주요 전투 탱크 Stridsvagn 2000 (스웨덴)
지난 세기의 XNUMX 년대에, 세계의 모든 주요 국가들은 소위 탱크 한계 매개 변수. 이때 주요 전투 탱크는 이미 사용 중이며 그 특성은 이전 세대의 기술과 크게 다릅니다. 기존의 MBT는 전투 품질이 훨씬 높은 새로운 장갑차로 대체되어야한다고 믿어졌습니다. 비슷한 군사적 견해로 인해 몇 가지 독창적 인 디자인이 등장했습니다. XNUMX 년대 말 스웨덴은 세계적 추세를보고 기갑 세력의 상태를 고려하여 자체“최대 매개 변수 탱크”를 개발하기 시작했다.
프로젝트 시작
다른 유사한 프로젝트의 경우와 마찬가지로, 스웨덴의 고급 탱크는 두 가지 주요 이유로 개발되었습니다. 첫째, 외국은 더 높은 특성을 지닌 새로운 장비를 끊임없이 가지고 있었고 둘째, 자신의 장비의 상태는 많이 남아있었습니다. 1970 년대 말 스웨덴 군대에 의해 수행 된 연구에 따르면 Strv 103 탱크와 영국 백부장 (Strv 101, Strv 102 등)을 수 차례 수정하여시기 적절한 수리 덕분에 향후 몇 년 또는 심지어 수십 년 동안 사용할 수 있습니다. 그러나 90 년대에는 기존 차량을 대체 할 새로운 탱크를 건설해야했습니다.
1970 년대 후반과 80 년대 초, 스웨덴의 과학자들과 탱크 제작자들은 유망한 전투 차량의 기초가 될 수있는 몇 개의 실험용 탱크를 만들고 테스트했습니다. 프로젝트 UDES 03, UDES 19 등 필요한 정보를 많이 수집 할 수 있었고, 어느 정도까지는 새로운 탱크를 개발하는 데 도움이되었습니다. 그러나, 연구 된 차량은 유망한 탱크의 프로토 타입이되지 못했습니다. Stridsvagn 2000 또는 Strv 2000 ( "올해의 탱크 2000")라는이 프로젝트는 기성품 솔루션을 기반으로하지는 않았지만 경험으로 설계되었습니다.
유망한 MBT Strv 2000의 개발은 Bofors와 Hägglunds & Söner의 합작 투자 사인 HB Utveckling AB에 맡겨졌습니다. 이 조직들은 장갑차와 다양한 무기 제작에 대한 진지한 경험을 가지고 있습니다. 또한 주로 다양한 장비, 무기 등을 공급하는 일부 외국 조직을 프로젝트에 참여시킬 계획이었습니다.
Strv 2000 프로젝트는 여러 실험 장비의 테스트 중에 수집 된 데이터에 대한 연구로 시작되었습니다. 산업의 가능성을 연구하고 유망한 기계의 요구되는 특성을 결정하는 것이 필요했습니다. 또한, 그것은 외국 개발 탱크 생산을위한 면허 구매의 가능성을 고려할 계획이었다. 자신의 프로젝트가 성공적으로 완료되지 못한 경우 허가 된 장비로 군대를 무장시킬 계획을 세웠습니다.
1980 년대 중반 경에 프로젝트 개발자는 유망한 탱크에 대한 기본 요구 사항 목록을 만들었습니다. MBT Strv 2000의 특성은 스웨덴에서 사용 가능한 모든 장비를 능가 할뿐만 아니라 외국 경쟁 업체보다 열악하지 않아야합니다. 또한 흥미롭고 특이한 요구 사항이있었습니다. 따라서 기술 사양의 첫 번째 버전에는 탑의 강제 사용에 관한 절이 있었으며, 총을 어떤 방향 으로든 돌릴 수 있습니다 (아마도 Strv 103 탱크를 사용한 경험 일 수 있습니다). 또한 탄약을 격퇴 한 경우 승무원의 생존을 보장해야합니다.
기존 경험을 활용하여 HB Utveckling AB 직원은 유망한 MBT에 대해 세 가지 주요 옵션을 제공했습니다. 첫 번째는 고전적인 레이아웃과 4 명의 승무원의 사용을 암시했습니다. 탱크의 두 번째 버전에는 소형 포탑과 3 명의 승무원이있었습니다. 프로젝트의 세 번째 버전은 무인 타워를 개발하고 승무원 구획에서 3 대의 유조선을 분리하는 것을 제안했습니다. 미래에는 이러한 아이디어가 개발되어 레이아웃, 무기류 및 기타 기능면에서 서로 다른 Strv 2000 프로젝트의 여러 버전이 나왔습니다.
Strv 2000 프로젝트의 흥미로운 특징은 외국 개발에 관한 정보의 사용이었습니다. 유망한 탱크에 대한 요구 사항을 결정할 때 그 당시의 외국 MBT의 능력이 고려되었습니다. 이 경우 새로운 Stridsvagn 2000의 주된 "경쟁자"는 소비에트 탱크 T-80로 간주되었습니다. 예를 들어, 다이나믹 한 보호 장치와 결합 된 T-80의 복합 갑옷 사용에 대한 정보는 스웨덴 디자이너가 병기 단지와 탄약에 대한 두뇌를 깨뜨릴 수 밖에 없었습니다.
소련 탱크와 포탄의 총기 특성이 새로운 스웨덴 기계의 보호에 대한 높은 요구를하는 이유가되었습니다. 80 년대에는 소련 군대의 무기고에 장갑 갑옷이 새겨진 갑옷이 등장하여 장갑차에 대한 위험을 나타 냈습니다. 새로운 탱크는 기존 및 미래의 외국 발사체로부터 보호 할 수있는 예약을해야했습니다.
모양 형성
계산에 따르면, "제한 매개 변수의 탱크"Strv 2000은 꽤 무거웠습니다. 그의 전투 체중은 55-60 톤에 달했습니다. 따라서 요구되는 이동성 특성을 제공하기 위해서는 약 1000-1500 hp의 엔진을 사용해야합니다. 자동차는 자동 변속기, 발전소 제어 시스템 및 당시의 현대식 탱크의 다른 장비 특성을 갖추고 있어야했습니다.
기존의 외국 탱크의 화력을 감안할 때 스웨덴 엔지니어들은 여러 가지 방법으로 새로운 장갑차를 보호하기로 결정했습니다. 그래서 한 번에 여러 범위에서 가시성을 줄여서 탱크 감지의 가능성을 줄이려고 계획되었습니다 : 적외선, 광학 및 레이더. 이러한 이유로 Strv 2000는 배기 가스의 온도를 낮추고 엔진을 냉각시키기 위해 특수 장비를 운반해야했습니다. 또한, 적의 레이더의 방사능이 측면에 반사되는 방식으로 선체 및 타워의 외면을 형성하는 것이 제안되었습니다. 마지막으로, 전투 차량의 크기를 줄이기 위해 계획 되었기 때문에 광학 기기의 도움을받는 것이 더 힘들었습니다.
시야를 줄이는 수단은 기존 예약을 보완해야합니다. 갑옷 위에는 탱크를 적의 무기로부터 보호하는 것이 주된 책임이었습니다. 다른 OBT 개발자와 마찬가지로 HB Utveckling AB는 높은 수준의 보호 기능을 통해 상대적으로 쉬운 예약을 생성하는 방법을 찾아야했습니다. 연구에 따르면 체중과 보호 수준의 가장 좋은 조합은 금속과 도자기를 기반으로하는 복합 갑옷을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 이러한 갑옷 디자인은 필요한 보호 특성을 제공하지만 탱크를 무겁게 만들지는 않았습니다.
80 년대 후반에 여러 스웨덴 기업이 새로운 조합 갑옷을 연구하고 창작하기 위해 모집되었습니다. 다양한 세라믹 재료와 방탄복 구조가 연구되었습니다. 그러한 작업의 복잡성으로 인해 수년 동안 지연되었습니다. 동시에 Chobham 방어구 생산을위한 면허를 구매할 수있는 옵션이 고려되었습니다. 이러한 갑옷은 필요한 보호 수준을 제공 할 수도 있습니다.
탱크가 패배 한 경우 승무원을 보호하기위한 수단을 제공 할 계획이었습니다. 예를 들어, 제안 된 프로젝트의 변종 중 하나에서 탄약에서 격리 된 볼륨에 승무원을 배치 할 계획이었다. 이 프로젝트의 또 다른 버전은 일부 외국 탱크의 모델에 지붕의 탄약 및 방출 패널을 배치하기 위해 장갑 셔터 사용을 염두에 뒀다.
그것은 원래 Strv 2000 탱크가 120-mm 활강 총인 Rh-120를받을 계획이었습니다. 이는 외국 기계 M1A1 Abrams와 Leopard 2에서 사용 된 것과 유사합니다. 그럼에도 불구하고 미래에 유망한 탱크의 군비에 대한 견해가 수정되었습니다. "탱크 한계 매개 변수"에는 적절한 화력이 있어야합니다. 이러한 이유 때문에 80 년대 중반에 새로운 구경 인 140 mm로 전환하기로 결정했습니다. 일부 데이터에 따르면,이 지역에서의 자체 개발 부족으로 인해 스웨덴의 탱크 제작자는 독일 동료의 도움을 의탁하기로 결정했습니다. 현재 Rheinmetall은 Leopard 140 MBT를 재 장비하기 위해 설계된 NPNK-140 2-mm 탱크 건에 대한 작업을 시작했습니다.
디자인 작업이 완료되고 프로토 타입이 조립 될 때까지, 독일 140-mm 건은 Rh-120 건을 확대하고 약간 수정 한 버전이었습니다. 독일 총포의 구경을 늘림으로써 총구 에너지를 두 배로 늘려 전투의 결과에 해당하는 결과를 얻었습니다. 그러나, 모든 장점에도 불구하고, NPzK - 140 총 시리즈에 들어간 적이 없어. 2 천 년이 시작되기 전에 Rheinmetall의 전문가들은 반동 운동량을 줄이고 적절한 자원을 제공하기 위해 노력했으며, 다른 방법으로 공구를 개선했습니다. XXI 세기 초에만 결함이없는 여러 가지 경험이 풍부한 도구가 만들어졌습니다.
결과적으로 Bundeswehr은 NPzK-140 프로젝트를 더 이상 지원하지 않았으며 Rheinmetall은 모든 작업을 축소해야했습니다. 그 결과 독일군은 Leopard 2 탱크의 현대화 버전을받지 못했습니다. 또한 개발 문제가 스웨덴 프로젝트에 영향을 미쳤을 것입니다. 심지어 90 년대 초반까지도 Rheinmetall은 새로운 무기 동료들과
140 mm 구경총은 현대적이고 유망한 외국 탱크보다 완벽한 우세를 제공했습니다. 그러나 그는 몇 가지 결점이있었습니다. 주된 것은 총 자체의 큰 크기와 그것을위한 발사체입니다. 이 때문에 상대적으로 작은 전투 컴 파트먼트 안에 큰 탄약을 놓을 수 없었습니다. 이 경우 유망한 탱크 Strv 2000은 전투 능력이 매우 제한적이었습니다.
제안 된 "주요 구경"의 실제 기능을 고려하여 탱크 군비 컴플렉스를 수정하는 것이 제안되었습니다. 이러한 이유로 AB Utveckling AB의 전문가들은 140-mm 건을 자동 건구 40 mm 및 여러 기관총으로 보충 할 것을 제안했습니다. 따라서 140-mm 건은 탱크와 적의 요새를 공격하는 데 사용될 수 있으며, 자동 총의 도움을 받아 보호 대상이 덜 파괴 될 수 있습니다. 인력의 패배를 위해 기관총이 제공되었습니다.
프로젝트의 변형
80 년대 말, HB Utveckling AB는 고객에게 유망한 탱크에 대한 몇 가지 옵션을 제안했습니다. 결국, 여러 가지 요구 사항이 충족 될 수있었습니다. 고객은 Stridsvagn 2000라는 일반 이름으로 유망한 탱크에 대한 몇 가지 옵션을 제시했습니다. 동시에 "한계 매개 변수 탱크"의 모든 버전에는 자체 지정이있었습니다.
T140 또는 T140 / 40
탱크의 가장 흥미롭고 현실적인 버전. 이 프로젝트의 버전은 3 명의 승무원과 전방 엔진을 가진 전투 차량의 건설에 관여했습니다. 이러한 배치와 결합 된 갑옷의 사용으로 인해 기계 장치와 승무원 모두에게 허용 할 수있는 수준의 보호를 제공 할 수있었습니다. 또한, 탄약은 앞쪽 모서리에서 공격으로부터 안전하게 보호되었습니다. 제안 된 레이아웃은 모든 장점을 지니면서 큰 단점을 가지고있었습니다 : T140 / 40 탱크의 전투 질량이 60에 도달했습니다.
3 명의 승무원은 선체 (운전자)와 포탑 (사령관 및 사수)에 배치되어야했습니다. T140 / 40 타워에는 특별한 디자인이 있어야합니다. 가운데에는 상대적으로 큰 스윙 케이스 내부에 140-mm 메인 건이 놓여있었습니다. 그녀의 왼쪽에 유사한 40-mm 총이 더 작은 크기의 유사한 설치에 있었음에 틀림 없다. 포탑의 선미는 주포를위한 40 포탄을 배치하는 데 사용되었습니다. 왼쪽에는 40-mm 대포 탄약 상자가 2 개 유조선의 작업장 오른쪽에 있습니다.
L140
Tank L140은 하나의 건과 다른 섀시가있는 T140 / 40의 단순화 된 버전입니다. 그런 탱크를위한 기초가 심각하게 재생 된 섀시 전투 차량 Stridsfordon 90 (Strf 90 또는 CV90)으로 제안되었습니다. 이 섀시는 프론트 엔진 레이아웃을 유지했으며 탄약 어셈블리의 일부는 후미 부대 안에 배치되었습니다.
추가 40-mm 건이 없어서 140-mm 건의 오른쪽과 왼쪽에 사령관과 포수를 배치했습니다. 자동 적재 유닛이 장착 된 탄약의 주 적재는 탑의 뒤쪽에 있었다. 선체의 선미에있는 이전 군대 구획 내부에 추가 포장재를 넣었다.
BMP Strf 90의 섀시에는 완성 된 탱크의 전투 중량에 일정한 제한이있었습니다. 이러한 이유로 L140 탱크의 선체 예약은 기본 보병 전투 차량의 보호와 거의 다르지 않습니다. 따라서 제안 된 OBT L140은 요구 사항을 충족시키지 못했고 고객이 거의 승인 할 수 없었습니다. 방어 문제의 단점은 적은 전투량 - 35 톤 이하였다.
O140 / 40
이 버전의 탱크는 또한 수정 된 BMP Strf 90 섀시를 기반으로 제작 될 예정 이었지만 몇 가지 기술적 인 솔루션으로 인해 고객의 요구 사항을 충족 시켰습니다. 필요한 보호 수준을 확보하기 위해 프론트 엔진 하우징에 추가 장착형 예약 모듈을 장착 할 계획이었습니다. 이러한 세부 사항은 무게 제한에 적합하지만 보호 수준이 크게 증가했습니다.
고전적인 O140 / 40 터렛 대신, 140 및 40 구경 총 2 개가있는 전투 용 캐리지 어셈블리 모듈을 가져와야했습니다. 지휘관과 포수는 전투 모듈의 하부 회전 부분에있는 군단 내부에 위치해있었습니다. 지붕은 관측 장비와 조준 장비를 제공했다. 전투 모듈의 지붕에는 두 개의 건에 공통적 인 진동 장치를 장착 할 것을 제안했습니다. 주요 탄약 탄약과 자동 적재기가 동시에 선미에 있었다. 적재 중에 발사체는 총포 안쪽에서 몸체로부터 공급되어야했습니다.
엔진 동력 1500 hp의 사용으로 인해 변형 된 하부 구조는 O140 / 40 탱크의 이동성을 52 레벨에서 전투 중량으로 제공 할 수 있습니다. T140 / 40와 비교할 때 중량 절감은 원래 설계의 전투 모듈 사용을 통해 이루어졌습니다.
프로젝트 피날레
80 년대 후반에 스웨덴 군은 Strv 2000 탱크에 대한 모든 옵션을 고려하여 선택했습니다. 특성의 조합에서, T140 / 40 프로젝트는 기갑 부대를 무장시키는 최고의 옵션이되었습니다. 자체 섀시 및 비표준 타워 설계로 인해이 기계는 요구 사항을 완벽하게 준수합니다. 또한 140-mm 건은 기존의 모든 외장형 장갑차에 비해 눈에 띄는 이점을 제공했으며 40-mm 자동 대포는 탄약 소비량을 최적화했습니다.
다른 제안 된 프로젝트에는 몇 가지 단점이있었습니다. 예를 들어, L140 탱크는 보호 기능이 충분하지 않았으며 보조 총을 장착하지 않았기 때문에 전투 능력이 크게 제한되었습니다. 사실, L140은 본격적인 주력 전차가 아닌 대전차 자주포였습니다. O140 / 40 프로젝트는 복잡성 때문에 고객에게 적합하지 않았습니다. 자동화 된 스윙 포병 부대가있는 최초 전투 모듈은 너무 복잡하고 제조 비용이 비싸다.
1990 주변에서 군부는 유망한 탱크의 주요 특징을 보여줄 수있는 모델의 건설을 명령했습니다. HB Utveckling AB Company는 곧 목재와 금속으로 조립 된 모델을 발표했습니다. 바깥쪽으로,이 제품은 T2000 / 140 버전의 Strv 40 탱크와 유사합니다. 이 모델에는 발전소 또는 운영 섀시가 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 "무기"픽업의 드라이브를 상상했다.
이미 80 년대 후반에, Strv 2000 프로젝트가 완전한 구현을 방해하는 몇 가지 특정 문제에 직면 했음이 분명해졌습니다. 주요한 것들 중 하나는 필요한 140-mm 건이 부족했다는 것입니다. Rheinmetall은 계속해서 그러한 무기를 개발했으며 대량 생산에 적합한 완성 된 샘플을 제출할 준비가되지 않았습니다. 따라서 스웨덴의 OBT Strv 2000는 주무장없이 남았고 120 mm 구경의 Rh-120 건은 전투 질적 손실과 관련이있었습니다.
총과 기타 문제가 없어 Stridsvagn 2000 전체 프로젝트의 운명에 의문을 제기했습니다. 스웨덴 국방부의 배치가 시작되기 오래 전에 기갑 부대의 중요한 부분을 업데이트하는 다른 방법에 대한 관심이 커지기 시작했습니다. 기존 장비의 상태와 Strv 2000 프로젝트의 진전으로 군대는 수입 장비 구매에 대한 전망을 확인하기위한 작업을 강화해야했습니다.
1989-90에서는 미국 탱크 M1A1 Abrams와 독일 표범 2A4가 스웨덴 테스트 사이트에서 테스트되었습니다. 이 기술은 좋은 성능을 보여주었습니다. T2000 / 140 버전의 새로운 Strv 40의 계산 된 특성은 눈에 띄게 높았지만 미국과 독일 자동차는 스웨덴 경쟁 업체보다 심각한 이점을 가지고 있다는 점에 유의해야합니다. 그들은 이미 금속 안에 존재했고 심지어 시리즈를 만들었습니다.
1991에 의해, 스웨덴 군대는 Strv 2000 프로젝트에 실망했고, 시간과 비용면에서 제한되어 있었고, 외국 차량으로 장갑차 함대를 업그레이드하기로 결정했습니다. 독일은 MBT Leopard 2A4의 생산을위한 면허를 취득했습니다. 스웨덴의 군대에서이 기술은 새로운 명칭 Stridsvagn 122를 받았다.
Strv 2000 프로젝트의 모든 작업은 불필요한 것으로 축소되었습니다. 유일하게 모의 탱크 T140 / 40이 분해되어 더 이상 시연되지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 Strv 122 유형 차량이 스웨덴 군대의 주요 전투 탱크의 주요 유형이되었습니다. 90 년대와 2 천 년 동안의 다른 탱크들은 철거되어 금속으로 절단되었습니다. Strv 2000 프로젝트는 현재 탱크 건물 분야의 최신 스웨덴 개발 업체입니다. 새 전용 탱크를 만들려고 시도하지 않고 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
프로젝트 시작
다른 유사한 프로젝트의 경우와 마찬가지로, 스웨덴의 고급 탱크는 두 가지 주요 이유로 개발되었습니다. 첫째, 외국은 더 높은 특성을 지닌 새로운 장비를 끊임없이 가지고 있었고 둘째, 자신의 장비의 상태는 많이 남아있었습니다. 1970 년대 말 스웨덴 군대에 의해 수행 된 연구에 따르면 Strv 103 탱크와 영국 백부장 (Strv 101, Strv 102 등)을 수 차례 수정하여시기 적절한 수리 덕분에 향후 몇 년 또는 심지어 수십 년 동안 사용할 수 있습니다. 그러나 90 년대에는 기존 차량을 대체 할 새로운 탱크를 건설해야했습니다.
1970 년대 후반과 80 년대 초, 스웨덴의 과학자들과 탱크 제작자들은 유망한 전투 차량의 기초가 될 수있는 몇 개의 실험용 탱크를 만들고 테스트했습니다. 프로젝트 UDES 03, UDES 19 등 필요한 정보를 많이 수집 할 수 있었고, 어느 정도까지는 새로운 탱크를 개발하는 데 도움이되었습니다. 그러나, 연구 된 차량은 유망한 탱크의 프로토 타입이되지 못했습니다. Stridsvagn 2000 또는 Strv 2000 ( "올해의 탱크 2000")라는이 프로젝트는 기성품 솔루션을 기반으로하지는 않았지만 경험으로 설계되었습니다.
유망한 MBT Strv 2000의 개발은 Bofors와 Hägglunds & Söner의 합작 투자 사인 HB Utveckling AB에 맡겨졌습니다. 이 조직들은 장갑차와 다양한 무기 제작에 대한 진지한 경험을 가지고 있습니다. 또한 주로 다양한 장비, 무기 등을 공급하는 일부 외국 조직을 프로젝트에 참여시킬 계획이었습니다.
Strv 2000 프로젝트는 여러 실험 장비의 테스트 중에 수집 된 데이터에 대한 연구로 시작되었습니다. 산업의 가능성을 연구하고 유망한 기계의 요구되는 특성을 결정하는 것이 필요했습니다. 또한, 그것은 외국 개발 탱크 생산을위한 면허 구매의 가능성을 고려할 계획이었다. 자신의 프로젝트가 성공적으로 완료되지 못한 경우 허가 된 장비로 군대를 무장시킬 계획을 세웠습니다.
1980 년대 중반 경에 프로젝트 개발자는 유망한 탱크에 대한 기본 요구 사항 목록을 만들었습니다. MBT Strv 2000의 특성은 스웨덴에서 사용 가능한 모든 장비를 능가 할뿐만 아니라 외국 경쟁 업체보다 열악하지 않아야합니다. 또한 흥미롭고 특이한 요구 사항이있었습니다. 따라서 기술 사양의 첫 번째 버전에는 탑의 강제 사용에 관한 절이 있었으며, 총을 어떤 방향 으로든 돌릴 수 있습니다 (아마도 Strv 103 탱크를 사용한 경험 일 수 있습니다). 또한 탄약을 격퇴 한 경우 승무원의 생존을 보장해야합니다.
기존 경험을 활용하여 HB Utveckling AB 직원은 유망한 MBT에 대해 세 가지 주요 옵션을 제공했습니다. 첫 번째는 고전적인 레이아웃과 4 명의 승무원의 사용을 암시했습니다. 탱크의 두 번째 버전에는 소형 포탑과 3 명의 승무원이있었습니다. 프로젝트의 세 번째 버전은 무인 타워를 개발하고 승무원 구획에서 3 대의 유조선을 분리하는 것을 제안했습니다. 미래에는 이러한 아이디어가 개발되어 레이아웃, 무기류 및 기타 기능면에서 서로 다른 Strv 2000 프로젝트의 여러 버전이 나왔습니다.
Strv 2000 프로젝트의 흥미로운 특징은 외국 개발에 관한 정보의 사용이었습니다. 유망한 탱크에 대한 요구 사항을 결정할 때 그 당시의 외국 MBT의 능력이 고려되었습니다. 이 경우 새로운 Stridsvagn 2000의 주된 "경쟁자"는 소비에트 탱크 T-80로 간주되었습니다. 예를 들어, 다이나믹 한 보호 장치와 결합 된 T-80의 복합 갑옷 사용에 대한 정보는 스웨덴 디자이너가 병기 단지와 탄약에 대한 두뇌를 깨뜨릴 수 밖에 없었습니다.
소련 탱크와 포탄의 총기 특성이 새로운 스웨덴 기계의 보호에 대한 높은 요구를하는 이유가되었습니다. 80 년대에는 소련 군대의 무기고에 장갑 갑옷이 새겨진 갑옷이 등장하여 장갑차에 대한 위험을 나타 냈습니다. 새로운 탱크는 기존 및 미래의 외국 발사체로부터 보호 할 수있는 예약을해야했습니다.
모양 형성
계산에 따르면, "제한 매개 변수의 탱크"Strv 2000은 꽤 무거웠습니다. 그의 전투 체중은 55-60 톤에 달했습니다. 따라서 요구되는 이동성 특성을 제공하기 위해서는 약 1000-1500 hp의 엔진을 사용해야합니다. 자동차는 자동 변속기, 발전소 제어 시스템 및 당시의 현대식 탱크의 다른 장비 특성을 갖추고 있어야했습니다.
기존의 외국 탱크의 화력을 감안할 때 스웨덴 엔지니어들은 여러 가지 방법으로 새로운 장갑차를 보호하기로 결정했습니다. 그래서 한 번에 여러 범위에서 가시성을 줄여서 탱크 감지의 가능성을 줄이려고 계획되었습니다 : 적외선, 광학 및 레이더. 이러한 이유로 Strv 2000는 배기 가스의 온도를 낮추고 엔진을 냉각시키기 위해 특수 장비를 운반해야했습니다. 또한, 적의 레이더의 방사능이 측면에 반사되는 방식으로 선체 및 타워의 외면을 형성하는 것이 제안되었습니다. 마지막으로, 전투 차량의 크기를 줄이기 위해 계획 되었기 때문에 광학 기기의 도움을받는 것이 더 힘들었습니다.
시야를 줄이는 수단은 기존 예약을 보완해야합니다. 갑옷 위에는 탱크를 적의 무기로부터 보호하는 것이 주된 책임이었습니다. 다른 OBT 개발자와 마찬가지로 HB Utveckling AB는 높은 수준의 보호 기능을 통해 상대적으로 쉬운 예약을 생성하는 방법을 찾아야했습니다. 연구에 따르면 체중과 보호 수준의 가장 좋은 조합은 금속과 도자기를 기반으로하는 복합 갑옷을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 이러한 갑옷 디자인은 필요한 보호 특성을 제공하지만 탱크를 무겁게 만들지는 않았습니다.
80 년대 후반에 여러 스웨덴 기업이 새로운 조합 갑옷을 연구하고 창작하기 위해 모집되었습니다. 다양한 세라믹 재료와 방탄복 구조가 연구되었습니다. 그러한 작업의 복잡성으로 인해 수년 동안 지연되었습니다. 동시에 Chobham 방어구 생산을위한 면허를 구매할 수있는 옵션이 고려되었습니다. 이러한 갑옷은 필요한 보호 수준을 제공 할 수도 있습니다.
탱크가 패배 한 경우 승무원을 보호하기위한 수단을 제공 할 계획이었습니다. 예를 들어, 제안 된 프로젝트의 변종 중 하나에서 탄약에서 격리 된 볼륨에 승무원을 배치 할 계획이었다. 이 프로젝트의 또 다른 버전은 일부 외국 탱크의 모델에 지붕의 탄약 및 방출 패널을 배치하기 위해 장갑 셔터 사용을 염두에 뒀다.
그것은 원래 Strv 2000 탱크가 120-mm 활강 총인 Rh-120를받을 계획이었습니다. 이는 외국 기계 M1A1 Abrams와 Leopard 2에서 사용 된 것과 유사합니다. 그럼에도 불구하고 미래에 유망한 탱크의 군비에 대한 견해가 수정되었습니다. "탱크 한계 매개 변수"에는 적절한 화력이 있어야합니다. 이러한 이유 때문에 80 년대 중반에 새로운 구경 인 140 mm로 전환하기로 결정했습니다. 일부 데이터에 따르면,이 지역에서의 자체 개발 부족으로 인해 스웨덴의 탱크 제작자는 독일 동료의 도움을 의탁하기로 결정했습니다. 현재 Rheinmetall은 Leopard 140 MBT를 재 장비하기 위해 설계된 NPNK-140 2-mm 탱크 건에 대한 작업을 시작했습니다.
디자인 작업이 완료되고 프로토 타입이 조립 될 때까지, 독일 140-mm 건은 Rh-120 건을 확대하고 약간 수정 한 버전이었습니다. 독일 총포의 구경을 늘림으로써 총구 에너지를 두 배로 늘려 전투의 결과에 해당하는 결과를 얻었습니다. 그러나, 모든 장점에도 불구하고, NPzK - 140 총 시리즈에 들어간 적이 없어. 2 천 년이 시작되기 전에 Rheinmetall의 전문가들은 반동 운동량을 줄이고 적절한 자원을 제공하기 위해 노력했으며, 다른 방법으로 공구를 개선했습니다. XXI 세기 초에만 결함이없는 여러 가지 경험이 풍부한 도구가 만들어졌습니다.
결과적으로 Bundeswehr은 NPzK-140 프로젝트를 더 이상 지원하지 않았으며 Rheinmetall은 모든 작업을 축소해야했습니다. 그 결과 독일군은 Leopard 2 탱크의 현대화 버전을받지 못했습니다. 또한 개발 문제가 스웨덴 프로젝트에 영향을 미쳤을 것입니다. 심지어 90 년대 초반까지도 Rheinmetall은 새로운 무기 동료들과
140 mm 구경총은 현대적이고 유망한 외국 탱크보다 완벽한 우세를 제공했습니다. 그러나 그는 몇 가지 결점이있었습니다. 주된 것은 총 자체의 큰 크기와 그것을위한 발사체입니다. 이 때문에 상대적으로 작은 전투 컴 파트먼트 안에 큰 탄약을 놓을 수 없었습니다. 이 경우 유망한 탱크 Strv 2000은 전투 능력이 매우 제한적이었습니다.
제안 된 "주요 구경"의 실제 기능을 고려하여 탱크 군비 컴플렉스를 수정하는 것이 제안되었습니다. 이러한 이유로 AB Utveckling AB의 전문가들은 140-mm 건을 자동 건구 40 mm 및 여러 기관총으로 보충 할 것을 제안했습니다. 따라서 140-mm 건은 탱크와 적의 요새를 공격하는 데 사용될 수 있으며, 자동 총의 도움을 받아 보호 대상이 덜 파괴 될 수 있습니다. 인력의 패배를 위해 기관총이 제공되었습니다.
프로젝트의 변형
80 년대 말, HB Utveckling AB는 고객에게 유망한 탱크에 대한 몇 가지 옵션을 제안했습니다. 결국, 여러 가지 요구 사항이 충족 될 수있었습니다. 고객은 Stridsvagn 2000라는 일반 이름으로 유망한 탱크에 대한 몇 가지 옵션을 제시했습니다. 동시에 "한계 매개 변수 탱크"의 모든 버전에는 자체 지정이있었습니다.
T140 또는 T140 / 40
탱크의 가장 흥미롭고 현실적인 버전. 이 프로젝트의 버전은 3 명의 승무원과 전방 엔진을 가진 전투 차량의 건설에 관여했습니다. 이러한 배치와 결합 된 갑옷의 사용으로 인해 기계 장치와 승무원 모두에게 허용 할 수있는 수준의 보호를 제공 할 수있었습니다. 또한, 탄약은 앞쪽 모서리에서 공격으로부터 안전하게 보호되었습니다. 제안 된 레이아웃은 모든 장점을 지니면서 큰 단점을 가지고있었습니다 : T140 / 40 탱크의 전투 질량이 60에 도달했습니다.
3 명의 승무원은 선체 (운전자)와 포탑 (사령관 및 사수)에 배치되어야했습니다. T140 / 40 타워에는 특별한 디자인이 있어야합니다. 가운데에는 상대적으로 큰 스윙 케이스 내부에 140-mm 메인 건이 놓여있었습니다. 그녀의 왼쪽에 유사한 40-mm 총이 더 작은 크기의 유사한 설치에 있었음에 틀림 없다. 포탑의 선미는 주포를위한 40 포탄을 배치하는 데 사용되었습니다. 왼쪽에는 40-mm 대포 탄약 상자가 2 개 유조선의 작업장 오른쪽에 있습니다.
L140
Tank L140은 하나의 건과 다른 섀시가있는 T140 / 40의 단순화 된 버전입니다. 그런 탱크를위한 기초가 심각하게 재생 된 섀시 전투 차량 Stridsfordon 90 (Strf 90 또는 CV90)으로 제안되었습니다. 이 섀시는 프론트 엔진 레이아웃을 유지했으며 탄약 어셈블리의 일부는 후미 부대 안에 배치되었습니다.
추가 40-mm 건이 없어서 140-mm 건의 오른쪽과 왼쪽에 사령관과 포수를 배치했습니다. 자동 적재 유닛이 장착 된 탄약의 주 적재는 탑의 뒤쪽에 있었다. 선체의 선미에있는 이전 군대 구획 내부에 추가 포장재를 넣었다.
BMP Strf 90의 섀시에는 완성 된 탱크의 전투 중량에 일정한 제한이있었습니다. 이러한 이유로 L140 탱크의 선체 예약은 기본 보병 전투 차량의 보호와 거의 다르지 않습니다. 따라서 제안 된 OBT L140은 요구 사항을 충족시키지 못했고 고객이 거의 승인 할 수 없었습니다. 방어 문제의 단점은 적은 전투량 - 35 톤 이하였다.
O140 / 40
이 버전의 탱크는 또한 수정 된 BMP Strf 90 섀시를 기반으로 제작 될 예정 이었지만 몇 가지 기술적 인 솔루션으로 인해 고객의 요구 사항을 충족 시켰습니다. 필요한 보호 수준을 확보하기 위해 프론트 엔진 하우징에 추가 장착형 예약 모듈을 장착 할 계획이었습니다. 이러한 세부 사항은 무게 제한에 적합하지만 보호 수준이 크게 증가했습니다.
고전적인 O140 / 40 터렛 대신, 140 및 40 구경 총 2 개가있는 전투 용 캐리지 어셈블리 모듈을 가져와야했습니다. 지휘관과 포수는 전투 모듈의 하부 회전 부분에있는 군단 내부에 위치해있었습니다. 지붕은 관측 장비와 조준 장비를 제공했다. 전투 모듈의 지붕에는 두 개의 건에 공통적 인 진동 장치를 장착 할 것을 제안했습니다. 주요 탄약 탄약과 자동 적재기가 동시에 선미에 있었다. 적재 중에 발사체는 총포 안쪽에서 몸체로부터 공급되어야했습니다.
엔진 동력 1500 hp의 사용으로 인해 변형 된 하부 구조는 O140 / 40 탱크의 이동성을 52 레벨에서 전투 중량으로 제공 할 수 있습니다. T140 / 40와 비교할 때 중량 절감은 원래 설계의 전투 모듈 사용을 통해 이루어졌습니다.
프로젝트 피날레
80 년대 후반에 스웨덴 군은 Strv 2000 탱크에 대한 모든 옵션을 고려하여 선택했습니다. 특성의 조합에서, T140 / 40 프로젝트는 기갑 부대를 무장시키는 최고의 옵션이되었습니다. 자체 섀시 및 비표준 타워 설계로 인해이 기계는 요구 사항을 완벽하게 준수합니다. 또한 140-mm 건은 기존의 모든 외장형 장갑차에 비해 눈에 띄는 이점을 제공했으며 40-mm 자동 대포는 탄약 소비량을 최적화했습니다.
다른 제안 된 프로젝트에는 몇 가지 단점이있었습니다. 예를 들어, L140 탱크는 보호 기능이 충분하지 않았으며 보조 총을 장착하지 않았기 때문에 전투 능력이 크게 제한되었습니다. 사실, L140은 본격적인 주력 전차가 아닌 대전차 자주포였습니다. O140 / 40 프로젝트는 복잡성 때문에 고객에게 적합하지 않았습니다. 자동화 된 스윙 포병 부대가있는 최초 전투 모듈은 너무 복잡하고 제조 비용이 비싸다.
1990 주변에서 군부는 유망한 탱크의 주요 특징을 보여줄 수있는 모델의 건설을 명령했습니다. HB Utveckling AB Company는 곧 목재와 금속으로 조립 된 모델을 발표했습니다. 바깥쪽으로,이 제품은 T2000 / 140 버전의 Strv 40 탱크와 유사합니다. 이 모델에는 발전소 또는 운영 섀시가 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 "무기"픽업의 드라이브를 상상했다.
이미 80 년대 후반에, Strv 2000 프로젝트가 완전한 구현을 방해하는 몇 가지 특정 문제에 직면 했음이 분명해졌습니다. 주요한 것들 중 하나는 필요한 140-mm 건이 부족했다는 것입니다. Rheinmetall은 계속해서 그러한 무기를 개발했으며 대량 생산에 적합한 완성 된 샘플을 제출할 준비가되지 않았습니다. 따라서 스웨덴의 OBT Strv 2000는 주무장없이 남았고 120 mm 구경의 Rh-120 건은 전투 질적 손실과 관련이있었습니다.
총과 기타 문제가 없어 Stridsvagn 2000 전체 프로젝트의 운명에 의문을 제기했습니다. 스웨덴 국방부의 배치가 시작되기 오래 전에 기갑 부대의 중요한 부분을 업데이트하는 다른 방법에 대한 관심이 커지기 시작했습니다. 기존 장비의 상태와 Strv 2000 프로젝트의 진전으로 군대는 수입 장비 구매에 대한 전망을 확인하기위한 작업을 강화해야했습니다.
1989-90에서는 미국 탱크 M1A1 Abrams와 독일 표범 2A4가 스웨덴 테스트 사이트에서 테스트되었습니다. 이 기술은 좋은 성능을 보여주었습니다. T2000 / 140 버전의 새로운 Strv 40의 계산 된 특성은 눈에 띄게 높았지만 미국과 독일 자동차는 스웨덴 경쟁 업체보다 심각한 이점을 가지고 있다는 점에 유의해야합니다. 그들은 이미 금속 안에 존재했고 심지어 시리즈를 만들었습니다.
1991에 의해, 스웨덴 군대는 Strv 2000 프로젝트에 실망했고, 시간과 비용면에서 제한되어 있었고, 외국 차량으로 장갑차 함대를 업그레이드하기로 결정했습니다. 독일은 MBT Leopard 2A4의 생산을위한 면허를 취득했습니다. 스웨덴의 군대에서이 기술은 새로운 명칭 Stridsvagn 122를 받았다.
Strv 2000 프로젝트의 모든 작업은 불필요한 것으로 축소되었습니다. 유일하게 모의 탱크 T140 / 40이 분해되어 더 이상 시연되지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 Strv 122 유형 차량이 스웨덴 군대의 주요 전투 탱크의 주요 유형이되었습니다. 90 년대와 2 천 년 동안의 다른 탱크들은 철거되어 금속으로 절단되었습니다. Strv 2000 프로젝트는 현재 탱크 건물 분야의 최신 스웨덴 개발 업체입니다. 새 전용 탱크를 만들려고 시도하지 않고 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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