군사 검토

승용 탱크 : KV, T-34 및 IS-2

59
위대한 애국 전쟁에서의 승리는 군인뿐만 아니라 후방 근로자들에 의해서도 위조되었습니다. 뒤쪽에 샘플이 만들어졌습니다. оружия모두가 오늘 알고 파시즘을 물리 치는 데 도움이 된 전쟁 전과 전쟁 중 소비에트 디자이너들은 군사 장비와 무기의 뛰어난 예를 많이 만들었습니다. 여러면에서 이것은 소비에트에 적용됩니다. 탱크이미 1941 년에 Panzerwaffe 엘리트에게는 불쾌한 놀라움이 있었으며, 전쟁이 진행되는 동안 그들은 소련 탱크 학교의 높은 수준을 분명히 확인하여 Wehrmacht 육상 부대의 산마루를 무너 뜨 렸습니다.

탱크 KV ( "Klim Voroshilov")

KV 시리즈 탱크는 제 2 차 세계 대전의 초기 단계에서 진정으로 뛰어난 소비에트 무거운 탱크였습니다. 1939에서 1942에 이르기까지 소련의 모든 적군은 그러한 장갑 탱크로 무장하지 않았습니다. 76-mm 탱크 총에서 152-mm 곡사포까지 다양한 무기가이 탱크를 모든 독일 장갑차의 끔찍한 상대로 만들었습니다. 종종, 그들은 자신의 보드를 독일군으로 대치했을 때조차도 적에게 무적이었습니다.

1940에서 1942에 이르기까지 수천 개의 KV 탱크 중 3,5에 대해 주로 1-mm 대포로 무장 한 KV-76,2 버전이 출시되었습니다. 전쟁의 초기 단계에서 독일도 동맹국도 예약과 화력 KV와 적어도 어느 정도 비슷한 탱크를 가지고 있지 않았기 때문에 T-34과 함께이 차량은 전쟁 첫 해 탱크 전투의 결과에 심각한 영향을 미칠 수있었습니다. 그러나 이것은 여러 가지 이유로 발생하지 않았습니다.



소련에있는 1930-s의 끝에, T-35보다 작은 크기의 새로운 무거운 탱크를 만들려고 시도했지만 더 두꺼운 갑옷. 이 경우 처음에는 디자이너가 멀티 보스를 포기할 준비가되지 않았습니다. 그들은 한 총이 보병과 싸우고 발사 지점을 억제하고 두 번째가 대전차 기능을 수행하는 데 사용될 것이라고 믿었습니다. 이 개념의 일환으로 T-100 및 SMK 탱크가 만들어졌으며 이중 탱크는 45-mm 및 76-mm 대포로 무장되어 있습니다. 하나의 타워가있는 축소 된 QMS 버전은 실험용으로 만 만들어졌습니다. 그러나이 실험은 성공적이었습니다. 1 개의 탑이있는 차에는 2 개의 더 작은 스케이트 스케이트장이 있고, 더 적은 길이 및 무게가 있었다. 이것은 전투 차량의 동적 특성에 긍정적 영향을 미쳤다. 이 경우 KV (이 실험 탱크가 호출 됨)에 디젤 엔진이 장착되었습니다. 새로운 탱크의 첫 번째 모델은 레닌 그라드 키로프 공장 (LKZ)에서 올해의 8 월 1939에 지어졌습니다. 첫째, 탱크의 주요 설계자는 A.S.Ermolaev, N.L.Dukhov입니다.

모든 숙련 된 탱크는 20 탱크 여단에 붙어 있으며 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)에서 핀란드와의 전쟁에 참여했습니다. 그들은 유명한 만 네임 라인의 홋 티넨 요새 지역을 돌파하려는 시도를하면서 17 12 월 1939 첫 시합을했다. 동시에 새로운 기술의 데뷔는 QMS 탱크가 광산으로 폭파되어 승무원들에게 남겨 졌다는 사실 때문에 얼룩 져있었습니다. 동시에, 전투 상황에서의 KV는 그 자체로 더 좋았지 만, 76,2-mm 대포 L-11은 싸우는 점에 대해 다소 약했다. 이 이유 때문에 대형 포탑에 2-mm 곡사포로 무장 한 KV-152 탱크의 개발이 시작되었습니다.

먼저, 그들은 152 / 1909 모델의 곡사포를 탱크에 설치하는 가능성을 고려한 후 최고의 성능을 가진 M-30 모델의 152 모델의 1938-mm 곡사를 선택했습니다. 이러한 강력한 도구를 설치하려면 디자이너가 새 타워를 만드는 것이 필요했습니다.이 타워는 단순히 거대했습니다. 승무원은 운전사, 라디오 운영자, 포수, 로더, 자물쇠, 닫는 총 자물쇠, 탱크 사령관 인 10 사람들 (HF-6의 5 사람들)으로 성장했습니다. 추가적인 탱크 군비는 3 개의 1-mm DT 기관총이었다.



동시에, KV-2는 더 강력한 수정 된 디젤 엔진을 받았다. B-2K는 마력 600를 가졌으며 나중에 KV-1에 등장했다. 사실,이 탱크의 특성에 상당한 증가를주지 않았다. 새로운 타워의 설치로 인해 기계 중량이 10 톤 증가했습니다 (KN-2의 전투 중량은 52 톤이었습니다). 따라서이 엔진 출력 증가분을 보완하기가 어려웠습니다.

동시에, KV-1 및 KV-2 탱크는 좋은 예약으로 구별되었는데, 이는 그 해 VET 총의 대부분을위한 막대한 장애물이었습니다. 정면 및 측면 판 갑옷의 두께는 75 mm이었으며, 선미 두께는 60 mm에서 75 mm입니다. castered armor의 내구성이 떨어짐에 따라 용접 탑의 갑옷의 두께는 75 mm이었습니다 (95 mm). KV-1의 건 마스크 갑옷은 90 mm이었고 KV-2은 110 mm이었습니다. 1941에서는 25-mm 장갑 스크린을 설치하여 여러 대의 차량 예약을 더 늘 렸습니다.

새로운 기계를 생산하기위한 계획은 야심적 이었지만 진정한 전쟁을 막을 수는 없었다. 사실, 양산은 LKZ의 1940 2 월에 시작되었습니다. 또한 Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ)는 탱크의 배출과 연결되어야했지만 전쟁이 시작되기 전에는 몇 대의 KV 장치 만 조립되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 386 탱크 KV-1 및 199 탱크 KV-2은 적군 유닛에있었습니다.



핀란드 캠페인 중 KV 대형 탱크의 사용을 제외하고는 차량이 처음으로 6 월 1941에서 전투에 참가했습니다. KV를 장착 한 독일 유조선의 첫 번째 회의에서 충격을 받았습니다. 탱크는 독일 탱크 총에 거의 무적이었다. 따라서 독일 50 이하 구경 탄환 탱크 총은 40 미터 거리에서만 합리적인 각도로 위치한 KV 탱크의 정면 갑옷을 관통 할 수 있으며 300 미터에서 측면을 공격 할 수 있습니다. 대전차 포병 구경 37 mm과 50 mm도 효과가없는 것으로 판명 되었기 때문에 독일군은 독일 KV 탱크와 싸우는 주요 수단으로 88-mm 대공포와 105-mm 광 필드 소총을 사용했습니다.

적과의 첫 만남은 전장에서 HF의 높은 생존을 나타 냈습니다. 어떤 경우에는 KV-1 및 KV-2 탱크만으로도 나치의 진보가 지연되었습니다. 그러나 동시에, 1941 해의 탱크는 여전히 "원시"였습니다. 생산에 투입되는 기계의 도입과 디자인의 참신함에 영향을받습니다. 많은 유조선이 전송을 전달했는데, 이는 종종 탱크의 무거운 짐을 견딜 수 없었습니다. 열린 무장 충돌에서 KV 탱크가 평등하지 않았다면 퇴각 조건에서 많은 차량이 사소한 고장으로 인해 파괴되거나 단순히 폐기되어야했습니다. 이 탱크를 수리하거나 대피 할 수있는 방법이 없었습니다. 그리고 1942의 후반부에, 독일군이 더 강력하고 새로운 총을 가졌을 때, KV 탱크의 갑옷은 중형 T-34 탱크와의 분쟁에서 결정적으로 중단되었고, 그 석방은 점차 축소되었습니다.

중간 탱크 T-34

중앙 탱크 T-34, 또는 전설의 서른 네 개는 나라의 여러 도시에서 받침대에서 찾을 수 있으며, 위대한 애국 전쟁 기간 동안 가장 방대한 소련 탱크가되었습니다. 차는 올해의 1940에서 대량 생산되었습니다. 탱크는 1944의 전반부가 T-34로 바뀌었을 때까지 적군에서 주요 탱크로 남아있었습니다. T-85은 T-34의 변형입니다. 35 이전에 소련에서 생산 된 T-34-34의 생산량은 85 천대를 초과했습니다. 그리고 이것은 34 개를 기준으로 만들어진 전투 차량의 엄청난 수를 고려하지 않은 것입니다.

중형 탱크 T-34은 소련에서 올해의 1940에서 대량 생산되었습니다. 위대한 애국 전쟁의 상징 중 하나가 된 전설적인 자동차는 M. I. Koshkin의 지시하에 Kharkov Plant No. 183의 디자이너에 의해 만들어졌습니다. 폭이 넓은 항공기와 강력한 디젤 엔진 B-2-34 (500 hp) 항공기 유형 덕분에 34 톤을 초과하는 중형 탱크 T-25는 이동성이 뛰어나 전투 조종에 효과적이었습니다. 차는 고속도로와 처리량에서 50 km / h까지 최고 속도를 유지했습니다. 출력 밀도 표시기도 뛰어났습니다 - 톤당 19,5 마력. 그것은 좋았고 예약이었습니다. 상대적으로 작은 갑옷 두께 (45 mm)에도 불구하고 갑옷 플레이트의 각도를 성공적으로 선택하면 탱크에 부딪쳤을 때 종종 비 침투 및 리바운드로 이어졌습니다.



중간 탱크 T-34의 성공적인 설계로 적의 화재, 안정적인 주행 장치 및 강력한 무기에 대한 탁월한 보호 기능을 제공합니다. 처음에는 배럴 길이 76 구경의 X-NUMX-mm L-11 건을 탱크에 놓았습니다. 그러나 2 월 이래로이 무기와 함께 F-30,5 캐논의 X-NUMX는 1941 구경의 탱크에 장착되기 시작했습니다. 34 여름이 끝난 이래로 T-41 탱크는 최신 무기로만 생산되었습니다. 차의 승무원은 1941-x 사람들로 구성되어 있습니다 : 운전자, 적재기, 포수 - 라디오 운영자 및 탱크 지휘관.

중간 탱크 T-34은 전쟁 결과와 전체 세계 탱크 건설의 발전에 큰 영향을 미쳤습니다. 자질의 조합으로 인해 많은 전문가들은 T-34을 2 차 세계 대전의 최고의 탱크 중 하나로 인식했습니다. 소련의 디자이너와 엔지니어가이 탱크를 개발할 때 차량의 주요 전투, 운영, 주행, 기술 및 전술상의 특성 사이에 최적의 균형이 발견되었습니다. 중간 탱크 T-34의 첨단 기술은 단기간에 국가의 기계 제작 공장에서 가장 다양한 장비에 대량 생산을 가능하게 해주었습니다. 종종 후면의 탱크는 여성과 어린이에 의해 만들어졌습니다. 1942에서 1945 년까지의이 탱크의 주요 생산품은 Urals와 Siberia 공장에 배치되었습니다. 전쟁 년 동안이 탱크는 탁월한 제조 가능성을 입증했습니다.

제 2 차 세계 대전 중에 탱크 생산량이 증가하면서 전투 차량의 설계 개선 및 생산 기술 단순화 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 제조가 어려운 주철 및 용접 탑의 초기 샘플은 더 간단한 주조 육각 탑으로 대체되었습니다. 이와 관련하여, 갑옷 판은 수동 용접 방법으로 제조되었으며, 이는 생산 개선 중에 자동 용접으로 대체되었다. 1940에서 1945에 이르기까지 생산량은 지속적으로 증가했으며 한 탱크 생산에 드는 비용과 인건비가 절감되었습니다. 전쟁 년 동안 2,4 회 (디젤 - 2,5 시간, 장갑 된 케이스 - 5 회 포함)로 한 탱크를 생산하는 노동 집약도를 낮추고 자동차 비용이 거의 2 회 떨어졌습니다 (270 천 루블부터 1941 천 루블 142 년).



전쟁 년전에는 T-34을 기반으로 다양한 기계가 개발되었습니다. 예를 들어, T-34-57 탱크 전투기는 ZIS-4 탱크 총으로 무장되었습니다. 1941 년 동안 총 탱크 수는 100 이상 이었지만 모스크바 근처의 전투에서 그 효과를 입증 할 수있었습니다. 중형 탱크 T-34를 기반으로 OT-34 화염 방사기 탱크와 유명한 SU-85, SU-100 및 SU-122 자주포 대포가 탄생했습니다.

1943 년에, 강화 된 군비와 갑옷으로 구별 된 독일 탱크의 새로운 모델 앞에서의 대량 출현으로 인해 X-NUMX-mm 탱크 건 F-76,2의 효과가 불충분하게되었습니다. 이것은 소련 디자이너가 T-34 탱크의 화재 품질을 개선하도록 노력하도록 만들었습니다. 34 초기에 대량 생산 옵션을 개발 한 후 더 강력한 1944-mm C-34 건을 장착 한 T-85-85 탱크가 출시되었습니다. 동시에, 탱크의 승무원은 53로 증가했으며, 탱크는 예약이 강화 된 3 명을위한 새롭고보다 넓은 터렛을 받았다. 승무원과 탱크 사령관에게 더 편리했다. 사실, 자동차의 질량은 5 톤으로 증가하여 탱크의 동적 특성이 약간 떨어졌습니다.



무거운 탱크 IS-2

Joseph Stalin의 이름을 딴 EC-2 소련 무거운 탱크는 12 월 1943에서 5 월 1945까지 대량 생산되었습니다. 이 시간 동안 EC-3390 탱크의 2이 조립되었습니다. 그 당시 EC-2은 적군의 가장 강력하고 무거운 장갑차였습니다. 이 유형의 탱크는 1944-1945에서 전쟁의 마지막 기간의 전투에서 매우 중요한 역할을 할 수 있었으며,이 중장비는 특히 도시의 폭동으로 인해 두드러졌습니다. 탱크 이름의 2 지수는이 제품군의 두 번째 모델에 해당하며 EC-1 탱크는 거의 없습니다. 제 2 차 세계 대전 중에는 EC-2의 지정과 함께 EC-122이라는 명칭이 사용되었습니다.이 경우 색인 "122"는 탱크에 사용 된 총의 구경을 나타냅니다.

IS-2 무거운 탱크는 폭력 작전뿐만 아니라 방어 및 공격 작전의 전쟁 마지막 단계에서 적군에 의해 성공적으로 사용되었습니다. 그 해의 모든 전투 차량 중에서 가장 강력한 탱크 총을 가진 EC-2은 강력한 대전차 무기로서 명성을 얻었으며 독일 군대의 고도로 강화 된 수비 지역을 파괴하고 도시 지역에서 전투를 수행하기위한 필수 불가결 한 수단이었습니다. 전쟁이 끝난 후에도 근대화를 겪은 EC-2 탱크는 오래 동안 소련 군대와 다른 국가의 군대와 함께 계속 근무했습니다. 예를 들어, 일부 자동차는 중국과 쿠바로 이전되었습니다.



EC-2은 실험 시설 번호 XXUMX의 디자인 사무소에서 올해의 1943이 끝날 때 개발되었으며 Jozef Yakovlevich Kotin은이 전투 차량의 제작을 감독했습니다. 이 탱크는 경험 많은 100-mm 탱크 건 D-122T의 배럴 그룹을 중형 탱크 EC-25 (KV-85)의 이전 모델의 포탑에있는 5-mm 탱크 건 D-1의 거치대에 겹쳐서 만들었습니다. EC-85는 1 전체를 대상으로 출시되었습니다. 장비의 재 장비에 대한 자극은 새로운 독일 장갑차에 대한 130-mm 껍질의 불충분 한 힘과 장기 및 야전 요새 파괴에 대한 힘이었습니다. 탱크의 승무원은 85-x 명으로 구성되었습니다 : 운전사, 포수, 로더 및 전투 차량의 지휘관. 조밀 한 배치는 승무원의 다섯 번째 일원, 지휘관과 운전사 사이에서 나뉘는 그의 임무 무선 조종사를 탱크에서 두는 것을 허용하지 않았다. 첫 번째는 무선 통신 담당이었고 두 번째는 운전자 오른쪽에 고정 된 코스 기관총에서 비 목표 화재에 의해 이끌 렸습니다. 이 기관총에서 발사 된 화재의 효과가 낮기 때문에 완전히 포기되었습니다.

122-mm 건은 160 미터 거리에서 1000-mm 갑옷을 뚫을 수 있었으며 산업 생산을위한 다양한 기회를 제공하여 매우 우수한 갑옷 - 피어싱 품질 덕분에 선택되었습니다. 전쟁 년 동안 디자이너들은 122-mm 대포의 갑옷 보급률을 훨씬 더 높일 것으로 생각했습니다. 그러나 1944 여름을 시작으로 독일인들은 갑옷의 품질에 문제가 생기기 시작했습니다. 그녀는 소비에트 조개 껍질에 더욱 취약 해졌고 문제 자체가 해결되었습니다. 독일군의 이유는 망간 탱크가 없어서 갑옷 탱크가 니켈과 합금 된 고 탄소강에서 캐스팅되기 시작한 것이기 때문에 그러한 갑옷은 취약성이 증가한 것이 특징입니다.



90에서 120 mm까지 직선형 노즈와 두께를 가진 탱크의 전방 갑옷은 탱크의 질량이 크게 증가하는 것을 피하면서 킬로미터 거리에서 독일 88-mm 갑옷 - 피어싱 발사체의 타격을 견딜 수있었습니다. 전투 차량의 몸체는 두께 90, 60, 30 및 20 mm의 전복 장갑으로 조립되었습니다. 동시에 소비에트 디자이너들은 상대적으로 낮은 질량과 강력한 대립 방지 (anti-shear protection) 사이의 조화를 이룰 수있었습니다. 46 톤의 무게로, IS-2 탱크는 Panther (44,8 톤) 및 Tiger I (55 톤)보다 훨씬 더 잘 보호되었습니다.

IS-2 무거운 탱크는 개개의 가드 중공비 획기적인 탱크 연대 (OGvTPP)로 서비스를 시작했습니다. 주 전역에서 각 연대는 각 연대 사령관의 탱크에 21 탱크의 4 탱크의 일부로 5 탱크로 구성되었습니다. 보통 연대 지휘관은 중령 대령으로 대령을 지 냈습니다. 지휘관은 고위 대위에서 대위까지 지휘관이었습니다. 탱크 지휘관은 중위 였고, 운전사는 상사였다. 직원 배치에 따라 승무원의 나머지 구성원은 사적인 사람이었습니다. 주에 따르면, OGVTPH의 숫자는 214 사람들이었습니다. 개인 연대 외에도 EC-2의 무거운 탱크는 3 연대 구조의 무거운 탱크 여단과 함께 사용되었으며, 여단의 수는 65 탱크였다.

정보 출처 :
http://rusplt.ru/society/tanki-pobedyi-16816.html
http://armor.kiev.ua
http://vspomniv.ru
http://dokwar.ru
오픈 소스 자료
저자 :
59 댓글
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 07 : 59
      +4
      갑옷이 강하고 탱크가 빠르며,
      우리 국민은 용기가 넘칩니다.
      계급에는 소비에트 유조선 -
      그의 위대한 조국의 아들들.

      격렬한 화재, 깜박이는 반짝이는 강철,
      자동차는 분노한 캠페인에 나설 것입니다.
      스탈린 동지가 우리를 전쟁터로 보냈을 때,
      그리고 첫번째 육군 원수가 우리를 전투로 이끌 것입니다.

      30-x (스페인 남북 전쟁에서 탱크 사용 경험 요약)) 끝에 탱크가 반대하는 것은 우선 순위 중 하나가되었습니다.이 목적을 위해 현대 군대는 약한 장갑차에 성공적으로 대항 할 수있는 가벼운 PTO로 포화 상태였습니다 ...
      36 미터의 거리에서 독일 VET PaK-37 / 600은 라이터는 말할 것도없고 30 mm 갑옷을 입을 수 있습니다. 즉, 라이터는 말할 것도없고, 분당 28 라운드의 화재 속도는 탱크가 총을 감지하여 파멸 할 기회를 남기지 않았습니다.
      그 결과, 소련에서 1937을 시작으로 스페인에서의 전쟁, 반 (反) 갑옷으로 탱크 디자인 개발이 시작되었지만 탱크 부대 강화에 대한 문제가 고려되었다 .. 개념과 30의 카운터 아머는 대량 발사체를 견딜 수있는 것으로 여겨졌다. 그 당시에는 탱크와 대전차 총이 있었고, 그 당시의 구경은 25에서 47 mm까지이며, 침투성은 50 각도에서 90 각도로 나타났다. 그렇다면 아무도 VET의 발전에서 어떤 종류의 도약이 일어나서 전쟁에 진입 할 것이라고 생각하지 않았습니다 ...
      1. 에고 카
        에고 카 18 5 월 2015 09 : 12
        +3
        가장 흥미로운 것은 t-34-76의 운명입니다. 중형 전차로 전쟁을 시작하고 돌격 기동단의 "장갑 인력 운반선"으로 종식
        1. enot73
          enot73 18 5 월 2015 09 : 55
          +6
          자주포는 T-34, KV-1 S, IS를 기반으로 생산되어 나치 독일의 패배에 큰 역할을했다고 덧붙일 수 있습니다. 아래 사진에서 SU-122, SU-85, ISU-152, SU-152 "St. John 's wort"
          1. dvina71
            dvina71 18 5 월 2015 19 : 06
            +2
            Su-152는 KV-1을 기준으로 만들어졌으며 IS122를 기준으로 ISU152 \ 2를 사용했습니다. T-34는 영업하지 않습니다.
            su-100은 50 년대까지 사용되었지만 아프리카의 샤카는 어딘가에 불을 밝힙니다.)하지만 여기서 뛰어난 총도 역할을했습니다. 그녀의 어머니는 100mm 대공포를 가지고 있습니다.
            1. enot73
              enot73 18 5 월 2015 22 : 14
              +4
              제품 견적 : dvina71
              Su-152는 KV-1을 기준으로 만들어졌으며 IS122를 기준으로 ISU152 \ 2를 사용했습니다. T-34는 영업하지 않습니다.
              영리하기 전에 최소한 게시물을주의 깊게 읽으십시오. ISU-152와 SU-152가 T-34를 기반으로 만들어진 곳은 어디입니까? 그런데 SU-152는 KV-1이 아닌 KV-1C를 기반으로 만들어졌으며 이러한 기계는 서로 다릅니다.
  2. 맥코니 아
    맥코니 아 18 5 월 2015 07 : 29
    +7
    IS는 KV-1에서 IS-1 (IS-85)까지의 KV 시리즈의 연속임을 추가해야합니다.
    1. 노매드
      노매드 18 5 월 2015 09 : 06
      +5
      저자에게 훌륭한 기사, 짧은 기사 ((
      위대한 탱크! 어린 시절부터 나는 책-Joseph Yakovlevich Kotin- "전투 차량 설계자"를 읽었습니다. 읽지 않은 사람들을위한 훌륭한 책-읽어 보시길 권합니다! 나는 어머니가 도착하자마자이 책을 포함한 책의 일부를 고아원에 주었다는 사실을 알았을 때 어머니와 오랫동안 맹세했던 것을 기억합니다.
      나는 거기 사람들이 편리하기를 바랍니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 파리 루크
    파리 루크 18 5 월 2015 07 : 39
    +1
    승리의 탱크 ...
  4. cosmos111
    cosmos111 18 5 월 2015 08 : 15
    +3
    디자이너가 대 잠수함 갑옷으로 무거운 탱크를 만들 때 KV.i.KV-2 탱크를 만든 역사는 다중 터렛 기계를 만드는 다음과 같은 생각 이었지만 갑옷 두께가 증가하면 멀티 터렛 기계는 허용 할 수 없을 정도로 커집니다 결국 2 개의 타워, 주거 및 소형에 정착했다.
    countering 비행 대대가있는 두 개의 탱크 프로젝트는 실험용 기계 제작 단계로 옮겨졌습니다. 이들은 레닌 그라드 키로프 (Leningrad Kirov) 및 숙련 된 공장의 설계 사무소의 무거운 이중 탑 탱크 SMK 및 T-100입니다.
    두 기갑 차량은 두 개의 탱크 60 및 45-mm 건, 76-mm 탱크 기관총 DP로 구성된 갑옷 두께 7,62 mm, 군비를 침을 뱉었습니다.
    리터당 34 파워가 장착 된 항공기 기화기 GAM-850가 설치되었습니다.
    12 월 1938에서 주 군사위원회 회의에서 QMS 탱크 초안이 고려되었다. 시험용 프로토 타입 2 개를 만들 계획이었다.
    SKB-2의 J.S. Ya Kotin과 Kirov 공장의 이사 인 I. M. Zaltsman은 두 번째 사례가 아닌 단일 터보 무거운 탱크를 만들기위한 제안에 따라 ((다른 버전에 따르면, 단일 무장 한 대형 탱크가 I. Stalin에 속함) 회의에 참석했습니다. )
    1. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 08 : 40
      +1
      1 타워 탱크 프로젝트 및 건설 허가의 최종 승인은 45 올해의 2 월 27 소련 SNK No. 1939의 국방위원회 결정에 의해 승인되었습니다.
      KV (Klim Voroshilov)라고 불리는 새로운 탱크를 설계하면서 Kirov 공장은 2 월 1에서 1939을 공식 승인하기 전에 시작했습니다 ...
      QMS를 기반으로 한 KV는 QMS에서 기갑 선체 계획, 광학 장치 설계 및 전송 요소를 빌 렸습니다.
      9 April 1939, 기술 레이아웃이 구축되었고, 1 September 1939이 탱크를 조립하여 주행 거리 테스트를 거쳤습니다.
      탱크의 전투 체중은 40 T를 초과하지 않았으며, 15-18 T는 SMK 및 T-100 탱크의 질량보다 적습니다. HF에 설치된 디젤 B-2 ...
      두 총의 탑에 설치한다는 관점에서 볼 때, 포탑 기관총의 오트 카자리스트는 그를위한 공간이 없다 ...
      HF에는 76-mm과 45-mm 두 개의 건이 설치되어 있습니다.
      5 9 월 탱크가 23 9 월에 모스크바로 보내서 정부와 개인 동지로 보냈고 스탈린에서 8 10 월 기계가 레닌 그라드로 돌아와서 ... 시험에 보내졌습니다 ...
      그러나 소련과 핀란드 전쟁이 시작되었고, 테스트에서 탱크가 제거되었고, SMN과 T-91과 함께 20-th 무거운 탱크 여단의 100- 탱크 대대의 일원이 전면에 보냈습니다 ....
      정면에 도착하자마자 45-mm 총이 탱크에서 해체되어 승무원의 작업을 방해했습니다.
      KV 탱크는 TMSNUMX 및 T-100와 같은 기계를 쉽게 공격 한 Finns의 대전차 포병은 탱크의 첫 번째 전투 후에 새로운 기계로는 아무 것도 할 수 없었습니다 (QMS 및 T-18와 함께) 1939 12 월 26 화재의 침례를 받았습니다. 손상을 입히지 않고 구경 28-9 mm의 갑옷 피어싱 껍질의 37 히트 수를 계산했습니다.
      19 12 월 1939 올해의 Molotov는 KV 탱크가 적군에 의해 채택 된 소련 № 443ss의 소련위원회의 명령에 서명했다.
      KV는 진정한 방어구 갑옷 인 전방 장갑 - 75 mm을 장착 한 세계 최초의 직렬 탱크가되었으며, 광범위한 증폭이 가능하여 거의 모든 지형에서 전투가 가능했습니다.
      그러나 작동 과정에서 기어 박스의 약점, 다른 부품 및 조립품의 작동에 대한 신뢰도가 결여 된 많은 결점이 발견되었습니다.
      이러한 결함은 1942 년까지 HF의 생산이 끝날 때까지 제거되지 않았습니다 ...
      전투에서 41,42의 전투에 참가한 많은 자동차가 전투에 참가하지 않고도 고장으로 인해 길을 잃었습니다.
      1. cosmos111
        cosmos111 18 5 월 2015 09 : 03
        0
        계속하자 ...
        KV-2 ... 소련과 핀란드 전쟁의 결과에 따라, 전투 경험을 고려하여 만 네르 하임 라인을 돌파하면 76 mm 건이 충분히 강화 된 발사 지점을 파괴하기에 충분하지 않으며, 고출력 직격포를 사용하기에 충분하지 않습니다. 이것으로 KV의 주요 개발자 인 Nikolai Leonidovich Dukhov는 탱크에 152-mm 곡사포 대포를 설치하도록 제안했습니다 ...
        KV-2 라 불리는 탱크의 주요 차이점은 새로운 대형 타워를 설치하는 것이었고 탱크의 전체 높이는 3240 mm에 도달했습니다 ...
        포탑, 마스크, 외부 갑옷 덮개로 덮여 있음, 152-mm 탱크 곡사포 M-10 arr. 올해의 1938 / 40 및 DT 기관총 ...
        1940의 시작에서 3 머신이 만들어졌고 5 March 1940이 전면에 보냈습니다 ...
        6 월 22의 1941에서 적군은 639 KV 및 KV-2 탱크로 무장했습니다 ...
        군대 대체의 탁월한 결과에도 불구하고, KV는 나머지 소련 탱크의 운명을 겪었습니다. 대부분은 1941 여름에 퇴각하는 동안 분실되거나 연료 및 윤활유가 없어서 잃었습니다.

        KV-2 캐스트, 손상되지 않은 8 월 1941
        1. cosmos111
          cosmos111 18 5 월 2015 09 : 49
          +3
          HF의 대부분과 첫 출시와 HF-2의 모든 것들은 올해의 1942이 끝날 때까지 잃어 버렸습니다 ...
          탱크는 끊임없이 업그레이드되어 현대화되고 사용되었습니다.
          시아 경험 전투 사용 KV ...
          KV-1의 단점을 보완 한 상황은 KV-1의 차세 수정 대량 생산의 시작과 시작으로 수정되기 시작했습니다.
          KV-1 지수를받은 업그레이드 된 탱크는 KN-5보다 가벼운 1 톤이었습니다 ... 탱크의 무게와 이동성이 증가하여 타워 크기가 줄어 들었습니다.
          선체 외장 두께가 90mm에서 75mm으로 감소했습니다.
          탱크의 선미 (stern) 구성을 변경했기 때문에이 덕분에 수십 킬로그램의 무게를 줄일 수있었습니다.
          KV-1의 새시에서는 새롭고 더 가벼운로드 휠과 감소 된 폭 608 mm의 캐스트 트랙이 사용되었습니다.
          KV-1의 가장 큰 특징은 1941-42의 교훈을 고려한 디자인의 새로운 타워였습니다.
          탑은 새롭고 유선형이었고 승무원 배치를 변경했습니다 ...
          KV-1s의 사령관은 적재함의 임무에서 인도되었으며, 이제 쉘은 선미 기관총 사수의 도움을 받았습니다 ...
          탱크 지휘관의 장소가 타워의 오른쪽 앞 모서리에서 왼쪽 후방 모서리로, 사수의 등 뒤로 옮겨졌으며 사령관은 사령관의 포탑을 받았다.
          포탑에는 해치가 없었지만 사령관이 탱크를 조종하고 다른 탱크와 조화를 이루고 적을 탐지하기가 더 용이해진 전방위 관제를 제공했습니다.
          포탑에는 포탑의 지붕 오른쪽에 위치한 하나의 해치가 있었고, 기관총이 포탑의 중심에서 왼쪽으로 옮겨졌으며 이제 탱크 사령관이 서비스를 제공 할 수있게되었습니다.
          BC는 114 샷으로 구성되었으며, 터렛은 ZiS-5 및 F-34 캐논을 모두 설치했습니다. KN-1 프로토 타입 테스트는 1942 여름에 진행되었으며, 탱크의 연속 생산은 8 월 20, 1942, 11 월 -12 월 1942에서의 군대 납품으로 시작되었습니다.
          KV-1의 출현으로 탱크 유닛 조직이 변경되었으며 KV-1는 21 탱크가있는 상태에서 특별 제작 된 경비실 탱크 연대에서 서비스를 시작했으며 경비병의 직함이 지정되었습니다.

          중속 탱크 KV-1СS


          1. cosmos111
            cosmos111 18 5 월 2015 10 : 46
            +4
            그리고 결론적으로 HF 주제에 ...
            KV 1 탱크의 이동성 증가는 갑옷의 두께를 줄임으로써 이루어졌으며 그 전투 특성면에서 KB는 중형 탱크에 더 가깝습니다 ....
            비슷한 KB 등급의 전차가 독일에 등장했습니다-1942 년 말부터 소련 전선의 "Tiger"T-VI ...
            배럴 길이 88 구경의 56mm 대포가 장착 된 "Tigers"의 출현으로 KB는 즉시 쓸모가 없게되었습니다.
            "타이거"는 후자 너머의 거리에서 KB를 칠 수 있습니다 ...
            근본적으로 무거운 탱크의 문제는 훨씬 더 강력한 대포로 HF를 다시 장비함으로써 해결 될 수 있습니다.
            1-1943는 1944-1944 기간 동안 활발하게 사용되었지만 XNUMX이 끝난 이래 주로 앞면의 비 주요 방향으로 많은 성공을 거두지는 않았지만 단일 사본으로 앞면에서 발생했습니다 ...
            1944 여름 비보 르크 작전에서 레닌 그라드 전선을 제외하고는 KV-26와의 서비스에서 마지막 연대 중 하나 인 획기적인 1 th 가드 탱크 연대가 성공적으로 비보 르 작전에 참여했습니다 ...
            1943 년 가을부터 KB-1C를 사용한 경험을 통해, 초기 발사 속도가 높은 긴 총포로 무장 한 독일 "타이거"및 "팬더"와 동등한 대결을하기 위해서는 역학만으로는 충분하지 않다는 것이 분명해졌습니다.
            76,2-mm ZIS-5 총보다 강력한 포병 시스템으로 무장 한 새로운 무거운 탱크가 필요했습니다.
            IS 시리즈의 탱크는 이미 테스트를 통과했지만, 대량 생산으로 즉시 진입 할 수있는 일련의 실제 테스트를 시작해야했습니다 ...
            이 점에서, 그것은 1 mm 대포로 무장 된 중간 모델 인 KV-85에 기초하여 개발되기로 결정되었습니다 ...
            그런 구경의 총을 설치하기 위해 큰 치수의 새로운 주조 타워를 만들고 포탑 상자를 확장했습니다 ...
            X-NUMX-mm 캐논의 D-85T 탄약이 5 탄을 만들었고, 승무원이 70 명으로 축소되었으며 (포수 - 라디오 운영자로 인해) 코스 기관총이 전면 선체 플레이트에 단단히 고정되었습니다. 그로부터의 화재는 운전자 - 정비사가 수행했습니다. 발전소, 변속기 및 섀시는 KV-4와 완전히 통합되었습니다.
            군대에 KV-85이 도착한 것은 1943이었습니다. 획기적인 가드 탱크 연대에서 KV-85의 대부분은 Southern Front, 4-Ukrainian Front에서 나중에 우크라이나와 크림의 해방에 참가했습니다.
            KV-85는 전체적으로 독일 무거운 탱크를 능가하지 못했고, 전투는 다양한 성공을 거두며 싸웠습니다. 전투의 결과는 주로 승무원 훈련과 선택한 행동 전술에 달렸습니다 ...
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 에고 카
          에고 카 18 5 월 2015 16 : 02
          +1
          좋은 탱크이지만 제자리에 없습니다 ...
          1. dvina71
            dvina71 18 5 월 2015 19 : 11
            +2
            좋은 탱크는 제자리에있을 수 없습니다 .. 아파트에는 하나가 있지만 심각한 문제는 변속기입니다. 작은 문제는 기동성과 크로스 컨트리 능력이 좋지 않다는 점이다 IS-2는 런닝 기어에서 T-34보다 열등하지 않았으며 화력과 장갑의 관점에서 일련의 제곱을 초과했다. 따라서 그는 합법적으로 무거운 램 탱크를 대신했습니다.
      2. 안드레이 뉴 멕시코
        안드레이 뉴 멕시코 19 5 월 2015 21 : 37
        +5
        우리와 독일 전차를 비교하기 시작할 때 가장 감동적이며 총 구경에 따른 독일 분류를 적용합니다. 동시에, 평균 T-34의 질량은 가장 무거운 수정에서 거의 36 톤에 이르렀으며 Panther 중형 탱크는 무거운 IS-2와 무게가 거의 동일했습니다. 44-46 톤, Tigers는 일반적으로 60 톤에 접근했습니다. 글쎄, 이것부터 진행하여 예를 들어 Tiger에 20-mm 대포를 넣으면 가장 뚫을 수없는 경전차를 얻고 T-70과 비교할 것이며 기관총 만 남겨두면 가장 뚫을 수없는 장갑차가 될 것입니다. 그리고 우리는 박수를 보냅니다. 그리고 호랑이를 강 건너편에 던지는 것은 전체적인 문제이며, 심지어 100km가 넘는 거리에서도 두 번째 질문과 같습니다. 우리 유조선의 회고록을 읽어 보면 대부분의 경우 최전선 병사들은 매복과 대피소에있는 독일군에 대항해야한다고 말했습니다. 왜? 예, 우리는 단순히 공격을 받았으며 매복 및 피난처에있는 독일인처럼 앉아있는 동안 전진하는 것은 불가능합니다. 독일군은 "탱크에 대한 탱크"를 고안해야했고 우리는 영토를 점령하고 장갑차와 싸우기위한 범용 전투 차량을 보유했습니다. 네, 단점이 있었고 명백한 이유로 생산 문화가 낮았지만 생산 가격, 신뢰성, 유지 보수 용이성 측면에서 일련의 특성면에서 T-34 및 IS-2가 최고였습니다.
  5. 아사도 브
    아사도 브 18 5 월 2015 08 : 40
    + 12
    그리고 어떻게 소련이 대량으로 전쟁에서 이겼는지 논쟁 할 수 있습니다. 그는 인내, 과학 기술 사고, 유연하고 모바일 경제로 전쟁에서 승리했습니다. 그러한 조상을 자랑스럽게 생각하지 않습니까?
    1. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 09 : 17
      +3
      제품 견적 : asadov
      유연한 모바일 경제.

      소련 탱크 산업은 탱크와 ACS BA를 생산 한 다음 조립 공장을 가졌습니다
      첼 랴빈 스크, 키로프 스키 / ChTZ IS 및 ICS
      Bitter, No. 112 T-34-85
      Bitter, GAS SU-76M 및 BA-64
      레닌 그라드, 키로프 IS
      Mytishchi, № 40 SU-76М
      Nizhny Tagil, No. 183 T-34-85
      옴 스크, 번호. 174 T-34-85
      스 베르들 로브 스크, 우랄 매쉬 SU-100
      키로프, №38 SU-76М
      Kharkov의 해방과 Leningrad의 봉쇄로 해체 된 공장은 복구되었고 소련 탱크의 대량 생산이 시작되었고 Kirov 공장은 올해 3 월 1945에 첫 무거운 IS 탱크를 출하했습니다.
      1. 알렉산더
        알렉산더 18 5 월 2015 12 : 21
        +3
        제품 견적 : cosmos111
        제품 견적 : asadov
        유연한 모바일 경제.

        소련 탱크 산업은 탱크와 ACS BA를 생산 한 다음 조립 공장을 가졌습니다
        첼 랴빈 스크, 키로프 스키 / ChTZ IS 및 ICS
        Bitter, No. 112 T-34-85
        Bitter, GAS SU-76M 및 BA-64
        레닌 그라드, 키로프 IS
        Mytishchi, № 40 SU-76М
        Nizhny Tagil, No. 183 T-34-85
        옴 스크, 번호. 174 T-34-85
        스 베르들 로브 스크, 우랄 매쉬 SU-100
        키로프, №38 SU-76М
        Kharkov의 해방과 Leningrad의 봉쇄로 해체 된 공장은 복구되었고 소련 탱크의 대량 생산이 시작되었고 Kirov 공장은 올해 3 월 1945에 첫 무거운 IS 탱크를 출하했습니다.


        STZ 잊어 버렸어 ....
  6. Qwert
    Qwert 18 5 월 2015 08 : 57
    +5
    12 월 말 1941에서 우리는 모스크바 근처의 파시스트 군대를 막을 때 전쟁에서 승리했습니다. 그리고 피난 한 기업은 계획된 군사 생산량에 도달했습니다. 나머지는 단지 시간 문제였습니다. 전쟁은 경제적으로도 승리했다. 그 국가와 소비에트 경제가 현재 러시아가 아니다.
    1. 노매드
      노매드 18 5 월 2015 09 : 10
      +2
      부분적으로 동의하지만 매우 힘든 시간이었습니다. 우리가 이것을 KV-1의 주제와 관련 시키면 책에서 B2 엔진 생산 문제와 고무 문제로 인해 -A 비 디젤 엔진과 고무 처리 된로드 휠이없는 임시 조립이 있었다는 사실이 언급되었습니다.이 시리즈는 매우 어렵습니다 군대에서 사랑 받았다 (천둥을 치고 삐걱 거리며 "가지 않았다").
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gladcu2
      gladcu2 18 5 월 2015 21 : 20
      +1
      어쨌든 스탈린과 사람들은 하나 였다는 것을 기억해야합니다. 흐루시초프와 그 이후에도 국가 이념에 의해 연합되지 않은 사람들 만이 전쟁에서 승리했다고 주장하는 자유주의 혐의.

      다시 한 번, 나는 주목한다. 스탈린이 이끄는 사람들.
    4. dzeredzavkomimu
      dzeredzavkomimu 20 5 월 2015 23 : 07
      0
      Svidomo는 우리에게 우크라이나 인 덕분에 전쟁에서 이겼다고 썼다))))
  7. xoma58
    xoma58 18 5 월 2015 09 : 03
    +2
    좋은 기사, 저자는 확실히 플러스입니다. 짧고 명확합니다.
  8. 침입자
    침입자 18 5 월 2015 10 : 07
    +2
    그럼에도 불구하고 사람들이 땀샘과 싸우지 않는다는 것을 상기시켜 드리고자합니다. 명령이 부적절하면 완벽한 탱크가 도움이되지 않습니다. 교만은 땀샘에 의한 것이 아니라, 땀샘을 만든 사람들과 그들의 도움으로 국가를 방어했기 때문입니다.

    전쟁 중 위협에 처한 아내의 할아버지는 남미에서 가져온 갑옷의 일부 첨가제를 속성 손실없이 대체하는 방법을 생각해 냈습니다.
  9. Stas57
    Stas57 18 5 월 2015 10 : 38
    +1
    그래서 오랫동안 독일군은 KV 전차와의 주요 전투 수단으로 88mm 대공포와 105mm 경장 곡사포를 사용했다.

    정확하게 10cm 총.
  10. Igor75
    Igor75 18 5 월 2015 10 : 41
    +4
    이 기사에는 새로운 것이 없습니다. 많은 기사들이 이미 저술되었습니다.
  11. cosmos111
    cosmos111 18 5 월 2015 11 : 14
    +4
    몇 가지 흥미로운 정보 ...
    랜드 리즈 프로그램에 의해 소련에 제공된 무기 장비

    미국 탱크 :
    경량 M3X1 1676
    경량 M5 5
    경량 M24 2
    중형 M3 1386
    보통 М4А2
    (75-mm 건 포함) 2007
    보통 М4А2
    (76-mm 건 포함) 2095
    무거운 M26 1
    브림 M31 115
    영어 탱크 :
    "애인"
    캐나다 3782
    1388
    "마틸다"1084
    처칠 301
    "크롬웰"6
    "Tetrarch"20
    Bridgelayer "발렌타인-
    Bridgleier "25
    미국식 SU :
    ZSU M15A1 100
    ZSU M17 1000
    사울 T48 650
    사우 M18 5
    사우 M10 52
    영국 기갑 인사 운반 대 :
    "유니버설 캐리어"
    캐나다 2560
    1348
    미국 장갑차 운반선 :
    M2 342
    M3 2
    M5 421
    M9 413
    T16 96
    М3А1 "스카우트"3340
    LVT 5
    총 탱크 12505
    총 SU 1807
    총 7179 장갑차 운반선
    표는 보내진 전투 차량의 수를 보여줍니다 : 총 21 491 유닛 ....
    poteryanoo : 당신이 북극 호송을 게시 할 때 443 M3A1 라이트 탱크가 분실, 하프 트랙 417 기갑 54 미국 매체 탱크, 228 "스카우트"M3A1, 320 "발렌타인 데이", 43 "처칠", 252 "마틸다"및 224 "유니버설".
    제 2 차 세계 대전이 일어난 해에는 소련이 실제로 19 % 탱크, 510 % SAU 및 16 % 장갑차 인력 운반선의 생산량을 차지한 Lend-Lease 8 100 장갑차를 실제로 수령했습니다 ...

    출처 : http://www.battlefield.ru/
    http://armor.kiev.ua/Tanks/
    http://www.rkka.ru/
    Belousov A.A. "제 2 차 세계 대전 1941-1945에서 기갑 부대와 기계화 된 병력의 병참 지원", M., 아머드 포스의 학술지 1976 발행; "소비에트 육군 탱크 병력", M., 아머드 부대원 편집장, 1975; "소련 탱크 부대 1941-1945", M., Voenizdat, 1973; Baryatinsky M. "소련의 장갑차. 1939-1945 ","장갑 컬렉션 ", 1998, No. 1
    1. 거위
      거위 20 5 월 2015 14 : 26
      0
      철, 특히 미국 철의 대부분은 두 번째 전선이 이미 열렸을 때 시작되었고 철은 이미 10 년 전에 영국으로 가져 왔기 때문에 마감일에는 좋을 것입니다.
  12. 카 두크
    카 두크 18 5 월 2015 12 : 25
    -6
    솔직히 말해서, 기사는 탱크에있는 무지한 사람의 솔직한 선전입니다.
    일례로 소련의 포병은 독일 전차 군의 등을 부수 었습니다.
    저는 더 이상 비난하고 싶지 않습니다. 한 가지만 말씀 드리겠습니다. 솔직히 나쁘고 불공정 한 기술로 싸우는 소비에트 사람들은 독일과 동맹국의 중추를 무너 뜨 렸습니다.
    1. 아르곤
      아르곤 18 5 월 2015 13 : 59
      + 11
      그러나 대부분의 전문가들은 "솔직히 나쁜 장비"를 세계 탱크 건설의 표준이라고 부르며, 수십 년 동안 탱크와 탱크 병력의 주요 개발 경로를 결정했습니다. 독일 탱크에는 단점이 적지 않았고, 부분적으로는 더 높은 수준의 탱커 훈련으로 보상되었지만 주요 단점이있었습니다. 산업이 아니고 Wehrmacht의 리더십이 아니고 대처할 수 없었습니다. 저는 샘플의 생산 노동 강도와 관련하여 샘플의 효율성 사이의 절대적인 불일치에 대해 이야기하고 있습니다. 결과적으로 독일 탱크 (특히 43g)는 필요한 곳 ​​XNUMX 개 중 한 곳에서 끝났습니다.
  13. 막드레드
    막드레드 18 5 월 2015 12 : 39
    +5
    기사 주셔서 감사합니다.
    나치의 악령들과 싸운 군인들에게 낮은 활.


    1. freerider
      freerider 18 5 월 2015 14 : 47
      +2
      비디오를 시청 해 주셔서 대단히 감사합니다.
  14. 안드레 이바노프
    안드레 이바노프 18 5 월 2015 13 : 25
    +4
    일례로 소련의 포병은 독일 전차 군의 등을 부수 었습니다.
    저는 더 이상 비난하고 싶지 않습니다. 한 가지만 말씀 드리겠습니다. 솔직히 나쁘고 불공정 한 기술로 싸우는 소비에트 사람들은 독일과 동맹국의 중추를 무너 뜨 렸습니다.
    전쟁이 시작될 때 기사에서 위에 나열된 기술은 새로운 "원시"였습니다. 생산 과정에서 새로운 생산 기술과 기술 솔루션이 도입되었으므로 전쟁이 끝날 무렵 소련 장갑차는 이미 상당히 안정적이었습니다. 그러나 솜씨는 실제로 동등하지 않았습니다. 그리고 이것에 대한 이유가있었습니다. 일반적인 작업 문화와 대피 된 기업, 실질적으로 야외에서 생산 배치의 어려움, 근로자의 낮은 자격 (종종 십대, 여성 및 노인), 구성 요소의 어려움 및 부족 점령 지역의 생산 및 원료 기반. 그러나 새로운 샘플이 나올 때마다 독일 기술은 점점 더 비싸고 제조하기가 더 어려워졌습니다. ""Tigers의 기술적 신뢰성에 대해
    , "Panthers"와 "Tigers"VI B와 그 정도는 사실 그것의 신뢰성이라고 말해지고 있습니다. 전쟁이 끝날 때까지 장갑차는 제 XNUMX 차 세계 대전 초기 소련 수준으로 떨어졌습니다.
    1. 안드레이 뉴 멕시코
      안드레이 뉴 멕시코 20 5 월 2015 21 : 52
      +1
      흥미롭게도 비행기에 대한 진실은 SibNIA Vladimir Evgenievich Barsuk의 감독이 들었습니다. 그의지도 아래 I-16, MIG-3, Il-2 등이 복원되었습니다. 그는 그들을 시험하고 주위를 날았습니다 ... 그는 비행 중에 I-16과 MiG-3를 비교하고 기동의 특성에 대해 이야기했습니다. 그는 MiG-3가 모든 높이에서 모든 종류의 기동에서 "당나귀"보다 머리와 어깨를 띨 것이라고 말했다. 또 다른 질문은 두 항공기 모두 제어하기가 매우 어려우며 전쟁이 시작될 때 조종사는 MiG를 마스터 할 시간이 없었기 때문에 "뒤로 미끄러지는"항공기를 사용했습니다. 그리고 MiG-3 자체는 여전히 "원시", 특히 엔진이었습니다. 실제로 Pokryshkin은 MIG에서 상당히 성공적으로 싸웠으며 다른 많은 조종사를 예로들 수 있습니다.
      나는 34 년의 T-1941도 다른 군사 장비와 마찬가지로 새롭고 아직 운동하지 않았으며, 어린 시절의 질병으로 고통 받았으며, 우리 군대의 문해력은 많이 남아있었습니다.
  15. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 18 5 월 2015 13 : 33
    +1
    따라서 독일 50mm 탱크 건의 보조 구 발사체는 합리적 경사각에 위치한 KV 탱크의 정면 장갑을 40 미터 거리에서만 관통 할 수 있으며 측면은 300 미터에서 맞을 수 있습니다. 37mm 및 50mm 대공포도 효과가없는 것으로 판명되었으므로 오랫동안 독일군은 88mm 대공포 및 105mm 경장 곡사포를 KV 탱크와 싸우는 주요 수단으로 사용했습니다.

    HF에 대한 50mm Pak-38은 효과적이었습니다. 국내 총격 사건 PaK-38의 데이터는 다음과 같습니다.
    50mm PaK.38 대전차포, 일반 갑옷 피어싱:
    75mm 시트 법선은 리어 강도 한계 700m, 관통 관통 한계 400m를 나타냈다. 즉, 700m 이상의 거리에서 시작하여 PaK.38은 차폐되지 않은 HF의 장갑을 관통 할 수 있으며 400m에서는 관통이 보장됩니다.
    45-mm 시트는 법선을 따라 1500 m을 관통하는 한계를 보여 주었고, 30 각도는 1300 m의 각도로 나타났다.
    즉, PaK.38는 T-34를 보드에 올려 놓고 실제 전투 거리에서 탑승합니다.

    50mm PaK.38 대전차포, 서브 구경 :
    노멀을 따르는 75-mm 시트는 일반 870 및 740 m에 대해 30 각도의 각에서 530 m의 내구성 한계 인 470 m의 관통 한계를 보여주었습니다.
    45-mm 시트는 법선을 따라 1300 m을 관통하는 한계를 보여 주었고, 30 각도는 700 m의 각도로 나타났다.

    http://litl-bro.livejournal.com/22260.html

    또한 1941 년에 이미 독일군은 측면 사격과 상호 엄폐를 기반으로 한 대전차 방어 전술을 사용했습니다. 간단히 말해서, 대전차 구축함은 그 위치에 있던 전차를 공격하지 않고 인접한 전차를 측면으로 공격했습니다. 참전 용사들의 회고록에는 "이미 그녀를 부수고 있지만 그녀는 여전히 어딘가에서 쏘고있다."
    이 전술은 공격자 앞쪽의 유조선과 정면 투상으로 즉시 날아가는 대공 방어의 발사체 / 탄을 취약한 장소에서 공격 할뿐만 아니라 측면을 공격 할뿐만 아니라 자신을 가릴 수있는 능력을 떨어 뜨 렸습니다.

    이 관행은 점진적으로 채택되었습니다.
    불행히도, 42-43 년까지, 우리의 대전차 미사일은 전쟁 전 법령과 지시를 따랐다 : 직접 사격 거리에서 시작하여 정면 투사에 발사. 그리고 그들은 800-1000m에서 자신을 발견했을 때 죽었다 .1943 년에 개통 거리가 줄어들 기 시작했다. (또한 그들은 PTOR, 소방 백, 배터리 등의 전술을 도입했다.) 또한 44-45 년에 추세가 계속되었습니다. 당시 독일 탱크의 장갑 보호는 변경되지 않았지만 발사 거리는 줄어 들었습니다. 1945 년까지 45mm M-42는 200m에서 발사됩니다.
  16. 자유 바람
    자유 바람 18 5 월 2015 13 : 54
    +2
    KV와 IS에도 T-34보다 더 안정적인 토션 바 서스펜션이있었습니다. 그들은 또한 KV-13 중형 전차를 개발하려고 노력했고, 2 장을 만들었지 만, 거기에 무언가가 융합되지 않았지만, 개발은 IS에서 유용했습니다. T-34에서 정비사 드라이브는 일반적으로 영웅이어야합니다. 컨트롤은 매우 어려웠고 앰프가 없었습니다. 클러치 페달의 힘은 약 70kg입니다. 시작하기 위해 그들은 종종 엔진을 끄고 기어에 갇혀 있으며 지형에 따라 일반적으로 2보다 덜 자주 1 번 엔진을 시동하고 시작했습니다. T-34에서는 이동 중에 기어를 변경하는 것이 거의 불가능합니다. 화살표의 도움으로 "불쾌하게 gnash로"전환하면 체크 포인트가 실패하고 기어의 톱니가 부서졌습니다. 그런 다음 T-34 85에서 문제가 약간 해결되었습니다.
    1. 거위
      거위 20 5 월 2015 14 : 29
      0
      인용구 : 자유 바람
      그런 다음 t-34 85에서 문제를 조금 해결했습니다.

      이 문제는 1942 년 T-1941M 및 T-34 프로그램에 따라 이미 준비되었지만 43 년 새 상자로 해결되었습니다. T-34-85 이전에는 여전히 천국 전과 같았습니다.
  17. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 18 5 월 2015 14 : 56
    +3
    IS-2는 1943 년 말 파일럿 플랜트 No. 100의 디자인 국에 의해 개발되었으며,이 전투 차량의 제작 작업은 Joseph Yakovlevich Kotin이 주도했습니다. 탱크는 이전의 대형 탱크 IS-122 (KV-25) 모델의 터릿에서 85mm 탱크 건 D-5의 거치대에 실험용 1-mm 탱크 건 D-85T의 리시버 그룹을 겹쳐서 만들었습니다. IS-1은 130 개만 출시되었습니다.

    Ahem ... 실제로 KV-85와 IS-1은 서로 다른 두 대의 자동차입니다. 또한 IS-1은 KV-85의 경쟁자였습니다.

    IS-1은 중장 갑 중형 전차인 숙련 된 KV-13으로 거슬러 올라갑니다. 실제로 KV의 IS 설계에는 롤러 만 남았습니다. IS와 KV의 주요 차이점 중 하나는 캐스트 아머의 광범위한 사용이었습니다. 이 조치는 강제되었습니다. 장갑 공장이 철수 된 후 두께가 45mm를 초과하는 고품질 장갑판이 크게 부족했습니다 (T-34의 동일한 "금형"은 60mm 임대 부족으로 인해 정확하게 45mm에서 60mm로 변경해야했습니다). 그렇기 때문에 특히 캐스트 정면 부분 (나중에 롤드 아머로 곧게 펴고 강화해야하는)이 IS 디자인에 등장했습니다.
    1. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 15 : 25
      +1
      1940에서 1943에 이르는 기간 동안 Leningrad Kirov와 Chelyabinsk Kirovsky 공장에서 4775 KB 탱크를 생산했습니다 ...
      KB 탱크는 완성 / 승리까지 2 차 세계 대전의 적대 행위에 가담했습니다.

      TTX KV-85 :

      전투 중량 : 46 톤
      길이 : 8.4 m
      Ширина : 3.2 м
      Высота : 2.5 м
      속도 : 34 km / h
      절전 : 200 km
      라디오 : 71-TK-3
      갑옷
      이마 : 75 mm
      게시판 :: 60 mm
      피드 : 40 mm
      벌목 : 60 mm
      본체 : (위쪽) 40 mm
      본체 : (하단) 30 mm
      지붕 / 바닥 : 40 / 30 mm
      승무원 : 4 명

      실험 탱크 KV-122 :
      이미 개발 된 탱크 섀시에 새로운 포병 시스템을 추가로 개발하기 위해 디자이너는 KV 탱크의 화력을 추가로 높이고 C-85 X 건을 포탑으로 개발할뿐만 아니라 ...
      새 차는 KV-100이라는 호칭을 받았다.
      그녀의 테스트 후 X-NUMX-mm D-85 총을 장착 한 EC-2의 포탑이 KV-122 샤시에 설치되었습니다.
      EC-2가 이미 대량 생산에 들어갔 기 때문에 이러한 변경으로 큰 문제는 발생하지 않았지만 프로젝트가 거부되었습니다.
      1. cosmos111
        cosmos111 18 5 월 2015 15 : 52
        +1
        올해의 1941 생산 계획에는 1200 KV 탱크가 포함되어 있습니다.
        400 KV-1, 100 KV-2 (500 units) (3-mm 갑옷과 1000 mm gun을 장착 한 실험 장비), Kirov 공장 및 100 탱크 KT-85 (ChTZ) .
        그러나 전쟁은 KV-3의 생산을 시작하지 않았고, KV-2의 생산을 중단했다.
        ChTZ에서 KV-1의 출시에 관해서는 6 월 이전에 22 만 조립되었지만 ... 1940 년 만에 243 장비가 건설되었으며 1941-393 년 상반기에 ...
        1941의 후반기에 Kirov 공장의 탱크 생산량이 크게 증가했습니다 ...
        Izhora 및 Metal Plants, Russian Diesel Plant 및 기타와 같은 대규모 Leningrad 기업은 많은 KV-1 구성 요소 및 어셈블리 생산에 참여했습니다 ...
        그러나, 봉쇄의 조건에서, 7 월에서 12 월 1941에 탱크의 생산을 계속하는 것이 불가능했다, Kirov 공장은 몇 단계에서 레닌 그라드에서 첼 랴빈 스크로 대피되었다 ...
        10 월 6 Chelyabinsk Tractor는 Kirov Plant Narkomtankoprom - ChKZ로 이름이 바뀌 었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 무거운 탱크의 유일한 제조업체가되었습니다 ...
        1941의 2/4 분기에는 부품 부족으로 일부 기계에만 표준 유닛과 유닛이 장착되어 있지 않습니다. B-2 디젤 엔진이 없기 때문에 Kharkov의 공장 번호 75, 탱크 KV-1 , T-34는 M-17 가솔린 엔진으로 제작되었습니다.
        탱크 탑은 2 개의 버전으로 만들어졌으며 - 용접 및 주조, 차례로 두 개의 용접 탑 - 직사각형 및 둥근 선미 ...
        용접 된 탑의 갑옷의 최대 두께는 75 mm이며, 주물의 최대 두께는 95 mm입니다.
        KV 문제점의 제거에있는 뜻 깊은 역할은 ChKZ Zh.Kotin의 주요한 디자이너에 의해했다 ...
        1 월의 9 올해의 J. Kotin 1942는 탱크 산업 V. Malyshev를 담당하는 사람들에게 편지 요청을 허용했습니다.
        1) Ural Heavy Tank Plant의 Kirov 공장, 중형 및 중형 탱크 용 인민위원회 Commitariat의 중앙 실험 설계 부서 및 디젤 엔진을 수립합니다.
        2) 생산 및 실험 기지로 구 ChTZ 실험 공장 이전

        Z. Kotin의 제안은 지난 3 월 23에서 Cheynabinsk의 NKTP No. 1942 ss에 대한 명령을 토대로 이전 실험 공장 ChTZ 및 대피 된 Kharkiv 공작 기계 도구를 토대로 한 지원을 받았으며 116에서 100을 받았다. Molotov는 탱크 산업의 인민위원회에 직접 종속되어있는 실험적인 탱크 엔진 공장 번호 100를 만들었습니다. N. Voroshilova는 공장 번호 7, N.의 이사로 임명되었습니다. Sinev는 수석 엔지니어 였고 A. Yermolaev는 수석 디자이너였으며 L. Kabardin은 수석 기술자였습니다. 새로운 공장은 첼 랴빈 스크 항구와 공장 번호 200 사이의 XNUMX 헥타르 지역에 위치하고 있습니다 ...
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 18 5 월 2015 17 : 20
          +3
          제품 견적 : cosmos111
          KV 문제점의 제거에있는 뜻 깊은 역할은 ChKZ Zh.Kotin의 주요한 디자이너에 의해했다 ...

          헤헤 헤헤 (Hehehehe) ... 전쟁 이전에, HF의 디자인 결함을 제거하기 위해 GABTU의 모든 요구 사항을 무시한 사람.
          1940 년 초, 1940 년 중반 HF의 결점 목록과 1941 년 봄 부품에 대한 주장이 서로 반복된다.
          총 주행 거리가 10 마일 인 5 대의 차량에 대해 5 개월 동안 수행 한 테스트 자료에 따르면, 각 테스트 된 기계에서 반복되는 특징적인 결함은 다음과 같습니다.
          1. 모터의 공기 필터가 불량하면 필터를 다르게해야합니다.
          2. 엔진 냉각 시스템의 효율이 낮습니다.
          3. 약한 기어 박스, 당신은 새로운 것을해야합니다.
          4. 믿을 수없는 기내 클러치.
          5. 브레이크가 부적절합니다 (종종 타거나 조정하기 어렵습니다).
          6. 섀시를 강화 방향 (롤러, 트랙, 비틀림 샤프트)으로 수정해야합니다.
          또한 기계에는 이동성에 영향을 미치지 않지만 기계의 전투 품질을 저하시키는 여러 가지 주요 결함이 있습니다.
          1. 생산 차량에 설치된 L-11 시스템은 무장 탱크에 대해 일시적으로 거부 및 승인되었습니다.
          2. 탄약은 탄약을 증가시킬뿐만 아니라 탄약을 사용하는 능력을 단순화하고 촉진하도록 재 설계되어야한다.
          3. 일반 타워 아래에서 어깨 끈이 약하고 큰 타워 아래에서 어깨 끈이 더 약합니다. 강화되어야합니다.
          4. 핀란드 분쟁 중에 긴급하게 설계된 M-10 시스템이 장착 된 대형 타워에는 큰 변화와 개선이 필요합니다.
          5. 스위블 메커니즘과 타워 스토퍼에 결함이 있습니다. 타워가 심하게 회전하고 스틱이 움직이고 모터가 당겨지지 않으며 스토퍼가 고정되지 않습니다.

          예를 들면 다음과 같습니다.
          ... 고속도로를 주행하는 동안 U-7 탱크는 최대 속도 24,3km / h에 도달했습니다. "더 높은 속도를 얻고 엔진 출력을 완전히 사용할 수있는 능력은 냉각 시스템의 물과 오일 온도에 의해 제한되어 107도 및 112도에 도달했습니다. 각기".

          동시에 Kotin-Zaltsman 탠덤은 Mehlis위원회의 방문에도 아무런 문제없이 살아남 았으며 원시 KV를 군대에 계속 몰아 넣었고 종종 "소급"했습니다.
          15 월 보고서에서 KZ 감독은 5 월에 10KV의 출시를 발표했으며 실제로이 달에 22 대의 탱크 만 ABTU KA에 전달되었습니다. 나머지 24 개는 생산이 완료되지 않았습니다. XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 군사 대표에 대한 그들의 완성과 항복은 계속되었다.
          22 월 보고서에서이 공장은 1KV의 방출을 시사했다. 사실 11 월 XNUMX 일에는 XNUMX 대의 전차 만 군 사관에게 인계되었다.
          Эти неправильные сведения представлялись директором завода Зальцманом И.М.с ведома и согласия начальника бронетанкового управления КА Коробкова В.М. и его заместителя Алымова Н.Н., которые давали распоряжения старшему военпреду АБТУ КА на Кировском заводе Шпитанову А.Ф. об оформлении приемом незаконченных производством танков.
          1. cosmos111
            cosmos111 18 5 월 2015 18 : 41
            +1
            인용구 : Alexey RA
            헤헤 헤헤 (Hehehehe) ... 전쟁 이전에, HF의 디자인 결함을 제거하기 위해 GABTU의 모든 요구 사항을 무시한 사람.
            1940 초기 HF의 결함 목록

            나는 어제 T-34 가치에 대해 낭비했다. 나는 스스로 개입해야했다 .V. 스탈린 ...
            목록은 HF의 단점과 기본적으로 동일합니다 ...

            그것은 완전히 새로운 사업 + 자격이 노동자와 기술자의 부족 ...하지만 전쟁 후 ... 어떤 명품 ((무거운 IP 탱크)) 만든)

            전시의 운영 조건은 새로운 기계를 습득하는데 성공하지 못한 유조선의 낮은 자격을 곱한 주요 설계 결함을 드러 냈습니다. 주된 단점은 운전, 주 마찰 클러치, 기어 박스, 사이드 클러치 및 비효율적 인 공기 청정기에서 극도로 신뢰할 수없는 것이 었습니다. 간단히 말해서, 탱크의 전송이 많이 남았고, 그 실패는 대량 현상이었습니다. 이런 이유로 대부분의 탱크는 전쟁 초기와 1942 년말까지 잃어 버렸습니다.

            ..... KV의 문제에서 중대한 역할은 ChKZ, Zh.Kotin의 수석 디자이너의 일종의 기술적 모험주의에 의해 수행되었다는 것을 여기서 주목해야한다. 이러한 상황에서 모든 것이 대량 생산 기계의 단점을 제거하는 것이었지만 디자인 국과 함께 새로운 공장은 KV를 기반으로 한 무거운 탱크 프로젝트를 대량으로 생성했으며 그 중 KV-1 만 생산에 투입되었습니다 ( 고유 한 HF 문제가 있음).

            화염 방사기 버전은 KV-8이라는 명칭으로 4 월 1942에서 시리즈로 변경되었지만 탱크 선체는 변경되지 않았지만 76-mm 대포 대신 타워에서 45-mm 1934 모델을 설치했으며 위장 커버는 76-mm 건의 외부 윤곽을 재현했습니다. 그것의 탄약은 88 탄으로 이루어져있다. 대포와 쌍을 이루는 기관총 옆에 ATO-41 화염 방사기가 설치되었습니다.


            1. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 18 5 월 2015 19 : 20
              +2
              제품 견적 : cosmos111
              나는 어제 T-34 가치에 대해 낭비했다. 나는 스스로 개입해야했다 .V. 스탈린 ...
              목록은 HF의 단점과 기본적으로 동일합니다 ...

              따라서 Kharkov와 Leningrad의 이유는 동일합니다. 공장은 더 가벼운 모델을 기반으로 만들어진 더 무거운 클래스의 탱크 생산으로 전환했습니다. T-34의 단점은 7 배 가벼운 BT-28의 설계에서 건설적인 솔루션을 사용하려는 시도에서 비롯됩니다. HF는 T-XNUMX을 기준으로 동일한 방식으로 수행되었습니다. 타워의 동일한 드라이브에 직접 작성되었습니다.
              ... 터릿 스위블 메커니즘의 신뢰성이 주목되었으며, 그 디자인은 무게가 약 28 톤인 T-3 탱크의 대형 터렛의 스위블 메커니즘에서 빌려 왔습니다. 타워 KV -1의 질량이 7 톤이므로 KV -2-12 톤 (!) 그 외에도 타워의 균형이 불균형 해졌고, 수동 조준 장치의 핸들, 타워 회 전용 전기 모터의 힘, 총기 조준의 속도 및 부드러움 문제로 인해 문제가 발생했습니다.

              또한 초기 HF는 40 톤의 질량으로 계산되었으므로 모든 문제가 있습니다.

              그리고 공장이 UKN에서 점수를받은 이유는 무엇입니까? 매우 간단합니다. KV와 T-34는 모두 일시적인 차량으로 간주되었습니다. 이들의 단점은 T-34M과 KV-3과 같은 새로운 모델에서 "치료"되었습니다. 따라서 공장 입장에서는 1941 년 말 생산에서 제거 될 탱크의 단점을 제거 할 필요가 없었습니다. 전쟁이 1941 년 여름에 시작될 것이고 이미 시리즈에있는 것과 전쟁이 벌어 질 것이라는 것을 아무도 몰랐습니다.
              1. cosmos111
                cosmos111 18 5 월 2015 19 : 50
                +1
                인용구 : Alexey RA
                이들의 단점은 T-34M 및 KV-3과 같은 새로운 모델에서 "치료"되었습니다.

                주로 T-34-85 및 EC-2에서 치료되었습니다.

                T-34의 전투 사용은 차량에 또 다른 강한 결점을 드러냈다.
                전기 배기 팬을 사용하여 분말 가스 및 격실의 환기를 제거했습니다. 첫 번째 T-34은 BT 탱크에서 타워 앞쪽에있는 한 팬을 물려 받았습니다. 45-mm 총을 장착 한 탑에서는 실제로는 대포의 골짜기 위 였으므로 적합 해 보였습니다. T-34 타워에서, 팬은 발사 후 총발포가 아닌 총총을 통해 판이되었다. 이와 관련하여 그 효과는 의문의 여지가 있었다. 그러나 1942 해에는 부품 부족이 절정에 달했을 때 탱크가 이것을 잃어 버렸습니다. T-34은 타워에서 빈 대문자가있는 공장에서 나오고 단순히 팬이 없었습니다 ....
                ...

                회고록에 따르면 두 번 소련의 영웅, 탱크 군 대령 Vasily Sergeevich Arkhipov의 회고록 "전차 공격 시간": ... "T-34의 내부 구조, 승무원은 극도로 어려운 조건에서 작업해야했고 대처할 수있었습니다. 훈련 된 승무원.
                공기가 가연성 혼합물의 분말 가스와 증기로 포화되는 열과 답답한 탱크에서 12-16 시간, 가장 단단한 타이어조차도 타이어. 전쟁 중 수행 된 연구에 따르면 전투 12 시간 후 탱크 사령관-평균 2,4kg, 포수-2,2kg, 라디오 포수-1,8kg의 체중이 감소했습니다. 그리고 대부분은 운전자 정비사 (각각 2,8kg)와 로더 (각각 3,1kg)입니다. 정류장에서 승무원들이 즉시 잠 들었던 이유가 분명합니다. "
  18. psg72
    psg72 18 5 월 2015 16 : 38
    +1
    기사 주셔서 감사합니다!
  19. 리더
    리더 18 5 월 2015 16 : 43
    +2
    제품 견적 : Caduc
    저는 더 이상 비난하고 싶지 않습니다. 한 가지만 말씀 드리겠습니다. 솔직히 나쁘고 불공정 한 기술로 싸우는 소비에트 사람들은 독일과 동맹국의 중추를 무너 뜨 렸습니다.

    예, 기사에는 "진주"가 있습니다.
    T-34-57 전투기. ZIS-4 탱크 건으로 무장 한 전투기. 1941 년 동안 총 탱크 수는 100 이상 이었지만 모스크바 근처의 전투에서 그 효과를 입증 할 수있었습니다.

    내가 기억하는 한, T-34-57은 그때와 다르지 않았고, 총의 관통 능력은 과도했으며 종종 독일을 관통했습니다. 그러나 작은 구경로 인한 폭발적인 행동은 나빴습니다.
    그러나 소비에트 기술이 실제로 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 독일 장갑차에는 결함이 없었습니까? 운송 중 호랑이 트랙의 악명 높은 대체품은 무엇입니까? 그 전쟁에서 승자는 더 좋은 장갑차를 정면에 놓을 수있는 사람이었습니다. 우리는 많은 수의 T-34 등을 공급할 수 있었지만 독일인들은 품질로 양을 보상하려고 노력해야했습니다. 따라서 1 대의 독일 전차가 4-5 대의 소련을 견딜 수있었습니다. 그렇습니다. 독일과 미국의 장비는 더 편안하고 조작하기 쉬우 며 우수한 장비를 갖추고 있었지만 소비에트 장비는 품질이 가장 좋았습니다. 간단하고 저렴했습니다.
    소비에트와 독일 전차의 비용을 당시의 돈으로 비교하는 것은 오랫동안 흥미로웠다. 나는 1 Tiger의 비용이 2-3 ISam과 같다고 생각합니다. 통계 상으로는 양이 궁극적으로 품질을 능가하기 때문에 10 호랑이와 20-30 IS의 전투에서 IS에 베팅 할 것입니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 18 5 월 2015 18 : 41
      +1
      제품 견적 : LeeDer
      그러나 소비에트 기술이 실제로 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 독일 장갑차에는 결함이 없었습니까? 운송 중 호랑이 트랙의 악명 높은 대체품은 무엇입니까?

      가장 큰 문제점은 철도 용 차량을 전문으로하는 호랑이의 개발 회사입니다.
      따라서 이는 단순한 실패가 아니라 이중 실패입니다. 처음에 설계자들은 플랫폼의 운반 능력을 잊고 "호랑이"를 만든 후이를위한 특수 수송기를 개발하기 시작했습니다. 그리고 갑자기 그들이 철도 게이지에 대해서도 잊었다는 것이 밝혀졌습니다.
      제품 견적 : LeeDer
      소비에트와 독일 전차의 비용을 당시의 돈으로 비교하는 것은 오랫동안 흥미로웠다.

      아무것도주지 않습니다. 군사 경제는 돈보다는 자원과 생산 능력에 더 의존하기 때문입니다. 예를 들어, 동시에 다양한 식물의 T-34 비용은 절반으로 다를 수 있습니다.

      일부 이론가들은 그것들을 하나의 분모로 가져 오겠다고 제안합니다. T-34와 "XNUMX 개"가 하나의 공장에서 생산된다면 비용이 얼마나들 수 있는지 비교합니다. 하지만 완료되었습니다 액체 진공, 그러한 공장을 찾을 수 없기 때문에 소련의 경우 변속기와 광학 장치가있는 "34 개"는 "금"이되고 독일인의 경우 동일한 "금"은 주조 포탑과 디젤 엔진이 장착 된 T-XNUMX입니다.
      1. cosmos111
        cosmos111 18 5 월 2015 19 : 41
        +1
        인용구 : Alexey RA
        가장 큰 문제점은 철도 용 차량을 전문으로하는 호랑이의 개발 회사입니다.
        따라서이 파일은 단순한 파일이 아니라 이중 파일입니다.


        Henschel은 1800 초기에 기관차 제작자로 설립되었으며 2 차 세계 대전 중 무기 생산을 위해 재구성되었으며 2 차 세계 대전 중 기관차, 탱크, 디젤 엔진, 트럭, 비행기 및 포를 생산했습니다. Panzer I, II 및 III뿐만 아니라 Panther, Tiger I 및 Tiger II를 포함하여 제조되었습니다.
        Mittelfeld Werkes는 북쪽과 남쪽에서 철도의 양쪽에 위치해있었습니다. 북쪽을 보면, 철도 라인의 왼쪽에있는 건물들은 기관차와 트럭을 만들고 엔진을 수리하는 데 사용되었습니다
    2. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 18 : 51
      +1
      T-34-57 전투기. ZIS-4 탱크 건으로 무장 한 전투기. 1941 년 동안 총 탱크 수는 100 이상 이었지만 모스크바 근처의 전투에서 그 효과를 입증 할 수있었습니다.

      예감 : 1941이 끝나갈 무렵, 100 mm ZIS-34 총포가 장착 된 제한된 시리즈 (57 장비 이상)의 T-4 전투기가 출시되었습니다.
      탱크의 디자인은 1940의 가을에 개발되었는데, 정보가 독일의 탱크 개발에 강화 된 갑옷과 함께 제시되었을 때 ...
      57에서 1941 mm 대포와 탱크의 전투 사용은 기존의 T-34과 1941-1942에서의 생산이 중단됨에 비해 이점이 없음을 보여주었습니다.
      T-34-57이 모스크바의 방어에 참여하여 전투에서 뛰어났습니다 ...
      Kursk 전투에 이르기까지 34 mm 대포를 장착 한 T-57의 생산이 재개되었고 실험용 3 대의 차량이 출시되었습니다 ...
    3. AzBukiVedi
      AzBukiVedi 18 5 월 2015 20 : 51
      +2
      제품 견적 : LeeDer
      총 침투가 과도했고 종종 독일을 관통했습니다.

      흥미 롭습니다. 57mm ZIS-2 대전차포의 강력한 성능에 대한이 어리석은 전설은 어디에 있습니까?
      나는 다른 무기에 대해 과도한 또는 과도한 (???) 장갑 관통력에 대한 진술을 결코 만난 적이 없습니다.
      57mm 포탄이 독일 전차에 큰 해를 끼치 지 않고 관통했기 때문에 ZIS-2가 중단되었다는 주장보다 어리 석습니다. 또한, 전쟁이 시작되었을 때 45mm 대전차 총 포탄의 장갑 관통력이 충분하지 않은 것으로 나타났습니다.

      모스크바 전투에서 57-mm ZIS-2 대포가 A-20 "Komsomolets"포병 트랙터에 설치되었으며 "과도한"장갑 관통에 대해 불평하지 않았습니다.

      링크에서 57mm 자주포 ZiS-30에 관한 기사.
      topwar.ru/522-samoxodnaya-ustanovka-zis-30.html
  20. Stas57
    Stas57 18 5 월 2015 20 : 10
    0
    제품 견적 : cosmos111
    57에서 1941 mm 대포와 탱크의 전투 사용은 기존의 T-34과 1941-1942에서의 생산이 중단됨에 비해 이점이 없음을 보여주었습니다.

    제품 견적 : LeeDer
    내가 기억하는 한, T-34-57은 그때와 다르지 않았고, 총의 관통 능력은 과도했으며 종종 독일을 관통했습니다. 그러나 작은 구경로 인한 폭발적인 행동은 나빴습니다.


    BB 76mm L11 \ F34의 역겨운 품질과 관련하여 실제 거리는 그 시간 -500m의 RDB보다 훨씬 낮았 기 때문에 이것은 모두 말도 안됩니다.

    높은 비용, 복잡성 및 57 mm 셸이없는 이유.
    1. cosmos111
      cosmos111 18 5 월 2015 20 : 26
      +1
      제품 견적 : Stas57
      높은 비용, 복잡성 및 57 mm 셸이없는 이유.

      이 주제에 대한 정보는 그다지 많지 않습니다. 다음은 의견 중 하나입니다 ...

      1940 여름에 결정은 새로운 55-60 mm 구경 탱크 건을 개발하기 위해 만들어졌습니다. 같은 해 가을, 새로운 57-mm 긴 바렐 건의 첫 번째 프로토 타입 생산이 시작되었습니다. 이후 ZIS-4 ...
      첫 번째 테스트에서 트렁크의 생존 가능성이 극히 낮았으며 정확도가 충분하지 않음이 밝혀졌습니다. 총을 발사 했으니 까 7 월 1941까지

      반복 된 테스트가 성공적이었다. 그러나 그러한 길이의 트렁크를 제조하는 기술은 매우 비쌌습니다., 고출력 대전차포리에 대한 극단적 인 필요성 때문에 ZIS-4가 채택되었습니다 ...
      T-34-57 전투기에 총을 장착하고 7 월 중순부터 1941까지 NKV 주문으로 ZIS-4 총을 공장 번호 9에서 대량 생산했습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 19 5 월 2015 10 : 06
      +1
      제품 견적 : Stas57
      높은 비용, 복잡성 및 57 mm 셸이없는 이유.

      주된 이유는 전차의 주요 목표가 적의 전차가 아니라 보병과 야전 요새이기 때문입니다. 이것은 주문 번호 325에 의해 우리에게 직접 전달됩니다.
      4. 탱크는 적 보병을 파괴하는 주된 임무를 수행하지는 않지만 적 탱크와 포병과 싸우는 데 사용됩니다. 탱크의 적의 탱크 공격을 반대하고 탱크 전투에 관여하는 확립 된 관행은 잘못되어 해로울 수 있습니다.

      2. 보병과 연계하여 작동하는 전차는 주요 임무로 적 보병을 파괴하고 200-400m 이상 보병과 분리되어서는 안된다.

      군단은 적보다 명백한 우월성이 없다면 적 탱크와의 탱크 전투에 참여해서는 안됩니다. 대형 적 탱크 유닛을 만나면 부대는 대전차 포병과 탱크의 일부를 적 탱크에 대고 분리하고, 보병은 대전차 포병을 진압하고,이 모든 수단에 의해 가려진 군단은 주력으로 적 탱크를 우회하고 적 보병을 공격합니다. 적 탱크에서 찢어지고 적 탱크의 행동을 마비시킵니다. 전차 군단의 주요 임무는 적 보병의 파괴입니다.

      OFS F-34의 힘으로 ZIS-4 날개는 양의 황소와 같았습니다.
      1. cosmos111
        cosmos111 19 5 월 2015 10 : 34
        0
        인용구 : Alexey RA
        4. 탱크는 적 보병을 파괴하는 주된 임무를 수행하지는 않지만 적 탱크와 포병과 싸우는 데 사용됩니다. 탱크의 적의 탱크 공격을 반대하고 탱크 전투에 관여하는 확립 된 관행은 잘못되어 해로울 수 있습니다.

        NKO 주문 번호 325 of October 16 1942
        "전차 및 기계화 유닛 및 대형의 전투 사용"
        1. 별도의 탱크 연대와 여단은 보병에 대한 직접 지원의 탱크로 메인 라인에서 보병을 강화하고 그것과 밀접하게 협력하기위한 것입니다.
        2. 보병과 함께 행동하는 탱크는 적의 보병 파괴를 주요 임무로하며 200-400 이상으로 보병에서 멀리 떨어져서는 안됩니다.
        전투에서 탱크 사령관은 보병 전투 배치 모니터링을 조직합니다. 보병이 누워서 탱크 뒤쪽으로 전진하지 않으면 탱크 부대의 지휘관은 탱크의 일부를 할당하여 우리 보병이 앞으로 움직이지 못하게하는 발사 지점을 파괴합니다.
  21. 모스크바
    모스크바 18 5 월 2015 21 : 07
    +2
    디자이너, 기술자, 근로자, 여성 및 청소년에게 커다란 영광과 영광을 선사합니다! 모두들 누가이 탱크를 만들었고, 나치 독일군을 꺾었습니다! 탱크 승무원들과 그들의 승리를 보장하는 사람들에게 가장 영광스러운 일입니다! 전쟁과 후방의 영웅들에 대한 영원한 영광 !!!
  22. anton197103
    anton197103 18 5 월 2015 23 : 38
    0
    모든 영웅과 유조선 및 노동자에게 강력한 전투 차량을 만든 디자이너, 영원한 영광! 승리를 주셔서 감사합니다 !!!
  23. 엔지니어
    엔지니어 19 5 월 2015 12 : 10
    +1
    흥미로운 사실을 말씀 드리겠습니다. 전쟁 중에 미국인들은 테스트를 위해 T-34-76과 KV-1 탱크를 받았습니다. 그들은 공기 필터가 불량하여 애버딘 사막에서 두 탱크를 급히 죽였습니다. 그러나 디젤 자체에는 탱크가 없기 때문에 엔진 자체가 정말 마음에 들었습니다. 마이너스 중에서 T-34의 오래된 Christie 타입 서스펜션이 주목되었지만 KV-1 서스펜션이 마음에 들었습니다. 두 탱크의 박스와 클러치는 확실히 미국 탱크 수준이 아니 었으며 원하는만큼 많이 남았습니다. 그들은 또한 자신의 탱크보다 속도는 느리지 만 개통 성 및 장애물 극복에 주목했습니다. 그러나 미국인들은 그 시점에서 적어도 그들이 만났을 때 그 광경을 최고로 평가했습니다. 작고 편리하게 배치 된 라디오 방송국이 마음에 들었습니다 (사령관의 탱크였습니다) 음, F-34 총은 믿을 수 있고 단순했지만 당시에는 매우 강력했습니다.
    1. 거위
      거위 20 5 월 2015 14 : 47
      0
      제품 견적 : 엔지니어
      나는 작고 편리하게 위치한 라디오 방송국을 좋아했습니다 (사령관은 탱크였습니다)

      그리고 여기 사령관이 있습니까? 지휘부 직원을위한 전차가 있었는데, 여기에는 또 다른 두 번째 라디오 방송국이 있었고 장거리가 있었기 때문에 소형차가 없었으며 일부 배터리만으로도 가치가있었습니다.
  24. 알렉세이 -74
    알렉세이 -74 19 5 월 2015 13 : 48
    0
    당신은 전설적인 장갑차를 자랑스럽게 생각할 수 있습니다! 병사
  25. 흑인 대령
    흑인 대령 19 5 월 2015 18 : 52
    0
    그 이유는 독일인들 사이에 망간이 부족했기 때문에 탱크의 갑옷은 니켈과 합금 된 고 탄소강으로 주조되기 시작했기 때문에 취약성이 증가했습니다.
    망간이 아니라 니켈. 망간은 강철의 경화성을 증가시키고 니켈은 점도를 증가시킵니다. 이 기사는 나쁘지 않지만 저자는 재료 과학을 알지 못하기 때문에 합금 금속의 특성을 혼합했습니다. 부정
  26. Voin_Vadimka
    Voin_Vadimka 27 5 월 2015 20 : 07
    0
    전설적인 것은 PT Su85, SU100, ISU152, SU152, ISU122, SU122이며 IS2뿐만 아니라 IS도 구부 렸습니다.