convertoplan의 전투 버전이 미국에서 개발 중입니다.

7월 8 2015

미국 회사 인 Bell Helicopter는 록히드 마틴과 협력하여 첨단 변환 소 V-280 Valor의 전투 버전을 개발 중이며, 대중 역학 Flightglobal.com에 대한 링크가 포함되어 있습니다.

"운송용 틸트 로터 V-280에는 접을 수있는 섀시와 너비가 1,8 미터 인 두 개의 측면 도어 및 V 자형 테일 어셈블리가 제공됩니다. 이 장치는 최대 519 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며 최대 비행 거리는 3,9 수천 km입니다. "- 출판물을 씁니다.

해병대의 경우, 개발자들은 공격 헬리콥터 인 AH-64 Apache와 다목적 UH-60 Blackhawk를 대체 할 펜타곤의 입찰에 동시에 참여할 전투 버전을 만들 것입니다.

"고급 수송 및 전투 차량에 V-280 플랫폼을 사용하면 군대는 엔진, 나사 및 기타 부품을 통합하여 예산을 크게 절약 할 수 있습니다."

개발자에 따르면, 전투 버전은 "미사일 및 무인 항공기 무인 발사 장치"를 장착 할 예정이다.

사용한 사진 :: www.popmech.ru

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58 댓글

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같은 레치 8 7 월 2015 11 : 29
+7

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차는 항공 모함과 항공 트럭으로 훌륭합니다 .... WETS가있는 사람이 있다면 어떻게 싸울 수 있는지 모호하게 상상합니다 ...이 차의 비행 고도는 WILLOW에 이상적입니다.
1. 댓글이 삭제되었습니다.
2. 심한 8 7 월 2015 11 : 33
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  고도가 아니라 3900km의 비행 범위를 엉망으로 만들었습니다.
  1. 같은 레치 8 7 월 2015 11 : 35
    
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    실례합니다. 비난하는 것입니다.
  2. 스토커 .1977 8 7 월 2015 11 : 45
    
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    여기서는 일반적으로 턴테이블 교체에 대해 이야기하고 있습니다. 일반적으로 틸트로터의 속도가 더 빠르며, 기동성은 또한 헬리콥터 대신이 분기가 발전 할 것으로 보입니다.
    1. 중위 공군 재고 8 7 월 2015 11 : 54
      
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      제품 견적 : Stalker.1977
      여기서는 일반적으로 턴테이블 교체에 대해 이야기하고 있습니다. 일반적으로 틸트로터의 속도가 더 빠르며, 기동성은 또한 헬리콥터 대신이 분기가 발전 할 것으로 보입니다.
      
      그런데 왜 터보프롭 틸트 로토 플레인 만 생성합니까? 터보 제트 엔진을 사용하지 않는 이유가 있습니까?
      1. 스토커 .1977 8 7 월 2015 12 : 06
        
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        그런데 왜 터보프롭 틸트 로토 플레인 만 생성합니까? 터보 제트 엔진을 사용하지 않는 이유가 있습니까?
        
        건축 자재와 터보 제트 엔진의 불완전 성 때문일 가능성이 높습니다. 예, 매우 낮은 고도에서 사용될 가능성이 높습니다.
        
        스피트 파이어 8 7 월 2015 12 : 24
        
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        제품 견적 : Stalker.1977
        그런데 왜 터보프롭 틸트 로토 플레인 만 생성합니까? 터보 제트 엔진을 사용하지 않는 이유가 있습니까?
        
        건축 자재와 터보 제트 엔진의 불완전 성 때문일 가능성이 높습니다. 예, 매우 낮은 고도에서 사용될 가능성이 높습니다.
        
        터보 제트는 고속에 더 효과적이며, 저속에 연료가 너무 많이있을 것입니다. 또 다른 마이너스는 그들이 매우 강한 열기를 만들어 내고 수직 이착륙시 활주로를 망치고 엄청난 양의 먼지를 발생 시킨다는 것입니다. 또 다른 빼기-전체 엔진을 회전시켜야하므로 나사 자체 만 돌릴 수 있습니다. (그런지 모르겠다면 날개 / 로터 블레이드의 리프트는 주로 날개 위의 공기가 거의 없기 때문에 생성됩니다). 터보 팬이 더 적합하지만 강력한 제트기입니다. 전문가가 아닌 의견으로는 앞으로 멀티 엔진 선풍기 시스템으로 전환 할 것입니다.
        
        도교 8 7 월 2015 12 : 41
        
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        터보 제트 엔진의 효율은 속도에 의존하지 않습니다. 직접적인 흐름이 아니라 혼동하지 마십시오. 컨버터블 터보 제트 엔진은 더 일찍 등장했고 더 광범위하게 제작 / 적용되었습니다 ... 이것은 동일한 해리 어 또는 야크입니다. 엔진을 전혀 돌릴 필요가 없습니다. 노즐에서 제트를 배치 할 수 있습니다.
        오늘날 "헬리콥터"버전이 인기를 얻고있는 유일한 이유는 이러한 시스템에 특별한 플랫폼이 필요하지 않기 때문입니다. 뜨겁고 빠른 제트 기류가 없습니다 ... 산림 숲 사이의 평범한 수직면이 이륙하지 않고 해변에 앉지 않습니다 ...
        반면에,이 틸트 로토 제트의 속도는 여전히 접근 할 수 없으며 ... 기계 자체가 더 세게, 더 세게 그리고 더 비쌉니다. 그래서 ...
        
        우와 518 8 7 월 2015 13 : 13
        
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        제품 견적 : 도교
        시스템에는 특수 사이트가 필요하지 않습니다. 뜨겁고 빠른 제트 없음
        1980 년 여름, 운반 능력이 38 톤인 트레일러에 장착 된 이동식 런칭 플랫폼에서 Yak-40을 꺼내는 실험이 수행되었으며, 유압식 액츄에이터는 트랙터로 멈춤 장치를 정지 한 후 금속 패널을 열어 플랫폼 크기를 10 × 15m로 만들었습니다. PD 및 현장에 대한 항공기의 위치를 모니터링하기위한 광학 장치. 엔진 공기 흡입구는 합성 메쉬로 강화되었습니다.
        
        25 년 1 월 1980 일부터 10 월 XNUMX 일까지 O. Kononenko는 XNUMX 회의 비행을 완료했습니다. 먼저, 그는 플랫폼의 윤곽선에 앉아 활주로를 그린 다음 실제 플랫폼을 타고 이륙했습니다.
        
        도교 8 7 월 2015 13 : 20
        
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        글쎄, 나는 알고있다. 일반적으로 ... ;-)
        불행하게도, 야크는 심지어 콘크리트에서 수직으로 날아 올 수 없었다. .. 금속이 요구되었다. 콘크리트의 플랫폼조차도 금속판으로 놓여 있었다. 같은 장소에서, 이륙 모드에서 반 미터 거리의 1500도가 총 12 톤을 폭발시킵니다 ... 사관 후보생이 착륙 지점을 놓친 경우가있었습니다 ... 결국, 그는 귀에 깊숙히 묻혀있었습니다.
        
        우와 518 8 7 월 2015 13 : 32
        
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        알렉세이는 수직선으로 SAPS에 대해 이야기하지만 인터넷의 주제에 대해 많은 글을 썼지 만 지식이 풍부한 사람의 의견을 듣고 싶습니다.
        
        도교 8 7 월 2015 14 : 49
        
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        정확하게 알고 싶습니다. 나는 이미 그것에 관해 당신에게 말했고 ... 그리고 나는 심지어 나의 개인 기록 보관소에서 사진을 뽑았다. ... 정말로, 매우 흥미있는 시스템이 있었다. 그건 그렇고, 내가 호기심에서 공부하고 Harrier가 공부했을 때 (우리 학교에서 그를 위해 비밀스런 재료를 선택했습니다 ...) 그런데도 그에게는 흥미로운 의자가있었습니다 ...하지만 K-36 М 전에는 ...
        
        우와 518 8 7 월 2015 14 : 58
        
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        제품 견적 : 도교
        정확히 알고 싶은 것
        
        자동화는 어떻게 작동 했습니까?
        
        도교 8 7 월 2015 15 : 17
        
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        SK-EM-시스템이 수직 및 과도 모드로 켜졌습니다. 관성 센서는 공간에서 차량의 위치를 추적했으며 가장 중요한 것은 롤, 피치 및 요 각도의 변화율을 추적했습니다. 각도와 가장 중요한 변경 률이 프로그램 매개 변수를 초과하면 자동 배출 시스템을 트리거하는 명령이 발행되었습니다. 이 경우 시스템의 응답 시간이 7 초에 불과했기 때문에 표준 프로그램과 달리 투석기는 페달 (특수 벨트)에서 조종사의 다리와 스로틀 및 스로틀 컨트롤이있는 팔에서 강제 해제를 수행했습니다. 조종사는 실제로 "스로틀"을하고 좌석으로 당겼습니다. 그 후 TCM은 랜턴의 유약을 통해 의자를 직접 이끌었습니다. (의자 장갑 머리에 손전등이 쓰러졌습니다.) 다시 말씀 드리지만, 시간을 절약하고 손전등이 PD의 플랩에 들어가는 것을 방지했습니다. 제트 부스터는 즉시 켜졌 고, 자동 시스템은 추력 벡터 (노즐)를 "섬"의 상부 구조에서 멀어지게하여 (왼쪽으로 착각하지 않으면 100 %) 약 XNUMXm 높이에 도달 한 후 헤드 레스트를 쏘고 주 낙하산을 주 낙하산으로 밀어 넣었습니다.
        이 시스템은 정말 독특하고 많은 조종사의 생명을 구했습니다.
        
        우와 518 8 7 월 2015 15 : 32
        
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        알렉세이 감사합니다. 극단적 인 질문 : 조종사가 자동 배출에 대해 알려 주었습니까? (배너 등)
        
        도교 8 7 월 2015 15 : 40
        
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        아니오 ... 단순히 시간이 없었습니다. 시스템의 응답 속도는 실제로 1/100 초였습니다 ... 어떤 사람은 단순히 배너에 반응 할 시간이 없었기 때문에 여분의 전구에 아무런 요점도 없습니다.
        
        우와 518 8 7 월 2015 15 : 52
        
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        알았다. 정말 고맙습니다.
        
        Scraptor 8 7 월 2015 13 : 46
        
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        해리어는 모래에 파묻고 자신을 묻었습니다. 아음속 VTOL 항공기에서는 극단적 인 경우 랜딩 기어를 길게하여 쉽게 수행 할 수 있습니다. 이런 식으로 야크 -141에서는 빈 착륙 만 처리되었다.
        
        도교 8 7 월 2015 14 : 52
        
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        예, 어떤 식으로도하지 않습니다. "구멍을 파는 문제"뿐만 아니라 우선 엔진 입구에 가스 제트를 던지는 문제가 있습니다. 모래의 급증이 보장되지 않는 경우에도 "안녕 조국"... 수직 열차가 이러한 모드에서 붕괴됩니다. 곧...
        
        Scraptor 9 7 월 2015 03 : 24
        
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        잔디 (숲에서 잔디밭)에서 비행 할 때 해리 어에서 그러한 문제는 발생하지 않았습니다 ...
        야크에서는 메인 공기 흡입구에서 배출되는 공기를 배출하기 위해 외부 엔진이 약간 앞쪽으로 기울어 져 있습니다.
        문제는 평면이 미끄러지지 않을 때 구멍을 파는 것입니다.이 완성 된 구멍에서 돌은 압력 하에서 가속하고 구조 요소를 뚫기 위해 이미 충분한 거리를 가지고 있습니다. 보통 연료 탱크.
        
        Scraptor 8 7 월 2015 13 : 21
        
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        그런데 왜? 예를 들어 해리는 거의 모든 유형의 땅에서 미끄러 져 날 수 있습니다. 착륙 할 때 10-40 미터를 크롤링하여 제트기가 기초 구덩이를 노크 할 시간이 없었으며 돌로 반사되어 탱크를 뚫었습니다.
        
        보 야카 어 8 7 월 2015 13 : 47
        
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        도교의 경우 :
        ".. 숲 사이의 빈터에서 나온 평범한 수직선은 이륙하지 않고 해변에 앉지 않을 것입니다 ..."////
        
        그러나 모든 고속도로 또는 단단한 땅에서-괜찮습니다. 해리 에르
        해야했다 (좋은 생활에서-전투에서).
        
        Scraptor 8 7 월 2015 13 : 51
        
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        해리어는 잔디에 아무런 문제없이 그것을했다. 비디오가 YouTube에 있습니다.
        
        도교 8 7 월 2015 14 : 47
        
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        Harrier의 노즐은 훨씬 더 높고 배기 가스는 훨씬 "차가워"... 일반적으로 기존 표면에서 이륙 할 수있게되었습니다. 이제는 애프터 버너 회로가있는 수직입니다. 따라서 "도로와 개간"을 잊을 수 있습니다. 이 모든 것은 "전체 프로필"항공편이 아니라 WRC 전용입니다.
        
        Scraptor 9 7 월 2015 03 : 39
        
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        "스프링이 장착 된"랜딩 기어 다리는 애프터 버닝이없는 노즐 (예 : Myasishchevsky 3M의 노즈 스트럿)의 문제를 해결합니다. 어딘가에서 나는 해리어뿐만 아니라 슬립과 함께 날아 다니는 아음속 야크를 보았다.
        
        Dry Yak-141은 애프터 버너를 켜지 않고도 착륙 할 수 있습니다. 액셀러레이터는 매우 짧거나 경 사진 / 수직 이륙을 도와줍니다.
        
        전면을 기반으로 할 때 항공기에 연료와 무기가 배달되므로 매트를 던지는 데 아무런 문제가 없습니다. BVB에서 일반적인 계획의 쌍둥이 엔진 항공기를 내리기 위해 전장의 거의 모든 등유를 합병 한 후 수직이 어디든지 착륙 해야하는 경우 준비되지 않은 잔디에 착륙하는 능력은 매우 중요합니다. 착륙이 힘들어 질 것입니다
        
        도교 9 7 월 2015 12 : 49
        
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        Harrier와 마찬가지로 Yak에는 WRC 모드가 있습니다. Harrier에게만 이것이 주된 것이고 Yak에게는 "가능"합니다.
        원칙적으로 "패치"에서 이륙하는 것은 문제가되지 않습니다. 동일한 트레일러 또는 컨테이너가 이에 대해 테스트되었습니다 ...-문제는 패치에 착륙하는 것입니다 ... 거기에는 수평 속도에 접근하고 진화 할 수있는 장소가 필요하며 오류의 여지가 없습니다 ... 계획 측면에서 "헬리콥터 버전"은 큰 장점이 있습니다. 매달리고 조준 할 수 있습니다. Yak는 모든 것에 대해 4 분 동안 모든 작업을 수행합니다.
        
        Scraptor 10 7 월 2015 05 : 36
        
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        글쎄, 그는 (정규) 그렇게 구체적으로 만들어졌습니다 ... 더 정확하게, 그는 임명되었습니다.
        패치에 착륙하는 데 문제가 없습니다. 헬리콥터는이 작업을 4 분보다 훨씬 빠르게 수행하며 여전히 "비 헬리콥터 옵션"이 선택되었습니다.
        
        Scraptor 8 7 월 2015 14 : 02
        
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        그런데 흰 족제비는 터보 팬이므로 Yak-38mu의 최대 속도에서 100km / h 이상을 잃습니다. 음파 속도로 콧 구멍이있는 프로펠러는 갈퀴보다 느리게 느려집니다.
  3. 고멜 8 7 월 2015 17 : 25
    
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    글쎄, 그건 중요하지 않아, 단지 이륙하고 이미 내려 쐈다 ....
    1. Scraptor 9 7 월 2015 03 : 02
      
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      사라 코너 만 있다면 ...
3. 중위 공군 재고 8 7 월 2015 11 : 36
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  인용구 : 같은 LYOKHA
  차는 항공 모함과 항공 트럭으로 훌륭합니다 .... WETS가있는 사람이 있다면 어떻게 싸울 수 있는지 모호하게 상상합니다 ...이 차의 비행 고도는 WILLOW에 이상적입니다.
  
  ospri를 사용하면 지속적으로 문제가 발생하고 틸트로터가 떨어지며 종종 희생자가 있습니다.
  1. 스토커 .1977 8 7 월 2015 11 : 47
    
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    틸트로터 낙하, 종종 희생자가 있습니다.
    
    헬리콥터가 떨어지지 않습니까? 똑똑한 사람들의 말을 듣고 낯설다
    1. FID 8 7 월 2015 12 : 29
      
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      제품 견적 : Stalker.1977
      헬리콥터가 떨어지지 않습니까? 똑똑한 사람들의 말을 듣고 낯설다
      
      물수리가 더 자주 떨어집니다 ... 회전 모터에 관한 것입니다. 수직 이륙 중 엔진이 회전 할 때와 수평 비행으로 전환 할 때 가장 자주 고장이 발생합니다. 이것이 전환기의 병목 현상입니다.
    2. 중위 공군 재고 8 7 월 2015 12 : 32
      
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      제품 견적 : Stalker.1977
      헬리콥터가 떨어지지 않습니까? 똑똑한 사람들의 말을 듣고 낯설다
      
      166 대의 발행 된 ospri 및 2113 대의 발행 된 Sikorsky UH-60 Black Hawk 헬리콥터의 비상 사태 및 사상자 수를 살펴보십시오.
      1. 보 야카 어 8 7 월 2015 13 : 43
        
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        Lt. 공군 재고 :
        
        Osprey의 사고는 기존의 헬리콥터를 따라 잡았습니다.
        모든 문제 (많은 문제)는 convertiplane의 개발 초기에있었습니다.
        블랙 호크 피해자의 수를 비교하는 것은 정확하지 않습니다.
        Osprey는 한 번에 더 많은 사람들을 운송합니다. 비교할 필요가있다
        대형 군용 수송 헬리콥터
        
        Scraptor 10 7 월 2015 05 : 50
        
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        안정성과 피치 컨트롤이 부족하고 엔진 롤이 너무 길어 약간의 롤에도 매달렸다?
        
        조지 W 부시 (George W. Bush) ml은 마지막 노력으로 거의 미소를 짓지 않은이 미친 듯이 조종 된 조종사에서 어떻게 입을 두려워서 입을 벌리고 앉아 앉기를 거부했는지 기억합니다. 심지어 보호를 위해 신속하게 되돌아갔습니다. 음, 그들은 낡은 대통령 헬리콥터를 신청했습니다.
4. 노르 드랄 8 7 월 2015 11 : 38
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  목표물이 어떻게 좋은지를 만들어 보자. 진정한 싸움은 할리우드가 아닙니다.
5. 엔지니어 8 7 월 2015 11 : 41
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  그녀는 같은 도우미로 무장하면 싸울 수 있습니다. Helfaer는 비행 거리가 길고 높이에서 발사 할 수있는 장점이 있습니다. MANPADS 버드 나무가 장착 된 계산 차량이나 전투 차량은 버드 나무가 닿지 않는 범위에서 파괴되기 때문입니다. 이것은 S-300이 아니라 MANPADS이므로 모든 병에 대해 만병 통치약을 만들 필요는 없습니다. 그러나이 아파치를 대체 할 가능성은 기쁘다.
  1. 같은 레치 8 7 월 2015 11 : 48
    
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    그녀는 같은 도우미로 무장하면 싸울 수 있습니다. Helfaer는 장거리와 높이에서 시작하는 장점이 있습니다.
    
    그러나 이것은 기계의 전투 능력을 즉시 제한 할 것입니다. ... 고도에서 다른 방공 시스템의 목표물이 될 수있는 곳까지 얼마나 싸울 것인가?
    
    나는 중국 기관총으로 무장 한 탈레반과 싸우는 데 적합하지만 본격적인 방공 시설을 갖춘 적과는 맞지 않는다고 생각합니다.
  2. 중위 공군 재고 8 7 월 2015 11 : 51
    
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    제품 견적 : 엔지니어
    PZRK를 사용하면 버드 나무가 닿지 않는 범위에서 버드 나무가 파괴됩니다. 이것은 S-300이 아니라 MANPADS이므로 모든 병에 대해 만병 통치약을 만들 필요는 없습니다. 그러나이 아파치를 대체 할 가능성은 기쁘다.
    
    그리고 pzrk Willow는 어디에 있습니까? Shell-C1, Tor, Buk-M2가 있으며 이러한 대공 시스템은 헬퍼의 공습으로 인한 지상군을 포괄해야합니다.
    그리고 MANPADS에서 어떤 종류의 반군을 공격하기 위해서는 여전히 그들을 찾아야합니다.
  3. 고멜 8 7 월 2015 17 : 29
    
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    네, 같은 mi-xnumhamtsh
    새로운 것에서 만, 통일에 관한 말은 흥미 롭다. 노인 MI-24은 Amer에게 평화를주지 않는다 ... 전투기와 더미는 igr이고 좋은 사신이다. 예산에 돈이 거의없고, 적은 수의 작업이있다.
    
    많은 헬리콥터 회사들이 제공하는 해결책은 많지만 통일은 없다.
6. 전쟁과 평화 8 7 월 2015 11 : 48
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  비용, 서비스 비용, 효율성면에서 이러한 엔벨로프에 대해 알려진 것이 없습니다. pin_day를 제외하고는 아무도 그런 일을 열망하지 않습니다 ...
- 심 8 7 월 2015 11 : 30
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이 사기가 얼마나 될지 궁금해. F-35 이상.
1. 올레 그램 8 7 월 2015 11 : 32
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  다음 예산 삭감은 앞으로 몇 년 동안 계획되어 있습니다 ...
2. 댓글이 삭제되었습니다.
3. bif 8 7 월 2015 11 : 53
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  제품 견적 : A-Sim
  이 사기가 얼마나 될지 궁금해. F-35 이상.
  
  무슨 생각 .. .. 왜냐하면 이미 3 일치가 있습니다.
  1. 해병대의 경우 개발자는 전투 버전을 만들고, 그것은 펜타곤의 입찰에서 동시에 참여할 것입니다 ... (동일한 고객이 f-35에서 nevpihuemoe를 밀려고했습니다)
  3 ...공격 헬리콥터 AH-64 아파치와 다용도 UH-60 블랙 호크 교체.. (f-35 f-16 및 AV-8B "Harrier"를 대체하는 전류!)
  2 ... 고급 수송 및 전투 차량을위한 V-280 플랫폼 사용 엔진, 나사 및 기타 세부 사항의 통일로 인해 군대가 예산을 크게 절약 할 수 있습니다... f-35 A, B, C의 모든 가족에 대해서도 이야기했다.
댓글이 삭제되었습니다.
댓글이 삭제되었습니다.
포노 마 레프 8 7 월 2015 11 : 32
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틸트 로퍼가 수직 이륙 및 착륙으로 항공기의 운명을 반복 할 것이라는 두려움이 있습니다 ...
부사장 8 7 월 2015 11 : 33
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다른 음료가 계획되어 있습니다. 모든 비행기가 4 천 km를 비행하는 것은 아닙니다.
Bronik 8 7 월 2015 11 : 34
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우리의 "Verba"도이 틸트로터의 관점에서 만들어진 것 같습니다 ..
넥서스 8 7 월 2015 11 : 34
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비행기 나 헬리콥터가 아닙니다 ... 매우 낮기 만합니다. 기술은 아직 다른 등급의 기계에서 내재되어있는 모든 것을 수행 할 수있는 보편적 인 기계를 만드는 것이 그렇게 좋은 수준으로 성장하지 못했습니다.
그러나 이것은 나의 개인 의견이다.
1. 스토커 .1977 8 7 월 2015 12 : 07
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  전적으로 동의합니다
데 진토 8 7 월 2015 11 : 34
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물론 흥미로운 것은 미래입니다. 그러나 그들은 심지어 그에게 날아 오라고 가르쳤습니까? 그런 다음 사고 통계가 큰 것을 기억합니다.
1. 부사장 8 7 월 2015 11 : 36
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  그는 날지 않아도되며 입찰에서 승리해야합니다
그리다 소프 8 7 월 2015 11 : 35
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미국인들은 새로운 기술은 개선이 필요하다는 것을 매우 정확하게 이해합니다. 새로운 기술의 모델을 만들어서 특정 수준의 완벽 함을 즉시 얻을 수는 없습니다. 따라서 틸트로터 자체 만이 달성 할 수있는 것은 아닙니다. 이에 관련된 모든 기술과 프로세스가 더 중요합니다. 따라서 건전한 아이디어는 개발자의 관심을 끌어 야하며, 그러면 누가 옳고 그른지를 알 수 있습니다.
1. DEVIS 8 7 월 2015 11 : 54
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  제품 견적 : gridasov
  미국인들은 새로운 기술은 개선이 필요하다는 것을 매우 정확하게 이해합니다.
  
  기존의 전환기 작동 중에 어떤 개선과 현대화 작업이 수행되었으며 정확히 이해하지만 다른 사람 안돼?
  당신의 생각은 무엇입니까?
활성제 8 7 월 2015 11 : 42
+1

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나는 그것을 얻지 못한다. 나사가 어떻게 위치합니까? 또는 무언가 잘못되었거나 사진이 있습니다.
1. 활성제 8 7 월 2015 11 : 48
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  여기가 정상인 것 같습니다.
  1. DEVIS 8 7 월 2015 11 : 57
    
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    제품 견적 : 활성제
    여기가 정상인 것 같습니다.
    
    그들이 가지고 있지만 전문가이지만 포토샵은 끝났습니까?
2. GRAY 8 7 월 2015 11 : 51
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  제품 견적 : 활성제
  나는 그것을 얻지 못한다. 나사가 어떻게 위치합니까? 또는 무언가 잘못되었거나 사진이 있습니다.
  
  레이아웃 사진 :
  1. 활성제 8 7 월 2015 11 : 56
    
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    나는 그곳에있는 사진에 대해 나사가 하우징과 평행하게 놓여 있다고 말하고 있습니다. 그리고 엔진은 날개의 연속체로서 또는이 그래픽 절름발이입니까?
    1. GRAY 8 7 월 2015 12 : 09
      
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      제품 견적 : 활성제
      아니면이 그래픽이 절름발이입니까?
      
      누군가가 무기한 손을 잡고있는 것 같습니다.
    2. 이그 독크 8 7 월 2015 13 : 14
      
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      제품 견적 : 활성제
      나는 그곳에있는 사진에 대해 나사가 하우징과 평행하게 놓여 있다고 말하고 있습니다. 그리고 엔진은 날개의 연속체로서 또는이 그래픽 절름발이입니까?
      
      이것은 새로운 유형의 발동기입니다. 바퀴 달린 증기선처럼. 공기 자체가 긁어 모을 것입니다.
  2. Wayna qhapaq 8 7 월 2015 12 : 10
    
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    현대적이고 유망한 방공 시스템의 경우이 "버디"는 문제가되지 않습니다. 최신 방공 시스템은 레이더에만 의존해서는 안됩니다. 군사 과학 후보 인 Linkov 대령의 매우 흥미로운 기사를 발견했습니다. http://militaryarticle.ru/voennaya-mysl/2004-vm/9323-akusticheskaja-malozametnos
    t-strikenoj-aviacii
톰케트 8 7 월 2015 11 : 43
+3

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SkyNet의 창설이 이루어질 것입니다 .... 그리고 나서 그들은 러시아가 러시아와의 연합을 창설하도록 설득 할 것입니다.
Wedmak 8 7 월 2015 11 : 53
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헬리콥터보다 더 나은 기동성? 매우 의심 스럽습니다. 철탑에있는 두 개의 거대한 프로펠러는 최대 허용 과부하를 제한하므로 기동력이 강합니다. 동일한 아파치가 메인 로터를 중심으로 회전하고, 큰 굴림없이 옆으로 움직이고, 급격히 "점프"하고, 5-7 미터의 낮은 고도로 이동할 수 있습니다. 이 틸트로터가 가능합니까?
1. 스토커 .1977 8 7 월 2015 12 : 09
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  헬리콥터의 역사도 기억해 봅시다. 헬리콥터도 제대로 작동하지 않았기 때문입니다.
GRAY 8 7 월 2015 11 : 57
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젖은 국방부 꿈 :
디모 넬 8 7 월 2015 12 : 43
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믿을 수없는 일이 있습니다. "최대 비행 거리는 3,9 만 XNUMX 천 킬로미터입니다." 메인 라인 에어 버스가 쉬고 있습니까? 또는 모두 동일한 ochepyatka.
도교 8 7 월 2015 12 : 47
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이 프로모션 노트가 마음에 듭니다. "전투 수정"에서 어? 공중전을 할 수 있습니까? 땅에 떨어 졌나요? 아니면 군대를 운반합니까? 이 모든 것이 전투 임무입니다.하지만 도대체 무슨 일입니까? 물수리는 꽤 싸우는 기계입니다 ...
하지만 일반적으로 틸트로터는 미래입니다 ... "종결 자"스타일의 공상 과학 소설을 기다리지 마세요 ... 어쨌든 어떤 종류의 반 중력 드라이브가 발명 될 때까지 ... 팬케이크의 물리학을 속일 수는 없습니다. 프로펠러 (또는 그 변형)에 대한 대안은 없습니다. ...
산 사수 8 7 월 2015 13 : 28
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차는 복잡하고 비싸다. 낮은 고도에서 작동하는 공격기로서 사용하는 것은 의미가 없습니다. 정밀 무기를위한 전투 플랫폼으로서-이유도 명확하지 않습니다. 일반적으로 상원 의원과 장군 모두 할리우드 제품을 시청합니다. 그들은 "긴 팔"과 같은 것을 원하고 특수 부대를 구성하여 먼 땅을 넘어 서른 왕국으로 보냈습니다. 그리고 그 자신이 지상 구조를 파괴 할 것이라고 스타니 슬라브스키가 말했듯이- "나는 믿지 않는다." 아니, 그것은 날아갈 것이라고 믿습니다. 그리고 그것은 모두를 연속으로 쏠 것입니다. 그러나 초 무기가 전쟁의 결과를 결정할 것이라는 사실은 믿지 않습니다.
수호이 8 7 월 2015 13 : 51
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일반적으로 하나의 플랫폼에서 운송 및 폭행 틸트로터를 생성한다는 아이디어가 좋습니다. 활에는 자동 총 (바람직하게 더 나은 공기 역학을 위해 신체에 적어도 부분적으로 수축 할 수 있음)과 조준 및 탐색 시스템이 있으며 동체 내부에 유도 미사일 무기 la tu-160이있는 드럼을 배치하십시오 .NAR 장치를 잊어 버려야 할 부분은 없습니다. 모터 나셀은 전기이어야하며, 예를 들어 온보드 가스 터빈 엔진에 의해 에너지가 생성됩니다.

요컨대, 옵션이 작동하지만 숙고해야합니다.
1. 우와 518 8 7 월 2015 15 : 46
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  [img] http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=4709 [/ img]
  제품 견적 : Sukhoi
  자동 총의 활에서
이조 토브 8 7 월 2015 16 : 56
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유망한 작은 것! 당시에 주제를 해제 한 것은 유감 스럽지만 다루는 사람이 없었습니다. Milevtsy가이 주제에 종사 했습니까?
1. Scraptor 9 7 월 2015 03 : 07
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  방금 일하지 않은 사람. 이것은 단지 수정 된 단면 헬리콥터입니다.
  1. 도교 9 7 월 2015 12 : 52
    
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    글쎄요 ... 더 정확하게는 ... 전혀 문제가되지 않습니다 ... 주요 문제는 정확히 반전과 동기화입니다. 비행기의 헬리콥터 모드와 헬리콥터 모드는 눈에 띄게 다릅니다 ... 비행기에서, 또한 스와시 플레이트 머신을 차단해야합니다 ... 헬리콥터 외부에만 ...
    1. Scraptor 10 7 월 2015 05 : 29
      
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      특별한 문제는 없으며 스와시 플레이트가 전혀 남아 있지 않으면 간단히 사용할 수 없습니다.