불평등한 탱크 결투. 1 부. "팬더"에 대한 T-70
군사 장비에서 당사자의 우월성이 무엇이든 전장에서의 승리는 기술적 우월성뿐만 아니라 달성 될 수 있습니다. оружия, 뿐만 아니라 소유자의 용기와 독창성. 위대한 애국 전쟁 동안 약한 전투 차량에 대한 소련 탱크 승무원은 강력한 독일인과의 회의에서 승리했습니다. 탱크로 "호랑이"와 "표범". 그러한 불평등 한 대결의 예는 소련 군인의 승리로 끝난 독일 표범에 대한 경전차 T-70 중위 Grigory Pegov의 전투입니다.
소련의 영웅 Pegov Grigory Ivanovich 중위는 28 년 1919 월 7 일 Nikolaev 지역에 위치한 작은 마을 Privolnoe에서 국적별로 우크라이나 인 평범한 농민 가정에서 태어났습니다. 학교에서 1939급 교육을 받은 그는 트랙터 운전사로 일하러 갔다. 그는 1941년 적군에 징집되었다. 그는 1943년부터 위대한 애국 전쟁의 전선에 있었고 성공적으로 전체 전쟁을 겪었습니다. 31년 그는 스탈린그라드 전차 학교를 졸업한 후 중위로 진급했습니다. 대학 졸업 후 그는 발트해 제29전선의 일부로 활동한 제5근위전차군의 제1전차군단 소속인 제24전차여단의 전차소대장으로 파견되었다. 1945년 8587월 1946일 소련 페고프 영웅의 칭호(수상 번호 1948)가 수여되었습니다. XNUMX년 페고프 중위는 은퇴했다. XNUMX년에 그는 오데사 소비에트 당 학교를 졸업하고 오데사에서 살면서 일했습니다.
Grigory Pegov 중위의 이름을 영광스럽게 한 전투는 26 년 1944 월 70 일에 일어났습니다. 이날 경전차 T-XNUMX Pegov는 해당 지역을 정찰했습니다. 정오 쯤에 소련 유조선은 전진하는 소련군의 위치에 대한 반격을 시작하려는 독일 전차 기둥을 발견했습니다. 독일 열에는 PzKpfw V Panther 탱크가 있었지만 Grigory Pegov는 어쨌든 독일군과 싸우기로 결정했습니다.
이 두 전차가 얼마나 다른지를 고려할 때 이러한 움직임이 상당히 대담했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 질량 측면에서 Panther는 소비에트 자동차를 4,5 배 이상 능가했습니다. 소련의 T-70 경전차는 1942년 1943월에 배치되었습니다. 이 경전차의 생산은 9,2년 45월까지 계속되다가 중단되었습니다. 전차의 최대 중량은 15톤, 전면 장갑 두께는 최대 35mm, 측면 장갑 두께는 70mm, 포탑 장갑은 42mm였습니다. 탱크는 각각 70 마력의 용량을 가진 한 쌍의 가솔린 엔진으로 구동되었습니다. 모든. 탱크의 최대 속도는 45km/h였습니다. T-20의 주무장은 유명한 포티파이브의 탱크 버전인 3mm 대포(5-K)였습니다. 총의 실제 발사 속도는 표 값과 크게 달랐으며 매우 넓지 않은 포탑의 사령관이 장전 수와 포수의 기능을 동시에 수행해야했기 때문에 분당 1944-XNUMX 발에 불과했습니다. 솔직히 이 총은 XNUMX년에 가장 뛰어난 특성을 가지고 있지는 않았지만 적절하게 사용하면 강력한 독일 전차를 상대할 수 있게 되었습니다.
T-70을 배경으로 독일 Panther는 진짜 괴물처럼 보였습니다. 이 독일 중형전차는 중전차라고 할 수 있습니다. 44,5톤의 차는 우수한 전면 장갑과 강력한 무기로 구별되었습니다. 상부 전면부의 두께는 80mm로 경사각이 좋은 위치에 있었다. 포탑 앞부분의 두께는 110mm, 포방패의 두께는 100mm였습니다. 그러나 측면에서 탱크 장갑은 더 취약했고 선체 측면의 두께는 50mm, 포탑 측면은 45mm였습니다. 차에는 HP 700 엔진이 장착되었습니다. 46km / h의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. 탱크에는 75 구경의 배럴 길이를 가진 42mm KwK 70 탱크 포가 장착되었습니다. 이 총은 모든 소련 탱크에 위험했습니다. 이 대포에서 발사되는 발사체는 T-70 경전차를 관통할 수 있습니다.
26년 1944월 45일 전투의 결과는 우수한 주포와 뛰어난 관측 장치 및 조준경으로 구별되는 독일 70톤 전투 차량에 유리한 것으로 보였습니다. Panther는 모든면에서 T-150 경전차보다 정말 우월했지만 Pegov는 유능하게 매복을 조직하고 적을 더 일찍 발견했기 때문에 전투는 여전히 Pegov에게 유리했습니다. Pegov 중위는 덤불 속의 도로에서 멀지 않은 경전차를 위장했습니다. 동시에 적을 이미 발견 한 그는 마지막까지 기다렸다가 적을 약 70 미터 내로 보내고 Panthers가 기둥의 머리를 걷고 탱크의 측면을 대체하기를 기다립니다. 이 짧은 거리에서 T-XNUMX은 매복 공격을 가해 사격을 시작했습니다. 리드 차량은 측면의 첫 번째 샷에 맞았고 그 결과 적 탱크에 불이 붙었고 승무원은 차량에서 내릴 수 없었습니다. 그 후 Pegov는 두 번째 Panther로 화재를 전환하고 차대에 손상을 입히고 애벌레는 차 근처에서 격추되었습니다. 그 후 두 번째 독일 Panther의 승무원은 전장에서 퇴각했습니다. 나머지 독일 전차들은 소련의 강력한 대전차 방어선에 부딪혔다고 믿고 후퇴하기로 결정했습니다. 따라서 Panther 탱크가 머리에있는 독일 탱크 기둥과의 전투를 두려워하지 않은 중위 Grigory Pegov의 대담한 행동 덕분에 적의 계획을 방해 할 수있었습니다.
몇 달 후인 같은 해 24월 Grigory Pegov는 다시 두각을 나타냈습니다. 그의 탱크 대대의 정찰 소대 사령관으로서 그는 Karolinkai (리투아니아 SSR) 마을 지역의 발트해 연안을 돌파 한 최초의 사람 중 한 명으로 접근을 도왔습니다. 그의 여단의 주력. 1945 년 1 월 XNUMX 일 Pegov는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았으며 그 외에도 레닌, 레드 배너 및 XNUMX 급 애국 전쟁, 다양한 메달의 소유자였습니다.
일부 평범한 사람들에게는 Grigory Pegov의 탱크 승무원의 위업이 그렇게 영웅적이지 않을 수 있습니다. 그러나 Pegov가 수적으로나 질적으로 우월한 적과의 전투를 두려워하지 않았다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. T-70에서 독일 Panther의 첫 번째 타격은 소련 탱크 승무원의 삶에서 마지막 일 수 있음을 기억해야합니다. 그러나 Grigory Pegov는 여전히 기회를 잡고 전투에 참여하여 승리했습니다.
정보 출처 :
http://42.tut.by/447333
http://blog.fontanka.ru/posts/159433
http://anaga.ru/pegov.html
오픈 소스 자료
소련의 영웅 Pegov Grigory Ivanovich 중위는 28 년 1919 월 7 일 Nikolaev 지역에 위치한 작은 마을 Privolnoe에서 국적별로 우크라이나 인 평범한 농민 가정에서 태어났습니다. 학교에서 1939급 교육을 받은 그는 트랙터 운전사로 일하러 갔다. 그는 1941년 적군에 징집되었다. 그는 1943년부터 위대한 애국 전쟁의 전선에 있었고 성공적으로 전체 전쟁을 겪었습니다. 31년 그는 스탈린그라드 전차 학교를 졸업한 후 중위로 진급했습니다. 대학 졸업 후 그는 발트해 제29전선의 일부로 활동한 제5근위전차군의 제1전차군단 소속인 제24전차여단의 전차소대장으로 파견되었다. 1945년 8587월 1946일 소련 페고프 영웅의 칭호(수상 번호 1948)가 수여되었습니다. XNUMX년 페고프 중위는 은퇴했다. XNUMX년에 그는 오데사 소비에트 당 학교를 졸업하고 오데사에서 살면서 일했습니다.
Grigory Pegov 중위의 이름을 영광스럽게 한 전투는 26 년 1944 월 70 일에 일어났습니다. 이날 경전차 T-XNUMX Pegov는 해당 지역을 정찰했습니다. 정오 쯤에 소련 유조선은 전진하는 소련군의 위치에 대한 반격을 시작하려는 독일 전차 기둥을 발견했습니다. 독일 열에는 PzKpfw V Panther 탱크가 있었지만 Grigory Pegov는 어쨌든 독일군과 싸우기로 결정했습니다.
이 두 전차가 얼마나 다른지를 고려할 때 이러한 움직임이 상당히 대담했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 질량 측면에서 Panther는 소비에트 자동차를 4,5 배 이상 능가했습니다. 소련의 T-70 경전차는 1942년 1943월에 배치되었습니다. 이 경전차의 생산은 9,2년 45월까지 계속되다가 중단되었습니다. 전차의 최대 중량은 15톤, 전면 장갑 두께는 최대 35mm, 측면 장갑 두께는 70mm, 포탑 장갑은 42mm였습니다. 탱크는 각각 70 마력의 용량을 가진 한 쌍의 가솔린 엔진으로 구동되었습니다. 모든. 탱크의 최대 속도는 45km/h였습니다. T-20의 주무장은 유명한 포티파이브의 탱크 버전인 3mm 대포(5-K)였습니다. 총의 실제 발사 속도는 표 값과 크게 달랐으며 매우 넓지 않은 포탑의 사령관이 장전 수와 포수의 기능을 동시에 수행해야했기 때문에 분당 1944-XNUMX 발에 불과했습니다. 솔직히 이 총은 XNUMX년에 가장 뛰어난 특성을 가지고 있지는 않았지만 적절하게 사용하면 강력한 독일 전차를 상대할 수 있게 되었습니다.
T-70을 배경으로 독일 Panther는 진짜 괴물처럼 보였습니다. 이 독일 중형전차는 중전차라고 할 수 있습니다. 44,5톤의 차는 우수한 전면 장갑과 강력한 무기로 구별되었습니다. 상부 전면부의 두께는 80mm로 경사각이 좋은 위치에 있었다. 포탑 앞부분의 두께는 110mm, 포방패의 두께는 100mm였습니다. 그러나 측면에서 탱크 장갑은 더 취약했고 선체 측면의 두께는 50mm, 포탑 측면은 45mm였습니다. 차에는 HP 700 엔진이 장착되었습니다. 46km / h의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. 탱크에는 75 구경의 배럴 길이를 가진 42mm KwK 70 탱크 포가 장착되었습니다. 이 총은 모든 소련 탱크에 위험했습니다. 이 대포에서 발사되는 발사체는 T-70 경전차를 관통할 수 있습니다.
26년 1944월 45일 전투의 결과는 우수한 주포와 뛰어난 관측 장치 및 조준경으로 구별되는 독일 70톤 전투 차량에 유리한 것으로 보였습니다. Panther는 모든면에서 T-150 경전차보다 정말 우월했지만 Pegov는 유능하게 매복을 조직하고 적을 더 일찍 발견했기 때문에 전투는 여전히 Pegov에게 유리했습니다. Pegov 중위는 덤불 속의 도로에서 멀지 않은 경전차를 위장했습니다. 동시에 적을 이미 발견 한 그는 마지막까지 기다렸다가 적을 약 70 미터 내로 보내고 Panthers가 기둥의 머리를 걷고 탱크의 측면을 대체하기를 기다립니다. 이 짧은 거리에서 T-XNUMX은 매복 공격을 가해 사격을 시작했습니다. 리드 차량은 측면의 첫 번째 샷에 맞았고 그 결과 적 탱크에 불이 붙었고 승무원은 차량에서 내릴 수 없었습니다. 그 후 Pegov는 두 번째 Panther로 화재를 전환하고 차대에 손상을 입히고 애벌레는 차 근처에서 격추되었습니다. 그 후 두 번째 독일 Panther의 승무원은 전장에서 퇴각했습니다. 나머지 독일 전차들은 소련의 강력한 대전차 방어선에 부딪혔다고 믿고 후퇴하기로 결정했습니다. 따라서 Panther 탱크가 머리에있는 독일 탱크 기둥과의 전투를 두려워하지 않은 중위 Grigory Pegov의 대담한 행동 덕분에 적의 계획을 방해 할 수있었습니다.
아마도 동일한 Panthers가 Pegov의 T-70 탱크에 격추되었을 것입니다.
몇 달 후인 같은 해 24월 Grigory Pegov는 다시 두각을 나타냈습니다. 그의 탱크 대대의 정찰 소대 사령관으로서 그는 Karolinkai (리투아니아 SSR) 마을 지역의 발트해 연안을 돌파 한 최초의 사람 중 한 명으로 접근을 도왔습니다. 그의 여단의 주력. 1945 년 1 월 XNUMX 일 Pegov는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았으며 그 외에도 레닌, 레드 배너 및 XNUMX 급 애국 전쟁, 다양한 메달의 소유자였습니다.
일부 평범한 사람들에게는 Grigory Pegov의 탱크 승무원의 위업이 그렇게 영웅적이지 않을 수 있습니다. 그러나 Pegov가 수적으로나 질적으로 우월한 적과의 전투를 두려워하지 않았다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. T-70에서 독일 Panther의 첫 번째 타격은 소련 탱크 승무원의 삶에서 마지막 일 수 있음을 기억해야합니다. 그러나 Grigory Pegov는 여전히 기회를 잡고 전투에 참여하여 승리했습니다.
정보 출처 :
http://42.tut.by/447333
http://blog.fontanka.ru/posts/159433
http://anaga.ru/pegov.html
오픈 소스 자료
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