Tu-160 건설의 재개에 관한 새로운 세부 사항
160월 말, 세르게이 쇼이구 국방장관은 카잔 항공 생산 협회를 방문했습니다. S.P. Gorbunova는 Tu-XNUMX 전략 폭격기의 직렬 건설 재개 필요성을 발표했습니다. 군부장에 따르면 이 항공기는 시대를 수십 년 앞선 독특한 기계이기 때문에 그 잠재력이 아직 충분히 활용되지 않은 것이다. 이러한 이유로 장관은 기존 가능성을 연구하고 항공기 생산 복원을 시작할 것을 요구했습니다.
국방부 장관의 성명 직후 폭격기 건설 재개를위한 지금까지의 가상 프로그램의 특정 기능에 대한 첫 번째 정보가 나타났습니다. XNUMX월 중순, 군부 지도부는 유망한 프로젝트에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 특히, 대략적인 구현 시기와 현재 개발 중인 다른 프로젝트에 미치는 영향이 공개되었습니다. 최신 데이터에 따르면 국방부는 군대가 사용할 수 있는 장비를 현대화하고 새로운 항공기를 제작할 계획입니다.
17월 XNUMX일 유리 보리소프 국방부 차관은 항공 엔진. 이번 방문에서 차관은 Tu-160 항공기의 현대화 및 건설에 관한 군부의 일부 계획에 대해 말했습니다. 따라서 현대화를 거친 후 기존 항공기는 Tu-160M 지수를 받게 됩니다. 새로운 생산 차량은 Tu-160M2라는 명칭을 받게 됩니다.
두 프로젝트의 개발에는 몇 년이 걸릴 것입니다. 현재 계획에 따르면 Tu-160M 프로젝트에 대한 개발 작업은 2021년에 완료될 예정입니다. Tu-160M2 프로젝트의 개발에는 XNUMX년이 더 소요됩니다. 이 정보를 통해 기존 항공기의 현대화 작업과 새로운 항공기 건설 작업이 언제 시작될지 대략적으로 상상할 수 있습니다.
Samara 공장 "Kuznetsov"는 이전에 직렬 Tu-32 폭격기에 설치된 터보 제트 엔진 NK-160 제조에 종사했습니다. 가까운 장래에 이 기업은 항공기용 발전소의 본격적인 생산을 재개해야 합니다. Yu. Borisov에 따르면 2017년에는 Kuznetsov 기업에 심각한 부담이 가해질 것입니다. 공장은 연간 약 32-20 단위의 속도로 NK-22 엔진을 생산해야 합니다. 또한 Samara 전문가는 새 엔진을 만들 뿐만 아니라 이미 사용 중인 엔진의 효율성도 유지할 것이라고 가정합니다.
또한 국방부 차관은 NK-32 엔진의 업데이트 버전이 향후 등장해야 한다고 언급했습니다. 기본형 대비 본 제품의 특성을 개선하여 기체의 주요 지표를 개선할 예정입니다. 특히 새 버전 폭격기의 비행 범위는 약 천 킬로미터 증가해야 합니다. Yu Borisov는 NK-32 엔진이 현대화되었으며 그 결과 여러 가지 새로운 구성 요소를 받았다고 말했습니다. 결과적으로 효율성과 자원이 증가했으며 이는 엔진과 항공기의 특성에 적절한 영향을 미쳤습니다.
업데이트된 엔진은 수리 및 현대화 과정에서 기존 Tu-160 항공기에 설치될 가능성이 높습니다. 동시에 현재 기존 기계를 업데이트하는 것이 아니라 새 기계를 구축하는 데 중점을 두고 있습니다. 업데이트 된 엔진이 만들어진 것은 장비 때문이었습니다.
Tu-160M2 프로젝트에 대한 개발 작업은 2023년에 완료되어야 합니다. 그 후 항공 산업 기업은 업데이트된 버전의 직렬 폭격기 제작을 시작할 수 있습니다. Yu. Borisov는 새로운 기술의 생산 속도에 관한 계획을 발표했습니다. 2023년 이후에는 매년 최소 XNUMX대의 신규 항공기를 제작할 계획이다. 양산 기간과 주문 예정 항공기의 총 수는 아직 정해지지 않았다.
Yu. Borisov는 Tu-160M/M2와 PAK DA 프로젝트가 서로에게 미치는 상호 영향에 대해 언급하면서 후자의 생산이 약간 변경되어야 한다고 언급했습니다. 그렇지 않으면 차관에 따르면 "요점이 뭐야?" 따라서 새로운 직렬 Tu-160M2는 유망한 PAK DA 폭격기의 첫 번째 샘플보다 조금 더 일찍 나타날 것입니다.
국방부 차관의 최근 성명 덕분에 Tu-160 건설 재개 프로젝트에 대한 공식 정보의 양이 크게 증가했습니다. 이전에는 군부와 항공 산업의 일부 계획 만 알려졌지만 이제 프로젝트의 다양한 단계 구현시기 및 유망한 프로그램의 기타 기능이 공개되었습니다.
앞서 국방부와 방위산업체는 신규 프로젝트에 대한 일부 정보를 발표했다. 따라서 S. Shoigu 장관의 첫 번째 성명이 있은 지 하루 만에 KRET(Radio Electronic Technologies Concern)는 새 프로젝트에 참여할 준비가 되었음을 표명했습니다. 기업의 언론 서비스에 따르면 KRET는 현대화되고 새로운 일련의 Tu-160을 장착하기 위한 고효율 전자전 단지 및 기타 장비를 만들 준비가 되어 있습니다.
50월 말, 공군 총사령관 빅토르 본다레프(Viktor Bondarev) 대령은 계획된 새로운 폭격기 건설의 몇 가지 특징에 대해 말했습니다. 모든 생산 비용을 회수하려면 몇 년 내에 최소 XNUMX대의 새 항공기를 제작해야 합니다. 이 경우 프로그램이 자금 조달 및 비용 측면에서 가장 수익성이 높습니다.
공무원의 최신 보고서에서 다음과 같이 향후 몇 년 동안 항공 산업은 기존 Tu-16 폭격기 160대를 현대화하고 업데이트된 버전의 새 장비 건설을 준비할 것입니다. 첫 번째 직렬 Tu-160M2는 2023년 이전에 나타나지만 PAK DA 프로젝트의 타이밍에 약간의 변화가 있을 것입니다. 그럼에도 불구하고 이러한 변화와 상당한 비용에도 불구하고 현재 개발 중인 프로젝트는 러시아 장거리 항공의 잠재력을 크게 높이고 장비의 수명을 연장하여 전투 능력에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://defendingrussia.ru/
국방부 장관의 성명 직후 폭격기 건설 재개를위한 지금까지의 가상 프로그램의 특정 기능에 대한 첫 번째 정보가 나타났습니다. XNUMX월 중순, 군부 지도부는 유망한 프로젝트에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 특히, 대략적인 구현 시기와 현재 개발 중인 다른 프로젝트에 미치는 영향이 공개되었습니다. 최신 데이터에 따르면 국방부는 군대가 사용할 수 있는 장비를 현대화하고 새로운 항공기를 제작할 계획입니다.
17월 XNUMX일 유리 보리소프 국방부 차관은 항공 엔진. 이번 방문에서 차관은 Tu-160 항공기의 현대화 및 건설에 관한 군부의 일부 계획에 대해 말했습니다. 따라서 현대화를 거친 후 기존 항공기는 Tu-160M 지수를 받게 됩니다. 새로운 생산 차량은 Tu-160M2라는 명칭을 받게 됩니다.
두 프로젝트의 개발에는 몇 년이 걸릴 것입니다. 현재 계획에 따르면 Tu-160M 프로젝트에 대한 개발 작업은 2021년에 완료될 예정입니다. Tu-160M2 프로젝트의 개발에는 XNUMX년이 더 소요됩니다. 이 정보를 통해 기존 항공기의 현대화 작업과 새로운 항공기 건설 작업이 언제 시작될지 대략적으로 상상할 수 있습니다.
Samara 공장 "Kuznetsov"는 이전에 직렬 Tu-32 폭격기에 설치된 터보 제트 엔진 NK-160 제조에 종사했습니다. 가까운 장래에 이 기업은 항공기용 발전소의 본격적인 생산을 재개해야 합니다. Yu. Borisov에 따르면 2017년에는 Kuznetsov 기업에 심각한 부담이 가해질 것입니다. 공장은 연간 약 32-20 단위의 속도로 NK-22 엔진을 생산해야 합니다. 또한 Samara 전문가는 새 엔진을 만들 뿐만 아니라 이미 사용 중인 엔진의 효율성도 유지할 것이라고 가정합니다.
또한 국방부 차관은 NK-32 엔진의 업데이트 버전이 향후 등장해야 한다고 언급했습니다. 기본형 대비 본 제품의 특성을 개선하여 기체의 주요 지표를 개선할 예정입니다. 특히 새 버전 폭격기의 비행 범위는 약 천 킬로미터 증가해야 합니다. Yu Borisov는 NK-32 엔진이 현대화되었으며 그 결과 여러 가지 새로운 구성 요소를 받았다고 말했습니다. 결과적으로 효율성과 자원이 증가했으며 이는 엔진과 항공기의 특성에 적절한 영향을 미쳤습니다.
업데이트된 엔진은 수리 및 현대화 과정에서 기존 Tu-160 항공기에 설치될 가능성이 높습니다. 동시에 현재 기존 기계를 업데이트하는 것이 아니라 새 기계를 구축하는 데 중점을 두고 있습니다. 업데이트 된 엔진이 만들어진 것은 장비 때문이었습니다.
Tu-160M2 프로젝트에 대한 개발 작업은 2023년에 완료되어야 합니다. 그 후 항공 산업 기업은 업데이트된 버전의 직렬 폭격기 제작을 시작할 수 있습니다. Yu. Borisov는 새로운 기술의 생산 속도에 관한 계획을 발표했습니다. 2023년 이후에는 매년 최소 XNUMX대의 신규 항공기를 제작할 계획이다. 양산 기간과 주문 예정 항공기의 총 수는 아직 정해지지 않았다.
Yu. Borisov는 Tu-160M/M2와 PAK DA 프로젝트가 서로에게 미치는 상호 영향에 대해 언급하면서 후자의 생산이 약간 변경되어야 한다고 언급했습니다. 그렇지 않으면 차관에 따르면 "요점이 뭐야?" 따라서 새로운 직렬 Tu-160M2는 유망한 PAK DA 폭격기의 첫 번째 샘플보다 조금 더 일찍 나타날 것입니다.
국방부 차관의 최근 성명 덕분에 Tu-160 건설 재개 프로젝트에 대한 공식 정보의 양이 크게 증가했습니다. 이전에는 군부와 항공 산업의 일부 계획 만 알려졌지만 이제 프로젝트의 다양한 단계 구현시기 및 유망한 프로그램의 기타 기능이 공개되었습니다.
앞서 국방부와 방위산업체는 신규 프로젝트에 대한 일부 정보를 발표했다. 따라서 S. Shoigu 장관의 첫 번째 성명이 있은 지 하루 만에 KRET(Radio Electronic Technologies Concern)는 새 프로젝트에 참여할 준비가 되었음을 표명했습니다. 기업의 언론 서비스에 따르면 KRET는 현대화되고 새로운 일련의 Tu-160을 장착하기 위한 고효율 전자전 단지 및 기타 장비를 만들 준비가 되어 있습니다.
50월 말, 공군 총사령관 빅토르 본다레프(Viktor Bondarev) 대령은 계획된 새로운 폭격기 건설의 몇 가지 특징에 대해 말했습니다. 모든 생산 비용을 회수하려면 몇 년 내에 최소 XNUMX대의 새 항공기를 제작해야 합니다. 이 경우 프로그램이 자금 조달 및 비용 측면에서 가장 수익성이 높습니다.
공무원의 최신 보고서에서 다음과 같이 향후 몇 년 동안 항공 산업은 기존 Tu-16 폭격기 160대를 현대화하고 업데이트된 버전의 새 장비 건설을 준비할 것입니다. 첫 번째 직렬 Tu-160M2는 2023년 이전에 나타나지만 PAK DA 프로젝트의 타이밍에 약간의 변화가 있을 것입니다. 그럼에도 불구하고 이러한 변화와 상당한 비용에도 불구하고 현재 개발 중인 프로젝트는 러시아 장거리 항공의 잠재력을 크게 높이고 장비의 수명을 연장하여 전투 능력에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://defendingrussia.ru/
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