승용 탱크 : KV, T-34 및 IS-2

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위대한 애국 전쟁에서의 승리는 군인뿐만 아니라 후방 근로자들에 의해서도 위조되었습니다. 뒤쪽에 샘플이 만들어졌습니다. оружия모두가 오늘 알고 파시즘을 물리 치는 데 도움이 된 전쟁 전과 전쟁 중 소비에트 디자이너들은 군사 장비와 무기의 뛰어난 예를 많이 만들었습니다. 여러면에서 이것은 소비에트에 적용됩니다. 탱크이미 1941 년에 Panzerwaffe 엘리트에게는 불쾌한 놀라움이 있었으며, 전쟁이 진행되는 동안 그들은 소련 탱크 학교의 높은 수준을 분명히 확인하여 Wehrmacht 육상 부대의 산마루를 무너 뜨 렸습니다.

탱크 KV ( "Klim Voroshilov")


KV 시리즈 탱크는 제 2 차 세계 대전의 초기 단계에서 진정으로 뛰어난 소비에트 무거운 탱크였습니다. 1939에서 1942에 이르기까지 소련의 모든 적군은 그러한 장갑 탱크로 무장하지 않았습니다. 76-mm 탱크 총에서 152-mm 곡사포까지 다양한 무기가이 탱크를 모든 독일 장갑차의 끔찍한 상대로 만들었습니다. 종종, 그들은 자신의 보드를 독일군으로 대치했을 때조차도 적에게 무적이었습니다.



1940에서 1942에 이르기까지 수천 개의 KV 탱크 중 3,5에 대해 주로 1-mm 대포로 무장 한 KV-76,2 버전이 출시되었습니다. 전쟁의 초기 단계에서 독일도 동맹국도 예약과 화력 KV와 적어도 어느 정도 비슷한 탱크를 가지고 있지 않았기 때문에 T-34과 함께이 차량은 전쟁 첫 해 탱크 전투의 결과에 심각한 영향을 미칠 수있었습니다. 그러나 이것은 여러 가지 이유로 발생하지 않았습니다.


소련에있는 1930-s의 끝에, T-35보다 작은 크기의 새로운 무거운 탱크를 만들려고 시도했지만 더 두꺼운 갑옷. 이 경우 처음에는 디자이너가 멀티 보스를 포기할 준비가되지 않았습니다. 그들은 한 총이 보병과 싸우고 발사 지점을 억제하고 두 번째가 대전차 기능을 수행하는 데 사용될 것이라고 믿었습니다. 이 개념의 일환으로 T-100 및 SMK 탱크가 만들어졌으며 이중 탱크는 45-mm 및 76-mm 대포로 무장되어 있습니다. 하나의 타워가있는 축소 된 QMS 버전은 실험용으로 만 만들어졌습니다. 그러나이 실험은 성공적이었습니다. 1 개의 탑이있는 차에는 2 개의 더 작은 스케이트 스케이트장이 있고, 더 적은 길이 및 무게가 있었다. 이것은 전투 차량의 동적 특성에 긍정적 영향을 미쳤다. 이 경우 KV (이 실험 탱크가 호출 됨)에 디젤 엔진이 장착되었습니다. 새로운 탱크의 첫 번째 모델은 레닌 그라드 키로프 공장 (LKZ)에서 올해의 8 월 1939에 지어졌습니다. 첫째, 탱크의 주요 설계자는 A.S.Ermolaev, N.L.Dukhov입니다.

모든 숙련 된 탱크는 20 탱크 여단에 붙어 있으며 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)에서 핀란드와의 전쟁에 참여했습니다. 그들은 유명한 만 네임 라인의 홋 티넨 요새 지역을 돌파하려는 시도를하면서 17 12 월 1939 첫 시합을했다. 동시에 새로운 기술의 데뷔는 QMS 탱크가 광산으로 폭파되어 승무원들에게 남겨 졌다는 사실 때문에 얼룩 져있었습니다. 동시에, 전투 상황에서의 KV는 그 자체로 더 좋았지 만, 76,2-mm 대포 L-11은 싸우는 점에 대해 다소 약했다. 이 이유 때문에 대형 포탑에 2-mm 곡사포로 무장 한 KV-152 탱크의 개발이 시작되었습니다.

먼저, 그들은 152 / 1909 모델의 곡사포를 탱크에 설치하는 가능성을 고려한 후 최고의 성능을 가진 M-30 모델의 152 모델의 1938-mm 곡사를 선택했습니다. 이러한 강력한 도구를 설치하려면 디자이너가 새 타워를 만드는 것이 필요했습니다.이 타워는 단순히 거대했습니다. 승무원은 운전사, 라디오 운영자, 포수, 로더, 자물쇠, 닫는 총 자물쇠, 탱크 사령관 인 10 사람들 (HF-6의 5 사람들)으로 성장했습니다. 추가적인 탱크 군비는 3 개의 1-mm DT 기관총이었다.


동시에, KV-2는 더 강력한 수정 된 디젤 엔진을 받았다. B-2K는 마력 600를 가졌으며 나중에 KV-1에 등장했다. 사실,이 탱크의 특성에 상당한 증가를주지 않았다. 새로운 타워의 설치로 인해 기계 중량이 10 톤 증가했습니다 (KN-2의 전투 중량은 52 톤이었습니다). 따라서이 엔진 출력 증가분을 보완하기가 어려웠습니다.

동시에, KV-1 및 KV-2 탱크는 좋은 예약으로 구별되었는데, 이는 그 해 VET 총의 대부분을위한 막대한 장애물이었습니다. 정면 및 측면 판 갑옷의 두께는 75 mm이었으며, 선미 두께는 60 mm에서 75 mm입니다. castered armor의 내구성이 떨어짐에 따라 용접 탑의 갑옷의 두께는 75 mm이었습니다 (95 mm). KV-1의 건 마스크 갑옷은 90 mm이었고 KV-2은 110 mm이었습니다. 1941에서는 25-mm 장갑 스크린을 설치하여 여러 대의 차량 예약을 더 늘 렸습니다.

새로운 기계를 생산하기위한 계획은 야심적 이었지만 진정한 전쟁을 막을 수는 없었다. 사실, 양산은 LKZ의 1940 2 월에 시작되었습니다. 또한 Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ)는 탱크의 배출과 연결되어야했지만 전쟁이 시작되기 전에는 몇 대의 KV 장치 만 조립되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 386 탱크 KV-1 및 199 탱크 KV-2은 적군 유닛에있었습니다.


핀란드 캠페인 중 KV 대형 탱크의 사용을 제외하고는 차량이 처음으로 6 월 1941에서 전투에 참가했습니다. KV를 장착 한 독일 유조선의 첫 번째 회의에서 충격을 받았습니다. 탱크는 독일 탱크 총에 거의 무적이었다. 따라서 독일 50 이하 구경 탄환 탱크 총은 40 미터 거리에서만 합리적인 각도로 위치한 KV 탱크의 정면 갑옷을 관통 할 수 있으며 300 미터에서 측면을 공격 할 수 있습니다. 대전차 포병 구경 37 mm과 50 mm도 효과가없는 것으로 판명 되었기 때문에 독일군은 독일 KV 탱크와 싸우는 주요 수단으로 88-mm 대공포와 105-mm 광 필드 소총을 사용했습니다.

적과의 첫 만남은 전장에서 HF의 높은 생존을 나타 냈습니다. 어떤 경우에는 KV-1 및 KV-2 탱크만으로도 나치의 진보가 지연되었습니다. 그러나 동시에, 1941 해의 탱크는 여전히 "원시"였습니다. 생산에 투입되는 기계의 도입과 디자인의 참신함에 영향을받습니다. 많은 유조선이 전송을 전달했는데, 이는 종종 탱크의 무거운 짐을 견딜 수 없었습니다. 열린 무장 충돌에서 KV 탱크가 평등하지 않았다면 퇴각 조건에서 많은 차량이 사소한 고장으로 인해 파괴되거나 단순히 폐기되어야했습니다. 이 탱크를 수리하거나 대피 할 수있는 방법이 없었습니다. 그리고 1942의 후반부에, 독일군이 더 강력하고 새로운 총을 가졌을 때, KV 탱크의 갑옷은 중형 T-34 탱크와의 분쟁에서 결정적으로 중단되었고, 그 석방은 점차 축소되었습니다.

중간 탱크 T-34


중앙 탱크 T-34, 또는 전설의 서른 네 개는 나라의 여러 도시에서 받침대에서 찾을 수 있으며, 위대한 애국 전쟁 기간 동안 가장 방대한 소련 탱크가되었습니다. 차는 올해의 1940에서 대량 생산되었습니다. 탱크는 1944의 전반부가 T-34로 바뀌었을 때까지 적군에서 주요 탱크로 남아있었습니다. T-85은 T-34의 변형입니다. 35 이전에 소련에서 생산 된 T-34-34의 생산량은 85 천대를 초과했습니다. 그리고 이것은 34 개를 기준으로 만들어진 전투 차량의 엄청난 수를 고려하지 않은 것입니다.

중형 탱크 T-34은 소련에서 올해의 1940에서 대량 생산되었습니다. 위대한 애국 전쟁의 상징 중 하나가 된 전설적인 자동차는 M. I. Koshkin의 지시하에 Kharkov Plant No. 183의 디자이너에 의해 만들어졌습니다. 폭이 넓은 항공기와 강력한 디젤 엔진 B-2-34 (500 hp) 항공기 유형 덕분에 34 톤을 초과하는 중형 탱크 T-25는 이동성이 뛰어나 전투 조종에 효과적이었습니다. 차는 고속도로와 처리량에서 50 km / h까지 최고 속도를 유지했습니다. 출력 밀도 표시기도 뛰어났습니다 - 톤당 19,5 마력. 그것은 좋았고 예약이었습니다. 상대적으로 작은 갑옷 두께 (45 mm)에도 불구하고 갑옷 플레이트의 각도를 성공적으로 선택하면 탱크에 부딪쳤을 때 종종 비 침투 및 리바운드로 이어졌습니다.


중간 탱크 T-34의 성공적인 설계로 적의 화재, 안정적인 주행 장치 및 강력한 무기에 대한 탁월한 보호 기능을 제공합니다. 처음에는 배럴 길이 76 구경의 X-NUMX-mm L-11 건을 탱크에 놓았습니다. 그러나 2 월 이래로이 무기와 함께 F-30,5 캐논의 X-NUMX는 1941 구경의 탱크에 장착되기 시작했습니다. 34 여름이 끝난 이래로 T-41 탱크는 최신 무기로만 생산되었습니다. 차의 승무원은 1941-x 사람들로 구성되어 있습니다 : 운전자, 적재기, 포수 - 라디오 운영자 및 탱크 지휘관.

중간 탱크 T-34은 전쟁 결과와 전체 세계 탱크 건설의 발전에 큰 영향을 미쳤습니다. 자질의 조합으로 인해 많은 전문가들은 T-34을 2 차 세계 대전의 최고의 탱크 중 하나로 인식했습니다. 소련의 디자이너와 엔지니어가이 탱크를 개발할 때 차량의 주요 전투, 운영, 주행, 기술 및 전술상의 특성 사이에 최적의 균형이 발견되었습니다. 중간 탱크 T-34의 첨단 기술은 단기간에 국가의 기계 제작 공장에서 가장 다양한 장비에 대량 생산을 가능하게 해주었습니다. 종종 후면의 탱크는 여성과 어린이에 의해 만들어졌습니다. 1942에서 1945 년까지의이 탱크의 주요 생산품은 Urals와 Siberia 공장에 배치되었습니다. 전쟁 년 동안이 탱크는 탁월한 제조 가능성을 입증했습니다.

제 2 차 세계 대전 중에 탱크 생산량이 증가하면서 전투 차량의 설계 개선 및 생산 기술 단순화 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 제조가 어려운 주철 및 용접 탑의 초기 샘플은 더 간단한 주조 육각 탑으로 대체되었습니다. 이와 관련하여, 갑옷 판은 수동 용접 방법으로 제조되었으며, 이는 생산 개선 중에 자동 용접으로 대체되었다. 1940에서 1945에 이르기까지 생산량은 지속적으로 증가했으며 한 탱크 생산에 드는 비용과 인건비가 절감되었습니다. 전쟁 년 동안 2,4 회 (디젤 - 2,5 시간, 장갑 된 케이스 - 5 회 포함)로 한 탱크를 생산하는 노동 집약도를 낮추고 자동차 비용이 거의 2 회 떨어졌습니다 (270 천 루블부터 1941 천 루블 142 년).


전쟁 년전에는 T-34을 기반으로 다양한 기계가 개발되었습니다. 예를 들어, T-34-57 탱크 전투기는 ZIS-4 탱크 총으로 무장되었습니다. 1941 년 동안 총 탱크 수는 100 이상 이었지만 모스크바 근처의 전투에서 그 효과를 입증 할 수있었습니다. 중형 탱크 T-34를 기반으로 OT-34 화염 방사기 탱크와 유명한 SU-85, SU-100 및 SU-122 자주포 대포가 탄생했습니다.

1943 년에, 강화 된 군비와 갑옷으로 구별 된 독일 탱크의 새로운 모델 앞에서의 대량 출현으로 인해 X-NUMX-mm 탱크 건 F-76,2의 효과가 불충분하게되었습니다. 이것은 소련 디자이너가 T-34 탱크의 화재 품질을 개선하도록 노력하도록 만들었습니다. 34 초기에 대량 생산 옵션을 개발 한 후 더 강력한 1944-mm C-34 건을 장착 한 T-85-85 탱크가 출시되었습니다. 동시에, 탱크의 승무원은 53로 증가했으며, 탱크는 예약이 강화 된 3 명을위한 새롭고보다 넓은 터렛을 받았다. 승무원과 탱크 사령관에게 더 편리했다. 사실, 자동차의 질량은 5 톤으로 증가하여 탱크의 동적 특성이 약간 떨어졌습니다.



무거운 탱크 IS-2


Joseph Stalin의 이름을 딴 EC-2 소련 무거운 탱크는 12 월 1943에서 5 월 1945까지 대량 생산되었습니다. 이 시간 동안 EC-3390 탱크의 2이 조립되었습니다. 그 당시 EC-2은 적군의 가장 강력하고 무거운 장갑차였습니다. 이 유형의 탱크는 1944-1945에서 전쟁의 마지막 기간의 전투에서 매우 중요한 역할을 할 수 있었으며,이 중장비는 특히 도시의 폭동으로 인해 두드러졌습니다. 탱크 이름의 2 지수는이 제품군의 두 번째 모델에 해당하며 EC-1 탱크는 거의 없습니다. 제 2 차 세계 대전 중에는 EC-2의 지정과 함께 EC-122이라는 명칭이 사용되었습니다.이 경우 색인 "122"는 탱크에 사용 된 총의 구경을 나타냅니다.

IS-2 무거운 탱크는 폭력 작전뿐만 아니라 방어 및 공격 작전의 전쟁 마지막 단계에서 적군에 의해 성공적으로 사용되었습니다. 그 해의 모든 전투 차량 중에서 가장 강력한 탱크 총을 가진 EC-2은 강력한 대전차 무기로서 명성을 얻었으며 독일 군대의 고도로 강화 된 수비 지역을 파괴하고 도시 지역에서 전투를 수행하기위한 필수 불가결 한 수단이었습니다. 전쟁이 끝난 후에도 근대화를 겪은 EC-2 탱크는 오래 동안 소련 군대와 다른 국가의 군대와 함께 계속 근무했습니다. 예를 들어, 일부 자동차는 중국과 쿠바로 이전되었습니다.


EC-2은 실험 시설 번호 XXUMX의 디자인 사무소에서 올해의 1943이 끝날 때 개발되었으며 Jozef Yakovlevich Kotin은이 전투 차량의 제작을 감독했습니다. 이 탱크는 경험 많은 100-mm 탱크 건 D-122T의 배럴 그룹을 중형 탱크 EC-25 (KV-85)의 이전 모델의 포탑에있는 5-mm 탱크 건 D-1의 거치대에 겹쳐서 만들었습니다. EC-85는 1 전체를 대상으로 출시되었습니다. 장비의 재 장비에 대한 자극은 새로운 독일 장갑차에 대한 130-mm 껍질의 불충분 한 힘과 장기 및 야전 요새 파괴에 대한 힘이었습니다. 탱크의 승무원은 85-x 명으로 구성되었습니다 : 운전사, 포수, 로더 및 전투 차량의 지휘관. 조밀 한 배치는 승무원의 다섯 번째 일원, 지휘관과 운전사 사이에서 나뉘는 그의 임무 무선 조종사를 탱크에서 두는 것을 허용하지 않았다. 첫 번째는 무선 통신 담당이었고 두 번째는 운전자 오른쪽에 고정 된 코스 기관총에서 비 목표 화재에 의해 이끌 렸습니다. 이 기관총에서 발사 된 화재의 효과가 낮기 때문에 완전히 포기되었습니다.

122-mm 건은 160 미터 거리에서 1000-mm 갑옷을 뚫을 수 있었으며 산업 생산을위한 다양한 기회를 제공하여 매우 우수한 갑옷 - 피어싱 품질 덕분에 선택되었습니다. 전쟁 년 동안 디자이너들은 122-mm 대포의 갑옷 보급률을 훨씬 더 높일 것으로 생각했습니다. 그러나 1944 여름을 시작으로 독일인들은 갑옷의 품질에 문제가 생기기 시작했습니다. 그녀는 소비에트 조개 껍질에 더욱 취약 해졌고 문제 자체가 해결되었습니다. 독일군의 이유는 망간 탱크가 없어서 갑옷 탱크가 니켈과 합금 된 고 탄소강에서 캐스팅되기 시작한 것이기 때문에 그러한 갑옷은 취약성이 증가한 것이 특징입니다.


90에서 120 mm까지 직선형 노즈와 두께를 가진 탱크의 전방 갑옷은 탱크의 질량이 크게 증가하는 것을 피하면서 킬로미터 거리에서 독일 88-mm 갑옷 - 피어싱 발사체의 타격을 견딜 수있었습니다. 전투 차량의 몸체는 두께 90, 60, 30 및 20 mm의 전복 장갑으로 조립되었습니다. 동시에 소비에트 디자이너들은 상대적으로 낮은 질량과 강력한 대립 방지 (anti-shear protection) 사이의 조화를 이룰 수있었습니다. 46 톤의 무게로, IS-2 탱크는 Panther (44,8 톤) 및 Tiger I (55 톤)보다 훨씬 더 잘 보호되었습니다.

IS-2 무거운 탱크는 개개의 가드 중공비 획기적인 탱크 연대 (OGvTPP)로 서비스를 시작했습니다. 주 전역에서 각 연대는 각 연대 사령관의 탱크에 21 탱크의 4 탱크의 일부로 5 탱크로 구성되었습니다. 보통 연대 지휘관은 중령 대령으로 대령을 지 냈습니다. 지휘관은 고위 대위에서 대위까지 지휘관이었습니다. 탱크 지휘관은 중위 였고, 운전사는 상사였다. 직원 배치에 따라 승무원의 나머지 구성원은 사적인 사람이었습니다. 주에 따르면, OGVTPH의 숫자는 214 사람들이었습니다. 개인 연대 외에도 EC-2의 무거운 탱크는 3 연대 구조의 무거운 탱크 여단과 함께 사용되었으며, 여단의 수는 65 탱크였다.
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41 논평
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  1. ***
    갑옷이 강하고 탱크가 빠르며,
    그리고 우리의 사람들은 용기로 가득합니다.
    소련 유조선이 적을 격파하고 있습니다
    그의 위대한 군대의 아들들...
    ***
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +5
    13 12 월 2022 05 : 31
    전쟁 중에도 T-34를 기반으로 다양한 기계가 개발되었습니다. 예를 들어 ZIS-34 전차포로 무장한 T-57-4 전차 전투기가 있습니다. 총 1941대 이하의 전차가 100년에 조립되었지만 모스크바 인근 전투에서 그 효과를 입증할 수 있었습니다.

    전쟁 전에 개발되었으며 10월 Kharkov에서 21대의 탱크만 제작되었습니다. 그들 모두는 XNUMX 탱크 여단의 형성에 갔다. Kalinin에 대한 필사적 인 습격 중에 거의 모든 탱크가 손실되었습니다.
  3. +8
    13 12 월 2022 06 : 18
    그래서 그들은이 모든 탱크에 대해 훨씬 더 자세하게 VO에 기사를 썼고 전체주기는 모든 장점과 단점, 장갑 강철 리뷰 등이있는 하나의 모델에 전념했습니다. 그리고 여기서 선전은 벽 신문과 같습니다. 좋아하지 않았어.
    1. -1
      13 12 월 2022 09 : 58
      인용구 : Alexey 1970
      그런 다음 벽 신문에서와 같이 동요합니다.

      동의한다. 일반적으로 사물을 객관적으로 본다면 T34의 부인할 수없는 가치는 원칙적으로 세계 대전에서 승리 한 핫케익처럼 리벳을 박는 능력입니다. 나는 1 Tiger가 생산되는 동안 6 34가 만들어지고 있다는 것을 오랫동안 읽었습니다. 사실, 파괴된 1대의 Tiger 4는 파괴되었지만 XNUMX대가 더 남았습니다.
      1. -1
        13 12 월 2022 20 : 07
        그리고 당신은 유조선의 회고록을 읽었습니다. T34에서 싸운 사람들. 그들은 4, 5, 10 또는 그 이상에 대해 이야기할 것입니다. 그리고 저녁 식사 전에 미국 잡지를 읽지 마십시오.
    2. 0
      14 12 월 2022 18 : 46
      현장의 모든 현지인들은 이미 이 전차의 모든 성능 특성과 역사를 기억으로 알고 있는 것 같습니다.
  4. +11
    13 12 월 2022 07 : 01
    잘? 음, 마침내 사람들이 대중에게 전달하려는 주제에 대해 더 진지한 접근을 시작하려면 어떻게 해야 합니까?
    1939에서 1942에 이르기까지 소련의 모든 반대자들은 그러한 장갑 탱크를 사용하지 않았습니다.
    진지하게? 글쎄요, 저자는 영국 전차 "Matilda II"와 프랑스 Char B1 bis의 성능 특성을 더 진지하게 고려해야 할 것입니다. 독일군은 대전차 무기 강화에 대해 생각했을뿐만 아니라 개발 및 테스트 작업에 착수했습니다.
    따라서 독일 50mm 탱크 포의 부 구경 발사체는 합리적인 경사각에 위치한 KV 탱크의 정면 장갑을 40m 거리에서만 관통 할 수 있으며 측면은 300m에서 타격 할 수 있습니다.
    아, 그리고 저자는 총과 발사체의 브랜드를 표시하기에는 너무 게으르다 ...
    따라서 1941년 5월부터 독일 전차에 장착된 39cm KwK 60 LXNUMX 대포는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
    -Pzgr. 40(아머 피어싱 코어)
    발사체 무게: 0,9kg(2lb 0oz)
    초기 속도: 1180m/s(3900ft/s)
    100m - 130mm, 500m - 72mm에서 장갑 관통력
    -Pzgr. 40/1(아머 피어싱 코어)
    발사체 무게: 2,06kg(4lb 9oz)
    초기 속도: 835m/s(2740ft/s)
    100m - 116mm, 500m - 76mm에서 장갑 관통력
    즉, 그들은 40m 이상의 범위에서 KV 탱크를 치는 것이 보장되었습니다.
    1942년부터 1945년까지 이 전차의 주요 생산품은 우랄과 시베리아의 공장에 배치되었습니다.
    작가님이 이걸 어디서 가져오셨는지 궁금하네요. 음, Urals에서는 여러 공장에서 적어도 얼마 동안 T-34를 생산했으며 UVZ가이 탱크의 주요 공급 업체가되었지만 Siberia는 어디에서 얼마나 많은 T-34 탱크가 생산 되었습니까? 그리고이 수치를 Nizhny Novgorod의 Krasnoye Sormovo 공장의 생산량과 비교하는 것이 남아 있으며 이것은 결코 Urals 또는 Siberia가 아닙니다.
    전투 차량의 몸체는 90, 60, 30 및 20mm 두께의 압연 장갑판으로 조립되었습니다.
    이것은 IS-2에 관한 것입니다 ... 그래서 탱크의 일부만 이렇게 조립하고 나머지는 사용하여 주조했습니다. 특히 탱크 선체의 이마는 주조되었습니다
    1. +4
      13 12 월 2022 07 : 11
      음, 마침내 사람들이 대중에게 전달하려는 주제에 대해 더 진지한 접근을 시작하려면 어떻게 해야 합니까?

      아무것도 아님. 무슨 일이 있어도 일부 "저자"는 교육을 덜 받고 해킹을 당한 상태로 남아 있을 것입니다. 그리고 그들에게서 갈 곳이 없으며 파괴 할 수 없으며 그러한 질병이 있습니다-graphomania. 웃음
      1. +6
        13 12 월 2022 09 : 11
        좋은 아침 동료. 모든 징후가 있지만 이것은 graphomania가 아닙니다. 가치있는 사이트에 대한 기사를 쓸 사람이 없습니다. 오늘 사이트를 확인하십시오. 단단한 "graphomania". "나는 당신의 눈을 멀게했습니다."
        1. +3
          13 12 월 2022 10 : 15
          좋은 아침! 미소
          역사에 대한 좋은 기사가 있습니다. Samsonov를 의미하는 것이 아닙니다. 그리고 나머지 - 예, 많은 길리. 의뢰
        2. +2
          13 12 월 2022 13 : 51
          Graphomania는 기사의 기호 양에 대해 돈을 곱하면 흥미로운 자료가 음란합니다.
          1. +3
            13 12 월 2022 15 : 48
            돈과 표지판은 그것과 아무 관련이 없으며 사이트는 표지판을 지불하지 않습니다. 기사는 저자의 세계관과 개발 수준을 반영합니다. 문제는 자신의 명성에 신경을 쓰는 어느 정도 진지한 리소스에는 들어오는 자료를 필터링하는 건전한 편집자가 있거나 한 명 이상이 있다는 것입니다. 그리고 Kartamyshevs 및 Stavers가있는 Shogenovs는 그러한 자원에 대한 기회가 없습니다.
        3. -2
          14 12 월 2022 18 : 48
          어린 시절에는 나무가 더 크고 풀이 더 푸르다))))
          1. -1
            14 12 월 2022 19 : 05
            어린 시절에는 나무가 더 크고 풀이 더 푸르다))))

            이게 너야?
    2. +3
      13 12 월 2022 09 : 13
      하지만 여기는 시베리아입니다. T-34 전차는 어디에서 몇 대나 생산되었습니까?

      그리고 옴스크에서 아직 조립되지 않은 T-34는 무엇입니까?
      그리고이 수치를 Nizhny Novgorod의 Krasnoye Sormovo 공장의 생산량과 비교하는 것이 남아 있으며 이것은 결코 Urals 또는 Siberia가 아닙니다.

      어떤 문제들 ? 그러나 숫자는 Gorky T-34에 깊은 인상을주지 않습니다.

      1. +1
        13 12 월 2022 12 : 01
        인용: User_neydobniu
        그리고 옴스크에서 아직 조립되지 않은 T-34는 무엇입니까?

        그리고 Nizhny보다 더 많았습니다 ????? 아니요, Sormovo는 더 많은 탱크를 생산했는데 왜 Siberia (Omsk)가 주요 생산국입니까?
        1. +3
          13 12 월 2022 12 : 24
          그리고 Nizhny보다 더 많았습니다 ????? 아니요, Sormovo는 더 많은 탱크를 생산했는데 왜 Siberia (Omsk)가 주요 생산국입니까?

          예기치 않게 주요 제조업체가 Urals이기 때문에 (놀랍습니다)
          그리고 당신은 시베리아가 싸우지 않았고 장비를 생산하지 않은 사람들 중 하나입니다. 모든 Nizhny-Novgorod
          그리고 예, Nizhny보다 44에서 더
        2. +2
          13 12 월 2022 19 : 59
          제품 견적 : svp67
          인용: User_neydobniu
          그리고 옴스크에서 아직 조립되지 않은 T-34는 무엇입니까?

          그리고 Nizhny보다 더 많았습니다 ????? 아니요, Sormovo는 더 많은 탱크를 생산했는데 왜 Siberia (Omsk)가 주요 생산국입니까?

          전쟁 기간 동안 Urals와 Siberia는 나머지 모든 것보다 더 많은 탱크를 생산했습니다. 더욱이 공장들은 긴밀히 협력하여 일했습니다. 피난 비용. 또한 Gorky, Krasny Somorov, Stalingrad, Leningrad, Izhora 및 기타 도시의 역할을 과소 평가하는 것은 의미가 없습니다. 많은 Somorovsky 아이디어가 Tagil에 도입되었으며 그 반대도 마찬가지입니다. 예를 들어 Krasny Somorov의 모든 두 번째 탱크는 Magnitogorsk Armor에서 캐스팅되었습니다.
          무한히 예를 들 수 있습니다.
          1. +1
            13 12 월 2022 23 : 56
            인용구 : Kote pane Kohanka
            전쟁 기간 동안 Urals와 Siberia는 나머지 모든 것보다 더 많은 탱크를 생산했습니다.
            함께????? 예, 전체 우랄 중 하나는 나머지를 합친 것보다 더 많은 T-34를 생산했습니다. 이 탱크는 세 개의 공장에서 생산되었지만 하나의 UVZ로도 충분했기 때문에 누구보다 T-34를 더 많이 생산했습니다.
            1. -1
              14 12 월 2022 18 : 50
              Nizhny Tagil은 지구상에서 가장 아름다운 도시입니다! 확인합니다
    3. +5
      13 12 월 2022 11 : 57
      제품 견적 : svp67
      따라서 1941년 5월부터 독일 전차에 장착된 39cm KwK 60 LXNUMX 대포는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
      -Pzgr. 40(아머 피어싱 코어)
      발사체 무게: 0,9kg(2lb 0oz)
      초기 속도: 1180m/s(3900ft/s)
      100m - 130mm, 500m - 72mm에서 장갑 관통력
      -Pzgr. 40/1(아머 피어싱 코어)
      발사체 무게: 2,06kg(4lb 9oz)
      초기 속도: 835m/s(2740ft/s)
      100m - 116mm, 500m - 76mm에서 장갑 관통력
      즉, 그들은 40m 이상의 범위에서 KV 탱크를 치는 것이 보장되었습니다.

      또한 5cm / 60 및 하위 구경이없는 것은 심각한 상대였습니다. 견인 된 여동생을 데려 가면 1942 년 소비에트 테스트에 따르면 :
      50mm 대전차포 PaK.38, 일반 장갑 관통 :
      노멀을 따르는 75-mm 시트는 700 m의 관통 한계 인 400 m의 내구성 한계를 보여주었습니다. 즉, 거리 700 m부터 시작하여 근접한 PaK.38가 400 m의 브레이킹을 통해 비 차폐 KV 갑옷을 통과 할 수 있습니다.
      45-mm 시트는 법선을 따라 1500 m을 관통하는 한계를 보여 주었고, 30 각도는 1300 m의 각도로 나타났다.
      즉, PaK.38는 T-34를 보드에 올려 놓고 실제 전투 거리에서 탑승합니다.
    4. 0
      13 12 월 2022 20 : 13
      아야! 그리고 당신은 칼 껍질 만 말하는 것을 잊었습니다. 75mm 이상 정규화, 즉 90도 각도로 서 있었다. 정상으로. 더 작은 구경의 경우 45mm 장갑이 90mm였습니다. 그리고 돌파하지 않았다
      1. -1
        9 2 월 2023 06 : 41
        더 작은 구경의 경우 물리 법칙이 적용되지 않습니까? 발사체가 90mm를 관통하려고 시도하려면 여전히 시도해야 합니다. T-34를 찾아 높이를 수직으로 맞추고 직접 사격 거리에 엄격하게 서서 측면으로 XNUMX도가 아닌 정면으로만 서십시오.
        나는 KwK 39에 대해 거짓말을하지 않을 것입니다. 확실하지는 않지만 PaK 38에는 탄도 팁과 바이트 몰드가있는 갑옷 관통 포탄이있었습니다. EMNIP pz gr 42, 예, 팁이 있는 경우 샘플 39이지만 날카로운 머리가 있습니다.
  5. +3
    13 12 월 2022 09 : 17
    IS-2의 문제점은 122mm 주포를 따로 장전해야 한다는 점이었습니다. 이것은 빈번한 결투 상황에서 특히 중요한 발사 속도를 크게 줄였습니다.
    1. +3
      13 12 월 2022 12 : 21
      제품 견적 : Eug
      IS-2의 문제점은 122mm 주포를 따로 장전해야 한다는 점이었습니다. 이것은 빈번한 결투 상황에서 특히 중요한 발사 속도를 크게 줄였습니다.

      IS-122의 격실에서 2mm 유니타로 테트리스를 보고 싶습니다. 미소
      IS-2의 문제는 별도의 적재가 아니라 샷의 크기와 격실의 크기에 있습니다. 거기에서 "위브"조차도 문제가있었습니다. "객체 245"(2mm S-100가 장착 된 IS-34)는 테스트 중에 분당 3-3,5 발의 발사 속도, EMNIP를 보여주었습니다.
      1. -1
        14 12 월 2022 18 : 52
        호랑이와 IS2가 진공상태에서 만났다면 IS는 기회가 적었을 것 같은데...
        1. 0
          15 12 월 2022 10 : 51
          제품 견적 : 영리한 사람
          호랑이와 IS2가 진공상태에서 만났다면 IS는 기회가 적었을 것 같은데...

          IS-2 중 어느 것이 초기입니까 아니면 곧은 코입니까? 눈짓
  6. +4
    13 12 월 2022 11 : 07
    IS-2 탱크는 중전차 여단과 함께 서비스를 시작했습니다. XNUMX연대 구성,

    XNUMX개 대대
    그리고 탱크의 충격을 희생하면서 저자는 소련 탱크와의 싸움에 대한 독일 훈련 매뉴얼 "Tank Gnaw"를 읽을 것을 권장합니다.
    1. 0
      8 March 2023 00 : 43
      처음에 여단은 대대로 구성되었지만 주를 변경하고 (숫자가 기억 나지 않음) 대대가 연대로 개편되었습니다. 따라서 여단은 연대로 구성되기 시작했습니다.
  7. +5
    13 12 월 2022 12 : 13
    넓은 궤도와 강력한 V-2-34(500마력) 항공기형 디젤 엔진 덕분에 무게가 34톤이 넘는 T-25 중형전차는 기동성이 뛰어나고 기동성이 뛰어난 전투에 효과적이었습니다. 자동차는 고속도로에서 최대 50km / h의 우수한 최대 속도와 크로스 컨트리 능력으로 구별되었습니다. 특정 전력 표시기 또한 우수했습니다 - 톤당 19,5 마력.

    그러나이 모든 것은 디자이너와 고객의 사양에 대한 꿈에 불과했습니다. 사실, 군대는 장님과 절름발이 차를 받았는데, 그 디자인 결함은 제조 결함으로 인해 악화되었습니다.
    직렬 디젤은 465-480 마력 만 생산했습니다. 스탠드에서 100 시간의 모터 리소스를 가지고 있었고 내부 탱크의 연료 공급은 160-180km의 순항 범위를 제공했으며 드릴 드라이버의 손에있는 직렬 기어 박스는 단 하나의 기어로만 이동할 수 있습니다 (기어 변속으로 인해 엔진이 꺼질 위험이 있는 정지까지의 감속), 타워를 가리키는 레버와 플라이휠을 제어하려는 노력이 35kg에 도달했으며, 공기 필터가 동시에 공기 흐름을 제한하고 먼지를 통과시키면서 메인 클러치의 설계가 주도했습니다. 300-400km 후 실패로 인해 방위각과 고도의 전체 범위에서 관측 장치와 조준경을 사용할 수 없었고 탑을 가리키는 것은 맹목적으로 만 가능했습니다. 타워를 돌립니다. 그리고 케이크의 체리처럼 공장은 GABTU가 지적한 탱크의 모든 단점을 불합리한 nit-picking으로 간주했으며 생산 1001 개월 후에야 XNUMX 번째 차량에서 일부를 제거하기로 동의했습니다.
    그들은 전쟁 내내 탱크를 가져 왔습니다. 그리고 그는 전후 UKN 이후에만 "전설적인"특성으로 상승했습니다.
  8. 0
    13 12 월 2022 13 : 49
    그리고 제한된 시리즈에서 더 타이트한 ISU 152를 출시하지 못하게 하는 것은 무엇입니까? 모든 것이 카네이션과 모로쉬보다 싸다.
    1. 0
      13 12 월 2022 17 : 15
      40톤의 몬스터가 어떤 종류의 방갑 장갑을 끼고 있다면 16톤의 카네이션보다 저렴할 것이라고 확신하십니까? 예, 152mm 대신 122mm로도 가능합니다. 예, ISU의 엔진은 더 크고 탐욕스러울 것입니다.
  9. -3
    13 12 월 2022 14 : 20
    당신이 읽은 내용에서 분명한 한, 이미 그 당시 현재 러시아는 Zhukov가 이미 생각하고 있던 미래 러시아를 위해 탱크를 주문하고 만들었습니다. 러시아 주주 총회에서 그는 이미 말했습니다. 우리는 이미 승리에 대해 미리 생각하고 오데사에서 시작해야합니다. 현 정부는 그 당시 Zhukov가 러시아에 적합하지 않은 공화국이없는 순수한 러시아인 러시아에 대해 미리 생각하고 있었다는 사실에 기뻐해야합니다.
  10. +1
    13 12 월 2022 16 : 22
    그러나 1944년 여름부터 독일군은 장갑의 품질에 문제를 겪기 시작했습니다. 그녀는 소련 포탄에 더 취약해졌고 문제는 저절로 해결되었습니다.
    갑옷 문제는 Nikopol의 손실로 시작되었습니다.
    1. +1
      13 12 월 2022 20 : 16
      글쎄, 오히려 노르웨이에서. Nikopol은 어느 쪽입니까?
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. 0
    13 12 월 2022 21 : 47
    T-34-85의 출시와 함께 매우 늦었고 1943년 여름까지 요구되었습니다.
    1. 0
      15 12 월 2022 12 : 25
      인용문: WFP-1
      T-34-85의 출시와 함께 매우 늦었고 1943년 여름까지 요구되었습니다.

      그럼 먼저 어떻게 풀어야 할까요?
      한편으로 전면은 생산을 새 탱크로 이전하기 위해 장비 생산을 줄이는 것이 거의 불가능한 속도로 탱크를 잃고 있습니다. 게다가 1942년 여름에 잘 알려진 문제가 STZ에서 시작되었습니다. 전쟁 전 탱크 공장은 유일하게 남아 있었습니다.
      반면에 기계에는 문제가 있습니다. Sormovo에서 대피 기계를 시작할 수 있었던 것은 여전히 ​​좋은 일입니다. 그렇지 않으면 기다려야 할 것입니다.
      세 번째로 85mm 탄약에 문제가 있습니다. 보다 정확하게는 76mm에서 85mm로 전환하는 동안 구리 및 화약 소비가 급격히 증가했습니다 (EMNIP, 구리의 경우 성장은 85 배였습니다). 85mm는 대공포에 불과했지만 업계는 어떻게든 대처했습니다. 그리고 그것은 다소 나쁩니다. 전쟁 전 5 년 반 동안 군수들은 단 하나의 탄약과 실제로 사용 가능한 총에 대해서만 출산 할 수 있었기 때문입니다 (국가에 따르면 아니지만 실제로). 중형전차도 53mm의 소비자가 되는 즉시 문제가 시작됩니다. 자외선으로. M. Svirin, D-XNUMXT 및 ZIS-S-XNUMX으로의 전환은 렌드리스 구리 공급으로 보장되었습니다.
      1. 0
        15 12 월 2022 20 : 22
        이것은 모두 이해할 수 있지만 더 나쁜 데이터로 마스터 장비의 대량 생산이 필요하기 때문에 새로운 개발이 정확하게 방해 받았다는 것을 잊지 말아야합니다 ...
      2. 0
        23 1 월 2023 20 : 34
        WW2 독일인 15, 소련 600, 총 독일 장비 약 56, 소련 600에서 탱크 손실, 다른 데이터를 찾지 못해 충격을 받았습니다.
  12. +2
    18 12 월 2022 08 : 32
    "그 이유는 독일인들 사이에 망간이 부족했기 때문에 탱크의 갑옷이 니켈과 합금된 고 탄소강으로 주조되기 시작했기 때문에 이러한 갑옷은 취약성이 증가한 것이 특징입니다."

    내가 기억하는 한 그 이유는 망간으로 대체 된 니켈이 부족했기 때문입니다.
    1. 0
      4 March 2023 13 : 34
      그건 확실합니다. 독일인들은 많은 망간을 제거했으며 니켈은 강철의 강도를 높이는 주요 첨가제입니다. 또한 전쟁이 끝날 때 독일인들은 많은 고철을 사용하여 불순물을 고려하여 강철의 취약성을 높였습니다.

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