군사 검토

코르벳 함 : 오늘과 내일

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코르벳 함 : 오늘과 내일


지난 세기 말과 새로운 천년기가 시작된 이래로, 군 함대의 세계 선박 구성을 줄이는 경향이있었습니다. 이는 해군 무기의 급격한 증가와 세계 군사 분쟁의 위협 감소라는 두 가지 주요 요인에 기인합니다.

군대 조선업에서 눈에 띄는 위기가 있었을 때와 새 세기 (1996-2001)의 시작 기간 동안 수행 된 세계 우주선 구성의 비교 분석은 최초의 10 년 동안 (2009-2014) 선박 구성의 평균 완성도가 약간 증가했다는 것을 보여줍니다 7 %에 의해), 미래에 저장된다면, 메인 클래스의 군함 수는 1/3 이상 감소 할 것입니다 (3200에서 2200까지). 동시에 개발의 가장 중요한 영역 중 하나는 전문화 된 다목적 선박을 대체하여 더 작은 구성으로보다 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있도록하는 것입니다. 그러나, 동일한 선박의 배치는 전체 명칭을 사용한다. оружия 그리고 무기는 그것을 훨씬 더 비싸게 만들고 따라서 건설은 거의 없습니다. 따라서 구축함과 호위함과 같은 강력한 다목적 함선과 함께 건설 프로그램의 상당 부분이 무기 측면에서 코베트를 사용하기 시작했습니다.

이러한 추세는 글로벌 선박 구성의 구조적 변화에 반영되었습니다. 따라서 특정 기간 동안 구축 된 프리깃 함의 평균 수는 40 % 이상 감소했으며 코르벳 함의 건설 속도는 두 배 이상 증가했습니다 (2,2-2,3 회).

corvettes의 더 많은 예산 아날로그의 순찰 선박 (OPV)의 건설은 눈에 띄게 빠르게되었습니다. 이 모든 것은 궁극적으로 대부분의 선박의 전투 잠재력이 다소 감소하더라도 선박 직원의 필요한 수준을 유지하기 위해 가격 상승에 직면 해있는 해양 국가 지도부의 희망을 나타냅니다.

따라서 최소 비용의 선박을 대표하지만 표면 선박의 기본 작업의 전체 범위를 수행 할 수있는 다목적 코르벳 함은 선박 보충 작업의 솔루션에서 중심적인 위치를 차지하기 시작합니다.


주된 학급의 해에 건설 된 선박의 평균 수.


새로운 세기의 두 번째 십 년간의 연습은 해군 선원과 전투 용 수상함 설계자에게 새로운 질문을 던져주었습니다. 그들의 본질은이 배들에 할당 된 기능을 크게 확장시키는 데 있습니다. 이제는 기존의 과제에 더하여 : 지상 배, 잠수함, 대공 방어, 착륙 군대의 화재 지원과의 싸움 - 광산의 탐색 및 파괴, 경제 구역에서의 순찰 및 모니터링, 석유 생산 및 어업 분야 보호, 수색 및 구조, 조난을 돕고, 다른 임무를 수행하십시오.

변위와 코르벳 함 비용을 제한하기위한 요구 조건을 감안할 때,이 상황에서 벗어나는 방법은 상호 교환 가능한 무기를 사용한다는 아이디어에서 볼 수 있습니다. 시간이 지남에 따라이 원칙은 두 가지 구현 부문으로 명확하게 구분됩니다. 그 중 하나는 우주선의 건설 중에 다양한 무기 옵션을 설치할 수있는 기본 플랫폼을 만드는 것입니다. 그러한 접근법이 너무 비싸지 않기 위해 군비는 표준 모듈의 형태로 만들어 져야하고 통일 된 위치에 설치되어야했습니다. 모듈러 건설의 가장 유명한 구현은 독일 MECO 프로그램 (다목적 조합)입니다. 현재까지 70 Corvette 급 선박에 대한 정보가이 프로그램에 의해 작성되었습니다. 사실, MEKO 프로젝트의 모듈성에 대한 전반적인 생각에서 비슷한 설계 솔루션 만이 구현되었으며, 내장 된 선박은 일정하고 제한된 범위의 작업을 수행 할 수 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 모듈 원칙을 구현하는이 방법은 주목되어야하며, 그것은 생명의 권리를 가지고 있습니다.

모듈화 원칙 개발의 또 다른 방향은이 개념의 틀 안에서 만들어진 각 선박에 대체 가능한 무기 구성을 갖추는 것입니다. 동시에 무기 모듈의 수는 우주선의 좌석 수보다 커야합니다 (이로 인해 해결해야 할 작업 범위가 확장 될 수 있음). 좌석은 통합되어 있으며 한 모듈을 다른 모듈로 교체하는 작업은 신속하게 수행됩니다. 이 방향으로 지어진 최초의 배는 StanFlex-300 프로그램에 따라 덴마크 해군에서 지난 세기 말에 출현했습니다. 14 시간대의 무기 변경으로 인해 500 톤의 변위를 가진이 배들 (8 유닛)은 수면 및 수중 적의와 싸우고, 광산과 싸우며, 수중 수영의 활동을 지원하고, 수로 지원의 문제를 해결할 수 있으며, 오염 통제 구역. 그러나 2004에서는이 접근법이 개정되어 프로그램의 모든 배송품이 무기 구성물과 함께 유지되었습니다. 이후 몇 년 동안 그들은 한 척을 제외한 해군으로부터 철수했다.


변압기 룸 다목적 코르벳.


첫 번째 실패에도 불구하고, 일시적으로 설치된 무기의 개념은 덴마크 해군 (Absalon 급 통제 및 지원함, Iver Huitfeldt 급 호위함, Knud Rasmussen 급 북극 순찰선, Holm 및 Diana 보트, MSF 형 지뢰 찾기)에서 계속 발전하고 있습니다. 함대 기타 국가-미국, 영국, 독일 및 이탈리아. 동시에 첫 번째 단계의 실수에 대한 분석을 통해이 방향의 추종자들은 이러한 프로젝트의 개발을 위해 다음 원칙을 개발할 수있었습니다.

그 중 첫 번째는 선박이 항상 선박의 선택 옵션에 필요한 영구적 인 구성을 유지할 것이고 더 중요한 것은 일반 선박 시스템 및 구조물과 밀접한 관련이 있으므로 별도의 모듈 (컨테이너)에 설치하는 것이 기술적으로 필요하다는 것입니다. 실용적이지 못하다.

포함 된 무기의 명명법과 관련된 두 번째 원칙은 포화를 위해 가장 단순한 컨테이너에서 복잡한 컨테이너로 단계적으로 단계적으로 교체 가능한 무기로 프로젝트를 마스터하는 것이 필요하다고 말합니다. 이 원칙의 도입은 봉쇄 무기의 개발과 사용이 복잡한 기술적 과제이며, 교환 가능한 무기의 범위를 확대하는 것은 승무원 훈련과 코스 작업의 개발 측면에서 상당한 조직적 지원이 필요하다는 사실에 의해 설명된다. 그러므로 여러 가지 특성을 지닌화물 용 해상 컨테이너 (Independence, US Navy)가 알려진 프로젝트에 설치된 첫 번째 컨테이너가되었고, 화물칸이 구금자 및 가구 수요 유지를위한 장소 (Absalon, 덴마크 해군)로 사용되었습니다.

제한된 무기 접근법의 도입은 대부분의 전투 함선과 관련이 있지만 다목적 코르벳 함에서는 임시 무기를 배치 할 때 추가 이동량이 필요하기 때문에 추가 작업이 필요합니다. 이동량이 적은 선박의 경우 어려운 작업입니다. 완성 된 프로젝트와 완성 된 연구의 분석은 우리가 성공적으로 그것을 해결하기위한 설계 솔루션의 윤곽을 묘사 할 수있게합니다.

우선, 추가 용량을 제공해야합니다. 이것은 변위의 약간 증가, 선체 높이의 증가 및 상부 구조물의 부피 증가에 의해 달성 될 수있다. 실습에서 알 수 있듯이, 25-27 %에 의한 기존 선박에 비해 선박의 변위를 증가시킴으로써 균형을 맞출 수 있습니다. 변위를 증가 시키려면 발전소의 동력이 상응하는 증가와 다른 많은 조치의 시행이 필요하다는 것을 명심해야한다.

다목적 코베트 (2500-3000 t의 변위 포함)에서 변압기 실 (때때로 화물칸)이라고 불리는 특수 배치 된 객실은 일시적인 군비를 가진 컨테이너를 수용하기 위해 사용됩니다. 가벼운 코르벳 함이 만들어지면 (1000 t 이하의 변위로) 컨테이너는 데크의 열린 부분에 배치됩니다. 특수 모듈을 틈새 시장에 설치할 수도 있지만 (다국적 기업인 Freedom, US Navy), 이로 인해 다양성이 손상 될 것입니다.

다양한 배치 옵션을 고려하면 봉쇄 원칙을 효과적으로 구현하기 위해이 목적을 위해 할당 된 전체 면적이 최소한 우주선의 흘수선의 30 %이어야한다고 결론을 내릴 수 있습니다. 동시에 트랜스포머 룸은 적어도 두 개의 인터 데크 공간 높이를 차지합니다. 변위의 증가와 함께 코르벳 클래스의 배에 그런 중요한 공간 자원을 할당하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 다음은 문제에 대한 가능한 해결책입니다.

• 우주선에 영구히 배치 된 무기 및 군비의 구성 감소. 이 논문은 이미 언급했듯이 적절한 군비의 특정 부분 만이 우주선에 영구적으로 배치되어야하기 때문에 봉쇄라는 개념에 상당히 부합한다.

• 승무원 감축. 이 방향은 선박 장비의 신뢰성을 높이고, 제어반을 통합하고, 선박 자체의 로봇을 로봇 화함으로써 실현 될 수 있습니다. 배는 컨테이너 단지를 운영하는 요원을 수용 할 수있는 공간을 제공해야 함을 명심해야한다. 일반적으로 선박의 사용에 피해를주지 않는 크루의 크기는 20-30 %만큼 줄일 수 있습니다.


비 전통적 인 선체 형태로 인한 파도의 이동 속도 증가.


언뜻보기에 위에서 설정 한 목표는 쉽게 달성 할 수 있지만 실제로는 그렇지 않습니다. 코르벳 함은 균형 잡힌 균형의 시점에있는 함선이며, 모든 설계 매개 변수와 관련하여 약간의 변화조차도 가장 불리한 결과를 초래할 수 있습니다. 성공적인 프로젝트를 달성하기위한 모든 노력은 생략 될 것입니다. 이런 일이 일어나지 않도록 현대 코르벳 개발자는 다양한 비 전통적인 솔루션을 사용합니다. 우선, 그것은 건축 레이아웃에 관한 것입니다.

이미 언급했듯이, 봉쇄의 원리를 효과적으로 사용하려면 변압실에 큰 면적을 할당해야합니다. 이 문제를 해결하는 방법 중 하나는 헬리콥터 격납고와 변압기 실을 결합하는 것입니다. 헬리콥터 격납고를 배치하는 것은 현대 다목적 코르벳 함에 필수적이며 제한된 배기량의 선박에서는 그 자체로 문제가되지만 같은 종류의 변압기와 결합하면 문제를 해결할 수 있습니다. 이 경우, 격납고는 배의 갑판 아래에 위치 할 것이고, 헬리콥터는 상승하여 승강기로 격납고에 떨어질 것입니다. 격납고와 변압기 실을 결합하면 컨테이너 운송시 강력한 헬리콥터 리프트를 사용할 수 있습니다. 또한, 이러한 리프트를 우주선에 설치하면 탄약, 음식 및 대형 장비를 움직일 수있는 거의 모든 수직 루트를 포장 할 수있는 기회가 제공됩니다.

다양한 목적을 위해 수용 무기를 사용하기위한 조건은 발전소에 추가적인 요구 사항을 부과한다. 따라서 우주선이 적과 싸우고 추격에서 멀어지면, 그가 충분히 빠르며 그를 빠져 나가는 것을 막을 수있는 것이 바람직합니다. 광산 찾기 및 파기, 잠수함 검색 또는 순찰하기와 같은 다른 작업을 해결하려면 저속으로 잘 제어되는 저소음 발전소가 필요하며 우주선에 포지셔닝 모드를 제공해야합니다. 마지막으로, 바다의 먼 지역에서 장거리 여행을 할 때, 우주선은 연료 매장량, 즉 경제적 인 발전소 측면에서 충분한 순항 범위를 가질 필요가 있습니다. 이러한 요구 사항은 어느 한 유형의 발전소에서 구현하기가 어렵 기 때문에이 문제에 대한 가장 매력적인 해결책 중 하나는 결합 된 발전소 (예 : 부분 전기 추진을 사용하는 가스 터빈) 일 수 있습니다. 이 경우 전통적인 아날로그와 비교할 때 배의 전력 (kW / t)은 약 1,5-2 배가 증가합니다.

이러한 설비의 구조에는 전속 및 전기 모터의 가스 터빈 엔진이 포함되어 저속 및 저소음 속도로 움직임을 제공합니다. 발전소의 혼합 된 구성은 최적의 엔진 부하로 선박의 속도 스펙트럼을 최대한 완벽하게 커버 할 수 있습니다. 또한 전기 추진에 따라 상당한 순항 범위를 달성 할 수 있습니다.

프로젝트의 요구 사항이 선박의 전속력의 고속을 제공하는 경우 침착 한 물뿐만 아니라 움직이는 해수면에서도 달성되어야하며, 변위가 적은 코베트의 경우 추가 노력이 필요합니다.

최근 몇 년 동안 선진국에서 선박의 속도를 높일 수있는 많은 제안이있었습니다. 그 중에는 예를 들어 다중 선체 건축물 (쌍동선, 삼각 선) 또는 수선이 좁고 안정적인 능동 수단이있는 선박과 같은 이국적인 것들도 있습니다. 그러나 코르벳 함과 같은 대규모 건축물의 예산 선박의 경우 이러한 결정이 적절하지 않은 것으로 보입니다. 더 유망한 것은 "웨이브 피어싱 (wave-piercing)"( "웨이브를 통한 절단")이라고 불리는 선체 형태의 사용 일 수 있습니다.

이 형태의 몸은 코에 작은 곡률의 수선이 있으며 비강 팁이 있습니다. 이 경우 파도가 굴러 올 때 선박의 좁은 코가 볏이 지나가지 않고 파도를 관통하기 때문에 항해 편의가 향상됩니다. 피칭 진폭이 작아지고 슬래 밍의 가능성이 줄어 듭니다. 제한된 변위의 실제 프로젝트에서 용량 및 차별 장비의 엄격한 요구 사항으로 인해 웨이브 피어싱 선체의 최적 형상을 얻을 수 없으므로 실제로 많은 다른 설계 솔루션과 마찬가지로 이러한 선체는 일종의 타협을 구성합니다. 그러나 웨이브 피어싱 바디를 사용하면 기존의 웨이브 폼과 비교하여 개발 된 웨이브의 속도가 15 %로 향상됩니다. 예를 들어, 6-7 포인트의 웨이브에서 우주선은 22-24 노드까지의 속도로 이동할 수 있으며 무기와 헬리콥터를 사용할 것입니다.

약식 승무원에 대해 이미 몇 마디 말했지만이 질문은 따로 따로 있습니다.

최근 무기 및 장비 분야의 발전, 지휘 통제 및 통신 수단은 승무원의 형성을 허용하여 선박의 전투 준비 상태를 유지할 수 있도록합니다. 이 문제의 해결책은 무기 및 기술 장비의 자동화 및 로봇 화를 통해 이루어지며, 모든 무기는 즉시 사용 가능한 상태로 탑재되고 자동으로 재 장전되며 무기 체계의 전투 계획 및 제어는 고속 통합 선박 정보 네트워크를 사용하여 수행됩니다.

현대의 상황에서, 작업장에서 네트워크를 중심으로하는 에이전트로서 선박의 사교성을 높이기위한 추가적인 노력이 요구 될 것입니다. 결과적으로, 전체 군비 시스템은 의도 된 목적을 위해 무기와 기술 수단을 준비하는 데 필요한 최소한의 행동을 제공하는 "조종사"통제 원칙을 준수하게됩니다. 로봇 화의 원리 도입은 적과 직접 접촉하지 못하도록 인원을 제거하는 세계 관행 발전 추세와도 관련이 있습니다. 로보트를 사용하면 우주선이 해결 한 다양한 작업을 확장하여 전투 효과를 높일 수 있습니다.

전투 작전과는 달리 매일의 상황에서 다른 작업 그룹이 배의 승무원에게 배정됩니다.

- 양호한 상태의 선박의 기술적 수단의 유지;

- 선박의 생존 성 (생존 가능성을위한 투쟁) 확보;

- 선박의 정비;

- 탄약과 제품의 적재 및 하역.


다목적 코르벳 신세대.

이들의 결정은 기존의 유사한 선박 수에 가까운 많은 인원을 필요로하며 전투 활동 제공에만 기초하여 취할 수있는 것보다 훨씬 더 큽니다. 승무원 크기의 급격한 감소로 인한 부정적인 결과를 없애기 위해, 예를 들어 미 해군의 LCS 프로그램 (2 명의 승무원 개념은 잠수함에서 발견됨)의 경우와 같이 2 명의 승무원 개념을 사용할 수 있습니다. 이 경우 프로젝트를 개발할 때 다음과 같은 추가 활동을 수행해야합니다.

- 확립 된 자율성 내에서 장비 고장이 핫 리던던시 및 블록 교체만으로 보상되도록 무기 및 장비의 신뢰성을 증가시킨다.

- 선박이 해상에있을 때 전투 및 기술 장비의 정기 점검 (선회)을 제외합니다.

- 많은 사람들의 직접적인 참여가 필요없는 화재 및 물과 싸울 수있는보다 효과적인 수단을 적용한다.

- 적재 및 하역 탄약 및 제품은 배치 시점에서만 제공되어야합니다.

바다에 머무르는 동안 배를 청결하고 양호한 상태로 유지할 수있는 가능성을 유지하기 위해 요새 구역은 선박의 모든 생활 공간과 사무실 공간을 통합하는 모든 배의 구내와 구별되어야합니다. 컴팩트하게 배치 된 구역의 한계를 벗어난 인원이 선박의 무인도로 이탈하는 것은 엄격하게 규제되어야합니다. 또한, 승무원 감축 상황에서, 병합으로 인한 선박의 객실 수를 줄이기위한 조치를 취할 필요가있다. 전투 위치에 의해 점령 된 건물에도 똑같이 적용됩니다. 궁극적으로 배에 2 ~ 3 개 이상의 전투 지위를 갖는 것이 바람직합니다.

격납 무기의 도입은 선박의 다른 하부 시스템에 영향을 미친다. 따라서, 다양한 적재 및 하역 및 운송 시스템의 점유율 (선박의 변위의 2-2,5 %)은 대량로드에서 눈에 띄게 증가합니다. 선박 착륙시 추가적인 착륙 및 착륙 장비와 로봇 시스템의 물에서 하강하고 들어 올리면보다 강력하고 다기능의 발사 장치와 리프팅 장치 (슬립 유형)가 필요할 것입니다.

운송 수단 : 일시적으로 설치된 무기의 크레인, 윈치, 트롤리 등은 가능한 한 다재다능해야합니다. 이 부분에서 운송을위한 장치는 해변에 보관할 수 있습니다. 어떤 경우 든, 운송 장비의 작동 영역에 합류하여 완전한 운송 경로를 확보하고, 코밍을 통과시킬 필요가있다. 이미 위에서 언급 한 것처럼 헬리콥터에 대한 강력한 수직 리프트의 존재가이 문제의 해결을 상당히 용이하게합니다.

최근 봉쇄 문제에 대한 연구 결과에 따르면 여러 가지 경우에 일시적으로 설치되는 무기가 배치되는 하나 또는 여러 유형의 표준 해상 컨테이너뿐만 아니라 문제가 될 수 있습니다. 기술적으로 더 실현 가능할 때 군비 단지는 표준이 아닌 통합 프레임 구조에 장착되어 공급되거나 일반적으로 표준 컨테이너에서 선박 위치에서 언로드되고 고정되어 해안으로 복귀 할 수 있습니다.

한 형태 또는 다른 임시 군비로 도착한 선박에는 폭풍을 포함하여 정상적인 장소에서 신속히 분리 할 수있는 방법과 빠른 연결 해제 연결, 폐기물 매체의 공급 및 수신, 다양한 전압 및 용량의 전력 공급, 양방향 통신 및 관리.

위에 나열된 작업과 몇 년 전 상호 교환 가능한 무기로 된 현대 다목적 코르벳 함의 개발자가 만족스럽게 해결할 수 없었던 점에 유의해야합니다. 이들 중 상당수는 새로운 기술을 사용해야했습니다. 따라서, 현재 변위 성장을 억제하기 위해 진공 주입으로 얻은 디자인을 포함하여 복합 재료가 널리 사용됩니다. 동시에 보드의 표면 부분과 상부 구조물의 커다란 컷 아웃은 lazportami로 마감되어 스텔스 기술을보다 완벽하게 구현할 수 있습니다. 차례로 콤팩트하고 강력한 드라이브, 유압 시스템, 신소재 및 제어 시스템을 사용하여 복잡한 수송 시설, 드라이브 및 선박 장치의 다양한 용도를 제한된 위치에 배치합니다. 새로운 프로젝트에서의 혁신적인 솔루션의 참여는 생명 유지 시스템, 환경 보호 및 기타 많은 것들이 필요합니다.

봉쇄 및 감소 된 승무원 크기 원칙의 이행은 해안 기반 조건 및 유지 보수에 대한 요구를 증가시켰다. 또한 선박의 전술적 준비, 특수 훈련 조직 및 승무원을 해안에 배치하기위한 절차에 대한 많은 지침 문서를 변경해야합니다. 명백히, 임시 무기의 명명법, 교체시기 및 기술적 준비 상태에 대한 요구 사항은 선박 사용 모델, 특정 작업 발생 빈도와 관련되어야합니다.

현대 다목적 코르벳 함을 디자인하고 콘테이너 화의 원리를 구현하는 방법에 대한 경험을 발표하면서 과학자와 디자이너는 이미이 기사에서 설명한 내일의 코르벳 함 전체를 개발하는 중임에 주목해야합니다. 이 작업의 결과는 첨단 기술의 최신 발전을 구현하는 근본적으로 국내선의 새로운 선박이 될 것입니다. 우리가 이러한 방향과 다른 진보 된 방향으로 얼마나 효과적으로 움직일 것인가는 앞으로 보여 질 것입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2015/0625/140716058/detail.shtml
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  1. Shiva83483
    Shiva83483 4 7 월 2015 06 : 56
    +5
    내가 말할 수있는 것은, 우리는 살펴볼 것입니다. 누가, 무엇을, 얼마나, 그리고 가장 중요하게 어떤 상자가 설계, 제작 및 생각 나게 할 것인가 ...
    1. 트로 핀
      트로 핀 4 7 월 2015 08 : 49
      +1
      우리는 성공할 것이며, 가장 중요한 것은 안정성을 갖는 것입니다.
      1. 창
        4 7 월 2015 16 : 54
        +4
        더 유망한 것은 "웨이브 피어싱 (wave-piercing)"( "웨이브를 통한 절단")이라고 불리는 선체 형태의 사용 일 수 있습니다.

        경주 용 요트에 오랫동안 사용되어 왔습니다. 데크는 항상 깨끗합니다. wassat



        그런데 "Zamvolt"를보세요 눈짓
        1. Bad_gr
          Bad_gr 5 7 월 2015 20 : 51
          +2
          제품 견적 : Lance
          오랫동안 요트 경주에 사용되었습니다.




    2. 민간인
      민간인 5 7 월 2015 21 : 09
      +1
      Zumwalt에 대한 답변은 어떻습니까? 아니면 평소와 같이 그의 모자?
      1. Bad_gr
        Bad_gr 5 7 월 2015 22 : 33
        +1
        제품 견적 : Civil
        Zumwalt에 대한 답변은 어떻습니까? 아니면 평소와 같이 그의 모자?
        그런 의미에서, 각 외국 선박에 반하여 자체 선박을 만들려면?
  2. 초코
    초코 4 7 월 2015 08 : 51
    +4
    나는 결코 선원이 아닌 개인적인 의견을 표현할 것이다 ....
    이 균일 한 wunderwaffles는 수역의 간단한 제어에 관해서는 훌륭합니다 ... 그리고 의심 할 여지없이 필요합니다 ... 함대의 일부조차도 필요합니다. 그러나 함대를 같은 코르벳으로 만 줄이는 것은 자살입니다.
    아마도 모듈 식 구조로 인해 시간이 지남에 따라 3 톤의 변위 클래스에서 변압기 선박 (경 헬리콥터 운반 대, 항공 방어 선박 및 소형 타격 선 ..)을 얻을 수 있지만 여전히이 밝은 순간에 살아야합니다. .
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 4 7 월 2015 12 : 23
      +1
      제품 견적 : tchoni
      모듈 식 아키텍처 덕분에 시간이 지남에 따라 3 톤의 변위 클래스에서 변압기 선박 (경 헬리콥터 운반 대, 항공 방어 선박 및 소형 타격 선 ..)을 얻을 수 있지만 여전히이 밝은 순간까지 살아야합니다.

      모듈 식 디자인은 범용 런처 만 의미합니다. 장점은 특정 작업에 대해 무기 구성을 쉽게 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 오래된 함선과는 달리 대형 잠수함 함선이 있으며 미사일 함선이나 항공 방어 함선을 만들 수 없습니다. 개발 된 무기의 크기와 특성을 제한하는 범용 PU의 통합 크기 문제는 작은 미사일이있는 4 개의 컨테이너 대신 하나의 큰 셀에 설치할 수 있으며 적어도 화강암에 맞을 것입니다.
      1. 작
        4 7 월 2015 13 : 22
        +5
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        디자인의 모듈화가 범용 런처만을 의미하는 한. H

        아뇨.
        이것은 PU의 보편성 (대부분의 통신사 및 무기에 대한 PU 통일)입니다.
        유명한 MK.41 예를 들어.

        모듈화는 다소 다릅니다.

        기본 아이디어 = 교체 가능한 선박 모듈의 바다 시스템 SEAFRAME 덴마크, 레고라는 것이 멋지다.
        덴마크 유형 플라이 비 키센 (Flyvefisken)의 300 코르벳 틀 제작을위한 표준 플렉스 14 프로그램. 이 이데올로기는 표준 플랫폼 우주선의 갑판에 교체 가능한 무기 모듈을 설치하고 볼트로 연결하는 것을 포함합니다.
        어떤 (아이디어) 개념으로 나뉘 었습니까

        Blon + Voss GmbH (독일)의 MEKO 컨셉 배의 선체를 조사하다 세포가있는 단단한 캐리어 플랫폼의 형태로선박 보드 무장 콤플렉스의 모듈은 볼트 연결을 통해 삽입, 정렬 및 고정됩니다. 이 경우,
        선박의 변위에서 선체 점유율이 크게 증가하고 그에 따라 적재물 점유율이 감소합니다. 계산에 따르면 프리깃과 코르벳 함의 MEKO 개념으로 전환하면 무기 시스템의 질량이 30 % 이상 줄어 듭니다.

        2.Zonal-modular design (개념 SEAMOD, Concept TSNIITS (TsTSS), 산업 문서 74-0205-130-87)= 무기 장치의 구역 (구역)에서 대량의 우주선을 최적화하고, 이들 볼륨의 제조 및 최대 채도를 제공합니다 주식 외부 조인트의 정확성에 대한 요구가 증가하고, 마지막으로 선박의 선박 배치 기간 동안 용접에 설치 및 체결됩니다.

        3.자유와 독립 (8 함을 건설하는 것으로 가정) 유형의 미국의 해안선 전함 (LBK)에 대한 모듈 탑재량의 이데올로기. 동시에 상부 갑판 및 상부 구조 갑판 아래의 선체에서 충분한 크기의 방이 형성된다.
        모듈 식 디자인으로 조립 장치를 수용하기위한 도랑
      2. 초코
        초코 4 7 월 2015 18 : 01
        +2
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        모듈 식 디자인은 범용 런처 만 의미합니다. 장점은 특정 작업에 대해 무기 구성을 쉽게 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 오래된 함선과는 달리 대형 잠수함 함선이 있으며 미사일 함선이나 항공 방어 함선을 만들 수 없습니다.

        문제는 군함을 바꾸면 새로운 함선을 얻을 수 없다는 것입니다. 다른 모든 것들은 군함의 전자 무기와 같은 군비와도 일치해야하기 때문입니다.
    2. Inok10
      Inok10 4 7 월 2015 13 : 21
      +9
      제품 견적 : tchoni
      강의에는 3-5 톤의 변위가 있지만 우리는 여전히이 밝은 순간까지 살아야합니다.

      .. Zelenodolsk 코르벳 프로젝트 .. hi
      1. 초코
        초코 4 7 월 2015 17 : 58
        +3
        제품 견적 : Inok10
        젤 레노 돌 스크 코르벳 프로젝트

        그가 변압기라고 말하고 싶습니까?
        그가 모스크바를 생각 나게하는 것. 내 시아버지가 그녀를 중위로 섬기기 시작했기 때문에 헬리콥터 조종사가 상부 구조에 대해 매우 불평했다고 말했다.
        1. Inok10
          Inok10 4 7 월 2015 19 : 31
          +5
          제품 견적 : tchoni
          그가 변압기라고 말하고 싶습니까?
          그가 모스크바를 생각 나게하는 것. 내 시아버지가 그녀를 중위로 섬기기 시작했기 때문에 헬리콥터 조종사가 상부 구조에 대해 매우 불평했다고 말했다.

          .. 비교가 무엇인지 이해하기위한 사진 .. 동축 구성표에 대해 읽어보십시오 .. hi
          .. Zelenodolsky Corvette의 이전에 출판 된 사진 외에도 ..
          TTH :
          완전 변위-2400 톤
          길이-107 미터
          폭-35 미터
          전체 케이지-5,2 미터
          선체의 초안-3.8 미터
          순항 거리-6000 마일
          자율성-30-60 일
          승무원-77 명
          항만-무제한 좋은
          최대 6 포인트 (4-6 미터 파동)의 무기 사용 좋은
          보석:
          각 아우 트리거 : Kolomna 디젤 5200 hp + GTU "토성"10 마력
          군비 :
          칼리버 NK, 패킷 NK, Rif M, 2 KA 28 (31), 4 UAV, A-192 "Armat", 2 "Duet"
          .. 감동적인 .. hi
          1. 이반 _ 아나톨리 치
            이반 _ 아나톨리 치 4 7 월 2015 20 : 23
            +2
            그들이이 "모스크바"에 대해 말하는 것이 아니라 순양함 pr.1123에 대해 말하는 것 같습니다.
            1. Inok10
              Inok10 4 7 월 2015 23 : 09
              +4
              제품 견적 : Ivan_Anatolich
              그들이이 "모스크바"에 대해 말하는 것이 아니라 순양함 pr.1123에 대해 말하는 것 같습니다.

              .. 그리고 지금 무슨 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니까?! .. hi .. 총 이륙 출력이 25x3 hp 인 GTD-2M이 장착 된 KA-1000가 있습니다. (RV-3F 기어 박스 사용시) 정말 문제가있었습니다.하지만 이것은 총 이륙 출력이 28x31 hp 인 TV3-117KM이 장착 된 KA-2 (2200)에는 거의 적용되지 않습니다. (VR-252 기어 박스 포함) .. 오데사에서 말하는 방법 : .. "두 가지 큰 차이점"그리고 Zelenodolsk 코르벳 함의 상부 구조에주의를 기울이십시오 .. 공기 역학의 모든 법칙에 따라 만들어진 매우 재미있는 다기능 요소가 있습니다 .. 웃음 .. 영광입니다! .. 그리스도 탄생 이후 1698 년에 건조 된 러시아 최초의 전함 "Goto Predestinatsiya"에 도착하지 않았 으면합니다 .. 웃음
              1. 초코
                초코 5 7 월 2015 09 : 21
                0
                제품 견적 : Inok10
                나는 Zelenodolsk 코르벳의 상부 구조에주의를 기울입니다 ... 공기 역학의 모든 법칙에 따라 만들어진 매우 재미있는 다기능 요소가 있습니다 ...

                코르벳 함의 상부 구조는 "모스크바"벽보다 작고 우아하며 데크 길이 / 상부 구조 높이의 비율이 다릅니다. 등등.
                그럼에도 불구하고 모듈성의 문제는 여전히 열려 있습니다 ...
          2. 초코
            초코 5 7 월 2015 09 : 17
            +1
            사실은이 "모스크바"를 의미했습니다
    3. 올드 캡
      올드 캡 7 7 월 2015 11 : 12
      0
      예를 들어 컨테이너 선을 가져 와서 특수 컨테이너를 넣고 여기에 PVO_PRO 항공기가 있습니다. 기타 PLO ...... 헬리콥터 캐리어 (무인 항공기)-모두 과장되었지만 크기는 크고 속도는 거의 같습니다 (다른 수업을 위해 ...) ...
  3. 같은 레치
    같은 레치 4 7 월 2015 08 : 52
    +5
    요새 구역은 배의 모든 주거 공간과 사무실 공간을 결합하여 할당되어야합니다.


    네,이 지역에서 탄약을 한 발파하면 승무원은 손실로 인한 것일 수 있습니다.
    1. 블라디미르
      블라디미르 4 7 월 2015 09 : 57
      +6
      인용구 : 같은 LYOKHA
      네,이 지역에서 탄약을 한 발파하면 승무원은 손실로 인한 것일 수 있습니다.

      이 등급의 선박은 원칙적으로 생존 가능성이 높지 않으며 "성공적인"폭발의 경우 승무원뿐만 아니라 전체 선박이 손실로 처리되어 바닥에 처분됩니다. 눈짓
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 4 7 월 2015 12 : 29
      +1
      제품 견적 : rudolff
      우리의 현실과 관련하여 순찰과 감시 기능, RTO 및 IPC의 기능을 결합하고 추가 개발이 될 하나 또는 두 개의 코르벳 프로젝트가 있으면 충분합니다.

      유니버설 런처는 개방형 아키텍처의 원칙을 구현하여 현대화 할 필요가 없으므로 선박에 새로운 무기를 도입하는 것을 단순화합니다. 선박을 기지로 몰아 가고 새로운 미사일 모델을 UVP에로드하면 충분합니다. 각 유형의 미사일에 대해 별도의 발사기가있는 구형 선박과 달리, 선박은 조선소로 이동하여 새로운 선박으로 교체해야합니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 마리오
      마리오 4 7 월 2015 17 : 19
      0
      글쎄, 당신이 비 유니버설에 돈을 쓸 수 있다면 물론 수십억 달러를 소비하고 모든 것이 괜찮을 것입니다. 그러나 예산이 제한적이라면 그러한 선박에 대한 미래가 있습니다.이 선박은 언제든지 선박을 업그레이드 할 수 있습니다.
  5. Maxom75
    Maxom75 4 7 월 2015 09 : 51
    -1
    다음 유형의 무기는 전자총 일 수 있습니다. 흥미롭게도,이 기적의 에너지가 어떻게 400-500km에서 블랭크를 발사하기에 충분할까요? 그들이 시리즈에 들어가는 동안 railguns는 아마도 amers와 함께 사용되기 시작하지만 이미 어쨌든있을 것 같습니다. 또한 레이저와 무인 헬리콥터 정찰, 충격. 나는 옳다고 주장 할 수는 없지만 과거가 아니라 미래에 대해 생각해야합니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 4 7 월 2015 12 : 25
      +1
      제품 견적 : Maxom75
      흥미롭게도,이 기적의 에너지가 어떻게 400-500km에서 블랭크를 발사하기에 충분할까요?

      정확성 만 있으면 문제가 발생합니다. 모두 500km가 넘는 로켓을 발사하면 코스를 수정할 수 있지만 모든 알루미늄 쉘은 없습니다.
    2. 담
      4 7 월 2015 16 : 58
      +2
      그래, 확실히 전투 블래스터! 그리고 그들은 죽음의 별을 ​​잊었습니다. 어떻게 할 수 있습니까?
  6. DesToeR
    DesToeR 4 7 월 2015 09 : 55
    +2
    제품 견적 : rudolff
    그들은 두 개의 토끼를 쫓는 것이 아니라 한 개의 토끼를 쫓는 것이 아니라고 말합니다. 그리고 그들은 XNUMX을 제공합니다! 한 번에 한 건물에서 모든 것을 원합니다! 그런 식으로 작동하지 않습니다.

    솔직히 실패한 선박 개발로 인한 위험을 줄이기 위해 이러한 모든 통합과 모듈화가 발명 된 것 같습니다. 그. 건설 및 테스트 후에는 프로젝트를 상대적으로 "피없이"떠 올릴 수있는 기회가 있습니다. 또한 현대화에 대한 질문이 없습니다. 표준 좌석과 보드의 무게 용량이라는 두 가지 조건 만 있습니다. 디자이너는 더 생각합니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 4 7 월 2015 12 : 38
      0
      제품 견적 : DesToeR
      솔직히 실패한 선박 개발로 인한 위험을 줄이기 위해 이러한 모든 통합과 모듈화가 발명 된 것 같습니다. 그. 건설 및 테스트 후에는 프로젝트를 상대적으로 "피없이"떠 올릴 수있는 기회가 있습니다. 또한 현대화에 대한 질문이 없습니다. 표준 좌석과 보드의 무게 용량이라는 두 가지 조건 만 있습니다. 디자이너는 더 생각합니다.

      우리가 선박의 모듈성 (통합 구획)에 대해 말하면 코르벳과 프리깃이라고하면 새로운 선박 제조 비용을 줄이는 데 실제로 도움이됩니다.
      예를 들어, 미국은 이미 모듈 형 잠수함을 조립하여 골재를 조립하고 레일 위의 레일로 밀고 있습니다.
  7. 에고 카
    에고 카 4 7 월 2015 10 : 08
    0
    물론 아이디어는 "거대, 거대"입니다. 하나의 몸, 무기에 대한 많은 옵션 + 열심히 일하는 직업. 사실 "로봇 선"또는 "떠 다니는 로봇"은 당신이 원하는대로. "citadel"은 뼈대의 "캡슐"유형입니다. 그리고 승무원이 급격히 감소하면 아마도 복귀 투석기가있을 것입니다 ...
  8. 산 사수
    산 사수 4 7 월 2015 10 : 47
    +4
    해군의 필요성과 높은 비용 사이의 영원한 투쟁. 그러나 선험적으로 작은 배는 "검은 말벌"처럼 위험하지만 생존 가능성이 낮습니다! 우리의 유명한 조선사 인 학자 인 Krylov조차도 욕심 많은 두마 (제국)에게 작고 값싼 한 종류의 배에 의존해서는 안된다는 것을 매우 빠르고 간단하게 증명했습니다.
  9. 크 바르 팩스
    크 바르 팩스 4 7 월 2015 11 : 09
    0
    나는 해양과는 거리가 멀다. 그러나 나는 기사를 정말로 좋아했다. 모든 것이 명확하고 논리적이며 명확합니다. 저자에 대한 나의 찬사!
  10. andrei72
    andrei72 4 7 월 2015 12 : 01
    0
    최대한의 로봇 화와 승무원 수의 감소는 선박 승무원의 각 구성원 (물, 음식, 의약품, 위생, 휴게소 등)에 대해 매우 많은 양의 선체 공간과 운반 능력을 소비하기 때문에 향후 전체 선박 개발의 기초가됩니다. 현대 로봇 공학은 선박 승무원의 대부분의 l / s 기능 (신뢰성, 가장 중요한 기능에 대해 두 번 중복 됨)을 쉽게 수행 할 수 있으므로 부주의, 피로, 고통스러운 상태, 우유부단 등의 형태로 "인적 요소"를 완전히 제거 할 수 있습니다. ...
    이미 수십만 명의 사람들이 최근 과거의 경우와 같이 수만 명의 사람들 대신에 현대의 첨단 공장에서 일하고 있습니다. 그리고 단기적으로는 군함이 올 것입니다.
    승무원 수가 크게 줄어 추가 무기를 수용하거나 항해 성을 향상시키기에 충분한 공간이 확보됩니다.
  11. 슈 니퍼
    슈 니퍼 4 7 월 2015 13 : 36
    +2
    Abramovich의 Eclipse가 국유화되면 러시아는 코르벳을 1 개 더 갖게됩니다.
  12. kvs207
    kvs207 4 7 월 2015 14 : 05
    +1
    그게 주제라고 생각합니다. 코르벳 "Steadfast".
  13. Arikkhab
    Arikkhab 4 7 월 2015 14 : 50
    +1
    변압기 선박에 대한 아이디어는 돈을 절약하려는 욕구-한 프로젝트로 여러 종류의 선박을 한 번에 "폐쇄"하려는 욕구에 의해 결정된 것 같습니다. 아이디어가 얼마나 좋은가요? 시간이 말해 줄거야
  14. 씨족
    씨족 4 7 월 2015 15 : 54
    +2
    코르벳 함장, 프리깃 함장 등 장군들에게 새로운 계급을 소개 할 차례입니다.
    1. 로자리오 그 로브
      로자리오 그 로브 4 7 월 2015 17 : 52
      +2
      인용문 : clansman
      코르벳 함장, 프리깃 선장 ..

      선장 zur-see의 힙에 :-)
  15. 담
    4 7 월 2015 17 : 02
    0
    다양성과 호환성에 대한 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 오리와 마찬가지로 날아 다니며 잘 헤엄 치지 않으며 평범합니다. 그러나 최소한 전투 모듈을 보편적으로 만들 수 있다면 흥미로울 것입니다.
  16. Sgapich
    Sgapich 5 7 월 2015 05 : 03
    +2
    오늘, 05.07.15/78/XNUMX, Aegis가 탑재 된 구축함 포터 (DDG-XNUMX)가 흑해로 진입해야합니다.

    Bastion은 "갑작스러운 전투 준비 상태 확인"에 대한 이유가 있다고 생각합니다.
  17. 호박색
    호박색 5 7 월 2015 08 : 10
    +1
    탐욕, 평화로운 선박. 무기로 채도가 높아서 코르벳 함은 다기능 배로 만들어 졌는데,이 배는 근거리 및 중 해역에 필요하지만 전투 생존력은 낮습니다. 약한 방공 시스템의 주요 단점은 강화 될 수 없으며 다른 선박이 될 것입니다. 또한 역사상 우리는 특히 군사 작전 조건보다 더 많은 수의 특수 선박을 보유하는 것이 더 저렴하고 더 낫다는 사실에 대한 많은 예를 봅니다. 진정으로.
  18. rubin6286
    rubin6286 5 7 월 2015 09 : 52
    +2
    이 기사는 흥미롭고 유익합니다. 항상 그렇듯이 주석 작성자는 그림, 외국 및 국내 정기 간행물 발췌, 모든 종류의 링크 및 인용문으로 보완합니다.
    그렇다면 모듈성은 무엇이며 실제로 어떻게 구현됩니까?
    나는 해군에서 복무하지 않았지만 레고에 대해 잘 알고 있습니다. 나는 어린 아이들을 위해 그것을 샀다. 모든 것이 간단합니다 : 나는 아름다운 상자에서 세부 사항을 꺼내서 내가 원하는 것을 수집 한 다음 다시 상자로 제거했습니다.

    이와 관련하여 다음과 같은 질문이있었습니다.

    1. 설계자가 다양한 모듈을 배치하여 선박을 다목적 (코르벳, 소형 미사일, 착륙, 잠수함, 지뢰 찾기 등) 선박으로 만들 수있는 범용 선체를 생성한다고 가정합니다. 이러한 모듈을 교체 할 수 있으면이 "박스"는 어디에 위치하고, 모두 "거짓"위치합니까?

    2. "시간"및 평화 시간에 모듈에서 모듈을 누가 제거하고 설치합니까? 이 작업은 얼마나 자주 수행됩니까? 교체가 필요 없을 때이 직원은 무엇을합니까?
    이러한 질문은 어린이의 것으로 보이며, 거주지, 소득, 자격, 보증 및 혜택과 같은 사람들의 운명입니다. 이것이 이루어지지 않으면, 불행한 하루에 직원들은 실제로 대체를하지 않은 이론가 들로만 구성 될 것입니다. 그러면 어떻게해야합니까?

    모듈화에 대한 이야기는 배의 특정 주문과 관련하여 만 가능합니다. 이전에 제조되고 기존의 모듈이 배치되는 보편적 인 경우가 있습니다. 이것은 선박을 조립하고 운영하는 과정을 가속화시킵니다. 해당 위치에서 선박의 추가 재구성에 대한 이야기는 없습니다.

    그렇다면 이득은 무엇입니까? 그렇습니다. 모듈의 특성은 미리 알려져 있으며 새로운 유형의 무기마다 상황을 조정할 필요가 없습니다.

    모듈도 개선되고 있기 때문에 항상 그렇게됩니까?
  19. 다빈치
    다빈치 5 7 월 2015 09 : 56
    +1
    나는 선원이 아니지만 새로운 코르벳 함의 디자인에서 모든 미사일 무기가 배 앞에 있다는 것을 좋아하지 않습니다. 로켓 블록 (또는 통신 시스템)이 손상되면 선박은 부유 식 트로프가됩니다. 이모, 눈짓
    1. 호박색
      호박색 5 7 월 2015 14 : 04
      -1
      어디에, 어디에 있는지는 중요하지 않습니다. 대부분의 현대 선박, 특히 코르벳은 심각한 무언가가 들어올 것이라고 가정하지 않습니다. 현대의 조건에서, 높은 생존 계수를 달성하는 것은 거의 불가능하고 매우 비싸다. 현대 현실 (많은 전자 장치)에서 배를 패배 시키면 어떤 경우에도 배는 전투 장치가되지 않으므로 더 크고 비싸고 눈에 띄고 느리게 만들 이유가 없습니다. 불행히도 팀은 먼저 생각하지 않습니다.
  20. 보 야카 어
    보 야카 어 8 7 월 2015 18 : 38
    0
    기술 된 스텔스 코르벳은 "오늘"입니다. 그리고 내일?

    저는 "수중 코르벳"이라는 아이디어가 훨씬 더 좋습니다.
    표면의 안정성을 위해 추가 수레가있는 잠수함
    위치. 격납고에 작은 헬리콥터와 헬리콥터가 있습니다.
    깊은 다이빙이 필요하지 않습니다. 하우징 강도를 절약하려면
    충분한 100m 무장-현대의 코르벳 함과 같이 총과 XNUMX ~ XNUMX 개의 대함 미사일.

    조금 더 비싸다. 그러나 배의 생존 성은 얼마나 증가 할 것입니까!
  21. 청아 창다
    청아 창다 10 7 월 2015 10 : 44
    0
    접근 방식 자체에는 결함이 있습니다. 코르벳 함의 기능은 오랫동안 알려져 왔으며 이것은 MPK의 값싼 아날로그이며 이러한 모든 대함 미사일과 강력한 방공은 정지 신호가있는 토끼처럼 그를 위해 필요합니다. 그들은 호위함의 무기를 코르벳함에 넣고, 코르벳 함의 기능에 더하여 호위함의 기능을 할당하려고합니다. 고장이나 저주파가 있다는 것이 밝혀지면 코끼리의 몸이 가젤 다리에 대해 자신감이 없다는 사실에 놀랐습니다. 아프고 어머니를 불러옵니다. 우리의 제독이 찢어지면 아무도 그 차이를 알아 차리지 못할 것입니다. 모두 모자를 쓰기 만하면됩니다. 나는 그들이 각 구명 뗏목에 어뢰 튜브와 가스를 설치하고 각 조정 요트에 모기 대함 미사일 시스템을 설치해야한다는 요구 사항으로 설계자들을 괴롭히는 방법을 상상할 수 있습니다.
  22. 빅토르 아파 나 세프
    빅토르 아파 나 세프 1 7 월 2018 17 : 04
    0
    개인적으로 제 의견은 "모듈 식"설계에 합리적으로 접근해야한다는 것입니다.
    예를 들어, 다른 유형의 미사일을 사용할 수있는 보편적 인 수직 발사 장치가있는 전체 격실과 같은“견고한”모듈에 대해 이야기한다면, 나중에이 격실에서이 설치를 교체 할 수 있습니다. 이것은 합리적입니다.



    컨테이너에 관해서는 ... 선박에서 그러한 시스템이 필요하다고 믿어지지 않습니다.
    - "컨테이너 무기"를 제어하려면 무선 항법 시스템이 필요합니다. 컨테이너 자체는 대상을 볼 수 없습니다 웃음 그런 다음 레이더 등이 이미 있어야하고 필요한 양이 이미 선박에 있어야합니다.


    -“컨테이너”를 제공하는 승무원들은 시간의 해안에 앉아 기다릴 것입니다 ... 분명히 전투 능력에 유리한 영향을 미치지 않을 것입니다 ... 게다가 우리는 무기를 사용할 수없는 여러 부대를 얻습니다 일정하고 충분히 긴 기간 (예 : 배가 바다로 갔다)


    -셋째, 헬리콥터 데크 아래에 위치한 컨테이너 모듈 (예 : 프로젝트 20386)은 순전히 건설적인 방식으로 동일한 수의 미사일에 대한 표준 수직 발사 장치보다 더 많은 공간을 차지합니다. (컨테이너 치수 + 올린 상태 높이 = 길이)


    -넷째, 악천후의 경우 (및 코르벳 함의 헬리콥터 갑판이 수선보다 약간 높음) 심한 침수 및 동결이 가능하여 격납고 아래 갑판을 열고 컨테이너를 준비하지 못할 수 있습니다 ... 피칭은 리프팅 설치 사용에 더 많은 제한을 부과합니다 고정 설치와 비교하여 컨테이너에서.





    제 생각에 컨테이너 모듈은 필요한 경우 해군의 보조 및 운송 선박에만 사용하기 위해 필요합니다.