.12.2007로 이름이 바뀜. 14.04.1997은 전투 준비 태세 (아마도 마지막 시간)에 대한 포괄적 인 테스트를 위해 바다로갔습니다. 5 월 1998은 모든 보일러의 도킹, 디젤 발전기 및 파이프 교체가 필요하기 때문에 2 카테고리의 기술 보호 구역으로 이동했습니다.

보고서에 따르면, 01.12.2012 구축함은 함대 (3 참조)에서 추방되었으며, 깃발은 01.05.2013에서 개최 된 (대서양 비행 중대 박물관으로 이전 됨) 낮아졌습니다. 주어진 날짜는 구축함의 취소에 이름을 전송하기 때문에 그 가정하지 않는 경우 01.02.2012은 북부 조선소에서 같은 이름으로 해군의 일환으로 상장 등 20385을 코르벳 "Gremyashchy"을 마련했다는 사실과 매우 잘 일치하지 않습니다 -. "런 어웨이"(대한 최소한 공식적으로 - 총사령관의 명령에 따라).

그래서 그것은 악의적 의도가 아니라 물론 "Thundering"이라는 이름으로 혼란이 철저하다는 것을 알게되었습니다. 천둥 "그들이이 처분 문서를 가져온 경우 한 부서에서 해군에서 멀리 떨어져있는 사람들이 무감각에 빠졌다"라고 일화를 말하는. "한편,에"404-M "과"406-m, "항구를 장식 계속 Severomorsk은 휴일에도 여전히 색칠의 깃발을 들고 있으며, 국방부 언론 서비스의 일부보고에 따르면 Guard 's destroyer "Thundering"은 여전히 ​​43 drk SF의 일원으로 열거됩니다.

10. "프롬프트"

함대에서 추방 된 크론 슈타 트 군사 항구 (Kronstadt Military Harbour)에 있습니다. 25 년 선박 - 해군 30.12.1989로 이전, 깃발 23.03.1990 발생. 바다로가는 마지막 출구는 20.08.1996였습니다. 31.12.1997은 보일러의 기술 상태가 좋지 않아서 기지로 돌아 가야했기 때문에 모든 전투 훈련에서 포격 만 수행되었습니다 (더 이상 바다로 나가는 것이 허용되지 않았습니다). 2은 18.01.1998 범주의 기술 예비비 인 XNUMX 무장 탄약에 투입되었습니다.



Kronstadt, 16.09.2014 (Alexei Akentev vs kuleshovoleg, 2560 pix)의 북부 조선소에서 견인하는 동안 "프롬프트". 일하는 (확장 된) 위치에 격납고 (헬리콥터 쉼터)가있는 956 Pr 구축함의 드문 샷 중 하나

11 월 초, 2000는 함대를 건널 때 (견인에서?) 함선을 북부 조선소 (St. Petersburg)에 도착하여 중간 수리를 받았습니다. 수리 작업은 2 ~ 3 개월 후에 시작되어 6 개월간 지속되었으며, 그 후 자금 조달이 종료됨에 따라 수리 작업이 중단되었습니다. 비 숙련 된 장교 "가 구부리거나 사기꾼에 의해 공장에서 북쪽으로 도망 갔다. 승무원은 자신의 힘으로 최소한의 일을했다." 자금 부족으로 인해 14 년 동안 긴 시간 동안 수리가 중단되었습니다 (도착 일로부터 계산).

일부 데이터에 따르면, 구축함은 08.08.2012 (russianships.info)에 의해 사용이 중단되었다고 다른 사람에 따르면 - 오래 전 29.05.2013에 서면 제출 된 문서는 서명되지 않았습니다. 기업의 수역에 "외래"물체가 존재하고 매년 그것을 수리 할 돈이 없다는 사실이 북부 조선소의 지도력에 점점 더 불편을 줘서 고위 사령부와 국방부 간의 소송이 발생했다고 가정해야합니다. 결국, "Rapid"문제가 해결되었습니다 - 16.09.2014 함선은 Kronstadt Military Harbor로 견인되었습니다. 20.12.2014에서 후미 탑이 이미 해체되었다는 정보가 일부 신뢰할 수 없습니다.

무엇보다도, 알렉산더 파블로프에 의해 책에서, RussianShips.info (링크 18)에서 (야쿠 츠크, 2000) .and 디렉토리 유 Apalkova "소련의 해군 선박", 제 2 권, 제 I (세인트 피터스 버그, 2003 "를 첫 번째 순위의 구축함을"정보를 사용 ) 및 "Impact ships"(M., 2010).

다른 사진 :



Fighting and Fearless, Fokino, 13.04.2014 (forums.airbase.ru의 Pim 사진 조각)은 찾을 수있는 가장 최근의 스냅 샷입니다 (리뷰의 2 부분에서 반복). 당신은 명확하게 "파이팅"과 극도로 무시 된 상태에 대한 휴즈의 부족을 볼 수 있습니다.



B 404-m의 SRH, 콜라 베이 35의 변환 후 무르만스크 세 베로 모르 스크로부터 견인 / N 07.09.2013 (전 "Gremyashchy") (forums.airbase.ru, 클릭과 포토 R_G -. 4320들 (PIX)). 음영 처리 된 문자 이름의 증가로



35-m SRH의 "천둥 치기"(기업 현장의 날짜가없는 사진). 대부분 404로 변환하는 것은 b / n 2013입니다.



퇴역하기 전의 "천둥 치기"(이전에는 "무제한"), 02.03.2009 (navsource.narod.ru를 통한 Shtorm_DV 사진, 3890 pix.)



Northern Shipyard의 "Nimble", 04.08.2008 (forums.airbase.ru의 Evgeny 5110 사진)



북부 조선소 25.05.2013의 "Nimble"(forums.airbase.ru 호기심 사진)



처분을 기다리는 Kronstadt의 "효율적인"03.10.2014 (forums.airbase.ru의 vmart2005 피드에서 사진 fyodor_photo)

나쁘지 않은 워커

시리즈의 배들이 소비에트 시대 이후로 밝혀 졌음과이 주제가 다루어 진 많은 권위있는 출판물이 증기통 발전소의 파괴자에 대한 고정 관념을 유발했다. 특히 Apalkov의 참고서 인 "소련 해군 선박"(제 2 권, 상트 페테르부르크, 2003)은 "956 Ave의 선박의 가장 큰 단점은 보일러 수질에 대한 높은 요구 사항이 존재한다는 것입니다. 보일러를 건설하고 주요 메카니즘의 작동을 복잡하게한다. " "Shock ships"(M., 2010) 개정판에서 "소련과 러시아가 그랬듯이, 해군은 기술적으로나 조직적으로 고압 보일러가있는 유닛을 집중 가동 할 준비가되어 있지 않았다"고 덧붙였다.

그러나 파괴자 "Excellent"혼자만의 전투 서비스 경험 (시리즈 중 세 번째 선박)은 정말로 놀라운 부동으로이 논문을 크게 반증합니다. 서비스에있다거나 (gazoturbonadduvom과 물의 자연 순환) CVG-98 그 64-X에 적용 보일러,보다 완벽하고 신뢰할 수있는 - 처음 여섯 경우에 고압 보일러 OIO-3 / 956을 설정 한 점을 강조한다 예비 2 카테고리 (A. Pavlov "1 등석 파괴자", Yakutsk, 2000).



파괴자는 리비아, 24.03.1986 (사진 미국 해군 c navsource.narod.ru)의 해안 떨어져 "우수"

우리는 A. Pavlov의 책에서 주로 취한 "Excellent"의 실적에서 가장 뛰어난 업적만을 나열합니다.

특히, 06.12.1984에서 대서양의 전투 서비스 - - 카리브해에서 세 하바나 방문을 포함하여 - 8 월 "드와이트 아이젠 하워"추적 쿠바 해군과 합동 훈련 (극단적 인 25.12.1984) 05.02.1985입니다. 다음은 지중해의 대서양과 학사 (16.03.1985)의 교차점입니다. 16-31.05.1985은 SPM의 서쪽 지역에서 운영되며 대서양에서는 Severomorsk로 돌아온 날짜를 알 수 없습니다. 전체적으로 군 복무는 적어도 6 개월 동안 지속되었습니다.

이미 20.01.1986 (약 7 개월) - 지중해의 다음 학사에 접속하십시오. 안티 노스 케이프 - 곰의 전환기에 검색 작업에 참여하고, 발틱 함대 "Dozor-86"(09-15.02)의 가르침, 추적 8월 "사라토가"(20-23.03)와 "미국"(10-15.04). 26-29.04.1986 - 추적 8월 "기업", 29 - - 벵 가지 (리비아), 30.04-21.05에 비즈니스 접근 방식으로 인해 우현에 손상 파나마 화물선의 잘못에 시실리에 정박 "사고", PU, ​​SCRC "모기", 레이더 . 8-30.06.1986 - Sevmorzavod의 Sevastopol 수리. 주요베이스 스테이션으로 돌아간 날짜는 알려지지 않았습니다 (1 월 1987은 SRN 82에있었습니다), 총 BS 기간은 반년 이상입니다.

26.05.1988을 통해 TAVKR "Baku"(11434 Ave., 오늘 - 11430 "Vikramaditya")가 이끄는 함대는 지중해에서 세 번째 군 복무입니다. Eisenhower AUG의 07-12.07 추적, Tartus의 13-18.07 전화로 기술적 준비 상태와 나머지 직원을 복원하는 18-24.07은 미국 AUG 추적을 계속했습니다. 22-29.08 및 27-31.10은 두 번째로 시리아 해군과 공동으로 연습 한 Latakia (시리아)를 방문합니다. 01-21.11 주차 및 Tartus의 VHG,가는 길의 경비원 "Baku", Severomorsk에 도착 - 18.12.1988. BS의 기간 - 약 7 개월.

대서양과 지중해에서의 30.06.1989 병역 - 4,5 년 동안 네 번째. 21-25.07 RKR 마샬 Ustinov와 함께 Norfolk (미국 동해안의 해군 기지)를 방문하십시오. 09.10-05.11은 수리 및 나머지 인원을 위해 Tartus에 전화하고 12-17.11은 알제리에 전화하여 해군 S. Gorshkov의 지휘관 방문을 보장합니다. Severomorsk .- 도착. 14.12.1989. BS에 보낸 시간 - 약 6 개월.



"우수"연료를 수납 할 수 있습니까? Novorossiysk Shipping Company의 "Marshal Turquoise"( "Split"과 같은), 지중해, 01.06.1988 (forums.airbase.ru의 sam7 사진) 유조선에서. 거리 - TFR SF Ave. 1135 "크게"(b / n 962)

오늘, 그것은 믿기 어렵다, 그러나 서비스의 8 년 - 평균 수리 (19.11.1983)를 실현되지 않은 기대에 예비 1 번째 카테고리로 전송되기 전에 플래그 (10.1991)를 들어 올려, "우수"파괴자는 일곱에 해당하는 150 535 마일을 통과 적도의 길이 (GEM과 관련된 심각한 문제에 대해서, 역사는 침묵이다). 현대 러시아 함대의 가장 인기있는 선박 중 하나 인 TARKR "Peter the Great"의 17 년 "마일리지"는 180 000 마일에 불과한 것이 중요합니다. 큰 글자로 쓰는 것이 좋습니다 :

소련 해군의 구축함, 등 956 "우수"는 "신뢰할 수없는"는 "변덕은"적극적으로 8 150 마일 (500 18 마일 연간) 보일러 - 터빈 발전소 800 년을 가서 비판을하는 동안 등 TARKR 러시아 해군. 11442 "피터 180 000 년 (17 10 마일 / 년 - 거의 두 배 이하)의 600 XNUMX 마일에 대해 신뢰할 수있는 원자력 GES ─와 함께 "훌륭합니다.

함대 사령부의 특별한 태도 (선택된 인원의 완전한 세트와 VHG를위한 예비 부품의 특별 할당)에서, 또는 배의 지휘관과 X-5의 예외적 인 전문적 자질에서 "우수"가 매우 범람하는 이유를 찾는 이유는 거의 없습니다 그가 먼 ​​바다에서 오랫동안 (6 개월 이상까지) 복무했던 유일한 시리즈와는 거리가 멀어서 마침내 간단하고 비합리적인 행운을 보였다.

"현대"- 30.12.1981-06.08.1982 하이킹 (시련의 일부로) : Liepaja - 지중해 - Sevastopol - 지중해 - Severomorsk (7 개월); 15.01-04.07.1985 병력은 지중해에서 TUG의 일환으로 TAVKR이 주도하는 "Kiev"- 6 개월 이내에 19 985 마일을 여행했습니다. 28.08-26.09.1988와 BOD "Stroyny"- 노르웨이 해에서 NATO 연습 문제를 제어하며 Forrestal AUG의 53 시간 추적.

"필사적"- 대서양의 17.10-06.11.1983 BS; 15.01-05.06.1985 (약 5 개월) 지중해 전투 서비스, 08-26.03 아이젠 하워 AUG의 직접 추적, 02-06.05 키예프 "알파인"TAVKR 방문; 대서양의 09-17.03.1987 학사 (Inter-fleet transition) RKR의 "마셜 Ustinov"(페로 제도에서); Forrestal AUG 추적을 통해 북해 및 북대서양에서 03-23.09.1987 전투 서비스를 제공합니다. 깃발 (31.10.1982)에서 예비비 (22.05.1992)로가는 것에서부터 121 920 마일이 넘어갔습니다 - 5,5 년 동안 세계 일주 9,5 통행.

"신중한"- 21.08-22.11.1985은 앙골라, 모잠비크, 사우스 예멘 및 베트남 방문 (3 개월, 67 주행 일, 약 21 300 마일 경과)으로 Frunze TARKR이 이끄는 TGC의 일환으로 Baltiysk에서 블라디보스토크로 아프리카 주변을 전복 ); 15.02-09.09.1988 (약 7 개월) - 31 수송선에서 걸프 군대와 16 선박 호위.

"불가능"- 지중해에서의 28.08.1986-12.1986 군 복무 (약 4 개월); 05.01-23.06.1987 (거의 즉시) AUG "Nimitz"와 Tripoli (리비아) 방문을 추적하면서 TAVKR "Kiev"가 이끄는 CUG의 일환으로 SPM에 새로운 기지국을 설치 - 약 6 개월, 20 197 마일; Inspired와 함께 04-17.03.1989 - 북대서양 조약기구 운동을 모니터링하고 AUG Amerika를 추적합니다. 01-21.07.1990는 포츠머스 방문을 통해 영국으로 여행합니다. 04.01-25.07.1991 (반년 이상) - 알렉산드리아와 포트 사이드를 방문한 Kalinin TARKR ( "Admiral Nakhimov")과 함께 지중해의 세 번째 학사. 플래그 (16.11.1985)를 1993 중간의 준비금으로 올리는 것으로부터 62는 000 마일을 통과했습니다. 3은 8 년 동안 XNUMX의 왕복 도로 주변을 통과했습니다.



지중해로가는 도중에있는 북대서양에서 완벽하게 09.1986 (navsource.narod.ru의 미 해군 사진)

"전투"- 페르시아 만 (22.06 선박에서 22.12.1987 호송에서 실시 된) 페르시아만 병역과 함께 발트해에서 태평양 함대로 22-16 (6 개월) 간선 전이가 이루어졌으며 아덴, 봄베이 및 캠란을 방문하고 방문했습니다. 04.04-23.09.1989 - (약 6 개월) 페르시아 만의 전투 서비스 정찰과 호위 호송 작업으로 마드라스 (인도)로 전화하기 - 16은 880 마일을 통과했습니다. 12.07-22.08.1990 - San Diego (31.07-04.08) 방문에서 BOD Admiral Vinogradov와 함께 미국에서 하이킹 - 12 100 마일이지나 갔고, 5 연료 보급 연료가 바다에서 생산되었습니다.

"Persistent"-이란과 이라크 전쟁 (10.1987-04.1988) 기간 동안 페르시아만에서 군 복무를 통해 발트 해에서 태평양 함대로 1980-1988 (6 개월) 간의 함대 전이가 일어 났으며, BS가 포격 당했다. 선체 손상), Dahlak 군도 (에티오피아)의 PMTO 보일러 수선; 블라디보스톡 - 남중국해 - 인도양 - 수에즈 운하 - 지중해 - 보스 포러스 - 세 바스 토폴 등지에서 15.01-07.1990 (6 개월) 장거리 하이킹 (BS).

"날개 달린"- 05-24.08.1988 Liepaja에서 Severomorsk로 전환; 21-30.12은 함대 TARKR Kalinin 교차점 (2430 마일 통과)을 보장합니다. 노르웨이 해에서 나토 운동을하는 동안 British AB "Arc Royal"을 추적하는 TUG의 일환으로 04-17.03.1989; 지중해에서의 01.12.1989-13.06.1990 (6 개월) 전투 서비스. Tartus에서의 전화와 Eisenhower AUG 추적. 대서양에 04-23.01.1991 접근하여 Kalinin TARKR을 SPM (지브롤터 이전)의 BS로 에스코트 할 수 있습니다. . 예비 (10.01.1988)에 데려 가기 전에 깃발 (09.03.1994)을 올리십시오. 지나간 69 480 마일 - 해군에서 6 (6 년) 동안 세계 일주 경기가 3 회 이상 반복됩니다.

"Stormy"- 발티시크에서 태평양 함대로 14.10-14.12.1989 (2 개월), Crete, Port Said, Aden 및 Cam Ranh에 대한 호출로 - 12 000 마일 24 시간 동안; 캠란 (Cam Ranh)에 기반을 둔 남중국해에서의 44-03.01 (반년 이상) 전투 서비스 - 20.07.1991 6 마일 여행.

"Thunderer"(이전의 "Lead") - 대서양과 지중해에서 24.01-21.07.1990 (6 개월) 전투 서비스 (SPM - "Wing"), 이탈리아 호위함과의 05.03 공동 기동, 25.06-01.07 아바나 방문, 공동 쿠바 해군의 가르침 - 24은 000 일 동안 176 마일을 통과했습니다.



지중해의 "날개", 22.12.1989 (navsource.narod.ru의 미 해군 사진)

늦은 출생으로 인해 다른 956의 전기는 여행 한 마일이 풍부하지는 않지만 장시간의 하이킹 (심지어 한 번의 전투 서비스)도 트랙 기록에 있습니다 (2000 이벤트는 이전 파트의 뒷부분에 나열되어 있습니다).

"빠른"- Cam Ranh에 전화하는 RKR "Chervona Ukraine"( "Varyag")로 발트해에서 태평양 함대로 15.09-03.11.1990 inter-fleet 전환. 18.08-06.09.1993 BOD 캠페인 "Admiral Panteleyev"청도 (중국)와 부산 (한국) 방문. 28.10.1989 카테고리 (1)를 준비물로 가져 오는 29.12.1998 43 마일을 통과하여 790 서비스를위한 2 개의 세계 일등이 성공적으로 계속되었습니다.

"급속한"- Baltiysk에서 Severomorsk에 05-09.07.1990 inter-fleet 전환; . 25.09.1993가 Toulon (11-15.10)을 방문하여 지중해를 트레킹하면 OPNB로 돌아 오는 날짜를 알 수 없습니다 - 6460 마일을 여행했습니다.

"Fearless"- 25.11.1991-07.01.1992은 발티 스 크에서 블라디보스토크까지 해외 항로를 거치지 않고 한 달에 1,5 만에 12 000 마일을 여행했습니다.

"제한되지 않는"( "천둥") - Baltiysk에서 Severomorsk로 26-30.10.1991 inter-fleet 전환; 06.05-16.06.1993은 미국 해군 선박과의 합동 연습 후에 대서양 전투 26 기념일을 기념하기 위해 뉴욕을 방문하여 미국으로 행진합니다 (31.05-50).

"불안한"- 긴 하이킹은 없습니다. 플리머스 (영국), Zeebrugge (벨기에), 데 셸러 (네덜란드)에 대한 04-24.07.1998 친선 방문은 3000 마일을 넘어 섰습니다.

"Persistent"- 아프리카 주변의 17.02-30.04.1997 장거리 하이킹, 아부 다비 (UAE)에서의 무기 전시회 및 해군 남아프리카 공화국의 15 기념일 행사에 Simonstown (18.03-02) 및 Cape Town (남아프리카 공화국) 방문을 통해 06.04- - 75 개월 동안 2,5 19 마일이 경과했습니다.

"두려움없는"( "Ushakov Admiral") - Baltiysk에서 Severomorsk 로의 09-16.08.1994 전환; 21.12.1995-22.03.1996 지중해 군 복무 쿠즈 네 소프 제독 TAVKR : 지브롤터 - 지브롤터, 04.01.1996-29.01 전화 : Tartus, 03.02-17 방문 : La Valette (몰타) - 3 개월 후 18.02 14 통과 마일


다른 사진 :



리비아 해안 24.03.1986 (forums.airbase.ru의 sam7 사진)



"Excellent"와 "Sea King", 아마도 01.01.1987 (DDR에서 사진을 forums.airbase.ru와 함께)



"Excellent"노퍽, 25.07.1989 (navsource.narod.ru의 미 해군 사진)



대서양의 전투 서비스에서 "필사적", 26.10.1983 (navsource.narod.ru의 미 해군 사진)



몰타의 "Fearless", 02.1986 (제출물 navsource.narod.ru에서 album.foto.ru의 Shtorm_DV 사진)
원본 출처 :
http://navy-korabel.livejournal.com/
41 논평
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  1. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 2 5 월 2015 06 : 19 새로운
    + 25
    이 기사에 감사드립니다."USHAKOV"는 대서양에서 불타고 있습니다. "KUZNETSOV"의 비디오입니다.
    1. 노매드
      노매드 2 5 월 2015 10 : 03 새로운
      + 14
      훌륭한 기사. + 저자에게. 동시에 향수, 기쁨 및 슬픔이 극복됩니다. 아버지와 함께 젊었을 때, 그는 "전투"에 많은 시간을 보냈고, 총격 당시 여전히 기억하고 숨이 막혔습니다.
      문제는 보일러, 재정뿐만 아니라 명령 / 정치 문제였습니다. ((((
      아버지는 수리를위한 후원자를 찾았지만 금지령을 내렸다.
      결국. 태평양 함대의 지도자 중 한 명 (훌륭하고 전문적이며 잘 조율 된 승무원과 함께) 부두에 "뿌리"((
      1. g1v2
        g1v2 2 5 월 2015 11 : 15 새로운
        + 12
        그러나 사실은 여전히 ​​사실입니다-Buzzard는 종종 파산했으며 발전소는 약한 지점이었습니다. 동시에, BPC (1155)는 훨씬 덜 문제적이고 소란이 적다.
        인터넷 데이터에 따르면, 두 번째 Buzzards는 여전히 현대화 될 것이며 6 대가 서비스 될 것입니다. 4 폐기됩니다. 동시에, 9 개의 BPC 1155는 모두 수리 및 현대화 될 예정입니다. 2 Sarych와 TARK 956 Orlan과 1144 개의 좋은 프로젝트-bpk 2 Frigate와 rk 1155 Atlant.
        처음 두 프로젝트에는 끊임없는 어려움이 있습니다. 대다수는 성벽에 있거나 문을 닫습니다. 같은 연령대의 다른 사람들은 침착하게 수도에 도달하여 계속 봉사하고 현대화 할 것입니다. 또한, Buzzards와 BPC의 일부는 2이라는 공장 번호로 지어졌습니다. A. A. Zhdanov, 그러나 운명은 다릅니다. 그것은 제조의 문제가 아니라 여전히 조잡한 프로젝트 인 것 같습니다.
        글쎄, 우리는 지도자 구축함 프로젝트의 이행을 기다릴 것이고, 그들은 무언가 무언가가 될 것이라고 약속합니다. 예
        1. 노매드
          노매드 2 5 월 2015 11 : 45 새로운
          +6
          감사합니다)
          예, GEM에 문제가 있음에 동의합니다 ...
          그러나 이것은 그들의 운명을 정당화하지는 않습니다.
          Pacific Fleet의 새로운 Leader 구축함이 Fast, Combat, Fearless, Burny라는 자랑스러운 이름을 지니기를 바랍니다! )
        2. Dart2027
          Dart2027 2 5 월 2015 12 : 36 새로운
          +4
          제품 견적 : g1v2
          탱크 1144

          왜? "Peter the Great"는 오랜 세월 동안 쟁기질을 해왔습니다. 처음 세 명은 범죄로 버려졌습니다.
          1. 노매드
            노매드 2 5 월 2015 12 : 54 새로운
            +1
            "쟁기"하지만 마모에 대한 .. ((최소한 선체에 문제가있는 "Varyag"과 동일).
            그들은 마모를 위해 일하지만 현재와 가까운 장래에 대체품이 없습니다 ..
            1. Dart2027
              Dart2027 2 5 월 2015 15 : 30 새로운
              +3
              제품 견적 : NOMADE
              "쟁기"하지만 마모

              이것은 분명합니다. 내 말은, 프로젝트 1144를 "문제가 있고 다듬어졌다"라고 부르는 것은 가치가 없습니다.
              제품 견적 : NOMADE
              가까운 장래에-아니오.

              하나는 이미 Sevmash에서 현대화하기 시작했습니다.
              1. 노매드
                노매드 2 5 월 2015 16 : 07 새로운
                +1
                하나는 이미 Sevmash에서 현대화하기 시작했습니다.

                이것은 바다의 하락이다.
                1. Dart2027
                  Dart2027 2 5 월 2015 17 : 18 새로운
                  0
                  제품 견적 : NOMADE
                  바다 한 방울

                  왜? 그들 중 XNUMX 명만이있었습니다.
                  아니면 함대의 일반적인 상태를 의미합니까? 따라서 1144 대의 함대만으로는 기술적으로 불가능합니다. 세 가지 모두의 현대화를 하나씩 수행하면 충분합니다. 해군의 "주함"은 훨씬 작아 질 것입니다. 구축함 "Leader"의 대략적인 변위는 15000 톤이 아닌 약 26000 톤입니다.
        3. Aleksandr72
          Aleksandr72 2 5 월 2015 14 : 00 새로운
          + 14
          가스 터빈 장치 (GTU)는 처음에 프로젝트 956 선박의 발전소로 간주되었지만, 해군 GK는 중소 기업 Butomoy KTU의 선택을 결정했습니다. 소련 해군의 주요 가스 터빈 공급 업체 인 UTZ는 새로운 선박 건설을위한 전체 프로그램을 터빈에 제공 할 수 없으며 Kirov 공장에서 증기 터빈 작업장을 잃어 버리는 것은 합리적이지 않습니다. 또한, 디젤 연료에 어려움이있는 경우, 함대는 항상 연료 유 또는 원유를 사용하는 선박을 보유하게됩니다. 우리가 보는 바와 같이이 솔루션은 잘 정립되어 있지만 EM 56보다 훨씬 많은 응력을받는 보일러가 사용 된 KTU 작동의 많은 기능을 고려하지 않고 구현되었습니다. GEM pr.956은 함대가 항상 제공 할 수있는 기회를 갖지 못한 자격을 갖춘 간병의 운영을 요구했습니다.
          한 번에, 프로젝트 56 선박의 발전소에 높은 증기 매개 변수가 도입되었을 때, 보일러로의 공기 공급은“폐쇄”되었습니다. 이제 보일러 장력을 높이는 방향으로 다음 단계를 수행하면 설치 계획을 전체적으로 변경하는 해당 단계를 수행해야했습니다. 전체 급수 시스템을 "닫습니다". 그러나 그것은 일어나지 않았습니다.
          소련에서는 "956th"다목적 선박 대신 미국보다 11 년 전 "Arleigh Burke"와 동등한 성능을 발휘할 수있었습니다!
          이 배는 가스 터빈“하이브리드”–“956 + 1155”로되어 있지만 약간“손질 된”HAK와 요새 형 방공 시스템 (소위“Fal”)을 갖추고 있습니다. 그리고 그들이 1990 년대 말에 출시 된 드럼 발사기 대신에 모바일 발사기를 배치하기로 결정했다면, 그들은 이미 통합 발사기에 대해 이야기 할 수있었습니다 (Mk.41의 아날로그). 즉, 그때에도“대장 Chabanenko”BPC를 만들 수 있었지만 더 강력한 방공 기능이있었습니다. 이러한 선박 (프로젝트 11560)의 개발은 1970 년대 후반에 수행되었습니다. pr.956 및 1155와 동시에.
          그러나 그러한 함선은 모든 함선이 순전히 특화된 소비에트 함대의 "이념"에 적합하지 않았다. 실수는 15 년 후에 실현되었지만 시간은 잃어 버렸습니다 ...
          그리고 그 당시에 굉장히 훌륭한 프로젝트 956 구축함은 그 당시에 잘못 결정된 결정 때문에 쓸데없는 일입니다.
          나는 명예를 가지고있다.
          1. 노매드
            노매드 2 5 월 2015 14 : 50 새로운
            0
            인사, 네, 동의합니다 ... GTS가 956에 설치되면 더 재미있을 것이고, 더 많은 "볼륨"과 추가 변위가 해제 될 것입니다 .. 단지, 그는 "대 잠수함"구성 요소가 부족하고 이사회로 서로를 보완했습니다. 친구, 일종의 듀엣.
          2. 실루엣
            실루엣 2 5 월 2015 20 : 27 새로운
            0
            제품 견적 : Aleksandr72
            소련 해군의 주요 가스 터빈 공급 업체 인 UTZ는 새로운 선박 건설을위한 전체 프로그램을 터빈에 제공 할 수 없을 것입니다.


            UTZ가 가스 터빈에 소비에트 해군을위한 새로운 구축함 구축 프로그램을 제공 할 수 없었던 주된 이유는 서쪽에 가스 파이프를 건설하는 것이 었습니다. 터빈은 가스를 펌핑하는 데 사용되었습니다. 오늘날까지 그들은 주로 동유럽과 독일 국가로 가스를 펌핑하고 배는 구부러졌습니다. 5-6 년의 작동-수리 후
        4. cdrt
          cdrt 2 5 월 2015 23 : 48 새로운
          +1
          나는 완전히 동의한다.
          실제로, 우리 함대의 작동하는 말은 1155와 1164입니다.
          나는 그들이 상대적으로 살아있는 3 명 모두를 생각하기를 바랍니다.
          그리고 지도자가 도착할 때까지 6 명을 뽑아야합니다. ... 나머지 956 개가 아직 더 빨리 구부러 질 것이라고 생각하지만, 우리 함대에 대한 강렬한 GEM을 해치지 않습니다.
    2. zubkoff46
      zubkoff46 2 5 월 2015 12 : 10 새로운
      +4
      그러나 그것이 어떻게 굴러 가는가 ... 그리고 파스타 "해군"은 확실히 행복하지 않을 것입니다.
      1. 노매드
        노매드 2 5 월 2015 12 : 58 새로운
        +4
        그것은 일어나고 더 나쁘다 ..)) 유사 폭풍우와 함께 БГГ БГГ;))))))에 승무원에 관심을 가져라)
    3. 우스 티 노프 055 055
      우스 티 노프 055 055 10 6 월 2016 16 : 20 새로운
      0
      나는 Ustinov에 있었는데 소대장이 Turilin에게 어떻게 거기에 도착했는지 물었을 때 그는 대답했습니다. 3 일 동안 우리는 순양함에서 자지 않았고, 나는 일반적으로 Ushakov에 대해 조용히 지냅니다.
    4. 우스 티 노프 055 055
      우스 티 노프 055 055 10 6 월 2016 16 : 20 새로운
      0
      나는 Ustinov에 있었는데 소대장이 Turilin에게 어떻게 거기에 도착했는지 물었을 때 그는 대답했습니다. 3 일 동안 우리는 순양함에서 자지 않았고, 나는 일반적으로 Ushakov에 대해 조용히 지냅니다.
  2. 리글 라
    리글 라 2 5 월 2015 06 : 46 새로운
    +8
    발전소는 우리 함대의 아킬레스 건입니다.
  3. 반시
    반시 2 5 월 2015 07 : 33 새로운
    +8
    정말 레퀴엠이 아닙니다. 이 화제에 소리 질수록, 물건을 움직일 기회가 커집니다. 일부 잠수함은별로 이기지 못합니다.
    1. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 2 5 월 2015 07 : 56 새로운
      +2
      제품 견적 : 반시
      레퀴엠이 아닙니다.

      저는 956 번째 프로젝트에 있습니다 ... 울음
    2. gjv
      gjv 2 5 월 2015 09 : 46 새로운
      0
      제품 견적 : 반시
      이 주제에 대해 소리를 많이 쓸수록 더 많은 기회를 얻을 수 있습니다

      여기 인디언에는 A.V. Subhedar. 누군가가 그에게 "고함을 지르는"것 같습니다.
      인도 언론에 따르면 인도 항공 모함 R 33 Vikramaditya (11430 프로젝트의 이전 중형 항공 모함 "소련 Gorshkov 함대 제독"의 프로젝트 11434에 따라 재건 됨)는 곧 짧은 예정된 수리를 받게됩니다. 항공 모함이 본거지 인 새로운 해군 기지 Karwar에 특별히 건설 된 해군 함선 수리소.

      A.V. 부총장은 16 년 2015 월 20 일 인도 언론에 인도 해군의 관제사 (수장)로서 인도 언론에 알렸다. 수리의 필수 부분 인 Subhedar는 Vikramaditya에 단거리 항공 방어 시스템을 설치하는 것으로 인도 프리깃 F 16 Godavari의 인도 함대에서 공제 된 프로젝트 1에서 제거되었습니다-이스라엘 단거리 대공 미사일 시스템 IAI / Rafael Barak 2221 사격 통제 레이더 IAI Elta EL / M-30 STGR) 및 630 개의 XNUMXmm XNUMX 배럴 대공 총 장착 AK-XNUMX.
      그리고 우리는 누구를 구체적으로 소리 치나요 빅토르 Viktorovich Chirkov?
      1. 클 리돈
        클 리돈 2 5 월 2015 12 : 37 새로운
        +2
        트위터에 로고진. ) 아마 그에게서 또 다른 hochmochka가있을 것입니다.
  4. 바딤 지 보프
    바딤 지 보프 2 5 월 2015 07 : 47 새로운
    +4
    정보 주셔서 감사합니다 .. 그러나 사람들은 모든 것을 비난하고 배는 고통을 겪고 있습니다 .. Fokino의 사진은 확인 이상입니다 ..
  5. 알트만
    알트만 2 5 월 2015 09 : 26 새로운
    +2
    매우 아름다운 배, 그리고 여전히 .. 내 의견은 GEM이 모든 이유입니다. 그들의 동료를보십시오, 프로젝트 1155 BOD .. 대부분은 여전히 ​​서비스 중입니다
  6. Nayhas
    Nayhas 2 5 월 2015 09 : 33 새로운
    +2
    중국은 구축함 등을 폐기 한 것으로 보인다. 956, 해체 된 무기가 달린 사진이 네트워크에 나타났다. 보일러도있는 것 같습니다.
    1. 노매드
      노매드 2 5 월 2015 10 : 16 새로운
      0
      그렇습니다. 말하지 마십시오 .GEM은 문제가 있습니다. ((아버지, 내가 말한 이사회에서 보여준 것을 기억합니다. 가스 터빈이 있고 등유로 일하고 사람들의 돈을 태우고 있습니다. 이제 가자 그의 배-아니 (거의) (((
    2. donavi49
      donavi49 2 5 월 2015 11 : 59 새로운
      +1
      그것은 불분명하다.

      청문회가 2 번 있고 공식은 없습니다.
      - 장작 분해.
      - 중요한 업그레이드를 통한 중간 수리. 그들은 프리깃 -MA 레이더 (그들의 것)를 장착하고, SSN-1 VPU를 054A 호위함에 올려 놓고, EW를 업그레이드하고, 트리밍 된 얼굴 052С의 새로운 BIUS를 놓습니다. 게다가 작은 것들.

      무엇이 불분명 할 것인가. 우리는 기다려야한다.


      한 가지 확실한 사실은 956도 해안 파괴자로 이전 된 것입니다. 그들은 필리핀, 일본 및 베트남의 분쟁 지역 및 해상 지역을 넘어서는 것은 아닙니다. 동시에, 054A 호위함 / 052 구축함과 오래된 051조차도 샌디에고와 하와이에서 브레스트, 포르토 및 예멘으로 전 세계를 달립니다.
  7. 유입 경로
    유입 경로 2 5 월 2015 11 : 32 새로운
    +3
    아름다운 배, 미안 운명은 슬프다.
    1. 누비 이불 자켓
      누비 이불 자켓 2 5 월 2015 13 : 25 새로운
      +1
      개인적으로, 나는이 구축함이 대 소비에트 연방에서 실제로 세계에서 가장 아름답고 강력한 배라고 생각합니다. 이제 그들이이 상태에 있다는 것은 매우 슬프고 슬프습니다.
      1. 실루엣
        실루엣 2 5 월 2015 20 : 41 새로운
        +1
        동의한다. 이 구축함은 전투를 위해 만들어졌습니다. 강력하고 강력한 함선. 그들의 생활 조건은 선실과 조종석에있는 철제 가구 인 BOD보다 나빴지 만 여전히 미국인보다 낫습니다. 철분을위한 철선.
  8. 포밍
    포밍 2 5 월 2015 18 : 16 새로운
    +3
    함대가 실제로 구축함이없는 것은 부끄러운 일입니다. 돈 부족에 대한 링크가 올바르지 않습니다. 그들은 미스트랄에서 발견했지만 건설을위한 구축함은 없었습니다.

    결정을 한 사람들에 대해
    1. Dart2027
      Dart2027 2 5 월 2015 18 : 30 새로운
      +2
      돈에 관한 것이 아닙니다. 지금도 건물을 지을 수 있지만 어떻게 시작합니까? 공중 방어 및 포병 문제로 인해 시리즈로 발사 할 수없는 프리깃 22350으로 고통받는 사람. 11356 시리즈의 구성은 처음에는 수출 프로젝트 (Talwar)이지만 이로 인해 정확하게 시작해야했습니다.
  9. major124
    major124 2 5 월 2015 18 : 57 새로운
    +2
    함대에서 가장 전투적이고 보편적 인 함선 중 하나 인 수치심과 그러한 비참한 상태의 부대 .... 의지
  10. 판다 _ 아이 _60ru
    판다 _ 아이 _60ru 2 5 월 2015 19 : 32 새로운
    0
    한 가지를 이해하지 못하는 이유는 무엇입니까?
    내가 알기로, 프레임과 바디는 최상의 상태입니다. 예 현대적인 요구 사항으로 업그레이드하는 것이 비싸면 지원 / 공급 요구를 충족시키기 위해 리모델링하십시오. 또는 값을 나타내는 모든 것을 이전에 제거한 이전에 판매 할 민간인.
    최악의 경우, 이는 무선 조종 대상 선박을 포함한 모든 연습 시나리오에 대한 모든 종류의 연습에 이상적인 대상입니다 (Yankees 예제 참조).
    멍청하고 아주 멍청 해요
    우리가 저장하지 않지만 잃어버린 것은 비판합니다.
    1. dvina71
      dvina71 2 5 월 2015 21 : 57 새로운
      +1
      구축함이 목표물 인 사격 후 주 구경은 8 pcb ..입니다. 이 건물들에 폴리머, 새로운 방공, plo, reb, acs를 설치하는 것이 크게 변경되지 않으면 새로운 건물을 만드는 것보다 저렴합니다.
      따라서 비싸지 않은 순서로 정리할 수있는 것들이 리드 할 것입니다. 연대가 ​​무엇을 섬기 든 그들의 "지도자"는 대체되지 않을 것입니다 ..
      1. Scraptor
        Scraptor 3 5 월 2015 01 : 00 새로운
        +1
        그러나 RCC의 수를 늘리는 것이 불가능합니까? 깡패 특히 포병이 제거 된 경우에는 큰 변화가 필요하지 않습니다.
        이제 컨테이너 유형 설치가 최근까지 어디서나 광고되고 어떤 이유로 중단되었습니다 ...
        1. dvina71
          dvina71 3 5 월 2015 02 : 25 새로운
          +1
          당신을 위해 편하게 .. 나는 당신이 간단하고 상대적으로 저렴한 경험을 수행 할 것을 권합니다 .. 세단 형 자동차에서 컨버터블을 만들고 ..
          수직 발사를 설치하는 데 전력 요소 설계를 다시 그려야 할 것은 없습니까? 언더 캐비 오가 반으로 줄어든 상태에서 구축함을 바닥에 놓는 것은 완전히 다릅니다.
          이미 11356 번은 4000 톤의 배기량과 956 프로젝트를 재 구축하는 것보다 쉬운 가격으로 메인 칼리버보다 우수한 성능을 제공합니다.
          1. Scraptor
            Scraptor 3 5 월 2015 03 : 12 새로운
            0
            지붕 세단 형 자동차에서 해치가 어떻게 든 잘릴 수 있도록이 작업을 수행 할 수 있습니다.
            가장 큰 변위는 미사일뿐만 아니라 가장 적합합니다.
  11. xomaNN
    xomaNN 2 5 월 2015 21 : 49 새로운
    +3
    저자에게-EM 966 등의 운명에 대한 심층 연구에 대한 존중. 불행히도 해군에서의 그들의 점유율은 훌륭하지 않습니다. 뭐 마찬가지로, KDU를 사용하여 러시아 해군 고객의 전략적 오산과 전투 승무원의 운영 복잡성은이 강력한 전투 EM에 의해 무너졌습니다. 죄송합니다. 나는 그것을 할 필요가 없었습니다. 그리고 좋은 예는 SKR 1135인데, 이는 30 년에서 35 년 전에 떠서 살아있었습니다. 럭키 보트!
  12. 경비원
    경비원 3 5 월 2015 00 : 55 새로운
    +1
    중국인은 헛되지 않았지만 4 개를 샀다. 그들은 특히 군대를위한 올바른 장비 선택에 대해 많은 것을 알고 있습니다.
  13. stpv1
    stpv1 3 5 월 2015 10 : 59 새로운
    0
    pr 956의 발전소 수리 기술이 모두 도용 되었습니까? 수년간의 슬러지 이후 특히 무장 및 RPM 측면에서 다른 어떤 것도 여전히 운영되지 않았을 것입니다
  14. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 4 5 월 2015 01 : 17 새로운
    0
    구축함이 어떻게 보일러와 터빈이 될 수 있는지 이해가 안 되나요? 결국, 이론적으로 그는 종종 순찰 서비스를 수행해야합니다. 즉, 항해 및 항구의 다른 선박을 항공기와 잠수함으로부터 보호해야합니다. 따라서 직업으로 그는 빨리 "깨어나"즉시 완전한 뇌졸중을 개발할 수 있어야합니다. 보일러를 예열하는데 얼마나 걸리나요? 그리고 그들이 항상 최대 압력하에 유지된다면 상각 측면에서 얼마나 오래 지속 될까요? 그리고 정박지나 정박지 또는 저속에서 최대 압력을 유지하기 위해 얼마나 많은 연료를 소비해야합니까?
    이 구축함에서 이상한 또 다른 것은 메인 마스트의이 비스듬한 안테나입니다. 그것은 평평한 안테나, 즉 위상 배열처럼 모든 빔을 형성 할 수 있지만 모두 동일한 비스듬한 것처럼 보입니다. 마치 곡선 형 팔 용접기처럼. 그리고 더 현대적인 러시아 선박에서는 종종 같은 것이 보입니다. 못생긴 바보
    1. Scraptor
      Scraptor 4 5 월 2015 02 : 47 새로운
      0
      단지 좋은 일을 망쳐 놓아야했습니다 ...
    2. 살라딘
      살라딘 27 7 월 2015 09 : 39 새로운
      0
      그리고 색이 너무 추악하고, fi, 불쾌합니다 ...
  15. ugrums1961
    ugrums1961 21 5 월 2015 12 : 21 새로운
    +1
    생활의 영향을받습니다. 등록조차도. 15 년 1957 월 24 일 Newport News Shipbuilding 조선소에 항공 모함 Enterprise가 설치되었습니다. 1960 년 1 월 XNUMX 일에 시작됨 [XNUMX].
    12 년 1962 월 4 일 첫 항해, 2012 년 8 월 25 일 항공 모함은 마지막 1 개월 항해를 완료했습니다. 항공 모함은 총 2012 번 바다에 갔다. 구축함의 시대로 판단하면, 이것은 국가를 혼란스럽게 만들고 있습니다. 러시아 함대의 자금과 목표 파괴. 그런 다음 슬립 웨이를 잘라 내야했으며 현대적인 조건으로 재 설계하고 수리하는 것이 더 저렴합니다. 해군 고객을 위해 신중하게 자금을 사용해야합니다.
  16. 세르게이 디브
    세르게이 디브 4월 21 2016 22 : 04 새로운
    0
    구축함 "Excellent"에서 근무한 모든 선원 여러분 안녕하세요! 멋진 배, 진정한 바다의 토 일러. 그리고 KTU의 경우 따라야합니다 !!! BCh-5 직원과 MCG Vita Kazyonov 사령관에게 좋은 상태로 감사드립니다! 높은 전문성과 애국심을 보여준 모든 승무원들에게 감사합니다! 1155도 좋은 배이지만 내부에는 많은 빈 공간과 더 많은 롤이 있습니다. 사람들이 신선한 날씨에 걷는 것이 어려웠습니다.
  17. 그랜드 유차
    그랜드 유차 4월 7 2017 17 : 39 새로운
    0
    그는 1990 년부터 "완벽한"직무를 수행했다. БЧ-4. 실제로 보일러는 약합니다. 매우 신중한 관리가 필요했습니다. 그리고 우리의 "오일"은 스토커들이 항상 담수화 플랜트를 보았고 아웃 보드 워터가 떨어졌습니다. 결과적으로, 그들은 중간계에서 유일하게 남은 보일러로 군 복무에서 거의 끌려 나갔고, 다음 스토커의 잼 후에 XNUMX 개 모두에서 조립되었습니다. 그러나 소련은 끝났고 우리는 고향 바다보다 더 DMB로 가지 않았습니다. 슬픔입니다. 위에서 쓴 것에서 볼 수 있듯이 포즈는 악용되었지만“완벽한 사람은 다시는 극복하지 못했습니다. 그들은 바늘을 시작했습니다.
  18. 가솔린 커터
    가솔린 커터 23 5 월 2017 13 : 17 새로운
    +1
    "우수"는 가스 절단기로 일할 때 손을 느꼈습니다. 우리 조선소에서 그는 잘 렸습니다. "쿠르스크"뿐만 아니라 훨씬 더.