군사 검토

초소형 C 타입 잠수함 (일본)

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거의 모든 1943 해 동안 일본의 조선소는 5 개의 B 등급 초소형 잠수함을 조립했습니다. 여러 가지 이유로, 프로젝트 "A"의 보트에 예비를 기준으로 만들어진이 장비의 조립은 특정 어려움과 관련되어있었습니다. 결과적으로, 시리즈의 연속을 포기하여 새로운 프로젝트에 찬성하기로 결정되었습니다. 43 가을에, 일본 엔지니어는 어뢰와 함께 새로운 초소형 잠수함의 초안을 제출했습니다. 전임자들과 마찬가지로, 유형 "C"또는 "Hay-Gata"의 보트는 적에 대한 은밀한 접근과 어뢰를 사용하는 후속 공격을 목적으로합니다.

1942의 중간에있는 유형 "A"잠수함의 작동 결과에 따라 유사한 목적의보다 정교한 장비로 새로운 프로젝트를 개발하기로 결정되었습니다. 새로운 프로젝트 "B"에서는 순수한 전기를 대체하는 디젤 발전소가 사용되었습니다. 이러한 기본 프로젝트 잠수함의 변경은 크루징 범위를 크게 증가시키고 새로운 보트에는 배터리 충전 스테이션이 필요하지 않으므로 작업의 자율성을 향상시킵니다. 그러나 몇 가지 이유로 프로젝트 B의 잠수함이 널리 보급되지는 않았다. 단 5 대의 장비 만 제조되었다.

딥 업그레이드

일부 보고서에 따르면, 다섯 개의 잠수함 "B"가 모두 조립되는 것을 지연시킨 이유는 새로운 장비에 대한 기존 선체의 변경에 따른 문제였습니다. 일부 부품 및 조립품을 분해하고 새 부품으로 교체해야하는 필요성 때문에 작업 시간이 달라졌습니다. 또한 디자이너들에 따르면 고도의 통일을 가져야 만했던 첫 번째 두 프로젝트의이 특징은 개발에 대한 접근 방식이 정당하지 않다는 것을 보여주었습니다. 새로운 잠수함은 기존의 구성 요소를 사용하여 설계해야하지만, 기존의 선체에도 불구하고 필요한 장비를 적합하지 않게 설계해야했습니다.

초소형 C 타입 잠수함 (일본)
박물관에서 유일하게 생존 한 C 타입 보트. 사진 Aimmuseum.org


따라서 "C"또는 "Hay-Gata"프로젝트의 주요 목표는 생산을 단순화하기 위해 이전 두 개의 잠수함을 처리하는 것이 었습니다. 동시에, 기술적 인 특성과 전투 효과를 개선하기위한 몇 가지 혁신을 도입하는 것이 제안되었습니다. 그 결과 "A", "B"및 "C"유형의 잠수함은 눈에 띄는 유사점을 가졌지 만 서로 다른 기능으로 서로 다릅니다.

프로젝트에서 일정한 연속성이 관찰되었다는 점에 주목해야한다. 모든 프로젝트는 공통된 아이디어를 기반으로하며 공통 구조의 사용을 위해 제공되었다. 이것은 프로젝트의 저자가 생각한대로 초소형 잠수함의 가장 좋은 모습을 발견하고 원하는 특성을 얻기 위해 그것을 개발하려고 시도했음을 나타낼 수 있습니다.

잠수함 유형 "C"

"B 형"잠수함의 근대화가 진행됨에 따라 새로운 "건초 - 가타"는 비슷한 1.5 세대 구조와 비슷한 발전소를 가져야했습니다. 이러한 기본 프로젝트 아이디어는 기존 요구 사항을 충족시키기에 매우 적합하고 적합한 것으로 간주되었습니다. 내구성이 높고 가벼운 본체의 일부 요소 만 수정되어 생산 최적화 및 다양한 장치 사용과 관련되었습니다. 그 결과, 어셈블리의 크기와 무게가 약간 변경되었습니다.

이전과 같이 잠수함 유형 "C"의 기초는 8-mm 강판으로 조립 된 내구성있는 선체였습니다. 그것은 원통형 활과 후미 원뿔 부분으로 이루어져 있습니다. 견고한 선체의 특징은 100 m 깊이까지 다이빙을 가능하게했습니다 (다른 데이터에 따르면 100 피트까지 - 즉 30 m 이하). 강력한 선체 내부에는 승무원 일자리, 배터리 및 발전소가있는 중앙 게시물이 있습니다. 복잡한 모양의 활 부분은 비교적 얇은 금속 시트의 가벼운 몸체에 의해 형성되었다. 견고한 선체 외에도 어뢰 발사관, 압축 공기 탱크, 밸러스트 탱크 등이 설치되었습니다.


유형 "A"와 "C"의 잠수함 구조. 그림 Modelist-konstruktor.com


가볍고 내구성이 뛰어난 선체의 전체 레이아웃은 그대로 유지되었으며 이전 프로젝트에서 크게 변경하지 않고 빌려 왔습니다. 가벼운 몸체의 얇은 시트 아래에 두 개의 어뢰 튜브가 서로 위아래로 놓여있었습니다. 그들 옆에 2 개의 밸러스트 탱크, 압축 공기 탱크 등이 있었다. 어뢰 발사관은 가벼운 몸체의 전체 길이를 따라 지나갔고, 프론트 엔드는 한계를 넘어서 튀어 나와 특징적인 돌기를 형성했다.

강력한 신체의 코에는 물 속에서 움직이는 많은 양의 배터리가있었습니다. 건전지 칸 뒤에는 3 개의 잠수함이 배치 된 중앙 지점이있었습니다. 중앙 포스트 위에는 슬라이딩 장치가있는 캐빈이 있습니다. 잠수함 뒤에는 후방 엔진 칸이있었습니다. 그것은 디젤 엔진과 전기 엔진뿐만 아니라 추가 배터리를 가지고있었습니다. 견고한 선체 내부에는 주 밸러스트와 밸런싱을 포함한 여러 개의 밸러스트 탱크가있었습니다.

발전소의 구성은 동일하게 유지되었습니다. 해상에서 표면 위치에서 이동하고 배터리를 재충전하는 데 사용하도록 제안되었습니다. 탱크 40 마력 디젤 발전기의 전원으로 18 시간 안에 모든 배터리를 완전히 충전 할 수있었습니다. 600 마력의 전기 모터가 프로펠러 샤프트에 직접 연결되었습니다. 그는 특별한 기어 박스를 통해 두 개의 동축 나사를 회전 시켰습니다.

잠수함의 바깥 쪽 표면에는 대 잠수함 장애물을 자르기위한 장비, 톱 및 케이블의 어뢰 및 선미와 덤핑으로부터 장애물을 제거하기위한 특수 프레임을 보호하기위한 설계가 제공되었습니다. 러더와 프로펠러는 둥근 모양의 나사가있는 십자형 디자인으로 외부 영향으로부터 보호되었습니다.

잠수함 유형 "C"는 이전 유형보다 조금 더 크게 나타났습니다. 길이가 24,5 m, 최대 너비가 1,9 m, 전체 높이가 3 m의 수준으로 유지되었습니다. 잠수 된 변위가 이제 49 t가됩니다. 구조의 크기와 무게 증가가 미미한 것을 알 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 그는 여전히 보트의 특성에 영향을주었습니다. 표면 위치에서 최대 속도는 수중 위치의 20-21 노드에서 18-18,5 노드로 감소되었습니다. 일부 자료에 따르면 물속에서의 최대 속도는 6-7 노드를 초과하지 않았습니다.

이론상 디젤 발전소는 순항 범위를 증가시킬 수 있었는데, 이것은 초소형 A 형 잠수함에 충분하지 못했습니다. 연료 및 배터리 충전량을 줄이면 새로운 헤이 가타 보트가 500 항해 거리 (6 노트의 경제적 속도)까지 표면 위치에서 극복 될 수 있습니다. 수중, 단일 배터리 충전의 순항 범위는 120 마일 (4 노드의 속도) 수준이었습니다.


잠수함 유형 "C"해변에. 사진 Coollib.com


이전과 같이 유형 "C"의 잠수함의 군비는 구경 450 mm의 두 어뢰 발사관으로 구성됩니다. 그들은 가벼운 선체 아래 부분적으로 돌출 된 잠수함의 활에 위치했다. 이러한 장치는 어뢰 "Type 97"의 사용을위한 것입니다. 5,6 m의 길이를 가진 그러한 어뢰는 980 kg의 시작 중량을 가지며 350 kg의 폭발물을 실었다. 등유와 산소로 작업 한이 엔진은 어뢰가 45 노드로 가속화되고 5,5 km까지 극복 할 수있었습니다. 그것의 작은 구경에도 불구하고, 유사한 оружие 여러 배에 심각한 위험을 초래했습니다.

잠수함 유형 "C"의 승무원은 사령관, 조종사 및 미성년자의 3 인으로 구성됩니다. 그들의 작업장에는 시스템과 통제의 작동을 감시하기위한 일련의 나침반과 도구가있었습니다. 신축 형 잠망경과 수중 청음기를 사용하여 환경을 모니터링하고 목표물을 검색하는 것이 좋습니다. 이 클래스의 다른 장비와는 달리, 일본의 초소형 잠수함 "A", "B"및 "C"에는 유약으로 커팅되지 않았습니다. 잠수함은 조타실 맨홀을 통해 직장에 도착해야했습니다.

생산

초소형 잠수함 "Hay-Gata"가 모든 전임자의 주식을 대체했습니다. 이러한 장비의 직렬 구조는 1943의 늦은 가을에 시작되었습니다. 이 시간까지, 프로젝트에 종사하는 공장의 상점에는 "B"프로젝트에서 완료된 여러 유형의 "A"미완성 잠수함이있었습니다. 이전 주문에 의한 예약을 사용하지 않고 "C"타입의 신형 보트가 건조되었습니다. 서명 된 계약에 따라 함대는 50 신형 잠수함을 수령해야했습니다.

“A”잠수함의 다음 업그레이드 옵션으로, 새로운“C”는“Ha-NN”유형과 유사한 일련 번호를 받았습니다. 우리가 아는 한, 일련의 "Hay-Gata"숫자는 54에서 100까지입니다. 수백이 넘는 잠수함의 존재는 확인되지 않았습니다. 일련 번호는 사용되지 않았습니다. 함대. 특정 작전과 관련된 잠수함은 항공 모함 잠수함의 이름으로 지정되었습니다. 따라서, 어떤 경우에는 다양한 작업에 참여하는 보트를 정확하게 식별하는 데 문제가 발생할 수 있습니다.


40-s 중간에 유일하게 생존 한 잠수함 "Hay-Gata". 사진 Ibiblio.org


새로운 프로젝트의 전투 잠수함에 대한 순서가 약간 줄어들 었다는 증거가 있습니다. 그래서, 47 내장 보트에서 10는 훈련으로 전환되었습니다. 이러한 정련 과정에서, 그들은 온보드 장비의 최신 세트를 받았다. 이 변경의 가장 두드러진 결과는 객실 길이의 증가입니다. 미래의 잠수함 준비에 대한 책임이있는 추가 장비와 강사를 수용하기 위해 전체 중앙 거주 및 거주 가능 용량을 크게 변경해야했습니다.

초소형 C 급 잠수함의 건설은 1944 년 가을까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 임페리얼 함대는 47 전투와 37 훈련 인 10 잠수함을 받았습니다. 이 모든 장비는 이전 모델의 유사한 잠수함을 이미 착취 한 장비로 이전되었습니다.

착취

처음에는 일본의 초소형 잠수함이 특별히 개조 된 표면 함선에 의해 작업장으로 이송되었습니다. 그럼에도 불구하고, 태평양에서 싸우는 경험을 통해 배를 운반하는이 방법은 수용 가능한 운송 비밀을 제공하지 않기 때문에 손실이 증가 할 수 있음을 보여주었습니다. 이 때문에 모든 유형 "A"잠수함은 함대의 잠수함을 사용하여 원하는 지역으로 배달되었습니다.

1943의 한가운데서, 선박 수송이라는 아이디어가 돌아 왔습니다. 연말까지 초소형 보트의 운반 및 운반을위한 특수 장비를 갖춘 여러 대의 선박이 장착되었습니다. 그러나 이번에는 운송선이 잠수함을 현장에 인도하지 못하게되었습니다. 개조 된 배들은 "헤이 갓"을 새로운 분류 기지로 수송하기위한 것입니다.

적어도 15-20 잠수함을 특수 기지에 인도하는 것에 대한 정보가 있습니다. 오키나와와 필리핀. 거기서 그들은 지정된 지역을 순찰하기로되어 있었고, 적절하다면, 적의 배와 함선을 공격했습니다. 유형 잠수함은 이전에 적의 해군 기지를 공격하는 데 사용되었지만 막대한 손실을 입었습니다. 이 슬픈 경험을 감안할 때, 함대 사령부는 대담한 습격을 포기하고 중요한 지역에서 무료 사냥을 위해 독점적으로 초소형 잠수함을 사용하기로 결정했습니다.


박물관 잠수함의 활입니다. 사진 Modelist-konstruktor.com


초소형 "B"급 잠수함이 필리핀 군도와 오키나와에 위치한 여러 기지에 전달되었습니다. 따라서 필리핀 기지는 민다나오 (다바오와 잠보 앙가의 기지)와 세부 (같은 이름의 기지) 섬에 위치해 있었다. 수십 개의 잠수함이 순찰을 가졌지 만, 세부 기지의 잠수함 만이 전투에 참가했습니다. 몇 달 동안, 그들은 세부 섬이 미국인의 손에 넘어갈 때까지 전술 한 수역을 순찰하고 잠재적 인 표적을 찾는다.

초소형 잠수함의 전투 작업은 이와 같이 보였습니다. 바다로 들어가 보트의 승무원은 Fr.의 남쪽 끝으로 향하고있었습니다. Negros, Dumaguete 기지로. 이 곳 근처에서는 미국의 배와 배가 정기적으로 여행을했기 때문에 목표를 성공적으로 감지하고 파괴 할 수있었습니다. 더마 겟 (Dumaguete) 기지에 도착하자 잠수함들은 해안으로 표류하거나 접근했다. 그런 다음 그들은 진보 된 관찰자들의 메시지와 적의 적절한 법원을 기다릴 수있었습니다. 그 결과, 잠수함은 적의 배의 길에 적시에 도착했으며 연료 나 배터리 전원을 낭비하지 않았습니다.

지역 내에서의 능동적 인 항법과 흥미로운 전략으로 일본 잠수함은 적함을 공격하기위한 정기적 인 시도를 할 수있었습니다. 그러나, 유형 "C"의 잠수함 승무원에 관한 대부분의보고는 미국 출처에서 확인되지 않았다. 예를 들어, 1 월 3에서 잠수함은 2 대의 수송선과 1 대의 구축함이 가라 앉는 것을보고했습니다. 1 월 필리핀 기지의보고에 따르면, 2 개의 미군 전함이 민다나오 바다에 정박했다. 이 승리의 댓가는 잠수함 중 하나의 손실이었습니다. 실제로,이 날, 일본 잠수함은 미국 호송단을 공격하려했습니다. 그러나 순양함 USS Boise (CL-5)는 다른 선박들 중 하나로부터의 공격에 대한 메시지를 받고 피할 수있었습니다. 잠수함은 파괴자 USS Taylor (DD-47)에서 공격 받고 침몰했다.

2 월에 세부에서 일본 기지의 45는 2 척의 적함의 초소형 잠수함으로 침몰 한 것으로보고되었다. 3 월, 일본 장교에 따르면, 3 대의 차량이 가라 앉았다. 그러나 이러한 공격은 미국 출처에서 지원하지 않습니다. 아마도 잠수함은 실패한 공격까지도 자신의 계정에 기록하려고했습니다. 공격을위한 해상에서의 출구는 3 월말까지 계속되었다.

26 3 월 1945, 필리핀 작전 중 미군은 세부 섬에 착륙하기 시작했다. 기지가 점거 될 즈음에 일본군은 항구에 남아있는 초소형 "B"잠수함 5 개를 넘칠 시간이있었습니다. 이 시간까지 나머지 사람들은 바다로 나갈 시간이 있었고 착륙 당사자를 방해하려는 시도를했습니다. 상륙하는 동안 여러 미국 선박이 일본 잠수함과 접촉했다. 구축함 USS Newman (DE-205)은 탐지 할 수있을뿐만 아니라 적에게 발사 할 수있었습니다. 포병의 발포, 그는 적의 잠수함 중 하나를 침몰시켜 함선을 공격했습니다.

결과

보고서에 따르면 세부 섬을 기반으로 한 초소형 잠수함 "C"가 전투에 참여한 유일한 프로젝트 대표자였습니다. 다른 기지의 잠수함은 여러 지역을 순찰하고 있지만, 적의 함선의 성공적인 어뢰 발사는 말할 것도없이 공격을 시도한 시도에 대한 정보는 없습니다. 명백하게, 주요 항로 근처에 있었던 그 배만이 전투에 참여했습니다.

기술적 인 관점에서 볼 때 프로젝트 "C"또는 "Hay-Gat"은 꽤 성공적이었습니다. 1943이 끝날 무렵, 일본 전문가들은 1930 년대 전반에 시작된 초소형 잠수함 프로젝트에 염두에두고 성공했습니다. 그 결과 상당히 높은 성능과 우수한 전투력을 갖춘 초소형 잠수함이 출현했습니다. 네비게이션 범위를 500 해리로 설정하면 물속에서 장기간 머무를 수 있고 두 개의 비교적 강력한 어뢰로 탄약을 얻을 수있어 새로운 보트가 적의 자유 사냥과 공습에 참여할 수있었습니다.


파편 형 잠수함 유형 "C"와 손상된 일본 선박. 사진 Modelist-konstruktor.com


그러나 필요한 특성을 가진 잠수함은 너무 늦게 나타났다. 1944이 시작될 무렵, 태평양 전쟁은 일본에 유리하지 않았습니다. 연합국은 그들의 배와 토지 그룹을 늘려 하나의 섬을 이길 수있었습니다. 그 결과 일본은 진주만에서의 작전이나 시드니 연안에서의 작전과 같은 초소형 잠수함을 사용하여 더 이상 본격적인 급습을 할 수 없었습니다. 새로운 유망한 기술은 필리핀 군도로 보내 져야하고 통과하는 함선을 공격하려는 시도에 사용되어야했습니다. 당연히이 전략은 명백한 결과를 가져 오지 않았습니다.

따라서 기술의 관점에서 볼 때 성공한 프로젝트는 실제 전투 결과에 비추어 볼 때 무의미한 것으로 나타났습니다. 'C'타입의 잠수함은 전쟁에 늦었고 적대 행위의 과정에 영향을 미칠 시간이 없었다. 그러나 일본 해군과 엔지니어들은 그런 장비에 관심을 잃지 않았다. 1944 초기에 "Tay-Gata"및 "Koryu"라고도 알려진 프로젝트 "D"개발이 시작되었습니다. 이 보트는 일본 해안을 보호하는 데 사용되었습니다.

1944 기간 동안 일본 제국 함대는 전투 및 훈련 구성에서 C 형 잠수함을 50 대 미만 받았다. 이 기술의 거의 전부는 전투 중에 파괴되었거나 전진하는 적 앞에 잠기 게되었습니다. 단지 하나의 초소형 잠수함 "Hay-Gata"만이 우리 시대까지 살아 남았습니다. 40 대 중반에서 바다 바닥에서 들어 올려 졌을 때,이 잠수함은 괌 섬 박물관에 있습니다. 2 천 번째 초에이 박물관 전시품이 복원되었고 관광객들에게 다시 전시되었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://combinedfleet.com/
http://war-only.com/
http://navsource.org/
http://modelist-konstruktor.com/
http://aimmuseum.org/
http://pacificwrecks.com/
http://aimmuseum.org/
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  1. 키 발치 쉬
    키 발치 쉬 16 7 월 2015 07 : 19
    +2
    검토해 주셔서 감사합니다. 나는 우연히 비슷한 보트로 한 장의 그림을 기억했지만 나 자신을 찾을 수 없었다. 아마도 그것은이 모델 일 것입니다. 박물관에서.
    1. 더씰
      더씰 16 7 월 2015 14 : 50
      +2
      기사 주셔서 감사합니다. 매우 흥미 롭습니다.
      제 2 차 세계 대전에서 원자력 잠수함 건설에 대한 몇 가지 검토 기사와 독일어, 영어, 프랑스어와 같은 주요 차이점이 있습니까?
  2. 아르곤
    아르곤 17 7 월 2015 01 : 31
    0
    나는 저자의 의견에 동의하지 않으며, 대규모 상륙 작전에 대한 반대는 여러 기술적 문제가 아니라면 소형 잠수함이 자신을 보여줄 수있는 바로 그 경로 (상대적으로 얕은 깊이, 기지와의 근접성, 상륙 중 상륙함의 PLO 주문 구성의 복잡성)라고 생각합니다. 미니 잠수함에 관한 전체 기사 시리즈는 어뢰의 수중 발사 문제를 해결하려는 설계자의 시도 (당시)의 정확성, 선박의 무게 중심이 너무 크게 (가장 중요한 것은 빠르게) 변경되어 이미 빈약 한 종 방향 안정성 마진을 차지하고 설계에 대한 접근 방식을 보여줍니다. 이 등급의 잠수함은 값싼 것에 관해서는 항공을 필요로하는 특수 장비 (가능한 한 가볍고 콤팩트 한)의 창조에 대한 희망을 남기지 않았고, 때로는 (더 많은 역사가 보여 주듯이) 우주 기술을 필요로했습니다. "Hei-Gata"에 대해 구체적으로 말한 다음, 고집하려는 시도 그녀의 추가 트림 탱크 (수중 변위 증가로 입증 됨) niya)는 구축함의 포격에 의한 공격 당시 그러한 보트가 파괴 된 경우에서 알 수 있듯이 필요한 수준으로 제어 능력을 향상시키지 못했습니다.