러시아와 소련의 특이한 탱크. PPG-1, 1940 쐐기
빛과 매체 만들기 탱크 보병의 호위병 인 소련 탱크 엔지니어들은 경전차에 대한 모든 요구 사항을 충족하는 간단하고 저렴한 기계를 제조 할 가능성을 찾고있었습니다. 이 연구의 주요 초점은 신속하고 기동력이 뛰어나고 동시에 무장 한 전차를 만들어 전진 보병에게 직접 사격을 지원할 수 있고 독립적으로 적군의 정찰과 파괴를 수행 할 수 있다는 점입니다. 지난 세기의 30 년대에 소련은 영국의 Carden-Lloyd 웨지 샘플을 여러 개 구입했습니다.이를 바탕으로 소비에트 T-27 웨지는 나중에 붉은 군대의 장갑 기갑 부대를 위해 설계되고 채택되었습니다. 그러나 T-27의 전투 품질은 약한 무기, 얇은 장갑, 신뢰할 수없는 차 섀시 및 낮은 기동성으로 엔지니어 가이 웨지에 대한 대안을 만들도록 권장했습니다. 소비에트-핀란드 전쟁 동안 카렐 리안 지협에 대한 장기간의 피의 전투는 T-27의 여러 가지 심각한 단점과 붉은 군대에 의해 채택 된 다른 차량을 보여 주었다. 작고 기동성있는 차량에 군에 대한 긴급한 필요성을 감안할 때, 1939 년 말 J. Ya의 감독하에 키로프 공장의 디자인 국에서 Kotin은 PPG-1 (Mobile Machine Gun Socket First)의 새로운 모델을 만들거나 기존의 이름 인“Object 217”을 만들기 시작했습니다. L.E.는 프로젝트 관리자 및 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 시보 프. 몇 달 안에 도면이 작성되고 기계의 섀시가 개발되었으며 금속으로 기계를 만드는 작업이 진행 중입니다.
3 월 말 1940에서 기계의 첫 번째 프로토 타입을 만들었습니다.이 프로토 타입이 즉시 공장에 보내졌고 군사 테스트가 시작되었습니다. Armored tanket은 8에서 20 mm까지의 갑옷 두께의 얇은 합리적인 경사각으로 배치 된 압연 된 갑옷으로 조립되었습니다. PPG-1의 실제 전투 질량은 1,7 톤입니다. 군비는 7.62 mm의 두께를 가진 정면 경사 갑옷 시트에 볼 베어링에 설치된 두 개의 탱크 29-mm 기관총 DT-20로 구성되어 수평 픽업의 작은 각으로 움직이는 과정에서만 발사를 허용합니다. 즉 발사 분야가 매우 작습니다. 정면 방어구 플레이트 뒤쪽에는 DT 기관총 용 30 디스크 탄약이 놓여있는면이 매우 가까운 격실이있었습니다. 이 부대는 2 명의 승무원을 수용했으며, 전투 중 두 개의 화살표는이 위치의 특이하고 특이한 특징이었습니다. 그러나 이러한 승무원 배치로 인해 실루엣이 매우 낮아서 86 cm의 차를 만들 수있어 BCP-1의 대전차 대포 화재에 대한 취약성을 줄였습니다.
행진에, 차의 꼭대기는 올릴 수 있었다. 그리고 승무원은 앉아있는 자세를 취했다. 기계 제어는 레버의 도움을 통해서만 수행되었습니다. 탱크의 구동 기어, 후방 구동 휠 스프로킷, 4 개의 고무 코팅 대형 직경 트랙 롤러,지지 롤러 및 나태가 없었으며, 첫 번째지지 롤러는 가이드 휠로 사용되었습니다. 기갑 된 선체의 후미 부분에 위치한 16 hp의 힘을 지닌 PMZ 기화기 엔진은 고속도로에서 16-18 km의 속도를 개발할 수있었습니다. 그러나, 낮은 엔진 출력 때문에, 쐐기는 30도 이상의 상승을 거의 간신히 극복했다, 오프로드 투수 성은 또한 불충분했다. 장거리 이동을 위해 BCP-1의 쐐기를 운송 할 수있는 트럭을 사용하도록 계획되었습니다.
테스트 결과가 극도로 만족스럽지 않은 것으로 밝혀졌으며, 기계는 그 기계에 대한 희망을 정당화하지 못했습니다. 좋은 예약과 낮은 선체 높이에도 불구하고 프로젝트에는 심각한 결함이있었습니다. 제한된 포격 구역, 매우 불편한 승무원 위치, 낮은 기동성 및 기동성으로 인해 추가 테스트가 거부되었습니다. 이 프로젝트는 기술적으로나 군사적으로 가치가없는 것으로 인식되고 있습니다. BCP-1 프로젝트의 모든 작업이 중단되었으며, 실험 배치의 생산 주문이 취소되었습니다. 이것에서, 이런 유형의 기계의 생산과 개발이 중단되었다고 말할 수 있습니다. 있음 역사 국내 탱크 건물 "Object 217"는 전쟁 전 소련에서 만들어진 탱크 신발의 마지막 샘플 중 하나였습니다.
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