발틱 전초 기지
섬 Kotlin의 이름은 어디에서 알 수 있습니까? 그가 Rickret, Rissert, Rettusari, Kettusari를 입은 시간이있었습니다. 도시가 섬에 세워지기 수세기 전에, 러시아 병사들은 적군 무리들로부터 인근 해안과 같이 그것을 옹호했습니다. 한 번 이상 칼이 울렸다. 고대부터이 땅은 노브 고로드 씨가 소유하고있었습니다. 원수들은 끊임없이 바다에서 러시아를 끊으려고 노력했기 때문에 수세기 동안 전쟁이있었습니다.
이 나라의 대단한 디스템퍼와 모스크바 야생 국가의 극심한 약화로 Stolbovsky 조약에 따라 1617의 Tsar Mikhail Fedorovich는 새로운 주인이 Ingermanland라고 불렀던 Izhora 땅을 버려야했습니다. 그래서 러시아는 발틱해 해역에서 끊어졌습니다.
그러나 우리 조상들은 발트해에서 네바까지 가장 편리한 수로에 위치한 울창한 숲으로 자란이 저지대 섬을 포함하여이 땅들을 되 찾으려고 노력했습니다. 1656 년, 포템킨 주지사는 피더와 돈 코사크의 분리로 "바르 야주 스코 예 해로가는 선을 넘어서"갔다. 코 틀린은 러시아 조정 플로 틸라 스웨덴 선박의 분리를 격파하고 풍부한 트로피를 획득했습니다. 그런 다음이 섬은 다시 러시아의 일부가되었지만 짧은 기간 동안 만 사용되었습니다. 그리고 베드로 XNUMX 세의 통치 기간 동안, 모든 이조 라 땅과 함께, 그는 영원히 외국인 소유자를 제거합니다.
그 해에 발트해 연안의 네바 (Neva) 입을위한 투쟁은 러시아 국민들의 큰 노력과 희생을 요구했습니다. 장시간, 피 묻은 전쟁은 강력한 상대 - 스웨덴이었다. 그녀는 4 년째 걷고 있었고 끝이 보이지 않았습니다. 1703의 몰락으로 Charles XII 군대는 Sister River 옆에서 공격을 당했고 급하게 Petersburg의 요새를 위협했습니다. 그리고 해변에서 스웨덴 부통령 인 Numers의 함대를 볼 수 있습니다.
피터스 버그를 적군 함대의 습격으로부터 보호 할 수있는 요새를 짓기에 적합한 곳을 찾아야했습니다. 오래 전부터 부재자 상태에 처한 킹은 코 틀린 섬을 선택했다. 그는 페어웨이 근처에 누워 있었다. 네이처 자체가 네바의 입을 덮는 방패의 역할을 부여받은 것으로 보입니다. 사실, 섬에 설치된 총들은 그들의 불로 전체 페어웨이를 막을 수 없었습니다, 적군은 통과 할 수있었습니다. 그리고 베드로는 페어웨이의 반대편에있는 코 틀린의 남쪽 은행에서 나온 한 쌍의 꼬리에 요새를 짓기로 결정했습니다.
발트해에서 처음으로 러시아 연안의 요새화가 크론 슈뢰 스 (Kronschloss) 라 불렀습니다. 그의 14 파운드짜리 총은 더 이상 적 함대가 방해받지 않고 피터스 버그에 접근하는 것을 허용하지 않았습니다. 위치 선택이 성공적이어서 요새가 Kotlin의 방위와 반세기 동안 결정적인 포인트로 남았고 장거리 소총 포병이 등장한 후에야 가치가 사라졌습니다.
동시대 인들과 같은 생각을 가진 피터는 발트해에서 러시아 요새의 중요성을 완전히 이해했습니다. 그는 "기적 사변"이라고 불 렸습니다. 이 건물의 추억에 메달을 수여 받았다. 그것의 금과 브론즈 이체는 살아 남았습니다. 이 메달에서만 요새의 이름이 보존되었습니다. 곧 그것은 다르게 부르기 시작 : Kronshlot - 크라운 자물쇠.
피터는 요새의 방어가 용감 할뿐만 아니라 능숙하다는 것을 찾았다. 이러한 계산으로 섬도 강해졌습니다. 그것 위에, Kronshlot 앞에서, 그들은 Old and St. Andrew 's라고 불리는 지구 전지를 만들었습니다. 따라서 남부 페어웨이는 일제 공격으로 넘어졌습니다. 구불 구 불한 북쪽의 페어웨이는 선원들이 오랫동안 통행 할 수없는 것으로 여겨졌습니다.
1705에서는 장기 시설 건설이 시작되었습니다. 성 알렉산더 넵 스키 (St Alexander Nevsky)의 요새는 침을 토대로 지어졌습니다. 이른 봄부터 가을에 이르는 함대는 그 성벽에 서 있었고 첫 번째 서리 만 피터스 버그로 옮겨졌습니다. 이것은 불편했으며 피터는 필요한 항구, 정박소 및 상점을 섬에 직접 건설하도록 명령했습니다.
강낭 승리 이후 1714 해에는 코 틀린이 군대 일뿐만 아니라 무역 항구가 될 때가되었습니다. 그러나 모든 40 함정을 포함하는 발트해의 최초 러시아 수력 구조 인 Kotlinskaya 항구는 상선 함대는 말할 것도없고 군대의 요구에도 너무 작았으며 의도 된 국가의 삶에서 그 중요한 역할을 할 수 없었습니다. 그래서 나중에 군대, 산림, 중동 및 상인의 이름을 얻은 새로운 광활한 항구의 창설이 1 년 전에 시작되었습니다. 동시에, 크로노 슬롯이 재구성되었습니다. 그것은 길쭉한 5 각형의 모양을 획득하여 페어웨이의 소방 강화에 기여했습니다.
거대한 재건축 작업이 놀라 울 정도로 빠르게 진행되었으며 이미 1719에서 유럽의 여러 국가에서 온 약 100 개의 상선이 코 틀린 스키 항구에 도착했습니다. 그런 다음 왕은 섬 부두, 보트 타기, 다양한 워크샵 및 포장 채널을 만들기로 결정했습니다. 그 (것)들에 가장 큰 배 및 배는 자유롭게 통과해야한다. 운하, 부두 및 보트 타는 사람은 1725 년부터 이미 작동하기 시작했습니다. 한 도크에서는 10 배송이 동시에 수리 될 수 있었지만 당시 세계 어느 나라에서도 그렇지 않았습니다. 너비가 20 미터이고 길이가 300 미터 이상인 경우 - 이것은 도크 채널의 크기입니다. 재구성되고 개선되었지만 거의 동일하게 Petrovsky 도크가 오늘 성공적으로 제공됩니다. 그건 그렇고, 오늘날까지 크론 슈타 드 (Kronstadt) 게이지의 영점은 우리 나라의 영토 전역과 바다, 그리고 공기와 공간에서 절대 높이와 깊이를 세고 있습니다.
10 월 7 중앙 요새는 10 월 1723에 Kotlin에 놓 였는데, 그 이름은 Kronstadt (Crown City)라는 이름이 요새 벽을 쌓는 날에 발표되었습니다. 이 도시는 아직도이 이름을 가지고 있습니다.
피터 대제가 죽은 후, 그에게 의해 설립 된 "봄"은 몇 년 동안 행동했지만, 그 힘은 안나이 오노 브나 (Anna Ioannovna) 통치에서 약화되기 시작했다. 이미 건설 된 구조물은 파괴되었고 새로운 구조물의 인도가 지연되었습니다. 따라서 2 미터 길이와 240 미터 길이의 독특하고도 오늘날의 도크 - 운하 건설은 1752에서만 완료되었으며, 8 월 1에서는 최초의 선박이 들어갔다. 왕의 근시, 장관 및 관리들의 무책임함은 거대한 노동의 결과를 파괴하면서 엔지니어와 노동자의 노력을 무효로 만들었습니다. 해상력이 강한 빈번한 전쟁 만이 정부가 크론 슈타 트 요새의 전투 능력에 대해 걱정하게 만들었습니다.
Kronstadt의 중요한 변화는 Catherine II에서 발생했습니다. 수도의 빈번한 화재로 인해 해군의 궁전 건물과의 근접성을 두려워하는 1784의 황후는 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 옮길 것을 명령했습니다. 그때부터이 도시는 러시아의 바다 요새의 일종으로 형성되기 시작했습니다.이 요새는 그 원칙이 항구의 남쪽, 동쪽, 북쪽의 항구에 만들어졌습니다. 그러나 바오로 1 세 하에서 모든 일은 그들에게 절박한 필요가 없어지 자마자 즉시 중단되었습니다. 그래서 1801에서 Paul Paul 황제는 Tolbukhinskaya Spit의 모든 요새화를 해체하라고 명령했습니다. 그리고 가장 부적절한 순간에 일어났습니다. 러시아는 실제로 영국과 전쟁 상태에있었습니다. 넬슨 제독의 비행 중대가 Revel에 접근하여 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 이동할 준비를했다. 충돌은 폴 I의 죽음에 의해서만 막혔다.
9 월 1809에서 러시아와 스웨덴이 또 다른 평화 협정을 체결 한 후 영국 함대는 발트 해를 떠났다. 그리고 다시 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 그 요새화는 정치인의 의지로 오랫동안 잊혀졌다. 11 월, 크론 슈타 트 폭풍 인 1824가 함대를 강타했습니다. 항구에있는 배들과 94 roadstead에서, 그들은 12 전체에 고정되어있었습니다. 크론 슈타 트 항구의 사령관은 해군 참모 총장에게 18 전함, 9 호위함, 9 조끼, 5 조련사, 2 조련사, 7 수송선, 코르벳 함 및 보트가 침몰했거나 많은 상선이 좌초 된 사실을 알 렸습니다. 같은 날, 성난 요소는 120 년 동안 지어진 거의 모든 요새화를 파괴했습니다.
새로 모든 것을 만드는 것이 필요했지만, 여기에 1825에서 1840까지 1 년 동안 지속되는 "연장 된"것이 없었습니다. 19 세기 중반까지 복구 기간의 많은 결점과 계산 착오에도 불구하고 크론 슈타 트 요새는 훨씬 강력 해졌으며 상트 페테르부르크로가는 길에 적을 막을 수있었습니다.
1856에서 끝난 크리미아 전쟁은 러시아의 무기력 함대와 함대 기술 재 장비의 필요성을 보여주었습니다. 1862에서는 모든 범선, 코벳 및 호위함이 목록에서 제외되었습니다. 1 년 전, 러시아 최초의 장갑 함선 인 발사관 (gunboat Experience)이 발트해에 나타났습니다. 1870에 의해, 발트해 함대는 이미 23 장갑 함선을 가지고있었습니다. 그리고 다시 피터 대왕의 때와 마찬가지로 크론 스타트 (Kronstadt) 비행 중대는 현대 선박, 우수한 훈련 및 행동 조정으로 구별되기 시작했습니다. 군대의 기술 진보는 코 틀린 요새의 구조 조정을 요구했다. 1896 이후, 요새는 철근 콘크리트로 옷을 입기 시작했으며, 최신 급격한 대형 구경 총으로 무장했습니다. 해안을 따라 위치한 모든 요새화가 철도 선을 연결했습니다.
기갑 된 함선을 수리해야하는 필요성 때문에 크론 슈타 트에서 네 차례의 큰 부두가 생겼습니다 : 니콜라 에프, 콘스탄티노프스키, 알렉크 산드 로프 스키, 알렉세이브 스키. 마지막은 세계에서 가장 큰 것입니다.
군사 개혁은 크론 슈타 트에게 큰 이익을 가져다주었습니다. 그러나 회복기는 다시 침체로 나아 갔다. 경제적, 기술적 후진성을 가져온 국내외 정책은 필연적으로 러시아 육군과 해군의 쇠퇴를 가져왔다. 이 모든 것이 크론 슈타 트 요새에 반영되었습니다. 20 세기의 전날과 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 200 기념일에 러시아의 열쇠 인 수도의 방패는 다시는 약하고 무관심한 손에 자리 잡고있었습니다.
피터 대왕 시대부터 크론 슈타 트 (Kronstadt) 무역 항구 또는 피터 스 버그 (Petersburg)의 여관은 흥분의 삶을 살았습니다. 올해 2 월에 발생한 1904 전쟁은 러시아 국민들, 특히 발트해 함대에게 희생이되었습니다. 여름과 가을에 크론 슈타 트 (Kronstadt)는 2 및 3 Pacific 편대의 구성에 적극적으로 참여했습니다. 발트해 연안에서 출발 한 38 함대 중 21는 쓰시마 전투에서 침몰했다.
러시아 - 일본 전쟁이 끝난 후, 모든 클래스의 현대 선박 건설과 함께 바다 요새의 근대화가 시작되었습니다. 우선, 그것은 크론 슈타 트를 만졌다. 그것을 강화하기 위해, 그들은 방어선의 전선을 건설하기 시작했다 : 핀란드만의 남쪽 해안에있는 강력한 요새들 - Krasnaya Gorka와 북쪽 해안의 Grey Horse - Ino. 북부 페어웨이의 섬에 위치한 번호가 매겨진 요새 앞에서 두 개의 훨씬 강한 것들이 나타났습니다 - 토틀 레브 른 (Totlebsn)과 Obruchev (Obruchev). 1914 년에이 요새를 시운전하는 것은 요새의 수비대를 크게 증가 시켰습니다. 전체적으로 크론 슈타 트에는 30600 군인이있었습니다.
제 1 차 세계 대전은 다시 크론 슈타 트 요새의 중요성을 강화했습니다. 여기에서 전함은 전투에 들어갔고 여기서 그들은 수리를 위해 왔습니다. 동시에 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 정치적 중요성이 커지면서 러시아의 유일한 도시였습니다. 소련의 힘은 2 월 1917 행사 직후에 설립되었습니다. 2 월에는 Revel에서 Helsingfors까지의 1918가 있었고, 236 배송과 배송은 Kronstadt로갔습니다. 얼음 투쟁은 소련 함대의 첫 번째 전략 작전이었습니다. 핀란드를 떠나 크론 슈타 트 요새의 가장 강력한 요새 인 적의 손에 이노를 남기고 싶지 않은 소련 군대는 그것을 날려 버렸다.
무거운 테스트는 크론 슈타 트와 발트 해 함대에서 1917-1921로 떨어졌습니다. 깊은 상처는 배, 요새화 및 도시에 가해졌다. 1 월 1921은 침몰 한 선박 및 선박의 복구에 관한 인민위원회의 법령에 서명하고 "Red Navy 재건 및 강화"임무를 부여했습니다. 크론 슈타 트 (Kronstadt)에서는 전문가 팀이 포병, 전동기, 기계 등의 작업을 재개했습니다. 함대 사령관을 향상시키기위한 특별 코스도 여기서 조직되었습니다. 기업들은 매우 어려운 상황에 처해있었습니다. 급격한 재건, 생산 보충 및 직원 교육이 필요했습니다.
1922 가을에는 레드 발트 함대 (Red Baltic Fleet)의 첫 번째 기동이 주로 크론 슈타 트 (Kronstadt)에있었습니다. 동시에, 함대의 해안 및 방공은 강화되었습니다. 요새와 배터리가 새로운 포병 설치를 받기 시작했습니다. 철도 포병의 일부가 만들어졌습니다.
3 월 12 소연방과 핀란드간에 평화 조약이 체결되어 주 경계를 레닌 그라드와 크론 슈타 트에서 멀어지게했다. 함대에는 새로운 기지가 바다에 열려 있습니다. 6 월 1940에서 Tallinn이 함대의 주요 기지가되었습니다. 전쟁이 시작될 무렵 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 해군 기지는 군함, 연안 방위 및 방공포의 대규모 조합이었습니다.
8 월 말 1941이 끝날 무렵, 소비에트 함대는 탈린을 떠나야했습니다. 거의 140 배와 함선은 Kronstadt에 침투하여 함대의 주요 기지가되었습니다. 이 기간과 크론 슈타 트 (특히 레닌 그라드의 변호인)의 역할은 별도의 기사 (또는 기사)를 다루는 광범위한 주제입니다. 우리는 20 June 1944에 주목합니다. 요새는 2 차 세계 대전에서 적에 대한 마지막 포격을 치렀습니다. 해군 요새의 장점에 주목하여 5 월 18 소련 정부 1954은 Kronstadt에게 Red Banner 명령을, 26에는 1984 군단과 노동 서비스를 제공하고, Leningrad의 완전한 해방 40 기념일과 관련하여 두 번째 유사한 명령을 내렸다.
현재 크론 슈타 트 (Kronstadt)는 상트 페테르부르크 행정 구역이되었습니다. 그것은 고속도로에 의해 대도시에 연결됩니다. 그리고 1996에서는 폐허가 된 도시이자 발트해 함대의 주요 거점이 아니지만 크론 슈타 트 (Kronstadt)는 유럽에서 러시아 및 군대와 해군의 영광의 도시로 남아 있습니다.
출처 :
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