한국은 에어 버스 유조선을 살 것입니다.

한국의 국방청 조달 프로그램은 유조선 항공기 구입을 위해 입찰 한 후 A330-330 민간 항공기를 기반으로 한 Airbus A200 MRTT를 구입하기로 결정했다고 발표했습니다. 이것은 부서의 언론 서비스를 참조로 블로그를 씁니다 bmpd.

합계로 4 급의 1,33 급을 구매할 계획이며 기계는 2018-2019으로 수령해야합니다.

보도 자료에 따르면 Boeing Corporation은 Boeing 46 항공기를 기반으로 한 미 공군 및 이스라엘 Israel Aerospace Industries (IAI)의 보잉 767-767ER 항공기 변환을 기반으로하는 새로운 KS-300A 항공기에 대한 경연 대회에도 참가했습니다 MMTT (Multi-Mode Tanker / Transporter) "를 참조하십시오.

이전에는 호주 (5), 영국 (14), 프랑스 (12), 사우디 아라비아 (6), 싱가포르 (6), 아랍 에미리트 연합 (3), 카타르 (2)에 의해 에어 버스 급유기를 주문 받았다.

이 회사는 또한 6-ti Airbus А330 MRTT 공급 계약을 인도와 체결 할 것으로 예상됩니다.

Comments

[킬 31]

물론 한국에는 에어 버스의 기술 기반이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 여전히, 나는 우리에게 Il을 주문하고 싶습니다. 우리가 경쟁에 참여하지 않은 이유, 국방 육종은 국방 수출에 제공되어야합니다.

[오래된 고양이]

제품 견적 : Kil 31

물론 한국에는 에어 버스의 기술 기반이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 여전히, 나는 우리에게 Il을 주문하고 싶습니다. 우리가 경쟁에 참여하지 않은 이유, 국방 육종은 국방 수출에 제공되어야합니다.

미소가 없다면 사람들이 진지하게 글을 쓰는 것처럼 보입니다 ... 그리고 그들은 풍자를 끌지 않는 것 같습니다 ...
때로는 봄이 지나고 악화가 계속된다는 인상이 생깁니다.

[킬 31]

제품 견적 : 오래된 고양이

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물론 한국에는 에어 버스의 기술 기반이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 여전히, 나는 우리에게 Il을 주문하고 싶습니다. 우리가 경쟁에 참여하지 않은 이유, 국방 육종은 국방 수출에 제공되어야합니다.

그렇지 않다면 스마일리는 사람들이 진지하게 글을 쓰는 것처럼 보입니다 ... 그리고 그들은 풍자를 끌지 않는 것 같습니다 ...
때로는 봄이 지나고 악화가 계속된다는 인상이 생깁니다.

자, 당신은 몇 배 강했습니다. 나는 국방 수출에 대해 진지하게, 100 %가 우리가 이길 수 없다는 것을 알고 있더라도 모든 콘테스트에 참여해야합니다. 어떤 광고.

[바세 크 트루 바 체프]

에어 버스는 연간 400 대 이상의 항공기를 생산합니다. 이러한 볼륨으로 구매자의 가격은 생산 수익성은 말할 것도없고 편안합니다. 일사에서 조각 (!!!) 생산으로 조건부 이익을 얻으려면 정부로부터 수십억 달러의 재정 지원이 필요하지만 그렇지 않습니다! 당연히 일 류신은 "황금"항공기를 사지 않을 것이기 때문에 그의 작품으로 세계 시장에서 말을 더듬 지 않는다. 이것은 유사한화물 Il-20-96의 "구조"가 흔들리지 않지만 여전히 우리가 보는 것을 가지고 있음에도 불구하고 Aeroflot가 400 대의 수송 Boeings를 구입하기로 결정한 최근 결정에 의해 확인되었습니다.

[킬 31]

그래서 한국은 잠시 요구하지 않습니다. 4 년 만에 국방부 명령에 영향을 미치지 않으면 서 우리가 할 수있는 일은 XNUMX 가지라고 생각합니다. 우리의 가격은 높지 않습니다. 기본적으로 모든 대회에서 필요한 것은 특히 권총에서 로켓까지 무기를 생산하기 때문입니다.

[kimyth1]

우리의 힘이 충분하지 않습니다!

[Chicot 1]

한국은 에어 버스 유조선을 살 것입니다.

흥미로운 소식 ... 한국인들은 미국 경쟁사 인 보잉보다 에어 버스를 선호하는 유럽 군용 항공기 제조업체로 눈을 돌리고 있습니다 ...
물론, 이들은 보조 날개 기계이며 우리는 전투 항공기 자체에 대해 이야기하고 있지 않지만 그 예는 여전히 암시 적입니다. 속담 : "대시 문제는 시작입니다"...
나는 나중에 연설이 군용 수송기에서도 "Erbass"A400s의 형태로 나올 가능성을 배제하지 않습니다.

[소설 xnumx]

음, 한국 공군은 전투 범위를 확대하기로 결정했습니다. 이 유조선은 북한을위한 것이 아니라 일본을위한 것입니다. 충분한 거리가 있습니다. 한반도는 북쪽에서 남쪽으로 약 1020 km의 길이를 가지고 있으며, 가장 좁은 지점에서 서쪽에서 동쪽으로 175 km의 거리가 있습니다. 비교를 위해, 한국의 주요 전투기 인 KF-16 Fighting Falcon의 범위는 1361-1759 km입니다.
한국 공군 :
60 스트라이크 전투기 F-15E 스트라이크 이글, 중 39 수정 배치 1 및 21 수정 배치 II

168 F-16 Fighting Falcon, 한국에서 조립 된 다양한 변형 : 27 F-16C

20 UBS FA-50 파이팅 독수리 (40에 의해 총 주문). 또한 TCB 버전에서이 유형의 80 항공기도 사용할 수 있습니다.

174 F-5E / F Tiger II는 여러 가지 변형이 있었으며 일부는 한국의 조립품이었으며 FA-50 Fighting Eagle은 교체 될 예정입니다.

40 F-4 팬텀 II

X-NUMX 미국 F-40 라이트닝 II 전투기 일정 인도
4 항공기 ARLO 보잉 737 AEW & C

90-1에는 AH-2016 Cobra 1018 전투 헬리콥터도 있습니다. 36 AH-64 아파치 계획
MD 헬리콥터 MD-257MD 500 가벼운 헬리콥터 (TOW 대전차 시스템이 장착 된 50 포함)

[소설 xnumx]

주체는이 모든 장엄함에 반대한다.
35 MiG-29 (25 전투기, 5 훈련 및 전투).

56 MIG-23 (46 MIG-23ML, 10 MIG-23P)

26-30 MIG-21BIS

120 청두 J-7- 중국 복제품 MiG-21
100-106 선양 F-6 - MiG-19의 중국어 사본.
107 Shenyang F-5는 MiG-17의 중국 사본입니다. 또한 135 UBS FT-5. 레이더가없는 50 년대 항공기 (1952 년 첫 비행), 일부는 2 개의 공대공 미사일을 탑재하고 있습니다.
충격파 :
80 하얼빈 H-5 - IL-28의 중국어 사본. 이것은 핵무기를 운반하는 데 사용되는 것으로 믿어집니다. H-5의 일부가 어뢰 폭파 범과 스카우트로 변환되었습니다.
36 Su-25 (32 Su-25K, 4 Su-25UPK)

40-150 남창 Q-5- MiG-19의 중국어 충격 복사본. 그러나 북한 공군에 사진이 있다는 증거는 없다.

18 Su-7, 비 비행 상태 일 가능성이 있음.
또한 지상 표적에 대한 공격에는 전선 전투기 F-5 / F-6, UTS MiG-15UTI (35), 난창 CJ-6- 중국인 복제 Yak-18 (180) 및 An-2 (200 부근)을 사용할 수 있습니다.
의심 할 여지없이 MiG-24 전투기의 레이더가 장착 된 An-29을 기반으로 한 DRLO 항공기가 있습니다.
전투 헬리콥터 :
84 MD 500, 그들 중 일부는 허가를 받아 북한에서 제조 된 Malyutka 대전차 시스템으로 무장했습니다.
139 Mi-2, 그들 중 일부는 Malyutka 대전차 미사일 시스템, 23-mm 대포 및 12,7-mm 기관총으로 무장했습니다.

48 Mi-4 및 중국 클론 Harbin Z-5와 Phalanx 대전차 시스템
20 Mi-XNUMHD의 존재에 대한 정보가 있지만이 사실에 대한 증거는 없습니다

[자마 누스]

나는 왜 한국이 이미 4 유조선을 가지고 있는지 궁금하다. 우리는 해외에 운송 노동자를 파견해서는 안되며, 우리 자신을 바꾸고 수량을 늘려야합니다.