해양학 선박 프로젝트 22010 "Cruises"
해양학 연구 선박 프로젝트 22010 작업 코드 "Cruys"는 St. Petersburg의 Central Maritime Design Bureau (TSMKB) "Almaz"에 의해 작성되었습니다. 수석 설계자는 Almaz Central Metallurgical Bureau에 대한 해양 지원 선박 및 특수 목적 선박의 책임자 인 Alexander Forst입니다. 배의 건설은 Baltic 조선소 "Yantar"에서 칼리닌그라드에서 진행되었습니다. 배의 주요 임무 - 해저 조사 및 다양한 가라 앉은 물체의 탐색. 우주선의 건설은 러시아 국방부의 명령에 따라 수행되었으며, 배는 GUGI (심층수 연구 총국)를위한 것입니다.
22010 억 루블의 양에 대한 Yantar 11982 프로젝트 및 Seliger 7 프로젝트 (시범 선박)의 선박 건조 계약은 러시아 해군 선박 엔지니어링 본부와 2 월 16의 Yantar Shipyard 2009간에 체결되었습니다. 배는 Yantar 식물의 8 기념일의 날에 2010 년 7 월 65에 놓여졌으며이 날짜를 기념하여 그 이름을 따서 명명되었습니다. 선박의 선체는 워크샵 No.178 31의 년 5 월 2012, 12 월 5의 올해 2012의 slipway에서 철수, 선박이 발사되었다. 19 6 월 2014, 배는 계류 재판을 시작했고, 23 5 월 2015, 배는 러시아 해군으로 이관되었습니다.
A.V. Burilichev 부통령, 러시아 국방부의 심해 연구 본부장 (선박의 고객), I. B. Ponamaryov, United Shipbuilding Corporation (USC)의 첫 부사장, A.V. Shlyakhtenko, TsMKB Almaz 사무 총장 및 발트 해군 사령관 V.P. Kravchuk 부사장 함대. 연구 선박 "Yantar"는 2015 년 칼리닌그라드 조선소를위한 다소 강력한 시운전 프로그램의 첫 번째 지점입니다. 올해 말, 이반 그렌 BDK뿐만 아니라 그리 골로 비치 제독과 에센 제독 3 대를 고객에게 양도해야합니다. 다른 OSK 기업은 현재 칼리닌그라드 얀 타르에서와 같이 풍부한 배달 프로그램을 가지고 있지 않습니다. 프로젝트 22010 Yantar의 주선 운영 경험을 바탕으로이 프로젝트에 따라 러시아 태평양 함대에 대한 두 번째 선박의 건설에 대한 추가 결정이 내려 질 것입니다.
무제한 서비스 지역을 갖춘 해양 선박 Yantar는 22010 프로젝트의 선두 선입니다. 이것은 새로운 세대의 선박으로 그 특성과 능력이 소련 해양 함대의 함선을 훨씬 능가합니다. 개발자의 견적에 따르면, 기술적 수단의 복합체에 따르면, 머리 함 "Yantar"는 세계에서 유사하지 않습니다. 선박은 세계 해양의 깊이뿐만 아니라 바닥까지도 연구 할 수 있습니다. 이를 위해 우주선에는 심해에 거주 할 수있는 자율적 인 무인 수중 차량이 있으며 수심은 대략 수천 미터에 달합니다. 해양학 선박은 구조 목적으로도 사용될 수 있으며, 설치된 장비는 해저 및 해저에서 침몰 한 물체를 검색 할 수 있습니다. 배는 헬리콥터를 탑승 할 수 있으며, 헬리콥터 1 대를 이륙 및 착륙 할 수있는 플랫폼을 갖추고 있습니다.
그것의 주요 특수 장비 인 Yantar가있는 사람이 거주하는 자율 심해기구 (AHA)입니다. 우주선에는 16810 Rus 프로젝트와 16811 Consul 프로젝트의 두 가지 유형의 AHA를 사용할 수 있습니다. 배 "Yantar"프로젝트 22010은이 유형의 두 장치를 동시에 휴대하고 사용할 수 있다고보고되었습니다. 일부 출처에는이 배가 심해에 거주하는기구 "미르 (Mir)"의 운반선이 될 수 있다는 정보가 포함되어 있습니다. 자급 형 심해저 장비 인 "Rus"와 "Consul"은 각각 6000 미터와 6270 미터의 깊이까지 내려갈 수 있습니다. 자원 차량 - 500 미터까지의 깊이에서 4000 다이빙까지, 1000 미터 깊이까지 4000 다이빙까지. 장치 "Rus"및 "Consul"의 임명 : 해저에 위치한 물체의 비디오 촬영 및 분류; 조작자의 도움으로 수중 기술 작업 수행 수중 물체와 구조물에 대한 조사; 지상으로 배달하거나 최대 200 kg까지 다양한 품목의 표면으로 상승하십시오.
해양학 연구 선박 "Yantar"는 Almaz Central Marine Design Bureau의 전문가가 만든 22010 프로젝트의 선두 선박입니다. 선박의 변위는 5,2 천톤, 길이 - 108,1 미터, 폭 17,2 미터이다. 이것들은 USC와 Yantar 조선소 현장에서 자유롭게 이용할 수있는 유일한 특성입니다. 또한 네트워크에는 우주선의 최대 속도가 15 노드가되며 승무원은 50에서 60 인 정보가 있습니다. 선박의 발전소에는 고정 피치 프로펠러 (VFSH)가 장착 된 2 개의 프로펠러 스티어링 칼럼 (RVS), 1600 kW의 경우 2 개의 추진기 및 4 개의 DG가 포함됩니다.
러시아 국방부는 RIA 언론인과의 인터뷰에서 얀 타르 납배선의 기술적 능력을 성공적으로 테스트 한 경우 22010 프로젝트의 해양학 연구 선박을 시리즈에 가져갈 가능성을 고려하고있다 뉴스 발트해 연안 주 Yantar Shipyard의 Actual General Director 인 Oleg Shumakov가 말했습니다. 그는 "22010 프로젝트 우주선에 수중 및 심해 연구를 수행 할 수있는 많은 기술 장비를 고려할 때이 프로젝트는 계속 진행될 것이며 이미 고객과의 협상을 진행할 것"이라고 말했다. 올해 8 월에는 연구용 선박 "Yantar"가 대서양으로 가고 모든 기술 장비의 테스트가 계속 될 것입니다. 10 월 2015을 통해 테스트가 완료되어야하며, 테스트 데이터의 성공 여부에 따라 고객은 일련의 해당 선박 건조에 대한 최종 결정을 내릴 것입니다.
정보 출처 :
http://militaryrussia.ru/blog/topic-707.html
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/259--lr-.html
http://www.korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/yantar
http://ria.ru/defense_safety/20150520/1065498684.html
22010 억 루블의 양에 대한 Yantar 11982 프로젝트 및 Seliger 7 프로젝트 (시범 선박)의 선박 건조 계약은 러시아 해군 선박 엔지니어링 본부와 2 월 16의 Yantar Shipyard 2009간에 체결되었습니다. 배는 Yantar 식물의 8 기념일의 날에 2010 년 7 월 65에 놓여졌으며이 날짜를 기념하여 그 이름을 따서 명명되었습니다. 선박의 선체는 워크샵 No.178 31의 년 5 월 2012, 12 월 5의 올해 2012의 slipway에서 철수, 선박이 발사되었다. 19 6 월 2014, 배는 계류 재판을 시작했고, 23 5 월 2015, 배는 러시아 해군으로 이관되었습니다.
A.V. Burilichev 부통령, 러시아 국방부의 심해 연구 본부장 (선박의 고객), I. B. Ponamaryov, United Shipbuilding Corporation (USC)의 첫 부사장, A.V. Shlyakhtenko, TsMKB Almaz 사무 총장 및 발트 해군 사령관 V.P. Kravchuk 부사장 함대. 연구 선박 "Yantar"는 2015 년 칼리닌그라드 조선소를위한 다소 강력한 시운전 프로그램의 첫 번째 지점입니다. 올해 말, 이반 그렌 BDK뿐만 아니라 그리 골로 비치 제독과 에센 제독 3 대를 고객에게 양도해야합니다. 다른 OSK 기업은 현재 칼리닌그라드 얀 타르에서와 같이 풍부한 배달 프로그램을 가지고 있지 않습니다. 프로젝트 22010 Yantar의 주선 운영 경험을 바탕으로이 프로젝트에 따라 러시아 태평양 함대에 대한 두 번째 선박의 건설에 대한 추가 결정이 내려 질 것입니다.
무제한 서비스 지역을 갖춘 해양 선박 Yantar는 22010 프로젝트의 선두 선입니다. 이것은 새로운 세대의 선박으로 그 특성과 능력이 소련 해양 함대의 함선을 훨씬 능가합니다. 개발자의 견적에 따르면, 기술적 수단의 복합체에 따르면, 머리 함 "Yantar"는 세계에서 유사하지 않습니다. 선박은 세계 해양의 깊이뿐만 아니라 바닥까지도 연구 할 수 있습니다. 이를 위해 우주선에는 심해에 거주 할 수있는 자율적 인 무인 수중 차량이 있으며 수심은 대략 수천 미터에 달합니다. 해양학 선박은 구조 목적으로도 사용될 수 있으며, 설치된 장비는 해저 및 해저에서 침몰 한 물체를 검색 할 수 있습니다. 배는 헬리콥터를 탑승 할 수 있으며, 헬리콥터 1 대를 이륙 및 착륙 할 수있는 플랫폼을 갖추고 있습니다.
그것의 주요 특수 장비 인 Yantar가있는 사람이 거주하는 자율 심해기구 (AHA)입니다. 우주선에는 16810 Rus 프로젝트와 16811 Consul 프로젝트의 두 가지 유형의 AHA를 사용할 수 있습니다. 배 "Yantar"프로젝트 22010은이 유형의 두 장치를 동시에 휴대하고 사용할 수 있다고보고되었습니다. 일부 출처에는이 배가 심해에 거주하는기구 "미르 (Mir)"의 운반선이 될 수 있다는 정보가 포함되어 있습니다. 자급 형 심해저 장비 인 "Rus"와 "Consul"은 각각 6000 미터와 6270 미터의 깊이까지 내려갈 수 있습니다. 자원 차량 - 500 미터까지의 깊이에서 4000 다이빙까지, 1000 미터 깊이까지 4000 다이빙까지. 장치 "Rus"및 "Consul"의 임명 : 해저에 위치한 물체의 비디오 촬영 및 분류; 조작자의 도움으로 수중 기술 작업 수행 수중 물체와 구조물에 대한 조사; 지상으로 배달하거나 최대 200 kg까지 다양한 품목의 표면으로 상승하십시오.
해양학 연구 선박 "Yantar"는 Almaz Central Marine Design Bureau의 전문가가 만든 22010 프로젝트의 선두 선박입니다. 선박의 변위는 5,2 천톤, 길이 - 108,1 미터, 폭 17,2 미터이다. 이것들은 USC와 Yantar 조선소 현장에서 자유롭게 이용할 수있는 유일한 특성입니다. 또한 네트워크에는 우주선의 최대 속도가 15 노드가되며 승무원은 50에서 60 인 정보가 있습니다. 선박의 발전소에는 고정 피치 프로펠러 (VFSH)가 장착 된 2 개의 프로펠러 스티어링 칼럼 (RVS), 1600 kW의 경우 2 개의 추진기 및 4 개의 DG가 포함됩니다.
러시아 국방부는 RIA 언론인과의 인터뷰에서 얀 타르 납배선의 기술적 능력을 성공적으로 테스트 한 경우 22010 프로젝트의 해양학 연구 선박을 시리즈에 가져갈 가능성을 고려하고있다 뉴스 발트해 연안 주 Yantar Shipyard의 Actual General Director 인 Oleg Shumakov가 말했습니다. 그는 "22010 프로젝트 우주선에 수중 및 심해 연구를 수행 할 수있는 많은 기술 장비를 고려할 때이 프로젝트는 계속 진행될 것이며 이미 고객과의 협상을 진행할 것"이라고 말했다. 올해 8 월에는 연구용 선박 "Yantar"가 대서양으로 가고 모든 기술 장비의 테스트가 계속 될 것입니다. 10 월 2015을 통해 테스트가 완료되어야하며, 테스트 데이터의 성공 여부에 따라 고객은 일련의 해당 선박 건조에 대한 최종 결정을 내릴 것입니다.
정보 출처 :
http://militaryrussia.ru/blog/topic-707.html
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/259--lr-.html
http://www.korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/yantar
http://ria.ru/defense_safety/20150520/1065498684.html
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