새로운 개념의 장갑차는 기본적으로 전투 조건에서이 장비로 운송되는 군인을 더 잘 보호하기 위해 유망한 전투 차량을 설계하고 기존의 자동차 및 장갑 차량의 모델을 업그레이드하는 데 노력할 가치가있는 것을 연구하기 위해 주로 설계되었습니다. 폭발 에너지를 추가로 흡수하는이 군용 차량의 개념은 기갑 사령부 연구소 (TARDEC)의 직원들에 의해 제시되었습니다. 이 센터의 전문가가 개발 한 "승객 중심 플랫폼"OCP (Occupant Centric Platform)의 개념을 명확하게 보여줍니다. 30x8 휠 포뮬러가 장착 된 CAMEL 8 톤 장갑 인력 캐리어는 9 군인과 2 명의 승무원이 안전하고 안전하게 운송 할 수 있도록 설계되었습니다.
제시된 개념을 살펴보면 접촉 전투에 가지 않을 것이라는 것이 즉시 분명해집니다. Prokhorovka의 현대 아날로그에 참여하거나 El Alamein과의 싸움은 그를위한 것이 아닙니다.이 유형의 장갑차의 틈새가 아닙니다. 그는 보병을 A 지점에서 B 지점으로 잃어 버리지 않고 운송하는 문제를 효과적으로 해결해야하며,이 기계는이를 위해 설계된 것입니다. 개발자와 고객 모두가 강조하고있는 주요 강조점은 주로 즉석 폭발 장치 (IED)를 손상시키지 않으면 서 착륙을보다 효과적으로 보호하는 것입니다. CAMEL은 새로운 개념에 따라 지어 졌다고합니다. "군인을 차에 적재하는 방법이 아니라 군인 주위에 차를 만드는 방법".
미국인들이 제시 한 참신함에있어서, 모터 휠과 같은 특이한 것은 없지만, 전기 전송이 사용된다. 좋은 도로에서 운전할 때 두 개의 중간 다리가 올라가면 장갑차가 4 개의 바퀴로 움직입니다. 또한, 첫 번째 및 네 번째 교량은 회전식으로 만들어졌으며, 이는 높이가 특징 인 가장 작은 "낙타"의 기동성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이 전투 차량은 특수 장갑 요원이 아닌 MRAP (강한 광산 보호 기능을 갖춘 바퀴 달린 장갑 차량)로 배치되었지만 행동을 취하기에 적합한 장갑 요원 캐리어처럼 보입니다. 이것은 특히 기계의 V 자형 바닥에 의해 입증됩니다. 게시 된 사진으로 판단하면 장갑차에는 견고한 갑옷이 장착되어 있으며 분명히 오버 헤드 세라믹 요소가 설치되어 있습니다. 또한 전체 자동차에는 문자 그대로 카메라가 달려 있습니다. 지휘관과 운전자의 작업장에서 이용할 수있는 잠망경 세트는 지형의 비디오 감시의 여러 요소가 손상되거나 실패 할 경우 안전 수단 일 가능성이 높습니다.
CAMEL 데모 차량은 군인 주위에 인체 공학적 환경을 조성하며, 군인의 안전 수준을 높이면서 편안함과 효율성을 향상시키는 분야에서 현재 첨단 기술을 사용합니다. TARDEC은 최근 실제 장비를 갖춘 군 요원과 함께 차를 점검 한 것으로 알려졌다. 이것은 미래에 비슷한 장갑 차량을 사용할 군인들로부터 실제 리뷰를 얻기 위해 수행되었습니다. 시위대는 실제 화재 영향을 포함하여 다양한 테스트를 거쳐 안전성, 안락함 및 폭발에 대한 저항 가능성을 정확하게 평가합니다. TARDEC의 지상 생존 시스템 부서의 부장 인 Steve Knott는 군인들이 공수 실에 밀접하게 위치한 장갑차가 많으며이 구획에 돌기가있어 부상을 입을 수있는 차량이 있다고 언급했습니다. 일부 장갑차에 공개적으로 배치 된 메커니즘으로도 이어질 수 있습니다. 동시에, 우리의 새로운 개발은 군인을 중심으로 정확하게 구축되었으며 새로운 차원의 안전과 안락함을 제공해야합니다.
이 시연 기 시스템은 미래에 50 %만큼 유사하지만 오래된 플랫폼에 비해 착륙 및 승무원의 손실을 줄이는 데 도움이 될 기술을 테스트하기 위해 개발되었습니다. 궁극적 인 목표는 차량 내부의 모든 위치에서 승무원을 부상과 부상으로부터 보호하는 것입니다. 또한 방폭은 신체, 시트 및 전반적인 인체 공학적 디자인을 만드는 주요 요인이었습니다. 아프가니스탄과 이라크에서 미국인 사상자의 주요 원인이 바로 IED였습니다. 폭발 원으로부터의 거리 (지면 간극)와 선체의 모양은 자동차 바닥 아래의 광산 폭발로 인한 에너지 소산 효과를 높이는 데 기여해야합니다. CAMEL V 형 바디에 반사 식 스크린을 사용하면 충격파가 측면으로 향하게되어 장갑차 내부를 보호합니다.
또한이 개념에는 개별 벨트가 장착되어 있으며 좌석 벨트와 특수 발판이 장착되어 있습니다. 그들의 역할은 승객을 폭발의 에너지로부터 격리시키는 것이며, 이는 장갑차의 차체로 전달됩니다. 좌석의 모양과 각도는 전투기의 척추 부상을 예방하도록 설계되었으며 천장에는 충격 흡수 재료로 특수 코팅되어있어 머리 부상의 가능성을 줄여줍니다. 장갑차의 측면에는 보호 마감 처리가되어있어 손상시 상해를 덜 입을 수 있습니다. 설치된 환경의 원형 개요 카메라는 상사와 승무원에게 적의 화재로 인한 파괴의 위험에 노출되지 않고 차 내부의 상황 인식을 제공하기 위해 이미지를 캡처하여 장갑차의 내부 화면으로 전송할 수 있습니다. 전투 실 자체는 재편 자와 부상당한 분대를 수용하기에 충분한 공간을 만들기 위해 재구성 할 수 있습니다.
군사 산업 단지 공공위원회 회원이자 장갑차 분야의 주요 전문가 중 한 명인 빅토르 무라 코브 스키 (Viktor Murakhovsky) 예비군은 논평했다. 뉴스 자유 언론 기자에게 CAMEL에 대해. 그에 따르면, 오늘날 미국은 주로 원정 작업을 해결하는 것을 목표로하고 있습니다. 그러나 미래 전투 시스템 프로그램을 살펴보면이 프로그램에서 전투 차량 중 하나가 만들어지지 않았습니다. 현재 미국은 장갑차 개발에 대한 탐색 적 연구에 참여하고 있으며, 앞으로는 로봇식이 될 것이며 Stryker 장갑차뿐만 아니라 미국 원정대의 기초가 될 수 있습니다. 전문가는 우리가 미국 지상군의 기존 자금 조달 조건에서이 프로젝트를 얼마나 실현하고 있는지 알지 못하지만 미국 엔지니어와 디자이너는 진화하는 방식으로 움직일 것이라고 믿습니다.
“저는 지상 전투 장비 분야에서 미국인들이 로봇 시스템을 개발할 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 그들은 아프가니스탄과 이라크의 캠페인에서 주로 엔지니어-포장 작전과 지능에서 많은 응용 문제를 해결하는 효과가 이미 입증 되었기 때문입니다.” -전문가가 지적했다. 그는 무엇보다도 미국은 전투 및 후방 지원 분야에서 로봇 시스템을 도입 할 것이며, 그 후에야 전투 시스템에 도달 할 것이라고 믿는다. 그에 따르면, 현재 혁신적이고 혁신적인 무언가를 개발할 수있는 물리적 기반이 없다고한다. 새로운 에너지 원이 발명되지 않았으며, 인간의 개입없이 독립적으로 전투 조건에서 지상의 목표물을 인식 할 수있는 인공 지능이 없으며, 새로운 탄약 던지기 수단이 없습니다. 따라서 CAMEL 장갑차의 개념은 일부 미디어가 쓰는 것처럼 획기적인 개발이 아니라 기술 개발을위한 혁신적인 경로입니다.
정보 출처 :
http://www.military-informant.com/army/8995-v-ssha-pokazali-kontseptkar-bronemashin-budushchego.html
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2691.html
http://svpressa.ru/war21/article/122942
http://kanchukov-sa.livejournal.com/5008025.html