80-S가 끝날 무렵, 발사체 Energia-M, Energia-2 및 Vulkan을 포함하여 다양한 힘의 우주 로켓의 전체 제품군이 설계되었습니다. 그러나 Energia-M만이 도면의 범위를 벗어났습니다.
1. 초기 복합체 인 Energia-M은 기존의 복잡한 CCS를 사용하여 Energia 론칭 차량을 출시했습니다. 이러한 호환성 (및 기타 여러 가지 테스트)의 성취도를 검증하기 위해 실물 크기의 전체 크기의 기술 로켓 발사기를 설치하여 중앙 유닛을 설치 한 특수 목적 건물에 설치했습니다. 25 December 1991은 UKSS 런칭 테이블에 설치되었으며 이틀 후 모델은 Dynamic Test Stand 건물로 반환되었습니다.
그 이후로 거의 25 년이 지난 지금 레이아웃은 여전히 내부에 있습니다. 다이나믹 테스트 스탠드 (170 미터 높이)는 바이 코 누르 (Baikonur)에서 가장 높은 건물입니다. 사막 위의 하얀 탑을 올라가면, 그것은 인상적인 인상을 남깁니다.
2. 시계가 멈추고, 건물의 창문이 유리를 잃어 버렸습니다. 거기에는 완전한 패주와 황폐가 있습니다. 그러나 전체 기술 레이아웃은 수년 동안 거의 변하지 않았습니다.
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5. Energy-M은 테스트 한 Proton 론칭 차량의 대체품으로 제작되었지만, 사용 된 연료에 의해 "더러운"것이고, 궤도에 놓인 탑재물 중량의 1.5 배가 넘습니다.
6. 설계 값은 지구 궤도에 35 톤, 정지 궤도에 6,5 톤에 도달했습니다. 12 톤의화물을 달 궤도에 보낼 수 있습니다.
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9. 발사체 "Energy-M"의 중앙 장치는 연료 탱크로 구성되며 일시적, 탱크 간, 꼬리 및 추진력의 4 개 구획으로 나뉩니다. 그것들의 최상위는 과도기적입니다. 머리 페어링이 그것에 붙어 있습니다.
10. 탱크 간 격실에는 제어 및 원격 측정 장비가 있습니다. 페어링과 함께 중앙 유닛의 높이는 50,5 미터이며 직경은 7,7입니다.
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13. 엔진은 액체 수소 및 액체 산소에서 작동하는 하나의 RD-0120을 진공에서 190 톤 힘과 대기에서 147,6 톤 힘과 함께 사용합니다. 엔진은 번호 N5251231155 인 레이아웃 (아마도 레이아웃)에 설치됩니다.
14. 엔진은 액체 수소 및 액체 산소에서 작동하는 하나의 RD-0120을 진공에서 190 톤 힘과 대기에서 147,6 톤 힘과 함께 사용합니다. 엔진은 번호 N5251231155 인 레이아웃 (아마도 레이아웃)에 설치됩니다.
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17. 부스터는 시동 도킹 유닛 "I"에 설치됩니다. 이 장치는 첫 번째 단계의 블록이 부착 된 저전력 기 판 역할을합니다. 이런 방식으로, 미사일은 수송 및 설치 유닛으로 운반되어 시작시 수직 위치에 설치된다.
18. 이 장치는 또한 캐리어를 발사 할 때 작동중인 로켓 추진 시스템의 복귀 흐름의 영향으로부터 발사체를 보호하는 보호 장치의 기능을 수행합니다. 스티어링 기어 및 압축 공기 용 수소, 산소, 등유, 헬륨, 기체 질소, 프레온, 시동 및 도킹 블록을 통해 공급됩니다.
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21. 스탠드 - 플랫폼 및 크레인의 디자인에 대한 몇 가지 견해.
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24. 스탠드 지붕에서 사막과 이웃 발사 단지를 볼 수 있습니다. 그들 중 가장 가까운 곳은 "Buran"이 이륙 한 곳입니다. 그리고 그 이전에는 소비에트 음력 프로그램에 사용되었습니다. 그 뒤에 Energia-M이 날아가는 Universal Space Stand Start 인 UKSS의 돛대를 볼 수 있습니다.
25. 반면에 설치 및 테스트 복잡한 건물을 볼 수 있습니다. Energia-Buran 및 Energiya-M 번들 운송을위한 특수 철도 플랫폼 인 한 쌍의 운송 및 설치 장치가 입구 앞에서 얼어 붙었습니다.
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27. 내부에 저장된 재사용 가능한 궤도 우주선과 함께 MZK의 전경.
28. 그리고 90의 한가운데에, Energia-M RSC Energia 개발자는 GKNPT에게 우선권을주는 새로운 무거운 발사체의 제작을위한 주 경쟁을 상실했습니다. 그것의 Angara 발사체를 가진 MV Khrunicheva. 그러나 그것은 이미 완전히 다른 것입니다. 역사.
