군사 검토

새로운 코르벳 함 trimaran는 6-ball 폭풍에서 싸울 수있을 것이다

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Zelenodolsk PKB는 "기록의 안정성"을 가질 새로운 Rusich-1 코르벳 함을 개발 중입니다. Rossiyskaya 가제 회사 Andrei Kharitonov의 대표와 관련하여.



코르벳 함의 모델은 상트 페 테르 부르크의 해군 기내에 전시되었습니다. 회사 관계자에 따르면,이 우주선은 경이적인 안정성을 가지고 있습니다.

"작년에 3,7 톤의 대형 자체 추진 모델과 12 미터의 길이가 제조되었습니다. 단일 선체에 비해 우수한 결과를 보였습니다. 그들이 본격적인 선박에 투사된다면 효과적으로 적용 할 수 있습니다. оружие 바다가 최대 6 점일 때- Kharitonov가 말했다. - 테스트는 얼음을 포함한 시뮬레이션 수영장에서 수행되었습니다.

그는 "6 발 날풍의 폭풍 동안 전투의 행위는 현재 해군 술집에있는 어떤 배들도 접근 할 수 없다"고 언급했다.

그에게 따르면, 삼각형에 "에너지 모듈은 우주선의 선체 외부로 옮겨 지는데, 이것은 코베트의 안정성을 증가시킬뿐만 아니라 모든 종류의 무기를 설치할 수있게 해줍니다."
사용한 사진 :
바스 티언 - 칼 페코 .ru
65 댓글
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  1. Old26
    Old26 6 7 월 2015 10 : 14
    +4
    동지 여러분, 누구든지 저에게 설명해 주실 수 있습니까? (저는이 문제에있어서 평신도입니다) 그게 뭐죠. trimaran이 단일 선체보다 더 안정적이라는 것은 분명합니다. 그러나 "수레"의 크기가 중요한 역할을하지 않습니까? 그리고 그들이 본체의 길이에 비해 너무 작다는 사실.
    1. 화포
      화포 6 7 월 2015 10 : 17
      +9
      제품 견적 : Old26
      동지 여러분, 누구든지 저에게 설명해 주실 수 있습니까? (저는이 문제에있어서 평신도입니다) 그게 뭐죠. trimaran이 단일 선체보다 더 안정적이라는 것은 분명합니다. 그러나 "수레"의 크기가 중요한 역할을하지 않습니까? 그리고 그들이 본체의 길이에 비해 너무 작다는 사실.


      플로트는 안정성을 높이기 위해서만 필요합니다.

      정상적인 위치에서 물속에는 작은 단면이있는 플로트의 아래쪽 부분입니다. 내수성은 최소입니다. 힐이 증가하면 플로트의 더 넓은 부분이 물에 잠기고 변위량은 급격히 증가하여 용기의 힐을 멈추고 짧은 플로트는 충분한 변위를 갖습니다.

      그러나 다중 선 선박은 심각한 단점을 가지고 있습니다. 파도 사이에서 파도가 부딪혀 큰 흔들림이 생길 경우 선박 속도를 늦 춥니 다.

      1. Sid.74
        Sid.74 6 7 월 2015 10 : 25
        +4
        우리 군용 산업 단지의 또 다른 소식입니다. 함대를위한 새로운 페인트가 개발되고 있습니다. hi
        러시아의 과학자들이 북극 잠수함과 해군 함정을위한 새로운 페인트를 개발 중이다.
        현재, 북쪽 지역의 표면 및 수중의 선박은 핀란드, 미국 및 중국에서 생산 된 페인트를 사용하여 페인트됩니다.
        러시아 연구소는 전함 용 하이테크 페인트 "Argof"개발에 이미 참여했다는 점에 주목한다. 소음 차단에 필요한 모든 요구 사항을 충족시키고 무선 가시성을 줄일 수 있습니다. 동시에,이 하이테크 페인트의 가격은 서양의 페인트보다 훨씬 낮습니다.
        완전히보기 : http://politrussia.com/news/rossiyskie-uchenye-razrabatyvayut-551/
      2. 인사 퍼프
        인사 퍼프 6 7 월 2015 10 : 27
        +6
        Zelenodolsk 프로젝트에는 Cheetahs와 Albatrosses의 가치가있는 특별한 것이 있습니다
      3. 본질.
        본질. 6 7 월 2015 12 : 33
        +4
        제품 견적 : bulvas
        그러나 다중 선 선박은 심각한 단점을 가지고 있습니다. 파도 사이에서 파도가 부딪혀 큰 흔들림이 생길 경우 선박 속도를 늦 춥니 다.
        파도의 영향은 용골 보트와 비교하여 절단 보트에 더 큰 영향을 미치며 중요한 바다 파도 동안 평면 효과를 사용하는 것이 완전히 불가능합니다. 여기에서 "새로운 코르벳 함 trimaran는 6-ball 폭풍에서 싸울 수있을 것이다", 사람들은 무언가에 대해 침묵합니다. 실제로, 단일 선체 선박은 30–70 °의 후미 방향 각도 범위에서 파도를 항해 할 때 가장 큰 과부하를 경험합니다. 여기서 삼마 란과 쌍동선은 실제로 속도를 줄이지 않습니다. 그러나 삼마 란과 쌍동선은 이미 경험하고 있습니다. 단일 선체 선박은 넓은 쌍동선과 삼마 란의 과도한 측면 안정성으로 인해 적당한 과부하를 유지합니다.
    2. 항해자
      항해자 6 7 월 2015 10 : 27
      +2
      "그리고 그들이 몸의 길이에 비해 너무 작다는 사실."

      그들은 진정제의 역할 만합니다.
      1. Andriuha077
        Andriuha077 6 7 월 2015 10 : 51
        +5
        10 +에서 운동은 훌륭한 주제입니다.
        트라이앵글 아우 트리거 (Triaran Outrigger)가 장착 된 높은 항해 선박. 항해시 편안함과 안전성이 향상되었습니다.
        전체 발전소는 아웃 트리거에 위치하고 있습니다. 교량은 두 개의 매우 완전한 건설 기능 모듈을 구성합니다.
        zpkb.com/projects/innovacionnye_proekty/constr/rusich-3_2/
        1. 선생님.
          선생님. 6 7 월 2015 11 : 21
          0
          이것은 아우 트리거에게 좋을 수 있지만 길이는 작고 배는 영원히 하이킹에 시간을 보내지 않아야하며 부두 (벙커링, 수리 ...)와 부두 벽에 서서 어떻게 계류하고 서있는가 ( 모든 수역에서 활 앵커를 타고 부두로 선미를 돌릴 수 있습니까?
          1. Andriuha077
            Andriuha077 6 7 월 2015 11 : 35
            +1
            slemming과 계류의 문제의 성공적인 해결책에 관해서는 ZPKB로부터의 사람들의 자료에 어딘가에 있었다.
        2. 노르 드랄
          노르 드랄 6 7 월 2015 12 : 07
          0
          여전히 시리즈와 금속에 있습니다.
          1. sub307
            sub307 6 7 월 2015 12 : 13
            +1
            여기, 여기서도-여전히 ... 우리는 개발할 때 많은 예를 알고 있으며 개발을 유지 한 상태에서 기껏해야 프로토 타입입니다.
            1. 아울
              아울 6 7 월 2015 13 : 14
              +2
              ...개발 진행중 "기록 안정성"을 가지게 될 새로운 tricharan corvette Rusich-1 ...
              얘들 아, 적어도 그것을 실행중인 사람들에게 보낸 다음, 레코드에 대해 비명을 지르십시오! 그리고 닭은 여전히 ​​둥지에 있고, 고환은 여전히 ​​... 아무도 보지 못했지만, 우리는 이미 기록에 대해 소음을 내고 있습니다. 아이들이 얼마나 작습니까!
        3. 텍터
          텍터 6 7 월 2015 14 : 24
          +2
          그는 Bison과 같은 프로펠러가 달린 엔진을 사용하여 날개 아래에서 공기를 운전하고 ekranoplan을 얻기 위해 ...
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 소치 (Sochi)
      소치 (Sochi) 6 7 월 2015 11 : 28
      +1
      또한, 뗏목과 trimaran은 안정성이 높을뿐만 아니라 속도와 경제 측면에서 더 나은 특성을 가지고 있습니다. 왜냐하면 파도 형성은 전통적인 것보다 훨씬 적기 때문입니다 (발전소 전력의 일부는 파도 형성에 소비됩니다). 나는 극동에서 소비에트 시대에 해군에 대한 뗏목을 테스트했다고 기억합니다.이 데이터는 거기에서 왔지만 어떤 이유로 프로젝트가 중단되었습니다.
    4. 주 보르그
      주 보르그 6 7 월 2015 11 : 33
      0
      그리고 기뻐하기 위해,이 프로젝트는 이미 경쟁에서 제외되었으며 대부분 선반에갔습니다. 또는 관료들과 반역자들은 이륙 프로젝트를 중단했다. 동정, 6 포인트 및 이륙은 매우 시원합니다.
      1. Inok10
        Inok10 6 7 월 2015 12 : 31
        +6
        ... TTX :
        완전 변위-2400 톤
        길이-107 미터
        폭-35 미터
        전체 초안-5,2 미터
        선체의 초안-3.8 미터
        순항 거리-6000 마일
        자율성-30-60 일
        승무원-77 명
        항만-무제한 좋은
        최대 6 포인트 (4-6 미터 파동)의 무기 사용 좋은
        보석:
        각 아우 트리거 : Kolomna 디젤 5200 hp + GTU "토성"10 마력
        군비 :
        32 UKSK, Caliber NK, Packet NK, Rif M, 2 KA 28 (31), 4 UAV, A-192 "Armat", 2 "Duet"
        .. 감동적인 ..
        .. 중서부 및 근해 지역에서 대공 방어, 항공 방어 및 지상 / 해안 표적에 대한 타격 기능을 쉽게 제공합니다. 좋은
        .. 당황하는 유일한 것은 직렬 GTU "토성"의 부족입니다 ..
    5. seregatara1969
      seregatara1969 6 7 월 2015 13 : 44
      +1
      레버의 길이와 그에 가해지는 힘이 중요한 역할을하며, 용기의 길이가 중요하지 않으므로이 너비가 중요합니다.
  2. 매직 아처
    매직 아처 6 7 월 2015 10 : 14
    +4
    90 x에서 나는 책이 있었고, 쌍동선과 트라이어맨이 그려져 있었음을 기억합니다. 저자는 우주선의 속도, 안정성 및 부피를 고려하여 많은 무기와 장비를 배치 할 수있게 해주었습니다.이 프로젝트가 모델로 남아 있지 않기를 바랍니다.
    1. Igor75
      Igor75 6 7 월 2015 10 : 52
      +1
      이 프로젝트가 모델 형태로 유지되지 않기를 바랍니다!

      그리고이 다음 프로젝트가 왜 필요한가요? 나는 이미 많은 프로젝트가 쌓여 있었다는 사실을 잃어 버렸지 만 일련의 프로젝트는 하나도 없습니다 (MRK Buyan을 제외하고 코르벳 함으로 간주되는 경우는 제외).
      1. 노르 드랄
        노르 드랄 6 7 월 2015 12 : 10
        0
        오랫동안 걱정이됩니다. 많은 좋은 아이디어와 프로젝트가 있지만 문제는 어떻습니까? 그리고 다시, 새로운 프로젝트. 이 방법으로는 할 수 없습니다. 예측, 계획, 자금 조달 및 출시가 필요합니다.
    2. 아울
      아울 6 7 월 2015 13 : 22
      +2
      이 계획에 어떤 장점이 있다면, 모든 선박은이 계획에 따라 오랫동안 건설되었을 것입니다. 따라서 그러한 계획의 적용을 능가하거나 크게 좁히는 마이너스가 있습니다 (저는이 문제의 전문가가 아닙니다).
  3. Sergey K.
    Sergey K. 6 7 월 2015 10 : 14
    +1
    그는 "6 발 날풍의 폭풍 동안 전투의 행위는 현재 해군 술집에있는 어떤 배들도 접근 할 수 없다"고 언급했다.

    가장 중요한 것은 선원들이 6 포인트 폭풍으로 군사 작전을 수행하는 것이 편리하다는 것입니다.
  4. 같은 레치
    같은 레치 6 7 월 2015 10 : 15
    +2
    새로운 코르벳 함 trimaran Rusich-1의 개발


    자연이 실제로 나타나는 모습을 보도록하겠습니다 .... 지금까지는 모델이 아름답습니다 ... 저는이 함선에 대한 해군 사령관의 의견에 관심이 있습니다 ...이 혁신이 전투에 얼마나 좋은지.
  5. svp67
    svp67 6 7 월 2015 10 : 16
    +3
    좋습니다.하지만이 "자랑스러운 배"의 레이더 가시성은 어떻습니까?
    1. lelikas
      lelikas 6 7 월 2015 12 : 14
      0
      제품 견적 : svp67
      좋습니다.하지만이 "자랑스러운 배"의 레이더 가시성은 어떻습니까?

      나머지와 마찬가지로 이것은 비행기가 아니며, 여기서 EPR은 우선 순위가 아닙니다.
  6. - 심
    - 심 6 7 월 2015 10 : 18
    +2
    실질적인 적용만으로이 분야를 개발하는 것이 좋습니다. 그러나 수영장은 우발적 인 상황이 아닙니다 (화재, 악천후 조건에서의 안개, 안개, 눈보라 등).
  7. 포밍
    포밍 6 7 월 2015 10 : 19
    -4
    실례합니다. 제가 착각해서 VO 웹 사이트가 아니라 Youth Technique 잡지의 페이지에 직접 올랐을 수도 있습니다.
    1. 오베론 812
      오베론 812 6 7 월 2015 10 : 25
      +6
      동의하십시오, 이것은 우리 시대의 최악의 시나리오가 아닙니다.) 인터넷에서 "Vestnik Liberasty"또는 더 나쁜 페이지에 도달하는 것이 훨씬 쉽습니다 ...
    2. lelikas
      lelikas 6 7 월 2015 12 : 19
      +4
      제품 견적 :
      실례합니다. 제가 착각해서 VO 웹 사이트가 아니라 Youth Technique 잡지의 페이지에 직접 올랐을 수도 있습니다.

      맞습니다. "훌리건이 자신의 타이틀을 박탈당하는 방법"에 대한 다른 기사를 게시하는 것이 좋습니다. 배에 대해 읽는 것이 좋습니다.
  8. 봄 바르 디어
    봄 바르 디어 6 7 월 2015 10 : 24
    +2
    나는 전문가는 아니지만 언뜻보기에 ..... 갑판에 헬리콥터가 있습니다 .... 그리고 "숨겨진"곳은 어디에 있습니까? 격납고는 어디에 있습니까? 엘리베이터에서? 치수로 판단하면 헬리콥터가 선박 바닥을 차지할 것입니다 ...
  9. 마스터 보이
    마스터 보이 6 7 월 2015 10 : 25
    0
    전투 시스템, 전투 및 일상 작전을위한 특수 기술 후방 (물류) 지원에는 그러한 선박을 설계하고 건조하는 데 드는 비용을 상당히 초과하는 상당한 자금이 필요하며 효율성이 예상되는 결과에 도달하지 못했다고 생각합니다. 2008 년 이후 미 해군에서 이러한 선박을 만들고 운영 한 경험이 이에 대해 말해줍니다. 연안 선박 제작 프로그램이 크게 감소했습니다. 오픈 미디어와 "인터넷"에서 누구나이 주제를 읽고보고 조사 할 수 있습니다.
  10. 엔지니어
    엔지니어 6 7 월 2015 10 : 25
    -1
    나는 SWATH와 trimarans의 안정성에 대한 비교를 찾지 못했지만 전자는 크기면에서 유리합니다.
    1. Major_Vortex
      Major_Vortex 6 7 월 2015 10 : 31
      +2
      제품 견적 : 엔지니어
      나는 SWATH와 trimarans의 안정성에 대한 비교를 찾지 못했지만 전자는 크기면에서 유리합니다.

      엔지니어라는 별명을 가진 사람의 이상한 그림. 뗏목과 trimaran은 단일 선체 선박보다 안정적입니다. 수천 년 동안 사람들은 이것을 알고 사용했습니다.
      1. 스와
        스와 6 7 월 2015 11 : 51
        +1
        SWATH 기술-2009 개의 선체라고 할 수 있습니다-03 대의 잠수함에 뗏목이 있습니다. 위의 게시물에 제시된 계획은 단순히 의미를 정확하게 전달하지 않습니다. Kilo Moana에 대한 SWATH 설명은 다음과 같습니다. http://korabley.net/news/18-185-XNUMX-XNUMX

        그런데 왜 네 개의 철탑으로 도킹하지 않습니까?

        그건 그렇고, 2, 그리고 각 철탑에 대해 회전 가능성과 나사 가능성이있는 별도의 홍수 철자를 넣는 경우? 따라서 그는 필요한 경우 135도 아래로 옆으로 걸을 수 있습니다. 이것이 필요한지 정말 모르겠습니다 ...
        1. Andriuha077
          Andriuha077 6 7 월 2015 12 : 10
          +1
          제품 견적 : srha
          4 개의 철탑

          배기량 - 125
          순찰 보트
          100 미터의 파도로 업무의 3,5 %를 수행 할 수 있습니다.
          alternathistory.org.ua/patrulnyi-kater-tipa-skrunda-latviya-germaniya-1999-2014

    2. 항해자
      항해자 6 7 월 2015 10 : 41
      +3
      선박의 크기와 파장에 따라 다르며, 글에 쓰지 않는 기사입니다. 요약하면 선체 길이가 짧고, 날카로 우며 더 많은 투구입니다. 뗏목, 뗏목, 문제가없는 뗏목, 파도 또는 파도에 대한 또 하나의 문제 그러나 진정제는 도우미가 아니라 선체의 크기 만 중요합니다 폭풍에 가면 흥미 롭습니다.
      1. Major_Vortex
        Major_Vortex 6 7 월 2015 11 : 15
        +2
        제품 견적 : 네비게이터
        그것은 모두 용기의 크기와 파장에 달려 있습니다. 물품은 이것에 대해 쓰지 않습니다. 요약하면 선체 길이가 짧을수록 더 선명하고 더 많은 투구입니다.


        가져 가세요, 함장님? 웃음 피칭과 롤링을 구분해야합니다. 당신은 투구를 묘사했는데, 그것은 짧은 선박에서 실제로 더 높을 것입니다. 그리고 나는 측면에 대해 이야기했습니다. 자전거와 자동차의 안정성을 비교하는 방법입니다. 4 개의 바퀴가 2보다 안정적입니다.

        나는 trimarans, 뗏목 및 일반 선박을 탔습니다. 파도가 치는 동안 단일 선체 선박이 흔들리면서 뗏목이나 삼마 란이 펌핑되지 않습니다. 탱크와 같은 웨이브로드가 장착 된 다중 선체. 나는 배경 정보를 읽음으로써 머리를 어지럽히 지 않도록 나머지 세부 사항을 생략합니다. 당신의 허락으로
        1. 항해자
          항해자 6 7 월 2015 13 : 15
          0
          "인용문 = Major_Vortex] Yungoy, 선장?"


          저는 선장이 아니며 유머가 부적절합니다.


          "피칭과 롤링을 구분할 필요가 있습니다. 피칭은 짧은 선박 일수록 더 높을 것입니다. 그리고 다 선체 선박의 경우 더 낮은 롤링 피칭에 대해 이야기했습니다. 자전거와 자동차의 안정성을 비교하는 것과 같습니다. 바퀴 4 개가 2 개보다 더 안정적입니다."


          어리석은 비교로 판단하면 안됩니다.


          "저는 trimarans, catamarans 및 일반 배를 탔습니다."


          나는 또한 어렸을 때 자전거를 탔고 "쌍동선과 일반 배를 타고"모든 위도에서 폭풍과 침착 함을 느꼈습니다.


          "단일 선체 선이 파도에 흔들 리기 때문에 쌍동선이나 삼중 선은 흔들리지 않습니다. 파도가있는 다중 선체 선박은 탱크와 같습니다."


          또 다른 어리석은 것은 투수가 실제로 다르지만 펌핑하는 것입니다. 그러나 배도 파고 속도를 잃습니다. 늪 밖으로 나가면 파도의 높이는 6 포인트입니다.


          "부차적 인 정보를 읽는 이들의 머리를 흩 뜨리지 않도록 나머지 세부 사항은 생략합니다. 귀하의 허락하에. [/ 인용문]"


          그리고 당신은 옳은 일을하고, 무지한 독자들에게는 말도 안되는 글을 쓰십시오. 당신과의 대화는 제게 즈바 네츠 키가 "줄기 굴의 맛에 대한 논쟁, 그것을 먹은 사람"을 상기시켜주었습니다.
          당신의 허락으로
          1. Major_Vortex
            Major_Vortex 6 7 월 2015 14 : 08
            0
            제품 견적 : 네비게이터
            저는 선장이 아니며 유머가 부적절합니다.


            나는 농담으로 썼다.

            해운과 관련하여 나는 확실히 Mareman은 아니지만 관광객과 여행자 수준에서 나는 다른 배를 타고 항해해야했습니다. "보스턴 고래 잡이"라인이있는 소형 모터 보트, 약간의 항해, 인상적인 해상 페리 및 쌍동선까지.

            내 자신의 관찰에 따르면, 쌍동선이나 삼마 란이 이상적이라고 말하지 않을 것입니다. 그러나 프로젝트가 성공하고 선박이 자체 물에 있으면 파도를 잘 자르고 그러한 선박의 속도는 일반적으로 괜찮습니다. 격렬한 폭풍 속에서 나는 쌍동선과 삼중 선이 잠재적으로 더 위험하다고 생각합니다. 특히 쌍동선은 무게 중심이 높고 다중 선체 선박 자체가 모노 선체보다 더 취약하기 때문입니다. 전복 할 때 "부 동체"가 돌아올 것이 분명하지만 쌍동선은 그렇지 않습니다.
            뗏목은 괜찮게 묻고 그것이 큰 배이고 괜찮은 흥분이라면, 그런 준비가되지 않은 사람은 여행을 통해 평생 바다 항해를 방해 할 수 있습니다.
            1. 항해자
              항해자 6 7 월 2015 16 : 23
              0
              "그러나 프로젝트가 성공적이고 선박이 자체 수중에 있다면 그들은 파도를 잘 자르고 그러한 선박의 속도는 보통 괜찮습니다. 격렬한 폭풍우에서 나는 쌍동선과 삼중 선이 더 잠재적으로 위험하다고 생각합니다."

              6 포인트는 잔인한 폭풍이 아니지만 38 노트의 속도로 노르웨이 해에서 뗏목을 타는 경험이 있다고 말하겠습니다 .3 시간이 지나면 누워있는 경험이 많은 사람들도 라 트린으로 바빴습니다. 웃음 모든 선박에 치열한 폭풍이 발생하면 위험합니다.
              1. Major_Vortex
                Major_Vortex 6 7 월 2015 17 : 37
                0
                6 포인트는 4-6 미터의 파고입니다.

                뗏목의 말은 속도입니다. 그리고 그들은 적은 흥분으로도 잠복합니다. 객실 또는 승객 실에 앉아 있고 아래 갑판이 갑자기 쓰러집니다. 그리고 파도는 1-2 미터의 비교적 작을 수 있습니다. 사실 그런 배의 속도는 작지 않습니다.

                사람들은 모두 다릅니다. 하나는 자동차와 바다 요람에서, 다른 사람들은 더 쉽게 투구를 허용합니다. 그것은 코스에 달려 있습니다 : 배는 파도를 따라 가며 파도에 대항합니다. 피칭은 각각 다르게 느껴집니다.
                1. 항해자
                  항해자 6 7 월 2015 19 : 19
                  0
                  “사람은 모두 다릅니다. 하나는 차와 바다에서 흔들리는 반면 다른 사람은 구르는 것을 더 쉽게 견딜 수 있습니다. 여전히 코스에 따라 다릅니다. 배는 파도를 따라 가거나 파도에 대항합니다. 따라서 구르는 느낌은 다르게 느껴집니다. "

                  그들은 자동차 나 바다에서 바다로 가지 않습니다 물론 물론 드문 예외가 있습니다. 넬슨 제독은 매우 유명합니다. 그는 항상 옆에 양동이를 두었습니다.
                2. 댓글이 삭제되었습니다.
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    4. 쿠르쿨
      쿠르쿨 6 7 월 2015 10 : 53
      +1
      제품 견적 : 엔지니어
      SWATH와 trimarans의 안정성을 비교할 수있는 곳은 없습니다.

      아마추어 사진을 찾고 게시하기 전에 "선박 이론"이라는 주요 용어의 의미를 이해해야합니다.у안정성 "그리고"о지속성 ".
  11. 기갑 된 낙천주의 자
    기갑 된 낙천주의 자 6 7 월 2015 10 : 25
    0
    스텔스 선박에 대한 충분한 이야기. 헛소리가 전부 야 현대 레이더의 잠재력으로 스텔스 선박을 쉽게 감지 할 수 있습니다. XNUMX 차 세계 대전에서도 라디오 방송국의 운영으로 선박의 위치를 ​​다소 정확하게 결정할 수 있었다는 것을 여기에 추가하십시오. 현대 선박에는 RES가 너무 많아 문제없이 방향을 찾을 수 있습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 6 7 월 2015 10 : 42
      +2
      Heheheheh ... 은밀한 배는 어두운 밤을 기어 다니는 어두운 눈을 가진 닌자와 흡사합니다 ... 손전등으로 길을 밝힙니다. 웃음
    2. 베르 센
      베르 센 6 7 월 2015 12 : 03
      0
      스텔스 함대는 대함 미사일에 대비합니다.
  12. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 6 7 월 2015 10 : 26
    +2
    사진에서 보면 직립 부에 당김 나사가 있습니다. 아니면 "팽팽한"계획입니까? 아는 사람이 있습니까?
    1. 소치 (Sochi)
      소치 (Sochi) 6 7 월 2015 11 : 40
      +2
      제품 견적 : Igarr
      그러나 예를 들어, 바다 경주 범선의 주요 재앙은 kata와 trimarans에서 정확하게 발생했습니다. 그러한 선박의 전복-이미 고른 용골에 올리는 것은 불가능합니다.

      이것이 SAILS임을 잊지 마십시오. 메타 중심 높이가 완전히 다릅니다 ...
  13. 너 자신을 위해서
    너 자신을 위해서 6 7 월 2015 10 : 27
    + 11
    그것이 모호하게 생각 나게하는 것 ...
    USS 독립 (LCS-2) 아니? 웃음
    자연스럽게 그 완벽 함을 위해 조정 됨 ...
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 6 7 월 2015 12 : 23
      +3
      미국인들은 이유 때문에 trimaran을했다.
      그는 이런 종류의 일반 선박과 같이 하나 이상의 헬리콥터를 사용합니다.
      수업과 셋. (원칙적으로 F-35B 사용) 안전을 위해
      발사 / 상륙 헬리콥터, UAV, 항공기 수직 이륙 안정성
      매우 중요.
      여러 항공기가 군사를 확장하다
      대포 로켓 무기가 제한되어 있기 때문에 선박의 능력.
  14. 자마 누스
    자마 누스 6 7 월 2015 10 : 31
    0
    아이디어는 나쁘지 않습니다. 미국인들이 가까운 바다 지역에서 유사한 선박을 만드는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 여기에만 질문이 있습니다. 엔진 중 하나가 손상되면 우주선이 그 자리를 켜기 시작할 것인가? 내가 이해하는 한, 수레에만 엔진이 있습니다.
    1. Major_Vortex
      Major_Vortex 6 7 월 2015 10 : 39
      0
      제품 견적 : Zomanus
      아이디어는 나쁘지 않습니다. 미국인들이 가까운 바다 지역에서 유사한 선박을 만드는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 여기에만 질문이 있습니다. 엔진 중 하나가 손상되면 우주선이 그 자리를 켜기 시작할 것인가? 내가 이해하는 한, 수레에만 엔진이 있습니다.


      미국인들은 그랬지만 잘 작동하지 않았습니다. 약화 된 디자인은 단일 선체 용기와 비교하여 제공됩니다.
    2. 총검
      총검 6 7 월 2015 10 : 54
      0
      제품 견적 : Zomanus
      엔진 중 하나가 손상되면 선박이 제자리에서 회전하기 시작합니까?

      이론적으로, 나사 간격이 그렇게 될 것입니다. 여기 또 다른 질문이 있습니다. 흥분 할 때, 하나는 부유물이 파도에 묻히고 다른 하나는 실제로 공중에있을 때 닦지 않습니까? 이 디자인의 스티어링 휠은 효과적이지 않으며 코스를 조종하고 코스를 유지하는 것은 기계에 의해서만 가능합니다. 전문가들은 어떻게 생각합니까?
      1. 올드 젝
        올드 젝 6 7 월 2015 13 : 22
        0
        25-30 년 전에 폭풍으로 이축 선을 탔는데 자동화가 처리 할 수 ​​있다면 오늘은 어떻습니까?
  15. 통계 86
    통계 86 6 7 월 2015 10 : 40
    0
    내가 알듯이 회전 반경은 때때로 적습니다.
    우산 아래에서 빠르게 촬영 깡패
    1. 항해자
      항해자 6 7 월 2015 10 : 46
      +1
      "내가 알고 있듯이 회전 반경은 몇 배 더 작아 질 것입니다."

      이유는 모두 속도에 따라 다르며, 선체 길이의 절반과 같은 최소 반경으로 돌아갈 수 있습니다.
      1. 통계 86
        통계 86 6 7 월 2015 10 : 53
        0
        나는 최대 전투 움직임에 대해 이야기하고 있습니다.
        이동 미사일 공격.
        2008 년이 조지아와 흑해에서 어떻게 싸웠는지 기억하십시오.
        1. 항해자
          항해자 6 7 월 2015 11 : 13
          +1
          "나는 최대 이동 거리에 대해 이야기하고 있습니다. 이동 중 로켓 공격을 위해."

          최대 반경은 크기, 최대 속도, 수레 수에 따라 결정됩니다 여기서는 최대로 전개하는 것이 의미가 없으며 반경이 너무 큽니다.
          1. 통계 86
            통계 86 6 7 월 2015 11 : 44
            0
            다시 한번, 나는 당신을 위해 개인적으로 반복합니다.
            예 :
            상대적으로 작은 미사일 우주선 "미라지"의 반경.
            나는 "부 동체"가 회전을 위해 켜질 수 있다고 생각하기 때문에 (앞으로 하나, 뒤로 하나, 또는 하나 해제)
            1. 항해자
              항해자 6 7 월 2015 11 : 56
              0
              친애하는, 나는 특성을 모른 채 모든 것을 이야기했다 Zelenodolsk Design Bureau에 대한 모든 질문, 나는 디자이너가 아닙니다.
            2. 항해자
              항해자 6 7 월 2015 11 : 57
              0
              친애하는, 나는 특성을 모른 채 모든 것을 이야기했다 Zelenodolsk Design Bureau에 대한 모든 질문, 나는 디자이너가 아닙니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 프리가 테카 피탄
    프리가 테카 피탄 6 7 월 2015 10 : 40
    +1
    질문 ... 선박의 기동성 ... 그리고 기동성비? 왜 그것에 대해 쓰지 않습니까?
    1. lelikas
      lelikas 6 7 월 2015 12 : 26
      +1
      제품 견적 : FREGATENKAPITAN
      문제는 ... 선박의 기동성은 무엇이며 속도 기동은 무엇입니까? 왜 그것에 대해 쓰지 않습니까?

      모델을 찾지 못했기 때문에 ....
  17. 막수 스
    막수 스 6 7 월 2015 10 : 55
    0
    "콜벳 모델은 상트 페테르부르크에서 열린 해군 전시회에서 발표되었습니다. 회사 대표에 따르면 선박 경이로운 안정성을 가지고 있습니다 ... "
    군함선에 대해서는 어떻게 쓸 수 있습니까? 이 멍청이들은 어디서 얻나요?
    1. 항해자
      항해자 6 7 월 2015 13 : 46
      +2
      "군함에 대한 VESSEL을 어떻게 쓸 수 있습니까? 그런 바보들은 어디서 얻습니까?"

      또한 이유없이 사람들을 모욕하는 이유는 무엇입니까? "바다의 법칙에서 항해 선박은 자기 추진식 또는 비자 주식 부유 식 구조로 이해됩니다. 즉, 사람이 물품과 승객을 운송하고 물낚시, 채광, 스포츠 등을 위해 인공적으로 만든 물체입니다. 군사 목적. " 군함은 또한 배입니다.
      쓰기 전에 적어도 위키 ​​백과를 읽으십시오.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. Old26
    Old26 6 7 월 2015 10 : 56
    +1
    Stanislav, 바실리! 설명 주셔서 감사합니다
  19. Igarr
    Igarr 6 7 월 2015 11 : 02
    +2
    다중 선체가 장점을 갖게된다면, 그것들 만 건설 될 것입니다.
    물론 안정성이 좋습니다. 그러나 예를 들어, 바다 경주 요트와의 주요 재앙은 정확히 카타 (kata)와 트라이 마라 (trimarans)에서 발생했습니다. 그런 배의 전복 - 그리고 그것을 심지어 용골에 놓는 것은 이미 불가능합니다.
    물론 그들이 부끄러워하는 곳에서 40을 포효하는 사람이 있습니다.
    그러나, 당신은 모릅니다 ...
    본체에 추가로 출시 된 볼륨이 훨씬 유용합니다.
    그러나 여기에서도 kata와 trimarans의 힘은 단일 군단의 힘보다 훨씬 높아야합니다.
    어부의 배는 뗏목 구조에 따라 지어졌습니다. 바지는 기쁨으로 가득 찼습니다. 물건을주고주고 물건을주는 것이 편리했습니다.
    첫 번째 폭풍 전. 이 철은 둘 다 갔다가 간다. 그리고 여기 traam은 catamaran type이 아니고 trawl이기 때문에 흥분이 생겨 풀 프로그램하에 작동한다. 그리고 그들은 또한 힘들다.
    그리고 즉시 방글라데시 사건이 ​​시작됩니다. 걷는 것보다 더 오래 수리하십시오.
    ...
    폴리 네 시아의 뗏목을 기억하십시오. 균형 무게. 어느시기에 잘게 잘릴 수 있습니다. 수세기 동안 입증 된 설계. 그러나 같은 호황을 누리고있는 두 대의 보트가 아닙니다.
    .....
    연습은 모든 것을 검증 할 것입니다. 그들이 만들자.
    한때 소련 역시 X 레이 펌프 레이저에 겁 먹었다. 지금 어디 있니?
  20. 총검
    총검 6 7 월 2015 11 : 18
    +6
    단일 선체 둥근 선박은 최고의 안정성을 가지고 있지만 이동 중에는 아무것도 아닙니다!
    "Novgorod"와 "Kiev"(이후 "포포 브 제독")라는 이름의 "popovka"두 대는 1871-1875 년에 AA Popov 제독이 흑해 함대의 해안 방어 전함으로 건조되었습니다. 이 선박의 안정성은 1878 년 A.N. Krylov의 회고록에 의해 간접적으로 판단 될 수 있습니다.“저는 한때 세 바스 토폴에 살았고 부모님은 Novgorod popovka를 타고 항해 한 Kuzin 중위를 잘 알고있었습니다. 그는 내 앞에서 아버지에게 강한 파도에도 포포 브카는 흔들리지 않지만 파도는 갑판 위로 굴러 간다고 말했습니다. "
    1. 모기
      모기 6 7 월 2015 13 : 09
      +1
      원본 hi
  21. 댓글이 삭제되었습니다.
  22. 총검
    총검 6 7 월 2015 13 : 28
    0
    그건 그렇고, 세 바스 토폴에 본사를 둔 러시아 흑해 함대는 100 년 동안 운영 된 뗏목 구조 선박 인 러시아 해군의 가장 오래된 선박을 보유하고 있습니다. 구조 뗏목 선박“Commune”은 러시아 흑해 함대의 가장 오래된 선박입니다. 12 년 2012 월 100 일은 선박 부설 1911 주년을 기념했습니다. 특수 이중 선체 선박의 국내 역사상 최초의 프로젝트-XNUMX 년 해군 장교의 명령에 의해 구조 잠수함이 개발되었습니다.
    코뮌의 배수량은 3 톤이며, 길이는 100m, 너비는 81m입니다. 승무원 : 13,2 명. 선박의 선체는 프루 토프 (Putilov) 강으로 만들어졌으며 물론 완벽하지는 않지만 잘 작동합니다.
  23. 총검
    총검 6 7 월 2015 13 : 29
    +4
    러시아 해군에서 가장 오래된 배는 Kommuna입니다.