2 차 세계 대전 (10의 일부)의 최고의 소비에트 에이스의 2

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두 번째 소련의 에이스는 항공기로 40 대 이상의 적 항공기를 격추 한 조종사로 대표됩니다. 그러한 높은 성과에도 불구하고, 그들의 이름은 훨씬 작은 사람들에게 알려져 있지만, 이것으로부터 그들은 덜 전설적이지 않습니다. 이 모든 조종사는 러시아 전투기의 자부심입니다 항공. 그들은 위대한 애국 전쟁에서 승리의 날을 더 가깝게하기 위해 가능한 모든 것을했습니다.

아르 세니 바실리에 비치 보 로자 키킨



Arseny V. Vorozheikin - 소련의 영웅으로 두 번, Khalkhin-Gol, 소련 - 핀란드 및 제 2 차 세계 대전에 참가한 전투원. 합계로, 전투 활동 기간 동안 그는 400 전투 임무를 수행하고 90 전투를 실시하여 51 적기와 14을 개인적으로 격추했습니다. 동시에 30 항공기에서 Khalkhin Gol을 통해 하늘에서 벌어진 전투에서 6의 개인적인 승리와 13 비행기가 한 그룹으로 격추되었습니다. 그는 전투기 I-16, Yak-7, Yak-3 및 Yak-9를 날렸다.

Arseny Vorozheikin은 Nizhny Novgorod 지역의 평범한 농민 가정에서 10 월 28 1912 년에 태어났습니다. 1931에서, 그는 적군의 계급이었고, 전쟁 전에 그는 Kharkov 군사 비행 학교를 졸업했습니다. Vorozheykina의 침례는 전쟁 전이었습니다. 1939 여름, 그는 Khalkhin Gol을 통해 하늘에서 자신을 구별 할 수있었습니다. 22 전투기 중 한 명인 Arseny Vorozheikin은 160 전투를 수행하고 30 전투를 실시하여 6 적기와 13 기계를 개인적으로 격추시켰다. Khalkhin Gol에서의 전투 중에는 Red Banner의 Order에게 수여되었습니다. 그것은 전투 중 하나에서 중상을 입었지만 일정보다 앞서 병원에서 퇴장 한 후 비행 작전 취소 증명서를 "잃어 버렸"다는 것을 특징으로하고 용병에게 돌아 오는 것에 대해 용감하게보고했습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 Arseny Vorozheikin은 겨울 전쟁에 핀란드와 함께 할 수있었습니다. 전쟁이 시작되자 미래의 파일럿 에이스는 예 레반 근처에 위치한 전투기 연대의 지휘관을 만났다. 그러나이 게시물에서 그는 오래 머물지 않았습니다. 6 월 1941 말기에 불쾌한 에피소드가 발생하여 전쟁 초기의 전투에서 조종사를 "구해 냈습니다".

2 차 세계 대전 (10의 일부)의 최고의 소비에트 에이스의 2


전투기 I-153 보로 지 헤이 킨 (Vorozheykin) 비행 중대의 "갈매기"는 9 명의 소련 폭격기 DB-3에게 경고 및 차단되었습니다. 이 두 기종의 폭격기의 어두운 위장은 모든 것을 혼란스럽게 만들었고, 폭탄의 짐으로 Arseny Vorozhaykin의 요청에 따라 무거운 차량을 착륙 할 수 없었습니다. 조종사 중 한 명인 "갈매기"가 발급 한 경고 라인이 공격을 포기하고 닫는 폭탄 범을 벌목하여 꼬리 포수를 죽였다. 결과적으로,이 불쾌한 에피소드는 급하게 들렸지 만, 참여한 전투기와 폭격기 대원 지휘관은 아카데미에서 공부하기 위해 보냈습니다.

그 결과, Arseny Vorozheikin은 1942 9 월에 군대로 돌아갈 수있었습니다. 그는 엑스 넥스 엑스 파이터 항공 연대 (728 th Fighter Aviation Regiment)의 고위 정치 사령관으로 일선 경험이 없기 때문에 표면 상으로 다운 그레이드로 임명되었다. 그날부터 전쟁이 끝날 때까지 조종사는 전투 비행을 계속하면서 칼리닌스키, 보로 네즈 및 우크라이나 1 전선과 싸웠습니다.

3 월 1943까지, 에이스 조종사는 I-16 전투기를 날 았습니다. 공격 항공기를 호위하는 최초의 전투 임무에서 착륙 장치는 보로 지 헤이 킨의 비행기에서 제거되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 조종사는 전투 임무를 계속 수행했으며, 공중전이 발생했을 때, 그는 도움이 도착할 때까지 적의 ​​6 명의 Me-109에 대해 홀로 남을 수있었습니다. Kursk Bulge에서 싸우는 동안 그는 Yak-7B 전투기에서 이미 날아갔습니다. 10 월 1944에서 Arseny Vorozheikin은 적군의 정면 비행 훈련 훈련 본부 수석 강사 조종사의 직책을 맡았으나 전쟁이 끝날 때까지 전투 임무를 계속 수행했습니다.



그는 전쟁 기간의 탁월한 소련 조종사 중 한 명으로, 제 2 차 세계 대전 이전에도 자신을 구별 해낸 소수의 조종사 중 한 명입니다. 조종사 에이스는 공중전과 같은 독창적 인 스타일을 가졌습니다. 예를 들어 가시성을 높이기 위해 1943이 끝날 때까지 그는 열린 콕핏 랜턴으로 날아갔습니다. 무모함에 신중한 Arseny Vorozheikin은 일상적으로 소련 전투기 조종사에 기인 한 정면 공격의 후원자가 아니었고 항상 최후의 순간에 그들을 벗어나려고 노력했습니다. 곡예 비행의 진짜 주인 인 그는 급격한 기동을 두려워하지 않았다. 동시에 그는 적을 속일 수있는 트릭을 사용하는 것을 좋아했습니다. 무엇보다도, 보 로자 킨 (Vorozheikin)은 뛰어난 슈팅 정확도로 유명 해졌고, 전투에서 그를 여러 번 도왔습니다.

전쟁이 끝나고 소련 공군에 계속 봉사했다. 그는 장군의 계급으로 올라 갔고, 1957에서 그는 건강상의 이유로 사임했다. 그는 모스크바에서 살았으며 문학 활동에 종사했습니다. 그는 "Under Berlin Berlin", "하늘 병사", "죽음보다 강하다"등의 책을 썼습니다. 죽은 23 2001, 모스크바에서 Troyekurovsky 공동 묘지에 매장 된 88 년의 나이에 XNUMX.

드미트리 보리 소 비치 글린 카

Dmitry Borisovich Glinka - 소비에트 유니온의 두 번 영웅. 제 2 차 세계 대전 중, 그는 300 전투 임무에 대해 이야기했고, 대략 100의 공중전을 실시하여 50 적기를 직접 격추시켰다. 그는 전투기 Yak-1 (9 다운)과 P-39 "Air Cobra"(41 다운 항공기)를 날려 보냈습니다.



Dmitry Borisovich Glinka는 보통 광산에서 왔습니다. 우크라이나 10 년 12 월 1917에서 태어났습니다. 적군의 1937에서 1939에서 그는 비행 학교를 졸업했습니다. 드미트리 글린 카 (Dmitry Glinka)는 톱 10의 많은 소련 항공 조종사 들과는 달리 강사진을 통과하지 못했지만, 1942 (16)가 마침내 전선에 섰을 때까지 전투 유닛에서 복무했으며 I-XNUMX 전투기에서 수백 가지의 순항을했다.

Dmitry Glinka의 화재 침례는 Yak-45 항공기를 비행 한 1 th Fighter Aviation Regiment의 일환으로 Crimea에서 일어났습니다. 그는 Crimea에서 Ju-88 폭격기를 격추시켜 공중전에서 득점을 올렸습니다. 1 월 9에서 9 월 19, 1942까지 4 전선 (크리미아, 남부, 북 코카서스, 트랜스 백인)에서의 격렬한 공중전에서 그의 연대는 30 항공기와 12 조종사를 잃어 적 95 기계를 파괴했습니다. 이 시간 동안 드미트리 자신은 6 적기를 격추 시켰습니다. 1942 5 월 그는 타격을 입었습니다. 조종사는 보병들에게 어떻게 자신이 낙하산을 타고 있었는지를 기억하지 않고 자신의 무기에 이미 들어 섰다. 조종사의 타박상은 너무나 심각해서 여러 병원에서 약 2 개월을 보냈습니다.

1 월, 드미트리가 봉사 한 연대 인 1943가 Air Cobra에서 리먼 당했다. 3 월 10 부분은 전투에 다시 던졌습니다. 쿠바 전투에서. 연대가 ​​경비병의 계급을 받아 100-m GvIAP가 된 것은 여기에 있습니다. 소위 "Kuban Meat Grinder"에서 드미트리 글린 카 (Dmitry Glinka)는 자신이 수직 기동의 탁월한 주인임을 증명했습니다. 21라는 번호로 그의 "Air Cobra"를 타면서 그는 적의 조종사에게 공포를 심어 줬다. 5 월 1943에 의해 몇 주 안에, 그는 이미 독일 항공기 인 21을 격추시켜 그 전투에서 가장 성공적인 조종사 중 한 명이되었습니다. 앞으로 조종사 에이스는 전쟁 마지막 날까지 전투 임무를 수행했습니다. 4 월 18의 1945은 Fw-190 전투기를 격추시켜 베를린을 상대로 마지막 승리를 거뒀습니다.



Dmitry Borisovich Glinka는 뛰어난 항공기 였고 동시에 어린 조종사에게 환자와 자비로운 멘토가되었습니다. 그는 허구와 교육적인 전술로 구별되었습니다. 조종사, 소련 영웅, Grigori Ustinovich Dolnikov의 학생은 전쟁 후에 회고했다 : "드미트리는 그의 고함과 제안을 그의 아이러니로 바꿨다. 그리고이 아이러니는 어떤 견책보다 더 잘 행동했다." 어떤 상황에서도 공중 전투 조종사를 수행하는 방식은 변장없이 공개적으로 공격했습니다. 항공 전투는 조종사와 항공기의 최대 하중으로 발생했습니다.
제 2 차 세계 대전의 끝 후에, 드미트리 Glinka는 공군 아카데미 (1951)를 졸업하고, 연대를 명령하고, 1960에서 보호 대령의 계급에있는 예비로 들어갔다. 그는 1을 버렸습니다. 1979, 61 시대에, 그는 Kuntsevo Cemetery에서 모스크바에 묻혔습니다.

알렉산더 콜드 노프

알렉산더 콜드 노프 (Alexander Koldunov) - 야크 전투기에서 싸운 사람들 중에서 가장 생산적인 에이스 인 소비에트 유니온의 두 번 영웅. 전쟁 기간 동안 그는 412 전투 임무를 수행하고 96 전투를 실시하여 개인적으로 46 항공기와 1 항공기를 격추했습니다. 전쟁을 통해 야코블레프 전투기가 날아갔습니다 - 야크 - 엑스 눅스, 야크 - 엑스 눅스, 야크 - 엑스 눅스.

Smolensk 지역의 작은 마을에서 20 9 월 1923 년을 출생. 소비에트 항공에서 항공의 수석 원수 순위에 오르는 것을 계속했습니다. 군대는 1941 년이었다. 1943에서 그는 Kachin Aviation School을 성공적으로 졸업했습니다. 처음에는 예비 연대에 배속되었지만 그의 인내로 그는 능동적 인 군대로 이적 할 수 있었다. 어린 조종사가 1943 년 전까지 만 앞섰지 만, 이것이 그가 가장 유명한 소련의 에이스 조종사가되는 것을 막지는 못했습니다.



전투기 조종사는 그의 3 번째 전투에서 그의 첫 승리를 얻었다. 올해 21 7 월 1943이 발생했습니다. Seversky Over Donets Koldunov는 다이버 폭격기 Ju-87를 격추했습니다. 이 첫 번째 승리는 야크의 16 홀에 드는 비용입니다. 며칠 후, Koldunov의 비행기는 구름에서 떨어 졌던 한 쌍의 "사냥꾼"에 의해 격추되고 조종사는 약간 부상당했습니다. 이 "진정한"비정상적인 상황에서, 19 살의 조종사는 허를 찔리지 않았습니다 : 그는 엔진을 끄고 비행장에서 그리 멀지 않은 그의 비행기를 계획하고 깔끔하게 착륙 시켰습니다. 이미 하루의 2 이후, 그는 병원에서 퇴원하여 수리 된 "야크"를 다시 하늘로 내 보냈습니다.

1943 년 가을부터 전쟁이 끝날 때까지 젊은 조종사가 비행 중대를 지휘했습니다. 드니 프르 전투, 우방 우크라이나의 해방, 이아시 키 나우 및 부다페스트 작전에서 가장 눈에 띄는 사람. 가장 분명하게, 전투기 조종사로서의 그의 재능은 1944 년의 전투에서 밝혀졌습니다. 패배를 모르는 영웅이 한 승리에서 다른 승리로 넘어갈 때 그의 승리에 대한 보고서는 할리우드 스릴러 또는 영웅 소설의 핵심에 안전하게 넣을 수 있습니다. 또한이 경우에는 음모가 역사적인 베이스. 거의 XNUMX 대의 독일 비행기를 파괴 한 Alexander Koldunov는 그의 차를 잃지 않았습니다. 조종사는 두 번 부상을 입었고 손상된 비행기로 공항으로 돌아 왔지만 격추되지는 않았다.

1944 가을에, Alexander Koldunov는 새로운 Yak-3을 비행 할 수있는 기회를 가졌습니다. 이 전투기는 정말 뛰어났습니다. 조종사는 글자 그대로 그를 사랑했습니다. 이 전투 차량을 만들 때, Yakovlev는 Yak-1의 모든 좋은 자질을 유지하는 데 성공하여 새로운 것을 추가했습니다. 새 전투기는 무게가 크게 줄어 들었습니다. 무거운 나무 날개 대신에 두랄루민이되어 항공기의 강도와 밝기에 긍정적 인 영향을주었습니다. 항공기의 공기 역학적 특성 또한 개선되었으며, 특히 꼬리 바퀴가 수축 가능하게되어 항력을 줄이고 속도를 향상시킬 수있었습니다.



유명한 조종사는 St. Palten 근처의 오스트리아 수도 서쪽으로 그의 마지막 경기를 보냈습니다. 그곳에서 그는 폭탄으로 무장 한 Fw-190 Five를 만났습니다. 적의 항공기는 조용히 갔고, 분명히 소련 차량의 출현을 기대하지는 않았다. Koldunov는 이것을 이용하여 폭탄을 제거하지 못했던 Fokkers 중 하나가 공중에서 폭발하여 적을 갑자기 공격했습니다. 소련의 에이스가 적의 한 비행기를 쏘았을 때, 소련의 에이스는 두 번째의 꼬리로 갔고, 화염에 싸인 적 비행기는 땅으로 뛰어 갔다.

전쟁 후에 Koldunov는 공군에서 서비스를 계속 성공적으로 수행했습니다. 1951에서 Monino 공군 아카데미를 졸업했습니다. 그래서 육군 경력에 그의 앞으로 운동을 시작했다. 1977에서 그는 항공 원수가되었고 그 국가의 방공 부대를 이끌었고, 1984에서 Alexander Koldunov는 국장 대위를 수여 받았습니다. 불행히도, 그의 경력은 사소한 메모로 끝났다. 1987에서, 그는 독일 조종사 Mathias Rust의 비행 때문에 그의 지위에서 제거되었습니다. 이것은 독일 전투기 조종사가 전쟁 기간 동안 격추 할 수 있었던 유명한 소련 조종사 에이스가 독일 아마추어 조종사 때문에 그의 지위를 잃은 방법입니다. 그는 모스크바에서 7 년 6 월 1992에서 68 시대에 사망하여 Novodevichy 공동 묘지에 묻혔다.

니콜라이 미하일로 비치 스코 모로 코프

Nikolai Mikhailovich Skomorokhov - 소비에트 유니온의 두 번 영웅. 전쟁 년 동안 그는 600 이상의 순찰을했고 적과 143 공중전을 실시하여 46과 8 항공기의 일부로서 개인적으로 격추당했습니다. 또한 3은 적의 폭격기를 파괴했습니다. 그는 전투기 LaGG-3, La-5 및 La-7를 날 았습니다.



Nikolai Skomorokhov는 1920, Saratov 지방의 Lapot 마을에서 평범한 농민 가정으로 태어났습니다. 12 월 1940은 자발적으로 적군에 갔고 1942에서는 발틱 군사 항공 파일럿 스쿨을 졸업했습니다. 그는 올해 12 월 1942에서 싸우기 시작했고 1 월 1943에서 개인 계정 승리를 시작했습니다. 라자 레프 스카 야 북쪽의 산들을 뒤덮은 곳 중 한 곳에서 그는 정면에서 정찰기 Fw-189를 발견했다. 그는 위에서 공격했다. 긴 대기열이 문자 그대로 라마를 움츠린 듯 보였지만, 니콜라이가 적기의 추락을 추적했을 때, 그는 공중에 머물러 있고 심지어 기동하여 다른 공격을 피하려고한다는 것을 알게되었습니다. 그 결과, 싸움은 몇 분 동안 지속되었지만 Skomorokhov는 독일의 이마에서 LaGG-3을 겨냥하여 그를 쏘지 못했습니다. 그가 생각할 때, 그는 미래 승리의 열쇠를 발견했습니다.

그러나, 일이 지나고, 전투의 종류가 늘어나고,이 "프레임"이 총에 맞아 떨어졌습니다. 따라서 미래의 조종사 에이스는 심각하게 공부하기 위해 자리에 앉았습니다. 그는 육체적 인 계산과 계획을 탐구하기 시작했고, 촬영 이론에 대해 더 자세히 알아보기로 결정했습니다. 공중 승리의 숫자는 성장하기 시작했다. 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)의 전투에서 Skomorokh는 한 명의 전투에서 두 명의 적 (Me-109)을 격추시킵니다. 동시에, 그 중 한 명은 조종사가 엔진을 시동 할 수 있었고 이미 쉬운 먹이를 예상했던 독일인을 다룰 수 있었던 치명적인 치명적인 상황에서 격추 당할 수있었습니다. 8 월 하순에 상원 의원 인 Skomorokhov에서 잊혀진 1943에는 마침내 장교 중위 중위가 배치되었습니다.

Skomorokhov는 종종 한 번의 전투에서 여러 대의 적 항공기를 격추 할 수있었습니다. 그러나 역사상 아날로그가 없었던 가장 유명한 그의 공중전은 16 년 1945 월 52 일 헝가리에서 보냈다. 그는 윙맨과 함께 무료 사냥을 떠나 부다페스트의 북서쪽 타르 자이 지역에서 Ju-16 수송기 (38 기) 109 군을 만나 54 기의 Me-2 전투기를 만났다. 그러한 상황에서 소련 조종사는 109 대의 항공기와 함께 적을 공격하기로 결정했습니다. 이 무모한 공격의 결과로 Skomorokhov는 개인적으로 52 대의 Me-XNUMX 전투기와 XNUMX 대의 Ju-XNUMX 수송기를 격추 시켰고 그의 윙맨은 XNUMX 대의 차량을 더 파괴했습니다.



그의 소련 조종사 에이스의 마지막 승리는 비엔나 지역에서 4 월 25에서 1945를 기록하여 FW-190 전투기를 격추시켰다. Skomorokhov 그 자신은 전쟁 도중 결코 손상되지 않으며, 그의 비행기는 타지 않으며 아래로 쏘이지 않았다. Onnfienko 중령 인 31 th Fighter 연대의 지휘관 인 Nikolai Skomorokhova는 다음과 같이 썼습니다. "공중전에서 Skomorokhov는 느리지 만 결정적이며 차분하고 계산력이 있습니다. 조종사는 자신과 부하들에게 요구하고 있습니다. 전투기 연대의 전 인원 중 탁월한 명성을 누리고 있습니다. 전투 상황에서 피로를 모른다. " 그것은 유명한 규칙 : "전투기는 공격으로 만 방어"그의 전투 출격에있는 법이라고 지적 가치가있다.

전쟁 후에, Nikolai Skomorokhov는 공군에있는 서비스에서 남아 있었다. 그는 MV Frunze의 이름을 딴 군사 아카데미를 졸업하고 다양한 부대와 조직을 지휘했습니다. 39 년 동안 그는 장군이되었고, 1981에서는 소련 항공의 육군 원수 (Marshal of Aviation) 계급을 수여 받았으며, 소련의 군사 조종사였습니다. 그의 인생은 Novodevichy Cemetery에서 모스크바에 묻혀 있던 10 월 16 1994에서 일어난 교통 사고로 인해 비극적으로 짧아졌습니다.

비탈리 팝 코프

Vitaly Popkov - 소련의 영웅 두번. 전쟁 년 동안, 475은 전투 임무를 수행하고, 117 공중전을 실시하여 개인 적으로 41 항공기와 3 항공기를 격추시켰다. 그는 전투기 LaGG-5와 La-XNUMX를 날 았습니다. 이 조종사에 대한 전기의 사실은 Leonid Bykov의 유명한 영화의 기초를 형성했습니다. "오직"노인들 "만이 전투에 참여합니다.



Vitaly Popkov는 평생 동안 자신에게 기념비를 볼 운명이었던 몇 안되는 사람들 중 하나였습니다. 모스크바에 Samotek에 소련 asu 기념비가 설치되었습니다. 옛날 전쟁 참전 용사들이 기념일에 기념비 근처의 공공 정원에 모여 앞면 100 그램에 쏟아 부었을 때 경비병이 공격을 받았다고합니다. 공중 질서를 위반 한 사람 중 한 사람에게서 청동으로 영속 한 유명한 에이스 조종사를 알았을 때 그의 놀란 점은 무엇 이었습니까?

비탈리 팝 코프 (Vitaly Popkov)는 모스코바 원주민이었으며, 모스크바의 1 May 1922에서 노동 계급의 가족으로 태어났습니다. 적군은 1940 년을 맞았습니다. 1941에서 그는 Chuguev 군사 항공 파일럿 스쿨을 졸업했습니다. 항공기 모델링 커뮤니티부터 시작하여 글라이더 스쿨, 비행 클럽, Chuguev를 통해 가능한 모든 단계의 비행 교육을 경험했음을 알리는 것이 중요합니다. 그는 1941이 소련의 미래의 영웅으로 밝혀진 올해 59의 환상적인 판을 대학에서 졸업했습니다. 그의 동급생 중에는 예를 들어 소련 에이스 넘버원 Ivan Kozhedub이있었습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작된 이래로 그의 가장 좋아하는 예식은 Popkov를위한 것이었고 여섯 번째 보고서 이후 그는 1942 봄에 전장의 상황이 급속히 악화되기 시작했을 때 Popkov 상원 의원을 앞쪽으로 보냈다. 그는 South-Western Front의 5-th 전투기 부문에서 영광스런 207-th Guards Fighter Wing에 들어갔다.



그의 첫 번째 비행기, 미래의 에이스 파일럿이 올해의 6 월 1942에서 격추. 그 싸움을 영원히 기억하십시오. Holm 마을 근처에서 전투가 벌어졌고, Popkov는 LaGG-3에서 하늘로 날아와 독일 폭격기 Do-217을 격추했습니다. 전투에 돌입 한 조종사가 비행 규율을 위반했다고 비난을 받기 시작했습니다. 트레이닝 세션 중 하나는 저고도에서 오버랩으로 연습했습니다. 이를 위해, Popkov는 부엌에서 영원한 승무원으로 임명되었습니다. 그는 그 싸움이 관용 적이 지 않다고 들었다. 어느 날 6 월 초 아침 Dornier-217과 Me-109 커버가 비행장에 나타났습니다. 그들은 비행장을 철분질하기 시작했고, 그 다음에 Popkov는 그들을 만나기로했습니다. 비행기에서 그는 감자 ​​튀김 앞치마에서 바로 뛰어 올랐다. 그는 첫 번째 접근에서 한 폭격기를 격추시킬 수 있었고, 독일군은 그다지 좋아하지 않았고 떠났다. 이 싸움 후, Popkova 하늘로가는 길을 열었습니다.

전쟁을 통틀어 그는 같은 열정과 결심을 보냈습니다. 프론트 라인 조종사들 가운데 그는이 전투기를 구별하는 조종사의 격투, 용기, 기술을 강조하면서 "최고 수준의 에이스", "공기의 기사", "애매한"이라고 불 렸습니다. 그는 언제나 공격의 대상이 되고자 노력했다. 연대에서 Popkov의 계정에 총 적의 항공기가 총에 맞았습니다. 동시에 그는 "공손한"비행에서 돌아 오지 않으려 고 노력했다. 적과의 만남이 일어나지 않으면 껍질을 지상 표적으로 보냈습니다.

전쟁이 끝난 후 그는 계속 공군에 복무했다. 1951에서 Vitaly Popkov는 공군 사관 학교와 육군 사관학교 1964를 졸업했습니다. 1968에서는 유명한 조종사가 항공 중위의 계급을 받았다. 1980 이후 그는 공군 기술 학교 (Air Force Engineering Academy)에서 가르치고 있습니다. Vitaly Popkov는 6 년 2 월 2010에서 87으로 사망했습니다. 그는 Novodevichy 공동 묘지에 모스크바에 묻혔다.

오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
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22 의견
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  1. +11
    5 6 월 2015 06 : 23
    그래서 Bykov는 Popkov의 "Grasshopper"를 복사 했죠?
    1. +5
      5 6 월 2015 07 : 15
      물론 메뚜기의 경비원은 Popkov입니다.
      1. +2
        5 6 월 2015 15 : 21
        그리고 Maestro 경비 대장 Titarenko도 Vitaliy Popkov입니다. 여기에 인간에게 풍부한 전기가 있습니다. 최대 두 명의 영화 영웅이 밝혀졌습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. +3
      5 6 월 2015 07 : 35
      그래서 Bykov는 Popkov의 "Grasshopper"를 복사 했죠?

      이것은 전체 이미지이지만 Popkov는 주요 프로토 타입 중 하나입니다.
      1. +9
        5 6 월 2015 08 : 36
        Popkov와 다른 조종사의 "적대자"중 하나 인 JG 52의 조종사 (그리고 Vitaly Ivanovich는 그의 연대가 전투에서이 "jagdgschwader"에 직면했다고 언급했습니다), "독일 최고의 에이스"그런 재 포스트
        Hartman은 여전히 ​​그 겁쟁이였으며 실제로 공중전을하지는 않았습니다.
        그가 B-17을 요격하도록 보냈을 때, 그는 포탑으로 폭격기를 공격하고 머스탱을 공격하기를 꺼려했다.
        다음에 머스탱을 만났을 때, 그는 낙하산으로 정비 가능한 비행기에서 뛰어 내리는 것을 선호했습니다.
        그리고 법원에서 심문하는 동안, 그는 Pokryshkin이 하늘에있을 때 가능한 모든 방법으로 그를 만나지 않는 것을 선호한다고 인정했습니다.
        그는 다시 ME-262 비행을 거부했습니다. 그렇지 않으면 알 수 없습니다. 신뢰할 수없는 시약을 타고 비행하거나 미국 폭격기를 공격하는 동안 죽을 것입니다.
        일반적으로 전사와 사냥꾼은 서로 다른 두 가지입니다. 그리고 Hartman이 잘 사냥했다고해서 그가 잘 싸운다는 것은 아닙니다.

        나는 아마도 "금발의 기사"가 여러 번 격추 당했다고 생각한다. Popkov와 그의 동료 병사들의 장점이있다.
      2. 0
        5 6 월 2015 15 : 50
        집단적이지 않습니다.
        대부분의 에피소드는 Sergei Danilovich Lugansky의 "하늘이 맑아 남아 있습니다"라는 책에서 발췌 한 것입니다.
        http://airaces.narod.ru/winter/lugansky.htm
        나머지는 Pokryshkin과 Kozhedub에서 온 것입니다.

        전투기 조종사로서 VI Popkov와 관련하여 (소련의 영웅을 아무런 이유없이 제공하지 않음), 그는 영화의 영웅의 프로토 타입이 아닙니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +13
    5 6 월 2015 07 : 56
    멋진 사람들! 더 이상 "다이브 폭격기 연대기"와 "노인 만 전투에 나간다"라는 영화가 더 이상 없다는 것은 유감입니다. 예, 아마도 그럴 것입니다 ... 올리가 크에게는 영웅이 필요하지 않습니다.
  3. +7
    5 6 월 2015 07 : 57
    Vorozheykin-최초의 가장 기억에 남는 소비에트 조종사. 실제로, 항공에 대한 나의 사랑과 그 결과 조국의 이익을위한 병역에 대한 나의 사랑은 그의 회고록을 읽는 것으로 시작되었습니다.

    여기에서 아들 Arseny에게 전화하기로 결정한 이유가 분명하다고 생각합니다 ...


    "위대한 애국 전쟁이 시작되기 전에 Arseny Vorozheikin은 핀란드와의 겨울 전쟁에 참전했습니다. 전쟁의 시작, 미래의 에이스 조종사"

    그때까지, 보로시킨은 이미 에이스였습니다. 그는 적절한 수의 승리를 거두었다는 의미에서.

    명백한 이유 때문에이 기사의 양은 제한적이지만, 그의 병사들이 그를 부르면서 Arseny Vasilich (Arsen)에게 모든 일이 일어났다. 예를 들어, 일본 조종사 다운으로 몽골 대초원에서 수렴 한 보로 세이 킨은 전투 중에 맨손으로 직접 전투에서 사무라이를 죽였고, 전투 중에는 이빨로 손가락을 찢었습니다.

    그리고 Vorozheikin과 그의 상사들과의 관계는 "아직도"라고 불리는 것이 었습니다. 얼마나 많은 사람들이 이것을 얻었습니까?

    Pokryshkin의 당에서 배제되고 실질적으로 법정에 항복 한 것이 지난 기사에서 언급 되었다면, Zhukov 원수가 개인적으로 시작한 Popkov에 대한 임박한 보복의 역사에 대해 아무 말도 없었던 것처럼 Vorozheikin의 "법"과 거의 유사하고 매우 심각한 문제에 대해서는 아무 말도하지 않았습니다. ..

    전쟁이 끝난 후 그가 Zhukov에게 그 에피소드를 상기시키는 방법에 대해 Popkov와의 인터뷰를 봤다고 들었습니다. 원수는 한숨을 쉬며 이렇게 말했습니다. "음, 뭘 원했어? 그런 때였으니 어떤 대가를 치르더라도 전선을 멈춰야 만 했어 ..."


    그런 때였습니다.

    영웅과 군사 재판소의 피고인 사이의 선은 그 결과가 결코 넓지 않았습니다 ...


    그러나 우리 영웅의 영원한 추억이 될 수 있습니다!
  4. +6
    5 6 월 2015 08 : 39
    Dmitry Borisovich Glinka-소비에트 연방의 두 배 영웅. 제 300 차 세계 대전 동안 그는 약 100 편의 비행을했으며 약 50 번의 공중전을 벌여 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다. 이러한 지표를 사용하면 최고는 아니지만 가장 성공적인 파일럿 중 하나입니다. 그렇습니다. 덕분에 사람들이있었습니다.
    1. 0
      5 6 월 2015 19 : 37
      Dmitry Borisovich Glinka는 12 년 1917 월 1937 일 노동 계급 가정에서 알렉산드로 프 다르 (Dalpropetrovsk Region)의 라크 마 노프 카 (Rakhmanovka) 마을에서 태어났다. 그는 초등학교를 졸업했다. 1939 년부터 붉은 군대에서. 그는 XNUMX 년 카친 군용 조종사를 졸업했다.
      1942 년 3 월 4 차 세계 대전. 크리미아에서받은 세례. 첫 비행에서 그는 5 명의 적 폭격기를 격추했지만 격추 당했다. 드미트리는 발 병사의 팔에서 일어 났고, 낙하산으로 어떻게 추락했는지 기억하지 못했습니다. 포탄 충격은 너무 심각해서 의사들이 편하게 날아갈 수 없었습니다. 그러나 드미트리는 연대로 돌아 왔고, XNUMX-XNUMX 개 종족이 날아갔습니다. 곧 그는 연대에서 첫 에이스가되었고, 많은 그룹의 전투기를 전투로 이끌도록 지시 받았다.
      그는 특히 쿠반 전투에서 자신을 구별했으며, 그곳에서 자신은 뛰어난 수직 기동의 대가였습니다. 45 년 216 월, 드미트리 글린카 (Dmitry Glinka) 중위 제 4 대 IAP (1943 보병 연대, 제 146 공군, 노스 코카서스 전선)의 항공 및 소총 사령관의 조수는 15 종을 분류하여 24 척의 적기를 격추시켰다. 1943 월 21 일, 그는 소비에트 연방의 영웅이라는 제목을 받았습니다. 성공적인 전투를 계속하면서 XNUMX 년 XNUMX 월까지 XNUMX 번의 개인 승리를 기록했습니다.
      100 년 9 월까지 4 번째 GvIAP (1943th GvIAD, 183 번째 VA)의 항공 서비스를 담당하는 부사령관 Dmitry Glinka는 62 년 29 월까지 24 번의 출격을하고 XNUMX 번의 공중전을 벌였으며 개인적으로 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 그는 두 번째 금성 메달을 받았다.
      Dmitry Glinka는 계속 많이 날고 승리했습니다. 그래서 1944 년 87 월 말에 Ivan Babak의 그룹과의 싸움에서 Ju.6 XNUMX 개와 파이터를 덮고있는 전투기 중 하나에서 Dmitry는 한 번에 XNUMX 개의 비행기를 격추했습니다. 이아시 근처에서 일주일 동안 치열한 전투에서 XNUMX 번의 승리를 거두었습니다.
      1944 년 2 월, 수리 된 항공기를위한 100 번째 IAP 조종사 2 명으로 구성된 수송 Li-2를 타고 비행 한 드미트리는 거의 비행기 사고로 사망했습니다. 출발 몇 분 전에 공항에 도착한 Glinka와 그의 동료들은 Li-XNUMX의 꼬리에 비행기 덮개를 설치했습니다 (객실의 모든 좌석은 이미 사용되었습니다). 비행 중 비행기는 Kremetskaya 산 꼭대기에 올라 구름으로 막혔습니다. 승객과 함께 모든 승무원을 죽였습니다. 단지 XNUMX 명의 글린카 만이 살아남 았는데, 그들은 자동차의 꼬리 부분에 있다는 사실에 의해 구원을 받았습니다. 모두가 심한 타박상과 부상을 입었습니다. 드미트리는 특히 다쳤다. 그는 며칠 동안 의식이 없었으며 거의 ​​XNUMX 개월 동안 치료를 받았습니다.
      회복 후 Dmitry Glinka는 전투 활동을 계속하고 더 많은 승리를 거두었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 그는 약 300 편을 분류하고 90 번 이상의 공중전을 벌여 50 대의 적 항공기를 직접 격추시켰다 (일부 출처에서는 6 번의 그룹 승리가 표시되었지만 정확한 데이터는 아직 없음).
      전쟁 후 연대를 명령했다. 1951 년 공군 사관학교를 졸업했습니다. 그는 전투기 항공 사단장이었다. 1960 년 이래로, 글린카 대령은 재고가 있습니다. 그는 모스크바에 살았고 민간 항공에서 일했습니다. 제 2 차 소집 소련의 최고 소비에트 연방 회원. 그는 레닌 (1 회), 붉은 깃발 (1), 알렉산더 네브 스키, 1979 차 세계 대전, 붉은 별 (XNUMX 차)의 명령을 받았다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 사망. Krivoy Rog에는 청동 흉상이 설치됩니다. 그의 이름은 Voroshilovgrad 지역 인 Bryanka시의 거리에 주어졌습니다.
      나는 명예를 가지고있다.
  5. +6
    5 6 월 2015 09 : 24
    우리 소비에트 사람들. 나는 그들에게 자랑 스럽다.
  6. +2
    5 6 월 2015 12 : 39
    나의 첫 번째 책 "조종사에 대한"은 Vorozheikin의 책 "Two Stars"였습니다. 좋은 기사. 그러나 우리는 전투기뿐만 아니라 공격기와 폭격기도 가지고있었습니다. 그들은 또한 영웅적인 조종사를 가졌습니다. 그들과 함께 할 것이 있습니까?
    1. 0
      5 6 월 2015 19 : 46
      Musa Gareev의 아주 좋은 회고록이 있습니다-이것은 IL-2입니다.
      그리고 I.S. 폴빈 소령에 대해 적은 글을 쓰지 않았습니다. (이것은 Pe-2입니다).
  7. 0
    5 6 월 2015 15 : 25
    사람들은 "나는 기억한다"사이트를 읽었다
  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 0
    5 6 월 2015 19 : 30
    그리고 Vorozheykin은 어떤 종류의 주문을 받았습니까? 명예의 군단?
    그러나 Titarenko의 혜성과 노래하는 대대는 Lugansky입니다.
    글린카의 형제들은 모호합니다. 자신의 회고록에서 Pokryshkin은 의인화하지 않고 썼습니다-조종사는 훌륭하고 사령관이 아닙니다. 여분의 샷을 위해 그는 전투를 통제하지 못했습니다.
    1. 0
      5 6 월 2015 19 : 50
      소련의 두 영웅 Arzene Vasilievich Vorozheykin은 또한 Lenin (3 번), Red Banner (1), Suvorov XNUMX도, Alexander Nevsky, World War XNUMX Degree, Red Star (XNUMX 차) 및 미국 "군사 공로의 십자가".
      1. 0
        5 6 월 2015 19 : 54
        즉, 사진에는 미국의 "군사 공로를위한 십자가"가 있는가?
        모든 전투상은 "파트너"의 상이더라도 존경을받습니다.
  10. 0
    5 6 월 2015 19 : 37
    정말 아름다운 남자 야!
  11. 0
    5 6 월 2015 21 : 57
    적어도 처음 XNUMX 명은 Nelson Stepanyan이어야합니다. Patchchim은 전투기 목록에 있습니까? 결국 공격자들은 주요 작업을 수행했으며, 가장 위험한 것은
  12. ABM
    ABM
    0
    5 6 월 2015 23 : 43
    제품 견적 : CokeJI
    적어도 처음 XNUMX 명은 Nelson Stepanyan이어야합니다. Patchchim은 전투기 목록에 있습니까? 결국 공격자들은 주요 작업을 수행했으며, 가장 위험한 것은


    목록은 상위 10 명의 조종사가 아니라 상위 10 개의 에이스입니다.
    1. 0
      6 6 월 2015 09 : 47
      즉, 공격기는 에이스가 될 수 없습니까?
  13. 0
    18 6 월 2015 12 : 01
    그런 영웅들에 대해서는 젊은 세대를 망치는 것이 필요합니다! 그리고 Solzhenitsyn과 Rybakov가 읽을 수 없습니다!

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