M-30 제트 모르타르
위대한 애국 전쟁 기간 동안 소련 디자이너들은 제트 박격포를 비롯한 다양한 군사 장비의 특성을 개선하기 위해 적극적으로 노력하고있었습니다. 새로운 아이디어가 도입 되었기 때문에 특정 지표를 크게 높일 수있었습니다. 또한 문제는 사용 가능한 섀시와 탄약을 사용하여 해결되었습니다. 1942 초기에 제트 박격포의 화력을 증가시키는 작업이 시작되었습니다. 새로운 로켓의 제작으로 시작된 작업으로 몇 가지 원래의 발사대가 생겨났습니다.
미사일 M-30
로켓 폭탄 BM-13 "Katyusha"는 이미 전투 첫 달 동안 전투력이 높았습니다. 몇 초 만에 각 기계가 16 미사일에 4,9 kg의 폭발물을 적에게 보냈습니다. 이러한 전투 차량의 배터리 충격은 인력과 장비를 공격하고 적을 넓은 지역에 건설했습니다. 충분히 높은 효율에서, M-13 발사체를 가진 BM-13 박격포는 단점을 가지고있었습니다. 어떤 경우에는 전투 임무의 수행이 발사체의 사용 된 탄두의 불충분 한 힘으로 인해 복잡해졌습니다. 엄청난 타격에도 불구하고 발리를 타격 한 적이있는 일부 요새화는 그대로 남을 수 있습니다.
군축 본부의 전문가들은 새로운 미사일 개발에 착수했다. 이미 5 월 1942에서 M-30 제품에 대한 작업을 마쳤습니다. 제한된 산업 능력과 가능한 한 빨리 생산을 시작해야하기 때문에 기존의 M-30을 기반으로 M-13 로켓을 제작하기로 결정했습니다. 후자는 엔진, 선체의 꼬리 부분 및 안정 장치의 설계를 빌렸다. 이 유닛들은 300 mm의 최대 지름을 가진 타원형 모양의 새로운 머리 부분으로 보충되었으므로 M-30 발사체는 초과 구경으로 분류됩니다.
새로운 머리의 사용에도 불구하고, M-30 발사체는 기본 M-13보다 약간 짧습니다. 퓨즈가없는 길이는 1,4 m과 같았습니다. 몸통의 꼬리 부분은 132 mm의 직경을 가졌습니다. 디자인 특성이 다르기 때문에 8면의 스태빌라이저를 사용해야합니다. 운송 및 발사 중 변형을 피하기 위해 특수 링을 사용하여 연결되었습니다. M-300 및 M-30 제품의 전체 레이아웃은 동일했습니다.
발사 준비가 된 M-30 미사일의 무게는 72 kg입니다. 새로운 헤드 부분은 28,9 kg의 폭발물에 적합합니다. 따라서 새로운 로켓의 힘은 가능한 모든 것을 능가해야했습니다.
M-30 발사체의 껍질 뒤쪽 부분에는 M-13 로켓에서 그대로 빌린 고체 연료 엔진이있었습니다. 7,1 kg의 무게를 가진 충전은 기존의 M-13에 대한 특성상 심각하게 손실 된 새로운 발사체가 더 많아 졌음에도 불구하고 탄두의 목표물로의 운반을 보장했습니다. 72 킬로그램 제품은 190-195 m / s에서만 가속 할 수 있으며 최대 테이블 범위는 2800 m과 같습니다.
1942의 한가운데서, 소비에트 기업들은 M-30 발사체의 3 가지 변종을 마스터했습니다. 특성을 바꾸기 위해 제안 된 디자인의 다양한 특징들로 인해 оружия. 또한, 두 종류의 탄두가 제안되었습니다.
M-30 발사체의 주요 변형은 탄도 지수 TC-16 및 TC-20로 알려진 수정 사항입니다. 첫 번째는 둔탁한 머리를, 두 번째는 날카로운 것으로 장착되었습니다. TC-16 제품은 1600에서 2500까지의 범위에서 타격 할 수 있었고 날카로운 페어링은 비행 범위를 1800-2800 m까지 증가 시켰습니다. 또한 20에서 1800까지의 TC-3500 발사체도있었습니다.
실행기 M-30
계산에 따르면, M-30 발사체는 발사 제트 모르타르의 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 그러나 적절한 실행 프로그램을 찾을 때 프로젝트 작성자는 특정 어려움을 겪었습니다. 당시에 존재했던 전투 차량 중 위의 M-30는 사용할 수 없었습니다. 새로운 미사일로 작업하기 위해 특수 장치를 개발할 필요가있었습니다.
5 월 1942에서 이미 제트 박격포 제작에 참여한 모스크바 공장의 Compressor는 M-30 발사체 발사대를 개발하고 건설하라는 명령을 받았습니다. 유망한 발사체와 유추하여 M-30이라는 칭호를 받았다. 프로젝트 매니저는 V.A였습니다. Rudnitsky.
디자인을 간소화하고 결과적으로 새로운 무기를 생산하고자하는 "Compressor"의 직원은 적의 아이디어를 사용하도록 제안했습니다. 그 당시 Schweres Wurfgerat 발사기 ( "Heavy projectile device")는 Wehrmacht와 협력하여 280 및 320 mm 구경의 제트 탄광을 발사하도록 설계되었습니다. 이 장치는 매우 단순한 디자인으로 목재 또는 금속으로 만들어진 가벼운 기계였습니다. 이 기계의 고정 장치에 미사일로 박스 캡을 설치했습니다. 상자를 시작할 때 가이드 역할을했습니다.
소비에트 엔지니어들은 독일의 아이디어를 개발하고 수많은 가이드가있는 런처를 만들기로 결정했습니다. 제품 M-30은 매우 단순한 디자인을 가졌습니다. 그것은 원하는 높이의 각도로 설치하기위한 랙이 장착 된 금속 케이스로 만들어진 가벼운 프레임이었습니다. 상대적으로 간단한 수직 안내 시스템이있었습니다. 또한 발사대의 디자인에서 촬영 중 열린 자리를 제공했습니다.
M-30 발사대의 메인 프레임은 약 150 cm의 폭을 가지고있어 미사일로 4 개의 클로저를 고정 할 수있었습니다. 나무 상자는 금속 스크 리드로 프레임에 부착되었습니다. 또한 일련의 전기 장비가 포함되었습니다. 전기식 발화 장치를 사용하여 발사체를 발사하기 위해 사퍼 기계와 케이블 세트가 사용되었습니다. 한 명의 운전원이 여러 대의 설치를 제어해야하는 경우에는 "게"유형의 전기 스위치 기어를 사용해야합니다.
미사일 M-30는 "Box 30"이라는 특수 폐쇄 장치로 공급되었습니다. 캡핑은 여러 개의 나무 막대와 금속 스트립으로 이루어졌습니다. "30 Box"의 주요 요소는 네 개의 반 미터 바였으며 비교적 짧은 칸을 사용하여 연결되었습니다. 조립의 결과로, 나무로되는 부속은 미사일이 놓인 직사각형 구조를 형성했다. 끝 부분에서 캡을 제거 가능한 뚜껑으로 닫았습니다. 로켓이 박스에서 직접 발사되기로되어 있었기 때문에, 길이 방향 요소의 내부 표면은 금속 줄무늬로 덮여 있었다. 발사 중에 발사체 머리와 꼬리 부분의 안정기 고리가 미끄러졌습니다.
전투 중 M-30
5 July 1942, 68 th와 69 th Guards mortar 연대는 전투에서 처음으로 유사한 발사대를 장착 한 M-30 미사일을 사용했습니다. 이 무기를 사용한 첫 번째 공격은 벨 레프 (툴라 지역) 지역의 적 요새에있었습니다. 빨리, 새로운 무기는 모든 긍정적이고 부정적인 자질을 보여주었습니다.
M-30 탄약의 주된 장점은 탄두의 무거운 폭발적인 무게였습니다. 폭발물 28,9 kg은 인력과 다양한 장비를 파괴하기에 충분했습니다. 또한 많은 수의 유사한 껍질을 사용하여 대규모 공격을하면 여러 요새화가 파괴 될 수 있습니다. 무거운 발사체는 75까지의 두께로 벽돌 벽을 관통 할 수 있습니다. 퓨즈를 감속하면서 폭발시키고 중간 경도의 토양에 부딪 칠 때 8 직경과 2,5 미터 깊이의 깔대기가 형성되었습니다.
그러나 새로운 무기에는 눈에 띄는 결함이있었습니다. 질량이 크기 때문에 M-13 엔진을 장착 한 발사체는 2800m 이하의 거리에서 날아갈 수 있습니다. 주어진 궤적과의 편차에 영향을 미치는 다양한 요인으로 인해 최대 고도 각을 가진 실제 발사 범위는 줄어들 수 있습니다. 또한 M-30 로켓은 정확하지 않았습니다. 두꺼운 헤드 부분은 유선형 임에도 불구하고 발사체의 공기 역학적 특성을 해치 웠습니다. 정확성에 관해서는 상대적으로 짧은 가이드와 함께 박스 클로저의 사용에 영향을 미쳤다. 결과적으로 30의 M-2,5은 기본 M-13과 비교하여 정확도가 떨어진다.
낮은 정확도는 발사 된 미사일의 수에 의해 보상되어야했습니다. 적의 위치를 잡으려고 준비 할 때, 전방 1km 당 최소 3 개의 구획 (144 발사대)을 배치하는 것이 좋습니다. 이 경우, 일반적인 발리 슛은 576 미사일에 각각의 적의 폭발물 28,9을 쏟아 부었다. 이러한 불의 강도로 적에게 원하는 영향을 얻을 수있었습니다.
제트 박격포 M-30의 계산 발사를 대비하여 필요한 절차를 올바르게 수행하고 안전을 관리해야했습니다. 박격포의 모든 유닛은 트럭으로 운송되었습니다. 현장에 도착하자마자 승무원은 무기의 모든 구성품을 내리고 발사 준비를 시작했습니다. 준비된 사이트에서 런처를 탑재했습니다. 이 단계에서 M-30 설치물에는 수평 안내 장치가 없기 때문에 촬영 방향이 설정되었습니다.
장착 된 발사대에 미사일을 장착 한 4 개의 "Box 30"를 장착하십시오. 서랍은 일련의 특수 스크 리드로지지 프레임에 고정되었습니다. 명백한 단순함에도 불구하고, 상자를 안전하게하는 것은 박격포를 준비하는 데있어 가장 중요한 단계 중 하나였습니다. 부적절하게 조립 된 폐쇄 및 부적절한 고정 장치로 인해 미사일이 상자와 함께 날아간 경우가 있습니다. 이 모든 것은 계산 작업을 심각하게 복잡하게합니다. 마지막으로, 미사일의 짧은 범위로 인해 계산 과정은 배치 과정에서 적에 의해 탐지 될 위험이 있으며 그 결과로 비극적 인 결과가 초래됩니다.
특성과 직접 관련이없는 M-30 시스템 작동의 또 다른 측면에 주목할 필요가 있습니다. BM-13 로켓 발사기는 "Katyusha"라는 이름을 빨리 받았습니다. M-30으로 시작하는 무거운 로켓도 별명없이 남아 있지 않았습니다. "Katyusha"와 유사하게 그들은 "Andryusha"라고 불렸다. 또한 미사일 헤드의 특징적인 모양으로 오래된 음란시의 주인공을 기리기 위해 "루카"라는 별명을 받았다. 명백한 이유로, 공식 출처 및 역사적인 연구는 종종 "Andryusha"라는 무해한 별명을 발견합니다. 그 후, 두 별명 모두 구경 이상의 로켓을 사용하는 다른 기술에 전달되었습니다.
일부 소식통은 M-30 발사체 및 기타 유사한 무거운 등급의 무기의 전투 장비에 대한 전설적인 전설을 언급합니다. 붉은 군대의 사람들은 특별한 폭발물 폭발에 관한 소문이있었습니다. 파업 이후에 남은 파멸은이 판의 확산을 예고했다. 그러나 발사체의 타원 머리에는 모든 소련 포탄 탄약 제조에 사용 된 표준 폭발물이 배치되었습니다. 중대한 붕괴의 이유는 책임의 큰 비중과 그러한 무기의 엄청난 사용이었습니다.
미사일 M-31
M-30 발사체의 장점과 단점의 비율은 유사한 전투 특성을 지닌 새로운 탄약의 개발 요구 사항의 출현으로 이어졌지만 발사 범위는 증가했습니다. 1942의 마지막에 M-31 (탄도 지수 TC-31)라는 새로운 미사일 개발이 완료되었습니다. 제품의 전반적인 아키텍처를 유지하면서 개발자는 주로 속도와 범위를 크게 변경하여 비행 데이터를 변경했습니다.
Projectile M-31는 업데이트 된 고체 연료 엔진으로 새로운 꼬리를 받았다. 퓨즈가없는 발사체의 총 길이는 1760 mm이었고, 구경 탄두의 최대 직경은 300 mm였습니다. 제품 M-31의 흥미로운 특징은 머리 디자인이었습니다. 타원체의 벽 두께를 7에서 4 mm로 줄임으로써 머리 부분의 몸체 무게를 거의 13 kg 줄이고 10,8 kg까지 가져올 수있었습니다. 동일한 시간에 요금이 그대로 유지됨 - 28,9 kg. 발사체의 시작 무게는 92,4 kg입니다.
선체의 뒤쪽 부분에는 11,2 kg의 총 중량을 지닌 여러 개의 엔진 체커가 배치되어 추력의 증가와 결과적으로 비행 데이터를 증가 시켰습니다. M-31 로켓의 최대 속도는 250-255 m / s에 도달했습니다. 따라서 발사체 총 중량이 증가 했음에도 불구하고 새 엔진은 기존 M-30에 비해 성능이 향상되었습니다. 최대 테이블 범위는 4325입니다.
M-31 발사체는 1943 1 월에 채택되어 곧 군대에 입성하기 시작했습니다. 로켓 발달이 멈추지 않았습니다. 44 봄에는 M-31-UK 발사체 ( "향상된 정확도")가 채택되었습니다. 이 제품의 유일한 차이점은 고체 연료 엔진의 몸체에있는 4 개의 L 형 튜브였습니다. 분말 가스의 일부가이 튜브를 통해 에칭되어 로켓이 세로축을 중심으로 회전하게됩니다. 이러한 향상으로 촬영 정확도가 거의 두 배까지 향상되었지만 최대 범위가 4 km로 감소했습니다.
M-31 로켓의 생산은 1942의 마지막 주에 시작되었습니다. 곧,이 무기는 기존 M-30에 비해 장점을 보였습니다. 그 결과 미사용 M-30 미사일의 발사가 중단되었다. 그런 포탄의 마지막 배치는 년의 1943 2 월에 부대에 수교되었다.
M-30 발사기와 M-31 발사기
미사일 M-31는 기존의 발사대 M-30과 함께 사용하도록 제안되었습니다. 이 장치는 설계가 간단하고 사용하기에 매우 편리했습니다. 발사 범위를 증가 시키면 적의 반응성 모르타르를 탐지 할 가능성을 포함하여 전체 시스템의 특성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
임명의 구조에 M-30는 로켓트를 가진 4 개의 나무로되는 마감에 적합하다. 상자의 디자인은 별도의 가이드를 사용하지 않고 발사체를 발사 할 수있게했습니다.
1943의 봄에, 업계에서는 로크 박스 용 강화 프레임과 수정 된 브래킷을 갖춘 M-30 런처의 새 버전을 출시했습니다. 모든 변화로 인해 서보를 8 라운드로 늘릴 수있었습니다. 이 상자는 각각 4 개씩 두 줄로 나뉩니다. 근본적으로 새로운 런처는 43에서 만들어지지 않았습니다. M-30 시스템과 유사한 개선 사항은 이전에 "아래에서 시작"의 순서로 군사 워크샵에서 수행되었습니다. "컴프레서 (Compressor)"공장은 인공위성의 아이디어를 개선하고 공식적으로 수정했습니다.
업데이트 된 M-30 발사기의 출시는 경비병 박격포 연대 및 사단의 화력에 매우 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 그러한 무기의 효과에 대한 훌륭한 예는 7 년 8 월 초에 1943 Guards Mortar Division이 가한 파업의 결과입니다. 스몰 렌 스크 공격 작전 (Suvorov 작전)이 시작되면서,이 부서는 사용 가능한 X-NUMX 로켓 발사기 M-432의 두 가지 본격적인 발리를 수행했습니다. 각 division 발리는 30 발사체로 구성됩니다. 거의 3456 톤의 폭발물이 적을 두 번 쳤습니다. 나중에 100-I Guards 모르타르 분대는 참호 및 참호, 7 dugouts, 550 점, 114 포병 총 및 27 박격포의 43 달리는 미터를 파괴했다는 것은 알려졌다.
실행기 M-31
10 월까지 1943, M-30 및 M-31 셸이 M-30 설치를 사용하여 시작되었습니다. 43 가을에 새로운 M-31 런처를 만들었습니다. 그것은 새로운 재료와 부품을 사용하는베이스 M-30의 수정 된 버전입니다. 또한이 디자인은 M-31 발사체의 크기와 무게와 관련된 혁신적인 기술을 사용했습니다. 기존의 발사대뿐만 아니라 신형 M-31에는 8 개의 발사체 고정 장치가 있습니다.
곧 새로운 버전의 M-31 런처가 등장했습니다. 이 테스트는 1944의 초기 단계에서 수행되었으며 이후이 시스템이 채택되었습니다. M-31 시동기는 꽤 오랫동안 활발히 사용되었습니다. 시대에 뒤진 M-30 시스템은 점차 새로운 M-31로 대체되었습니다.
발사대 M-30 및 M-31은 지상에서 발사해야했습니다. 이동성을 높이기 위해 바퀴가 달린 M-31 시스템의 견인 된 버전이 제공되었습니다. 이 경우, 수평 및 수직 안내 메커니즘을 갖춘 발사대는 전방에 잭 스톱과 뒤쪽에 2 개의 침대가있는 2 륜 카트에 장착되었습니다. 일반적인 아키텍처에서이 M-31의 설치는 다양한 포병 조각의 마차와 흡사합니다. 1943이 끝날 때까지 견인 된 제트 모르타르의 원형이 제작되어 시험되었습니다. 명백한 이점에도 불구하고이 시스템은 채택되지 않았습니다.
5 월 1944는 M-31 기반의 경량 런처를 운영하기 시작했습니다. 기본 버전에서, 그것은 미사일이있는 상자에 대한 패스너의 수에 차이가있었습니다. 두 개의 행에 6 개의 클로저를 설치할 수 있습니다. 이러한 발사기는 300-mm 이상의 구경 미사일을 위해 다른 장치와 함께 활발히 사용되었습니다.
증가 된 이동성
M-30 및 M-31 제트 모르타르는 심각한 단점을 가지고있었습니다 : 낮은 이동성. 발사기와 발사체는 트럭으로 운송되었으며, 배치는 몇 시간이 걸렸습니다. 이러한 이유로 촬영 준비는 어렵고 위험한 사업이었습니다. 1943 초창기에 Kompressor 공장에서 M-30 및 M-31 발사체 용 자체 추진 발사 장치를 제작하는 작업이 시작되었습니다.
그러한 프로젝트의 첫 번째 버전에는 기존 차량의 수정 된 발사기를 적절한 차량에 설치하는 것이 포함됩니다. 작업 시작 몇 달 후, 숙련 된 전투 차량이 수정 된 M-6 발사기가 장착 된 ZIS-30 트럭을 기준으로 등장했습니다. 이전과 같이, 나무로 된 겉옷에서 포탄을 발사하는 것이 제안되었습니다.
1944의 첫 달 동안, Compressor 직원들은 Studebaker US6 섀시를 기반으로 유사한 전투 차량을 조립했습니다. 이 차는 테스트를 거쳐 좋은 평점을 받았습니다. 일부 보고서에 따르면 미국산 섀시에 장착 된 프로토 타입 M-30가 조금 뒤쳐져 실제 전투에서 군사 테스트를 통과했습니다.
자동차 섀시에 발사대를 설치하여 이동성 문제를 해결했습니다. 그러나 촬영 기술의 정확성과 정확성은 많이 요구 되었기 때문에이 기술의 발전이 필요했습니다. 이 문제를 해결하면서 gunsmiths는 검증 된 솔루션을 사용하기 시작했습니다. 1944의 중간에서 경험이 풍부한 로켓 박격포 인 BM-31-12이 관형 가이드 전체를 테스트했습니다. 곧, 그러한 장비는 군대에 들어가기 시작했고, 시간이 지남에 따라 이점의 실현으로 구식 M-30 및 M-31 발사대를 거의 완전히 대체했습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military1941.ru/
http://callig-museum.ru/
http://za-cccp.narod.ru/
http://tehnikapobedy.ru/
http://epizodsspace.no-ip.org/
Shirokorad A.B. 국내 박격포와 로켓 포병. - Mn : Harvest, M : "출판 AST"2000
미사일 M-30
로켓 폭탄 BM-13 "Katyusha"는 이미 전투 첫 달 동안 전투력이 높았습니다. 몇 초 만에 각 기계가 16 미사일에 4,9 kg의 폭발물을 적에게 보냈습니다. 이러한 전투 차량의 배터리 충격은 인력과 장비를 공격하고 적을 넓은 지역에 건설했습니다. 충분히 높은 효율에서, M-13 발사체를 가진 BM-13 박격포는 단점을 가지고있었습니다. 어떤 경우에는 전투 임무의 수행이 발사체의 사용 된 탄두의 불충분 한 힘으로 인해 복잡해졌습니다. 엄청난 타격에도 불구하고 발리를 타격 한 적이있는 일부 요새화는 그대로 남을 수 있습니다.
군축 본부의 전문가들은 새로운 미사일 개발에 착수했다. 이미 5 월 1942에서 M-30 제품에 대한 작업을 마쳤습니다. 제한된 산업 능력과 가능한 한 빨리 생산을 시작해야하기 때문에 기존의 M-30을 기반으로 M-13 로켓을 제작하기로 결정했습니다. 후자는 엔진, 선체의 꼬리 부분 및 안정 장치의 설계를 빌렸다. 이 유닛들은 300 mm의 최대 지름을 가진 타원형 모양의 새로운 머리 부분으로 보충되었으므로 M-30 발사체는 초과 구경으로 분류됩니다.
새로운 머리의 사용에도 불구하고, M-30 발사체는 기본 M-13보다 약간 짧습니다. 퓨즈가없는 길이는 1,4 m과 같았습니다. 몸통의 꼬리 부분은 132 mm의 직경을 가졌습니다. 디자인 특성이 다르기 때문에 8면의 스태빌라이저를 사용해야합니다. 운송 및 발사 중 변형을 피하기 위해 특수 링을 사용하여 연결되었습니다. M-300 및 M-30 제품의 전체 레이아웃은 동일했습니다.
발사 준비가 된 M-30 미사일의 무게는 72 kg입니다. 새로운 헤드 부분은 28,9 kg의 폭발물에 적합합니다. 따라서 새로운 로켓의 힘은 가능한 모든 것을 능가해야했습니다.
M-30 발사체의 껍질 뒤쪽 부분에는 M-13 로켓에서 그대로 빌린 고체 연료 엔진이있었습니다. 7,1 kg의 무게를 가진 충전은 기존의 M-13에 대한 특성상 심각하게 손실 된 새로운 발사체가 더 많아 졌음에도 불구하고 탄두의 목표물로의 운반을 보장했습니다. 72 킬로그램 제품은 190-195 m / s에서만 가속 할 수 있으며 최대 테이블 범위는 2800 m과 같습니다.
1942의 한가운데서, 소비에트 기업들은 M-30 발사체의 3 가지 변종을 마스터했습니다. 특성을 바꾸기 위해 제안 된 디자인의 다양한 특징들로 인해 оружия. 또한, 두 종류의 탄두가 제안되었습니다.
M-30 발사체의 주요 변형은 탄도 지수 TC-16 및 TC-20로 알려진 수정 사항입니다. 첫 번째는 둔탁한 머리를, 두 번째는 날카로운 것으로 장착되었습니다. TC-16 제품은 1600에서 2500까지의 범위에서 타격 할 수 있었고 날카로운 페어링은 비행 범위를 1800-2800 m까지 증가 시켰습니다. 또한 20에서 1800까지의 TC-3500 발사체도있었습니다.
실행기 M-30
계산에 따르면, M-30 발사체는 발사 제트 모르타르의 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 그러나 적절한 실행 프로그램을 찾을 때 프로젝트 작성자는 특정 어려움을 겪었습니다. 당시에 존재했던 전투 차량 중 위의 M-30는 사용할 수 없었습니다. 새로운 미사일로 작업하기 위해 특수 장치를 개발할 필요가있었습니다.
5 월 1942에서 이미 제트 박격포 제작에 참여한 모스크바 공장의 Compressor는 M-30 발사체 발사대를 개발하고 건설하라는 명령을 받았습니다. 유망한 발사체와 유추하여 M-30이라는 칭호를 받았다. 프로젝트 매니저는 V.A였습니다. Rudnitsky.
디자인을 간소화하고 결과적으로 새로운 무기를 생산하고자하는 "Compressor"의 직원은 적의 아이디어를 사용하도록 제안했습니다. 그 당시 Schweres Wurfgerat 발사기 ( "Heavy projectile device")는 Wehrmacht와 협력하여 280 및 320 mm 구경의 제트 탄광을 발사하도록 설계되었습니다. 이 장치는 매우 단순한 디자인으로 목재 또는 금속으로 만들어진 가벼운 기계였습니다. 이 기계의 고정 장치에 미사일로 박스 캡을 설치했습니다. 상자를 시작할 때 가이드 역할을했습니다.
소비에트 엔지니어들은 독일의 아이디어를 개발하고 수많은 가이드가있는 런처를 만들기로 결정했습니다. 제품 M-30은 매우 단순한 디자인을 가졌습니다. 그것은 원하는 높이의 각도로 설치하기위한 랙이 장착 된 금속 케이스로 만들어진 가벼운 프레임이었습니다. 상대적으로 간단한 수직 안내 시스템이있었습니다. 또한 발사대의 디자인에서 촬영 중 열린 자리를 제공했습니다.
M-30 발사대의 메인 프레임은 약 150 cm의 폭을 가지고있어 미사일로 4 개의 클로저를 고정 할 수있었습니다. 나무 상자는 금속 스크 리드로 프레임에 부착되었습니다. 또한 일련의 전기 장비가 포함되었습니다. 전기식 발화 장치를 사용하여 발사체를 발사하기 위해 사퍼 기계와 케이블 세트가 사용되었습니다. 한 명의 운전원이 여러 대의 설치를 제어해야하는 경우에는 "게"유형의 전기 스위치 기어를 사용해야합니다.
미사일 M-30는 "Box 30"이라는 특수 폐쇄 장치로 공급되었습니다. 캡핑은 여러 개의 나무 막대와 금속 스트립으로 이루어졌습니다. "30 Box"의 주요 요소는 네 개의 반 미터 바였으며 비교적 짧은 칸을 사용하여 연결되었습니다. 조립의 결과로, 나무로되는 부속은 미사일이 놓인 직사각형 구조를 형성했다. 끝 부분에서 캡을 제거 가능한 뚜껑으로 닫았습니다. 로켓이 박스에서 직접 발사되기로되어 있었기 때문에, 길이 방향 요소의 내부 표면은 금속 줄무늬로 덮여 있었다. 발사 중에 발사체 머리와 꼬리 부분의 안정기 고리가 미끄러졌습니다.
전투 중 M-305 July 1942, 68 th와 69 th Guards mortar 연대는 전투에서 처음으로 유사한 발사대를 장착 한 M-30 미사일을 사용했습니다. 이 무기를 사용한 첫 번째 공격은 벨 레프 (툴라 지역) 지역의 적 요새에있었습니다. 빨리, 새로운 무기는 모든 긍정적이고 부정적인 자질을 보여주었습니다.
M-30 탄약의 주된 장점은 탄두의 무거운 폭발적인 무게였습니다. 폭발물 28,9 kg은 인력과 다양한 장비를 파괴하기에 충분했습니다. 또한 많은 수의 유사한 껍질을 사용하여 대규모 공격을하면 여러 요새화가 파괴 될 수 있습니다. 무거운 발사체는 75까지의 두께로 벽돌 벽을 관통 할 수 있습니다. 퓨즈를 감속하면서 폭발시키고 중간 경도의 토양에 부딪 칠 때 8 직경과 2,5 미터 깊이의 깔대기가 형성되었습니다.
그러나 새로운 무기에는 눈에 띄는 결함이있었습니다. 질량이 크기 때문에 M-13 엔진을 장착 한 발사체는 2800m 이하의 거리에서 날아갈 수 있습니다. 주어진 궤적과의 편차에 영향을 미치는 다양한 요인으로 인해 최대 고도 각을 가진 실제 발사 범위는 줄어들 수 있습니다. 또한 M-30 로켓은 정확하지 않았습니다. 두꺼운 헤드 부분은 유선형 임에도 불구하고 발사체의 공기 역학적 특성을 해치 웠습니다. 정확성에 관해서는 상대적으로 짧은 가이드와 함께 박스 클로저의 사용에 영향을 미쳤다. 결과적으로 30의 M-2,5은 기본 M-13과 비교하여 정확도가 떨어진다.
낮은 정확도는 발사 된 미사일의 수에 의해 보상되어야했습니다. 적의 위치를 잡으려고 준비 할 때, 전방 1km 당 최소 3 개의 구획 (144 발사대)을 배치하는 것이 좋습니다. 이 경우, 일반적인 발리 슛은 576 미사일에 각각의 적의 폭발물 28,9을 쏟아 부었다. 이러한 불의 강도로 적에게 원하는 영향을 얻을 수있었습니다.
제트 박격포 M-30의 계산 발사를 대비하여 필요한 절차를 올바르게 수행하고 안전을 관리해야했습니다. 박격포의 모든 유닛은 트럭으로 운송되었습니다. 현장에 도착하자마자 승무원은 무기의 모든 구성품을 내리고 발사 준비를 시작했습니다. 준비된 사이트에서 런처를 탑재했습니다. 이 단계에서 M-30 설치물에는 수평 안내 장치가 없기 때문에 촬영 방향이 설정되었습니다.
장착 된 발사대에 미사일을 장착 한 4 개의 "Box 30"를 장착하십시오. 서랍은 일련의 특수 스크 리드로지지 프레임에 고정되었습니다. 명백한 단순함에도 불구하고, 상자를 안전하게하는 것은 박격포를 준비하는 데있어 가장 중요한 단계 중 하나였습니다. 부적절하게 조립 된 폐쇄 및 부적절한 고정 장치로 인해 미사일이 상자와 함께 날아간 경우가 있습니다. 이 모든 것은 계산 작업을 심각하게 복잡하게합니다. 마지막으로, 미사일의 짧은 범위로 인해 계산 과정은 배치 과정에서 적에 의해 탐지 될 위험이 있으며 그 결과로 비극적 인 결과가 초래됩니다.
특성과 직접 관련이없는 M-30 시스템 작동의 또 다른 측면에 주목할 필요가 있습니다. BM-13 로켓 발사기는 "Katyusha"라는 이름을 빨리 받았습니다. M-30으로 시작하는 무거운 로켓도 별명없이 남아 있지 않았습니다. "Katyusha"와 유사하게 그들은 "Andryusha"라고 불렸다. 또한 미사일 헤드의 특징적인 모양으로 오래된 음란시의 주인공을 기리기 위해 "루카"라는 별명을 받았다. 명백한 이유로, 공식 출처 및 역사적인 연구는 종종 "Andryusha"라는 무해한 별명을 발견합니다. 그 후, 두 별명 모두 구경 이상의 로켓을 사용하는 다른 기술에 전달되었습니다.
일부 소식통은 M-30 발사체 및 기타 유사한 무거운 등급의 무기의 전투 장비에 대한 전설적인 전설을 언급합니다. 붉은 군대의 사람들은 특별한 폭발물 폭발에 관한 소문이있었습니다. 파업 이후에 남은 파멸은이 판의 확산을 예고했다. 그러나 발사체의 타원 머리에는 모든 소련 포탄 탄약 제조에 사용 된 표준 폭발물이 배치되었습니다. 중대한 붕괴의 이유는 책임의 큰 비중과 그러한 무기의 엄청난 사용이었습니다.
미사일 M-31M-30 발사체의 장점과 단점의 비율은 유사한 전투 특성을 지닌 새로운 탄약의 개발 요구 사항의 출현으로 이어졌지만 발사 범위는 증가했습니다. 1942의 마지막에 M-31 (탄도 지수 TC-31)라는 새로운 미사일 개발이 완료되었습니다. 제품의 전반적인 아키텍처를 유지하면서 개발자는 주로 속도와 범위를 크게 변경하여 비행 데이터를 변경했습니다.
Projectile M-31는 업데이트 된 고체 연료 엔진으로 새로운 꼬리를 받았다. 퓨즈가없는 발사체의 총 길이는 1760 mm이었고, 구경 탄두의 최대 직경은 300 mm였습니다. 제품 M-31의 흥미로운 특징은 머리 디자인이었습니다. 타원체의 벽 두께를 7에서 4 mm로 줄임으로써 머리 부분의 몸체 무게를 거의 13 kg 줄이고 10,8 kg까지 가져올 수있었습니다. 동일한 시간에 요금이 그대로 유지됨 - 28,9 kg. 발사체의 시작 무게는 92,4 kg입니다.
선체의 뒤쪽 부분에는 11,2 kg의 총 중량을 지닌 여러 개의 엔진 체커가 배치되어 추력의 증가와 결과적으로 비행 데이터를 증가 시켰습니다. M-31 로켓의 최대 속도는 250-255 m / s에 도달했습니다. 따라서 발사체 총 중량이 증가 했음에도 불구하고 새 엔진은 기존 M-30에 비해 성능이 향상되었습니다. 최대 테이블 범위는 4325입니다.
M-31 발사체는 1943 1 월에 채택되어 곧 군대에 입성하기 시작했습니다. 로켓 발달이 멈추지 않았습니다. 44 봄에는 M-31-UK 발사체 ( "향상된 정확도")가 채택되었습니다. 이 제품의 유일한 차이점은 고체 연료 엔진의 몸체에있는 4 개의 L 형 튜브였습니다. 분말 가스의 일부가이 튜브를 통해 에칭되어 로켓이 세로축을 중심으로 회전하게됩니다. 이러한 향상으로 촬영 정확도가 거의 두 배까지 향상되었지만 최대 범위가 4 km로 감소했습니다.
M-31 로켓의 생산은 1942의 마지막 주에 시작되었습니다. 곧,이 무기는 기존 M-30에 비해 장점을 보였습니다. 그 결과 미사용 M-30 미사일의 발사가 중단되었다. 그런 포탄의 마지막 배치는 년의 1943 2 월에 부대에 수교되었다.
M-30 발사기와 M-31 발사기
미사일 M-31는 기존의 발사대 M-30과 함께 사용하도록 제안되었습니다. 이 장치는 설계가 간단하고 사용하기에 매우 편리했습니다. 발사 범위를 증가 시키면 적의 반응성 모르타르를 탐지 할 가능성을 포함하여 전체 시스템의 특성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
임명의 구조에 M-30는 로켓트를 가진 4 개의 나무로되는 마감에 적합하다. 상자의 디자인은 별도의 가이드를 사용하지 않고 발사체를 발사 할 수있게했습니다.
1943의 봄에, 업계에서는 로크 박스 용 강화 프레임과 수정 된 브래킷을 갖춘 M-30 런처의 새 버전을 출시했습니다. 모든 변화로 인해 서보를 8 라운드로 늘릴 수있었습니다. 이 상자는 각각 4 개씩 두 줄로 나뉩니다. 근본적으로 새로운 런처는 43에서 만들어지지 않았습니다. M-30 시스템과 유사한 개선 사항은 이전에 "아래에서 시작"의 순서로 군사 워크샵에서 수행되었습니다. "컴프레서 (Compressor)"공장은 인공위성의 아이디어를 개선하고 공식적으로 수정했습니다.
업데이트 된 M-30 발사기의 출시는 경비병 박격포 연대 및 사단의 화력에 매우 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 그러한 무기의 효과에 대한 훌륭한 예는 7 년 8 월 초에 1943 Guards Mortar Division이 가한 파업의 결과입니다. 스몰 렌 스크 공격 작전 (Suvorov 작전)이 시작되면서,이 부서는 사용 가능한 X-NUMX 로켓 발사기 M-432의 두 가지 본격적인 발리를 수행했습니다. 각 division 발리는 30 발사체로 구성됩니다. 거의 3456 톤의 폭발물이 적을 두 번 쳤습니다. 나중에 100-I Guards 모르타르 분대는 참호 및 참호, 7 dugouts, 550 점, 114 포병 총 및 27 박격포의 43 달리는 미터를 파괴했다는 것은 알려졌다.
실행기 M-31
10 월까지 1943, M-30 및 M-31 셸이 M-30 설치를 사용하여 시작되었습니다. 43 가을에 새로운 M-31 런처를 만들었습니다. 그것은 새로운 재료와 부품을 사용하는베이스 M-30의 수정 된 버전입니다. 또한이 디자인은 M-31 발사체의 크기와 무게와 관련된 혁신적인 기술을 사용했습니다. 기존의 발사대뿐만 아니라 신형 M-31에는 8 개의 발사체 고정 장치가 있습니다.
곧 새로운 버전의 M-31 런처가 등장했습니다. 이 테스트는 1944의 초기 단계에서 수행되었으며 이후이 시스템이 채택되었습니다. M-31 시동기는 꽤 오랫동안 활발히 사용되었습니다. 시대에 뒤진 M-30 시스템은 점차 새로운 M-31로 대체되었습니다.
발사대 M-30 및 M-31은 지상에서 발사해야했습니다. 이동성을 높이기 위해 바퀴가 달린 M-31 시스템의 견인 된 버전이 제공되었습니다. 이 경우, 수평 및 수직 안내 메커니즘을 갖춘 발사대는 전방에 잭 스톱과 뒤쪽에 2 개의 침대가있는 2 륜 카트에 장착되었습니다. 일반적인 아키텍처에서이 M-31의 설치는 다양한 포병 조각의 마차와 흡사합니다. 1943이 끝날 때까지 견인 된 제트 모르타르의 원형이 제작되어 시험되었습니다. 명백한 이점에도 불구하고이 시스템은 채택되지 않았습니다.
5 월 1944는 M-31 기반의 경량 런처를 운영하기 시작했습니다. 기본 버전에서, 그것은 미사일이있는 상자에 대한 패스너의 수에 차이가있었습니다. 두 개의 행에 6 개의 클로저를 설치할 수 있습니다. 이러한 발사기는 300-mm 이상의 구경 미사일을 위해 다른 장치와 함께 활발히 사용되었습니다.
증가 된 이동성
M-30 및 M-31 제트 모르타르는 심각한 단점을 가지고있었습니다 : 낮은 이동성. 발사기와 발사체는 트럭으로 운송되었으며, 배치는 몇 시간이 걸렸습니다. 이러한 이유로 촬영 준비는 어렵고 위험한 사업이었습니다. 1943 초창기에 Kompressor 공장에서 M-30 및 M-31 발사체 용 자체 추진 발사 장치를 제작하는 작업이 시작되었습니다.
그러한 프로젝트의 첫 번째 버전에는 기존 차량의 수정 된 발사기를 적절한 차량에 설치하는 것이 포함됩니다. 작업 시작 몇 달 후, 숙련 된 전투 차량이 수정 된 M-6 발사기가 장착 된 ZIS-30 트럭을 기준으로 등장했습니다. 이전과 같이, 나무로 된 겉옷에서 포탄을 발사하는 것이 제안되었습니다.
1944의 첫 달 동안, Compressor 직원들은 Studebaker US6 섀시를 기반으로 유사한 전투 차량을 조립했습니다. 이 차는 테스트를 거쳐 좋은 평점을 받았습니다. 일부 보고서에 따르면 미국산 섀시에 장착 된 프로토 타입 M-30가 조금 뒤쳐져 실제 전투에서 군사 테스트를 통과했습니다.
자동차 섀시에 발사대를 설치하여 이동성 문제를 해결했습니다. 그러나 촬영 기술의 정확성과 정확성은 많이 요구 되었기 때문에이 기술의 발전이 필요했습니다. 이 문제를 해결하면서 gunsmiths는 검증 된 솔루션을 사용하기 시작했습니다. 1944의 중간에서 경험이 풍부한 로켓 박격포 인 BM-31-12이 관형 가이드 전체를 테스트했습니다. 곧, 그러한 장비는 군대에 들어가기 시작했고, 시간이 지남에 따라 이점의 실현으로 구식 M-30 및 M-31 발사대를 거의 완전히 대체했습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military1941.ru/
http://callig-museum.ru/
http://za-cccp.narod.ru/
http://tehnikapobedy.ru/
http://epizodsspace.no-ip.org/
Shirokorad A.B. 국내 박격포와 로켓 포병. - Mn : Harvest, M : "출판 AST"2000
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