CV 90 - 제복을 입은 섀시 전투 차량의 스웨덴 가족
BMP CV-90
BMP CV-90는 스웨덴의 아주 특정한 기후 및 영토 조건을 위해 개발되었습니다. 이것은 상당히 작고 기동성있는 기계로, 실루엣이 낮고 레이더 충격 계수가 적으며 정면 투영에서 열 방사가 약하며 전자기 임펄스의 영향에 취약합니다. 수년 간의 기술 연구 과정에서 Bofors와 Högglunds 회사는 차량이 스웨덴 군대의 모든 요구 사항을 완벽하게 준수하도록했습니다.
- 높은 전술 이동성 (낮은지면 압력, 높은지면 간극, 높은 엔진 출력 밀도, 최대 속도 및 기동력);
- 높은 전략적 이동성 (철도에 의한 운송의 가능성, 진보의 큰 축적);
- 공중 폭행 무기 (수직 총 포격, 두 비행기에서의 고속 총 포격 및 발사 속도의 큰 각도)에 대한 자기 방어의 가능성;
- 보병 전투 차량 승무원의 만족스러운 보호 (선체 외장 판의 경사 각도가 크고 실루엣이 낮고, оружия 대량 살상, 양호한 화재 안전 시스템);
- 장갑 된 물건으로 싸울 수있는 능력 (텅스텐 코어가있는 40-mm 이하 구경 껍질을 사용하면 MBT의 정면 투영을 제외하고는 거의 모든 갑옷 유형의 문을 칠 수 있습니다.)
- 조작의 용이성 (값싼 예비 부품 및 메커니즘의 사용, 전자 제품의 제한된 사용, 유지 보수 용이성);
- 추가 개발 및 개선 가능성 (새로운 무기 안정화 시스템을 장착 할 가능성, 새로운 유형의 갑옷 또는 BMP 디자인에 큰 변화가없는 무기 강화 가능성).
BMP CV-9040는 고전적인 디자인 방식을 사용합니다. 엔진 실은 우측 케이스 앞쪽에 있습니다. 왼쪽 컨트롤의 부서, 싸움 구획은 타워와 신체의 중간 부분을 차지하고, 착륙 지점은 차량의 후면에 위치하고 있습니다. 차의 대원은 3 사람들 (운전사, 사수, 지휘관), 군대 - 8 사람들로 구성됩니다.
BMP CV-9040의 주요 무기는 견인 대공포를 기반으로 제작 된 Bofors에서 제조 한 40-mm 급속 사격 총 L / 70B입니다. 총을 BMP 터렛에 배치하려면 탄약이 바닥에서 공급되는 상태에서 뒤집어 야했으며 사용 된 카트리지는 포탑의 지붕에있는 해치를 통해 위로 던져졌습니다. 총의 산 밑에는 3 껍질이 들어있는 8 별도의 구획으로 나뉘어 진 가게가 있습니다. 전술 상황에 따라 각 구획에는 특정 유형의 탄약이 포함될 수 있으며, 한 종류의 탄약을 다른 유압 장치로 교체하는 작업은 특수 유압 장치를 사용하여 수행됩니다. 총의 총 탄약은 240 포탄입니다. 7,62 mm 구경의 기관총은 포탑의 모서리 컷 아웃에 별도로 배치되어 있으며 대포와 짝을 이루어 탄약로드는 2000 카트리지입니다.
지휘관은 총기를 수평면으로 안내하고 조종간과 유사한 형태로 손잡이를 발사합니다. 이 핸들의 경사각은 포탑의 회전 속도에 영향을 주며 해당 버튼의 적절한 버튼을 누르면 무기를 선택합니다. 대포 / 기관총, 검지를 움직이면 전기 트리거가 활성화됩니다. 이 제어 모델 덕분에 모든 기본 기능이 공정하고 정확하게 수행됩니다.
범용 MSA는 Bofors Aerotronics에서 개발했습니다. 그것은 MYBOF 보편 탄도 컴퓨터, 401에서 200 미터까지의 범위와 ± 9990 미터의 정확도를 가진 Simrad Nd-YAG LV-10 레이저 거리 측정기 및 다양한 센서의 복합체를 포함합니다.
Saab-Scania에서 제조 한 중간 공기 냉각 및 DS14 터보 차저가 장착 된 14 실린더 디젤 엔진은 발전소로 사용됩니다. 엔진은 550 hp에서 최대 출력을 발휘합니다. 2200 rpm에서 자동 변속기 X300-5와 함께 단일 모노 리식 블록을 형성합니다. 이 변속기는 4 기계에 정방향 기어와 2 백을 제공합니다. 그런 전달과 엔진으로, BMP는 앞으로 나아갈 때 70 km / h까지 그리고 뒤로 움직일 때 43 km / h까지 속도에 달할 수있다. 지점에서 30 km / h까지 차는 7 초 후에 가속 할 수 있습니다. 변속기와 엔진에 대한 접근은 MTO의 지붕 역할을하는 탈착식 경사 플레이트를 제공합니다.
라이트 탱크 / 탱크 구축함 CV90120-T
1998에서 스웨덴 회사 인 BAE Systems Hagglunds는 개조 된 BMX CV90120 섀시를 기반으로 만들어진 가벼운 탱크 / 탱크 파괴 장치 CV90-T를 파리에서 발표했습니다. 스웨덴의 탱크 파괴자 Ikv-91의 개조 된 3 인승 터렛은이 섀시에 장착되었으며 120-mm 매끄러운 구멍이있는 대포로 무장하였습니다. 첫 번째 프로토 타입은 1998 년 중반에 만들어졌으며 올해 말에 첫 번째 발사가 수행되었습니다.
탱크의 첫 번째 데모 모델에는 Nexter Systems의 105-mm 총총 TML105이 장착되었지만 결과적으로 개발자는 스위스 회사 RUAG Land Systems 및 120-mm 기관총이 생산 한 50-mm 매끄러운 구멍 총 L7,62를 선택했습니다. 이 도구는 작고 가벼운 장갑 차량에 설치하기 위해 특별히 스위스 회사에서 개발했습니다. 충격을 줄이기 위해 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. 발사의 정확성을 높이기 위해 총의 배럴은 특수 절연 케이싱에 배치됩니다. 샷 후 분말 가스로부터 배럴을 퍼지하기 위해 이젝터가 사용됩니다. 또한 배럴 보어 (barrel bore) 시스템도 있습니다. 총은 두 비행기에서 안정을 유지합니다. 120-mm 건을 설치하는 주된 이유는 스웨덴 기술자들이 더 가벼운 전투 차량의 이동성과 탱크의 화력을 결합하려는 바람이었습니다. 전투 체중 CV90120-T는 35 톤이지만 현대 서양 MBT는 거의 2 시간입니다.
CV90120-T의 3 인승 터렛의 후방 부분에서는 탱크 파괴 기가 12 샷을위한 반자동 로더입니다. 사용시 총기의 발사 속도는 분당 12-14 회에 도달 할 수 있습니다. 나머지 탄약 (다른 33 탄환)은 선체의 선미에 위치하고 특수 후미 문을 통해 탑에 신속하게 적재 할 수 있습니다.
그런 견고한 무기를 가지고있는 라이트 탱크 CV90120-T는 화력면에서 주전 독일 전투 탱크 Leopard 2에 필적 할 만하 며 대량의 35 톤과 훨씬 더 전술적이고 전략적인 이동성을 갖추고 있습니다. 총기 탄약은 45 사격으로 구성되며, 12은 처음 촬영을 준비하고 33은 특수 선반에 배치됩니다. 비교를 위해 탱크 Leopard 2 42의 전체 탄약이 발사됩니다.
이 가벼운 탱크에는 섀시가 CV9040 BMP 섀시를 추가로 개발했기 때문에 물류 및 구동 휠이 전면 배치 된 레이아웃이 있습니다. 자동차의 선미에 배치하기 위해 정면 투영 예약이 강화되는 동안 새로운 3 인승 섀시 타워가 약간 수정되었습니다.
포탑과 선체의 정면 투영에있는 가벼운 탱크의 갑옷은 갑옷을 꿰뚫는 30-mm 발사체로부터 승무원을 보호 할 수 있으며 모든 투영에서 총알 방지 (12,7 구경까지)를 제공합니다. 레이저 빔에 의해 유도 된 유도 무기에 대항하는 메인 아머와 특수 에어로졸 시스템 외에도 탱크에는 IBD Diesenroth Engineering의 독일 디자이너와 스웨덴 회사 Akers Krutbruk와 함께 스웨덴 군대를 위해 개발 된 능동적 인 방어 시스템이 있습니다. 이 활성 보호 시스템의 모듈에 대한 정확한 데이터는 아직 공개되지 않았습니다. 이 시스템은 다수의 센서와 차단 시스템으로 구성되어 있으며 갑옷을 관통하는 발사체와 누적 로켓의 영향으로부터 상단과 측면을 보호하는 데 사용할 수 있습니다.
개발자들에 따르면, 새로운 액티브 갑옷은 유도 미사일로부터 더 나은 보호 장치를 제공합니다. 사이드 스크린을 추가하면 적외선 필드에서 차량의 서명이 줄어 듭니다. 또한, 탱크는 도시 환경에서 군사 작전을위한 전통 위장 페인트를 받았다. 개발자들에 따르면, 액티브 아머는 단거리 위협을 탐지, 식별 및 제거 할 수있는 "향상된 능동적 인 보호 시스템"입니다.
경량 탱커 제어 시스템은 SAAB에서 제조 한 범용 탱크 사격 통제 시스템으로 공기 표적에서의 발사 가능성을 제공합니다. LMS는 3 독립 요소로 구성됩니다. 포수는 안정된 주야간 시력과 레이저 거리 측정기로 구성된 UTAAS 시스템을 갖추고 있습니다. 지휘관의 OMS는 DNGS라고 불리며 포수와 거의 동일한 기능을 수행하지만 사령관의 시야는 1,5, 6 또는 24 시간 내에 다중성을 변경할 수 있습니다. 또한 사령관과 탱크 사수 모두가 사용할 수있는 PLSS를 타겟팅하는 세 번째 시스템이 있습니다. 이 경우, 탱크 지휘관은 독자적으로 목표물을 검색하고 더 많은 파괴를 위해 사수에게 전달할 수 있습니다. 탱크 승무원의 모든 구성원은 공통 데이터 버스에 의해 연합 된 정보 모니터를 보유하고있어 전투 상황에서 승무원 행동의 효율성을 높일 수 있습니다. 이 회사의 대표는 OMS를 개발하여 처음 사용했을 때부터 고정 및 이동 대상을 사용할 가능성이 높으며 Leopard 2보다 탱크의 촬영 정확도가 더 높다고 주장합니다.
라이트 탱크의 승무원은 4 남자 지휘관, 포수, 로더 (제 2 지휘관) 및 운전자로 구성됩니다. 운전자의 작업장이 왼쪽의 선체 앞에 있으며, 나머지 승무원의 작업 공간은 탱크의 선체와 포탑의 격실에 있습니다. 지휘관과 사수는 총의 오른쪽에 놓이게됩니다 (사수가 앞쪽에 있고 사수가 바로 위의 지휘관입니다), 로더는 총의 왼쪽에 있습니다.
CV90120-T 라이트 탱크의 하부 구조에는 7 이중 트랙 롤러, 전륜 구동 휠 및 선체 후면 (각면)에 장착 된 스티어링 휠이 포함됩니다. 가이드 휠에는 유압 인장 장치가 장착되어 있으며 운전석에서 제어됩니다. 무한 궤도는 고무로 된 러닝 머신이 장착 된 싱글 침대 강철 트랙에서 조립됩니다. 트랙 트랙은 고무 경첩을 사용하여 연결됩니다. 이중 작동 유압 충격 흡수 장치는 1, 2 및 7 롤러 서스펜션 어셈블리에 장착됩니다. 개별 롤러 비틀림의 정지.
탱크의 엔진 실과 BMP는 우현 옆에서 정면에 위치한다. 8 HP에서 최대 출력을 발휘하는 V-16 Scania DI670 디젤 액 냉각 엔진이 장착되어 있습니다. 사용 된 변속기는 CV9040와 동일하며, 4 탱크에 정방향 기어와 2을 뒤로 제공합니다.
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