기관은 우크라이나 기업 안토 노프가 러시아의 부품을 포함하지 않고 서구 기업 중 하나의 엔진을 수령 할 An-188 프로젝트를 전시회에서 선보였다 고 상기시킨다.
"합법적 인 관점에서 볼 때, 러시아는 상당한 액수의 돈을 투자했으며 An-50 프로젝트에서 70 % 지적 재산권의 주문을 주장했습니다 ... 이것은 심각한 모순입니다. 전반적으로, 그들은 이것을 할 권리가 없다. " - 언론인들의 질문에 답하는 Kornev가 말했다.
러시아와 우크라이나의 An-70에 대한 공동 작업이 2010에서 시작되었으며 차량은 러시아 군비 프로그램에 포함되었습니다. 그러나 2014에서이 프로젝트는 우크라이나 위기로 인해 큰 문제가 있음이 분명해졌습니다.
현재 안토 노프는 아메리칸 헤라클레스 (American Hercules)와 글로브 마스터 III 수송기 (Globemaster III transporters) 사이의 틈새 시장을 차지할 것이라는 희망으로 An-70을 기반으로 새 차를 만들 계획입니다.
우크라이나 개발자들이 말했듯이, 40 T 항공기는 비포장 비행장에서 벗어나 헬리콥터를 포함한 모든 종류의 군용 및 민간 장비를 운반 할 수 있으며 300 사람들에게 탑승 할 수 있습니다.