그녀에 따르면,이 때문에 러시아 군대 항공 감지하기 어려우며 이는 민간 사업자에게 위협이됩니다. Bulz는 유럽위원회에 권고 및 결론을 이미 제출 한 유럽 항공 안전국 (EASA)이이 문제를 연구하고 있다고 강조했다. 특히, 그들은 지난 XNUMX 년 동안 그러한 항공편의 수가 크게 증가했다는 점에 주목합니다.
"이 사건의 대부분은 외딴 바다 위의 국제 영공에서 발생했습니다. 위험도가 높기 때문에 위험을 줄이기 위해 위험 완화 조치를 적용해야합니다. 적절한 기술 솔루션을 개발하기 위해서는 민간 및 군대의 협조가 필요합니다. "- Bults "군사 산업 배달".
국장은 군대 및 민간 항공 분야의 협력에 영향을 미치는 회람 서한을 포함하여 국제 민간 항공기구 (ICAO)의 결정을지지하는 것으로 EC가 덧붙였다.
Estonia Urmas Paet의 MEP가 EC에 요청을 보냈을 때 트랜스 폰더가 장착 된 러시아 군용 항공기의 운항 횟수가 유럽 영공에서 해제되었다는 사실에 주목했다는 점은 주목할 가치가있다.
"며칠 전만해도 에스토니아 항공은 코스를 변경해야했습니다. 의회 의원은 국제선 비행 규칙을 보완 할 시급한 필요성이 있으며 EU가 주도권을 잡아야한다고 말했다.