5 월 말에 프랑스 언론에 러시아가 주문한 두 번째 선박 건설 완료에 대한 보고서가 나왔습니다. 최근 사건의 맥락에서 볼 때 이것은 현재 불확실한 지위를 가진 러시아 해군을위한 선박이 하나도 없을 것이지만 Saint-Nazaire의 공장 벽에는 한 번에 2 척이 없을 것이라는 것을 의미합니다. 따라서 모스크바와 파리는 양측의 운명을 결정해야한다. 양측은 프랑스 측의 입장이 아니라면 아무 문제없이 고객에게 양도 될 수있다.
6 월 2, Vladimir Kozhin, 군사 기술 협력을위한 러시아 대통령에게의 보조는 상륙 작전과 함께 현재의 상황에 대해 말했다. 그는 협상이 진행 중이기 때문에 두 척의 선박의 미래에 대한 질문은 여전히 명확한 대답없이 남아 있다고 지적했다. 러시아 측의 입장은 간단하고 명확합니다. 프랑스는 배를 내거나 지불 한 돈을 반환해야합니다. 러시아는 공식적으로 아무것도 거절하지 않았다. 코진 (Kozhin)의 성명서가 발표 될 당시 프랑스 측은 여러 제안을 협상하고 나서야하는 대표들을 파견했다. 동시에, 6 월 초 현재 프랑스는 선박 공급을 공식적으로 거부하지 않았습니다.
V. Kozhin은 현재 상황이 언제 풀릴 지 정확히 말하기 란 불가능하다고 인정했다. 프랑스 측은 언제든지 결정을 내릴 수 있기 때문에 오랜 역사의 완성으로 이어진다. 협상이 끝난 정확한 날짜는 알려지지 않았다. Kozhin에 따르면, "모든 것이 어제 결정될 것"이라면 좋을 것이지만, 서사시는 불행하게도 지연되었다. 그러나 대통령 보좌관은 올 가을 가을 두 선박의 운명이 여름에 결정될 수 있다고 제안했다.
4 June RIA Novosti는 군사 기술 협력 분야에서 이름없는 소식통을 인용하여 러시아와 프랑스가 협상을 계속할 계획에 대해 보도했다. Mistrals에 대한 새로운 회담이 6 월에 시작될 계획이었다. 그러나이 소식이 나왔을 때 협상을 계속하는 정확한 날짜는 알려지지 않았습니다. 소식통은 당사국들이 새로운 협상을 시작하기 전에 준비 할 필요가 있다고 언급했다.
소식통에 따르면 협상의 계속은 특정 어려움과 관련이있을 수있다. 새로운 협상이 발표되기 며칠 전에 프랑스 대표단이 모스크바에 도착했지만 이번 방문은 결과를 가져 오지 못했다. 사실 파리의 공식 대표자들은 완전히 받아 들일 수없는 조건을 제시했다. 무엇보다도, 출처에 따르면, 그것은 은행 계좌를 취소하는 것이 었습니다. 러시아는 그런 제안을 거부했다.
유엔 보리 쇼프 (Yury Borisov) 국방 장관은 프랑스와의 군사 기술 협력 분야에서의 6 월 4에 대해서도 언급했다. 두 나라 간의 협력은 거의 완전히 끝났다. 현재 러시아에 대한 제재와 2 개의 상륙함에 대한 문제로 상황이 바뀔 가능성은 없다고 추정 할 수있다.
며칠 동안 미스 트랄 (Mistral) 회담의 주제가 부각되지 않았다. 러시아 군사 기술 협력 체제의 대표 인 6 월 15 만이 협상을 계속하면서 현재 상황에 대해 RIA Novosti에게 논평했다.이 협상은 이전 데이터에 따르면 6 월 말 이전에 시작 됐어야했다. 그의 견해로는 정치적 해결책이 부재 한 상황에서 협상을 계속할 수 없다. 현존하는 공급 문제가 정치적 수준에서 해결 되 자마자, 대표단은 추가적인 공동 행동을위한 세부 조건을 논의 할 수있을 것이다.
한편, 관련 산업의 계획을 알게되었습니다. 그 결과, 러시아 헬리콥터 업계는 2 개의 Mistral 유형 DVKD 공급 계약과 관련하여 간접적으로 이익을 얻길 희망합니다. 따라서 러시아 헬리콥터 지주 회사 알렉산더 미키 에프 (Alexander Mikheev)의 책임자 인 르 부르 젯 (Le Bourget) 17 에어쇼에서 6 월 2015은 Ka-52K 해군 공격 헬리콥터 조직 계획에 관해 이야기했습니다. "땅"기계의이 수정은 "미스트랄"에 사용하기 위해 특별히 제작되었지만 선박 공급 문제로 인해 운명은 여전히 문제가되고 있습니다. 러시아 헬리콥터 관리는 Ka-52K가 러시아 국방부와 외국 고객 모두에게 관심을 가질 것으로 믿고 있습니다.
다음 날 전 프랑스 총리는 상륙 작전에 대한 현재 상황에 대해 의견을 표명했다. Francois Fillon, 2007-2012 있음 정부의 수뇌부를 지낸 그는 미국에 대한 유럽의 의존도를 반복적으로 지적하면서 부정적 정책을 부과했다. 18, June F. Fillon은 Twitter에서 그의 블로그에서 Mistral을 경제적 및 정치적 실수로 전락시키는 것을 거부했습니다. 두 척의 선박 건조 계약이 Fillon의 총리직 중에 서명 된 것은 주목할만한 사실입니다.
동시에, 주문한 배송의 건설에 사용 된 기술에 대한 작은 논쟁이있었습니다. United Shipbuilding Corporation의 Military Technical Cooperation Department의 Alexey Dikiy 이사는 프랑스 측이 이전에 대규모 어셈블리 조립 기술을 러시아에 이전했다고 말했습니다. 관련 문서는 두 개의 새로운 수륙 양용 선박 건조에 사용되었습니다. 또한, 조선소 "Admiralty Shipyards"는 선박의 후미 부분 건설을위한 도면 세트를 받았다.
다음 날, 산업 무역부의 책임자 인 Denis Manturov는 A. Dikiy의 진술에 대해 논평했다. 장관은 러시아는 프랑스로부터 어떤 기술도받지 못했다고 밝혔다. 우리 나라와 그 전에는 조개 껍질 생산에 관해서는 블록 구조를 만들 수있었습니다. 따라서 러시아 조선 업체들은 프랑스 동료로부터 신기술을받지 못했다.
새로운 협상을 기다리는 동안 러시아 대통령 세르게이 이바노프 (Sergei Ivanov) 러시아 대통령은 현 상황에 대해 논평했다. 그는 수륙 양용 선박에 대한 협상과는 아무런 관련이 없다고 언급했다. 그럼에도 불구하고 이바노프는 현 상황에 대한 자신의 견해를 표명했다. 그에 따르면 러시아 측은 대표단의 결정에 만족할 것이고, 러시아는 실제로 주문한 선박을 필요로하지 않는다.
6 월 25에서 배들과 다른 지역에서 그 결과에 대한 상황은 프랑스 알렉산더 투로 프 (Alexander Turov) 러시아 무역 대표에 의해 논평되었다. 그는 현 상황이 프랑스 기업가를 조금 두려워했다고 믿는다. 사업은 그 나라의 지도력을 이해하지 못했습니다. 상인들은 Pacta sunt servanda의 로마 원칙을 기억하고 (계약을 이행해야 함) 정치와 경제를 섞어서는 안된다. 현재 상황이 바뀌었고 정치가 경제 상황을 결정하기 시작했습니다. 이 현상이 긍정적이라고 여겨지지는 않을 것입니다. 그 결과는 특히 러시아와 프랑스 간의 무역 회전율 감소를 의미합니다.
June 26 Challenges의 프랑스 판은 협상을 통해 현재 상황에 관한 자료를 발표했습니다. 이 잡지에 따르면 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 러시아 부총리와 국방 안보 담당 사무국 장인 루이 고티에 (Louis Gauthier)는이 두 가지 미스 트랄을 협상하고있다. 이들은 협상 과정에서 주도적 인 역할을합니다.
프랑스 언론인들은 기존 계약의 재정적 측면에 대한 세부 사항을 파악했다. 그들에 따르면, 선박 공급 계약은 250 백만 유로의 양도를 거부함에 대한 최소한의 처벌을 의미합니다. 공식 모스크바는 이미 선박 제조사에 지불 한 수백만 달러를 890에 반환 할 것을 요구하고 있습니다. 또한 러시아는 선박 부족으로 인해 고장난 데크 탑재 헬리콥터 Ka-300K 개발을 위해 52 백만 유로의 보상을 받기를 원합니다.
결과적으로, 러시아가 공급을 방해하기 위해 요구하는 보상금은 1,2 억 유로에이를 수 있습니다. 프랑스 측은이 금액을 언론에 제시하는 것이 더 쉽기 때문에이 금액을 1 억으로 줄이겠다 고 주장한다. 또한 프랑스 저널리스트들은 프랑스가 2 척의 배에 러시아 장비를 설치하는 데 60 백만 유로를 지출해야한다는 사실을 알아 냈습니다. 또한 러시아측은 잠재적 인 Mistral 구매자 문서에 접근하고 싶어하며 파리는 특정 협의 만 준비하고있다.
2 7 월호에는 새로운 메시지가 등장 해 오래도록 지속 된 역사를 성공적으로 완성 할 수 있기를 희망합니다. 코진 (Kozhin)의 새로운 성명서에 따르면, 두 미스트랄 PCAD의 운명에 관한 협상은 거의 완료 될 것으로 보인다. 가까운 장래에 선박의 주문과 운송을 거부하는 서사시를 끝내는 계약에 서명 할 예정입니다. 이 계약의 대상은 건설 선박에 대한 환불입니다.
같은 날 RIA Novosti는 군사 기술 협력 분야의 이름없는 소식통을 인용하여 현 상황에 대한 세부 사항을 제공했다. 그래서 러시아와 프랑스는 정기적 인 협상을하고 계약 집행을 방해하는 벌칙액에 합의했다. 동시에, 러시아 통신사의 출처는 당사자들이 동의 한 정확한 수치를 인용하지 않았다. 소식통은 또한 현재 합의가 예비 적이라고 언급했다. 7 월에는 새로운 협상이 시작됩니다. 이번에는 벌금 지불과 관련된 기술 절차에 대해 논의 할 예정입니다.
프랑스가 XNUMX 대의 상륙 선을 돌려주지 않는 상황은 성공적으로 해결 된 것으로 보인다. 가까운 장래에 모스크바와 파리는 기술적 문제에 대해 논의 할 것이며, 그 후에 우리 나라는 지불 한 돈과 계약 실패에 대한 형벌을받을 것입니다. 한편 해군 사령부 함대 국방부의 지도부는 미래를위한 계획을 세우기 시작합니다.
7 월 1 해군 사령관 Viktor Chirkov는 상트 페테르부르크 국제 해군 쇼에서 새로운 수륙 양용 선박 건조에 관한 주제를 제기했습니다. 제독에 따르면, 러시아 산업은 필요한 선박을 건조 할 수 있으며, 함대는 필요한 것을 알고있다. 또한, V. Chirkov는 오두막에서 제시된 대형 수륙 양용 폭행 선박의 국내 프로젝트 중 하나를 언급했습니다. 해군 지휘관이 지적한 바와 같이 국내 산업은 멈추지 않고 과학은 발전을 계속한다.
V. Chirkov는 유망한 착륙선 프로젝트도 회상했다.이 우주선의 모형은 최근의 Army-2015 포럼에서 발표되었다. 이 프로젝트는 최대 16 헬리콥터까지 운반 할 수있는 우주선과 80 유닛의 다양한 장비 및 무기가 장착 된 450 전투기의 건설을 포함합니다. 사령관은 그 특성상 그 배가 프랑스의 미스 트랄보다 열등하지 않으며 어떤 경우에는 그 배를 능가한다고 주장했다.
미스 트랄 (Mistral) 유형 도크의 2 개의 수륙 양용 헬리콥터 운반선의 건설 및 공급 계약은 2010의 끝 부분에서 체결되었습니다. 이 계약에 따라 프랑스 회사 인 DCNS는 러시아 유나이티드 조선 공사와 공동으로 블라디보스톡과 세 바스 토폴이라는 이름의 두 개의 상륙정을 건조 및 운반했습니다. 첫 번째 선박은 2014 가을에 통과 예정이었고, 두 번째 - 약 1 년 후. 프랑크리스 올란데 (Francois Hollande) 프랑스 대통령 행정부는 우크라이나 위기 배경에 대한 국제 관계가 악화되어 계약 상 의무를 이행하기를 거부했다. 공식적인 파리는 외국 파트너들의 압력으로 우크라이나의 상황이 바뀌기 전에 고객에게 선박을 이전하는 것을 금지했다.
작년 가을부터 러시아와 프랑스는 공통 언어를 찾아 주문한 두 척의 더 운명을 결정하려고 노력했습니다. 최근의 보고서에서 볼 수 있듯이 양국 대표단은 마침내 동의 할 수 있었고 오랜 역사를 끝낼 계약에 서명 할 준비가되었다. 최신 데이터에 따르면, 선박 대신에, 러시아는 그 계약에 대한 비용을 지불하기 위해 이전에 지불 한 돈과 계약 실패에 대한 벌금을받을 것이다. 프랑스 측에 지불해야 할 정확한 규모는 아직 발표되지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://challenges.fr/