흑해 함대의 구성에는 2 개의 유리 섬유 지뢰가 포함됩니다.

흑해의 구성 함대 프로젝트 12700 "Alexandrite"의 두 번째 및 세 번째 광산 방어선이 포함되며, 선체는 모놀리식 유리섬유로 만들어졌습니다.

러시아 해군 주력사령부 소식통은 “주함함 알렉산더 오부호프(Alexander Obukhov)는 발트해 함대로, 이 시리즈의 두 번째, 세 번째 함선은 흑해 함대로 갈 예정”이라고 밝혔다. "군사 산업 배달".

이전에는 향후 12700년 동안 러시아 함대가 프로젝트 30의 선박 XNUMX척을 인수해야 하며 선두 선박인 Alexander Obukhov의 건조가 올해 완료될 것이라는 보고가 있었습니다. 이 등급의 선박에 대한 해군의 총 필요량은 XNUMX척으로 추산됩니다.

프로젝트 12700 "Alexandrite" 지뢰 찾기는 Almaz Central Design Bureau 전문가가 모놀리식 유리 섬유를 사용하여 설계하여 무게를 크게 줄이고 선박 수명을 연장합니다. 그들의 건설은 Sredne-Nevsky 조선 공장에서 수행됩니다.

지뢰찾기의 배수량은 약 900톤이며 지뢰를 제거하기 위해 다양한 트롤은 물론 자율 및 원격 제어 수중 차량을 사용할 수 있습니다.

Comments

[알트만]

그래도 태평양 함대는 잊혀지지 않을 것이다

[Byshido_dis]

태평양 함대에는 선박이 너무 작습니다. 태평양 함대에는 더 큰 선박이 적합하다고 생각됩니다.

[대령]

제품 견적 : Byshido_dis

태평양 함대에는 선박이 너무 작습니다. 태평양 함대에는 더 큰 선박이 적합하다고 생각됩니다.

이 선박의 등급에 주의를 기울이지 않았습니까? 순양함이나 구축함이 아닌 지뢰 찾기입니다.

[Igor75]

해안지대의 기본 지뢰찾기입니다. 더 큰 것들은 이미 바다 지뢰 찾기입니다.

[청아 창다]

당신은 분명히 이것을 습격과 혼동하고 있습니다. 이제 분류가 너무 엉망이고 언론인과 전문가는 아무것도 부르지 않습니다.
공식적으로는 다음과 같습니다.
해양(배수량 660-1300톤);
기본(배수량 최대 600톤);
급습(배수량 최대 250톤);
강 (최대 배수량 100톤).
포함. 여기에는 어떤 이유로 모든 곳에서 올바르게 호출되지 않는 일반적인 900t 해상 지뢰 찾기가 있습니다.

[Sergey V1.]

그들은 약 30년 전에 나에게 말했습니다.
Vasily Mikhailovich Zharov는 우리 팀에서 용접공으로 일했습니다. 1944년 17세 소년이었던 그는 볼로그다 지역에서 KBF로 소집되었고 결국 지뢰 제거 여단에 들어가 지뢰를 제거하기 위해 Nargen-Porkkala-Uddskaya 위치를 "쟁기질"했습니다. 그 당시 보트, 모터 보트, 예인선 등 가능한 모든 것이 트롤로 전환되었습니다. 그래서 바실리 미하일로비치(Vasily Mikhailovich)는 30명의 승무원과 징집병 중역인 사령관과 함께 이들 중 하나에 탑승했습니다. 한 번은 트롤링을 할 때 반 마일 정도를 걷던 근처의 지뢰 찾기가 독일의 자기 음향 지뢰를 집어 들고 트롤링으로 바로 돌진했습니다. 폭발 후이 광산 선체의 무거운 조각 (직경 약 XNUMX 미터, 길이 XNUMX의 실린더)이 Vasily Mikhailovich의 보트로 바로 날아갔습니다. 팀은 갑판에서 얼어 붙었고 그러한 철 조각이 보트에 부딪히면 즉시 익사한다는 것을 즉시 깨달았습니다. Midshipman은 갑자기 다리에서 사라졌습니다. 쇠 조각이 항구 쪽에서 XNUMX미터 뒤로 떨어져서 모든 사람에게 파도를 일으키고 피부에 흠뻑 젖었습니다. 하지만 항상 이랬던 것은 아닙니다... 바실리 미하일로비치(Vasily Mikhailovich)는 XNUMX년 후 최고 하사 직급으로 해산되었습니다. 그가 발트해에 온 동포 XNUMX 명 중 XNUMX 명이 살아 남았습니다 ...

[옛 man54]

제품 견적 : Igor75

해안지대의 기본 지뢰찾기입니다. 더 큰 것들은 이미 바다 지뢰 찾기입니다.

총 배수량 900톤의 기본 지뢰 찾기? 어어... 그건 바다 지뢰 찾기물론 해양은 아니지만 연안의 (경제)구역, 딱 맞아요!

[demon1978]

제품 견적 : Byshido_dis

태평양 함대에는 선박이 너무 작습니다. 태평양 함대에는 더 큰 선박이 적합하다고 생각됩니다.

이 등급의 선박에 대한 해군의 총 필요량은 30척으로 추산됩니다.

당신은 왜 Romka에 보트가 필요하지 않은지 더 잘 알고 있습니다 ???!!! "수입 대체"도 처리하게 해주세요 !!!

Eclipse의 길이는 550피트로 축구장 70,5개보다 짧지 않으며 너비는 13피트이며 배수량은 000톤입니다. 이 선박에는 20마력의 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. 배에는 거대한 수영장과 두 개의 헬기 착륙장이 있습니다. 요트의 1개 데크 중 하나에는 유로콥터 헬리콥터 20대(개당 비용은 12만 파운드), 보트 2대, 손님을 요트로 데려왔다가 다시 해안으로 데려갈 수 있도록 설계된 특수 선박, XNUMX대가 있는 격납고가 있습니다. 제트 스키. 심지어 미국 잠수함이 제작한 XNUMX인승 개인용 잠수함(비용 - XNUMX만 파운드)도 있으며 배 바닥을 통해 직접 화물칸을 떠날 수 있습니다. 배에는 영화관, 극장 무대, 전시실, XNUMX개의 식당, 수족관, 디스코 클럽, 여러 개의 욕실 및 체육관이 갖추어져 있습니다. 사우나, 한증막, 온수 욕조가 있습니다. 소규모 이클립스 클리닉에서는 간단한 수술도 가능합니다.

[starshina78]

지뢰 찾기는 선박의 톤수가 그다지 중요하지 않은 특정 작업을 수행합니다. 탑재된 장비도 중요한데, 이 특정 선박의 경우 선체가 플라스틱으로 만들어져 자기장이 작아서 자기 지뢰를 쓸어버릴 수 있다는 뜻입니다.

[넥서스]

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그래도 태평양 함대는 잊혀지지 않을 것이다

해안 지역도 준비해야하는데, 그렇지 않으면 맨몸에 모피 코트를 입는 것은 왠지 카밀이 아닙니다.

[serg1970]

유리섬유가 좋습니다. 우리 마을의 보트 중 하나는 유리섬유로 되어 있습니다. 가볍고 기술적으로 내구성이 뛰어나며 수리가 매우 쉽습니다.

[사마리아 사람]

하지만 백해에서는 좋아하지 않습니다. 조수와 썰물 동안 바닥은 몇 주 안에 닳아 없어집니다.)))

[DEVIS]

인용구 : 사마리아인

하지만 백해에서는 좋아하지 않습니다. 조수와 썰물 동안 바닥은 몇 주 안에 닳아 없어집니다.)))

선체가 모놀리식 유리섬유로 만들어졌나요?그리고 해안에 막힌 말뚝에 정박하지 않는다면?
이 디자인의 기술적 실행에 관한 영화를 봤습니다. 이 방향으로 작업하는 회사와 협의가 이루어졌습니다. 전문가의 평결은 분명했습니다. 일체형 캐스트 ​​케이스는 불가능합니다!
현실이 있습니다!하하 아마추어 여러분!
이 기술의 첫 번째, STRENGTH!(굽힘, 비틀림)!
두 번째는 수리가 쉽고, 수리가 빠르며, 수리가 적합하지 않은 장소에서도 수리가 비용 효율적입니다!

[jjj]

Severodvinsk의 "Albatros-Nord"는 이 재료로 계류용 보트, 보트 및 수레를 "접착"합니다. 그들은 사들이고 있습니다. 그리고 보트는 말뚝에 정확하게 정박되어 있습니다

[알렉 스 62]

.... 두번째는 수리가 쉽고, 수리가 빠르며, 수리가 적합하지 않은 곳에서도 수리가 가능하여 비용 효율적입니다!...

.... 바다에서 어떤 종류의 수리가 해상에서 ????..... 광산에 부딪히면 (신이 금지) 수리가 더 이상 필요하지 않습니다 ..... 가장 중요한 것은 그것이 거의 "자성이 없음". .... 생존 ​​가능성이 더 높음(전투 트롤링에서) ....

[serg1970]

저는 아르한겔스크에 살고 있습니다. 저는 Severodvinsk NSR에서 개조를 위해 제작된 보트와 요트가 닳지 않는데 왜 모래와 미사 위에서 닳아야 합니까? 아마도 "Mullets" 매장을 의미했을까요?

예, 수리하기 쉽습니다. 꺼내서 뒤집어서 긴장시키지 않고 건조시키고 필요에 따라 유리 섬유를 자르고 에폭시를 펴고 붙입니다. 아침까지 더 멀리 수영할 수 있습니다. 바위가 많은 강에서는 용골에 금속 스트립을 붙입니다.

손과 엉덩이가 가렵지 않도록 꼭 칠해주세요 :)

또 다른 것은 Dvina의 작은 보트에서는 적당한 바람이 불더라도 할 일이 없다는 것입니다.

[17085]

제품 견적 : serg1970

유리섬유가 좋습니다. 우리 마을의 보트 중 하나는 유리섬유로 되어 있습니다. 가볍고 기술적으로 내구성이 뛰어나며 수리가 매우 쉽습니다.

나무배나 철배를 수리하는 가장 쉬운 방법입니다. 유리섬유가 가장 단단해요. 견고함을 회복하는 것은 현실적이지 않으며, 썩은 나무 조각이 피부 조각을 바꾸거나 용접하는 것이 아니라 패치로 남을 것입니다. 내구성을 희생시키면서 논쟁의 여지가 있으며 삼투라는 주제가 있습니다. 인생에서 처음에는 플라스틱의 표면과 마이크로 미터 두께에 미세 균열이 나타나고 균열이 구멍으로 퍼지고 모든 종류의 쓰레기가 거기에 정착하고 물이 침투 한 다음 모든 것이 먼지로 변합니다 ...보다 더 나쁩니다. 녹, 두들겨 맞고 다시 칠해지면 그게 다입니다. 플라스틱으로는 모든 것이 매우 어렵습니다.
수영-우리는 알고 ...

[serg1970]

내 보트는 24년 됐어요. 수리 방법 - 위에 설명되어 있습니다 :)

[17085]

제품 견적 : serg1970

내 보트는 24년 됐어요. 수리 방법 - 위에 설명되어 있습니다 :)

우리는 바다에 가본 적이 없고, 겨울에 마른 헛간에 놓여 있고, "얼음"이 무엇인지 결코 알지 못할 물마루에 관한 것이 아니라 해상 선박에 대해 이야기하고 있습니다. 뒤집어서 말렸나요? 900t인가요? 여기서는 모든 것이 더 어려울 것입니다. 겨울에는 창고로 운전할 수 없습니다. 결국, 악천후, 기타 온갖 악천후에서는 "깨질" 것입니다.
네, 그리고 카누에 대해서요. 신이시여, 당신이 이 배에서 어떤 종류의 문제에 빠지는 것을 금하셨습니다. 바꿔보세요. 플라스틱에 24년은 많은 시간입니다.

[serg1970]

플라스틱은 아니지만 유리섬유는 여러 겹으로 에폭시로 접착되어 있습니다. 그녀는 무엇을 할 것인가? 겨울에는 탁 트인 하늘 아래 욕조 옆에 서리가 40도 미만입니다. 그리고 작은 강의 경우 그게 전부입니다. 운반 능력이 다른 일반 물용 보트가 두 대 더 있으므로 걱정하지 마십시오.

동일한 기술을 사용하면 레이어가 더 많아지고 바다 요트와 바다용 진지한 보트가 모두 건조됩니다.

[소설 xnumx]

제품 견적 : 17085

플라스틱으로는 모든 것이 매우 어렵습니다.
수영-우리는 알고 ...

방위 산업에는 특수 코팅이 있습니다. 적어도 nanoChubais의 의미는 있습니다. 그러나 당신은 그것을 가지고 있지 않았습니다.

[라싸 마하]

흑해에서는 오, ukrov에서 모든 것이 얼마나 유용할지 기대할 수 있습니다

[몰 그로]

대단한 기술!! 내 생각엔 그들이 지뢰 찾기를 통해 문제를 해결할 것이고 그러면 더 큰 일이 가능해질 것입니다!

[소설 xnumx]

제품 견적 : MolGro

그리고 더 큰 일!

그렇습니다. 기술은 점차 발전할 것입니다. 서부 어딘가가 아니라 우리가 가지고 있다는 것이 좋습니다)

[타르타르]

물론 그러한 메시지는 매우 고무적입니다. 보트, 지뢰 찾기 및 기타 모기 함대. 그러나 그들은 "모기"에 대해서만 글을 쓰기 때문에 일종의 불협화음이 발생합니다. 글쎄, 코끼리가 쥐를 낳거나 곰이 모기를 낳는 것처럼. 큰 배는 어디에 있나요? 그리고 어려움에 대해 이야기하지 말고 이러한 어려움을 극복하는 방법을 알려주십시오.

[타르타르]

여러분, 마이너스 여러분, 나는 당신의 사소하고 어리석은 변명을 보지 못합니다. 소음기 마스트 제공

[IAlex]

적어도 팽창되지 않는 것이 좋습니다 ...

[비탈리 아니시 모프]

유리섬유, 금속플라스틱... 기술이 발전하고 있습니다! 가볍고 강하며 기동성이 뛰어납니다 ... 글쎄, 신은 금지합니다!

[bender8282]

적의 악, 엄마의 기쁨을 위해)

[타르타르]

제품 견적 : bender8282

적의 악, 엄마의 기쁨을 위해)

나는 슈퍼마켓에서 꽃을 샀다.

SMS 생각은 간결하게 작성하고 유익함으로 겁을 주세요.

[페레 필카]

또한 "Alexander Obukhov"라는 머리의 건설이 올해 완료 될 예정입니다.

Duc, 작년부터 그는 런닝 기어에 관심을 갖고 IMDS-2015에 주목을 받은 것 같습니다.

[vkl-47]

2일 늦은 소식

[새벽]

내 마음이 떨어졌습니다. 마치.

[알리아 IACTA EST]

제 생각에는 그러한 선박이 BF에 더 필요하다고 생각합니다.

[아마타]

유리 섬유와 유리 섬유는 서로 다른 두 가지입니다. (이 저널리즘 다운하우스는 언제 흩어질까요? ) 유리 섬유는 매우 깨지기 쉽지만 동시에 매우 단단합니다 (줄로 날카롭게 할 수 있지만 망치를 사용하면 조각으로 부서집니다) 얽힌 Kenvlar 결정 섬유가 추가 된 1,59 성분베이스는 소위 유리 섬유. 또한 이상적이지는 않지만 특성은 금속보다 약간 더 약하지만 더 단단합니다. 동시에 재료의 탄성이 보존됩니다. 즉, 선박이 이동하는 동안 물 덩어리의 압력으로 측면의 특정 변형이 발생합니다 (일반 블랭크도 부딪히면 어떻게되는지 침묵합니다) ). 강철의 경우 계수는 2kPa/cm1,27이고 유리 섬유의 경우 2kPa/cm70입니다. 이 기술을 사용하여 대형 선박을 건조하는 것은 효율적이지 않습니다. 왜냐하면 장치 자체의 무게가 선박 중량의 약 XNUMX%를 차지하기 때문입니다. 동시에 강철의 인성으로 인해 강도가 큽니다. 즉 강철은 외부 벡터 하중에 덜 민감합니다. 하지만 빠르게 움직이는 아이들에게도 똑같은 기술이 적용됩니다.

[미드쉽맨 파닌]

이것은 기뻐할 수밖에 없습니다. 지뢰 찾기의 선체가 어떤 재료로 만들어 졌는지에 따라 어떤 차이가 있습니까? 자신은 지뢰 찾기 옆 세 바스 토폴 부두에 한 번 이상 서있었습니다. 기본 및 해양 모두. 기본형은 주로 목재 선체를 사용했고, 해양형은 저자력 선박 선체 강철로 만든 금속을 사용했습니다. 이제 목재에서 플라스틱으로 전환할 차례입니다. 왜 안 돼? 그 강도는 목재보다 높을 것이며 기술과 기술의 발전을 고려하면 가능성은 분명히 더 커질 것입니다. 가장 중요한 것은 함대에 지뢰 찾기가 필요하다는 것입니다! 1916년 영국-프랑스 전투 타격대가 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 습격하려는 시도 이후 많은 것이 바뀌었지만 본질은 동일하게 유지되었습니다. 주요 해상 작전을 수행하려면 광산 및 지뢰 제거 선박이 필요합니다!

[소설 xnumx]

프로젝트 12700 "Alexandrite"의 지뢰 찾기는 중앙 설계국 "Almaz"의 전문가가 모놀리식 유리 섬유를 사용하여 설계했습니다. CFRP가 아닌가요?

[페레 필카]

인용구 : Novel 11

CFRP가 아닌가요?

응, 유리섬유처럼
http://bastion-opk.ru/12700-alexandrite/
여기에 사진이 있습니다. 전문가가 유리 섬유도 언급하지만 결정할 수 있고 결정할 것입니다.

[dvina71]

CFRP에는 오토클레이브가 필요합니다.

[올드 젝]

하지만 제조업체에 대해 말하고 싶습니다. 나 자신은 pr15에서 254년을 선의로 수행했으며 노후화로 인해 폐기되었습니다.

[호박색]

유리 섬유는 좋습니다. 마감일이 표시되지 않은 것이 아쉽습니다. 우리는 이미 많은 약속을 보았습니다(프리깃함, 구축함, 항공모함, 일부는 절반만 건조된 상태로 공장에 있고 다른 일부는 수십 년 동안 한 장의 종이에서 다른 종이로 펌핑됩니다). 제조 회사가 그렇게 발전했다면 생산 시설을 확장하기 위해 목표 보조금으로 자금을 지원하는 것이 어떻겠습니까? 그렇지 않으면 Skolkovo, 나노 기술 및 기타 블랙홀이 끝없는 도난을 당합니다. 감사합니다.

[페레 필카]

제품 견적 : akribos

아쉽게도 타임라인은 없습니다

일정에 따르면 4 분기의 "Obukhov"는 함대가 양도되면 이동 후 "Kurbatov"가 18 월에 출시되었으며 XNUMX 년까지 전체 시리즈가 출시되어야하며 흥미로운 곳은 네 번째입니다. 가세요, 발트해에도 가세요 ? 거기다 관점으로 보면

행운을 빌어요 이제 남은 건

[신참]

글쎄, 그것은 분명하지 않습니다. 나는 바다 경험이 없으며 플라스틱 지프를 가지고 있습니다. 물론 그에게 인생은 달콤하지 않지만 착취 조건은 완전히 다릅니다.
나는이 플라스틱 UAZ Bagheera와 완전히 주석으로 된 일반 UAZ를 가지고 있습니다. 디자인의 단점에도 불구하고 플라스틱 캐빈은 양철 캐빈보다 우수하지만 원칙적으로는 직접적으로 우수합니다. 동일한 기술을 사용하여 방수포 UAZ용 플라스틱 지붕을 만든 후에 사람들은 예기치 않게 향상된 자동차 성능과 새로운 특성에 열광했습니다. 그러나 생산 중에 정확한 치수를 조정하게 되는데, 이는 정말 악몽 같은 일입니다. 특히 대형 해치와 문의 가장자리.
또 다른 문제는 공동의 진동 및 소음 감쇠를 계산하는 방법입니다. 문제와 유닛의 정확한 좌석 유지. 문제는 의무적인 40선식 전기 네트워크인데, 선박의 경우 여전히 수많은 전선이 필요합니다. 모든 전자 제품의 전자기 호환성과 마찬가지로 이 소재도 전파에 투명합니다. 그렇기 때문에 눈에 보이지 않습니다. 그들은 지프의 플라스틱 캐빈이 공격 항공기의 시야에서 49060km의 레이더 가시성을 소모하고 그러한 기둥의 방공 구역에 들어가야한다고 말합니다. 또한 ZIL과 그의 "Blue Bird"(Zil XNUMX)의 경험에 따르면 이 자료에서는 연료 탱크를 만드는 것이 불가능합니다.
문제는 식물 그 자체다. 물론 해안에 있어야하며 주소는 필요하지 않으며 어떤 도시의 지역에서만 알면됩니다. 혼동하지 마십시오. 철 숲에 있습니다. :) 숲 - 번개 보호 마스트에서.
간단히 말해서, 나는 몇 년, 아니면 XNUMX년을 모두 기다릴 것입니다. 무슨 일이 어떻게 일어날지 알아보세요. 그리고 나쁜 면에서든 좋은 면에서든 온갖 종류의 놀라움이 있을 수 있습니다. 알고도 모르고 할 수 있는 일, 그 주제를 다루는 분들이 남몰래 부러워할 뿐입니다.

[ASK505]

제품 견적 : demon1978

이클립스의 길이는 550피트입니다

미터로 환산하면 어떨까요?

[78bor1973]

피트 90cm!번역하세요.

[올드 젝]

오류 발 = 30cm,90cm 야드

[Alex_59]

4년 동안 - 30척. 필요 - 37,5개 단위. 따라서 결론은 명시된 요구 사항이 2052년 안에 완전히 충족될 것이라는 것입니다. 그것은 10년이다! 와, 우리 해군을 위해 기뻐서 뛰고 있어요. 소비에트 시대에는 그러한 시리즈가 XNUMX년 만에 제작되었습니다.

[CT-55_11-9009]

그래서 그들의 생산이 확립되었습니다. 그리고 지금 이 모든 것이 회복되어야 합니다. 그리고 그것은 전부입니다 ...

[신참]

글쎄, 사진으로 판단하면 획일적이지는 않지만 여전히 크고 기술적 성공이 훌륭합니다. 그건 그렇고, 매우 비싸고 매우 사악한 기술입니다.
일단 우리는 세 개의 공격대 지뢰 찾기 삼동선을 설치했습니다. 두 척은 함대에 넘겨진 것처럼 보였고, 세 번째는 90척만 붕괴된 후 단일 마스트 요트로 완성되어 노르웨이에서 불가리아인에게 판매되었습니다.
그들은 또한 모노코크인 UAZ를 기반으로 지프용 캐빈을 만들었습니다. 더욱이, 이 상자의 벽 자체는 상자였으며, 두드려서 뒤집을 때 형상이 변경되지 않습니다. 떠다니는 것으로 채우면 지뢰찾기도 가라앉지 않습니다.
에폭시가 아닌 폴리에스테르 수지를 함침시켰습니다. 염료와 내화성 화합물을 한 번에 첨가할 수 있습니다. 그러나 많은 양의 수지가 심하게 가열되어 불이 붙을 수 있기 때문에 모든 것이 매우 느리게 수행됩니다. 그리고 20일 이상 식힌 후 이 껍질이 담배갑처럼 구겨지지 않도록 슬립웨이에서 숙성한다.
나쁜 점 - 수년에도 불구하고 비용은 파괴할 수 없는 특정 냄새입니다 :)