주요 전투 탱크 "Armata": 첫 번째 쇼 이후
러시아 방위 산업은 약속을 지켰습니다. 몇 년 전 2015 승리 퍼레이드에서 여러 가지 새로운 군사 장비 샘플을 보여주겠다고 약속했습니다. 실제로 불과 며칠 전 모든 사람들이 가까운 장래에 군대에 들어갈 최신 장갑차 몇 대를 처음으로 볼 수있었습니다. 최근 열병식에서 선보인 가장 기대되는 샘플 중 하나는 통합 아르마타 플랫폼을 기반으로 제작된 주력전차였다.
첫 번째 이미지는 탱크 Uralvagonzavod 회사에서 설계 및 제작한 첫 번째 배치의 "Armata"는 퍼레이드 몇 주 전인 오래 전에 퍼블릭 도메인에 나타났습니다. 공개된 사진과 영상은 고퀄은 아니었지만 그래도 화제를 모았다. 새 탱크의 포탑이 캔버스 덮개로 덮여 있다는 사실로도 전문가와 일반 대중의 흥분을 막지 못했습니다. 앞으로 유망한 탱크의 새로운 사진이 반복적으로 등장했습니다. 그러한 이미지의 수는 지속적으로 증가하고 있습니다.
모스크바 근처 Alabino에서 퍼레이드 리허설이 시작되면서 새로운 전투 차량에 대한 사진 및 비디오 자료의 수가 크게 증가했습니다. XNUMX월 말, 국방부는 다양한 개인들과 함께 사진과 녹음을 출판했습니다. 마지막으로, 붉은 광장 퍼레이드 약 일주일 전에 Armata 탱크 승무원은 탑에서 덮개를 제거하라는 명령을 받았습니다. 이 행사는 가장 흥미진진한 문제를 다루는 새로운 토론의 물결을 불러일으키는 계기가 되었습니다. 결과적으로 Victory Parade 며칠 전에 모두가 유망한 국내 탱크를 자세히 조사 할 기회를 가졌습니다.
명백하고 분명한 이유로 유망한 MBT "Armata"에 대한 대부분의 정보는 여전히 분류되어 있습니다. 대중과 전문가들은 공무원의 몇 가지 이야기와 대량의 새로운 사진 및 비디오에 만족해야 합니다. 당연히 탱크의 "프리미어 디스플레이"와 그에 대한 준비가 수많은 의견이 나온 이유가되었습니다. 유망한 전투 차량은 큰 찬사를 받는 동시에 극도로 날카로운 비판을 받습니다. 최신 러시아 전차에 대한 사용 가능한 모든 정보를 다시 수집하고 이를 바탕으로 몇 가지 가정과 결론을 도출해 봅시다.
몇 년 전, 새로운 Armata 전차가 세계 전차 제작의 진정한 혁명이 될 수 있는 몇 가지 기능이 있다고 발표되었습니다. 주요 혁신은 특수 기갑 승무원 캡슐과 무인 격실이었습니다. 보호 수준을 높이기 위해 모든 승무원을 장갑 선체 내부의 단일 볼륨에 배치하는 것이 제안되었습니다. 이로 인해 가능한 모든 위험을 줄이고 탱크가 충돌하더라도 생존 가능성을 높일 계획이었습니다.
전투실 외부의 모든 승무원을 제거하면 총을 제공하는 복잡한 자동 시스템을 만들어야 했습니다. 몇 년 전 Armata 전차에는 승무원과 분리된 무인 자동화 격실이 있다는 사실이 알려졌습니다. 승무원 보호 수준을 높이는 것 외에도 이러한 격실을 통해 다른 이점을 얻을 수 있습니다. 특히 포탑의 크기를 줄일 수 있게 되었고, 그 결과 전방에서 공격할 때 적 포탄이 명중할 가능성이 줄었습니다.
유사한 기술 솔루션을 갖춘 탱크 프로젝트가 이전에 우리나라와 해외에서 개발되었음을 인식해야 합니다. 그러나 지금까지 일반 승무원 캡슐과 사람이 살지 않는 격실이 있는 단일 주전차는 군대에서 대량 생산 및 운용에 도달하지 못했습니다. 따라서 향후 몇 년 동안 최신 Armata 탱크는 사람이 살지 않는 포탑과 선체에 승무원 숙박 시설을 갖춘 세계 최초의 생산 탱크가 될 수 있습니다.
새로운 장갑차의 시연은 이전에 알려진 정보의 정확성을 확인했습니다. 또한 프로젝트의 일부 기능을 더 자세히 연구할 수 있게 되었습니다. 당연히 현재 모든 결론은 사진과 비디오 녹화에 근거할 수 있습니다. 다른 정보는 적절한 승인 없이는 사람이 접근할 수 없기 때문입니다. 그러나 이 경우에도 몇 가지 결론을 내릴 수 있다.
Armata 탱크의 주요 고유 기능 중 하나는 레이아웃입니다. 실제로 국내 최초로 메인 탱크를 서비스에 채택할 수 있으며, 그 레이아웃은 클래식 탱크와 다릅니다. 역사 XNUMX차 세계대전 이후. 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 회사 "Uralvagonzavod"의 전문가들은 원래의 대담한 솔루션에 의지했습니다. 사용 가능한 재료에서 다음과 같이 Armata 탱크의 레이아웃은 이 클래스의 국내외 차량의 일반적인 아키텍처와 크게 다릅니다.
선체의 정면 부분에는 아마도 갑옷과 동적 보호 시스템의 조합으로 구성된 강력한 갑옷 장벽이 있습니다. 정면 부분 뒤에는 승무원 캡슐이 있습니다. 보고서에 따르면 세 대의 유조선은 모두 외부 위협에 대한 추가 보호 기능이 있는 공통 볼륨에 수용됩니다. 선체 해치의 위치로 판단하면 운전자는 앞쪽과 왼쪽에 있습니다. 그것의 오른쪽에는 지휘관의 작업장이 있습니다. 운전자 뒤에는 사수가 있습니다. 무인 격실 사용의 관점에서 승무원 작업장은 발전소, 무기 시스템 및 기타 시스템 작업에 필요한 모든 장비와 제어 장치를 갖추고 있어야 합니다.
승무원의 장갑 캡슐 바로 뒤에는 격실이 있습니다. 앞에서 반복해서 말했듯이 격실의 모든 유닛은 자동이므로 승무원과의 직접적인 상호 작용 없이도 작업할 수 있습니다. 기계 유지보수를 위한 모든 프로세스는 자동으로 수행됩니다.
전통적으로 가정용 탱크 제작을 위한 선체의 선미는 엔진-변속기 구획으로 넘어갑니다. 이전에는 전면 엔진이 있는 탱크를 만들 가능성에 대한 소문이 돌았지만 나중에 Uralvagonzavod 엔지니어가 또 다른 대담한 결정으로 프로젝트를 복잡하게 만들지 않았다는 것이 분명해졌습니다.
다양한 수단 세트는 모든 각도의 공격으로부터 새 탱크를 보호해야 합니다. 따라서 동적 보호 장치는 전면 선체 시트와 측면 스크린에서 명확하게 볼 수 있습니다. 선미 측면에는 추가 보호 기능을 제공하지만 MTO 냉각을 방해하지 않는 격자 스크린이 장착되어 있습니다. 타워에 블록이 설치된 Afganit 활성 보호 단지의 사용에 대한 정보도 있습니다.
새로운 통합 장갑 플랫폼 "Armata"의 차대에는 XNUMX개의 로드 휠이 탑재되어 있습니다. 엔진의 후방 위치로 인해 캐터필러 무버의 구동 휠은 선체 후방에 있습니다. 가이드가 앞에 있습니다. 사이드 스크린이없는 비교적 오래된 자동차 사진에서 애벌레의 위쪽 가지가 놓인지지 롤러 세트를 볼 수 있습니다.
아마도 Armata 플랫폼을 기반으로 한 유망한 탱크의 가장 흥미로운 요소는 새로운 무인 포탑입니다. 국내 설계자들은 이미 유사한 격실을 설계했습니다. 또한 이러한 개발 중 일부는 테스트 단계에 도달했습니다. 새로운 탱크를 위해 새로운 격실이 개발되었으며 그 자체로도 큰 관심을 끌었습니다. 이미 캔버스 덮개가 없는 탑의 첫 시연은 새로운 논쟁과 토론의 기회가 되었습니다.
다양한 추정에 따르면 Armata 탱크의 포탑은 기존 국내 탱크의 포탑과 거의 동일한 크기입니다. 그러나 심각한 차이점이 많이 있습니다. 우선 직선 패널이 다수 모여서 생긴 특이한 형태다. 또한 타워의 왼쪽 틈새에는 일부 장비가 들어있는 특징적인 오목한 부분이 있습니다. 타워의 다른 패널에는 더 작은 치수의 유사한 홈이 있습니다. 또한 타워의 후미 틈새가 있음을 주목할 필요가 있습니다. 이 유닛의 목적은 아직 알려지지 않았습니다. 이 틈새는 탄약의 일부를 저장하거나 다른 유닛을 수용하는 데 사용될 수 있습니다.
메인 무기 사용 가능한 데이터에 따르면 새 탱크는 2mm 구경 82A125 건 런처입니다. 이 무기는 무인 포탑에 설치되며 다양한 발사 준비 과정을 담당하는 필수 자동화 세트를 갖추고 있습니다. 총기의 조준, 탄약 공급 및 발송을 자동화합니다. 덕분에 Armata 탱크는 서비스 중인 탱크의 격실에 내재된 모든 긍정적인 특성을 유지해야 합니다. 2A82 건의 흥미로운 특징은 이젝터가 없다는 것입니다. 이 장치는 격실의 가스 오염을 줄이기 위해 분말 가스에서 보어를 제거하는 데 사용됩니다. 포탑에 승무원이 없기 때문에 사람과 달리 자동화가 가스 볼륨에서도 계속 작동하기 때문에 총 설계가 복잡해지지 않았습니다.
타워 지붕에는 PKT 기관총이 장착된 원격 제어 전투 모듈이 있습니다. 이 장치는 상대적으로 짧은 거리에서 적의 인력으로부터 탱크를 방어하기 위한 것입니다. 아마도 Armata 탱크는 총과 동축 기관총을 가지고 있지만 사용 가능한 사진으로는 그 존재와 위치를 명확하게 결정할 수 없습니다. 연기 수류탄 발사기 세트가 있습니다.
유망한 MBT "Armata"는 가장 현대적인 사격 통제 시스템(FCS)을 탑재하고 있습니다. 여기에는 포탑에 장착된 파노라마식 지휘관 조준경과 기타 장비 세트가 포함됩니다. 국내 언론은 탱크에 위상 안테나 배열이 있는 특수 레이더 스테이션이 있다고 언급합니다. 그러한 장비는 전장을 연구하고 추가 공격으로 목표물을 찾는 데 사용해야한다고 주장합니다. 명백한 이유로 유망한 탱크의 OMS 구성은 여전히 프로젝트의 주요 비밀 중 하나입니다.
흥미로운 논쟁은 Armata 탱크의 포탑 설계와 관련이 있습니다. 덮개가 없는 장갑차가 처음 등장한 직후, 기술 애호가들은 탑의 외부 표면을 구성하는 판의 적어도 일부가 얇은 두께를 가지고 있음을 알아차렸습니다. 이것은 탑의 모양과 특정 장비가 배치되는 일부 구멍에 의해 뒷받침되었습니다. 이 기능은 Armata 탱크를 이 클래스의 다른 기존 장갑차와 심각하게 구별합니다.
Armata 탱크 포탑의 이러한 특이한 특징은 논란의 원인이되었습니다. 또한 러시아 산업과 군대에 대해 특별한 존경심을 가지고 있지 않은 것으로 보이는 일부 개인은 극도로 낮은 보호 수준에 대한 언급과 함께 "판지 탑" 또는 심지어 "판지 탱크"에 대한 단조롭고 재미없는 농담을 하기 시작했습니다. . 그러나 현실은 그러한 장난꾼을 화나게 할 수 있습니다.
지난 수십 년 동안 국내외 탱크 제작자들은 무인 격실이 있는 유망한 탱크를 위한 여러 프로젝트를 만들었습니다. 그래서 소비에트 디자이너는 "Object 299", "Object 327", "Object 450"등의 프로젝트를 만들었습니다. 미국 엔지니어들은 이전에 M1 Abrams Block III 프로젝트 등에서 작업했습니다. 이러한 모든 발전은 완전히 자동화된 격실을 만드는 근본적인 가능성을 분명히 보여주었습니다. 또한 그들은 그러한 격실에 가장 적합한 배치를 찾는 데 도움을 주었습니다. 대부분의 구성 요소와 어셈블리가 탱크 선체 내부에 배치될 수 있음이 밝혀졌습니다. 포탑의 어깨 끈 위에는 지지대, 주포 및 일부 자동 장전 장치만 위치할 수 있습니다. 이 경우 장갑 차체 외부의 모든 유닛은 상대적으로 작은 장갑 케이스로 닫을 수 있습니다.
Armata 프로젝트에 다른 솔루션이 사용되었다고 믿을 이유가 없습니다. 또한 포탑의 왼쪽 해치(아마도 포탄 팔레트 배출용)는 두 번째 선체가 포탑의 외부 패널 아래에 있다는 사실을 매우 투명하게 암시합니다. 총과 관련 자동화를 적의 무기로부터 보호해야하는 것은 Armata 탱크 포탑의 내부 선체입니다. 이 경우 외부 "쉘"은 기관총 전투 모듈, 파노라마 사령관의 시야 및 기타 장비를 포함하여 다양한 유닛이 설치된 추가 케이스입니다.
최신 러시아 전차의 특성에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 방위 산업의 여러 대표자들은 Armata 전차가 그 특성면에서 기존의 모든 국내외 전차를 능가할 것이라고 이미 언급했습니다. 그러나 동시에 공무원은 구체적이지 않습니다. 새 탱크의 정확한 크기와 전투 중량조차 알려져 있지 않습니다. 전투 특성을 포함한 다른 특성에 대해서는 말할 필요가 없습니다.
현재 전문가와 일반 대중은 통합 Armata 플랫폼을 기반으로 구축된 새로운 국산 탱크로 사진과 비디오에만 의존해야 합니다. 미래에 국방부와 Uralvagonzavod 회사가 여전히 비밀이라는 제목 아래에 있는 새로운 프로젝트의 세부 사항을 공개하기를 희망합니다. 또한 개발자와 미래의 운영자는 테스트 진행 상황과 새로운 장비의 본격적인 양산을 준비하는 과정에 대해 적어도 수시로 보고해 주기를 바랍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
첫 번째 이미지는 탱크 Uralvagonzavod 회사에서 설계 및 제작한 첫 번째 배치의 "Armata"는 퍼레이드 몇 주 전인 오래 전에 퍼블릭 도메인에 나타났습니다. 공개된 사진과 영상은 고퀄은 아니었지만 그래도 화제를 모았다. 새 탱크의 포탑이 캔버스 덮개로 덮여 있다는 사실로도 전문가와 일반 대중의 흥분을 막지 못했습니다. 앞으로 유망한 탱크의 새로운 사진이 반복적으로 등장했습니다. 그러한 이미지의 수는 지속적으로 증가하고 있습니다.
모스크바 근처 Alabino에서 퍼레이드 리허설이 시작되면서 새로운 전투 차량에 대한 사진 및 비디오 자료의 수가 크게 증가했습니다. XNUMX월 말, 국방부는 다양한 개인들과 함께 사진과 녹음을 출판했습니다. 마지막으로, 붉은 광장 퍼레이드 약 일주일 전에 Armata 탱크 승무원은 탑에서 덮개를 제거하라는 명령을 받았습니다. 이 행사는 가장 흥미진진한 문제를 다루는 새로운 토론의 물결을 불러일으키는 계기가 되었습니다. 결과적으로 Victory Parade 며칠 전에 모두가 유망한 국내 탱크를 자세히 조사 할 기회를 가졌습니다.
명백하고 분명한 이유로 유망한 MBT "Armata"에 대한 대부분의 정보는 여전히 분류되어 있습니다. 대중과 전문가들은 공무원의 몇 가지 이야기와 대량의 새로운 사진 및 비디오에 만족해야 합니다. 당연히 탱크의 "프리미어 디스플레이"와 그에 대한 준비가 수많은 의견이 나온 이유가되었습니다. 유망한 전투 차량은 큰 찬사를 받는 동시에 극도로 날카로운 비판을 받습니다. 최신 러시아 전차에 대한 사용 가능한 모든 정보를 다시 수집하고 이를 바탕으로 몇 가지 가정과 결론을 도출해 봅시다.
몇 년 전, 새로운 Armata 전차가 세계 전차 제작의 진정한 혁명이 될 수 있는 몇 가지 기능이 있다고 발표되었습니다. 주요 혁신은 특수 기갑 승무원 캡슐과 무인 격실이었습니다. 보호 수준을 높이기 위해 모든 승무원을 장갑 선체 내부의 단일 볼륨에 배치하는 것이 제안되었습니다. 이로 인해 가능한 모든 위험을 줄이고 탱크가 충돌하더라도 생존 가능성을 높일 계획이었습니다.
전투실 외부의 모든 승무원을 제거하면 총을 제공하는 복잡한 자동 시스템을 만들어야 했습니다. 몇 년 전 Armata 전차에는 승무원과 분리된 무인 자동화 격실이 있다는 사실이 알려졌습니다. 승무원 보호 수준을 높이는 것 외에도 이러한 격실을 통해 다른 이점을 얻을 수 있습니다. 특히 포탑의 크기를 줄일 수 있게 되었고, 그 결과 전방에서 공격할 때 적 포탄이 명중할 가능성이 줄었습니다.
유사한 기술 솔루션을 갖춘 탱크 프로젝트가 이전에 우리나라와 해외에서 개발되었음을 인식해야 합니다. 그러나 지금까지 일반 승무원 캡슐과 사람이 살지 않는 격실이 있는 단일 주전차는 군대에서 대량 생산 및 운용에 도달하지 못했습니다. 따라서 향후 몇 년 동안 최신 Armata 탱크는 사람이 살지 않는 포탑과 선체에 승무원 숙박 시설을 갖춘 세계 최초의 생산 탱크가 될 수 있습니다.
새로운 장갑차의 시연은 이전에 알려진 정보의 정확성을 확인했습니다. 또한 프로젝트의 일부 기능을 더 자세히 연구할 수 있게 되었습니다. 당연히 현재 모든 결론은 사진과 비디오 녹화에 근거할 수 있습니다. 다른 정보는 적절한 승인 없이는 사람이 접근할 수 없기 때문입니다. 그러나 이 경우에도 몇 가지 결론을 내릴 수 있다.
Armata 탱크의 주요 고유 기능 중 하나는 레이아웃입니다. 실제로 국내 최초로 메인 탱크를 서비스에 채택할 수 있으며, 그 레이아웃은 클래식 탱크와 다릅니다. 역사 XNUMX차 세계대전 이후. 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 회사 "Uralvagonzavod"의 전문가들은 원래의 대담한 솔루션에 의지했습니다. 사용 가능한 재료에서 다음과 같이 Armata 탱크의 레이아웃은 이 클래스의 국내외 차량의 일반적인 아키텍처와 크게 다릅니다.
선체의 정면 부분에는 아마도 갑옷과 동적 보호 시스템의 조합으로 구성된 강력한 갑옷 장벽이 있습니다. 정면 부분 뒤에는 승무원 캡슐이 있습니다. 보고서에 따르면 세 대의 유조선은 모두 외부 위협에 대한 추가 보호 기능이 있는 공통 볼륨에 수용됩니다. 선체 해치의 위치로 판단하면 운전자는 앞쪽과 왼쪽에 있습니다. 그것의 오른쪽에는 지휘관의 작업장이 있습니다. 운전자 뒤에는 사수가 있습니다. 무인 격실 사용의 관점에서 승무원 작업장은 발전소, 무기 시스템 및 기타 시스템 작업에 필요한 모든 장비와 제어 장치를 갖추고 있어야 합니다.
승무원의 장갑 캡슐 바로 뒤에는 격실이 있습니다. 앞에서 반복해서 말했듯이 격실의 모든 유닛은 자동이므로 승무원과의 직접적인 상호 작용 없이도 작업할 수 있습니다. 기계 유지보수를 위한 모든 프로세스는 자동으로 수행됩니다.
전통적으로 가정용 탱크 제작을 위한 선체의 선미는 엔진-변속기 구획으로 넘어갑니다. 이전에는 전면 엔진이 있는 탱크를 만들 가능성에 대한 소문이 돌았지만 나중에 Uralvagonzavod 엔지니어가 또 다른 대담한 결정으로 프로젝트를 복잡하게 만들지 않았다는 것이 분명해졌습니다.
다양한 수단 세트는 모든 각도의 공격으로부터 새 탱크를 보호해야 합니다. 따라서 동적 보호 장치는 전면 선체 시트와 측면 스크린에서 명확하게 볼 수 있습니다. 선미 측면에는 추가 보호 기능을 제공하지만 MTO 냉각을 방해하지 않는 격자 스크린이 장착되어 있습니다. 타워에 블록이 설치된 Afganit 활성 보호 단지의 사용에 대한 정보도 있습니다.
새로운 통합 장갑 플랫폼 "Armata"의 차대에는 XNUMX개의 로드 휠이 탑재되어 있습니다. 엔진의 후방 위치로 인해 캐터필러 무버의 구동 휠은 선체 후방에 있습니다. 가이드가 앞에 있습니다. 사이드 스크린이없는 비교적 오래된 자동차 사진에서 애벌레의 위쪽 가지가 놓인지지 롤러 세트를 볼 수 있습니다.
아마도 Armata 플랫폼을 기반으로 한 유망한 탱크의 가장 흥미로운 요소는 새로운 무인 포탑입니다. 국내 설계자들은 이미 유사한 격실을 설계했습니다. 또한 이러한 개발 중 일부는 테스트 단계에 도달했습니다. 새로운 탱크를 위해 새로운 격실이 개발되었으며 그 자체로도 큰 관심을 끌었습니다. 이미 캔버스 덮개가 없는 탑의 첫 시연은 새로운 논쟁과 토론의 기회가 되었습니다.
다양한 추정에 따르면 Armata 탱크의 포탑은 기존 국내 탱크의 포탑과 거의 동일한 크기입니다. 그러나 심각한 차이점이 많이 있습니다. 우선 직선 패널이 다수 모여서 생긴 특이한 형태다. 또한 타워의 왼쪽 틈새에는 일부 장비가 들어있는 특징적인 오목한 부분이 있습니다. 타워의 다른 패널에는 더 작은 치수의 유사한 홈이 있습니다. 또한 타워의 후미 틈새가 있음을 주목할 필요가 있습니다. 이 유닛의 목적은 아직 알려지지 않았습니다. 이 틈새는 탄약의 일부를 저장하거나 다른 유닛을 수용하는 데 사용될 수 있습니다.
메인 무기 사용 가능한 데이터에 따르면 새 탱크는 2mm 구경 82A125 건 런처입니다. 이 무기는 무인 포탑에 설치되며 다양한 발사 준비 과정을 담당하는 필수 자동화 세트를 갖추고 있습니다. 총기의 조준, 탄약 공급 및 발송을 자동화합니다. 덕분에 Armata 탱크는 서비스 중인 탱크의 격실에 내재된 모든 긍정적인 특성을 유지해야 합니다. 2A82 건의 흥미로운 특징은 이젝터가 없다는 것입니다. 이 장치는 격실의 가스 오염을 줄이기 위해 분말 가스에서 보어를 제거하는 데 사용됩니다. 포탑에 승무원이 없기 때문에 사람과 달리 자동화가 가스 볼륨에서도 계속 작동하기 때문에 총 설계가 복잡해지지 않았습니다.
타워 지붕에는 PKT 기관총이 장착된 원격 제어 전투 모듈이 있습니다. 이 장치는 상대적으로 짧은 거리에서 적의 인력으로부터 탱크를 방어하기 위한 것입니다. 아마도 Armata 탱크는 총과 동축 기관총을 가지고 있지만 사용 가능한 사진으로는 그 존재와 위치를 명확하게 결정할 수 없습니다. 연기 수류탄 발사기 세트가 있습니다.
유망한 MBT "Armata"는 가장 현대적인 사격 통제 시스템(FCS)을 탑재하고 있습니다. 여기에는 포탑에 장착된 파노라마식 지휘관 조준경과 기타 장비 세트가 포함됩니다. 국내 언론은 탱크에 위상 안테나 배열이 있는 특수 레이더 스테이션이 있다고 언급합니다. 그러한 장비는 전장을 연구하고 추가 공격으로 목표물을 찾는 데 사용해야한다고 주장합니다. 명백한 이유로 유망한 탱크의 OMS 구성은 여전히 프로젝트의 주요 비밀 중 하나입니다.
흥미로운 논쟁은 Armata 탱크의 포탑 설계와 관련이 있습니다. 덮개가 없는 장갑차가 처음 등장한 직후, 기술 애호가들은 탑의 외부 표면을 구성하는 판의 적어도 일부가 얇은 두께를 가지고 있음을 알아차렸습니다. 이것은 탑의 모양과 특정 장비가 배치되는 일부 구멍에 의해 뒷받침되었습니다. 이 기능은 Armata 탱크를 이 클래스의 다른 기존 장갑차와 심각하게 구별합니다.
Armata 탱크 포탑의 이러한 특이한 특징은 논란의 원인이되었습니다. 또한 러시아 산업과 군대에 대해 특별한 존경심을 가지고 있지 않은 것으로 보이는 일부 개인은 극도로 낮은 보호 수준에 대한 언급과 함께 "판지 탑" 또는 심지어 "판지 탱크"에 대한 단조롭고 재미없는 농담을 하기 시작했습니다. . 그러나 현실은 그러한 장난꾼을 화나게 할 수 있습니다.
지난 수십 년 동안 국내외 탱크 제작자들은 무인 격실이 있는 유망한 탱크를 위한 여러 프로젝트를 만들었습니다. 그래서 소비에트 디자이너는 "Object 299", "Object 327", "Object 450"등의 프로젝트를 만들었습니다. 미국 엔지니어들은 이전에 M1 Abrams Block III 프로젝트 등에서 작업했습니다. 이러한 모든 발전은 완전히 자동화된 격실을 만드는 근본적인 가능성을 분명히 보여주었습니다. 또한 그들은 그러한 격실에 가장 적합한 배치를 찾는 데 도움을 주었습니다. 대부분의 구성 요소와 어셈블리가 탱크 선체 내부에 배치될 수 있음이 밝혀졌습니다. 포탑의 어깨 끈 위에는 지지대, 주포 및 일부 자동 장전 장치만 위치할 수 있습니다. 이 경우 장갑 차체 외부의 모든 유닛은 상대적으로 작은 장갑 케이스로 닫을 수 있습니다.
Armata 프로젝트에 다른 솔루션이 사용되었다고 믿을 이유가 없습니다. 또한 포탑의 왼쪽 해치(아마도 포탄 팔레트 배출용)는 두 번째 선체가 포탑의 외부 패널 아래에 있다는 사실을 매우 투명하게 암시합니다. 총과 관련 자동화를 적의 무기로부터 보호해야하는 것은 Armata 탱크 포탑의 내부 선체입니다. 이 경우 외부 "쉘"은 기관총 전투 모듈, 파노라마 사령관의 시야 및 기타 장비를 포함하여 다양한 유닛이 설치된 추가 케이스입니다.
최신 러시아 전차의 특성에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 방위 산업의 여러 대표자들은 Armata 전차가 그 특성면에서 기존의 모든 국내외 전차를 능가할 것이라고 이미 언급했습니다. 그러나 동시에 공무원은 구체적이지 않습니다. 새 탱크의 정확한 크기와 전투 중량조차 알려져 있지 않습니다. 전투 특성을 포함한 다른 특성에 대해서는 말할 필요가 없습니다.
현재 전문가와 일반 대중은 통합 Armata 플랫폼을 기반으로 구축된 새로운 국산 탱크로 사진과 비디오에만 의존해야 합니다. 미래에 국방부와 Uralvagonzavod 회사가 여전히 비밀이라는 제목 아래에 있는 새로운 프로젝트의 세부 사항을 공개하기를 희망합니다. 또한 개발자와 미래의 운영자는 테스트 진행 상황과 새로운 장비의 본격적인 양산을 준비하는 과정에 대해 적어도 수시로 보고해 주기를 바랍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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