일본 대 미국, 그리고 태평양의 전략적 균형. XNUMX부
카쿠타 가쿠지 소장은 제국 해군 사령관 중 최연소(51세) 중 한 명이었습니다. 함대42년 태평양 전투에 참전한 인물이다. 그리고 아마도 가장 야심 차고 완고하며 재능이 있는 사람일 것입니다. 왜냐하면 야마모토가 알류샨 열도에서 엄청나게 위험한 임무를 위해 그를 선택한 것은 우연이 아니었기 때문입니다. 바다 북부의 자연 조건으로 인해 군 지도자와 참모는 전략 계획 및 작전 작업에서 일종의 추가적인 측면을 고려해야 했습니다. 그리고 선견지명의 은사는 아니더라도 놀라운 직관은 악천후로 인해 예기치 않게 발생한 전투 작전에서 일시 중지를 요구했습니다. 전체 작전의 성공은 이러한 각 상황에서 올바른 선택을 내리는 능력에 달려 있습니다.
4년 1942월 200일의 운명적인 날, 카쿠타는 미드웨이 지역의 상황에 대한 몇 가지 소식을 접하게 되었습니다. 그중 하나는 다른 것보다 더 실망스러웠습니다. 일반적으로 그들은 냉혹할 수 없을 정도로 분명한 결론으로 귀결되었습니다. 제국 해군이 패배하여 일본에 매우 심각한 결과를 초래했다는 것입니다. 이전에 이미 이야기한 상황으로 인해 지금 여기 알류샨 극장에서만 이러한 결과의 적어도 일부를 보상할 수 있습니다. 따라서 주요 목표가 아직 달성되지 않았음에도 불구하고 Kakuta 임무의 중요성은 여러 번 증가했습니다. 미국 해군은 큰 타격을 입지 않았습니다. 일본 함대가 접근하기 전에도 Robert Theobald 후방 제독이 처리했던 거의 모든 전함은 더치 하버를 떠나 인근 섬에 점재하는 수많은 만에 숨어있었습니다. 이 임무를 악천후에 맡겨두고 일본에 대해 적극적인 조치를 취하지 않았다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 그들은 종종 서로 정상적인 연결을 갖지 못했습니다(특히 바다에서 튀어나온 산봉우리의 반대편에 있을 때). 어떤 이유에서인지 테오발드가 소수의 병력을 바다로 출동시키기로 결정했다고 해도 날씨가 좋을지라도 적어도 하루는 걸렸을 것입니다. 그러나 요즘 공군은 최대의 활동을 보였습니다. 순찰대(PBY Catalina)는 움나카 비행장에서 거의 연속적으로 이륙하여 격렬한 요소에도 불구하고 일본 선박을 찾기 위해 우날라스카 섬 남쪽과 서쪽 XNUMX마일 이내의 지역을 순찰했습니다.
Kakuta는 완전히 다른 위치에있었습니다. 그와 그의 본부는 이틀 전에 Makushina Bay에서 발견 된 구축함이 그곳에서 멀리 갈 수 없다는 것을 이해했습니다. 물론 한 번 더 결정타를 가하기 위해서는 요소들과 싸울 가치가있었습니다. 정오가 되자 일본 선박은 하루 전 움직이기 시작한 원래 위치로 돌아와 루프를 묘사했습니다. 그리고 이번에도 움낙도 남서쪽 160마일 지점에서 초계정찰기에 일본 항공모함이 다시 발견됐다.
곧 B-17 비행 요새 24대와 B-26 리버레이터 26대가 코디악 섬의 비행장에서 이륙했습니다. 얼마 후 B-42 Marauder 중형(쌍발 엔진) 폭격기 편대가 앵커리지 근처 Elmendorf 비행장에서 해당 지역으로 날아갔습니다. 후자는 이미 현지 상황에서 충분한 비행 경험을 가진 조종사에 의해 조종되었다는 점을 기억합시다. "요새"의 조종사는 여기에 새로운 사람이었습니다. 또한 일부 B-XNUMX에는 어뢰가 장착되었습니다(이 항공기를 뇌격기에 다시 장착하는 첫 번째 실험은 XNUMX년 초에 수행되었습니다).
이륙한 모든 비행기는 엄청난 거리로 인해 급유를 받아야 했습니다. "Marauders" - 알래스카 반도의 최남단에 있는 작은 비행장인 Cold Bay 중간 기지에 있습니다. 당연히 시간이 낭비되었습니다. 일본 군함은 다시 안개와 낮은 구름 속으로 사라졌고 이미 세 명의 Catalina가 그들을 찾으려고 헛되이 시도했지만 이것이 Marauders를 멈추지 않았고 일본 함대의 예상 위치를 향해 계속 비행했습니다. 지정된 지역에 도착한 후 그들은 흩어졌습니다. 각각은 최저 고도에서 때때로 100m 아래로 내려가 적군 편대를 하나씩 검색했습니다. 마침내 Ryujo를 보고 어뢰 한 발을 발사한 조종사는 상대적으로 운이 좋았습니다. 그녀는 지나가고 항공 모함은 다시 짙은 안개 속으로 사라졌습니다. 그런 다음 Marauders는 B-17로 교체되었습니다 (Umnak에서 재급유). 안개가 여러 곳에서 사라지기 시작했지만 "요새"는 물 자체로 내려갈 위험이 없었습니다. 여기에서 낮은 구름 덮개는 일부 구름이 문자 그대로 "물에 닿기" 때문에 매우 기만적이고 교활합니다. 그러한 검색은 전혀 결과를 얻을 수없는 것 같았지만 그럼에도 불구하고 행운도 약간 놀렸습니다. 이미 저녁에 구름 위로 날아가는 두 대의 B-17이 갑자기 그 아래에 일본 선박을 보았습니다. 마치 사막의 신기루 같았습니다. 환상적인 산 계곡을 닮은 입구가 즉시 두꺼운 베일로 덮이기 시작했다가 다시 열렸습니다. 그들은 맹목적으로 폭탄을 터뜨려야 했지만 이번에도 결과가 없었습니다. 그런 다음 폭격기 한 대가 극도로 낮은 고도에서 순양함 Takao를 공격하여 즉시 격추되었습니다. 비행기는 바다에 추락했지만 승무원들은 가까스로 탑승했고, 조종사들은 일본이 항복한 후 풀려났다. 나머지 요새들도 도착했지만 일본 함대는 다시 흔적도 없이 사라졌다.
저녁까지 Umnak 비행장에서 그들은 출발을 위해 26 명의 Marauders를 준비했습니다 (연중 이맘때 백야로 인해 XNUMX 시간 내내 수색이 가능해졌습니다). Fortune은 미국 조종사들과 게임을 계속하면서 하나의 전체를 구성하는 구름과 안개의 틈새에 예기치 않게 나타난 선박으로 그들을 놀렸습니다. 어뢰 공격이 XNUMX회 이상 더 수행되었지만 모두 실패했습니다. (미국인들은 나중에 B-XNUMX을 뇌격기로 사용하는 것을 포기했다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 알류샨 열도나 솔로몬 제도 근처에서 단 한 척의 함선도 공격하지 못했습니다.)
이 작전에서 미국인들은 대공포 화재로 인해 B-26 17대와 B-4 5대, 악천후로 인해 "요새" XNUMX대 등 최소 XNUMX대의 항공기를 잃었습니다. 동시에 Kakuta의 계획은 좌절될 수 없었습니다. 그는 마지막 일격을 준비하고 있었습니다. 알려진 바와 같이, XNUMX월 XNUMX일 저녁 야마모토는 미드웨이 환초 지역에서의 적대 행위를 중단하고 주요 타격 부대의 잔재를 일본 해안으로 돌려보낼 것을 명령했습니다. Aleuts의 중요성은 이미 언급했듯이 무엇보다도 하와이를 다시 공격하려는 반복적 시도의 성공에 대한 추가적인 희망 이었기 때문에 임계 수준으로 증가했습니다. 그러나 카쿠타는 이미 전략적으로나 전술적으로나 자신이 할 수 있는 최대치를 달성했다는 것을 이해하고 있었던 것 같습니다. 미드웨이 임무와 비교할 때 그의 캠페인은 실패라고 할 수 없습니다. 특히 나중에 그것이 단지 우회 공격이라고 발표된 경우라면 더욱 그렇습니다. 그러나 진정한 목표, 즉 알래스카 주둔 미군의 힘을 정찰하고 시험하는 것에는 일본 전략의 표준에 따르면 일종의 아름다운 결론이 필요했습니다. 일본인의 경우 개별 대상이나 행동의 불완전성 또는 불완전성은 죄책감이나 심지어 저주를 의미할 수 있습니다. 그렇기 때문에 Kakuta의 편대는 임무를 성공적으로 완수하기 위해 XNUMX월 XNUMX일 알래스카 해역에 머물렀지만, 이러한 지연은 더 이상 군사적 의미가 없었습니다. 이것은 선전의 관점에서도 중요했습니다. 이는 미드웨이에서의 실패와 대조를 이루었습니다.
5월 XNUMX일, 더치 하버(Dutch Harbour)는 마지막 공습을 받았습니다. 이번에는 모든 비행기가 항공모함에서 인양되었습니다. 개선된 날씨와 미국인들의 부주의 덕분에 만으로의 비행과 공격 자체는 성공적이고 조직적이었습니다. 일본의 공격은 또 다시 놀랄 뻔했습니다. 일본 비행기가 이미 섬에 접근하고 있을 때 공습 경보가 울렸습니다. 이전 작전 경험을 고려하여 습격 자체가 더 잘 조직되었습니다. 기지에는 연료 공급이 완전히 고갈되었으며, 항구에 있는 대부분의 선박은 단 한척도 침몰하지 않았지만 많은 피해를 입었습니다. 일본군은 전투기 한 명을 잃었습니다.
습격 중에 일본 선박이 다시 공중에서 발견되어 "요새"가 폭격을 받았지만 소용이 없었습니다.
그 후 Kakuta 편대는 더 이상 적대 행위에 참여하지 않았지만 24월 XNUMX일까지 배는 미국의 손이 닿지 않는 알류샨 열도 남쪽 지역을 계속 순항했습니다. 항공. 이제 기상 조건이 더욱 좋아졌다는 사실을 고려하여 착륙 작업을 수행할 차례입니다.
7월 1250일 오전, 미국 기상 관측소가 위치한 키스카(Kiska) 섬의 라디오 방송국이 응답을 멈췄습니다. XNUMX명의 일본 상륙군이 이 섬에 상륙했습니다. 몇 시간 후, 일본군은 애투(Attu) 섬에 상륙했습니다. 그곳에서는 아무런 정보도 나오지 않았고 미군 사령부는 알류샨 열도 서쪽에서 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 몰랐습니다. 해독된 무선 통신을 통해 호소가야 보시로(Boshiro Hosogaya) 중장의 북부 편대가 곧 나타날 것이라는 것이 알려졌지만, 그 목표와 가장 중요한 것은 그 숫자에 대해서만 추측할 수 있었습니다.
해군 폭격기와 비행정, 구축함과 잠수함이 즉시 서쪽으로 보내져 섬 체인을 따라 적을 수색했습니다. 그러나 10월 17일이 되어서야 B-17 한 대가 키스카 항의 안개 속에서 틈을 발견했습니다. 항구에 접근하자마자 비행기는 대공포의 공격을 받았습니다. 곧 B-24 25대와 B-26 XNUMX대가 콜드 베이 공군기지에서 이륙하여 Umnak에서 재급유를 받고 Kiska로 향했습니다. 그들은 아무것도 없이 돌아왔지만 일본군이 알래스카 해안에서 적어도 두 개의 중요한 요새를 점령했다는 것이 모든 사람에게 분명해졌습니다. 같은 날, 두 대의 잠수함 "I-XNUMX"와 "I-XNUMX"이 각각 알류샨 해역 서쪽에서 미국 수송선 한 대를 침몰시켰습니다.
어날래스카를 포함하여 접근 가능한 모든 섬의 민간인을 본토로 대피시키기로 결정되었습니다. 그리하여 태평양에 있는 두 개의 바위섬을 두고 7개월에 걸쳐 공중전과 해상전이 시작되었습니다. 아다 섬의 포획은 계획의 일부였지만 여전히 미국의 손에 남아 있었습니다. 아마도 이 누락은 호소가야의 완전성과 완전성에 대한 생각을 위반하지는 않았지만 아마도 자연의 힘에 대한 단순한 겸손이었을 것입니다. 그의 편대가 며칠 동안 손실을 입고 XNUMX월 XNUMX일에만 병력을 상륙시킬 수 있었던 것은 우연이 아닙니다. 이번에는 배들이 섬에 가까이 다가올 위험을 감수하지 않고 사이클론에 저항했습니다. 그러나 악천후 외에는 누구도 섬을 보호하지 못했습니다. Attu에는 기상학자와 지역 알류트족의 작은 마을인 미국인 두 명만이 아무런 저항도 하지 않았습니다. Kiska에는 장교가 이끄는 XNUMX 명의 분리가 있었지만 그들도 즉시 항복했습니다 (한 명은 툰드라로 도망 쳤지 만 배가 고파서 곧 일본군에게도 항복했습니다).
두 섬에 상륙한 후 일본군은 강력한 거점을 마련하고 덕아웃과 대피소를 건설했으며 Kiska에서는 A6M-N 수상 비행기(수레의 동일한 "Zero")를 위한 임시 기지를 조직하기도 했습니다. 허리케인 바람과 교대 사이클론으로 인해 호소가야 선박은 다시 남쪽으로 후퇴했지만 악천후가 심해지면서 미국인들은 약 한 달 반 동안 적극적인 조치를 취하지 못했습니다. 그들의 구축함과 잠수함은 강제로 더치 하버로 돌아가야 했습니다. Attu와 Kiska의 일본 수비대는 이 시간을 활용하여 전투의 새로운 단계를 준비할 수 있습니다. 이때 잠수함 1척(“I-2”, “I-3”, “I-4”, “I-5”, “I-6”, “I-7” 및 “I-)으로 구성된 전체 편대 1942"). 그들은 7년 XNUMX월 초까지 섬 전체를 순항했습니다. 그러나 짙은 안개로 인해 임무가 거의 불가능해졌습니다. XNUMX월 중순에만 Krenitsyn 섬과 Unimak 섬 사이의 해협 남쪽 지역에서 잠수함 I-XNUMX이 미국 수송선 한 대를 침몰시켰습니다.
(계속 예정)
4년 1942월 200일의 운명적인 날, 카쿠타는 미드웨이 지역의 상황에 대한 몇 가지 소식을 접하게 되었습니다. 그중 하나는 다른 것보다 더 실망스러웠습니다. 일반적으로 그들은 냉혹할 수 없을 정도로 분명한 결론으로 귀결되었습니다. 제국 해군이 패배하여 일본에 매우 심각한 결과를 초래했다는 것입니다. 이전에 이미 이야기한 상황으로 인해 지금 여기 알류샨 극장에서만 이러한 결과의 적어도 일부를 보상할 수 있습니다. 따라서 주요 목표가 아직 달성되지 않았음에도 불구하고 Kakuta 임무의 중요성은 여러 번 증가했습니다. 미국 해군은 큰 타격을 입지 않았습니다. 일본 함대가 접근하기 전에도 Robert Theobald 후방 제독이 처리했던 거의 모든 전함은 더치 하버를 떠나 인근 섬에 점재하는 수많은 만에 숨어있었습니다. 이 임무를 악천후에 맡겨두고 일본에 대해 적극적인 조치를 취하지 않았다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 그들은 종종 서로 정상적인 연결을 갖지 못했습니다(특히 바다에서 튀어나온 산봉우리의 반대편에 있을 때). 어떤 이유에서인지 테오발드가 소수의 병력을 바다로 출동시키기로 결정했다고 해도 날씨가 좋을지라도 적어도 하루는 걸렸을 것입니다. 그러나 요즘 공군은 최대의 활동을 보였습니다. 순찰대(PBY Catalina)는 움나카 비행장에서 거의 연속적으로 이륙하여 격렬한 요소에도 불구하고 일본 선박을 찾기 위해 우날라스카 섬 남쪽과 서쪽 XNUMX마일 이내의 지역을 순찰했습니다.
Kakuta는 완전히 다른 위치에있었습니다. 그와 그의 본부는 이틀 전에 Makushina Bay에서 발견 된 구축함이 그곳에서 멀리 갈 수 없다는 것을 이해했습니다. 물론 한 번 더 결정타를 가하기 위해서는 요소들과 싸울 가치가있었습니다. 정오가 되자 일본 선박은 하루 전 움직이기 시작한 원래 위치로 돌아와 루프를 묘사했습니다. 그리고 이번에도 움낙도 남서쪽 160마일 지점에서 초계정찰기에 일본 항공모함이 다시 발견됐다.
곧 B-17 비행 요새 24대와 B-26 리버레이터 26대가 코디악 섬의 비행장에서 이륙했습니다. 얼마 후 B-42 Marauder 중형(쌍발 엔진) 폭격기 편대가 앵커리지 근처 Elmendorf 비행장에서 해당 지역으로 날아갔습니다. 후자는 이미 현지 상황에서 충분한 비행 경험을 가진 조종사에 의해 조종되었다는 점을 기억합시다. "요새"의 조종사는 여기에 새로운 사람이었습니다. 또한 일부 B-XNUMX에는 어뢰가 장착되었습니다(이 항공기를 뇌격기에 다시 장착하는 첫 번째 실험은 XNUMX년 초에 수행되었습니다).
이륙한 모든 비행기는 엄청난 거리로 인해 급유를 받아야 했습니다. "Marauders" - 알래스카 반도의 최남단에 있는 작은 비행장인 Cold Bay 중간 기지에 있습니다. 당연히 시간이 낭비되었습니다. 일본 군함은 다시 안개와 낮은 구름 속으로 사라졌고 이미 세 명의 Catalina가 그들을 찾으려고 헛되이 시도했지만 이것이 Marauders를 멈추지 않았고 일본 함대의 예상 위치를 향해 계속 비행했습니다. 지정된 지역에 도착한 후 그들은 흩어졌습니다. 각각은 최저 고도에서 때때로 100m 아래로 내려가 적군 편대를 하나씩 검색했습니다. 마침내 Ryujo를 보고 어뢰 한 발을 발사한 조종사는 상대적으로 운이 좋았습니다. 그녀는 지나가고 항공 모함은 다시 짙은 안개 속으로 사라졌습니다. 그런 다음 Marauders는 B-17로 교체되었습니다 (Umnak에서 재급유). 안개가 여러 곳에서 사라지기 시작했지만 "요새"는 물 자체로 내려갈 위험이 없었습니다. 여기에서 낮은 구름 덮개는 일부 구름이 문자 그대로 "물에 닿기" 때문에 매우 기만적이고 교활합니다. 그러한 검색은 전혀 결과를 얻을 수없는 것 같았지만 그럼에도 불구하고 행운도 약간 놀렸습니다. 이미 저녁에 구름 위로 날아가는 두 대의 B-17이 갑자기 그 아래에 일본 선박을 보았습니다. 마치 사막의 신기루 같았습니다. 환상적인 산 계곡을 닮은 입구가 즉시 두꺼운 베일로 덮이기 시작했다가 다시 열렸습니다. 그들은 맹목적으로 폭탄을 터뜨려야 했지만 이번에도 결과가 없었습니다. 그런 다음 폭격기 한 대가 극도로 낮은 고도에서 순양함 Takao를 공격하여 즉시 격추되었습니다. 비행기는 바다에 추락했지만 승무원들은 가까스로 탑승했고, 조종사들은 일본이 항복한 후 풀려났다. 나머지 요새들도 도착했지만 일본 함대는 다시 흔적도 없이 사라졌다.
저녁까지 Umnak 비행장에서 그들은 출발을 위해 26 명의 Marauders를 준비했습니다 (연중 이맘때 백야로 인해 XNUMX 시간 내내 수색이 가능해졌습니다). Fortune은 미국 조종사들과 게임을 계속하면서 하나의 전체를 구성하는 구름과 안개의 틈새에 예기치 않게 나타난 선박으로 그들을 놀렸습니다. 어뢰 공격이 XNUMX회 이상 더 수행되었지만 모두 실패했습니다. (미국인들은 나중에 B-XNUMX을 뇌격기로 사용하는 것을 포기했다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 알류샨 열도나 솔로몬 제도 근처에서 단 한 척의 함선도 공격하지 못했습니다.)
이 작전에서 미국인들은 대공포 화재로 인해 B-26 17대와 B-4 5대, 악천후로 인해 "요새" XNUMX대 등 최소 XNUMX대의 항공기를 잃었습니다. 동시에 Kakuta의 계획은 좌절될 수 없었습니다. 그는 마지막 일격을 준비하고 있었습니다. 알려진 바와 같이, XNUMX월 XNUMX일 저녁 야마모토는 미드웨이 환초 지역에서의 적대 행위를 중단하고 주요 타격 부대의 잔재를 일본 해안으로 돌려보낼 것을 명령했습니다. Aleuts의 중요성은 이미 언급했듯이 무엇보다도 하와이를 다시 공격하려는 반복적 시도의 성공에 대한 추가적인 희망 이었기 때문에 임계 수준으로 증가했습니다. 그러나 카쿠타는 이미 전략적으로나 전술적으로나 자신이 할 수 있는 최대치를 달성했다는 것을 이해하고 있었던 것 같습니다. 미드웨이 임무와 비교할 때 그의 캠페인은 실패라고 할 수 없습니다. 특히 나중에 그것이 단지 우회 공격이라고 발표된 경우라면 더욱 그렇습니다. 그러나 진정한 목표, 즉 알래스카 주둔 미군의 힘을 정찰하고 시험하는 것에는 일본 전략의 표준에 따르면 일종의 아름다운 결론이 필요했습니다. 일본인의 경우 개별 대상이나 행동의 불완전성 또는 불완전성은 죄책감이나 심지어 저주를 의미할 수 있습니다. 그렇기 때문에 Kakuta의 편대는 임무를 성공적으로 완수하기 위해 XNUMX월 XNUMX일 알래스카 해역에 머물렀지만, 이러한 지연은 더 이상 군사적 의미가 없었습니다. 이것은 선전의 관점에서도 중요했습니다. 이는 미드웨이에서의 실패와 대조를 이루었습니다.
5월 XNUMX일, 더치 하버(Dutch Harbour)는 마지막 공습을 받았습니다. 이번에는 모든 비행기가 항공모함에서 인양되었습니다. 개선된 날씨와 미국인들의 부주의 덕분에 만으로의 비행과 공격 자체는 성공적이고 조직적이었습니다. 일본의 공격은 또 다시 놀랄 뻔했습니다. 일본 비행기가 이미 섬에 접근하고 있을 때 공습 경보가 울렸습니다. 이전 작전 경험을 고려하여 습격 자체가 더 잘 조직되었습니다. 기지에는 연료 공급이 완전히 고갈되었으며, 항구에 있는 대부분의 선박은 단 한척도 침몰하지 않았지만 많은 피해를 입었습니다. 일본군은 전투기 한 명을 잃었습니다.
습격 중에 일본 선박이 다시 공중에서 발견되어 "요새"가 폭격을 받았지만 소용이 없었습니다.
그 후 Kakuta 편대는 더 이상 적대 행위에 참여하지 않았지만 24월 XNUMX일까지 배는 미국의 손이 닿지 않는 알류샨 열도 남쪽 지역을 계속 순항했습니다. 항공. 이제 기상 조건이 더욱 좋아졌다는 사실을 고려하여 착륙 작업을 수행할 차례입니다.
7월 1250일 오전, 미국 기상 관측소가 위치한 키스카(Kiska) 섬의 라디오 방송국이 응답을 멈췄습니다. XNUMX명의 일본 상륙군이 이 섬에 상륙했습니다. 몇 시간 후, 일본군은 애투(Attu) 섬에 상륙했습니다. 그곳에서는 아무런 정보도 나오지 않았고 미군 사령부는 알류샨 열도 서쪽에서 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 몰랐습니다. 해독된 무선 통신을 통해 호소가야 보시로(Boshiro Hosogaya) 중장의 북부 편대가 곧 나타날 것이라는 것이 알려졌지만, 그 목표와 가장 중요한 것은 그 숫자에 대해서만 추측할 수 있었습니다.
해군 폭격기와 비행정, 구축함과 잠수함이 즉시 서쪽으로 보내져 섬 체인을 따라 적을 수색했습니다. 그러나 10월 17일이 되어서야 B-17 한 대가 키스카 항의 안개 속에서 틈을 발견했습니다. 항구에 접근하자마자 비행기는 대공포의 공격을 받았습니다. 곧 B-24 25대와 B-26 XNUMX대가 콜드 베이 공군기지에서 이륙하여 Umnak에서 재급유를 받고 Kiska로 향했습니다. 그들은 아무것도 없이 돌아왔지만 일본군이 알래스카 해안에서 적어도 두 개의 중요한 요새를 점령했다는 것이 모든 사람에게 분명해졌습니다. 같은 날, 두 대의 잠수함 "I-XNUMX"와 "I-XNUMX"이 각각 알류샨 해역 서쪽에서 미국 수송선 한 대를 침몰시켰습니다.
어날래스카를 포함하여 접근 가능한 모든 섬의 민간인을 본토로 대피시키기로 결정되었습니다. 그리하여 태평양에 있는 두 개의 바위섬을 두고 7개월에 걸쳐 공중전과 해상전이 시작되었습니다. 아다 섬의 포획은 계획의 일부였지만 여전히 미국의 손에 남아 있었습니다. 아마도 이 누락은 호소가야의 완전성과 완전성에 대한 생각을 위반하지는 않았지만 아마도 자연의 힘에 대한 단순한 겸손이었을 것입니다. 그의 편대가 며칠 동안 손실을 입고 XNUMX월 XNUMX일에만 병력을 상륙시킬 수 있었던 것은 우연이 아닙니다. 이번에는 배들이 섬에 가까이 다가올 위험을 감수하지 않고 사이클론에 저항했습니다. 그러나 악천후 외에는 누구도 섬을 보호하지 못했습니다. Attu에는 기상학자와 지역 알류트족의 작은 마을인 미국인 두 명만이 아무런 저항도 하지 않았습니다. Kiska에는 장교가 이끄는 XNUMX 명의 분리가 있었지만 그들도 즉시 항복했습니다 (한 명은 툰드라로 도망 쳤지 만 배가 고파서 곧 일본군에게도 항복했습니다).
두 섬에 상륙한 후 일본군은 강력한 거점을 마련하고 덕아웃과 대피소를 건설했으며 Kiska에서는 A6M-N 수상 비행기(수레의 동일한 "Zero")를 위한 임시 기지를 조직하기도 했습니다. 허리케인 바람과 교대 사이클론으로 인해 호소가야 선박은 다시 남쪽으로 후퇴했지만 악천후가 심해지면서 미국인들은 약 한 달 반 동안 적극적인 조치를 취하지 못했습니다. 그들의 구축함과 잠수함은 강제로 더치 하버로 돌아가야 했습니다. Attu와 Kiska의 일본 수비대는 이 시간을 활용하여 전투의 새로운 단계를 준비할 수 있습니다. 이때 잠수함 1척(“I-2”, “I-3”, “I-4”, “I-5”, “I-6”, “I-7” 및 “I-)으로 구성된 전체 편대 1942"). 그들은 7년 XNUMX월 초까지 섬 전체를 순항했습니다. 그러나 짙은 안개로 인해 임무가 거의 불가능해졌습니다. XNUMX월 중순에만 Krenitsyn 섬과 Unimak 섬 사이의 해협 남쪽 지역에서 잠수함 I-XNUMX이 미국 수송선 한 대를 침몰시켰습니다.
(계속 예정)
정보