드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 보로 네즈 항공기 빌딩 협회 (Voronezh Aircraft Building Society, VASO)에서 전략적 연료 서비스 트럭의 생산을 시작할 수 있다고 밝혔다.
"공장을 유지 한 Voronezh 항공기 제조업체가 더 많은 양의 제품을 생산할 수 있다는 기대가 이루어졌습니다. 여기에는 아마도 강력한 전략 연료 서비스 트럭의 생산을 포함하여 "- Rogozin 따옴표 TASS.
이전에, VASO 기술 이사 알렉산더 아노 킨 (Alexander Anokhin)은 IL-2-94T에 기초한 400-x 유조선 건설을위한 생산 준비를보고했다. "IL-96 기반의 기업은화물 유형을 승객으로 재구성하는 것과 같은 더 심각한 설계 개선을 수행했습니다."
"항공기의 건설은 2018 년에 완료 될 것이며, 우리가 그 과제에 대처할 것이라고 믿을만한 충분한 이유가있다"고 아노 킨은 말했다.
지난 여름 빅토르 본다 레프 공군 사령관은 기자들과 함께 와이드 바디 IL-96가 유조선과 수송 항공기로 간주되고 있다고 전했다. "이것은 거대한 라이너이며 거대한 하중을 이동할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.
드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin)은 다시 한번 국내 항공기 산업에서 수입 부품을 밀어 낼 필요성에 중점을 두었다. “러시아의 기존 항공기 항공 과제는 외국 부품의 80 %에서 같은 수의 러시아 부품으로 점진적으로 이동하고 새로운 기계에서 러시아에서 생산할 수있는 제품의 사용 가능성을 배제하는 것입니다. - 부총리는 말했다.
그는 또한 현대 항공기 상점의 개발을 시작하고 생산을 시작할 필요가 있다고 언급했다. "러시아가 좋은 비행기를 만들고 싶다면, 모든 측면에서 서방 국가보다 앞서야한다.- 그가 말했다. - 이것들은 항공기를 더욱 쉽게 만들 수있는 엔진, 항공 전자 공학 및 현대 복합 재료입니다. ".
"이전에는 러시아에서이 작업을 수행하는 방법을 알지 못했지만 예를 들어 보 로네 지에서는 살롱 용 재료를 생산하는 방법을 이미 배웠습니다. 서양 제품보다 안전 요구 사항을 충족시키는 재료를 조금 더 쉽게 만들 수있었습니다.
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