군사 검토

직접해라.

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항공 모함 프로젝트 인 "Storm"은 90 항공기에 기반을 제공 할 수 있습니다. 이륙에는 두 발의 발판과 두 개의 전자기 투석기, 착륙 용 에어로 피니셔가 있습니다. 이 배는 거의 20 %만큼 물 저항을 줄이기 위해 설계되었습니다.

우리의 조선 연구 센터와 설계 사무소는 새로운 항공기 운반선, 구축함 및 대규모 착륙선뿐만 아니라 시추선에서부터 북극 선반 작업을위한 석유 및 가스 플랫폼에 이르기까지 모든 종류의 민간 해양 장비에 대한 프로젝트를 개발했습니다. 생산에 투입되면 수입 된 아날로그를 거의 완전히 포기할 수 있습니다.

3 개월 전, 민간 조선 및 군사 조선 분야의 가장 큰 러시아 연구 기관 인 Krylov State Research Center (KGNC)가 총괄 이사로 교체되었습니다. 은퇴 한 Anatoly Aleksashin의 장소는 블라디미르 Nikitin에 의해, 최근까지 우리 나라의 거의 모든 잠수함 핵 함대가 건조되고 수리 된 Severodvinsk에서 Zvezdochka 조선소를 이끌었습니다. 이제 KGNC의 새로운 책임자는 기존의 과학 기술 예비비를 개발하고 러시아의 북극 지대 개발을 포함하여 군사 및 민간의 두 가지 주 프로그램을 즉시 구현할 수있는 새로운 과학 기술 계획을 만들어야합니다. 그리고 개발할 것이 있습니다. 가장 최근에 KGNT는 작은 쇄빙선 설계를 완료하고 기술 설계를 옹호했습니다. 최근에이 센터는 인도와 중국에 이미 관심이있는 거의 100 천톤의 변위를 가진 항공 모함 인 새로운 개발을위한 수출 여권을 받았습니다. 블라디미르 니키틴 (Bradimir Nikitin)은 크롤 로프 센터 (Krylov Center)가 수행중인 프로젝트와 전문가 직면 과제 및 조선업에 대해 Expert와의 인터뷰에서 언급했습니다.

- 업계 리더 앞에서 제기 한 문제점은 무엇입니까?

- 주요 임무는 군 조선 및 조선의 모든 중요한 분야에서 과학 기술 예비비의 개선 및 개발이다. 이것은 해군의 기술적 모습을 보장하기 위해 필요합니다. оружия 그리고 세계 최고 수준의 해양 기술. 동시에 중요하고 가치있는 것을 놓치지 않기 위해 과학적이고 기술적 인 방향에 대한 철저하고 전방위적인 모니터링이 필요합니다. 이러한 과제의 해결은 우리 센터의 과학 및 기술 협의회가 업계의 선도 기업과 적절하고 최적의 상호 작용을 통해 가능합니다.

- KGNC의 개발 전략은 어떻게 변할 것인가?

- 전략은 근본적인 변화를 겪지 않을 것입니다. 우리는 이전과 마찬가지로 세계 군사 조선 및 민간 조선의 발전 동향을 예측하여 첨단 과학 기술 예비를 창출하는 데 주력 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 조정이 가능하고 심지어 필요합니다. 예를 들어, 선박의 완전 전기 추진, 수퍼 컴퓨터 기술을 이용한 수학적 모델링, 새로운 복합 재료에 대한 연구 방향의 양과 수의 증가, 수입 대체와 같은 문제에 훨씬 더 많은주의를 기울여야 할 것이 분명합니다.

- 현재 KGNC는 군용 조선 분야에서 어떤 유망한 프로젝트를 추진하고 있습니까?

- 당연히이 분야에서 가장 중요한 작업은 다기능 항공기 운반 대 및 함대 구축함의 선진 프로젝트입니다. 주요 특징에 따르면, 그들은 최고의 외국 선박에 양보하지 않을 것입니다. 예를 들어, 23000 - 95 천톤의 변위가있는 항공 모함 프로젝트 100E "Storm"은 통합 명령 및 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 이 함선은 타격 전투기와 헬리콥터를 포함하여 다양한 용도로 90 항공기까지 포함하는 다목적 항공 그룹을 호스트 할 수 있습니다. 이륙에는 두 대의 이륙 용 탑승구와 전자기 투석기 두 대, 착륙 용 항공기 피니셔가 제공됩니다. 이것은 선체의 특수한 모양을 포함하여 달성되었습니다. 거의 20 퍼센트의 내수성을 감소 시키도록 설계되었습니다. 이 경우, 폭풍에도 불구하고 그러한 선박에서 항공기 및 헬리콥터를 이륙 할 수 있습니다.

구축함에 관해서는 23560E "Flurry"프로젝트의 문제입니다. 15 - 25 천톤의 변위를 가진이 함선은 전략적인 것들을 포함하여 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있습니다. 이를 위해 다양한 용도의 강력한 군비 단지와 2 개의 다목적 헬리콥터를 사용할 수있는 장비가 제공됩니다.

- 언제 금속에서이 배들의 모습을 기대할 수 있습니까? 그리고이 프로젝트의 수출 잠재력은 무엇입니까?

- 2050 이전의 조선 프로그램에 이들 선박을 포함시키는 것에 대한 긍정적 인 결정이 내려진 경우, 2025-2030 년 동안 건조 될 것으로 기대할 수 있습니다. 그들은 최적의 선체 형태로 외국 아날로그와 다르다. 이는 유체 역학 저항의 감소, 균형 잡힌 항공기의 존재, 발전소 및 기타 시스템의 원래 디자인을 보장한다. 새로운 항공 모함은 이전 국내 항공 모함 배송과 원칙적으로 다릅니다. 사실, 이것은 국내 최초의 고전 항공 모함입니다.

이 배들의 건설에는 기술적 인 장애물이 없습니다. 국내 조선업은 이러한 프로젝트의 이행을 위해 거의 준비가되어 있으며 수입 의존성 문제는 없습니다. 그들의 수출 가능성은 엄청납니다. 적어도 4 개국에서 관심있는 존재에 대해 이야기 할 수 있습니다.

- 우리 해군에는 본격적인 항공 모함뿐만 아니라 프랑스가 우리에게 전달하기를 원하지 않는 프랑스 미스트랄 (French Mistral)과 같은 대형 항공기 탑재 수륙 양용 공격 대대 (BDK)가 있습니다. 우리가 직접 만들 수 있습니까?

-이 의견은 잘못된 것입니다. 국내 군사 조선, 특히 Neva PKB는 이러한 선박을 설계 ​​한 경험이 있습니다. 그러한 여러 프로젝트가 개발되었습니다. 따라서 국내 프로젝트에 대한 그러한 선박의 건설상의 어려움은 존재하지 않는다. 의심의 여지없이 조선업 및 산업계는 가장 현대적인 항공기 캐리어와 Mistral 유형의 선박을 설계하고 제작할 수 있습니다. 게다가 최근에 BDK "Pyotr Morgunov"를 건립함에 따라 Naval Shipbuilding Director, Vladimir Tryapichnikov에게 다음 5 년 동안 대형 수륙 양용 비행선의 건설이 이미 존재하고 건설중인 것보다 몇 배나 뛰어날 것이라고 뻔뻔스럽게 말했다. 그들의 모습은 이미 형성되어 있습니다. 이 배들은 다양한 목적으로 해병대와 여러 헬리콥터로 강화 된 대대를 수행 할 수있게 될 것입니다. 그래서 우리의 대형 수륙 양용 선박은 프랑스 Mistrals를 능가 할 것입니다. 저희 센터는 적절한 과학 및 실험 연구를 수행 할 준비가되어 있습니다.

- 세계 군사 조선의 주요 추세는 무엇입니까?

- 주요 트렌드는 바다에서의 소위 네트워크 중심 전쟁 이론에 기반합니다. 그들은 잘 알려져 있으며 군사 플랫폼의 개념에 통합 된 다기능 디자인 및 건설과 관련이 있습니다 : 표면 및 수중. 또 다른 추세는 무인 항공기, 무인 수중 및 지상 차량의 군대에 의한 군대의 창설과 채택이다. 무인 항공기는 정찰 임무뿐만 아니라 다양한 무기를 운반 할 수있다.

- 이제는 국가 발전의 우선 순위가 북극이되었습니다. 북부 항로 (Northern Sea Route)와 선상에서의 탄화수소 생산과 같은 수송 및 복도. 북극을 효과적으로 개발하기 위해서는 어떤 종류의 선박, 플랫폼 및 유사한 장비가 필요합니까?

- 북극에 적합한 해상 기술을 개발하는 것은 주 프로그램 "2015-2030 년에 해양 분야 개발을위한 조선 및 기술 개발"의 주요 지침 중 하나입니다. 북극해에서 해양 탐사의 단계는 지구 물리 탐사선의 제작과 장시간 항해 기간 동안의 작업에 적합한 탐사 시추 도구를 필요로합니다. 유망한 면허 지역의 상당 부분에있는 북극의 "빙창"이 2 개월에서 5 개월에 이르기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 얼음 조건에서 다중 지진 모어를 사용할 때 3D 탐사를 제공하는 전통적인 지진 조사 선박의 사용은 원칙적으로 불가능합니다. 따라서 탐사 기술의 개발이 필요하며 대체 방법을 기반으로 효과적으로 작업해야합니다.

시추선과 플랫폼에 관해서는, 요구되는 설계 상승에 대한 필드 시즌 동안 탐사 우물의 천공을 완료하기 위해 얼음이 녹을 때와 동결이 시작될 때 가동을 보장 할 필요가 있습니다. 다음. 지질 탐사의 결과에 따르면, 석유 및 가스 회사는 북극 밭의 배치와 실제 개발로 옮겨 가고있다. 이를 위해서는 일 년 내내 운영되는 플랫폼 및 지원 선박이 필요합니다. 운항 조건 (수심, 얼음 하중)의 중요한 차이점을 고려할 때, 해양 플랫폼 및 선박에 필요한 크기의 수는 이미 수십 개 개발 초기 단계에 있습니다.

복잡한 과학 및 기술 문제를 처음부터 해결해야하는 어려운 상황에 처한 해양 기술 개발은 사실상 거의 없습니다. 우리는 특정 분야의 선박 및 기타 해양 장비의 개념 설계를 개발했습니다. 예를 들어, 우리는 대륙붕의 심해 지역의 북극에서 작동 할 수있는 다양한 유형의 발전소가있는 새로운 시추선 초안을 가지고 있습니다. 그것은 공급 기지에서 떨어진 지역에서 작동 할 수 있습니다. 깊이가 3에서 21 미터 인 얕은 선반에서 천공을위한 자체 높이기 부동 굴착 장치의 개념적 디자인 개발이 있습니다. 페 콜라 해 (Pechora Sea)의 남동부, 야말 반도 (Yamal Peninsula) 근처의 카라 해 (Obama-Taz Bay)와 카타르 해 (Kara Sea)의 빙하가없는 지역에서 사용되어야합니다. 우리는 또한 3,5 킬로미터의 깊이에서 시추를위한 에어 쿠션 드릴링 장비 프로젝트를 가지고 있습니다.

- 즉, 북극의 시추에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그리고 탄화수소의 운송은 어떻습니까?

- 운송 문제의 해결책은 해양 및 육상의 북극의 석유 및 가스전으로부터의 제품 수출을위한 해양 운송 및 기술 시스템의 창설이다. 이러한 시스템의 기본은 대형 선박, 유조선 및 가스 운반선, 그리고 북극 쇄빙선 (Arctic Icebreaker)이며, 이러한 선박의 연중 계속되는 조종사 운항을 보장합니다. 우리는 새로운 원자력 동력 쇄빙선을 설계하는 첫 단계를 시작했습니다. 역외는 얕은 물의 혹독한 빙하 상태에있는 육상 지역의 작업을 제공하고 110 이상의 메가 와트는 북극 동부에서 가장 어려운 얼음 조건에서 배를 항해하도록 설계되었습니다. 이 모든 것이 북해 노선 개발을위한 포괄적 인 계획의 이행을위한 선결 조건을 창출합니다.

북해 항로를 포함한 대중 교통을 포함하여 우리나라의 북극 지역의 실제 개발에 관해서는 수문 기상학, 항해 수 문학, 비상 구조 및 기타 지원을위한 구조의 건설을 제공하는 분기 인프라를 만들어야합니다. 우리는 현재 풍풍 터널을 시운전하여 선반에 설치된 복잡한 해양 구조물의 구조를 정 성적으로 새로운 수준으로 개선하여 정박지의 위치와 기타 북극 항구 및 기지의 유압 구조를 최적화 할 수 있습니다. 함대. 따라서 유럽과 아시아를 연결하는 최단 해로의 고유 한 물류 및 운송 이점을 효과적으로 사용하기 위해 필요한 모든 조건이 만들어집니다.

- 우리는 북극을위한 어떤 종류의 해양 장비를 세계 수준에서 개발하고 할 수 있습니까? 그리고 우리는 처음에 수입품을 대체해야합니까?

- 북극 사용의 정교한 해양 장비 (쇄빙선, 얼음 항법 연구 선박, 다양한 형태의 얼음 저항 해양 플랫폼)은 국내 조선 개발의 우선 순위입니다. 그리고 세계 시장의이 분야에서 러시아는 선도적 인 위치를 차지할 수있는 모든 기회를 가지고 있습니다. 첫째, 우리나라의 주요 필요 사항을 충족시킵니다. 둘째로, 우리는 선도적 인 과학 기술 예비 구역을 만들었으며, 세계에서 유사성이없는 수많은 "얼음"기술을 개발했습니다. 셋째, 복잡하고 고도의 장비를 갖춘 선박 및 해양 장비의 건설은 역사적으로 확립 된 국내 조선소의 구조와 일치합니다. 전 세계에 원자력 민간 항공기를 보유한 국가는 없습니다. 거의 육십 년 전에 인류는 민간인 민간 조선 및 해운 개발을 시작해야했습니다. 러시아 산업계의 모든 원자력 발전소는 원자로, 터빈, 발전기, 크루즈 엔진과 같이 완전히 작동합니다. 그리고이 제품은 꽤 경쟁력이 있습니다. 예를 들어, Krylov 연구소의 지사 인 Central Research Institute SET는 새로운 원자 단 브레이커를위한 10 억 루블 이상의 전기 추진 시스템 공급에 대해 독일의 Siemens와의 협상에 찬성했다. 동시에 우리는 기술적 수송선 건설에있어 추출 된 자원의 예비적이고 심층적 인 가공을위한 해양 기술 단지의 설계와 건설에 대한 능력이 부족하다고 느낍니다. 조선 기계는 여전히 병목 현상이 남아 있습니다. 수입 대체는 선박 장비, 선박 전력 공학 및 토목 장비 분야에서도 필요합니다.

"그러나 우리가 슈퍼 탱크와 가스 운반선을 만들지 못하게하는 주된 장벽은 러시아의 건설 현장이 없다는 것입니다. 즉, 건식 선착장이있는 대형 조선소는 60 미터 이상이고 300 미터 이상입니다.

- 실제로, 현대 건설 현장의 부족은 업계의 주요 문제입니다. 그러나 그녀는 해결되었습니다. 우리는 대형 유조선도 건설 될 극동 지역에 새로운 Zvezda 조선소 건설을 신속하게 완료하기를 희망합니다. 또 다른 중요한 포인트는 상트 페 테르 부르크의 조선 기업을 포함하여 업계의 첨단 기술 재 장비가 필요하다는 것입니다. 북부 조선소가 현대화되고 대형 드라이 도크가 건설되면 조선업이 대규모 해양 시설을 건설 할 수있는 능력이 크게 높아질 것입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://expert.ru/expert/2015/27/sdelaem-sami/?3015
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  1. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 4 7 월 2015 06 : 15
    + 31
    새 항공 모함은 기껏해야 은퇴자의 손자들이 보게 될 것입니다. 의뢰
    1. 알렉시
      알렉시 4 7 월 2015 07 : 06
      +7
      미래의 시간은 군사 산업 단지의 주된 동기입니다 : 우리는 그것을 만들 것이고, 건설 될 것이고, 생산으로의 진입은 허용 될 것입니다 ... 당신은 노래에서 단어를 버릴 수 없습니다 - 그리고 15 년 동안 도시 정원이있게 될 것입니다.
      1. 알렉시
        알렉시 4 7 월 2015 17 : 46
        +4
        그리고 이것을 살아있는 사람들은 사라질 것입니다. 매우 편안합니다.
    2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      + 15
      - 희망은 결국 죽는다! - 베라와 사랑을 쐈다 고 말했다.
    3. 민간인
      민간인 4 7 월 2015 12 : 50
      +9
      불행히도, 현재 경제 상황에서 이것은 일반적으로 불가능합니다 ...
      1. 소설 xnumx
        소설 xnumx 10 8 월 2015 23 : 05
        0
        프랑스 미스트랄 (Mistral)에서 5 ~ 6 개를 추가로 구매하면 동화가 이루어집니다. )
    4. 플라토 니치
      플라토 니치 4 7 월 2015 16 : 02
      +1
      사실이 아니다! XNUMX 년 전!
    5. 올렉 소볼
      올렉 소볼 4 7 월 2015 18 : 10
      +1
      인용구 : 앤드류 Y.
      새 항공 모함은 기껏해야 은퇴자의 손자들이 보게 될 것입니다.

      Andrei Yurevich는 신속하고 즉각적으로, 당신은 단지 미안하고 허황 할 수 있습니다. 이것은 이미 통과했습니다.
      그렇게 빨리하지 말고, 우리를 내려 보내십시오.
      hi
    6. 밴슨
      밴슨 4 7 월 2015 18 : 30
      +3
      그리고 그것은 지난 세기의 미국 60 사의 공격 항공 모함의 일반적인 반복으로 된 배가 될 것입니다. 대략 같은 90 항공기.
    7. starshina78
      starshina78 4 7 월 2015 21 : 06
      +6
      이러한 "전망", "트렌드"등등에 얼마나 지쳤는가. 실제 사례는 어디에 있습니까? 우리는 몇 년 동안 코르벳 함을 만들어 왔지만 항공 모함에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 우리 함대는 우선 이러한 항공기 수송선이 아니라 미사일로 핵 잠수함의 활동을 억제 할 수있는 선박, 항공기 수송 미국 그룹을 필요로하며, 군대의 착륙을 방지하고 해안을 보호하는 다른 임무를 수행해야합니다. 우리가 가진, 오, 얼마나 오-오-시끄러운! TFR, 구축함, BOD 등이 필요합니다! 예, 조지아와의 전쟁에서 자신을 잘 보여준 동일한 소형 미사일 선박이 조지아 미사일 보트의 공격을 격퇴하면서 하나를 파괴하고 다른 하나를 손상시킵니다. 미래에 대한 이야기에서 필요합니다 (아직도 올 때!), 진정한 행동으로 나아 가기 위해. 생산을 확대하고 선박 생산 속도를 높이는 동시에 비용을 절감 할 새로운 기술을 도입하십시오.
    8. 에고 카
      에고 카 8 7 월 2015 09 : 57
      0
      안드레이 유리 베리
      새 항공 모함은 기껏해야 은퇴자의 손자들이 보게 될 것입니다.


      그리고 이것은 최악의 것이 아닙니다! 제 2 차 세계 대전에서 독일군은 영국을 잠수함으로 무너 뜨리고 상선의 상당 부분을 죽일 뻔했습니다. "표준 군"의 위선을 무력화 할 수있는 기술과 시스템이 있다는 뜻입니다. 그리고 이탈하는 것까지 직선으로 움직이면 잃을 수 있습니다 !!!! .............
      1. Scraptor
        Scraptor 8 7 월 2015 10 : 50
        0
        1 대 ... 2 대서양 전투에서 1943 년 1 월 독일은졌습니다. 헬리콥터 비행선으로 지키는 호송조차도 크릭 스 마린에 의해 전혀 공격을받지 못했습니다. 처음으로 발트 해의 모든 러시아 잠수함을 녹 였기 때문입니다.
  2. igorka357
    igorka357 4 7 월 2015 06 : 37
    +5
    주여, 음, 지금 당장 다시 시작될 것입니다 ... 필요는 없습니다!
    1. 넥서스
      넥서스 4 7 월 2015 08 : 53
      + 14
      제품 견적 : igorka357
      주여, 음, 지금 당장 다시 시작될 것입니다 ... 필요는 없습니다!

      예, 이제이 질문은 관련이 없지만 여러 가지 질문이 있습니다 항공 모함 건설을위한 조선소가 있습니까? AUG 아래에 충분한 지원 및 커버가 있습니까? 몇시에 얼마를 만들 것인가 ... 여기 예비 단계에서, 취할 필요가있다.
      그러나 필요하거나 필요하지 않습니다. 함대가 정량적으로나 질적으로 성장할 때, 우리가 그러한 배를 신속하게 건설하는 것을 배울 때, 그리고 그들이 지을 수있는 전문가와 조선소가있을 때, 당연히, 그들은 필요하다고 생각합니다.
      그리고 이제 항공 모함 함대에 관한이 모든 이야기는 유휴 잡담입니다. hi
      1. Serg65
        Serg65 4 7 월 2015 09 : 36
        +4
        제품 견적 : NEXUS
        그러나 필요하거나 필요하지 않습니다. 함대가 정량적으로나 질적으로 성장할 때, 우리가 그러한 배를 신속하게 건설하는 것을 배울 때, 그리고 그들이 지을 수있는 전문가와 조선소가있을 때, 당연히, 그들은 필요하다고 생각합니다.
        그리고 이제 항공 모함 함대에 관한이 모든 이야기는 유휴 잡담입니다.

        오, 누가 지금 신경 쓰지? 어린 시절과 같아요 ... 저에게 항공 모함을주세요. 당신을 위해 무엇입니까? 그리고 당신이 먼저주고, 나는 어디에서 그것을 붙일 지 알아낼 것입니다. 뭐
  3. 더 큰 펠러
    더 큰 펠러 4 7 월 2015 06 : 38
    + 13
    소비에트 시대의 그림과 장난감 모델을 먹이는 데 지치지 않으셨습니까? 아니면 자전거가 여전히 활발하게 호킹을하고 있습니까?
  4. 침입자
    침입자 4 7 월 2015 06 : 45
    +2
    구축함은 23560E "Flurry"프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다. 이 배의 용량은 15 ~ 25 만 톤입니다

    25 천 톤의 Nichosi 구축함! 빌레이 이 고풍스러운 이름은 항상 저를 놀라게했습니다. 나 피그 구축함, 즉 "자주 광산"의 운반선은 무엇입니까? West-Destroyer에서와 같이 그러한 배를 짧게 그리고 요점으로 부르는 것이 더 논리적입니다. 그러니 파괴자가 있으십시오-우리의 기쁨에, 적을 두려워하십시오 미소
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +1
      제품 견적 : Penetrator
      웨스트 디스트로이어 (West - Destroyer)와 같이 그러한 배들을 호출하는 것이 더 우아합니다.

      천톤이면 25 - Star 구축함
    2. lelikas
      lelikas 4 7 월 2015 11 : 59
      +3
      제품 견적 : Penetrator
      West-Destroyer에서와 같이 간단하게 그리고 그 시점까지 그러한 배를 부르는 것이 더 논리적입니다. 파괴자, 기쁨을 위해, 두려움을 위해 적에게

      결론은 동일하므로 처프는 프리깃으로이 모든 코르벳에서 부풀어 오른다.
      1. Yarik
        Yarik 4 7 월 2015 15 : 32
        0
        그래, 클래스로 추가 된 또 다른 프라 마 wassat
    3. 슈하르트
      슈하르트 4 7 월 2015 13 : 22
      0
      제품 견적 : Penetrator
      West-Destroyer와 같이 이러한 선박을 부르는 것이 더 논리적입니다.

      EMNIP 소총 구축함이 내 어뢰보다 우세합니다.
    4. 넥서스
      넥서스 4 7 월 2015 15 : 35
      +3
      제품 견적 : Penetrator
      25 천 톤의 Nichosi 구축함!

      Destroyer 18 000 톤의 방랑 거리 스핀 변위. 내가 아는 한 파괴자 15 000 톤의 파괴자 리더. 지도자는 원자력 발전소 인 Squall을 사용하지 않기로 결정했습니다.
      그러나 모든 것은 설계 단계와 논의 단계에 있습니다.
      그러한 톤수가 있지만 구축함이 아니라 순양함의 종류에 관해 이야기하는 것이 더 정확할 것입니다. hi
      1. xtur
        xtur 5 7 월 2015 10 : 51
        -1
        > 그런 톤이지만 구축함이 아닌 순양함 등급에 대해 이야기하는 것이 더 정확할 것입니다.

        나는 그들 사이의 차이점은 순양함이 여러 군대를 통제 할 수 있다는 것을 읽었지 만, 구축함은 다르다. 차이점은 통제 시스템과 통제 기능에있다.
        1. 넥서스
          넥서스 5 7 월 2015 11 : 56
          +1
          제품 견적 : xtur
          나는 그들 사이의 차이점은 순양함이 여러 군대를 통제 할 수 있다는 것을 읽었지 만, 구축함은 다르다. 차이점은 통제 시스템과 통제 기능에있다.

          그리고 무기고에서도 마찬가지입니다.하지만 같은 지도자는 펫카보다 더 강력합니다. hi
  5. Schulz
    Schulz 4 7 월 2015 06 : 59
    +9
    이해하는 방법은 다음과 같습니다.
    이 배들의 건설에는 기술적 인 장애물이 없습니다. 국내 조선업은 이러한 프로젝트의 이행을 위해 거의 준비가되어 있으며 수입 의존성 문제는 없습니다.

    그리고 마지막에 (그리고 Stirlitz는 또한 마지막 문구가 기억된다고 말했습니다)

    -실제로 현대 건설 현장의 부족은 업계의 주요 문제입니다.
    또 다른 중요한 점은 업계의 고급 기술 장비가 필요하다는 것입니다.
    Severnaya Verf 조선소의 현대화가 수행되고 대형 드라이 도크가 건설되면

    XNUMX 분 전에 원칙적으로 문제가 없었습니다. 그들은 적어도 내일 건설을 시작할 준비가되었습니다 ...
  6. mark1
    mark1 4 7 월 2015 07 : 12
    +9
    글쎄, 이것은 완전 말도 안됩니다. 포인트까지 분해하고 싶지 않습니다. 사람들은 무언가로 심각하게 아프거나 나머지는 모두 바보라고 믿었습니다.
    1. Schulz
      Schulz 4 7 월 2015 07 : 29
      + 10
      제품 견적 : mark1
      또는 다른 모든 사람들이

      내일 조선에서이 아인슈타인이 Rogozin에 와서 "한 번에 두 번의 점프와 투석기 두 개", "비행 차량의 균형 잡힌 함대", "내수성 20 % 감소"에 대해 말하고이 크리스탈 성을 짓기 위해 많은 돈을 요구할 것입니다. ...
      그리고 돈이 없다면 좋을 것입니다. 그러나 그것이 밝혀지면 ...
    2. atalef
      atalef 4 7 월 2015 08 : 08
      +2
      제품 견적 : mark1
      . 사람들은 심각하게 아프거나 다른 모든 이드가 있다고 믿습니다.

      좋은 hi
  7. Shiva83483
    Shiva83483 4 7 월 2015 07 : 13
    +1
    나는 하나의 질문을 가지고 있는데,이 vundervaflya는 어디에 있는가? 그리고 어제 순위에 왜 없는가?
    1. atalef
      atalef 4 7 월 2015 07 : 35
      +1
      제품 견적 : Shiva83483
      나는 하나의 질문을 가지고 있는데,이 vundervaflya는 어디에 있는가? 그리고 어제 순위에 왜 없는가?

      돈을 추가해야합니다.
  8. 39GB
    39GB 4 7 월 2015 08 : 04
    +4
    다시 담배를 피우고 ves 다. 이 속도로 현재 2030 년까지 XNUMX 척의 보트가 함대에 남을 것입니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 4 7 월 2015 10 : 11
      -1
      그러나 그는 2050 년까지 열광한다.
  9. donavi49
    donavi49 4 7 월 2015 08 : 12
    +7
    니키틴은 부적절합니다. 이것은 Krylov Centre입니다. 귀빈의 누군가에게 밝은 미래를 보여줘야 믿을 수 있고 거기에 가져갈 수 있습니다.

    헬멧은 모든 것을 적절히 배치했습니다.
    http://lenta.ru/articles/2015/07/03/shlemov/

    메인에서 :
    UDC 및 DKVD 정보 - 우리는 관련 업무를 수행하고 있습니다. USC가 Nevskoye와 북부 디자인 국을 이끌고 있으며 해군의 기술적 요구 사항을 충족 할 준비가되었습니다. 그러나 2015-2017 년 계획에 새로운 선박을 건설하는 것은 그만한 가치는 없습니다.

    구축함에 대하여 - 현재, 예비 설계 용 북 PKB 프로젝트가 있습니다. 2016 초기에이 프로젝트는 원자력 및 가스 터빈의 두 가지 버전으로 완료되어야합니다. 예비 설계가 옹호 된 후 외관에 대한 최종 결정이 내려집니다. 그 후에야 우리는 디자인 작업을 시작할 것입니다. 우리는 2017에서 완성하고 작업 설계 문서를 개발할 수 있습니다. 그러면 2018-2019에서 헤드 하우징을 북마크 할 수 있습니다.

    타워가있는 Krylov의 Pro 구축함 모델 - 모형 Krylovtsev - 유사한 배의 개념적인 모형. 북부 조선소는 현재 군대의 기술 사양에 따라보다 구체적인 모델을 만들고 있습니다.

    두 개의 점프가있는이 항공 모함 정보 - 해보자. 모두가 그들의 일을해야합니다. 특히 항공기 캐리어의 설계 - 우리는 북부 PKB와 Nevskoye PKB에 종사하고 있습니다.

    프로 실제 항공 모함 - 아니, 예비 연구가 진행 중입니다. 프로젝트 초안 작성. 항공 모함의 설계는 매우 심각한 과제이며, 정부의 결정과 그에 따른 자금 조달 수준이 없다면 불가능하다는 것을 이해해야합니다.
  10. 초코
    초코 4 7 월 2015 08 : 12
    +3
    일반적으로 다시- "2050 년까지 밝은 미래에 대한 아름다운 이야기"...
    그리고 네, 쇄빙 분야에서-우리는 나머지를 앞서고, 쇄빙선 만입니다-이것은 우리를 포함하여 세계의 일부 국가에서만 필요로하는 선박 유형입니다.
    그러나 다른 유형의 선박과 마찬가지로 기사에서 명확하지 않습니다 ...
    1. 31rus
      31rus 4 7 월 2015 08 : 39
      0
      우리는 대기열이 필요하지 않습니다. 함대에 새로운 클래스의 선박을 장비, 설계 및 구축 할 시간이 있다면 드릴링 및 운송 및 서비스가 필요합니다.
      1. donavi49
        donavi49 4 7 월 2015 08 : 47
        +5
        왜 필요 없어. 중국을 취하십시오 - 그들은 비슷한 상황입니다. 강물 낚시 및 유람선에서 해양성 파나 막스에 이르는 모든 유형의 고객이 있습니다. 그러나 그들은 처음에는 자신들의 필요를 해치기 위해 공격적인 태도를 취하고 일본계 한국인들을 시장에서 몰아 냈습니다. 이제 그들은 세계에서 가장 많은 톤수를 건설하고 있습니다.

        막대한 돈을 제외하고 무엇을 제공합니까?

        - 첨단 기술, PCB 및 조선소의 모든 영역에서 방대한 경험.
        - 조선소가 많이 있어요.
        - 여러 가지 조치 (스트리밍, 경험, 최적화, 경쟁)로 인해 선박 비용이 크게 감소합니다.
        - 최소 생산 시간.
        - 모든 조선소가 세계 최고의 장비, 가장 부유 한 크레인 시설 및 숙련 된 근로자를 갖추고 있기 때문에 조선 산업의 모든 프로젝트에 대한 준비성.
        - 고급 장비를 갖춘 하청 업체의 대규모 수영장. 이들은 발전소, 항법 및 선박 정보 시스템, 그리고 평범한 고수준 파이프 / 도관입니다.
    2. 31rus
      31rus 4 7 월 2015 08 : 42
      0
      우리는 대기열이 필요하지 않으며, 함대를 장비하고, 새로운 클래스의 선박을 설계 ​​및 제작할 시간이있을 것입니다. 드릴링 및 운송 및 서비스, 방대한 목록이 필요합니다. 여기에서 생성하면 "바다 발사"를 수행했습니다. 이는 재 설계하거나 개발할 주제가 아닙니다.
  11. 총검
    총검 4 7 월 2015 08 : 25
    0
    다음 플러드 라이트 ... 활에서 이해할 수없는 형태의 이륙 데크 (그림 참조)는 특히 인상적이며 어떤 이유로 나뉘어져있을뿐만 아니라 날카롭게됩니다 (특히 왼쪽 것). 이것은 바다를 더 잘 잘라내는 것입니까?
    1. Arikkhab
      Arikkhab 4 7 월 2015 15 : 58
      0
      그것은 그림입니다 ...
      1. 로자리오 그 로브
        로자리오 그 로브 4 7 월 2015 17 : 00
        0
        제품 견적 : ArikKhab
        그것은 그림입니다 ...

        미래를 결정하는 것이 흥미로울 것입니다 :-)
  12. 31rus
    31rus 4 7 월 2015 08 : 35
    0
    목표와 목표를 설정하고 어려운 결정을 내릴 필요가 있습니다 (가장 중요한 것은 해군 개발 교리를 받아들이는 것이므로 작업), 첫 번째는 모든 물체의 건설 시간을 줄이는 것이고 두 번째는 인프라 (도크, 새로운 용량 등) 작성자와 동의하는 것입니다. 세 번째는 모든 것을 통제해야합니다 그리고 자금 할당의 시작부터 시설의 시운전에 이르기까지 개인적인 책임과 "대화하는 머리"가 결정할 때까지 기다리지 않는 것, 당신은 건설해야하고, 배는 민간과 군대 모두 필요합니다
  13. pv1005
    pv1005 4 7 월 2015 08 : 50
    0
    출구에는 두 개의 문이 있습니다. 투석기, 그리고 입구에 착륙을위한 XNUMX 개의 지구. 대량 동시 출발시, 상륙시 코르크가 형성되지 않습니까? 또는 착륙선에 서서 (두 발판 주위에 감는 원) 항공기의 전투 반경을 줄일 수 있습니까?
  14. 발코 코딘
    발코 코딘 4 7 월 2015 09 : 13
    +1
    전체 질문은 현재 또는 먼 미래에 항공 모함이 필요한지 여부입니다. 서울에 한국인을 초대하거나 군단을 주문하면 나머지는 집에서 완성 할 것입니다. 먼 미래에 극동 또는 북쪽에 조선소를 건설해야하지만 30 %가 도난당한 것을 고려하십시오.
    1. Arikkhab
      Arikkhab 4 7 월 2015 15 : 57
      0
      구소련에는 우크라이나의 니콜라에 브시에 유일하게 조선소가있는 것처럼 보였기 때문에 그러한 변위의 선박을 만들 수 있었기 때문에 모든 항공 모함 순양함이 그곳에 세워졌습니다. 이제이 조선소가 파괴되었습니다. 러시아에서는 블라디보스토크 근처의 빅 스톤에 새로운 건물을 짓고 있지만 아직 준비되지 않았습니다.
      1. 오스트 발트
        오스트 발트 4 7 월 2015 18 : 46
        0
        누군가는 Nikolaev에서 60000 이상의 변위를 가진 항공 모함을 지을 수 있다고 썼다. 그것은 더 이상 이스탄불 대교를 통과하지 못한다.
        1. 넥서스
          넥서스 4 7 월 2015 18 : 57
          +1
          제품 견적 : 오스트 발트
          누군가는 Nikolaev에서 60000 이상의 변위를 가진 항공 모함을 지을 수 있다고 썼다. 그것은 더 이상 이스탄불 대교를 통과하지 못한다.

          Ulyanovsk 항공 모함 변위 75 000 톤. hi
  15. 도직
    도직 4 7 월 2015 09 : 18
    -3
    정신적으로 아픈 사람들의 편집증 항공 모함
    1. Vadim237
      Vadim237 4 7 월 2015 10 : 15
      0
      나는이 항공 모함과 구축함의 모델을 기꺼이 구매할 것입니다. 그들은 2050 년에 과거의 미래를 생각 나게하고 미래의 블라디미르 니 키틴 (Vladimir Nikitin)의 말을 상기시키는 것과 같습니다.
    2. Arikkhab
      Arikkhab 4 7 월 2015 15 : 56
      0
      나는 당신이 항공 모함의 건설에 대해 얼마나 많은 것을 "보고"할 수 있는지 상상할 수 있습니다.
  16. Stirbjorn
    Stirbjorn 4 7 월 2015 10 : 25
    +1
    구축함에 관해서는 23560E "Flurry"프로젝트의 문제입니다. 15 - 25 천톤의 변위를 가진이 함선은 전략적인 것들을 포함하여 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있습니다.
    Krylovites는 실물 크기의 모형이 아닌 콘크리트에 아무것도 없다고 말합니다. 그리고 모형 (특히 피라미드)의 모습은 단지 환상에서 비롯되었습니다. 사람
    1. Vadim237
      Vadim237 4 7 월 2015 17 : 09
      0
      그러나 그들은 중력의 중심 인 안정성을 위해이 모델들을 어떻게 든 점검했다.
  17. 에이즈
    에이즈 4 7 월 2015 11 : 44
    +1
    우리는 살 것이다
    비탈리 페트로프

    아파트에 붐비고
    우리는 거대한 가족입니다
    고양이를위한 곳이 없습니다
    그리고 고양이 없이는 할 수 없습니다.
    집을 지을 수 있으면 좋겠다
    그 안에 백 개의 방이있었습니다.
    아빠는 엄마를 위로
    집을 짓겠다고 약속하고
    하지만 우리는 매번
    같은 이야기
    우리가 집을 지어야한다는
    우리는 살 것이다.
    귀찮게 생각?
    우리는 취해야합니다.
    종이 연필을했다
    그리고 우리 집을 그립니다
    많은 창문, XNUMX 층짜리
    종이인지는 중요하지 않습니다.
    우리 모두를위한 충분한 공간
    엄마와 아빠가 잘 지낼 거에요
    나는 고양이를 얻을 것이다
    개와 생쥐는
    뉴트를 가져와
    말벌 상자에
    그거 참 대단해! 우리 집,
    우리는 지금 그분 안에서 살 것입니다
    -어머니! 하는 방법?
    이 집에서 어떻게 살아?
    드로우, 우리는 살거야
  18. 생소한
    생소한 4 7 월 2015 11 : 49
    0
    마음을 충전, 팀의 형성 KB 더 이상
  19. 지원
    지원 4 7 월 2015 13 : 59
    -1
    하나의 cassandra 주위에 ..... 프로젝트가 있습니까? 있습니다. 짓다? 빌드합니다. 생존 해야하는 사람, 운이 좋지 않은 사람-상단 (아래)을보십시오 ...
  20. Old26
    Old26 4 7 월 2015 14 : 08
    +1
    [quote = NEXUS] 예, 이제이 질문은 관련이 없지만 여러 가지 다른 질문이 있습니다. 항공 모함 건설을위한 조선소가 있습니까?
    아니

    [quote = NEXUS] 예, 이제이 질문은 관련이 없지만 여러 가지 다른 질문이 있습니다 AUG에 따라 충분한 지원과 범위가있는 선박이 있습니까?
    아니

    [quote = NEXUS] 예, 이제이 질문은 관련이 없지만 여러 가지 다른 질문이 있습니다. 그들은 어떤 용어와 수량으로 만들 것인가 ... [/ quote]
    질문에 여전히 답이 없습니다. 때로는 6 개 정도, 때로는 4 개 정도 이야기합니다. 그래서 아무도 모른다. 그리고 날짜-2025 이전 [/ 견적]
  21. Arikkhab
    Arikkhab 4 7 월 2015 15 : 55
    0
    "의심 할 여지없이 우리의 조선 과학 및 산업은 가장 현대적인 항공 모함과 Mistral 유형의 선박을 설계하고 제작할 수 있습니다."
    이것은 소련에서만 가능합니다. 우크라이나의 Nikolaev시에는 유일하게 조선소가있는 것처럼 보였기 때문에 그러한 변위의 선박을 만들 수 있었기 때문에 모든 항공 모함 순양함이 그곳에 지어졌습니다. 이제이 조선소가 파괴되었습니다. 러시아에서는 블라디보스토크 근처의 빅 스톤에 새로운 건물을 짓고 있지만 아직 준비되지 않았습니다.
  22. 키그
    키그 4 7 월 2015 16 : 06
    0
    전자기 투석기 ... 미국인들은 그것들을 시험하기 만하고, 우리는 시험 할 것이 없습니다. 그리고 일반적으로 항공 모함은 혼자서 가지 않습니다. 보호와 지원을 위해 필요한 것은 ... 간단히 말해서, 많은 것들이 필요합니다.
  23. ㅁㅁ
    ㅁㅁ 4 7 월 2015 16 : 15
    0
    인용구 : 앤드류 Y.
    새 항공 모함은 기껏해야 은퇴자의 손자들이 보게 될 것입니다. 의뢰

    본질적으로 이미지 플로팅 박스이기 때문입니다. 현재, 그녀는 러시아의 현재 군사 교리의 틀 안에서 망할 수 없었습니다. 따라서 서두도 없습니다. 항공 모함은 정말 필요할 것입니다. 오래 전에 지어 졌을 것입니다.
    1. Scraptor
      Scraptor 4 7 월 2015 19 : 02
      +1
      어쩌면 누군가 소련에서 러시아를 필요로했을까요?

      심지어?
      http://rus-military.livejournal.com/51607.html


    2. Scraptor
      Scraptor 4 7 월 2015 19 : 11
      0
      아니면 그런가요?

      모두 1979 년 소련에서 초음속 수직의 출현과 40 년 전의 개 종기 (캐나다 CL-84, 1965 년 AWACS 용)에서 우리는 특수 구조의 "두 뿔 달린 괴물"을 발명 했습니까?
  24. 고물
    고물 4 7 월 2015 17 : 40
    0
    -2050 년까지 이러한 선박을 조선 프로그램에 포함하기로 결정한 경우 2025 년에서 2030 년까지 선박을 건설 할 수 있습니다.

    모든 것이 항상 그렇듯이 지속적인 세뇌입니다. 이 모든 것은 예측 분야에서 나온 것입니다. 그들은 러시아가 2050 년까지 어떻게 될지, 그리고 평민들이 그 안에서 얼마나 멋진 삶을 살 수 있을지에 대해 말합니다. 그러나이 시간까지 생계를 유지하고있는 사람들의 절반은 "약속"이 없기 때문에 만나지 못할 것입니다. 그러므로 보증인의 등급이 높아지도록 귀에 "면"을 걸어 두십시오.
  25. 공기 늑대
    공기 늑대 4 7 월 2015 20 : 31
    +1
    그러나 너무 큽니까?
  26. 폭스 베트
    폭스 베트 4 7 월 2015 21 : 52
    0
    제품 견적 : 공기 늑대
    그러나 너무 큽니까?

    필요합니다 !!!
    1. Scraptor
      Scraptor 5 7 월 2015 22 : 54
      0
      그를 그리워하기가 어려웠고 모든 것이 한 번에 침몰 되었습니까?