약속 한 날짜까지 Dozor-B 시리즈에 Ukroboronprom을 다시 시작하려는 시도가 다시 실패했습니다.
우크라이나 국방 기업은 Dozor-B 장갑차를 대량 생산할 수 없다. 처음에는 9 월 2014에서 장갑차 생산을 시작하겠다고 약속했는데, 2015 봄. 그러나 그것이 우크라이나 문에 알려짐에 따라 자동차 컨설팅, 그들의 생산은 다시 연기된다.
사실, Ukroboronprom 세르게이 Pinkas의 부국장은 저널리스트에게 문제가 잠시 연기되었다고 확신 시켰습니다. 여름이 끝날 때 첫 번째 배치는 부대에 갈 것입니다. "2 개의 연속 샘플이 출시되었고 테스트 중이며 기계가 방어 명령에 포함되어 있으며 최종 승인을 통과 한 계약이 통과되었습니다."
"Dozorov"의 첫 번째 생산은 9 월 2014을 위해 계획되었으며, Lviv 장갑 공장에서는 장갑차 제작을 시작하기도했지만 ... 독일 엔진 공급 업체 (MTU-Deutz)가 갑자기 엔진 인도를 확인하지 않았 음이 밝혀졌습니다. 불가항력 이었지만, 러시아의 특수 서비스가 없었 더라면 충분하지 않았습니다. "라고 포털은 말합니다.
그런 다음 Ukroboronprom은 "5 가지 엔진을 동시에 설치하기 위해"Watch "를 채택하는 유일한 올바른 결정을 내렸습니다." 이 단계에서는 디자이너의 추가 노력, 새로운 테스트 및 그에 따른 추가 시간이 필요했습니다.
기갑 차량의 첫 번째 견본은 1 월에 발표되었습니다. 반 년이 지났지 만 관리들은 계속해서 약속 만합니다. "무슨 일이 일어난거야?"저자는 이상하게 생각합니다.
"물론 많은 것을 설명 할 수 있습니다. 그러나 우크라이나에서 "도조 로프 (Dozorov)"생산 허가를받은 폴란드 회사가 이미 Staleva Wolya 공장에서 생산을 시작했다는 사실은 어떨까요? 미얀마 군대도 우리의 "시계"와 비슷한 물 두 방울과 같은 차를 받기 시작했습니다. 그리고 전쟁 상태에있는 우크라이나는 필요한 장비의 생산을 다시 연기합니다. "포털은 불평합니다.
"객관적으로 우크라이나의 군사 산업 단지는"모터 기아 "에 직면했다. 그래서 역사적으로 우크라이나 장갑 차량의 대다수, KrAZ 차량 및 장갑차 운반선에는 수입 엔진이 장착되어 있습니다. 전쟁 조건에서 명백한 이유로 러시아의 모든 공급 업체들은 우리에게 모터를 공급하기를 거부했고 유럽인들은 여러 가지 구실로 정중하게 "나가십시오". 우크라이나의 군 - 산업 단지는 육군의 창고 저장고에서 일하거나 다른 부대의 장비 설계를 완전히 바꿀 수밖에 없다 "고 지적했다.
"합리적인 해결책은 우크라이나에서 엔진 생산을 조직하는 것입니다. (...) 그러나 이것을 위해서는 우선 순위를 정확하게 파악하고 그러한 모터 플랜트를 국가 프로젝트로 선언해야하며, IMF 대출의 일부분으로이를 사용할 수도 있습니다. 이것은 이미 모터 생산 비용을 능가하는 그리드 프로젝트 "벽"보다 훨씬 효율적이라는 점에 유의하십시오. "- AUTO-Consulting은 결론지었습니다.
사실, Ukroboronprom 세르게이 Pinkas의 부국장은 저널리스트에게 문제가 잠시 연기되었다고 확신 시켰습니다. 여름이 끝날 때 첫 번째 배치는 부대에 갈 것입니다. "2 개의 연속 샘플이 출시되었고 테스트 중이며 기계가 방어 명령에 포함되어 있으며 최종 승인을 통과 한 계약이 통과되었습니다."
"Dozorov"의 첫 번째 생산은 9 월 2014을 위해 계획되었으며, Lviv 장갑 공장에서는 장갑차 제작을 시작하기도했지만 ... 독일 엔진 공급 업체 (MTU-Deutz)가 갑자기 엔진 인도를 확인하지 않았 음이 밝혀졌습니다. 불가항력 이었지만, 러시아의 특수 서비스가 없었 더라면 충분하지 않았습니다. "라고 포털은 말합니다.
그런 다음 Ukroboronprom은 "5 가지 엔진을 동시에 설치하기 위해"Watch "를 채택하는 유일한 올바른 결정을 내렸습니다." 이 단계에서는 디자이너의 추가 노력, 새로운 테스트 및 그에 따른 추가 시간이 필요했습니다.
기갑 차량의 첫 번째 견본은 1 월에 발표되었습니다. 반 년이 지났지 만 관리들은 계속해서 약속 만합니다. "무슨 일이 일어난거야?"저자는 이상하게 생각합니다.
"물론 많은 것을 설명 할 수 있습니다. 그러나 우크라이나에서 "도조 로프 (Dozorov)"생산 허가를받은 폴란드 회사가 이미 Staleva Wolya 공장에서 생산을 시작했다는 사실은 어떨까요? 미얀마 군대도 우리의 "시계"와 비슷한 물 두 방울과 같은 차를 받기 시작했습니다. 그리고 전쟁 상태에있는 우크라이나는 필요한 장비의 생산을 다시 연기합니다. "포털은 불평합니다.
"객관적으로 우크라이나의 군사 산업 단지는"모터 기아 "에 직면했다. 그래서 역사적으로 우크라이나 장갑 차량의 대다수, KrAZ 차량 및 장갑차 운반선에는 수입 엔진이 장착되어 있습니다. 전쟁 조건에서 명백한 이유로 러시아의 모든 공급 업체들은 우리에게 모터를 공급하기를 거부했고 유럽인들은 여러 가지 구실로 정중하게 "나가십시오". 우크라이나의 군 - 산업 단지는 육군의 창고 저장고에서 일하거나 다른 부대의 장비 설계를 완전히 바꿀 수밖에 없다 "고 지적했다.
"합리적인 해결책은 우크라이나에서 엔진 생산을 조직하는 것입니다. (...) 그러나 이것을 위해서는 우선 순위를 정확하게 파악하고 그러한 모터 플랜트를 국가 프로젝트로 선언해야하며, IMF 대출의 일부분으로이를 사용할 수도 있습니다. 이것은 이미 모터 생산 비용을 능가하는 그리드 프로젝트 "벽"보다 훨씬 효율적이라는 점에 유의하십시오. "- AUTO-Consulting은 결론지었습니다.
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