제트 항공기의 전설. 소련의 영웅 Georgy Mosolov
헬멧에 실린 그의 사진은 많은 외국 잡지와 신문에 실렸고 소련 제트 항공기의 일종의 전화 카드가되었습니다.
Georgy Konstantinovich는 Yuri Alekseevich Gagarin의 좋은 친구였습니다.
4 월 1961에서 Mosolov 항공기가 비정상적인 고도로 상승합니다. Mosolov는 170 초의 탄도 궤적을 따라 여행했습니다. 무중력 장치 표시 : 35는 지상에서 수천 미터 위에 있습니다. 그것은 세계 기록이었다.
11 9 월 60 초 Mosolov는 또 다른 실험 장비 E-8 / 1를 테스트했습니다. 이 차는 MiG-21와 같았지만 검색 옵션에 불과했습니다. 그녀는 더 강력한 엔진과 낮은 공기 흡입구 및 장비를 갖추고있었습니다. 그런데이 장비는 나중에 MiG-23에 적용되었습니다. 속도 M = 1.7 및 높이 10.000 미터에서 엔진 압축기의 여섯 번째 단계의 디스크가 무너졌습니다. 전자 구역, 동체 및 엔진 블록에 위치한 날개의 오른쪽 날개는 조각 중 하나에 의해 구멍이 뚫렸다. 따라서 두 유압 시스템이 모두 고장났습니다. 800 km / h까지의 속도에서 구제가 허용되지만, Mosolov는 자동차가 전복되고 급습했기 때문에 속도를 줄이지 못했습니다. 그는 8 km의 고도에서 불쾌하게 그것을두고 깊은 숲에 착륙했습니다. 그 당시 방향 찾기 모기가 없었습니다. 그런 상황에서 Mosolov를 찾는 것은 현장에서 바람을 찾는 것과 같습니다. 그러나 경찰관이 낙하산이 떨어지는 것을 보면서 모든 것이 잘 풀렸다. 그는 3 시간 후 Mosolov를 찾았습니다.
모스크바에 위치한 세르게이 페트로 비치 봇킨 (Sergei Petrovich Botkin)이라는 이름의 임상 병원에 모솔 로프 (Mosolov)가 데려 갔다. 3 주 동안, 최고의 의사들은 그의 삶을 위해 싸웠습니다. 19 day의 방독 마스크. 팔과 다리 골절 골은 매우 천천히 자랐습니다. 그리고 예기치 않게 - 임상 사망. 수술 후 수술과 다시 임상 사망. Yuri Alekseevich Gagarin은 Georgy Konstantinovich를 처음 방문한 사람 중 한 명입니다.
수많은 골절 외에도 의사들은 심한 머리 부상을 확인했습니다. 조종사를 조작 한 의사의 직무 교대 - Nadezhda Markova, Valentina Nikitina 및 resuscitator Vladimir Kassil. 그러나 상처는 너무 심각해서 수술 후, 다음날, Georgy Konstantinovich는 실신했다. 그 결과, 호흡이 멈추고 임상 사망이 발생했습니다. 이제는 신경 외과학 교수 Irger Joseph과 부교수 Vincentini Xenia가 불가능했습니다. 이 복잡한 작업은 몇 시간 동안 지속되었습니다. 아침에 조지 콘스탄티노 비치 (George Konstantinovich)가 혼자 왔습니다. 얼마 후, 목구멍 수술이 필요했습니다. 두 번째로 임상 사망이있었습니다. 인공 호흡기가 연결되었습니다. 며칠 동안 의사들은 조종사의 삶을 위해 싸웠으며 다시 한번 그를 다시 살려 냈습니다.
Georgy Konstantinovich는이 부상을 병원 침대에 묶어 놓았습니다. 얼마 후, 의사들은 방문을 허용했고, 처음 방문한 사람들 중에는 그의 친구에 대해 매우 걱정했던 유리 알렉세이비치 가가린 (Yuri Alekseevich Gagarin)이있었습니다. 그 후 Georgiy Konstantinovich의 친척, 친구 및 친척들이 와드에 들어 오기 시작했습니다. 가까운 사람들의 공감에 대한 이러한 치료는 매우 긍정적 인 효과를 가져다주었습니다.
Georgy Konstantinovich는 수선을 계속했습니다. 그러나 불과 1 년 후 시험 조종사는 발로 바닥을 만졌습니다. 그러나 그가받은 가장 큰 부상은 그가 회복 한 후에도 그의 비행 임무로 돌아갈 수 없었습니다.
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