KRET 업그레이드 Be-200

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Radioelectronic Technologies 관련 전문가(Rostec 소속)의 전문가들은 Be-200ChS 수륙 양용 항공기의 탑재 장비를 현대화하여 이 기계를 공해에 위치한 선박의 화재 진압에 사용할 수 있다고 보고했습니다. MIC 우려의 메시지와 관련하여.



"KRET 기업의 전문가들은 중앙 항공전자 컴퓨터 시스템, 주변 센서 및 지능형 제어 패널을 개선했습니다."라고 보도자료는 말합니다.

언론 서비스는 "이러한 수정 덕분에 항공기 시스템은 수색, 구조 및 소방 지역에서 대체 비행 계획과 기동을 구축할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

이제 Be-200은 산불을 진압할 수 있을 뿐만 아니라 해안에서 멀리 떨어진 석유 플랫폼과 선박과 같은 해상 현장의 화재도 진압할 수 있습니다. 또한 구조 및 대피 활동에도 항공기를 사용할 수 있습니다.

“개선의 중요한 결과는 장비의 무게와 에너지 소비 감소, 신뢰성과 안전성의 증가, 유지 보수를 위한 직접 운영 비용의 감소였습니다.”라고 보도 자료는 강조합니다.

또한 "Be-200은 한 번의 급유로 화재 현장에 최대 320톤의 물을 떨어뜨릴 수 있으며 활공 모드에서 비행장과 저수지 모두에서 물을 모을 수 있습니다."라고 합니다.
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56 댓글
정보
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  1. +16
    2 6 월 2015 16 : 19
    물론 다 좋은데..... 그런데 주문한 차는 정확히 어디에 있나요???
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. 제품 견적 : Tersky
        또한 "Be-200은 한 번의 급유로 화재 원인에 떨어질 수 있습니다. 최대 320톤의 물, 비행장과 저수지에서 기획 모드로 수집합니다.”
        뉴스의 저자는 무언가를 "구부릴" 수 없습니다.. 실제 가능성 - 탑재량 질량: 화물 8000kg 및 12 m ³ 탱크의 물 동시 또는 순차적 배출이 가능한 물 탱크의 8개 섹션. 참고: +1C 온도에서 깨끗한 물 1m3(20m998, 입방미터)의 질량은 40kg과 같습니다. +1000C - 998kg의 온도에서. 우리는 계산합니다 - 12*11,976=XNUMX톤

        320톤의 적재량을 넘을 뻔했는데..
        다른 어떤 기관차라도 그런 견인력을 부러워할 것입니다)
        1. +8
          2 6 월 2015 17 : 02
          "Be-200은 가능하다 XNUMX회 급유용(한 번에 주유하지 않음) 최대 320톤의 물을 불길에 버리고 비행장과 저수지에서 글라이딩 모드로 모읍니다.”
          인용구 : 볼고그라드의 유리
          320톤의 적재량을 넘을 뻔했는데..
          IMHO, 우리는 운반 능력에 대해 이야기하는 것이 아니라 등유로 채워진 비행기가 일정 횟수만큼 물을 흡수하여 연료를 모두 태울 때까지 화재 현장에 버리는 기계의 작동주기에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 우리는 운반 능력에 대해 이야기하는 것이 아니라 기계의 효율성에 대해 이야기하고 있습니다. 그건 그렇고, 이 320톤을 구글에 검색해 보세요. 이 수치는 Be-200의 많은 자료에서 발견됩니다.
          1. 제품 견적 : enot73
            "Be-200은 가능하다 XNUMX회 급유용(한 번에 주유하지 않음) 최대 320톤의 물을 불길에 버리고 비행장과 저수지에서 글라이딩 모드로 모읍니다.”
            인용구 : 볼고그라드의 유리
            320톤의 적재량을 넘을 뻔했는데..
            IMHO, 우리는 운반 능력에 대해 이야기하는 것이 아니라 등유로 채워진 비행기가 일정 횟수만큼 물을 흡수하여 연료를 모두 태울 때까지 화재 현장에 버리는 기계의 작동주기에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 우리는 운반 능력에 대해 이야기하는 것이 아니라 기계의 효율성에 대해 이야기하고 있습니다. 그건 그렇고, 이 320톤을 구글에 검색해 보세요. 이 수치는 Be-200의 많은 자료에서 발견됩니다.

            마치 그렇습니다. 모든 것이 그렇습니다.
            그런데 어떻게 제시됐나요? 마케팅 부서가 생계를 유지하는 것이 분명합니다)
            저희 회사에서도 마케팅은 똑같고, 숫자는 많은데 아쉽게도 적용할 수 있는 방법이 없어요)
        2. 0
          3 6 월 2015 22 : 04
          유리. 따라서 이것은 한 번의 급유를 위한 것입니다. 불이 가까우면 320톤이고, 매우 멀다면 불당 12톤의 물을 어떻게 쓰나요?
      2. +9
        2 6 월 2015 16 : 43
        저자는 아마도 320톤을 의미했을 것입니다. 이것은 한 번의 급유 중에 비행 중에 버려지는 물의 양입니다.
        1. 0
          2 6 월 2015 16 : 49
          제품 견적 : kote119
          320톤은 한번의 급유로 비행 중에 떨어지는 물의 양입니다.

          이 값은 확실하게 계산된 값인가요? 빌레이 동작 범위, 물 섭취 조건 등 입력값이 너무 많아 계산이 거의 불가능합니다. 아니면 바다 너머로: 집어들고, 즉시 떨어뜨렸고, 집어들고, 즉시 떨어뜨렸나요? 의뢰
          1. +5
            2 6 월 2015 17 : 06
            제품 견적 : 블라디미르
            이 값은 확실하게 계산된 값인가요?
            그렇게 쓰여있어요" 320톤"
      3. +1
        2 6 월 2015 16 : 49
        항공 전자 공학이 현대화되고 있다는 것은 요소 기반도 현대화되고 있다는 것을 의미합니다. 예


        그리고 우크라이나는 다시 한번 60년대의 구식 보병 전투 차량을 구매하고 있는데, "소련" 장갑차보다 백만 배 더 좋고 일반적으로 "슈퍼 듀퍼"인 색슨족은 어떻습니까? wassat
        LifeNews는 폐기된 독일 Marder 보병 전투 차량을 키예프에 판매하는 것과 관련하여 불가리아 민간 회사 BIEC와 우크라이나 지주 Spetstechnoexpert(Ukroboronprom의 자회사 - 편집자 주) 간의 비즈니스 서신 세부 정보를 입수했습니다.

        소피아의 한 기업가는 우크라이나 사업가들에게 300개의 독일산 플랫폼을 구입하여 긴급 구조 모듈로 사용할 것을 제안했습니다. 편지에는 모든 "마더"가 비무장화되었으며, 즉 전투 준비 구조물의 일부가 비활성화되었음을 명시하고 있습니다.

        흥미로운 점은 키예프가 불가리아 엔지니어링 회사에 "제품군"에 독일 제품이 등장한 상황에 대해 문의하지 않았다는 점입니다. 60년대 자동차: 공급자에게 불편한 질문을 하지 않도록 제안 가격이 매우 매력적인 것으로 나타났습니다. 48 천 유로 전투 유닛당.

        독일이 현대적인 스타일의 푸마 플랫폼으로 전환한 이후 불가리아 기업가들은 소련 시대의 군사 유물을 경멸하지 않는 우크라이나 측에 재판매하기 위해 베를린에서 구식 장비를 거의 무료로 구입하는 데 동의할 수 있었습니다. 공식 키예프는 반복적으로 인정했습니다. 우크라이나군 무기의 기초는 소련의 "유산"을 구성하는 샘플 무기라는 것입니다.
        http://lifenews.ru/news/154969
    2. +2
      2 6 월 2015 16 : 41
      제품 견적 : avt
      물론 다 좋은데..... 그런데 주문한 차는 정확히 어디에 있나요???

      교통부장은 어디 계시나요? 아 아 아!
    3. +2
      2 6 월 2015 18 : 01
      제품 견적 : avt
      물론 다 좋은데..... 그런데 주문한 차는 정확히 어디에 있나요???

      해당 주제에 대한 댓글을 작성해 보세요! 이것은 현대화에 관한 기사입니다. "어디..."가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 아니면 - 울었지만 적어도 새벽은 아니었어요!
      1. +2
        2 6 월 2015 19 : 41
        제품 견적 : 호모
        해당 주제에 대한 댓글을 작성해 보세요! 이것은 현대화에 관한 기사입니다. "어디..."가 그것과 무슨 관련이 있습니까?

        문제는 당신이 주제에 없다는 것입니다. 이 차들은 멍청하고, 생산은 중단되었으며, 우리는 모두 현대화에 기뻐하지만, 새로운 날개 달린 열심히 일하는 사람들의 등장에 마음이 아프습니다. 그리고 대량으로. 도움을 받으려면 사이트의 주제에 대해 알아보세요. hi
    4. 0
      2 6 월 2015 19 : 34
      제품 견적 : avt
      물론 다 좋은데..... 그런데 주문한 차는 정확히 어디에 있나요???

      그리고 새로운 생산 능력의 시운전... 반복하지만 기계는 공기처럼 필요하고 숲은 모든 곳에서 불타고 있으며 마을은 불타고 있습니다. 그리고 모두가 평행한 것처럼 느껴집니다. Be-200은 수출용 불티나게 팔릴테니까 안전하게 새로운 작업장을 지을 수 있을텐데.. 혹시 아시는 분 계시면 부처에서 생산 확대에 대한 생각이 있으신가요? 아니면 블라디미르 블라디미로비치가 직접 주문할 때까지(“나는 읽어봅니다. 여기 VO에서 문제가 무엇인가요? 즉시 해결하세요!"))), 아무도 아무것도 생각하지 않을 거에요??? 의뢰
      그리고 이미 말했듯이 이 장비는 군용 서류 가방에 추가될 수 있습니다... 그리고 이 사업으로 공장을 확장할 수 있습니다.
      1. 0
        3 6 월 2015 03 : 40
        원칙적으로 이러한 기계가 필요하지만! 시간당 가격표는 어느 지역에서나 손발로 밀어 낼 정도입니다... 그리고 산불 진화에 매우 효과적이라고는 말하고 싶지 않습니다... 여전히 보조 수단으로는 적합하지만 그것들을 소화의 주요 수단으로 간주하는 것은 중요하지 않습니다..
  2. 0
    2 6 월 2015 16 : 20
    현대화가 좋습니다. 새로운 발전은 언제 나타날 것인가?
    1. +6
      2 6 월 2015 16 : 24
      이 개발이 왜 나쁜가요? 완벽하게 꺼지고 세상에는 유사점이 없습니다.
      1. +4
        2 6 월 2015 16 : 33
        소화되는 곳은 어디인가 작년과 마찬가지로 시베리아의 절반이 다시 불탔습니다. Il76 = 예, Mi8-예, 하지만 Be 200이 참가한다는 소식은 듣지 못했습니다. 모두 계약에 따라 해외로 비행합니다.
        그리고 320톤, 뭔가 크게 휘어져 있었어요.
        1. +6
          2 6 월 2015 16 : 37
          인용구 : 유입 경로
          그리고 320톤, 뭔가 크게 휘어져 있었어요.

          우리는 신중하게 읽었습니다.
          급유 당
          거의 직접 구매했어요 웃음 ... hi
          1. +3
            2 6 월 2015 16 : 59
            죄송해요, 제가 샀어요.
        2. +3
          2 6 월 2015 16 : 47
          인용구 : 유입 경로
          작년과 마찬가지로 시베리아의 절반이 또 불타버렸습니다

          타이가가 수천 헥타르를 불태우고 있다면 Mi-8과 Be-200이 모든 것을 막을 수 있다고 진지하게 생각하시나요?
          1. +3
            2 6 월 2015 16 : 55
            따라서 조치가 취해질 때까지 수천 명이 폭발할 것입니다. 그런 다음 배낭을 든 낙하산 병이 내려질 것입니다. 사람들이 그것을 꺼내거나 무당의 탬버린을 두들겨 비를 내릴 것입니다. 그리고 그러한 유조선과 양서류의 연결이 각 지역마다 타이가를 얼마나 저장할 수 있는지.
            1. 0
              2 6 월 2015 16 : 59
              인용구 : 유입 경로
              그리고 그러한 유조선과 양서류의 연결이 각 지역에 기반을 두고 있다면 타이가를 얼마나 구할 수 있을까요?

              이탄늪이 시베리아 전역에 진흙처럼 피어오르고 있다는 사실이 믿기지 않는데, 이는 그러한 자연의 자연스러운 삶의 과정이며, 타이가 전체를 XNUMX으로 만들면 삶의 방식이 바뀔 수 있습니다.
              그렇지 않으면 불에 타면서 계속 불타고 XNUMX년 안에 재 대신 모든 것이 새로운 색으로 자라나게 될 것입니다.
              1. +3
                2 6 월 2015 19 : 55
                제품 견적 : NEXUS
                이탄늪이 시베리아 전역에 진흙처럼 피어오르고 있다는 사실이 믿기지 않는데, 이는 그러한 자연의 자연스러운 삶의 과정이며, 타이가 전체를 XNUMX으로 만들면 삶의 방식이 바뀔 수 있습니다.
                그렇지 않으면 불에 타면서 계속 불타고 XNUMX년 안에 재 대신 모든 것이 새로운 색으로 자라나게 될 것입니다.

                나, 당신, 넥서스는 항상 플러스를 주곤 했습니다.(당신 안에는 생각의 거인이 많이 있지만) 그러나 이제는 두 개의 큰 마이너스가 연속으로 있습니다. 그럼 숲이 불타고 있어도 상관 없나요? 왜 불타고 있는 걸까요? 궁금해하셨나요? 그리고 이전에는 왜 (화재)가 거기에 없었습니까? (훨씬 덜) – 관심이 있었습니까? 산림이 파괴된 이유는 무엇입니까? 그 이유가 사람이라면 타이가가 불타고 있다는 사실을 어떻게 비난할 수 있습니까? 그리고 그는 “자연의 주인”이기 때문에 일어나는 일에 대해 책임을 져야 합니다!
                1. 0
                  2 6 월 2015 21 : 50
                  제품 견적 : Manul
                  그 이유가 사람이라면 타이가가 불타고 있다는 사실을 어떻게 비난할 수 있습니까?

                  잠깐... 내가 정말 타이가를 탓하는 걸까요? 화재가 대부분 인간에 의해 발생하는 것은 분명하지만, 이탄 습지가 수십 년 동안 그을려 화재도 그로 인해 발생한다는 사실은 부정하지 못할 것입니다.
                  그리고 붕괴된 산림 문제에 관해서는 저도 당신의 의견에 동의합니다. 그들이 이 문제를 해결하고 모든 것을 복구할 수 있기를 진심으로 바랍니다.
                  제품 견적 : Manul
                  (당신 안에는 생각의 거인이 많이 있지만))

                  글쎄요, 저는 러시아 민주주의의 아버지인 척하지 않습니다 세 연령의 아시안이 hi
                  1. +1
                    2 6 월 2015 22 : 03
                    제품 견적 : NEXUS
                    (당신 안에는 생각의 거인이 많이 있지만))
                    글쎄요, 저는 러시아 민주주의의 아버지인 척하지 않습니다

                    나는 우리의 생각의 거인에 대해 이야기하고 있습니다. 진술의 인기가 장점을 더한다는 점에서 눈짓
                  2. 0
                    2 6 월 2015 22 : 07
                    제품 견적 : NEXUS
                    하지만 이탄 습지는 수십 년 동안 연기가 나고 그로 인해 화재도 발생한다는 사실을 부정하지 못할 것입니다.

                    죄송합니다. 저는 이 사실을 몰랐습니다. 인터넷으로 찾아봤는데 바로 찾을 수가 없었어요. 내 생각엔 당신 말이 사실이라면 수십 년 동안 그을린 이탄 습지를 모두 알아야 할 것입니다. 그리고 조치를 취해야 합니다. 글쎄요, 신경 쓰지 마세요. XNUMX년 동안 불타고 있고 아무도 없습니다. 가려움증. 연기가 나는 이탄 습지에 대한 링크를 가질 수 있습니까? (올해 화재 이후가 아니라 일반적으로. 자체적으로.)
                    1. 0
                      2 6 월 2015 22 : 25
                      제품 견적 : Manul
                      인터넷으로 찾아봤는데 바로 찾을 수가 없었어요. 내 생각엔, 당신 말이 사실이라면, 수십 년 된 연기가 자욱한 이탄지대가 모두 알려져야 할 것 같아요

                      http://svpressa.ru/society/article/57344/ вот одна из ссылок...
                      http://www.irk.ru/news/20141023/smoke/
                      http://www.forestforum.ru/fires.php?str=4
                      그러니 손을 대지 않고... 더 깊이 파고들 수 있습니다. hi
                      1. 0
                        2 6 월 2015 23 : 04
                        제품 견적 : NEXUS
                        http://svpressa.ru/society/article/57344/ вот одна из ссылок...
                        http://www.irk.ru/news/20141023/smoke/
                        http://www.forestforum.ru/fires.php?str=4
                        그러니 손을 대지 않고... 더 깊이 파고들 수 있습니다.

                        읽었습니다. 이러한 문제가 유능한 리더십을 갖춘 Be-200을 갖춘 좋은 팀이 해결할 수 없는 기반이 어디에 있는지 알 수 없습니다.. 의뢰
                      2. 0
                        3 6 월 2015 00 : 17
                        제품 견적 : Manul
                        이러한 문제가 유능한 리더십을 갖춘 Be-200을 갖춘 좋은 팀이 해결할 수 없는 기반이 어디에 있는지 모르겠습니다.

                        연기가 나는 이탄 습지에 대한 링크를 보냈습니다. 문제는 그들에게도 있습니다. hi
                      3. 0
                        3 6 월 2015 06 : 20
                        제품 견적 : NEXUS
                        연기가 나는 이탄 습지에 대한 링크를 보냈습니다. 문제는 그들에게도 있습니다.

                        죄송합니다. 귀하의 링크에서 이탄 습지가 "수십 년 동안 불타고 있다"는 내용을 단 한 줄도 찾을 수 없습니다. 제발 도와주세요!
                        하지만 저는 제가 직접 말한 것을 발견했습니다. "자연 지역의 다른 유형의 화재에 비해 이탄 화재는 인간 활동과 가장 관련이 있습니다."
            2. +4
              2 6 월 2015 17 : 28
              그렇다면 이러한 화재로 돈을 버는 모든 사람들은 어떻게 될까요? 다시 말하지만, 시베리아의 거대한 산불은 중국에 목재를 공급하기 위한 훌륭한 구실입니다... 제재소와 실린더 공장을 소유한 사업가와 지역 임업 기업(연방 준비금, by 그 방법!!)
              - 숲을 벌목하게 해주시겠어요?
              -아니 안 줄 거야...
              - 그만두다...
              - 안 그만둬요..
              -그런 다음 우리는 정기적으로 귀하의 예비금을 소각할 것입니다. -우리는 위생 벌목을 위해 합법적으로 우리의 자원을 가져갈 것입니다... 기여하지 않거나 그만 두지 않으면...
              .... - 한 남자(삼림 관리인)가 심장마비로 고통받고 떠났습니다..
          2. +2
            2 6 월 2015 19 : 50
            제품 견적 : NEXUS
            타이가가 수천 헥타르를 불태우고 있다면 Mi-8과 Be-200이 모든 것을 막을 수 있다고 진지하게 생각하시나요?

            네.
        3. 0
          2 6 월 2015 16 : 55
          확신하는. 비상상황부는 위험 정도에 따라 화재를 진압하는 방법을 여러분보다 더 잘 알고 있습니다.
        4. +1
          2 6 월 2015 19 : 48
          인용구 : 유입 경로
          , 하지만 Be 200이 참여한다는 소식은 듣지 못했습니다. 모두 계약에 따라 해외로 날아갑니다.

          예, 몇 개 밖에 없는데 용량이 없기 때문입니다. 우리는 미래의 화재로부터 나라를 구할 차량을 만들고 있지만, 현재의 화재로부터 나라를 구할 기계를 만들 수는 없습니다. am !!! Be-200은 구급차, 우주공항, 도로, 군사 장비와 동일하지만 어떤 이유로 생산에 항상 문제가 있습니다.
    2. 0
      2 6 월 2015 19 : 45
      제품 견적 : oleg-gr
      현대화가 좋습니다. 새로운 발전은 언제 나타날 것인가?

      제품 견적 : AdekvatNICK
      이 개발이 왜 나쁜가요? 완벽하게 꺼지고 세상에는 유사점이 없습니다.

      oleg-gr, Be-200을 검색하고 이미 작성된 내용을 읽으십시오. 이것은 원칙적으로 아직 완성되지 않은 독특한 항공기입니다. 그는 여전히 개선하고 개선해야하며 새로운 것을 개발하기 전에 오래된 것은 쓸모가 없어야하며 이는 곧 일어나지 않을 것입니다.
  3. +13
    2 6 월 2015 16 : 22
    KRET 업그레이드 Be-200

    정말 멋진 소식인 것 같고, 사이트에서도 논의되었던 27월 XNUMX일의 또 다른 소식이 즉시 기억납니다.
    이름을 딴 타간로그 항공 과학 기술 단지에서 뭔가 잘 안 되고 있습니다. GM Beriev는 러시아 비상 상황부 및 국방부에 Be-200 수륙양용 항공기를 공급하기 위한 정부 계약을 체결했습니다. 당초 2011년 2013월 체결된 비상상황부와의 계약에 따라 3년 2014분기에 첫 번째 항공기를 고객에게 인도할 예정이었고 이후 분기별로 추가 항공기를 인도해 2014분기에 인도를 완료할 예정이었다. XNUMX년. 항공기 건설 중 지연이 발생했음에도 불구하고 XNUMX년 전 UAC는 XNUMX년에 첫 번째 항공기를 인도할 계획을 보고했지만 실제로는 이런 일이 발생하지 않았습니다. 러시아 항공 산업에서는 전통적으로 배송 일정이 중단되었습니다.
    이와 관련하여 작년 긴급 상황은 거의 430 백만 루블의 벌금을 부과하려했으나 처음에는 법원의 규모를 261,7 백만으로 줄였으며, 중재 법원에서이 사건을 고려할 때, 전통적인 이유로 그 주장은 거부되었다. 이는 또한 응급 상황에서 기술 건물 및 항공기의 일반적인 설계 변경에서 처음 고려되지 않은 추가 요구 사항에 대한 프레젠테이션으로 인해 발생했습니다. 엔진 업그레이드 작업, APU TA-12-60의 보조 전원 장치를 APU TA-18- 100, SDG-02А 센서를 다른 장소로 이송, 유압 시스템 교체, 작동, 기술 및 수리 문서 세트 개발, 장기가 아닌 규산염 유리로 만들어진 외부 조명 장비 글라이더 글레이징 기능적 보완 기능을 갖춘 위성 항법 시스템 설치, 시스템의 다양한 색상으로 조종석의 컨트롤 색상 표시, CRP의 새로운 수정 및 인증, IFI를 통한 조종석의 백업 장치 이동과 관련이 있습니다. 184에 해당하는 총 의견 수는 비상 사태 단위별로 첫 번째 시리즈의 Be-200ES 항공기 작동 경험을 기반으로 개발되었습니다.

    그런 다음 전통적인 수동 제어가 다시 작동했습니다. 대통령이 개입했습니다. 11 월에 2011 주문을 수정하는 주문이 체결되었습니다. 주 계약의 단독 계약자로서 TANTK의 결정에. 그에 따르면, 주 계약 기간은 2018까지 3 년 연장되었습니다. 그럼에도 불구하고 올해 3 월에 긴급 상황 부는 반복적으로 266 백만의 몰수를 시도했지만 주정부 계약에 상응하는 변경이 있었기 때문에 거부되었습니다.

    아마도 가까운 시일 내에 국방부와 국가 계약에 대한 추가 계약이 체결될 것으로 예상해야 합니다. 국방부에 따라 첫 번째 항공기 인도가 XNUMX개월 전에 수행되어야 했기 때문입니다.

    http://bmpd.livejournal.com/?skip=30

    그래서 그들은 훌륭한 항공기를 현대화했으며 배송 일정이 지속적으로 중단되고 있음이 밝혀졌습니다... 단순히 존재하지 않는 해군에 대한 배송에 대해서도 말하는 것이 아닙니다.
    1. +1
      2 6 월 2015 20 : 00
      인용구 : Novel 1977
      따라서 그들은 배송 일정을 끊임없이 놓치고 있는 멋진 항공기를 현대화한 것으로 나타났습니다.

      내가 아는 바로는 이 멋진 항공기의 특성을 변경하기 위한 긴급 상황부의 요구 사항이 마침내 도면에 구현되었고 이제 마침내 대량 생산될 예정이라는 것입니다. "대형 항공기"에 대한 농담입니다. ". 그래도 정말 그랬으면 좋겠다.
  4. +6
    2 6 월 2015 16 : 23
    Taganrog만이 Be 200에 대한 주문을 이행하기 시작한다면. 그리고 이해할 수 없는 일이 일어납니다.
  5. +1
    2 6 월 2015 16 : 25
    그들은 아마도 대규모 석유 회사의 주문을 믿고 있을 것입니다. BP, Chevron에서는 구매 주문을 할 수 있습니다.
  6. +7
    2 6 월 2015 16 : 26
    대잠 버전과 구조 버전을 주문하면 더 좋을 것입니다 함대에는 공기와 같은 항공기가 필요합니다 !!!!!
  7. +5
    2 6 월 2015 16 : 29
    이 잘생긴 남자들이 우리를 위해 일했어요.. 감사합니다!!! 하지만 형 A-40에 대해서는 침묵이 있습니까?
  8. +4
    2 6 월 2015 16 : 40
    아주 최근에 국방부가 ekranoplanes 생성 작업을 재개하기로 결정했다는 어떤 식 으로든 사이트에서 발견되지 않은 뉴스가 인터넷에 번쩍였습니다.
    1. 0
      2 6 월 2015 17 : 04
      제품 견적 : Dikson
      아주 최근에 국방부가 ekranoplanes 생성 작업을 재개하기로 결정했다는 어떤 식 으로든 사이트에서 발견되지 않은 뉴스가 인터넷에 번쩍였습니다.

      특히 Onega의 Petrozavodsk에 있는 회사는 ekranoplan 구축을 중단하지 않았으며 Krylov Institute는 Petrozavodsk 주민들과 협력하여 이 주제에 대한 R&D를 수행하고 있습니다.
      1. 0
        2 6 월 2015 17 : 19
        제가 알기로는 구체적으로 해군용 제품에 대해 이야기하고 있었습니다. 우리나라의 국방 능력을 강화할 수 있는 모든 개발이 불필요하게 먼지가 많은 캐비닛에서 긴급히 꺼내지고 있다는 느낌을 받습니다.
  9. FID
    +4
    2 6 월 2015 16 : 46
    또한 "Be-200은 한 번의 급유로 화재 현장에 최대 320톤의 물을 떨어뜨릴 수 있으며 활공 모드에서 비행장과 저수지 모두에서 물을 모을 수 있습니다."라고 합니다.

    흥미로운 그림이 나옵니다... Be-200의 특성으로 판단하면 12톤(12입방미터)의 물이 필요하고 320을 12로 나누면 27(가장 가까운 정수로 반올림)이 됩니다. 비행기는 27번 이착륙해야 합니다(글라이딩하는 동안 물을 마시는 것은 이착륙과 동일합니다)... 그리고 이것은 하나의 주유소에 있고 이것은 특별히 경제적이지 않은 Zaporozhye D-436을 사용합니다... 불을 끄더라도 연못가에 있으면 말도 안되는 소리입니다!
    1. +1
      2 6 월 2015 16 : 48
      아마도 그것은 단지 여분의 XNUMX일 뿐일까요?
      1. FID
        +4
        2 6 월 2015 16 : 53
        당연히 과분한데...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      -1
      2 6 월 2015 20 : 03
      제품 견적 : SSI
      흥미로운 그림이 나옵니다... Be-200의 특성으로 판단하면 12톤(12입방미터)의 물이 필요하고 320을 12로 나누면 27(가장 가까운 정수로 반올림)이 됩니다. 비행기는 27번 이착륙해야 합니다(글라이딩하는 동안 물을 마시는 것은 이착륙과 동일합니다)... 그리고 이것은 하나의 주유소에 있고 이것은 특별히 경제적이지 않은 Zaporozhye D-436을 사용합니다...

      320이라는 수치가 어디에서 왔는지는 불분명합니다. 배출량에 대한 더 냉정한 추정치는 270톤입니다. 연료가 12,5톤이고 D-436TP 엔진이 소비를 줄였음에도 불구하고. 이는 5~5,5시간의 비행과 23번의 접근을 위한 것입니다. 그리고 물을 빨리 끌어옵니다.

      수상 비행기, 실물 크기 수상 비행기 및 수륙 양용 항공기의 동적으로 유사한 대형 모델에 대한 테스트에 따르면 보트 바닥에 가장 큰 하중, 피치의 각 진동, 질량 중심의 수직 이동 및 질량 중심의 수직 과부하가 있음이 나타났습니다. 0,6 - 0,85 이륙 속도의 속도 범위에서 수면의 활주 모드에서 발생합니다. 0,9 - 0,95 이륙 속도의 물 섭취를 보장함으로써 수륙 양용 항공기는 최대 하중 영역에 떨어지지 않습니다. 이는 연료 소비를 줄이고 엔진과 구조물의 수명을 보존합니다. 또한 물을 모으는 데 필요한 시간도 단축됩니다. 이러한 주장은 이륙 속도 200~0,9 범위의 수륙 양용 항공기 활공 속도에서 컨테이너에 물을 넣을 수 있는 Be-0,95용 특수 소방 장비 시스템을 개발하기로 결정한 데 기여했습니다.
    4. +3
      2 6 월 2015 21 : 44
      제품 견적 : SSI
      저수지 해안에 불을 꺼야하더라도 그것은 완전히 말도 안되는 일입니다!


      최근 항공 주제에 관한 기사가... 머리를 잡는 방식으로 게시되는 것을 본 적이 있습니까?
      "로스를 겁주는 것"만으로도 가치가 있지만...사람들은 "좋아합니다."
      기억하세요.."Kin-dza-dza"..."보바 삼촌..더 해보자...봐요...좋아요" wassat
      1. AzBukiVedi
        -1
        2 6 월 2015 22 : 17
        인용구 : 고대
        "로스를 겁주어 쫓아내는 것"만으로도 가치가 있습니다.

        "무서워하는 것"은 무엇입니까? 나는 심지어 불명예스럽게 퇴학을 말할 것입니다! 사람 무기 없이 Su-24MR 한 대를 이용해 흑해에서 미국 함대를 격파 사람 사람 그리고 일반적으로-승리! 사람 사람 사람
        댓글을 읽어보니 VO가 아닌 딜(유연성 정도에 따라) 사이트에 있는 것 같았습니다.
  10. 0
    2 6 월 2015 17 : 00
    인용구 : 유입 경로
    소화되는 곳은 어디인가 작년과 마찬가지로 시베리아의 절반이 다시 불탔습니다. Il76 = 예, Mi8-예, 하지만 Be 200이 참가한다는 소식은 듣지 못했습니다. 모두 계약에 따라 해외로 비행합니다.
    그리고 320톤, 뭔가 크게 휘어져 있었어요.

    270회 급유를 위해 배출되는 물의 질량은 최대 100톤입니다(거리 "비행장 화재" - 10km, "비행장 저수지" - 219072km) http://www.mchs.gov.ru/document/XNUMX 주의 깊게 읽으십시오. hi .
    1. +2
      2 6 월 2015 17 : 18
      뭐 벌써 50톤 차이나네
    2. FID
      +5
      2 6 월 2015 17 : 36
      제품 견적 : gladysheff2010
      (거리 "비행장-화재" - 100km, "비행장-저수지" - 10km

      270을 12~23개의 통화로 나눴습니다. 이륙 및 착륙은 화재 발생 10km 전 연료 소비를 증가시킵니다(저수지 비행장이라고 가정하지만 화재 발생 전에 100을 추가하면 20번의 접근은 이미 4000km이고 범위는 3000km입니다). . 따라서 23개의 접근에 50km를 곱한 것입니다(착륙 접근, 기획이 구축되어야 합니다...). 최대 비행 거리의 거의 절반인 1150km를 얻지만, 이착륙은 연료 소비 증가를 의미한다는 점을 강조합니다... 따라서 , 내 의견은 말도 안되는 이론적 조작입니다. 이런 일이 일어날 수 있었다면... 그런 다음 순풍, 10km가 아닌 해안에 화재, 감소된 추력으로 이륙 등과 같은 가정이 시작됩니다...
      1. +4
        2 6 월 2015 21 : 42
        제품 견적 : SSI
        그러므로 내 의견은 말도 안되는 이론적 조작입니다. 이런 일이 일어날 수 있었다면... 그런 다음 순풍, 10km 거리가 아닌 해안의 화재, 감소된 추력으로 이륙 등과 같은 가정이 시작됩니다...


        친애하는 Sergei Ivanovich..이제 당신은 "충돌"하게 될 것입니다...비추천..악마들 wassat
        1. AzBukiVedi
          +2
          2 6 월 2015 22 : 22
          인용구 : 고대
          ..비추천..악마

          그것을 없애자! 손실이 없지는 않지만 사이트의 마지막 전문가 중 한 명에게 공격을 가하지 않을 것입니다.
  11. 0
    2 6 월 2015 18 : 11
    Be-12 비행기를 돌려주세요 이 열심히 일하는 사람은 현대화와 존경을 받을 자격이 있습니다
  12. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. +1
    3 6 월 2015 04 : 07
    왜 모두가 Be-200을 산불과 연결시키려고 그렇게 열심히 노력하는지 이해가 되지 않습니다. 산불을 어느 정도 진압하려면 지상 이동, 모든 지형 및 소방 장비를 갖춘 지상 산림 보호를 제공하고, 산불 진압 전술과 기술에 대해 사람들을 모집하고 훈련해야 하며, 가장 중요한 것은 소련식 산림 보호로 돌아가는 방향으로 산림법을 변경합니다. 산불을 적시에 감지하고 사람과 화물을 화재 현장으로 운송하기 위한 소형 항공기의 개발도 마찬가지로 중요합니다. 화재 탐지 및 화재 현장 평가에 우주기술이 활발히 활용되는 현대에도 화재 탐지에는 소형 항공기가 더 효과적인 것으로 나타났다.
    대규모 산불을 진압하려면 대형 산불 진압 항공기가 필요합니다. 즉, 다른 지역의 힘과 기술 장비를 이전하기 위해 무거운 흙을 옮기는 장비를 자체적으로 도달할 수 없는 외딴 타이가 지역으로 전달하는 것은 시간이 오래 걸리는 과정입니다. 모든 것이 무너지고 살아남은 것은 개인 소유이며 모든 소유자가 장비 임대에 할당된 페니에 장비를 할당하지 않는 현대 국가 경제의 상태를 생각해 보십시오.
    그림을 더 그리고 싶지만 이 정도면 충분하다고 생각합니다. 그러니 대형 비행기에서 산불에 물을 뿌리는다고 해서 산불 문제가 해결되는 것은 아닙니다...

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