대양의 무거운 가발의 개발이 시작되었습니다.
러시아에서는 크고 무거운 ekranoplanes의 생성에 관한 연구가 재개되었습니다. 국내 언론 보도에 따르면 유사한 장치가 500 톤 수준에서 이륙 중량으로 현재 건설 중이다. 프로젝트의 세부 사항은 아직 밝혀지지 않았지만 유망한 기계가 군사 및 민간 구조물의 이익을 위해 다양한 작업을 수행하도록 설계된 다목적 장비의 기초가 될 수 있다는 것은 이미 알려져 있습니다.
유망한 지상 효과 차량 프로젝트의 개발은 수중익 선박의 중앙 설계국 (Central Design Bureau)에 종사하고 있습니다. R.E. Alekseeva (SEC의 중앙 임상 병원). 새 프로젝트의 존재가 개발자가 아니라 해당 조직의 경영진에게 알려졌다는 사실은 두드러집니다. Georgy Antsev, Morinformsystem-Agat 관심사의 일반 이사 겸 일반 디자이너는 새로운 지상 효과 차량 개발에 관해 이야기했습니다. 미래에는 유망한 기술의 새로운 수정을 만드는 데 관심을 기울여야합니다.
안테세프 (G. Antsev)에 따르면, 대양 지역에서 작동 할 수있는 에크 라노 플랜 (ekranoplans)을 만들어야합니다. 그러한 장비의 이륙 중량은 500 톤 수준이어야합니다. 현재 SEC의 Nizhny Novgorod Central Design Bureau가이 방향으로 작업 중입니다. 이제 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)의 전문가들은 "소비에트 시대의 재설정"을 수행하고 있습니다. 기존의 경험에 대한 연구가 이루어지고 있으며, 특정 연구가 진행되고 있으며 잠재 고객에 대한 검색이 계속됩니다.
유망한 프로젝트의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다. G. Antsev의 말에 따르면, 그러한 기계의 개발은 초기 단계에있다. SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)의 전문가들은 그러한 장비에 대한 요구 사항을 형성하지 않았으므로 아직 기술 문서 개발을 시작하지 않았습니다. 따라서 유망한 ekranoplanes의 특징에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다.
그럼에도 불구하고 모린 폼 시스템 아가 트 (Morinformsystem-Agat) 우려 국장은 두 조직 간의 협력에 대한 세부 사항을 밝혔다. 그를위한 중앙 임상 병원 (Central Clinical Hospital)에 따르면 알렉세이바 (Alekseeva)는 보편적 인 플랫폼을 개발하고 제시해야하며,이를 바탕으로 특정 목적의 장비를 만들 수 있어야합니다. 따라서 Nizhny Novgorod 디자이너의 주요 목표는 잠재력을 연구하고 특정 기술을 구현하고 특정 작업을 수행하도록 설계된 지상 효과 차량의 기본 버전을 만드는 것입니다.
G. Antsev는 국방부, 국경 서비스, 연방 수산청 (Federal Agency for Fishery) 등을 위해 고안된 지상 효과 차량의 변형 가능성을 언급했다. 따라서 의도 된 작업에 해당하는 일련의 특수 장비 및 필요한 경우 무기가 범용 플랫폼에 설치됩니다.
"Morinformsystem-Agat"의 관심사는 SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)과 적극적으로 협조하고있는 것으로 알려져 있습니다. 알렉세이바. 관심사는 레이다 체계, 통제 장비, 수중 음파 탐지기 체계, 등등 각종 전자 장비를 개발하고, 제조하고 공급한다. 따라서 해양 구역의 유망한 무거운 가발은 Morinformsystem-Agat 관심사와 그에 포함 된 기업에 의해 생성되고 발표되는 다수의 노드를받을 수 있습니다.
우리 나라에서 수십 년이 지난 후에 WIG에 대한 관심이 다시 나타납니다. 이 기술은 특정 문제를 해결하는 고유 한 수단이되는 몇 가지 특징이 있습니다. 이와 관련하여 다양한 조직이 정기적으로 다양한 용도로 새로운 생태 혁명 프로젝트를 제출합니다. 또한이 기술 분야의 발전을위한 프로그램도 있습니다.
작년 10 월 말, 주 Duma 산업위원회 (State Duma Committee on Industry)의 전문가 협의회 회의가 열렸습니다. 이 행사에는 국방 산업체 및 여러 공공 기관 대표뿐만 아니라 주 두마 (Duma) 국회의원이 참석했습니다. 회의의 주제 중 하나는 2050 연도로 계산 된 WIG 개발 및 사용을위한 제안 된 계획이었습니다. 이 계획의 세부 사항은 밝혀지지 않았지만 회의 참석자들은 제안 된 문서 및 기술의 중요성에 주목하고 개발을 제안했습니다.
또한 작년 XNUMX 월, 가장 긴급한 문제 중 하나를 해결하기 위해 에크 라노 플랜을 사용하는 제안이 나타났습니다. 따라서 블라디미르 구테 네프 산업 두마위원회의 첫 부회장은 민간 구조물에 사용될 수있는 대형 ekranoplanes의 개발을 제안했다. 무엇보다도 이러한 기술은 크림과의 통신 문제를 해결할 수 있습니다. 플라 티야 미래의 ekranoplanes는 Kerch Strait를 통해화물 및 여객 운송에 참여할 수 있으며, 이는 새로운 연방 대상과의 물류 및 통신을 크게 단순화 할 것입니다.
바다 지역의 무거운 가발의 새로운 프로젝트는 SEC의 중앙 디자인 국에서 개발했습니다. Alekseeva, 아주 초기 단계에. 현재로서는 그러한 기계의 외관에 대한 일반적인 특징을 정의하지 않은 것 같습니다. 이러한 이유로 업계의 대표들은 대략적인 이륙 중량에 대해서만 말하지만 그러한 비행기의 다른 특성을 언급하지는 않습니다.
뉴스 무거운 지상 효과 차량의 주제에 대한 일부 작품의 존재에 대해 큰 관심이 있습니다. 동시에 정보가 부족하여 전문가와 관심있는 대중이 그런 기계의 모양을 추측하지 못하게합니다. 사실 ekranoplans의 국내 프로젝트에 대한 유용한 정보와 유망한 기술의 대략적인 양에 대한 데이터를 통해 우리는 몇 가지 가정을 할 수 있습니다.
R.E.의 지도력하에있는 60 대 중반 Alekseeva는 ekranoplan KM ( "Ship-layout")으로 개발되었습니다. 이 기계의 제작은 1966에서 완료되었으며, 그 후 시험이 시작되었습니다. 지상 효과 차량 KM의 최대 이륙 중량은 544 t에 도달했으며 이는 G. Antsev라는 유망한 차량의 중량보다 약간 더 큽니다. CM은 92 m의 길이와 37,6 m의 날개 길이를 가졌으며, 빈 기계의 질량은 240 t와 같았습니다 .10 터보 제트 VD-7 엔진의 도움으로 자동차는 500 km / h까지 속도를 발전 시켰습니다. 10 km / h의 속도로 14-430 m 이하의 고도에서 비행 할 때, 실제 범위는 1500 km입니다.
지면 날개 차량 CM의 크기와 무게는 해양 구역의 유망한 기계가 무엇인지를 대략 상상할 수 있습니다. 당연히 현대 및 구식 터보 제트 엔진의 특성의 차이에 대한 기술 개발에 대한 수정이 이루어져야합니다. 어쨌든, 500 수준의 이륙 질량을 지닌 유망한 WIG 프로젝트는 대담하고 야심 차게 보입니다.
현재, 해양 지역의 유망한 무거운 에크라노 플랜의 가능성을 탐구하고 대략적인 모습을 결정하기위한 예비 연구가 진행 중이다. 본격적인 프로젝트의 출현시기뿐만 아니라 예비 작업의 완료 기한은 아직 알려지지 않았습니다. 또한 그러한 과감한 프로젝트를 실행할 가능성이 있는지 의심 할 여지가 있습니다. 우리나라에서는 다양한 클래스의 WIG를 만들기위한 시도가 있었지만, 대부분이 기술은 프로토 타입의 테스트 단계를 떠난 것이 아닙니다.
본질적으로 기술적 또는 기술적이며 경제적 인 여러 가지 이유로, 무거운 에크라노 플랜의 모든 국내 프로젝트는 테스트 단계를 넘지 않았다. 이러한 장비의 일부 유형은 작은 배치로 제작되었지만 운송 및 기타 사용 장소에 심각한 영향을 미칠 수 없습니다.
SEC를위한 TsKB가되었습니다. R.E. 알렉세이바 (Alekseeva)는 해역에서 작동 할 수있는 무거운 에크라노 플랜 (ekranoplan)을 만들기위한 새로운 시도를하고 있습니다. 그러한 기계를 만드는시기는 알려지지 않았으므로이 프로젝트의 기술적 특징은 아직 결정 또는 발표되지 않았습니다. 정보 부족에도 불구하고 그러한 뉴스는 흥미롭고 유망 해 보입니다. 작년에 제안 된 ekranoplans의 건설을위한 프로그램이 다른 프로젝트와 결합하여 유망한 기술의 길을 여는 것은 제외 될 수는 없습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
유망한 지상 효과 차량 프로젝트의 개발은 수중익 선박의 중앙 설계국 (Central Design Bureau)에 종사하고 있습니다. R.E. Alekseeva (SEC의 중앙 임상 병원). 새 프로젝트의 존재가 개발자가 아니라 해당 조직의 경영진에게 알려졌다는 사실은 두드러집니다. Georgy Antsev, Morinformsystem-Agat 관심사의 일반 이사 겸 일반 디자이너는 새로운 지상 효과 차량 개발에 관해 이야기했습니다. 미래에는 유망한 기술의 새로운 수정을 만드는 데 관심을 기울여야합니다.
안테세프 (G. Antsev)에 따르면, 대양 지역에서 작동 할 수있는 에크 라노 플랜 (ekranoplans)을 만들어야합니다. 그러한 장비의 이륙 중량은 500 톤 수준이어야합니다. 현재 SEC의 Nizhny Novgorod Central Design Bureau가이 방향으로 작업 중입니다. 이제 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)의 전문가들은 "소비에트 시대의 재설정"을 수행하고 있습니다. 기존의 경험에 대한 연구가 이루어지고 있으며, 특정 연구가 진행되고 있으며 잠재 고객에 대한 검색이 계속됩니다.
유망한 프로젝트의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다. G. Antsev의 말에 따르면, 그러한 기계의 개발은 초기 단계에있다. SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)의 전문가들은 그러한 장비에 대한 요구 사항을 형성하지 않았으므로 아직 기술 문서 개발을 시작하지 않았습니다. 따라서 유망한 ekranoplanes의 특징에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다.
그럼에도 불구하고 모린 폼 시스템 아가 트 (Morinformsystem-Agat) 우려 국장은 두 조직 간의 협력에 대한 세부 사항을 밝혔다. 그를위한 중앙 임상 병원 (Central Clinical Hospital)에 따르면 알렉세이바 (Alekseeva)는 보편적 인 플랫폼을 개발하고 제시해야하며,이를 바탕으로 특정 목적의 장비를 만들 수 있어야합니다. 따라서 Nizhny Novgorod 디자이너의 주요 목표는 잠재력을 연구하고 특정 기술을 구현하고 특정 작업을 수행하도록 설계된 지상 효과 차량의 기본 버전을 만드는 것입니다.
G. Antsev는 국방부, 국경 서비스, 연방 수산청 (Federal Agency for Fishery) 등을 위해 고안된 지상 효과 차량의 변형 가능성을 언급했다. 따라서 의도 된 작업에 해당하는 일련의 특수 장비 및 필요한 경우 무기가 범용 플랫폼에 설치됩니다.
"Morinformsystem-Agat"의 관심사는 SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)과 적극적으로 협조하고있는 것으로 알려져 있습니다. 알렉세이바. 관심사는 레이다 체계, 통제 장비, 수중 음파 탐지기 체계, 등등 각종 전자 장비를 개발하고, 제조하고 공급한다. 따라서 해양 구역의 유망한 무거운 가발은 Morinformsystem-Agat 관심사와 그에 포함 된 기업에 의해 생성되고 발표되는 다수의 노드를받을 수 있습니다.
우리 나라에서 수십 년이 지난 후에 WIG에 대한 관심이 다시 나타납니다. 이 기술은 특정 문제를 해결하는 고유 한 수단이되는 몇 가지 특징이 있습니다. 이와 관련하여 다양한 조직이 정기적으로 다양한 용도로 새로운 생태 혁명 프로젝트를 제출합니다. 또한이 기술 분야의 발전을위한 프로그램도 있습니다.
작년 10 월 말, 주 Duma 산업위원회 (State Duma Committee on Industry)의 전문가 협의회 회의가 열렸습니다. 이 행사에는 국방 산업체 및 여러 공공 기관 대표뿐만 아니라 주 두마 (Duma) 국회의원이 참석했습니다. 회의의 주제 중 하나는 2050 연도로 계산 된 WIG 개발 및 사용을위한 제안 된 계획이었습니다. 이 계획의 세부 사항은 밝혀지지 않았지만 회의 참석자들은 제안 된 문서 및 기술의 중요성에 주목하고 개발을 제안했습니다.
또한 작년 XNUMX 월, 가장 긴급한 문제 중 하나를 해결하기 위해 에크 라노 플랜을 사용하는 제안이 나타났습니다. 따라서 블라디미르 구테 네프 산업 두마위원회의 첫 부회장은 민간 구조물에 사용될 수있는 대형 ekranoplanes의 개발을 제안했다. 무엇보다도 이러한 기술은 크림과의 통신 문제를 해결할 수 있습니다. 플라 티야 미래의 ekranoplanes는 Kerch Strait를 통해화물 및 여객 운송에 참여할 수 있으며, 이는 새로운 연방 대상과의 물류 및 통신을 크게 단순화 할 것입니다.
바다 지역의 무거운 가발의 새로운 프로젝트는 SEC의 중앙 디자인 국에서 개발했습니다. Alekseeva, 아주 초기 단계에. 현재로서는 그러한 기계의 외관에 대한 일반적인 특징을 정의하지 않은 것 같습니다. 이러한 이유로 업계의 대표들은 대략적인 이륙 중량에 대해서만 말하지만 그러한 비행기의 다른 특성을 언급하지는 않습니다.
뉴스 무거운 지상 효과 차량의 주제에 대한 일부 작품의 존재에 대해 큰 관심이 있습니다. 동시에 정보가 부족하여 전문가와 관심있는 대중이 그런 기계의 모양을 추측하지 못하게합니다. 사실 ekranoplans의 국내 프로젝트에 대한 유용한 정보와 유망한 기술의 대략적인 양에 대한 데이터를 통해 우리는 몇 가지 가정을 할 수 있습니다.
R.E.의 지도력하에있는 60 대 중반 Alekseeva는 ekranoplan KM ( "Ship-layout")으로 개발되었습니다. 이 기계의 제작은 1966에서 완료되었으며, 그 후 시험이 시작되었습니다. 지상 효과 차량 KM의 최대 이륙 중량은 544 t에 도달했으며 이는 G. Antsev라는 유망한 차량의 중량보다 약간 더 큽니다. CM은 92 m의 길이와 37,6 m의 날개 길이를 가졌으며, 빈 기계의 질량은 240 t와 같았습니다 .10 터보 제트 VD-7 엔진의 도움으로 자동차는 500 km / h까지 속도를 발전 시켰습니다. 10 km / h의 속도로 14-430 m 이하의 고도에서 비행 할 때, 실제 범위는 1500 km입니다.
지면 날개 차량 CM의 크기와 무게는 해양 구역의 유망한 기계가 무엇인지를 대략 상상할 수 있습니다. 당연히 현대 및 구식 터보 제트 엔진의 특성의 차이에 대한 기술 개발에 대한 수정이 이루어져야합니다. 어쨌든, 500 수준의 이륙 질량을 지닌 유망한 WIG 프로젝트는 대담하고 야심 차게 보입니다.
현재, 해양 지역의 유망한 무거운 에크라노 플랜의 가능성을 탐구하고 대략적인 모습을 결정하기위한 예비 연구가 진행 중이다. 본격적인 프로젝트의 출현시기뿐만 아니라 예비 작업의 완료 기한은 아직 알려지지 않았습니다. 또한 그러한 과감한 프로젝트를 실행할 가능성이 있는지 의심 할 여지가 있습니다. 우리나라에서는 다양한 클래스의 WIG를 만들기위한 시도가 있었지만, 대부분이 기술은 프로토 타입의 테스트 단계를 떠난 것이 아닙니다.
본질적으로 기술적 또는 기술적이며 경제적 인 여러 가지 이유로, 무거운 에크라노 플랜의 모든 국내 프로젝트는 테스트 단계를 넘지 않았다. 이러한 장비의 일부 유형은 작은 배치로 제작되었지만 운송 및 기타 사용 장소에 심각한 영향을 미칠 수 없습니다.
SEC를위한 TsKB가되었습니다. R.E. 알렉세이바 (Alekseeva)는 해역에서 작동 할 수있는 무거운 에크라노 플랜 (ekranoplan)을 만들기위한 새로운 시도를하고 있습니다. 그러한 기계를 만드는시기는 알려지지 않았으므로이 프로젝트의 기술적 특징은 아직 결정 또는 발표되지 않았습니다. 정보 부족에도 불구하고 그러한 뉴스는 흥미롭고 유망 해 보입니다. 작년에 제안 된 ekranoplans의 건설을위한 프로그램이 다른 프로젝트와 결합하여 유망한 기술의 길을 여는 것은 제외 될 수는 없습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
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