초소형 X 잠수함 (영국)

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1940년과 1941년에 나치 독일 해군은 비스마르크급 전함 두 척을 받았습니다. 다른 세력과 협력하여 활동하는 선박 "Bismarck" 및 "Tirpitz" 함대, 영국 왕립 해군의 업무를 심각하게 방해했습니다. 1941년 1944월 말, 영국군은 최신 독일 프로젝트의 선두 전함을 침몰시켜 상황을 약간 단순화했습니다. 그러나 Tirpitz는 계속해서 운용되었습니다. 그를 찾는 작업은 1942년 말까지 다양한 수단을 동원해 계속됐다. 그래서 XNUMX년에 소형 잠수함으로 Kriegsmarine의 가장 큰 선박을 공격하기로 결정했습니다.

적 함대와의 전투 경험에 따르면 선박 또는 병력으로 독일 전함을 공격하려는 시도가 있음이 나타났습니다. 항공, 눈에 띄는 수치적 우위가 있더라도 전투 임무의 성공적인 완료를 보장하지는 않습니다. 따라서 공개 파업을 사용하지 않고 방해 행위에 의지하기로 결정했습니다. 주차장에서 적 선박에 대한 비밀 공격을 수행하려면 적절한 장비가 필요했습니다. 이탈리아를 포함한 외국 프로젝트와 자신의 경험에 대한 이용 가능한 정보는 영국인에게 소형 잠수함이 그러한 작전에 가장 적합한 도구가 될 것이라고 제안했습니다.

1941년 말, 문자 "X"로 지정된 초소형 잠수함을 위한 새로운 프로젝트 개발이 시작되었습니다. 함대의 위임 조건에는 수면과 수중에서 이동할 수 있을 뿐만 아니라 독립적으로 비밀리에 목표 지역에 진입할 수 있는 소형 잠수함의 건설이 포함되었습니다. 그러한 잠수함의 무장은 표적 선박 아래 바닥에 떨어지는 몇 가지 특수 탄약으로 구성되어야했습니다. 이 전투 사용 방법을 사용하면 작전 장소 선택에 일부 제한이 있지만 잠수함의 작업을 어느 정도 단순화 할 수 있습니다.


박물관의 잠수함 X24. 위키미디어 공용의 사진


첫 번째 프로토타입의 제작은 42년 겨울에 시작되었습니다. 새 프로젝트의 첫 번째 보트는 X3으로 지정되었습니다. 프로젝트의 선두 잠수함은 X1 및 X2 지수가 이미 함대에서 운용하는 다른 장비에 할당되었기 때문에 부대 지정을 받지 못했습니다. 결과적으로 Ex-class 잠수함의 번호는 트로이카로 시작되었습니다. 그 후 번호는 순차적으로 할당되었지만 시리즈를 분리해야 할 필요성을 고려했습니다.

1942년 3월 중순, 영국 해군은 Varley Marine이 제작한 새로운 유형의 첫 번째 보트인 X4를 인수했습니다. 다음 몇 달에 걸쳐 다양한 특성에 대해 테스트 및 테스트를 거쳤습니다. 또한 42차 테스트 결과에 따라 프로젝트가 확정됐다. 업데이트된 버전에 따르면 두 번째 실험용 보트가 XXNUMX라는 명칭으로 Portsmouth Dockyard 공장에서 제작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월부터 두 대의 잠수함이 이미 엄격한 비밀 속에서 테스트를 거쳤습니다.

보고서에 따르면 처음 두 프로토타입을 테스트하는 동안 많은 프로젝트 결함이 확인되었습니다. 고객은 새 보트의 설계 및 레이아웃의 일부 기능에 대한 주장을 표명했으며 일부 특성을 개선하기를 원했습니다. 이 모든 것이 가을에 엔지니어들이 고객의 새로운 희망을 고려하여 프로젝트의 수정된 버전을 만들기 시작했다는 사실로 이어졌습니다.

테스트 중에 몇 가지 긴급 상황이 발생했다는 점에 유의해야 합니다. 수시로 다양한 문제가 발생했지만 4월 1945일 또 다른 오작동으로 인해 첫 번째 프로토타입이 손실되었습니다. Loch Streven에서 테스트 다이빙을 하는 동안 엔진 밸브 중 하나가 감압되었습니다. 선체 내부에 물이 들어가 잠수함이 침몰했습니다. 다행스럽게도 잠수함은 Davis DSEA 구조 차량을 처분하여 탈출의 도움을 받았습니다. 나중에 잠수함이 인양, 수리되어 다시 서비스를 시작했습니다. 다양한 목적을 위한 두 프로토타입의 운용은 XNUMX년까지 계속되었습니다.


잠수함 유형 "X"(시리즈 X5-X10)의 계획. 피규어 Heiszwolf.com


1942년 늦은 가을, 영국 해군은 프로토타입 테스트 결과를 바탕으로 개발된 프로젝트의 새로운 버전을 승인했습니다. 일부 출처에서는 프로젝트 "X"의 기본 버전을 선두 보트 이름인 X3으로 지칭합니다. 동시에 수정된 프로젝트는 이 시리즈의 주요 잠수함 이름을 따서 X5로 지정됩니다. 프로젝트를 승인한 후 해군 사령관은 X5형 잠수함 XNUMX척의 건조를 명령했습니다. 건설 주문은 Barrow-in-Furness에 있는 Vickers Armstrong 공장에서 받았습니다.

보트 X5는 1942년 마지막 날 진수되어 고객에게 인도되었습니다. 43월 6일까지 X9부터 X8까지 잠수함 5척의 추가 건조가 완료되었습니다. 주문한 마지막 잠수함은 6월 2일 함대에 포함되었습니다. 흥미롭게도 새 모델의 첫 번째 직렬 보트 중 일부는 별명을 받았습니다. 따라서 X10는 Platypus("Platypus")로, XXNUMX는 Piker II("Miser-XNUMX")로, XXNUMX은 Excalibur로 알려졌습니다.

새로운 유형의 첫 번째 잠수함 테스트를 통해 프로젝트 첫 번째 버전의 일부 문제를 식별할 수 있었습니다. 결과적으로 X3와 X5 시리즈는 내부 볼륨의 레이아웃이 서로 크게 달랐습니다. 동시에 일부 일반 레이아웃 포인트는 변경되지 않았습니다. 특히, 프로젝트의 두 버전 모두 볼트로 연결된 세 부분으로 구성된 견고한 선체 제조를 의미했습니다. 케이스 내부에는 칸막이가 마련되어 내부 볼륨을 XNUMX개의 구획으로 나눴습니다. 특정 디자인 특징으로 인해 두 번째 구획에만 둥근 벽이 있었습니다. 다른 구획은 원추형이므로 선체의 뾰족한 활과 선미 부분이 형성되었습니다.

Ex 프로젝트의 첫 번째 버전에서는 선수 구획에 항법 장비와 조종 장치의 일부가 포함되어 있었습니다. 두 번째 구획은 다이버가 밖으로 나갈 수 있는 관문이었습니다. 또한 주요 밸러스트 탱크 중 하나가 있었습니다. 세 번째 구획에는 배터리, 제어 포스트 및 다른 밸러스트 탱크를 배치하는 것이 제안되었습니다. 선미에는 디젤 발전소의 장치를 배치하는 것이 제안되었습니다. 이 버전의 프로젝트에서는 잠수함 승무원이 XNUMX명으로 구성되었습니다. 필요한 경우 사령관, 조타수 또는 감시원이 배에서 나와 적의 장벽을 극복하도록 도울 수 있다는 것이 이해되었습니다. 이를 위해 대잠망 절단기 등 특수 장비가 탑재되었습니다.

초소형 X 잠수함 (영국)
해안에 있는 잠수함 "X"


원래 배치의 잠수함 두 척에 대한 테스트 결과에 따라 프로젝트를 재작업하기로 결정되었습니다. X5 변형에서 첫 번째 구획은 길이가 3,2m였으며 배터리, 디젤 연료 탱크, 음식 및 담수 상자, 승무원 침대가 포함되었습니다. 또한 코에는 트림 탱크가 위치했습니다. 두 번째 구획은 길이가 75cm에 불과했으며 보트에서 나가는 관문이었습니다. 길이가 4,8m인 세 번째 구획에는 필요한 모든 제어 장치와 항해 장비가 갖춰져 있었습니다. 또한 하부에는 비상잠수를 위한 밸러스트 탱크도 마련됐다. 이전과 마찬가지로 발전소는 선미에 위치했습니다.

새로운 레이아웃은 훨씬 더 편리해졌으며 작업 효율성도 향상되었습니다. 또한 승무원을 XNUMX명으로 늘리는 것도 제안됐다. 각 승무원의 부하를 줄이기 위해 네 번째 잠수함에 다이빙 작업을 할당하는 것이 제안되었습니다. 이 경우 사령관, 조타수 및 마인더는 직접적인 임무에서 산만해질 수 없습니다.

내항성을 개선하고 일부 유닛을 수용하기 위해 스핀들 모양의 견고한 선체 외부 표면에 가벼운 상부 구조가 장착되었습니다. 높이 60cm, 길이 1,2m의 선실이 포함되어 있으며 선실에는 승무원이 들어갈 수 있는 해치가 제공되고 잠망경을 포함한 다양한 접이식 장치가 설치되었습니다. 객실의 왼쪽 표면에는 회전식 스노클이 있습니다. 수면으로 올라갈 때는 수직 위치로 올려졌고, 물에 담그면 선체를 따라 돌려 놓았습니다.

"X"형 잠수함의 총 길이는 15,76m, 최대 폭은 1,8m, 표면 위치의 일반 흘수는 1,6m, 27t 수준이었습니다.


잠수함 X24의 세 번째 구획. 위키미디어 공용의 사진


잠수함의 후방 구획은 길이가 3,2m였으며 발전소의 모든 장치를 포함했습니다. 여기에는 디젤 및 전기 엔진, 오일 탱크, 소모성 연료 탱크, 외부 공기 공급용 압축기가 포함되어 있습니다. 표면 이동을 위해 HP 4 출력의 Gardner 42LK 디젤 엔진을 사용하는 것이 제안되었습니다. 30마력 Keith Blackman 전기 모터가 프로펠러 샤프트에 연결되었습니다. 전방 구획에는 총 용량 380Ah의 배터리 112개가 포함된 Exide J440 배터리가 수용되어 있습니다.

X급 초소형 잠수함은 동급 최대 규모로 특히 대용량 연료탱크를 탑재할 수 있었습니다. 배터리를 충전하고 전기 모터에 에너지를 공급하는 디젤 엔진을 사용하면 최대 6,25노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 4,5노트의 경제 속도로 재급유 없이 최대 1860해리까지 이동할 수 있었습니다. 전기 모터가 배터리로 구동되었을 때의 최대 속도는 5,75노트, 경제 속도는 2노트였습니다. 수중 항해의 최대 범위는 80-82 마일을 초과하지 않았습니다.

상대적으로 긴 항속 거리에도 불구하고 새로운 잠수함은 다른 사람의 도움을 받아 목표 지역에 도달해야 했습니다. 그들은 다른 잠수함에 의해 견인되도록 제안되었습니다. 이 경우 다른 매개변수의 큰 손실 없이 작업 영역으로 허용 가능한 전달 속도가 보장되었습니다.

큰 치수와 무게로 인해 선체의 강도도 높아졌습니다. "X"형 잠수함은 300피트(약 91m)까지 잠수할 수 있습니다. 따라서 승무원은 표면 근처로 이동할 필요 없이 작업 영역의 다양한 특징에 따라 이동 깊이를 선택할 수 있습니다.

세 번째 구획에는 잠수함의 다양한 시스템을 제어하기 위한 완전한 장비 세트가 포함되어 있습니다. 항해 장비도 다양했습니다. 사령관은 자기와 회전나침반을 마음대로 사용할 수 있었습니다. 또한 조타실 위로 최대 2,7m 높이까지 확장 가능한 잠망경이 있었습니다. 조종은 프로펠러 뒤에 위치한 두 개의 방향타를 사용하여 수행되었습니다. 방향타는 케이블 배선을 사용하여 제어 장치에 연결되었습니다.


일하는 잠수함


"X" 유형의 잠수함은 주로 전함 대열에 남아 있는 적군함에 대한 은밀한 공격을 위해 설계되었습니다. 분명히 고객은 이러한 작업 수행의 복잡성을 이해했으며 그 결과 무기에 관한 흥미로운 제안이 탄생했습니다. 새로운 잠수함의 군비는 두 개의 "사이드 화물"(사이드 화물), 즉 시계 장치가 있는 특수 지뢰로 구성되었습니다. 각각 4400파운드(약 2톤)의 암모톨을 충전한 광산은 잠수함 측면에 매달아 이 형태로 목표물에 전달하도록 제안되었습니다. 퓨즈 시계 메커니즘의 코킹과 지뢰 분리는 잠수함을 떠나지 않고 수행되었습니다. 이를 위해 세 번째 구획에는 적절한 도구가 있었습니다.

1943년 초부터 새로운 소형 잠수함의 승무원들은 향후 작전에 참여할 준비를 해왔습니다. 그들은 다양한 시스템의 작동을 연구하고 목표물에 은밀하게 접근하고 지뢰를 투하하고 임무 지역을 떠나도록 훈련했습니다. 훈련은 잠수함이 첫 번째 실제 작전을 준비하라는 명령을 받은 가을까지 계속되었습니다.

1943년 5월 중순, 이용 가능한 모든 소형 잠수함이 임무에 나섰습니다. Source 작전 동안 그들은 노르웨이 피요르드 두 곳에 주둔하고 있는 독일 군함 Tirpitz, Scharnhorst, Lützow를 찾아야 했습니다. 보트 X6, X7 및 X9은 Tirpitz를 공격할 예정이었습니다. X10와 X8의 임무는 Scharnhorst를 공격하는 것이었습니다. 순양함 "Lutzow"가 잠수함 XXNUMX의 표적이 되었습니다. 노르웨이 해안에는 잠수함 예인선을 사용하여 기뢰가 장착된 잠수함을 운반할 예정이었습니다. 여행 기간을 고려하여 "Exs"의 통제권을 개별 승무원에게 이전하기로 결정했습니다. 독립 캠페인의 출발점에 도착한 후 그들은 특별 훈련을 받은 승무원으로 교체될 예정이었습니다.

잠수함은 목표물을 향해가는 도중에 첫 번째 손실을 입었습니다. 16월 9일, X8 잠수함의 선체가 감압되었으며 당시 E. Kiron의 승무원이 제어했습니다. 잠수함에 물이 가득 차서 잠수함이 바닥으로 가라앉았습니다. 승무원이 사망했습니다. 이틀 후 X8 보트를 운전하던 J. Smart의 승무원은 "측면 추" 중 하나의 선체에서 누출을 발견했습니다. 재설정하려고 할 때 지뢰가 폭발하여 잠수함에 심각한 피해를 입혔습니다. XXNUMX은 승무원과 함께 분실되었습니다. 나머지 잠수함은 자율 작전을 시작할 수 있었습니다.


잠수함 X5의 승무원. 사진 Iwm.org.uk


20월 10일, 잠수함 X10은 전함 Scharnhorst의 마지막 알려진 위치로 출발했습니다. 잠수함이 도착했을 때 배는 훈련을 위해 떠났습니다. X3은 서있는 표적만 공격할 수 있었기 때문에 승무원은 K.R. Hudspetta는 전함을 따라잡으려고 시도하지 않고 돌아왔습니다. 항법 장비의 고장으로 인해 귀국하는 데 약간의 어려움이 있었지만 잠수함은 잠수함 HMS Sceptre를 찾을 수있었습니다. 10월 XNUMX일, XXNUMX 잠수함은 약간의 손상과 추가 견인 불가능으로 인해 북해에 침몰했습니다. 두 승무원 모두 예인선을 타고 여행을 계속했습니다.

잠수함 X5, X6, X7의 승무원들은 23월 5일 밤 특정 지역에 도착했고 더 심각한 문제에 직면했습니다. 그러나 할당된 전투 임무를 부분적으로 완료할 수 있었습니다. 잠수함 X6가 없습니다. 분명히 그것은 폭뢰나 해군 포병에 의해 파괴되었습니다. X7과 XXNUMX은 Tirpitz 주차장에 도착하여 지뢰를 투하했습니다. 그러나 승무원들은 적의 대잠 방어에서 벗어나지 못했습니다. 잠수함은 잠수함을 떠나야했습니다. 배는 가라앉았고, XNUMX명의 잠수함이 곧 포로로 잡혔습니다. 두 명이 더 사망했습니다.

소스 작전 중 영국 해군은 X형 직렬 잠수함 XNUMX척을 모두 잃었고, 잠수함 XNUMX척이 사망하고 XNUMX척이 나포되었습니다. 적군함 Scharnhorst와 Lützow는 피해를 입지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 잠수함은 Tirpitz 바닥에 지뢰를 심었습니다. 전함 승무원은 그들로부터 도망치려했지만 시간이 없었습니다. XNUMX톤의 암모톨이 폭발하면서 배는 심각한 피해를 입었습니다. 바닥에 여러 개의 균열이 생겼고 선체의 동력 장치가 손상되었습니다. 엔진실의 일부 유닛이 마운트에서 찢어졌습니다. 주 구경의 포탑 중 하나가 폭발 파동에 의해 튀어 나와 회전 능력을 상실했습니다.

세 척의 목표 선박 중 한 척도 침몰하지 않았습니다. 그러나 그 중 가장 큰 것은 심각하게 손상되었고 일부 화력을 잃어 수리를 위해 보내졌습니다. 선박 복원은 1944년 XNUMX월에야 완료되었습니다. 가장 위험한 적 함선의 성공적인 무력화를 위해 작전에 참여한 여러 참가자가 주정부 상을 받았습니다.


잠수함 공격 현장의 전함 "티르피츠". 정찰기에서 찍은 사진. 사진 Ww2today.com


소형 잠수함 1943척의 손실로 인해 해당 장비 공급에 대한 새로운 주문이 발생했습니다. 20년 말까지 25대의 Exe가 더 제작되었습니다. 필요한 장비의 신속한 배송을 위해 주문을 세 부분으로 나누기로 결정했습니다. Vickers, Broadbent 및 Markham은 각각 두 척의 잠수함을 인도할 예정이었습니다. 새로운 장비는 XXNUMX부터 XXNUMX까지 인덱스를 받았습니다.

Operation Source는 심각한 기술적 문제가 없다면 X형 잠수함의 상당히 높은 효율성을 보여주었습니다. 또한, 잠수함에 대한 높은 수준의 훈련이 필요했습니다. 미래의 파괴 공작원 훈련을 위해 특수 훈련용 잠수함을 제작하기로 결정했습니다. "Ex"를 기반으로 만들어진 이 프로젝트는 "XT"라는 명칭을 받았습니다. 훈련용 잠수함은 광산 중량 시뮬레이터의 사용, 강사를 위한 추가 장소 및 직원 훈련과 직접 관련된 기타 기능으로 구별되었습니다.

XT1부터 XT6까지 번호가 매겨진 44대의 잠수함이 건조되었습니다. 19일 XNUMX월부터 XNUMX월까지 배송되었습니다. 총 XNUMX대의 훈련용 잠수함을 건조할 계획이었으나 XNUMX번째 제품 이전 이후 주문이 취소됐다. 함대 사령부는 XT 유형 보트 XNUMX대만 추가 작업에 충분할 것이라고 생각했습니다.

"X"형 잠수함을 이용한 두 번째 작전은 1944년 22월 중순으로 예정되어 있었습니다. 이번에는 두 대의 잠수함이 베르겐 항구에 도착하여 플로팅 도크 아래에 지뢰를 깔아 적의 수리 기업의 작업을 방해할 예정이었습니다. 보트 X24와 X22가 이 작전에 참여할 예정이었습니다. 그러나 X7 잠수함은 이 작전에 참여할 수 없었다. 22월 24일, 바다로 견인 훈련을 하던 중 이 배는 침몰했습니다. 이동하는 동안 장교 한 명이 예인선 HMS Syrtis에서 배 밖으로 씻겨졌습니다. 방향을 돌려 그를 들어올리려던 중 보트가 XXNUMX와 충돌했습니다. 후자는 구멍을 뚫고 승무원과 함께 익사했습니다. XXNUMX 보트의 잠수함은 노르웨이 해안으로 혼자 가야했습니다.


잠망경에 있는 로빈슨 중위. 사진 Ww2today.com


15월 24일, X7500 잠수함은 목표 부두에 도달하여 그 아래에 11개의 돌격을 설정했습니다. 그러나 어떤 이유로 폭발 중에 도크에는 작은 유닛만 수신되었습니다. 폭발 당시 배수량 24톤의 베렌펠스(Bärenfels) 수송선이 부두 옆을 지나가고 있었는데, 이 배는 부두와 달리 심각한 손상을 입어 침몰했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 이미 다른 승무원이 탑승한 잠수함 XXNUMX가 다시 베르겐으로 돌아왔고 이번에는 표시된 플로팅 도크를 침몰시켰습니다.

1944년 봄, X급 잠수함이 정찰병 역할을 시도했습니다. K.R. 중위의 승무원. X20 보트의 Hudspetta는 잠망경 깊이에서 해안에 여러 번 접근하여 해안선과 적 방어의 특징을 연구했습니다. 또한 다이버들은 여러 번 상륙하여 해변으로 가서 토양 샘플을 채취했습니다.

D-Day에는 X20과 X23 잠수함이 신호 장치가 되어 연합군 상륙군이 해안으로 향하는 길을 찾는 데 도움을 주었습니다. 갬빗 작전(Operation Gambit)의 일환으로, 군대가 노르망디 해안에 상륙하기 몇 시간 전에 잠수함 부대가 할당된 지역으로 들어갔습니다. 상륙군이 접근함에 따라 잠수함은 신호등의 도움으로 그들을 지시하기 시작했습니다. 현재 나머지 잠수함은 기지에 남아있었습니다.

"X" 프로젝트의 결과로 실험용 잠수함 2척, 전투용 잠수함 12척, 훈련용 잠수함 6척이 건조되었습니다. 건조된 잠수함의 대부분은 여러 작전에 참여했으며 그 동안 XNUMX개의 장비가 손실되었습니다. 또 다른 한 명은 훈련 중에 익사하여 회복하지 못했습니다. 큰 손실에도 불구하고 Exes는 적에게 상당한 피해를 입힐 수 있었습니다. 독일 최대 전함 Tirpitz는 XNUMX개월 동안 무력화되었으며 Bärenfels 수송선과 플로팅 도크도 침몰했습니다. 이 모든 것은 Kriegsmarine에게 실질적인 타격이었습니다.

영국 전문가들은 "X" 유형 잠수함 운용 경험을 활용하여 1944년 말까지 새로운 프로젝트 "XE"를 만들었습니다. 이 유형의 잠수함은 나중에 태평양 작전 극장에서 사용되었습니다.


표적으로 사용된 잠수함 "XT"의 잔해. 위키미디어 공용의 사진


전쟁 후 "X" 유형의 모든 잠수함과 그 변종은 불필요한 것으로 간주되어 퇴역되었습니다. 이 기술의 대부분은 어떤 식으로든 파괴되었습니다. 예를 들어, XT 유형의 훈련용 잠수함 두 척이 1946년 Eberlady Bay로 인도되어 데드앵커에 배치되었습니다. 이 형태에서는 항공기의 표적으로 사용되었습니다. 수많은 포격과 폭격으로 이 잠수함은 심각한 손상을 입었습니다. 그러나 그들의 디자인 중 일부는 오늘날까지 살아 남았습니다. 수많은 큰 구멍이 있는 녹슨 선체 잔해가 여전히 해변에 누워 있어 관광객들의 관심을 끌고 있습니다.

24대의 Ex 잠수함 중 XXNUMX만이 우리 시대까지 살아 남았습니다. 전쟁 직후 그녀는 이 유형의 다른 잠수함과 마찬가지로 퇴역했습니다. 그러나 그녀는 운이 좋았습니다. 처분되는 대신 박물관에갔습니다. 그녀는 현재 Gosport의 왕립 해군 잠수함 박물관에 전시되어 있습니다. 지난 수십 년 동안 보트는 여러 차례 수리를 거쳤으며 현재 상태가 매우 좋습니다. 박물관 방문객의 편의를 위해 보트 선체는 여러 섹션으로 나누어져 있어 객실 내부를 볼 수 있습니다.

"X" 유형의 잠수함은 몇 가지 작전에만 참여했지만 그럼에도 불구하고 독일 함대에 심각한 피해를 입힐 수 있었습니다. 북해의 Kriegsmarine 군함 그룹화의 기반인 전함 Tirpitz는 XNUMX개월 동안 무력화되었으며 영국 왕립 해군과 연합군 호송대의 작업을 방해하지 않았습니다. 베르겐의 플로팅 도크의 파괴는 분쟁 양측의 해군에게도 심각한 결과를 가져왔습니다. 마지막으로 정찰 작전에 참여하고 보트를 일종의 등대로 사용함으로써 노르망디 상륙이 용이해졌습니다.

따라서 인력과 장비의 수많은 손실에도 불구하고 "X"프로젝트는 성공한 것으로 간주 될 수 있습니다. 그것은 원래 주차장에 있는 대형 적 선박을 파괴하기 위한 것이었고, 1943년 XNUMX월의 사건에서 알 수 있듯이, 그것에 대한 희망을 부분적으로 정당화했습니다. 또한 처음에는 파괴 보트가 다른 역할로 사용되어 어느 정도 나치 독일의 패배를 더 가까워지게 만들었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://militaryfactory.com/
https://warhistoryonline.com/
http://thebrigade.com/
http://navyworld.narod.ru/
http://forum.worldofwarships.ru/
http://heiszwolf.com/
http://ww2today.com/
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8 댓글
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  1. +2
    10 7 월 2015 06 : 28
    수리를 위해 Tirpitz를 "보내는 것"만으로도 이 보트는 완전히 "스스로 비용을 지불"했습니다.
    1. +3
      10 7 월 2015 10 : 44
      동의하다! 그들은 또한 부두를 익사시켰습니다! 기사가 훌륭합니다. 저자 덕분에 hi
      이것은 거의 본격적인 미니 잠수함입니다. 그녀는 변위를 약간 증가시키고 어뢰 2개(폭발물 추가)를 설치할 수 있게 했을 것이며 매우 흥미로울 것입니다.
      1. +1
        10 7 월 2015 11 : 36
        불행하게도 이 기사는 서술형일 뿐이며 프로젝트 자체를 평가할 수 없으며(물론 첫 번째 근사치에서는) DP에 대한 분할 계획이 없습니다. 그러나 제 생각에는 독일 샘플보다 "고급"되지는 않았지만 영국인은 작은 변위의 모든 어려움을 인식하고 어뢰를 버렸습니다. 내가 이해하는 것처럼 투하되는 "부하"는 부력이 가변적이었습니다. 미니 잠수함 중 하나에서 "흘렀습니다". "X"를보다 성공적으로 사용하는 열쇠는 더 정확하게 선택한 사용 개념, 더 높은 수준의 승무원 훈련이었습니다.
        1. +3
          10 7 월 2015 11 : 48
          이것은 단지 다른 적용 개념, 즉 방해 행위입니다. "Mayale" 및 "Chariots"의 변형이지만 자율성이 뛰어납니다. 유일한 질문은 그러한 보트와 표적의 경우 훨씬 적다는 것입니다. 모든 곳에서 멀리 떨어져 있기 때문에 "표적 아래"에 요금을 부과할 수 있다면 말이죠.

          반면에 독일군은 표적을 자유롭게 조종하는 조건에서 적극적인 공격이 가능한 "전투기 보트"를 만들려고했습니다. 그 자체가 더 어렵습니다.
        2. +2
          10 7 월 2015 12 : 14
          감사합니다! 나는 당신에게 전적으로 동의합니다. 그들은 (독일군처럼) 중립 부력을 사용하여 사거리가 3~5마일로 감소된 "소구경" 어뢰를 사용할 수 있었습니다. 개방형 관형 가이드의 측면을 따라 배치할 수도 있습니다.
          또한 폭발물의 하중으로 인해 완전히 명확하지 않은 경우 바닥으로 가라 앉았는지 아니면 대상 아래의 중성 부력으로 인해 "정지"되었는지 여부입니다. 후자의 선택이라면 어떻게 규제했습니까? (일정하지 않으며 밀도, 온도 등 여러 요인에 따라 달라집니다.) 그리고 보트가 2x 톤의 폭발물의 진원지에서 5-4 노트로 출발하는 데는 적절한 시간이 필요합니다. 이 시간 동안 아무도 저류를 취소하지 않았음에도 불구하고 충전이 어떻게 작동할지 명확하지 않습니다. .
          1. 0
            10 7 월 2015 13 : 21
            네, 하중이 바닥까지 떨어졌습니다 ... 매달아 두는 것은 비현실적이었습니다 ... 따라서 목표물에서 멀리 떨어져 있어도 폭발이 효과적 일 정도로 충전량이 최대한 강력했습니다. 재설정은 시계 장치를 켠 다음 "얼마나 운이 좋았는지"입니다. 결국 목표 선박은 앵커에 있더라도 완전히 움직이지 않습니다 ...
            1. 0
              11 7 월 2015 02 : 05
              정보 감사합니다. 그러면 페어웨이의 깊이에 따라 사용이 매우 제한됩니다. 아마도 타이머 형태로 수정된 앵커 광산(광산이 케이블로 올라갈 때)이 더 합리적이고 효율적일 것입니다. 더 많은 것을 가져갈 수도 있을 것입니다. 아마도 당시에는 기술적으로 어려웠을 것입니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +1
    10 7 월 2015 07 : 35
    X-5의 잔해에서 다이빙하기

    http://www.youtube.com/watch?v=MgDiJyQT-bE

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