PAK YES - 러시아 장거리 항공의 미래
하바롭스크 근처에서 Tu-95의 추락으로 "전투기"는 자신이 좋아하는 주제를 다시 안장에 올릴 수 있었습니다. 대홍수 이전 비행기는 가을에 낙엽처럼 떨어지고 국가는 더 이상 새로운 비행기를 만들 수 없습니다. 그러나 Tu-95를 폐기하기에는 아직 이르며 차세대 전략 폭격기가 곧 출시될 예정입니다. 어려운 경제 상황에도 불구하고 국방부는 유망한 작업 중단 문제를 고려조차하지 않습니다. 비행 장거리 항공 단지 (PAK DA), 새로운 기계 개발과 병행하여 Tu-160 생산이 재개되었습니다.
95년대에 개발된 Tu-XNUMX는 정기적으로 개조되었습니다. 새로운 내비게이션 장비와 전자 장치가 등장했습니다. 로켓은 XNUMX년대에 놀라운 정확도와 사거리로 개발되었습니다. 서양에서 "곰"이라는 별명을 가진 전략적 미사일 운반선은 반세기 이상 동안 사용되었지만 여전히 할당 된 모든 작업에 대처할 수 있습니다.
그러나 이러한 상태가 영원히 계속될 수는 없습니다. 매우 성공적인 항공기 임에도 불구하고 동일한 것을 끝없이 개선하는 것은 의미가 없습니다. 그리고 B-52의 수명을 40년 더 연장한 미국인들에게 고개를 끄덕여서는 안 됩니다. 그들의 전략적 요새는 주로 대공 방어 시스템이 부족한 국가에 대한 융단 폭격을 목적으로 합니다. 우리의 장거리 항공기는 자유 낙하 폭탄을 탑재할 수 있지만 주로 미사일 운반선입니다.
따라서 보다 현대적인 초음속 Tu-160이 매우 오랫동안 사용된다면 터보프롭 Tu-95는 결국 새로운 PAK DA를 위한 장거리 아음속 항공기의 틈새 시장에 자리를 내줄 것입니다. 러시아 경제가 겪고 있는 어려움에도 불구하고 프로젝트의 시기는 이전과 동일하게 유지되었습니다. 프로토타입의 첫 비행은 2019~2020년으로 예정되어 있으며 양산은 2025년까지 시작될 예정이다.
시제품과 직렬 기계 사이의 이러한 차이에 놀란 분들을 위해 2010세대 PAK FA 전투기의 첫 번째 샘플이 XNUMX년에 이륙했으며 내년에 직렬 배송이 예정되어 있음을 상기시켜 드립니다. 따라서 마감일은 상당히 적절합니다. 그러나 이번에는 새로운 항공기 제작에 더욱 철저하게 접근했습니다. 미래 전략가의 주요 구성 요소 개발은 주요 러시아 기업에 유능하게 배포되었습니다.
작년 14월에 United Engine Corporation의 일부인 Samara OJSC Kuznetsov는 유망한 폭격기에 대한 미래 추진 시스템의 첫 번째 벤치 테스트를 수행했습니다. 그리고 2023월 2024일 UEC 사무총장 Vladislav Masalov는 PAK DA 엔진의 예비 설계를 위해 국방부와 계약을 체결했다고 발표했습니다. 회사는 XNUMX-XNUMX년까지 이 엔진의 연속 생산을 시작할 것입니다.
엔진과 병행하여 전자 장치가 개발되고 있습니다. 우려 "Radioelectronic Technologies"는 항법 위성과 달리 아무데도 가지 않는 별에서 항공기의 현재 좌표를 높은 정확도로 결정할 수있는 우주 항법 시스템을 개발하고 있습니다. 우주 항법과 스트랩다운 관성 항법 시스템을 함께 사용하면 가혹한 전자전 상황에서 위치를 파악할 수 있습니다. 또한 KRET는 UAC와 함께 미래 전략가를 위한 항공 전자 공학을 개발하고 있습니다. 일부 노드는 근본적으로 새로운 노드이며 일부는 이미 PAK FA에 포함되어 있습니다.
통신 시스템은 통합 악기 제작 회사에서 처리합니다. 주요 요구 사항은 독점적으로 국내 요소 기반을 사용하는 것입니다. PAK FA에서와 마찬가지로 통신 시스템은 모듈식이며 재프로그래밍이 가능합니다. 그리고 그들의 특징은 "스마트 스킨" 기술, 즉 안테나 시스템을 무선 투명 재료의 스킨에 통합하여 항공기의 레이더 가시성을 줄이고 공기 역학적 특성을 향상시키는 것입니다.
기체는 Tupolev 설계국에서 직접 개발했으며, 전술 미사일 회사는 무장에 관여하고 있습니다. 2023년까지 그들은 PAK DA 자체의 아음속 속도를 보상할 새로운 극초음속 미사일을 제공할 것을 약속합니다. Kazan의 Gorbunov KAPO에서 프로토타입을 제작하고 항공기의 연속 생산을 조직할 계획입니다.
당연히 Tu-95를 새로운 PAK DA로 즉시 교체하는 것은 작동하지 않으며 의미가 없습니다. 그러나 점차적으로 터보프롭 "곰"은 더 현대적인 항공기로 넘어갈 것입니다. Tu-160의 경우 아음속 스텔스 PAK DA와 신속한 "백조"가 수십 년 동안 서로를 성공적으로 보완할 것입니다.
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