프로젝트 뉴스 IL-112
최근 Il-112² 군용 수송기의 개발 및 건설을위한 프로그램의 시행에 대한 새로운보고가있었습니다. 일부 데이터에 따르면 특정 이유로 인해이 기술의 주문량이 줄어들 것입니다. 원래 2020 연도에 이러한 기계의 60 이상을 건설 할 계획 이었으나 이제는 계획 수량이 감소되었습니다.
14 월 XNUMX 일, 국방 산업의 이름없는 출처를 인용 한 Interfax 뉴스 대행사는 새로운 구매 계획에 대한 향후 개정 계획을 발표했습니다. 비행 기술자. 처음에 군대는 62 년까지 112 Il-2020V 항공기를 인수 할 예정이었습니다. 가까운 장래에, 주문을 위해 계획된 장비의 양이 줄어들 것입니다. 그러나 동시에 Interfax의 공급원은 얼마나 많은 항공기가 군사 부서에 건설되어 운송 될 것인지 지정하지 않았습니다.
계획의 축소에도 불구하고 새로운 군용 수송기 공급 계약은 가능한 한 빨리 체결 될 것입니다. 이 계약은 올해 2 분기에 체결 될 예정이다. 최초의 일산 112V 차량은 2018 말기 또는 2019 초에 고객에게 건설되고 이전 될 것입니다. 따라서 국방부는 지난 10 년말에 구매 감소로 인해 원래 예정된 62 항공기를 수령 할 수 없게되었습니다.
현재,이 회사는 "항공 복합 단지. S.V. 일 류신 (Ilyushin) "은 IL-112² 프로젝트를 지속적으로 개발하고 있으며 또한 신형 모델의 첫 번째 차를 건설하고 테스트하기 위해 준비 중이다. 지난 10 년 초, Il-112² 군용 수송기의 제작이 비교적 최근에 시작되었다는 점에 주목해야한다. 동시에, Il-112 항공기의 기본 버전의 개발은 90 년대 전반기에 시작되었지만, 여러 가지 이유로 후속 시험으로 시제품 제작이 반복적으로 연기되었습니다. 결과적으로, 20 년 동안의 업무 동안 Il-112 항공기는이 시리즈에 들어 가지 않았습니다.
존재하는 모든 계획에도 불구하고, 프로젝트는 2011의 한가운데에 중단되었습니다. 또한, 프로토 타입의 건설이 중단되었습니다. 향후 몇 개월 동안 IL-112 프로젝트의 진행 상황에 대한 보고서는 없었습니다. 1 월에 2013만이 공군 본부 사령부가 새로운 군용 수송기 초안 작업 재개에 대한 정당성을 준비했다는 것이 알려졌다. 같은 해 8 월, 일류 신 경영진은 프로젝트 재개를 확인했다.
2013에서 첫 번째 생산물 인 Il-112² 항공기의 대략적인 인도 시간 (2018 년)에 대한 정보가 나타났습니다. 12 월에는 2014, 국방부, S.V. Ilyushin "은 새로운 프로젝트 개발 계약에 서명했습니다. 프로토 타입 항공기의 첫 번째 비행이 2016에서 일어나고 2018에서 공군이 첫 번째 생산 차량을 받게 될 것이라고 주장되었다.
새로운 군용 수송기 프로젝트의 개발은 "Aviation Complex after named S.V. 일류 신. 일련의 일리노이 - 112Â의 건설에 여러 다른 단체가 참여할 것입니다. 주 계약자는 실험 항공기의 건설이 이미 수행 된 Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company가 될 것입니다. 필요한 터보프롭 엔진은 Klimov가 제공합니다.
근원 "Interfax"가 년의 2018의 끝보다는 더 이른 아닙니다 첫번째 생산 항공기의 납품을 밝힌 ㄴ다는 것을 주목할 가치가있다. 이러한 용어는 앞서 언급 한 용어와 크게 다르지 않습니다. 작년과 전년 2018은 직렬 장비 사용 시작 날짜라고도합니다. 2019 초기에 가능한 항공기의 이전에 대해서는 항공 산업의 기능을 재평가 한 후 미래 주문의시기를 조정하는 것으로 간주 될 수 있습니다.
첫 번째 직렬 IL-112V는 2018-19의 군대로갑니다. 따라서 계획된 62 항공기의 건설은 최소한 2020 년으로 계산 된 현존 군무 프로그램에서 심각하게 벗어나는 20 대 중반까지 계속 될 것입니다. 이러한 이유로 현재 계획이 조정되었을 가능성이 있습니다.
IL-112 Â 항공기는 An-26와 같은 유사한 특성을 지닌 구식 장비를 대체하기위한 것입니다. 새로운 항공기의 정상 탑재 하중은 3,5 t이며, 최대 하중은 6 t입니다. 탑재 하중을 수용하기 위해 항공기는 길이 11,28 m의 바닥에화물 배치 영역이있는 길이 8,4 m (화물실의 총 길이, 경사로 포함)의 화물실을 갖습니다. 택시 - 2,48 m, 높이 - 2,42 m 다양한 유형의 자동차는 표준 팔레트의화물뿐만 아니라 그러한 양으로 운송 될 수 있습니다. 윈치와 호이스트가 장착 된 항공기의 적재를 단순화하기 위해.
112 t 레벨에서 최대 이륙 중량을 지닌 Il-21² 군용 수송기에는 Klimov가 개발 한 7 hp의 출력을 갖춘 TV117-2800CT 터보프롭 엔진 2 대가 장착되어야합니다. 6 블레이드 프로펠러 AB-112가 장착 된 엔진은 충분히 높은 성능을 제공해야합니다. 새 항공기의 최대 속도는 550 km / h, 순항 - 470 km / h 정도입니다. 최대 페이로드를 사용하면 1000km에 도달하고 3400km에 도달합니다.
IL-112은 원래 다용도 항공기로 설계되어화물과 승객 모두를 운반 할 수 있습니다. 승객 구성에서 항공기는 수하물이있는 44 승객까지 운송 할 수 있습니다. IL-112² 군용 수송기가 개발 된 기본 IL-112 프로젝트의 기초입니다. 또한 IL-112T라고 불리는 민간 화물기 프로젝트도 있습니다. 이는 IL-112B와 어느 정도 유사하지만 의도 된 적용 범위와 관련된 다양한 특징이 다릅니다.
다른 소식통은 특정 문제를 해결하기 위해 고안된 새로운 수정을 개발할 가능성에 대해 언급했습니다. 스키 랜딩 기어 설치, 훈련 수정, 공중 카메라 세트가있는 항공기 등을 갖춘 극지방 항공기로 보일 수 있습니다. 알고있는 한, 현재 IL-112의 이러한 모든 변형은 예비 제안 수준에 머물러 있습니다. 잠재 고객의 관심 부족으로 인해 프로젝트가 개발되지 않았습니다.
IL-112의 새로운 수정이 미래에도 계속 될 것이지만, 당분간 국방부를위한 IL-112 프로젝트를 개발하고이 유형의 실험용 항공기 건설을 준비하는 중이다. 이전에 발표 된 데이터에 따르면, 그러한 항공기의 첫 비행은 내년에 이루어져야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-712.html
14 월 XNUMX 일, 국방 산업의 이름없는 출처를 인용 한 Interfax 뉴스 대행사는 새로운 구매 계획에 대한 향후 개정 계획을 발표했습니다. 비행 기술자. 처음에 군대는 62 년까지 112 Il-2020V 항공기를 인수 할 예정이었습니다. 가까운 장래에, 주문을 위해 계획된 장비의 양이 줄어들 것입니다. 그러나 동시에 Interfax의 공급원은 얼마나 많은 항공기가 군사 부서에 건설되어 운송 될 것인지 지정하지 않았습니다.
계획의 축소에도 불구하고 새로운 군용 수송기 공급 계약은 가능한 한 빨리 체결 될 것입니다. 이 계약은 올해 2 분기에 체결 될 예정이다. 최초의 일산 112V 차량은 2018 말기 또는 2019 초에 고객에게 건설되고 이전 될 것입니다. 따라서 국방부는 지난 10 년말에 구매 감소로 인해 원래 예정된 62 항공기를 수령 할 수 없게되었습니다.
현재,이 회사는 "항공 복합 단지. S.V. 일 류신 (Ilyushin) "은 IL-112² 프로젝트를 지속적으로 개발하고 있으며 또한 신형 모델의 첫 번째 차를 건설하고 테스트하기 위해 준비 중이다. 지난 10 년 초, Il-112² 군용 수송기의 제작이 비교적 최근에 시작되었다는 점에 주목해야한다. 동시에, Il-112 항공기의 기본 버전의 개발은 90 년대 전반기에 시작되었지만, 여러 가지 이유로 후속 시험으로 시제품 제작이 반복적으로 연기되었습니다. 결과적으로, 20 년 동안의 업무 동안 Il-112 항공기는이 시리즈에 들어 가지 않았습니다.
존재하는 모든 계획에도 불구하고, 프로젝트는 2011의 한가운데에 중단되었습니다. 또한, 프로토 타입의 건설이 중단되었습니다. 향후 몇 개월 동안 IL-112 프로젝트의 진행 상황에 대한 보고서는 없었습니다. 1 월에 2013만이 공군 본부 사령부가 새로운 군용 수송기 초안 작업 재개에 대한 정당성을 준비했다는 것이 알려졌다. 같은 해 8 월, 일류 신 경영진은 프로젝트 재개를 확인했다.
2013에서 첫 번째 생산물 인 Il-112² 항공기의 대략적인 인도 시간 (2018 년)에 대한 정보가 나타났습니다. 12 월에는 2014, 국방부, S.V. Ilyushin "은 새로운 프로젝트 개발 계약에 서명했습니다. 프로토 타입 항공기의 첫 번째 비행이 2016에서 일어나고 2018에서 공군이 첫 번째 생산 차량을 받게 될 것이라고 주장되었다.
새로운 군용 수송기 프로젝트의 개발은 "Aviation Complex after named S.V. 일류 신. 일련의 일리노이 - 112Â의 건설에 여러 다른 단체가 참여할 것입니다. 주 계약자는 실험 항공기의 건설이 이미 수행 된 Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company가 될 것입니다. 필요한 터보프롭 엔진은 Klimov가 제공합니다.
근원 "Interfax"가 년의 2018의 끝보다는 더 이른 아닙니다 첫번째 생산 항공기의 납품을 밝힌 ㄴ다는 것을 주목할 가치가있다. 이러한 용어는 앞서 언급 한 용어와 크게 다르지 않습니다. 작년과 전년 2018은 직렬 장비 사용 시작 날짜라고도합니다. 2019 초기에 가능한 항공기의 이전에 대해서는 항공 산업의 기능을 재평가 한 후 미래 주문의시기를 조정하는 것으로 간주 될 수 있습니다.
첫 번째 직렬 IL-112V는 2018-19의 군대로갑니다. 따라서 계획된 62 항공기의 건설은 최소한 2020 년으로 계산 된 현존 군무 프로그램에서 심각하게 벗어나는 20 대 중반까지 계속 될 것입니다. 이러한 이유로 현재 계획이 조정되었을 가능성이 있습니다.
IL-112 Â 항공기는 An-26와 같은 유사한 특성을 지닌 구식 장비를 대체하기위한 것입니다. 새로운 항공기의 정상 탑재 하중은 3,5 t이며, 최대 하중은 6 t입니다. 탑재 하중을 수용하기 위해 항공기는 길이 11,28 m의 바닥에화물 배치 영역이있는 길이 8,4 m (화물실의 총 길이, 경사로 포함)의 화물실을 갖습니다. 택시 - 2,48 m, 높이 - 2,42 m 다양한 유형의 자동차는 표준 팔레트의화물뿐만 아니라 그러한 양으로 운송 될 수 있습니다. 윈치와 호이스트가 장착 된 항공기의 적재를 단순화하기 위해.
112 t 레벨에서 최대 이륙 중량을 지닌 Il-21² 군용 수송기에는 Klimov가 개발 한 7 hp의 출력을 갖춘 TV117-2800CT 터보프롭 엔진 2 대가 장착되어야합니다. 6 블레이드 프로펠러 AB-112가 장착 된 엔진은 충분히 높은 성능을 제공해야합니다. 새 항공기의 최대 속도는 550 km / h, 순항 - 470 km / h 정도입니다. 최대 페이로드를 사용하면 1000km에 도달하고 3400km에 도달합니다.
IL-112은 원래 다용도 항공기로 설계되어화물과 승객 모두를 운반 할 수 있습니다. 승객 구성에서 항공기는 수하물이있는 44 승객까지 운송 할 수 있습니다. IL-112² 군용 수송기가 개발 된 기본 IL-112 프로젝트의 기초입니다. 또한 IL-112T라고 불리는 민간 화물기 프로젝트도 있습니다. 이는 IL-112B와 어느 정도 유사하지만 의도 된 적용 범위와 관련된 다양한 특징이 다릅니다.
다른 소식통은 특정 문제를 해결하기 위해 고안된 새로운 수정을 개발할 가능성에 대해 언급했습니다. 스키 랜딩 기어 설치, 훈련 수정, 공중 카메라 세트가있는 항공기 등을 갖춘 극지방 항공기로 보일 수 있습니다. 알고있는 한, 현재 IL-112의 이러한 모든 변형은 예비 제안 수준에 머물러 있습니다. 잠재 고객의 관심 부족으로 인해 프로젝트가 개발되지 않았습니다.
IL-112의 새로운 수정이 미래에도 계속 될 것이지만, 당분간 국방부를위한 IL-112 프로젝트를 개발하고이 유형의 실험용 항공기 건설을 준비하는 중이다. 이전에 발표 된 데이터에 따르면, 그러한 항공기의 첫 비행은 내년에 이루어져야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-712.html
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