진주만 공격
7 년 1941 월 XNUMX 일 일요일 아침, 일본은 갑판으로 항공기를 공격하면서 미합중국을 기습 공격했다 항공 태평양 기지 함대 하와이 섬 중 하나 인 오아후에 위치한 미국 진주만.
Nagumo 제독 항공 모함의 설립은 1941 여름에 작업 준비를 시작했습니다. 26 11 월 1941은 Iturup의 남쪽 끝에있는 Hitokupu Bay에서 나왔다. 라디오 침묵을 관찰하면서 태평양의 북쪽 바다를 통해 오아후 섬으로 향했다. 놀라움의 성취가 보장되었다.
아카기, 가가, 히류, 소류, 디즈 카쿠, 세카 쿠 등 6 척의 중공 전투기가 파업의 기본이었습니다. 바다의 열린 바다에서,이 함대는 도쿄에서 마지막 축복을 받았습니다. 1208 12 월 아침에 공격이 일어날 것입니다. 충돌 함은 항공기를 들어 올리기 위해 지정된 구역에 몰래 들어갔다. 이 일요일의 진주만은 7 전함, 순양함 및 8 구축함을 포함하여 약 백 배였습니다. 인원의 3 분의 1 이상이 해안에있었습니다.
이 명령에 따라 첫 번째 웨이브 항공기의 승무원이 차량의 캡을 차지했습니다. 이동 통신사는 바람에 맞서 속도를 올렸습니다. 하와이 시간의 아침 시간 6에서, 첫 번째 순위 Futida의 항공 모함 "Akagi"선장의 비행 부분의 지휘관이 이끌고 있던 첫 번째 충격 단계가 3000 미터 높이를 얻었다. 183 전투기가 4 개의 공격 그룹 51 다이빙 폭격기 "Aychi"D3A (미국인은 "Val")에게 1/4 톤 폭탄과 89 데크 폭격기 "BNNXXXXXXXX"를 부여했습니다. ), 5 항공기는 정체시 어뢰를 가지고 있었고, 2 - 40 - 킬로그램 폭탄을 가지고 있었다.
약간 측면에, 표지를 수행, 그들은 미쓰비시 A43M ( "제로") 전투기의 6 베어링과 함께 갔다.
1 시간 후, 차의 두 번째 물결이 공중으로 떠올랐다. 80 폭격기 폭격기 D3A, 54 폭격기 B5N2 및 36 전투기 А6М로 구성되었습니다. 이 열차 대위 인 3 rank Simazaki로 향했다.
일본에서 채택 된 항공기 명칭의 원래 시스템은 일본인에 의해 완벽하게 조직 된 항공기 주변의 비밀 베일과 함께 그 역할을 수행했습니다. 미국과 영국 군대는 갑판 승용차를 포함 해 떠오르는 해의 공군력에 대해 놀랍게도 거의 알지 못했습니다. 그 당시에 흔한 동맹국은 일본 항공이 비록 상당 부분은 있지만 대부분 구식이고 일반적으로 "2 위"였다고 생각했습니다. 이러한 "약간의 오류"에 대해 앵글로 색슨 족은 수천 명의 생명을 앗아갔습니다.
한편, 일본 해군 항공의 기초는 매우 진보 된 전투 차량이었다. 진주만의 "가장 오래된"습격은 나카 지마 (Nakajima)의 B5N2 폭격기 폭탄 범 B5N2 (1937 이후부터)에 도착하기 시작한 것입니다. 40 대 초반까지, 그는 의심의 여지가 여전히 세계 최고의 캐리어 장착 어뢰 폭탄을 유지했다. 1115 hp 모터 장착. 794 킬로그램 어뢰 1 개 또는 250 킬로그램 폭탄 3 개가 포함 된 견고한 무장을 갖춘 가변 피치 프로펠러가 장착 된 신축 식 착륙 장치와 파울러 플랩이 장착되어 있습니다. 진주만의 대담한 어뢰 공격 이후이 트리플 카는 1 년 이내에 4 대의 미국 항공 모함을 파괴 할 것입니다!
아이치 D3A 더블 다이브 폭격기는 1939 해에 일본 해군을 채용했습니다. 이것은 비 착출 랜딩 기어와 언더윙 브레이크 커버가있는 단일 모터 외팔보 단열판의 구조에 따라 제작되었습니다. D3A에는 엔진 동력 1280 l이 설치되었습니다. c. 그 특성과 개념면에서 볼 때 이미 세계적으로 유명한 독일 Ju-87에 가깝고 독일 기계를 능가하여 다이빙 폭격의 정확성을 보였습니다. D3A 항공기가 나중에 급습 시작 후 15 분 미만의 영국 순양함 콘월과 도르 셋 히어를 침몰 시켰습니다. 전쟁의 마지막 단계에서, 이미 구식 인 항공기는 자살 폭탄 테러범들의 유인 비행 폭탄으로 사용되었습니다.
마지막으로, 일본 해군 항공 그룹의 기초는 나중에 Zero로 널리 알려지게 된 Mitsubishi의 소형 Mitsubishi A6M 전투기였습니다. 이 항공기는 1940 년에 출동했으며, 당시에는 400 대 미만의 차량이 생산되었습니다. 대부분 21 버전에는 용량이 925 인 래디얼 엔진이 장착되어 있습니다. c. 최대 538 km / h의 속도와 2 개의 20-mm 건과 7,9-mm 기관총으로 구성된 군대, 우수한 기동성을 갖춘이 갑판 전투기는 1943 년이 시작될 때까지 태평양의 하늘에서는 평등하지 않았습니다. 탁월한 속도 및 기동 데이터 이외에, 그는 또한 2,4 수천 킬로미터를 초과하는 거대한 비행 범위를 가졌습니다.
물론 일본 항공기에는 몇 가지 단점이있었습니다. 예를 들어, 연료 탱크가 보호되지 않았고 조종사가 갑옷으로 보호되지 않았습니다. 그러나 전반적으로, 일본 자동차는 비행 성능 측면에서 그 동안 선진화되었습니다.
바다 위의 거의 모든 비행이 두꺼운 구름을 걸었다. 그러나 오아후 섬에 가깝게 구름이 얇아지기 시작했고 진주만이 거의 완전히 흩어졌습니다. 7 시간 (49 분) 동안 Futida 함장은 "공격!"이라는 명령을 그룹에 보냈습니다. 어뢰 폭격기가 급히 떨어지면서 전투기가 분산되어 미국 요격기를 격퇴 할 준비를 마쳤습니다. 한 그룹의 다이빙 폭격기가 오르기 시작했으며, 서스펜션에 800 킬로그램의 폭탄을 장착 한 장비는 남서 방향에서 마지막으로 공격하기 위해 넓은 루프를 수행했습니다.
우선, 일본군은 육군 비행장 인 휠러 필드에서 선제 공격을 가했다. 신속한 공격의 결과로 비행장에서 직선으로 늘어선 모든 60 브랜드의 새 P40는 불타는 횃불로 변했습니다. 7 시간 53 분, 승리의 예언에 의해 연료, Futid는 Nagumo 조건 코드 "토라 ... 토라 ... 토라", 비밀 코드에 의해 의미 : "급격한 공격이 성공했다!"라디오 운영자에게 명령을 준
일본 조종사의 주요 목적은 미국 함대의 전함 - 전함과 항공 모함이었습니다. 불행히도 일본인에게는 항공 모함이 그 당시 베이에 없었기 때문에 전체 공격이 전함에 떨어졌습니다. 포드 (Ford) 섬의 동해안을 따라 짝을 지어 놓은 6 척의 강력한 배들이 어뢰의 주요 대상이되었다. 이것은 어뢰 폭탄 범을위한 "춤"이었다. 전함 "웨스트 버지니아 (West Virginia)"의 중심부에서 몇 분 안에 습격 당했으며 칠판에있는 7 개의 어뢰가 부딪쳤다. 거대한 전함조차도, 이것은 충분했습니다. 그리고 두 개의 공 폭탄이 폭발하지는 않았지만 더 이상 변할 수있는 것이 없었습니다. 물을 빠르게 모으고 있던 배가 바닥으로 내려 가서 105으로 승무원을 데려갔습니다.
그러나 이보다 훨씬 더 일찍, 전함 "애리조나"는 다이빙 폭격기에서 4 개의 폭탄에 맞았고 어뢰는 그 쪽을 강타했습니다. 폭파 된 탄약과 보일러의 계속되는 괴상한 폭발로 화재와 연기 구름이 1000 미터 높이까지 던졌습니다. 그 결과 거의 모든 승무원이 사망했습니다. 1100 선원이 그 자리에서 사망했습니다.
한 쌍의 어뢰가 "오클라호마 (Oklahoma)"충돌을 일으켰지 만, 놓친 다이버 폭격기는 왼쪽 근처에서 폭발 한 여러 개의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 전함에서 화재가 발생하여 우주선의 생존 가능성을위한 투쟁이 복잡해졌습니다. 그 결과, 오클라호마는 거꾸로 뒤집혀 침몰했습니다. 그녀는 더 많은 400 사람들을 세상에 데려갔습니다. 실제로, 단지 2 대의 경 항공기 어뢰가 거대한 미국 전함을 죽일만큼 충분하다는 것이 밝혀졌습니다.
죽어가는 형제들의 껍질로 덮인 전함 테네시와 메릴랜드는 공중 폭탄으로 인한 치명적인 피해를 입었을뿐입니다. 떠오르는 태양의 땅을 조종하는 조종사는 혼자 서 있던 전함 캘리포니아에 두 개의 어뢰를 떨어 뜨 렸고, 세 번째 발은 계류 장벽에 부딪쳐 옆쪽으로 폭발했습니다. 불타는 "캘리포니아"는 또한 몇몇 다이빙 폭격기들의 표적 이었지만, 그 후 3 일 동안 계속해서 떠내려 갔다. 그 후 그것은 100 명이 넘는 승무원을 데리고 침몰했다.
한 전함 만 움직일 수 있습니다. 그것은 "네바다"였습니다. 측면에서 어뢰를 얻었지만, 우주선은별로 심하게 아프지 않았습니다. 얼마 후, 그의 대공포, 기관총 및 보편적 인 총구가 모두 막사를 열었다. 거대한 고정 우주선이 다음 공격을위한 탁월한 목표 였음을 깨달은 전함 사령관은 네바다를 바다로 데려 오기로 결정했습니다. 공격 항공기의 두 번째 물결이 다다를 때까지, 전함은 항구에서 나가기 위해 페어웨이를 따라 천천히 움직이고있었습니다. 푸티 다 함장은 즉각 자신의 의도를 인식하고 출구에서 네바다에 홍수를 일으켜 다이버 폭격기에게 명령을 내려 항구를 폐쇄했습니다. 하나씩, 5 개의 250 킬로그램의 갑옷 - 피어싱 공중 폭탄이 전함에 충돌했습니다. 그러나 6 개의 폭발은 내장 된 정찰기에 대해 한 쌍의 가솔린을 폭발 시켰기 때문에 들렸다. 거대한 화염이 네바다를 휩쓸었고, 선장은 전함이 얕은 곳에 던져 지도록 명령했습니다.
주력 펜실베니아 주 미 태평양 함대의 여덟 번째 전함이 구축함 Downes와 Cassin과 도킹되었습니다. 두꺼운 연기가 그를 일본인 최초의 파도에서 숨겨 피를 흘렸다. 그러나, Futida는이 배를 볼 수 있었다. 두 번째 충격 단계의 일본 조종사는 공격에 돌진하면서 훨씬 더 심각한 저항에 직면했다. 총격을 가할 수있는 모든 것이 전장의 우주선과 순양함에서 개인용 무기 해병대. 당연히 화재는 불규칙하고 정확하지 않았습니다. 공중에 마주 치며 눈을 감은 사람들조차도있었습니다. 그러나 대공 사격은 여전히 폭격의 정확성을 감소시켰다. "펜실베이니아"는 단지 두 개의 폭탄만을 쳤다. 그러나 구축함이 가득 찼습니다. 폭풍이 그들을 킬 블록에서 던져 버리고 서로 던졌습니다. 가장 강력한 히트 파괴자 "쇼". 그는 3 개의 폭탄을 "받았으며"포병 폭발로 인해 역사.
포드 섬 (Ford Island)의 서쪽에는 얼어 붙은 채로 고정되어 있으며, 유조선 인 Tangier, Relay, Detroit (전함 유타)가 목표 선박으로 변환되었습니다. 유타 습격의 결과로, 굴러 넘어져 침몰했습니다. 순양함 "Reley"는 항구 쪽에서 어뢰를 받았다. Oglala minelayer는 어뢰에 맞았고, 빨리 침몰했다. 그러나 그는 순양함 "헬레나"에 의해 구원 받았는데, 그는 자신의 몸으로 그것을 닫았습니다. 결과적으로 순양함은 이미 어뢰가 한 대 부딪혀 부상을당했습니다.
일본인 다이브 폭격기는 Fr.의 남쪽 끝에있는 비행선과 격납고를 파괴했습니다. 포드 "마지막 사무라이 인사말"은 수상 비행기 "Curtiss"의 떠 다니는 기지에서 공중 폭탄에 의한 직접적인 타격이었습니다.
일본인은 모든 29 비행기를 놓쳤습니다. 9 다이브 폭격기 인 Aichi D3A Aichi D3A, BAKNUMXN5 BAKNUMXN2 및 5 명의 Mitsubishi A6M 전투기가 모두 손실되었습니다. 55 승무원은 항공 모함으로 돌아 오지 않았습니다. 그것은 Fr.에 대한 습격 전에 기억해야 할 가치가 있습니다. 오아후 섬은 전술 한 300 서비스 가능한 미군 전투기를 기반으로했으며, 이는 거의 두 배의 우월성을 지니고 있으며, 일반적으로 반복되는 전투기에 대해서도 마찬가지입니다. 기지의 방공 시스템은 어디에 있었습니까?
아침 7시 주변 7 12 월 레이다 마운트 오파 나에 위치. 오하우는 북동쪽에서 섬쪽으로 움직이고있는 많은 항공기의 스크린에 엄청난 플레어를 기록했다. 7 시간에 6 분이 방공 정보지에보고 된 후 ... 평상시처럼. 불면의 야간 근무가 끝나면 젊은 장교를 상상해보십시오. 또한 그의 의무와 권리는 구체적으로 다르지 않았다. 또한 방공 시스템에서 한 부분은 함대에 종속되었고 다른 부분은 군대에 종속되었습니다. 그리고이 부분들 사이에, 미국의 "해군"과 "땅"의 관계에 대한 과실에 따라, 상호 이해가 없었습니다.
또한 오늘 아침 섬에있는 4-engined B-17 폭격기의 비행 중대와 항공 모함에서 섬에있는 정찰 항공기의 도착에 의해 실무진이 혼란을 겪었다 고 덧붙여 야합니다. 또한 거짓 경보가 선언 될 경우 책임의 전체 척도를 무시하는 것은 불가능합니다. 그리고 젊은 중위가 실수를 저질렀습니다. "그것은 괜찮습니다."그는 레이더 조작원에게 말했다. "이것들은 우리 것입니다." 그러나 라디오로 접근하는 비행기를 요청하기로 결정했다면 그는 이미 공중에 있던 B-17 폭격기의 대원들로부터 답변을 받았을 것이다.
일본인 조종사는 해군 항공에와 (Ewa) 비행장뿐만 아니라 군대 폭격기 인 하이 필드 (Hike Field)를 공격했다. 거의 20 일본어 A6M "Zero"는 열린 지역의 Ewe에 서 있던 항공기를 급습했으며 몇 분 안에 30 미국 자동차를 파괴했습니다. 그리고 Hickem Field에서는 12 명의 B-17 폭격기가 A-20 및 B-24만큼이나 오래된 B-30 18의 주문과 함께 지상에서 태워졌습니다.
비행장 Kaleyva에서는, 단지 1 대의 전투기 비행 중대가 배치되었다. 그래서 그는 일본인에 의해 무시당했습니다. Welch와 Taylor 중위가 그의 스트립에서 벗어났습니다. 그들의 보고서에 따르면, 윌러 필드 비행장에서 그들은 12 월 7 오아후 섬에 내려진 11에서 7 적 비행기를 압도 할 수있었습니다.
공중에있는 미국 전투기의 부재를 확인한 일본 전투기 그룹 중 하나는 카 네오 헤루 베이션의 기지로 달려 갔다. 여러 번 방문한 후, 그들은 수십 개의 RV.1 수상 비행기를 파괴했습니다.
첫 번째 물결에 맞은 마지막 비행장은 군대 전투기의 기반 인 벨로우즈 필드였습니다. 경험 많은 A40M Zero 조종사가 곧 추락 한 P6 4 대가 이륙을했습니다. 그런 다음 일본군은 공격 도중 비행장에 서있는 미국 전투기들을 해고했다.
일본 전투기와 비행 목표물을 쏘는 연습이있었습니다. 작전이 끝나면 그들은 본토에서 날아 드는 비행 중대에서 거대한 네 개의 엔진 B-17을 발견했습니다. 폭발로 인해 부서진 비행장을 무력하게 돌고있는 그들은 공격하는 전투기와 싸울 기회가 없었습니다 : 조심스럽게 윤활 처리 된 탑재 된 기관총은 공장에서 포장되었습니다. 그들은 연료가 이미 부족했기 때문에 날 수 없었다. 단지 2 개의 "요새"만이 그대로 남아 있었지만 사용할 수는 없었습니다. 모든 연료 창고가 불에 태워졌으며, 연료를 보급 할 것도 없었습니다.
30 분 후, 항공 모함 엔터프라이즈의 갑판에서 이륙하는 정찰기 중대가 폭격기의 슬픈 운명을 분할했습니다. 그 중 한 명의 조종사는 항공 모함에게 경고 방사선 촬영을 할 수있었습니다. 엔터프라이즈는 동남쪽으로 향했지만 예비 정찰기는 출발 할 운명이 아니 었습니다. 그들 중 세 명은 바다 위의 일본인과 섬 위의 한 명에 의해 격추당했습니다. 다섯 번째 운명은 더욱 슬.습니다. 미국의 파괴자들은 그를 쐈습니다. 그의 미친 승무원들은 비행 물체에서 자신의 위치, 다른 곳의 위치를 알지 못하고 발사하기 시작했습니다. 광기는 일본 공격이 끝난 후에도 계속되었다. 이미 오후에, 같은 "기업"이 용감한 미국 보병의 두 대의 비행기가 기관총을 터뜨렸다.
이 날은 미국 3 인명의 목숨, 300 다른 비행기 및 전체 함대 비용.
출처 :
Ivanov S. Pearl Harbor // 공중전. No.44. C. 24-50.
Ivanov S. А6М "Zero"// 공중전. No.3. C. 21-24.
진주만에 곰 A. 충격 // Motherland의 날개. 1992. No.1. C. 30-31.
Yakovlev N. 진주만. 12 월 7 1941. 진실 또는 허구. M .: 정치 문학 출판사 1988. C. 62-81.
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