법정에서 바다까지

다른 날 태평양 해군 군 법원은 Nerpa 핵 잠수함 (NPS) K-152에서 발생한 사고의 경우를 종식시켰다. 경비대 잠수함 사령관 인 1 위 Dmitry Lavrentyev와 빌지 엔지니어 인 Dmitry Grobov가 마침내 유죄 판결을 받았습니다.

일본 해의 잠수함 "Nerpa"테스트 중 8은 2008 사람들의 죽음을 초래 한 대량 화학 소화 시스템의 무단 침입이 발생했다는 것을 상기하십시오.

경비 대장 1- 순위 Dmitry Lavrentiev는 부분 3 Art로 위탁 받았다. 러시아 연방 형법 286. 검찰의 입장에서 볼 때, Nerpa 핵 잠수함의 지휘관은 심각한 결과의 원인이었던 잠수함 요원의 적절한 훈련 정도를 보장하지 못했습니다. Bilge 드라이버, 1 기사 Dmitriy Grobov의 책임자가 3 Art에서 기소되었습니다. 러시아 연방 형법 109.

D.Lavrentyev Sergey Bondar 변호사에 따르면, 배심원과 "corpus delicti는 확립되지 않았다"는 이유로 무죄 판결이 내려졌습니다.

"문제의 본질은 다음과 같습니다 : 배심원은 소화 시스템 키를 눌러서 소화 혼합물이 정확하게 공급되었는지 여부를 확인해야했습니다."라고 본 본다는 설명합니다. 변호사에 따르면, 배심원 단은 운전자 드미트리 그로 보프 (Dmitry Grobov)의 행동으로 사람들의 죽음을 초래 한 혼합물의 신고가 유발되지 않았 음을 인정해야했다.

또한 법원은 희생자들에 의한 D. Lavrentyev와 D. Grobov에 대한 물질적이고 도덕적 인 피해에 대한 30의 주장에 대해 거부했다. 피고인에게 적용된 기부금 취소는 취소되었습니다.

드미트리 라 브렌 티예프 (Dmitry Lavrentiev)는 법원의 형이 공정하고 객관적이며 실제 상황을 완전히 반영한다고 판단했다.

주 검찰의 대표는 논평을 삼가는 것을 선호했으나, 태평양 함대의 군 검사 인 Roman Kolbanov는 검사가 대법원 군사위원회 판결에 항의 할 것이라고 말했다. 또한 희생자들의 많은 대표들은 평결에 동의하지 않았다. 블라디미르 네 주라 (Bradge Driver) 블레이지 미르 쥬라 (Vladimir Nezhura)에 따르면, 알렉산더의 아들 인 알렉산더 (Alexander)의 아들도 사고로 인해 잃어버린 것으로, 유죄 판결을 받아야했고 D. Lavrentyev (배의 사령관)와 빌 게이츠 D. .

변호사 인 S. Bondar의 견해로는 국방부와 국가 기소 사이의 분쟁의 최종 견해가 곧 제기되지는 않을 것이며 지적 대결이 계속 될 것입니다. 심사 위원이 통과 한 평결은 양 당사자 모두에게 의무적이며 법률 상으로는이 결정에 의심의 여지가 없습니다. 또한, 평결에 대한 논의는 형사 법원의 책임이 아닙니다. 법원은 검찰이 절차 위반과 관련된 쟁점에 대해 적절한 논쟁을 제기하면 수사를 진행할 것이다. D. Lavrentyev 변호사의 제안에 따르면, 약정의 법원은 약 3 개월 후에 사건을 고려하기 시작할 것입니다.

Lavrentyev 씨에 따르면, 그는 합법적으로 잠수함의 사령관으로 남아 있으며, 재판 중에 일시적으로 임무를 중단했다. 따라서 D.Lavrentiev는 현재 배를 인도로 인도 할 준비를하기 위해 해상에서 배를 착수 할 준비를하고 있습니다. Nerpa 잠수함을 인도로 이송하기위한 마감 기한이 여러 번 연기되었습니다.

라브 렌 예프 (Lavrentiev)와 그로 보프 (Grobov) 외에도 사고는 최근 블라디보스톡 주둔 군사 재판소의 판결로 유죄 판결을받은 태평양 함대 본부 안드레이 디티 아예 예프 (Andrei Dityatyev)의 기술 행정 부서의 화학 실험실 책임자와 관련이있다. 그는 배에 불을 끄기 위해 사용되는 114BANNUMX 프레온 성분의 분석 결과를 위조했다고 유죄 판결을 받았다.

Sergey Bondar에 따르면 A. Dityatyev에 대한 형사 사건은 2008에서 발생한 잠수함 사고의 반향으로 간주 될 수 있습니다. 시험 기간 동안 LOCH 시스템에서 114 %의 순도를 갖는 2B99,5 프레온 조성 이외에 64 %에 상당히 비싸지 만 훨씬 더 독성이 강한 테트라 클로로 에틸렌이라는 이물질이 있음을 보여주는 결과가 얻어졌습니다. 그 순간 시스템이 작동하게되었을 때, 사람들은 첫 번째 호흡이 시작된 직후에 의식을 잃기 시작했고, 그 다음 산소가 급히 부족하여 질식으로 사망했습니다. 태평양 함대의 잠수함 "Nerpa"사고 이후 소화 장비의 품질에 대한 통제가 강화되었습니다.