미국에서는 개념 기갑 자동차 CAMEL을 소개했습니다
미군은 여전히 잠재적 적보다 기술 우위를 유지하기 위해 노력하고 있습니다. 이를 위해 미국은 근본적으로 새로운 군사 장비 모델을 근본적으로 현대화하거나 개발할 방법을 지속적으로 찾고 있으며 оружия. 병사들을 최전선으로 수송하도록 설계된 장갑차 개발의 경우에도 마찬가지입니다. 특히 이러한 목적을 위해 미국은 미래의 장갑차 개념을 만들었습니다. CAMEL은 Advanced Military Explosion-Mitigation Land의 개념을 의미합니다. 낙타 (영어에서 번역 된 낙타-낙타)와 관련이있는 차는 아마도 상당한 크기에 의해서만 차는 상당히 거대하고 키가 커 보입니다.
새로운 개념의 장갑차는 전투 상황에서 이 차량으로 수송되는 병사들을 더 잘 보호하기 위해 유망한 전투 차량을 설계하고 차량 및 장갑차의 기존 모델을 업그레이드할 때 중점을 두어야 할 사항을 주로 연구하기 위한 것입니다. 폭발 에너지를 추가로 흡수하는 이 군용 차량의 개념은 기갑 통제 연구 센터(TARDEC)의 직원이 제시했습니다. 센터의 전문가들이 개발한 '승객 중심 플랫폼' OCP(Occupant Centric Platform)의 개념을 여실히 보여준다. 30톤 CAMEL 장갑차는 8x8 휠 공식을 사용하여 9명의 군인과 XNUMX명의 승무원이 안정적이고 안전하게 수송할 수 있도록 설계되었습니다.
제시된 개념을 보면 접촉 전투를 시작하지 않을 것이라는 것이 즉시 분명해집니다. Prokhorovka의 현대 아날로그 또는 El Alamein 전투에 참여하는 것은 그를위한 것이 아니며 이러한 유형의 장갑차의 틈새 시장이 아닙니다. 손실 없이 A지점에서 B지점으로 보병을 수송하는 문제를 효과적으로 해결해야 하며, 이 차량은 이를 처리할 수 있으며 이것이 설계된 것입니다. 개발자와 고객 모두가 이야기하는 주요 초점은 주로 급조 폭발 장치(IED)의 폭발로부터 상륙군을 더 잘 보호하는 것입니다. CAMEL은 "병사를 차에 싣는 방법이 아니라 병사를 중심으로 차를 만드는 방법"이라는 새로운 개념으로 제작되었다고 합니다.
미국인이 제시하는 참신함에는 예를 들어 모터 휠과 같은 특별한 이국적인 것이 없지만 전기 변속기가 사용됩니다. 좋은 도로를 주행할 때 두 개의 중간 다리가 올라갈 수 있으며 그 후 장갑차는 네 바퀴로 움직입니다. 또한 첫 번째와 네 번째 다리는 회전식으로 만들어져 가장 작은 "낙타"가 아니라 높은 높이로 구별되는 기동성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이 전투 차량은 특수 장갑차가 아닌 MRAP (향상된 지뢰 보호 기능이있는 바퀴 달린 장갑차)와 비슷하지만 겉으로는 광산 행동에 적합한 장갑차와 비슷합니다. 이것은 특히 기계 바닥의 중요한 V자 모양으로 입증됩니다. 공개된 사진으로 판단하면 장갑차는 견고한 장갑을 갖추고 있으며 세라믹 요소가 적용된 것으로 보인다. 또한 차량 전체에 말 그대로 카메라가 걸려 있습니다. 지휘관과 운전자의 작업장에서 사용할 수 있는 잠망경 세트는 해당 지역의 수많은 비디오 감시 요소가 손상되거나 고장난 경우에 대비한 안전 장비입니다.
CAMEL 시범 차량은 군인 주변에 인체공학적인 환경을 구축하고 최첨단 기술을 사용하여 편안함과 효율성을 향상시키는 동시에 군인의 안전을 높입니다. TARDEC은 최근 완전 장비를 갖춘 실제 군인이 탑승한 차량을 테스트한 것으로 알려졌습니다. 이는 장차 비슷한 장갑차를 사용할 장병들에게 실질적인 피드백을 받기 위함이었다. 시연자는 안전, 편안함 및 훼손 저항 수준을 정확하게 평가하기 위해 실제 화재 영향을 포함한 다양한 테스트를 거칩니다. TARDEC의 지상 생존 시스템 부국장인 Steve Knott는 병사들이 병력 구획에 밀접하게 배치되어 있는 많은 장갑차가 있으며 이러한 구획에 부상을 입힐 수 있는 돌출부가 있는 차량이 있다고 언급했습니다. 일부 장갑차에 공개적으로 위치한 메커니즘도 이러한 메커니즘으로 이어질 수 있습니다. 동시에 우리의 새로운 개발은 군인을 중심으로 이루어지며 새로운 수준의 안전과 편안함을 제공해야 합니다.
이 실증 차량은 미래에 유사하지만 구식 플랫폼에 비해 병력과 승무원의 손실을 50% 줄이는 데 도움이 될 기술을 개발하기 위해 만들어졌습니다. 궁극적인 목표는 차량 내부의 모든 위치에서 부상과 부상으로부터 승무원을 보호하는 것입니다. 동시에 폭발 방지는 선체, 좌석 및 전반적인 인체 공학 설계를 만드는 주요 요소였습니다. 아프가니스탄과 이라크에서 미국 손실의 주요 원인은 IED였습니다. 자동차 바닥 아래의 광산 폭발로 인한 에너지 소산 효과의 증가에 기여해야합니다-폭발원으로부터의 거리 (간격) 및 선체 모양. CAMEL에 사용된 반사 스크린이 있는 V자형 차체는 충격파를 측면으로 유도하여 장갑차 내부를 보호합니다.
또한 이 개념에는 안전 벨트와 특수 발판이 장착된 개별 좌석이 장착되어 있습니다. 그들의 역할은 장갑차의 몸체로 전달될 폭발 에너지로부터 승객을 격리하는 것입니다. 좌석의 모양과 각도는 전투기의 척추 부상을 방지하도록 설계되었으며 천장은 충격 흡수 재료로 특별히 덮여있어 머리 부상 가능성을 줄입니다. 장갑차의 측면에도 보호 트림이 있어 폭발 시 부상을 줄이는 데 기여해야 합니다. 환경의 원형 보기에 설치된 카메라는 이미지를 캡처하여 장갑차의 내부 화면으로 전송하여 상륙군과 승무원에게 불필요한 존재 위험에 노출시키지 않고 차량 내부의 상황 인식을 제공할 수 있습니다. 적의 사격에 맞았다. 전투실 자체는 들것과 부상당한 분대원을 수용할 수 있는 충분한 공간을 제공하도록 재구성될 수 있습니다.
군산복합체 공의회 의원이자 장갑차 분야의 최고 전문가 중 한 명인 예비역 대령 빅토르 무라코프스키(Viktor Murakhovsky)는 논평했다. 뉴스 Free Press 에디션의 저널리스트에게 CAMEL에 대해 설명합니다. 그에 따르면 미국은 오늘날 주로 원정 과제를 해결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 Future Combat Systems 프로그램을 보면 이 프로그램에 따라 전투 차량이 만들어지지 않았습니다. 현재 미국은 미래에 로봇이 될 것이며 Stryker 장갑차를 대체할 수 있을 뿐만 아니라 일반적으로 미국 원정군의 기초가 될 장갑차 개발에 대한 탐색 연구에 참여하고 있습니다. . 전문가는 미국 지상군에 대한 기존 자금 조건에서이 프로젝트를 어떻게 구현할 수 있는지 모르지만 미국 엔지니어와 디자이너가 진화 경로를 따라 이동할 것이라고 믿습니다.
"차라리 지상 전투 무기 분야에서 미국인들은 로봇 시스템을 개발할 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 그들은 주로 엔지니어링 및 공병 작업 및 정보 분야에서 아프가니스탄과 이라크 캠페인 중 많은 응용 작업을 해결하는 데 이미 효과가 있음을 입증했기 때문입니다." , 전문가는 지적했다. 그는 우선 미국이 전투 및 물류 지원 분야에 로봇 시스템을 도입하고 나서야 아마도 전투 시스템에 도달할 것이라고 믿습니다. 그에 따르면 현재로서는 혁신적이고 혁신적인 무언가를 개발하기 위한 물리적 기반이 없습니다. 새로운 에너지원이 발명되지 않았고, 인간의 개입 없이 독립적으로 전투 조건에서 지상의 목표물을 인식할 수 있는 인공 지능도 없으며, 탄약을 던지는 새로운 수단도 없습니다. 따라서 CAMEL 장갑차의 개념은 기술 개발을 위한 진화의 경로이며 일부 언론에서 쓰는 것처럼 획기적인 개발이 아닙니다.
정보 출처 :
http://www.military-informant.com/army/8995-v-ssha-pokazali-kontseptkar-bronemashin-budushchego.html
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2691.html
http://svpressa.ru/war21/article/122942
http://kanchukov-sa.livejournal.com/5008025.html
새로운 개념의 장갑차는 전투 상황에서 이 차량으로 수송되는 병사들을 더 잘 보호하기 위해 유망한 전투 차량을 설계하고 차량 및 장갑차의 기존 모델을 업그레이드할 때 중점을 두어야 할 사항을 주로 연구하기 위한 것입니다. 폭발 에너지를 추가로 흡수하는 이 군용 차량의 개념은 기갑 통제 연구 센터(TARDEC)의 직원이 제시했습니다. 센터의 전문가들이 개발한 '승객 중심 플랫폼' OCP(Occupant Centric Platform)의 개념을 여실히 보여준다. 30톤 CAMEL 장갑차는 8x8 휠 공식을 사용하여 9명의 군인과 XNUMX명의 승무원이 안정적이고 안전하게 수송할 수 있도록 설계되었습니다.
제시된 개념을 보면 접촉 전투를 시작하지 않을 것이라는 것이 즉시 분명해집니다. Prokhorovka의 현대 아날로그 또는 El Alamein 전투에 참여하는 것은 그를위한 것이 아니며 이러한 유형의 장갑차의 틈새 시장이 아닙니다. 손실 없이 A지점에서 B지점으로 보병을 수송하는 문제를 효과적으로 해결해야 하며, 이 차량은 이를 처리할 수 있으며 이것이 설계된 것입니다. 개발자와 고객 모두가 이야기하는 주요 초점은 주로 급조 폭발 장치(IED)의 폭발로부터 상륙군을 더 잘 보호하는 것입니다. CAMEL은 "병사를 차에 싣는 방법이 아니라 병사를 중심으로 차를 만드는 방법"이라는 새로운 개념으로 제작되었다고 합니다.
미국인이 제시하는 참신함에는 예를 들어 모터 휠과 같은 특별한 이국적인 것이 없지만 전기 변속기가 사용됩니다. 좋은 도로를 주행할 때 두 개의 중간 다리가 올라갈 수 있으며 그 후 장갑차는 네 바퀴로 움직입니다. 또한 첫 번째와 네 번째 다리는 회전식으로 만들어져 가장 작은 "낙타"가 아니라 높은 높이로 구별되는 기동성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이 전투 차량은 특수 장갑차가 아닌 MRAP (향상된 지뢰 보호 기능이있는 바퀴 달린 장갑차)와 비슷하지만 겉으로는 광산 행동에 적합한 장갑차와 비슷합니다. 이것은 특히 기계 바닥의 중요한 V자 모양으로 입증됩니다. 공개된 사진으로 판단하면 장갑차는 견고한 장갑을 갖추고 있으며 세라믹 요소가 적용된 것으로 보인다. 또한 차량 전체에 말 그대로 카메라가 걸려 있습니다. 지휘관과 운전자의 작업장에서 사용할 수 있는 잠망경 세트는 해당 지역의 수많은 비디오 감시 요소가 손상되거나 고장난 경우에 대비한 안전 장비입니다.
CAMEL 시범 차량은 군인 주변에 인체공학적인 환경을 구축하고 최첨단 기술을 사용하여 편안함과 효율성을 향상시키는 동시에 군인의 안전을 높입니다. TARDEC은 최근 완전 장비를 갖춘 실제 군인이 탑승한 차량을 테스트한 것으로 알려졌습니다. 이는 장차 비슷한 장갑차를 사용할 장병들에게 실질적인 피드백을 받기 위함이었다. 시연자는 안전, 편안함 및 훼손 저항 수준을 정확하게 평가하기 위해 실제 화재 영향을 포함한 다양한 테스트를 거칩니다. TARDEC의 지상 생존 시스템 부국장인 Steve Knott는 병사들이 병력 구획에 밀접하게 배치되어 있는 많은 장갑차가 있으며 이러한 구획에 부상을 입힐 수 있는 돌출부가 있는 차량이 있다고 언급했습니다. 일부 장갑차에 공개적으로 위치한 메커니즘도 이러한 메커니즘으로 이어질 수 있습니다. 동시에 우리의 새로운 개발은 군인을 중심으로 이루어지며 새로운 수준의 안전과 편안함을 제공해야 합니다.
이 실증 차량은 미래에 유사하지만 구식 플랫폼에 비해 병력과 승무원의 손실을 50% 줄이는 데 도움이 될 기술을 개발하기 위해 만들어졌습니다. 궁극적인 목표는 차량 내부의 모든 위치에서 부상과 부상으로부터 승무원을 보호하는 것입니다. 동시에 폭발 방지는 선체, 좌석 및 전반적인 인체 공학 설계를 만드는 주요 요소였습니다. 아프가니스탄과 이라크에서 미국 손실의 주요 원인은 IED였습니다. 자동차 바닥 아래의 광산 폭발로 인한 에너지 소산 효과의 증가에 기여해야합니다-폭발원으로부터의 거리 (간격) 및 선체 모양. CAMEL에 사용된 반사 스크린이 있는 V자형 차체는 충격파를 측면으로 유도하여 장갑차 내부를 보호합니다.
또한 이 개념에는 안전 벨트와 특수 발판이 장착된 개별 좌석이 장착되어 있습니다. 그들의 역할은 장갑차의 몸체로 전달될 폭발 에너지로부터 승객을 격리하는 것입니다. 좌석의 모양과 각도는 전투기의 척추 부상을 방지하도록 설계되었으며 천장은 충격 흡수 재료로 특별히 덮여있어 머리 부상 가능성을 줄입니다. 장갑차의 측면에도 보호 트림이 있어 폭발 시 부상을 줄이는 데 기여해야 합니다. 환경의 원형 보기에 설치된 카메라는 이미지를 캡처하여 장갑차의 내부 화면으로 전송하여 상륙군과 승무원에게 불필요한 존재 위험에 노출시키지 않고 차량 내부의 상황 인식을 제공할 수 있습니다. 적의 사격에 맞았다. 전투실 자체는 들것과 부상당한 분대원을 수용할 수 있는 충분한 공간을 제공하도록 재구성될 수 있습니다.
군산복합체 공의회 의원이자 장갑차 분야의 최고 전문가 중 한 명인 예비역 대령 빅토르 무라코프스키(Viktor Murakhovsky)는 논평했다. 뉴스 Free Press 에디션의 저널리스트에게 CAMEL에 대해 설명합니다. 그에 따르면 미국은 오늘날 주로 원정 과제를 해결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 Future Combat Systems 프로그램을 보면 이 프로그램에 따라 전투 차량이 만들어지지 않았습니다. 현재 미국은 미래에 로봇이 될 것이며 Stryker 장갑차를 대체할 수 있을 뿐만 아니라 일반적으로 미국 원정군의 기초가 될 장갑차 개발에 대한 탐색 연구에 참여하고 있습니다. . 전문가는 미국 지상군에 대한 기존 자금 조건에서이 프로젝트를 어떻게 구현할 수 있는지 모르지만 미국 엔지니어와 디자이너가 진화 경로를 따라 이동할 것이라고 믿습니다.
"차라리 지상 전투 무기 분야에서 미국인들은 로봇 시스템을 개발할 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 그들은 주로 엔지니어링 및 공병 작업 및 정보 분야에서 아프가니스탄과 이라크 캠페인 중 많은 응용 작업을 해결하는 데 이미 효과가 있음을 입증했기 때문입니다." , 전문가는 지적했다. 그는 우선 미국이 전투 및 물류 지원 분야에 로봇 시스템을 도입하고 나서야 아마도 전투 시스템에 도달할 것이라고 믿습니다. 그에 따르면 현재로서는 혁신적이고 혁신적인 무언가를 개발하기 위한 물리적 기반이 없습니다. 새로운 에너지원이 발명되지 않았고, 인간의 개입 없이 독립적으로 전투 조건에서 지상의 목표물을 인식할 수 있는 인공 지능도 없으며, 탄약을 던지는 새로운 수단도 없습니다. 따라서 CAMEL 장갑차의 개념은 기술 개발을 위한 진화의 경로이며 일부 언론에서 쓰는 것처럼 획기적인 개발이 아닙니다.
정보 출처 :
http://www.military-informant.com/army/8995-v-ssha-pokazali-kontseptkar-bronemashin-budushchego.html
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2691.html
http://svpressa.ru/war21/article/122942
http://kanchukov-sa.livejournal.com/5008025.html
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