러시아 연방 국방부는 Il-112V 경량 군용 수송기의 기술 설계를 승인했습니다.

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Ilyushin Aviation Complex (OJSC Il)의 언론 서비스는 러시아 국방부가 새로운 Il-112V 경 군용 수송기의 기술 설계를 승인했다고 보고했습니다.

러시아 연방 국방부는 Il-112V 경량 군용 수송기의 기술 설계를 승인했습니다.


RIA 언론 서비스는 "러시아 국방부를 위해 IL-112V 경량 군용 수송기를 만들기 위해 IL이 수행한 개발 작업의 일환으로 항공기의 기술 설계가 고객보다 먼저 방어되었습니다"라고 보도했습니다. "뉴스".

이 개발 작업 단계에서 기업은 항공기의 외관, 장비 및 시스템의 구성을 설명하는 문서를 승인합니다. 기술 프로젝트 방어 후 항공기에 대한 작업 설계 문서 및 기술 문서 개발이 시작됩니다. 다음 단계는 프로토타입을 만드는 것입니다.

“Il-112V 군용 경수송기의 기술설계를 보호하기 위해 조종석을 실물 크기로 제작하여 고객에게 증정함으로써 작업장의 인체공학성, 위치의 편의성 등을 평가할 수 있도록 하였다. 제어 및 액정 디스플레이의.”라고 언론 서비스는 언급했습니다.

Il-112V 경량 군용 수송기의 주요 목적은 군사 장비 및 무기, 화물 및 인력의 경량 샘플 운송 및 공중 착륙은 물론 항공기의 상업 운항 중 다양한 화물의 운송입니다.

러시아 국방부와 OAO Il은 112년 2014월 Il-2017V 개발 작업 계약을 체결했습니다. 앞서 유리 보리소프 러시아 국방부 차관은 새 항공기의 첫 비행은 2019년으로 예정되어 있으며 양산은 XNUMX년으로 예정되어 있다고 말했다.
  • http://ria.ru/
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48 댓글
정보
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  1. +4
    15 6 월 2015 09 : 12
    러시아 공군이 발전하고 있습니다. 좋은 소식! 우리는 금속에서 기다리고 있습니다.
    1. +11
      15 6 월 2015 09 : 23
      제품 견적 : oleg-gr
      러시아 공군이 발전하고 있습니다. 좋은 소식! 우리는 금속에서 기다리고 있습니다.

      우리는 프로젝트에 대한 정보가 나타날 때까지 20년 동안 기다려 왔으며 이번에는 이미 세 번째 옵션입니다.
      1. +1
        15 6 월 2015 09 : 48
        러시아 국방부와 OAO Il은 112년 2014월 Il-2017V 개발 작업 계약을 체결했습니다. 앞서 유리 보리소프 러시아 국방부 차관은 새 항공기의 첫 비행은 2019년으로 예정되어 있으며 양산은 XNUMX년으로 예정되어 있다고 말했다.

        음, 음, 기뻐할 만한 이유가 있습니다. 마침내 R&D 계약을 체결하고 양산을 시작하는 데 불과 4년밖에 걸리지 않았습니다.
      2. +3
        15 6 월 2015 09 : 58
        제품 견적 : insafufa
        우리는 프로젝트에 대한 정보가 나타날 때까지 20년 동안 기다려 왔으며 이번에는 이미 세 번째 옵션입니다.


        예,이 기간 동안 "출산"뿐만 아니라 시리즈 출시도 가능했습니다 ...

        그리고 구식 An-26에는 문제가 없을 것입니다 ...
      3. +2
        15 6 월 2015 09 : 58
        그들은 An을 희망했고 그래서 속도가 느려졌습니다 ...
        1. +1
          15 6 월 2015 10 : 20
          IL-112V - 항공 산업의 무덤 파는 사람!
      4. +3
        15 6 월 2015 11 : 10

        이 뉴스가 어제 다른 프레젠테이션에 게시되었다는 것이 흥미롭지만 ....
    2. +5
      15 6 월 2015 09 : 29
      물론 구매하는 것이 더 쉬울 것입니다 .. 그러나 이것들은 새로운 직업, 새로운 개발, 새로운 기술입니다 ... 그리고 가장 중요한 것은! .. 새로운 엔지니어, 디자이너, 터너 등입니다. 이것은 우리 가족입니다! 만들기 쉽고 안정적으로 작동하기를 바랍니다 .. 이제 모든 영역에서 이러한 "일꾼"이 필요합니다 ..
    3. +5
      15 6 월 2015 09 : 33
      나는 안암의 교체를 이해합니다 ...
      1. -2
        15 6 월 2015 09 : 38
        제품 견적 : 시스의 제왕
        나는 안암의 교체를 이해합니다 ...

        오히려 그렇습니다. AN-70과 함께 성장하지 않았기 때문입니다.
        1. +6
          15 6 월 2015 09 : 52
          제품 견적 : RUSS
          오히려 그렇습니다. AN-70과 함께 성장하지 않았기 때문입니다.

          An-70은 중형 트럭으로 무게 범주가 다르며 IL-112는 노후화된 An-26(30)을 대체합니다.
  2. George7
    +1
    15 6 월 2015 09 : 12
    이미 시리즈에 있는 모든 사람들이 군대를 공급합시다.
  3. +1
    15 6 월 2015 09 : 16
    조수석은 어디입니까?
    1. 0
      15 6 월 2015 10 : 01
      제품 견적 :
      조수석은 어디입니까?



      맙소사, 뭐가 문제야? 많은 승객이 군대에서 태어났습니다 ...

      Tu-16 - Tu-104;
      Tu-160 - Tu-144;
      An-24-An-26 ..... 등 그들이 "태어난"Il-18, Il-86 ???
      1. FID
        +5
        15 6 월 2015 10 : 34
        제품 견적 : veksha50
        Tu-160 - Tu-144;

        Tu-144가 나타나서 Tu-160보다 훨씬 빨리 날았다... 그리고 Il-86??? 군사 유사품이 없습니다 ... IL-20 / 38은 시민에서 군대에 이르기까지 반대입니다 ...
        1. +1
          15 6 월 2015 12 : 18
          제품 견적 : SSI
          Tu-144가 나타나서 Tu-160보다 훨씬 빨리 날았다... 그리고 Il-86??? 군사 유사품이 없습니다 ... IL-20 / 38은 시민에서 군대에 이르기까지 반대입니다 ...



          나는 전적으로 동의합니다. 새로운 Il-승객을 만드는 데 특별한 문제가 없어야한다고 그 사람에게 말하고 싶었습니다 ...

          그리고 꼼꼼하게 이해한다면-예, 서둘러 모든 것을 나열했습니다 ... 그러나 본질은 동일하게 유지되었습니다 ...
        2. +3
          15 6 월 2015 14 : 42
          제품 견적 : SSI
          그리고 IL-86??? 군부대가 없다니...

          누가 말해줬어??? 사람 Il-80은 1980년대 후반 일류신 설계국에서 Il-86 여객기를 기반으로 개발한 공군 지휘소다.
          hi
          1. +5
            15 6 월 2015 15 : 08
            제품 견적 : old man54
            IL-80, 공군 지휘소,
            총 86146대의 항공기가 제작되었습니다(측면 번호는 소련-86147, -86148, -86149 및 -8입니다). 일부 보고에 따르면 모든 항공기는 제XNUMX특수목적항공사단 분리통제중계대대 소속이다. 항공기는 Chkalovsky 비행장에 영구적으로 기반을 두고 있습니다. 이 기계에 대한 다른 정보는 닫힙니다. 이것은 항공 장비의 기밀 해제되지 않은 몇 안되는 샘플 중 하나입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      0
      15 6 월 2015 13 : 41
      제품 견적 :
      조수석은 어디입니까?

      개발이 있으며 승객 수용 인원은 44명입니다.
  4. +5
    15 6 월 2015 09 : 17
    도면 개발에서 프로토타입 테스트, 후속 시리즈 출시에 이르기까지 항공기를 제작할 여유가 있는 국가에 살고 있다는 사실을 알게 되어 기쁩니다. 잘하셨어요!
  5. +1
    15 6 월 2015 09 : 17
    Ilyushin Aviation Complex (OJSC Il)의 언론 서비스는 러시아 국방부가 새로운 Il-112V 경 군용 수송기의 기술 설계를 승인했다고 보고했습니다.
    좋은 소식 ...
    러시아 국방부와 OAO Il은 112년 2014월 Il-2017V 개발 작업 계약을 체결했습니다. 앞서 유리 보리소프 러시아 국방부 차관은 새 항공기의 첫 비행은 2019년으로 예정되어 있으며 양산은 XNUMX년으로 예정되어 있다고 말했다.
    오, 먼 20 대처럼 "GIVE IT !!! 2016 년 실험용 항공기!" " 빠르게 우리 하늘을 채우고 오랫동안 "휴식"해야했던 "자격있는 열심히 일하는 사람"- "Anov"를 압착했습니다.
  6. +3
    15 6 월 2015 09 : 19
    아, 얼마 전에... http://militaryrussia.ru/blog/topic-712.html
    "군수송기/경수송기. 이 프로젝트의 개발은 1990년대 상반기(아마도 1993년)에 S.V. Ilyushin의 이름을 딴 설계국에서 시작되었습니다. 이 항공기는 An-26 대량 수송기를 대체하기 위한 것입니다. ."
  7. +2
    15 6 월 2015 09 : 20
    기본적으로 민간용 버전은 아마도 지역 항공사용일 것입니다. 러시아가 지금 필요하기 때문에. 군용기를 기반으로 경제적이고 신뢰할 수 있는 우수한 여객기가 항상 확보되었습니다.
  8. +3
    15 6 월 2015 09 : 23
    제가 알기로 B는 군대를 의미하므로 민간인이 될까요? 음, 행운을 빕니다. AN-26을 교체할 때입니다. 좋은
    1. FID
      +7
      15 6 월 2015 09 : 33
      실례합니다, "B"는 나사입니다...
      1. 0
        15 6 월 2015 09 : 41
        제품 견적 : SSI
        실례합니다, "B"는 나사입니다...

        고마워, 나는 읽는 법을 알 것이다. hi
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      0
      15 6 월 2015 13 : 46
      인용구 : 킬 31
      제가 알기로 B는 군대를 의미하므로 민간인이 될까요?

      Il-112V 군용 수송기와 Il-112T 민간 항공 수송기의 두 가지 수정이 출시될 예정입니다.
      제품 견적 : SSI
      실례합니다, "B"는 나사입니다...

      군대의 경우 나사, 민간인의 경우 터보 제트? 크랜베리 같은 거요? hi
      1. FID
        0
        15 6 월 2015 16 : 06
        VASO의 베이스 "B" - 나사...
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. gjv
          0
          15 6 월 2015 21 : 47
          따라서 "T"는 여전히 나사일 수 있습니다. 저것들. 마찬가지로 "B"는 군용 수송이고 "T"는 수송입니다.
  9. 0
    15 6 월 2015 09 : 25
    철탑에 비행기가 두 대 있는 이유는 무엇입니까? 두 가지 엔진 옵션으로... 수정 사항이 있을까요?
    1. FID
      +6
      15 6 월 2015 09 : 36
      철탑이 아니라 스탠드에서 실례합니다 ... 두 번째는 Il-214입니다 (다목적 수송기, 인도와 함께 생산할 예정입니다).
      1. +1
        15 6 월 2015 10 : 07
        제품 견적 : SSI
        철탑이 아니라 스탠드에서...

        -----------------
        동의하지만 원칙적으로 나는 착각하지 않았습니다. 철탑은 작은 연단에 서있는 기둥 (기둥)입니다 ... 스탠드가 거대해 보이기 때문에 그렇게 불렀습니다 ...
        1. FID
          +3
          15 6 월 2015 10 : 35
          제품 견적 : Altona
          철탑은 기둥이다

          항공의 경우-철탑, 이것은 날개 아래 모터를 수평으로 지지하는 지지대입니다. 그래서 제가 ... 당신 말이 맞아요, 죄송합니다.
          1. +2
            15 6 월 2015 15 : 21
            제품 견적 : SSI
            항공의 경우-철탑, 이것은 날개 아래 모터를 수평으로 지지하는 지지대입니다. 그래서 제가 ... 당신 말이 맞아요, 죄송합니다.

            -----------------------
            알아요... 방금 건축학적 해석을 적용했는데, 당신은 항공입니다... 요점이 아닙니다...
  10. +2
    15 6 월 2015 09 : 26
    An-26(NATO 목록화에 따르면: Curl - "Whirlwind", 일반적으로 - Humpbacked, Fantomas, Nastya, Nastenka)은 Antonov Design Bureau에서 개발된 소련 군용 수송기입니다. 원래 An-24 모델의 수정입니다. 넓은 화물 해치 개구부(2,4m)와 특수 래더 리프 설치 덕분에 지면과 차체 모두에서 편리한 적재가 가능하여 적재 및 하역 작업이 크게 빨라지고 용이해집니다. An-26은 오른쪽 메인 엔진 나셀에 24개의 AI-19VT 터보프롭 엔진과 300개의 추가 RU-7A-26 제트 엔진이 장착되어 있습니다. 중국에서는 An-XNUMX을 기반으로 제작된 Xian Y-XNUMX(영어)을 개발하여 생산하였다.

    현재 최대 26명을 수용할 수 있는 An-100-43 여객기가 운행 중입니다. 항공기는 수하물 선반이 없다는 단점으로 기본화물 개조에서 공장에서 승객 용으로 개조되었습니다. 이 유형의 항공기는 총 1403대가 제작되었습니다.
    명세서

    승무원 : 6 명
    탑승 인원: 최대 38명, 낙하산 병 30명, 들것 부상자 24명.
    내 하중 : 5500 kg
    길이 :
    날개 길이 : 29,20 m
    Высота : 8,575 м
    날개 면적 : 74,98 m²
    빈 무게 : 15850 kg
    정상 이륙 중량 : 23000 kg
    최대 이륙 중량 : 24000 kg
    내부 탱크의 연료 중량: 7080리터
    발전소: 2 × TVD AI-24VT
    엔진 출력: 2 × 2820 (2 × 2074)
    프로펠러: AV-72T
    나사 직경 : 3,9 m
    보조 동력 장치: 1 × 터보제트 엔진 RU-19A-300
    APU 추력: 1 × 800kgf
    비행 특성

    최대 속도 : 540의 km / h
    순항 속도 : 435 km / h
    실제 범위 : 1100 km
    비행 범위 : 2660 km
    실용적인 한도 : 7300
    오르막 속도 : m / s 9,2
    이륙 실행 : 870 m
    마일리지 : 650 m
    군비

    서스펜션 포인트: 빔 홀더 BDZ-4 34개
    폭탄: 구경 최대 500kg
    추가 사양[편집 | 위키 텍스트 편집]
    평균 시간당 연료 소모량: 1190kg/h


    참고 : ARZ에 적절한 장비를 설치하여 항공기의 많은 수정이 수정되었으며 공식 문서 (양식)에 따르면 일반 An-26처럼 통과했습니다. 추가 장비 설치를 수정하기 위해 문서에 적절한 항목이 작성되었습니다. 일반적으로 공장에서 이러한 항공기는 수송용으로 다시 변환할 수 있습니다. 항공 사고를 조사하기 위해 설계된 엔지니어링 비행 실험실과 같이 특별 주문으로 변환된 단일 또는 소규모 사본의 항공기도 있었습니다.
    건축 될 것도 안정적이고 내구성이 있기를 바랍니다 !!!
    위키 데이터.
    1. +1
      15 6 월 2015 11 : 13
      또한 대중적으로 - 염소
  11. 0
    15 6 월 2015 09 : 28
    그리고 "예외적인" 제재를 가하자.
  12. +1
    15 6 월 2015 09 : 35
    순환을 늘리기 위해 민간인 수정을 제공합니다.
    시베리아는 크고 일할만하다
  13. +1
    15 6 월 2015 09 : 54
    사진에서 내가 생각하는 것처럼 유망한 모습?
    깃털 (T-tail)의 수직 및 수평 배열 옵션이 선택된 이유를 평신도에게 설명하십시오 H 자형을 운반하고 내리는 것이 더 쉽고 편리하지 않습니까?
    1. FID
      +2
      15 6 월 2015 10 : 41
      공기 역학적 와셔는 동체를 강화해야 하는 높은 토크를 발생시킵니다. Antonov는 An-22 "Antey"의 설계 및 건설 중에 이러한 문제에 직면했기 때문에 앞으로는 세탁기의 용골 대신 "Mriya"만 사용할 수 있지만 항공기의 "뒤"... 이런 식으로 ...
      1. +2
        15 6 월 2015 12 : 16
        감사합니다
        내가 이해하는 것처럼 작동의 용이성에도 불구하고 약간의 긍정적 인 공기 역학적 효과와 함께 항공기 동체 설계에 대한 복잡한 요구 사항을 다루지 않습니다. T로 저렴
  14. +2
    15 6 월 2015 10 : 04
    비포장 비행장에 착륙하는 것이 가능합니까? 그렇다면 매우 필요한 항공기입니다. 민간인은 어떻고 군용 항공은 어떻습니까?
    1. FID
      +1
      15 6 월 2015 10 : 42
      왜?
  15. +1
    15 6 월 2015 10 : 10
    그러나 나사. 나는 그것에 대해 아무것도 반대하지 않지만 여전히 프로펠러가 항공기에서 얼마나 오래 사용될지 궁금합니다.
    1. FID
      +4
      15 6 월 2015 10 : 42
      항공 자체가있는 한 ...
      1. 0
        15 6 월 2015 11 : 20
        나는 전적으로 동의합니다. 제트 엔진은 더 변덕스럽고 항상 효과적이지는 않습니다. 특히 운송 노동자에게는 아마도 반 중력 엔진이 발명 될 때까지 스크류 엔진이 최대한 사용될 것입니다.
        1. 0
          15 6 월 2015 11 : 46
          명확하게 해 주셔서 감사합니다.
    2. 0
      15 6 월 2015 12 : 22
      비포장 비행장에서 계속 작동하는 동안 엔진에 어떤 일이 일어날지 상상할 수 있습니까? 항공기는 보잉이나 미사보다 낮기 때문에 지상에서 터빈으로의 먼지 흡입이 매우 강합니다. 터빈 (항공기 엔진)이 작을수록 모든 종류의 "변덕"에 더 많이 노출되며 추가 시스템은 무게와 부피, 공기 저항 및 무게 분포 등입니다.
      또한 이 Ilu는 터빈이 제공하는 작동 모드가 필요하지 않을 수 있습니다.
  16. +2
    15 6 월 2015 10 : 50
    엔진 측면에서 우리는 범위를 간소화하고 확장할 것입니다. 반응형은 계속해서 업데이트되고 개선되는 것 같습니다. 그러나 가장 경제적 인 나사는 어떻게 든 시작되었습니다.
    FID, 스크류 엔진의 장단점에 대해 간략하게 설명하지 않습니까?
    터보가 아니라 베어 스크류입니다.
    1. FID
      +3
      15 6 월 2015 11 : 04
      적은 소비, 즉 더 경제적이고 쉬운 서비스 ... 단점-프로펠러의 공기 역학적 저항, 더 낮은 속도, 단위 중량당 적은 전력 ... 그리고 모터는 러시아에서 조립됩니다. 이것은 TV7-117ST입니다 ...
      1. +1
        15 6 월 2015 14 : 23
        이것은 나를 행복하게 만든다. "옥수수" 엔진과 같은 "어린이"를 위해 값싼 연료 엔진을 만들기 시작하기를 바랍니다.
        그리고 항공 전문가로서 또 다른 질문입니다. Su 또는 MiG가 앞에 있는지 어떻게 한 눈에 알 수 있습니까? 특정 기능이 있는 건가요 아니면 그냥 라인업을 외우기 위한 건가요? 나는 사진을 살펴보고 거의 항상 혼란스러워합니다. 내가 항상 "오리 새끼"와 "황금 독수리"를 인식하지 않는 한.
        1. +1
          15 6 월 2015 15 : 53
          제품 견적 : Zomanus
          Su 또는 MiG가 앞에 있는지 어떻게 한 눈에 알 수 있습니까?

          음, 가장 쉬운 방법은 Sukhovo Design Bureau - Vityaz의 상징에 따른 것입니다. 일부 항공기에 적용되고 있으니 재료만 공부하시면 이해가 가실겁니다 MiG 계열의 일부 항공기도 기업 엠블럼이 있지만 그리 흔하지 않고 매우 희귀합니다.
      2. +1
        15 6 월 2015 16 : 03
        SSI!
        전문적인 항공 교육에 감사드립니다. 우리 형제(IMHO)에게 매우 유용합니다. 결국 그들의 작업에서 논의된 문제를 접한 사람은 많지 않습니다.
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