하바로프스크 근처의 Tu-95의 충돌로“모든 크롤러”가 좋아하는 주제를 다시 안장에 빠뜨릴 수있었습니다. 예를 들어, 비행기가 가을에 나뭇잎처럼 떨어지고 나라는 더 이상 새로운 비행기를 만들 수 없습니다. 그러나 Tu-95를 쓰기에는 너무 이르다. 그리고 새로운 전략 폭격기가 모퉁이에있다. 어려운 경제 상황에도 불구하고 국방부는 유망한 사업을 중단하는 것을 고려하지도 않습니다. 비행 장거리 항공 단지 (PAK DA)는 새로운 항공기의 개발과 병행하여 Tu-160의 생산을 재개했습니다.
50 년대에 개발 된 Tu-95은 정기적으로 수정되었습니다. 새로운 항법 장비와 전자 장치. 믿을 수없는 정확도와 범위의 미사일이 개발되었습니다. 서부의 "곰"이라는 별명을 가진 전략적 미사일 운반 대는 반 세기가 넘은 순위에 있었지만 여전히 할당 된 모든 과제에 대처할 수 있습니다.
그러나이 상황은 영원히 지속될 수 없습니다. 극도로 성공한 항공기 임에도 불구하고 무한정 개선되고있는 것은 이치에 맞지 않습니다. 그리고 다른 52 년 동안 B-40의 서비스 수명을 연장 한 미국인들에게 고개를 끄지 마십시오. 그들의 끈적 끈적한 요새는 주로 방공 시스템이없는 국가의 카펫 폭파를 목적으로합니다. 우리의 장거리 항공기는 자유 낙하하는 폭탄을 운반 할 수 있지만 주로 미사일 캐리어입니다.
그래서 더 현대적인 초음속 Tu-160가 매우 오래 지속된다면, 터보프롭 Tu-95은 결국 새로운 PAK DA의 장거리 아음속 항공기의 틈새 시장으로 나아갈 것입니다. 러시아 경제가 겪고있는 어려움에도 불구하고, 프로젝트의시기는 그대로 남아 있습니다. 프로토 타입의 첫 비행은 2019-2020 년으로 예정되어 있으며 대량 생산은 2025 년으로 확장 될 예정입니다.
프로토 타입과 시리얼 카 사이의 격차에 놀란 사람들은 2010 년에 5 세대 전투기 PAK FA의 첫 번째 모델과 연속 배송이 내년에 예정되어 있음을 상기시킵니다. 따라서 마감일은 아주 적절합니다. 그러나 이번에는 새로운 항공기 제작에 더욱 철저하게 접근했습니다. 미래 전략가의 주요 단위 개발은 러시아의 주요 기업들에 지능적으로 분배되었습니다.
작년 11 월, 유나이티드 엔진 코퍼레이션 (United Engine Corporation)의 일원 인 사마라 쿠즈 네 소프 (Samara Kuznetsov)는 유망한 폭격기를위한 미래의 추진 시스템에 대한 첫 벤치 테스트를 실시했습니다. 그리고 7 월 14에서 Vladislav Masalov UDC 총책임자는 PAK DA 엔진의 초안 설계에 대한 국방부와 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 회사는 2023-2024 년까지이 엔진의 직렬 생산을 설정합니다.
엔진과 병행하여 전자 장치의 개발이 이루어집니다. Concern Radioelectronic Technologies는 항법 위성과는 달리 항성에 의한 항공기의 현재 좌표를 높은 정밀도로 결정할 수있는 우주 비행 시스템을 개발 중이다. 천문학과 끈이없는 관성 항법 시스템을 공동으로 사용하면 거친 전자전 상황에 배치 할 수 있습니다. 또한, UAC와 공동으로 KRET는 미래의 전략가를 위해 항공 전자 공학을 개발합니다. 일부 노드는 근본적으로 새로운 것이고 일부 노드는 이미 PAK FA에 관련되어 있습니다.
통합 계측기에 관련된 통신 시스템. 주요 요구 사항은 국내 요소 기반을 독점적으로 사용하는 것이 었습니다. PAK FA 에서처럼 통신 시스템은 모듈화되고 다시 프로그래밍 할 수 있습니다. 항공기의 레이더 가시성을 감소시키고 공기 역학적 특성을 증가시키는 무선 투명 물질의 케이스에 안테나 시스템을 내장하는 "스마트 도금"기술이 그 특징입니다.
기체는 투폴 레프 디자인 국 (Tupolev Design Bureau)이 직접 개발했으며, 전술 미사일 군비 회사는 군비에 종사하고있다. 2023은 PAK DA 자체의 아음속 속도를 보완하는 새로운 극 초음속 로켓을 제공 할 것을 약속합니다. 카본에서 Gorbunov의 이름을 따서 명명 된 카포에서 프로토 타입을 제작하고 항공기의 연속 생산을 계획하고 있습니다.
당연히 새로운 TU-95을 새로운 PAK YES로 즉시 교체하는 것은 효과가 없을 것이며 이해가되지 않습니다. 그러나 점차적으로 터보프롭 "Bear"는 더 현대적인 항공기로 나아갈 것입니다. Tu-160의 경우 아음속의 로우 프로파일 PAK DA와 신속한 "백조"는 수십 년 동안 서로를 성공적으로 보완 할 것입니다.