러시아와 소련의 특이한 탱크. 무거운 \ 포지션 탱크 T-30
이야기 소련의 중전차 건물은 1929 년에 붉은 군대의 기갑 부대의 후퇴 프로그램을 채택하여 시작되었습니다. 만약 탱크 경전차와 중전차 수의 측면에서 우리나라의 공원에는 적의 방어를 깊게 돌파 할 수있는 중전차가 없었습니다. 남북 전쟁에서 포획 된 영국 Mk V 중전차는 전쟁에 부적합한 상태의 악화로 인해 마모되었으며 그 당시에는 도덕적으로나 기술적으로 구식이었습니다. 소련 정부는 당시에 이미 이런 유형의 차량을 보유한 주요 탱크 제작 능력의 경험에주의를 기울여 소비에트 엔지니어와 설계자가 무거운 획기적인 탱크의 직렬 생산을 개발하고 설정하는 작업을 설정했습니다. 새로운 기계의 주요 요구 사항은 신뢰할 수 있고 최소 30mm의 예약, 76,2 개 또는 37 개의 총 (7,62mm 및 25 개의 1930mm)과 1933 개의 30mm로 구성된 잘 짜여진 배치 방식의 무기 설치입니다. 높은 발사 밀도, 시간당 최소 XNUMXkm의 속도, 증가 된 사거리를 제공하는 기관총. 섀시의 내구성과 유지 보수 용이성. XNUMX 년에서 XNUMX 년까지 소련에서는 무거운 위치 탱크의 여러 프로젝트가 동시에 개발되었습니다. 이 탱크 중 하나는 T-XNUMX 탱크로되어 있으며,이 개발은 Bolshevik 공장의 실험 설계국에 맡겨졌습니다.
30 년 30 월에 시작된 대형 획기적인 탱크 개발에 대한 프로젝트는“T-40”(T-1941 라이트 탱크의 설계와 혼동하지 말고 T-1930 탱크를 기반으로 개발하여 1932 년 76,2 월에서 3 월에 작은 배치로 출시) 7,62 년 초에 도면이 만들어졌으며 미래 기계의 레이아웃 다이어그램이 개발되었으며 목재 탱크 모델도 제작되었습니다. 외형 적으로, 그것은 주 조립 장치의 고전적인 배열을 가진 탱크 였지만 특징적인 특징은 무기의 위치였습니다. 하부 타워에서 다른 타워 위에 위치한 두 개의 타워에 배치되었으며, 직경이 더 큰 29mm CT 건을 설치하여 엔지니어 Syachintov와 두 개의 탱크 37mm 기관총 DT-6의 설계를 PS-2으로 대체했습니다. . 상단 타워는 직경이 더 작으며 7,62K 탱크 건 50K 또는 PS-50와 30mm 기관총으로 무장됩니다. 이러한 1932 벨트 무기 배치는 승무원이 동시에 두 개의 대상을 "리딩"하고 맞았거나, 선택한 대상의 특성에 따라 총 중 하나를 사용할 수있었습니다. 작은 탑의 지붕에 지휘관의 큐폴라도있었습니다. 설계자에 따르면 탱크의 총 질량이 12 톤 이상 증가해야했기 때문에 기계에 세 번째 총을 장착하지 않기로 결정했으며, 결과적으로 설계되지 않은 섀시의 설계를 변경해야했습니다. 더 많은 차를 위해. 차를 예약하는 것만으로는 탱크의 무게를 줄일 수 없었으며, 이마 XNUMXmm, 옆 XNUMXmm였습니다. XNUMX 년까지 급격하게 개발되는 대전차 포병의 능력이 증가함에 따라, 이것은 위치 탱크로는 충분하지 않았다. 탱크의 발전소로 V 형 XNUMX 기통을 설치하기로 결정했습니다. 비행 500 마력 BMW-VI 엔진 또는 750 마력의 BMW-VIz 이후 Rybinsk Aviation Plant에서 제조 된 M-17 엔진으로 대체 될 예정입니다.
예상 속도는 시간당 25 km 이상이어야합니다. 선상에있는 차의 하부 구조는 2 개의지지 롤러, 5 개의지지 롤러, 나태 및 구동 (후방) 휠이있는 5 개의 카트로 구성됩니다. 그러나 1932이 끝나갈 무렵,이 유형의 기계에 대한 기술적 요구 사항이 크게 바뀌어 T-30 프로젝트의 프레임 워크에서 이러한 요구 사항을 구현할 수 없었고 그 결과 UMM RKKA위원회의 결정에 따라 T-30 프로젝트에 대한 추가 작업이 중단되었습니다. 차는 절망적이며 실패로 선언되었습니다. 소련에서 무거운 탱크를 개발하려는 모든 노력은 UMM RKKA위원회에 따르면 TG-1 및 T-35 프로젝트가보다 성공적이고 유망한 디자인을 가졌습니다. T-30 탱크는 미완성 프로젝트로 남아 있었지만 그럼에도 불구하고 러시아 엔지니어와 설계자가 좋은 카운터 아머와 높은 화력을 가진 위치 탱크를 만드는 첫 시도 중 하나 인 러시아 탱크 건물의 역사에 머물러있었습니다.
30 년 30 월에 시작된 대형 획기적인 탱크 개발에 대한 프로젝트는“T-40”(T-1941 라이트 탱크의 설계와 혼동하지 말고 T-1930 탱크를 기반으로 개발하여 1932 년 76,2 월에서 3 월에 작은 배치로 출시) 7,62 년 초에 도면이 만들어졌으며 미래 기계의 레이아웃 다이어그램이 개발되었으며 목재 탱크 모델도 제작되었습니다. 외형 적으로, 그것은 주 조립 장치의 고전적인 배열을 가진 탱크 였지만 특징적인 특징은 무기의 위치였습니다. 하부 타워에서 다른 타워 위에 위치한 두 개의 타워에 배치되었으며, 직경이 더 큰 29mm CT 건을 설치하여 엔지니어 Syachintov와 두 개의 탱크 37mm 기관총 DT-6의 설계를 PS-2으로 대체했습니다. . 상단 타워는 직경이 더 작으며 7,62K 탱크 건 50K 또는 PS-50와 30mm 기관총으로 무장됩니다. 이러한 1932 벨트 무기 배치는 승무원이 동시에 두 개의 대상을 "리딩"하고 맞았거나, 선택한 대상의 특성에 따라 총 중 하나를 사용할 수있었습니다. 작은 탑의 지붕에 지휘관의 큐폴라도있었습니다. 설계자에 따르면 탱크의 총 질량이 12 톤 이상 증가해야했기 때문에 기계에 세 번째 총을 장착하지 않기로 결정했으며, 결과적으로 설계되지 않은 섀시의 설계를 변경해야했습니다. 더 많은 차를 위해. 차를 예약하는 것만으로는 탱크의 무게를 줄일 수 없었으며, 이마 XNUMXmm, 옆 XNUMXmm였습니다. XNUMX 년까지 급격하게 개발되는 대전차 포병의 능력이 증가함에 따라, 이것은 위치 탱크로는 충분하지 않았다. 탱크의 발전소로 V 형 XNUMX 기통을 설치하기로 결정했습니다. 비행 500 마력 BMW-VI 엔진 또는 750 마력의 BMW-VIz 이후 Rybinsk Aviation Plant에서 제조 된 M-17 엔진으로 대체 될 예정입니다.
예상 속도는 시간당 25 km 이상이어야합니다. 선상에있는 차의 하부 구조는 2 개의지지 롤러, 5 개의지지 롤러, 나태 및 구동 (후방) 휠이있는 5 개의 카트로 구성됩니다. 그러나 1932이 끝나갈 무렵,이 유형의 기계에 대한 기술적 요구 사항이 크게 바뀌어 T-30 프로젝트의 프레임 워크에서 이러한 요구 사항을 구현할 수 없었고 그 결과 UMM RKKA위원회의 결정에 따라 T-30 프로젝트에 대한 추가 작업이 중단되었습니다. 차는 절망적이며 실패로 선언되었습니다. 소련에서 무거운 탱크를 개발하려는 모든 노력은 UMM RKKA위원회에 따르면 TG-1 및 T-35 프로젝트가보다 성공적이고 유망한 디자인을 가졌습니다. T-30 탱크는 미완성 프로젝트로 남아 있었지만 그럼에도 불구하고 러시아 엔지니어와 설계자가 좋은 카운터 아머와 높은 화력을 가진 위치 탱크를 만드는 첫 시도 중 하나 인 러시아 탱크 건물의 역사에 머물러있었습니다.
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