군사 검토

Tu-160 건설의 재개에 관한 새로운 세부 사항

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4 월 하순, 세르게이 쇼이 국방 장관은 카잔 항공 생산 협회 (Kazan Aviation Production Association)를 방문했다. S.P. Gorbunova는 Tu-160 전략 폭격기의 연속 건설을 재개 할 필요성을 선언했습니다. 군부 부서장에 따르면,이 항공기는 시간의 수십 년 앞서서 그 잠재력이 아직 완전히 활용되지 않았기 때문에 독특한 기계입니다. 이러한 이유로 장관은 기존의 가능성을 연구하고 항공기 생산 회복을 요구했다.


국방부 장관의 발표가 있은 직후, 폭탄 테러범 건설의 재개를위한 가상 프로그램의 특정 특징에 관한 첫 번째 정보가 나왔다. 7 월 중순, 군부의 지도층은 유망한 프로젝트에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 특히, 그 시행의 대략적인시기와 현재 개발중인 다른 프로젝트에 대한 영향이 공개되었습니다. 최신 자료에 따르면, 국방부는 군대가 사용할 수있는 장비를 현대화하고 새로운 항공기를 건설 할 계획이다.



17 월 XNUMX 일, Yuri Borisov 국방부 차관은 Kuznetsov 기업 (Samara)을 방문하여 항공 엔진. 이번 방문에서 차관은 Tu-160 항공기의 현대화 및 건설에 관한 군부의 계획 중 일부에 대해 이야기했습니다. 따라서 현대화 후 기존 항공기는 Tu-160M ​​지수를 받게됩니다. 새로운 생산 차량은 Tu-160M2라는 명칭을 받게됩니다.

두 개의 프로젝트 개발에는 수 년이 걸릴 것입니다. 현재 계획에 따르면, Tu-160M 프로젝트의 개발 작업은 2021 년에 완료 될 것입니다. 프로젝트 Tu-160М2의 개발은 2 년이 더 걸릴 것입니다. 이 정보를 통해 기존 항공기의 현대화 및 새로운 항공기의 건설에 대한 작업이 언제 시작될 지 상상할 수 있습니다.

Samara Kuznetsov 공장은 이전에 Tu-32 직렬 폭격기에 설치된 NK-160 터보 제트 엔진 제조에 종사했습니다. 가까운 장래에,이 회사는 항공기 발전소의 전체 생산을 재개해야 할 것입니다. 유 Borisov에 따르면, 2017에서, 기업 "Kuznetsov"는 심각한 부담으로 기소 될 것입니다. 이 플랜트는 연간 32-20 제품의 비율로 NK-22 엔진을 생산해야합니다. 또한 사마라 전문가들은 새로운 엔진을 만들뿐만 아니라 이미 사용 된 엔진의 효율성을 유지할 것이라고 전제합니다.

또한 국방부 차관은 NK-32 엔진의 업데이트 된 버전이 앞으로 등장해야한다고 지적했습니다. 기본 버전과 비교하여이 제품의 특성을 향상시킴으로써 항공기의 주요 지표를 높일 계획입니다. 특히 폭격기의 새로운 버전의 범위는 약 천 킬로미터 가량 증가해야한다. Y. Borisov는 NK-32 엔진이 업그레이드되어 많은 수의 노드가 생성되었다고 전했다. 결과적으로 엔진과 항공기의 특성에 영향을 미치는 효율성과 자원이 증가합니다.

아마도 업데이트 된 엔진은 수리 및 현대화 중에 기존 Tu-160 항공기에 설치 될 것입니다. 이 경우, 주요 초점은 현재 기존 시스템을 업데이트하는 것이 아니라 새 시스템을 구축하는 것입니다. 장비가 업데이트 된 엔진을 만들었습니다.

Tu-160М2 프로젝트의 개발 작업은 2023 년도에 완료해야합니다. 이 후에 항공 산업의 기업은 직렬 폭격기 업그레이드를 시작할 수 있습니다. Y. 보리 쇼프 (Borisov)는 새로운 장비의 생산 비율에 대한 계획을 발표했습니다. 2023 이후 매년 최소 3 대의 신형 항공기를 건설 할 계획입니다. 연속 생산 기간 및 주문을 위해 계획된 총 항공기 수는 아직 지정되지 않았습니다.

Tu-160М / М2과 PAK DA 프로젝트의 상호 영향력에 대해 Y. Borisov는 후자의 생산이 약간 이동되어야한다고 언급했다. 그렇지 않으면, 부 장관에 따르면, "요점은 무엇입니까?"따라서 새로운 시리얼 Tu-160М2는 유망한 폭격기 PAK DA의 첫 샘플보다 조금 더 일찍 나타날 것입니다.

최근 국방부 차관의 성명서를 통해 Tu-160 건설을 재개하는 프로젝트에 대한 공식 정보가 크게 증가했습니다. 이전에는 군대와 항공 산업 계획 중 일부만이 알려졌으며 이제는 프로젝트의 다양한 단계와 유망한 프로그램의 다른 기능 구현시기가 공개 된 바 있습니다.

앞서 국방부와 방위 산업부는 새 프로젝트에 대한 정보를 발표했다. 그래서 쇼이구 (Shoigu) 장관의 첫 성명 발표 직후 라디오 전자 공학 (Radio Electronics Concern, KRET)은 새로운 프로젝트에 참여할 준비가되었음을 표명했다. 기업의 언론 서비스에 따르면 KRET는 업그레이드 된 신제품 Tu-160을 장착하기 위해 고효율의 전자전 복합 단지 및 기타 장비를 만들기 시작할 준비가되어 있습니다.

5 월 말, 공군 총사령관 인 Viktor Bondarev 대령은 새로운 폭격기 건설 계획의 특징에 대해 이야기했습니다. 모든 생산 비용을 회수하기 위해서는 최소한 50 개의 새로운 항공기를 수 년 동안 구축해야합니다. 이 경우 프로그램은 자금 조달 및 비용 측면에서 가장 수익성이 높습니다.

공무원의 최근 보고서에서 볼 수 있듯이, 항공 산업계는 기존의 16 Tu-160 폭격기를 업그레이드하고 업데이트 된 버전으로 신기술을 건설 할 준비를 할 것입니다. 첫 번째 시리얼 Tu-160М2는 올해의 2023보다 빠르지 만, PAK DA 프로젝트의 구현을위한 시간 프레임에서 약간의 변화가 발생합니다. 그럼에도 불구하고 이러한 변화와 막대한 비용에도 불구하고 현재 개발중인이 프로젝트는 러시아 장거리 항공의 잠재력을 현저히 높이고 장비의 서비스 수명을 연장시킬 것이며 이는 또한 전투 능력에 긍정적 영향을 미칠 것이다.


해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://defendingrussia.ru/
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84 의견
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  1. Igor39
    Igor39 22 7 월 2015 06 : 06
    +5
    "50 월 말, 공군 총사령관 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 대령은 계획된 새로운 폭격기 건설의 몇 가지 특징에 대해 이야기했습니다.

    그리고 위의 내용은 일년에 최소한 세 대의 비행기가 건설 될 것이라고 말합니다. 2040은 모든 Tu 160이 건설 될 것이며, 2050은 PAK DA가 경험적으로 출시 될 수 있습니다.
    1. 사샤 19871987
      사샤 19871987 22 7 월 2015 10 : 10
      +5
      문제의 시작은 이미 절반의 전투입니다 ... 항공기 제조업체의 성공 ...
      1. 호박색
        호박색 22 7 월 2015 14 : 06
        +2
        불행히도 이것은 항상 우리에게 적용되는 것은 아닙니다.
    2. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 22 7 월 2015 11 : 15
      +6
      인용문 Igor39 (3) :
      그리고 적어도 일년에 적어도 세 개의 비행기가 건설 될 것이라고합니다.한마디로 모든 Tu 2040은 160 년까지 지어 질 것이며 2050 년이면 PAK YES는 다음과 같은 숙련 된 제품을 생산할 수 있습니다.


      요컨대, 현재 러시아 최고 정부는 계획 경제의 도입에 저항하지 않지만 여전히 존재해야합니다.
      시장은 필요한 항공기 수를 "정착"할 수 없습니다.
      항공기, 우주 로켓 및 기타 복잡한 장비의 생산은 기술 생산 체인과 국가 경제의 정점이며 수천 개의 기업과 국가 계획 경제의 조정이 필요합니다.
      그리고 드미트리 메드베데프 총리와 쇼 이구 국방부의 건축업자와 같은 "변호사"만이 비행기가 공장에 XNUMX 억 루블을 떨어 뜨려 생산 될 수 있다고 생각할 수 있으며, 이제는 "모든 영광의 맑은 매"처럼 보일 것입니다. 군주의 명령.
      1. shans2
        shans2 22 7 월 2015 13 : 23
        +6
        Shoigu))) kakol shol에서 어떻게 벗어날 수 있습니까?
        1. 블라디미르 즈
          블라디미르 즈 22 7 월 2015 17 : 12
          +5
          Shoigu))) kakol shol에서 어떻게 벗어날 수 있습니까?
          -shans2

          모두가 자신의 일을해야합니다. 그들이 말했듯이, 무엇을 가르쳤는지. "부츠는 패스트리로 날카롭게하고 파이는 제화공이 구워 요."
          국방부 장관의 가구 제조사, 관리자, 건축업자 등은 이미지가 아무리 좋더라도 충분합니다.
          과장된 "과학자", "생산 노동자", 사단 / 연대-여단 / 대대-사단 / 연대의 조직 해체, 군사 학교 및 아카데미 파괴, 소싱, 입증 된 군수 부대를 전쟁과 시간으로 대체하는 등의 과장된 회사는 어디입니까? 군 복무와 세부 사항을 모르는 사람들의 "개혁".
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. sub307
      sub307 22 7 월 2015 12 : 10
      +2
      어쨌든 TU-160에 내재 된 전위는 최대한 최대한 사용되어야합니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. Su24
      Su24 26 7 월 2015 22 : 32
      -1
      예, PAK YES 프로그램 전환은 간단하고 쉽지 않았습니다. 따라서 우리는 어떻게 든 격차를 메우기로 결정했습니다.
    6. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. Qwert
    Qwert 22 7 월 2015 07 : 14
    + 17
    제품 견적 : Igor39
    그리고 위의 내용은 일년에 최소한 세 대의 비행기가 건설 될 것이라고 말합니다. 2040은 모든 Tu 160이 건설 될 것이며, 2050은 PAK DA가 경험적으로 출시 될 수 있습니다.

    9 년만에 ??? MiG-25와 MiG-21 사이에는 7 년이되었습니다. 그러나 Su-27과 Su-35 사이는 겨우 1987 년이되었습니다. 우리가 XNUMX 년 이전에 "sevens"를 제작하고 날았다면 상상할 수 있습니까? ???
    또 다른 35 년은 Ilya Muromets의 첫 비행과 Myasishchevsky 4M 사이의 간격입니다. 마치 우리가 "Muromtsy"에 대한 애국 전쟁 전체를 보냈을 것입니다. 마음에 따르면 Tu-160M2는 최대 XNUMX 년 안에 생산에 들어가야하며 당연히 XNUMX 년에 세 번 생산해서는 안됩니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 22 7 월 2015 10 : 37
      + 10
      인용구 : qwert
      9 년만에 ??? MiG-25와 MiG-21 사이에는 7 년이되었습니다. 그러나 Su-27과 Su-35 사이는 겨우 1987 년이되었습니다. 우리가 XNUMX 년 이전에 "sevens"를 제작하고 날았다면 상상할 수 있습니까? ???

      전투기와 전략가를 혼동하지 마십시오.
      우리와 미국은 여전히 ​​제 25 차 세계 대전이 끝난 직후에 개발 된 전략 폭탄을 날고 있습니다. 새로운 세대의 현재 전략가들은 30-XNUMX 년마다 한 번씩 나오며, 이전 세대는 자원의 추가 수리 및 확장이 불가능할 때까지 계속 남아 있습니다.

      일반적으로 장거리 ALCM이 개발 된 후, 운송업자 자체의 성능 특성은 그다지 중요하지 않게되었습니다. 전략가는 발사 구역에서 ALCM을 발사하기위한 플랫폼으로 바뀌 었습니다. 정시에 훨씬 더 중요하다 미소 ) ALCM 변경 : 대공 투사 체와 전투기의 세대가 자주 바뀌는 모든 것이 있기 때문에 항공 방어 혁신, 지형의 봉투가있는 MV 비행 (또는 눈에 띄지 않는 비행), 목표로의 정확한 출구 및 타격.

      전략적 폭격기를 ALCM이 기반으로하는 "비행 비행장"이라고 생각하십시오. Su-7의 아날로그는 X-20입니다. Su-27의 아날로그는 Kh-55입니다.
      1. Qwert
        Qwert 24 7 월 2015 07 : 31
        0
        인용구 : Alexey RA
        전투기와 전략가를 혼동하지 마십시오.

        그리고 "Ilya Muromets"도 전투기에 기록 ???
        좋은 Mizhdu Pe-8 및 Tu-95은 15 년을 보냈습니다.
        IL-4와 TU-16 15 년 사이.
        IL-4와 T-4 사이에서, 역시 35 년.
        성능과 장비의 차이를 느껴보십시오.
        M-52 타입의 제 2 세대 제트 전략가가 시리즈에 들어 가지 않았 음을. Tu-8 및 M95 이후 4 년을 통해, 이것은 별도의 대화입니다. PACD는 또한 35 개발 기간 동안 시간이 흐르면서 일관성이 없도록 일정한 위험이 있습니다. 나는 35의 위험이 8의 위험보다 높다고 말할 것이다.
        1. 고지아
          고지아 24 7 월 2015 16 : 43
          0
          pe-8이 무엇인지 그리고 Shavrin 책에서 얼마나 많이 만들어 졌는지보십시오. 그는 전쟁의 시작으로 구식이었습니다. 그 시간을 비교하지 마십시오. I-16 항공기 비용은 약 8000 루블입니다. 그리고 200 명으로 구성된 합판 공장에서 이루어졌습니다. 95 대의 차가 또있다. 그들은 종종 내 집 위로 날아갑니다 :) TU-22M3 근처에서 일어나면 크기가 놀랍습니다. 95는 카펫입니다 !!! 떨리는 거대. 초음속 무기의 출현으로 전체 군사 교리는 지옥으로 바뀔 수 있기 때문에 이제 서두르고 싶지 않습니다. 탄도는 완전히 떨어질 수 있습니다. 그리고이 비행기에서 유망한 새로운 단지를 해결할 수 있습니다. 그건 그렇고, 그들은 200 년 동안 3 명을 디지털화하기위한 문서를 쟁기질해야한다고 말했다.
      2. 고지아
        고지아 24 7 월 2015 16 : 36
        0
        바르게!!! 항공기를 개발할 때는 엔진과 장비 및 무기 측면에서 차후의 현대화 가능성을 최대한 활용해야합니다. 그리고 그들은 로켓을 반 미터 더 길거나 10cm 더 두껍게 만들고 새로운 비행기를 줄 것입니다. 머리로 생각하고 비행기가 50 년 동안 비행해야한다고 생각해야합니다.
    2. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 22 7 월 2015 10 : 56
      +5
      전투기와 폭격기를 비교할 때 중요한 점은 무엇입니까?
      전투기는 전투에 직접 관여하는 비행기입니다! 그는 항상 적을 능가해야합니다. 그러나 전략가는 너무 많습니다. 그의 임무는 필요한 경우 몇 시간과 며칠 동안 발사 구역에서 사격하는 것입니다 ... 그는 더 이상 미사일을위한 비행 발사기 일뿐입니다.
      1. Qwert
        Qwert 24 7 월 2015 07 : 35
        0
        제품 견적 : Alex_Rarog
        전투기와 폭격기를 비교할 때 중요한 점은 무엇입니까?

        위에 대답했다.
        "Ilya Muromets"와 Myasishevsky M4는 전투기가 아니라 전략 폭격기이며 그들 사이에 35 년이 걸립니다. 나는 이것을 썼다.
    3. 블라디미르 _krm
      블라디미르 _krm 22 7 월 2015 11 : 20
      +2
      이상한 점은 없습니다 : 난이도와 가격을 비교하십시오.
    4. Rus2012
      Rus2012 22 7 월 2015 12 : 01
      +3
      인용구 : qwert
      마음에 따르면, Tu-160М2는 최대 2 년 내에 시리즈에 들어가야하며 자연스럽게 3 년이 아닌 그 자연을 방출해야합니다.

      ... 각각 일정한 네트워크 일정이 있으며 선형이 아닙니다.
      대부분의 경우 10 년 내에 50 대의 기계가 모두 작동 할 것입니다. 그. 21 일까지 그들은 160 번째를 문자 "M"으로 가져 오기위한 일련의 조치 (및 기계 장비, 용량)를 결정할 것입니다. 23 일까지-새로운 선석을 구축합니다. 그리고 10 년째로부터 21 년 이내에 50 개의 모든 보드 (오래된 글라이더와 함께)가 작동 할 것입니다.
      이 후 PAK-DA는 같은 워크샵에서 시리즈로 진행될 예정이지만 이미 그 순서대로 진행될 것입니다.
      1. Qwert
        Qwert 24 7 월 2015 07 : 37
        0
        제품 견적 : Rus2012
        . 각각 네트워크 스케줄이 있으며 선형이 아닙니다.
        10 년 동안 모든 50 기계가 위탁 될 가능성이 큽니다.

        PAKFU 주문을 50에서 12 조각으로 줄이면 믿기 어렵습니다.
        그들이 전투기와 전략가를 비교할 필요가 없다는 것을 다시 여기에서 비난 할지라도. 분명히 누군가 PACD 시리즈 계획이 지금이라면 PAKF보다 훨씬 더 절사하지 않았을 것이라고 생각한다. hi
      2. 고지아
        고지아 24 7 월 2015 16 : 45
        0
        이 기계는 22 공장에서 일년에 최대 3 조각을 만들었습니다! 소련에서이 공장에서 30000 만 명의 자격을 갖춘 사람들이 일했습니다. 제 생각에는 TU22M3을 수정하고 M5를 만들어야합니다. 예를 들어 X-101 / 102에서 더 많은 기계가 더 안정적이며 200 대가 이미 작동 할 수 있습니다
    5. 나쁜 놈
      나쁜 놈 22 7 월 2015 12 : 26
      + 12
      인용구 : qwert
      9 년만에 ??? MiG-25와 MiG-21 사이에는 7 년이되었습니다. 그러나 Su-27과 Su-35 사이는 겨우 1987 년이되었습니다. 우리가 XNUMX 년 이전에 "sevens"를 제작하고 날았다면 상상할 수 있습니까? ???

      M.L. Mil이 살았을 때 (1947 년에서 1970 년 (23)까지 디자인 국장으로 가면서) 2-3 년마다 새로운 헬기가 나왔습니다. 고장난; Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Mi-10k, Mi-12, Mi-24.
      포켓 슬라이드 규칙과 Bradis 테이블. 모두!
      다른 모든 것은 머리에 있습니다.

      위대한 민주당과 시민들에게 영광을 ... ... 원하는 것을 삽입하십시오. XNUMX 년 동안 컴퓨터의 도움으로 이루어진 것은 없습니다. 컴퓨터는 아이디어를 생성 할 수없고, 창의력을 발휘할 수 없으며, 계산할 수 있고, 일상을 용이하게 할 수 있지만 더 이상은 없습니다. 모든 "최신", "세계에서 비할 데없는"등-이 모든 것은 대부분 소련 시대의 발전입니다. ... 우리의 디자이너들은 정말로 미래를 바라 보았고 시대를 몇 년 앞두고있었습니다!
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 22 7 월 2015 16 : 23
        -1
        제품 견적 : 악당
        M.L. Mil이 살았을 때 (1947 년에서 1970 년 (23)까지 디자인 국장으로 가면서) 2-3 년마다 새로운 헬기가 나왔습니다. 고장난; Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Mi-10k, Mi-12, Mi-24.
        포켓 슬라이드 규칙과 Bradis 테이블. 모두!
        다른 모든 것은 머리에 있습니다.

        위대한 민주당과 시민들에게 영광. . . 원하는 것을 삽입하십시오.

        그래서 무엇? 투폴 레프와 Myasishchev가 살아있을 때 소련의 전체 역사에서 새로운 전략가가 4 번 나왔습니다. Tu-4, Tu-95, M-4 / 3M (1M은 고객 요구 사항에 대한 M-3의 개선이므로 Tu-4) 및 Tu-160입니다. 모두.
        1. aviator65
          aviator65 22 7 월 2015 20 : 09
          +3
          인용구 : Alexey RA
          그래서 무엇? 투폴 레프와 Myasishchev가 살아있을 때 소련의 전체 역사에서 새로운 전략가가 4 번 나왔습니다. Tu-4, Tu-95, M-4 / 3M (1M은 고객 요구 사항에 대한 M-3의 개선이므로 Tu-4) 및 Tu-160입니다. 모두.

          예. 그러나 동시에 OCD는 지속적으로 수행되었습니다. 테스트 된 프로토 타입. 귀하가 제시 한 항공기의 수정 횟수와 항공기가 만들어진 시간대를 살펴보십시오. 그리고 여기에서 10-15 년 동안, 30 년 이상 근무한 후 첫 번째 주요 수정 사항 ... 솔직히, 나는 새로운 항공기 공장 건설의 시작과 제조 전문가를위한 직업 훈련 센터 및 급여의 개설에 대한 메시지에 더 기뻐할 것입니다 산업을 키워야합니다. 그런 다음 그러한 대규모 프로젝트의 구현에 대해 실제로 이야기하는 것이 가능할 것입니다. 그리고 ... 그 PAK FA, 그 예, 다른 PAK들, 나는 항공 모함에 대해 침묵합니다. 소비에트 백 로그를 사용할 수있는 동안이 모든 것이 실제로 보이지만 아쉽게도 무제한은 아닙니다.
          1. 고지아
            고지아 24 7 월 2015 16 : 52
            0
            그리고 훈련은 어떻습니까? 모든것이 좋아. KAI는 지옥으로 내렸다. 현재 일부 경제학자와 PR 전문가는 1,2,3 개의 사실을 가르치는 오래된 교사입니다. 사망 또는 은퇴. 카잔에서는 항공 교육에 아무것도 남지 않았습니다. 그것은 사실입니다. 나는 한 번 말했다 : 22 아름답고 키가 큰 식물을 집을 짓고 CIS를 클릭하기 위해-우리는 큰 봉급을 가진 비행자를 모집합니다. 시험 기간 등 받아 들여진대로-당신은 좋은 주택을 가지고 있으며 10 년 동안 일했습니다. 구소련 전역에서 사람들이 붐 would 다. 그리고 인력과 훈련 문제가 해결 될 것입니다. 우리의 겨울 삽에서만 눈을 심문하지 않으며 여름에는 g *;
    6. 올드 캡
      올드 캡 23 7 월 2015 08 : 16
      0
      시리즈를 시작하기 전에 생산 라인의 근로자를 채용하기 위해 기술을 복원하기 위해 협력을 세밀하게 조정해야합니다. Bg- 위)
      1. Dikson
        Dikson 23 7 월 2015 16 : 40
        0
        그렇습니다. 10 년이 넘게 현재 엔지니어와 근로자들에게 30 년 전에 청사진을 읽는 법을 가르치고 기계를 사고 어떻게 일하는지 가르쳐 줄 수 있습니다.
    7. 고지아
      고지아 24 7 월 2015 16 : 34
      0
      공장에서 모든 재고가 배치되었으며 15 미터 길이의 진공 용접 챔버가 90 미터로 도난되었습니다.이 기술과 키예프의 카메라는 Academician Paton이 개발했지만이 사무실은 이미 사망했습니다 ... 따라서 새로운 것은 아닙니다. 그러나 아주 가까이 일하십시오. TU-160 항공기는 첫 비행 전 70 년대 초에 개발되었으며 10 년이 표준입니다. 이것은 합판 복엽 비행기가 아닙니다.
  3. 벨루 소프
    벨루 소프 22 7 월 2015 07 : 42
    0
    그들은 조금 만들 것입니다. 그리고 아주 오랜 시간. 5 년부터는 모두 같은 건전한 마음이 우세하고 6-2019 개 이상을 쌓을 수 있기를 바랍니다. 이것은 여전히 ​​근본적으로 새로운 개발이 아니며 많은 부분을 결합 해야하는 곳입니다. 많은 하청 업체들이 활동의 ​​개요를 닫거나 변경했다는 사실을 고려하더라도 건설은 훨씬 일찍 시작되어야합니다.
    1. Qwert
      Qwert 24 7 월 2015 07 : 38
      0
      이제는 1 년에 두 개의 Tu-160 유닛을 만드는 것이 중요해 보입니다. 팩이 더 빨리 빌드 될 것 같지 않습니다.
  4. AZB15
    AZB15 22 7 월 2015 07 : 46
    +1
    Tu-160M에 대한 마지막 메모에서 제 의견은 4을 빼고 기본으로 쓰여졌습니다. 그러나 나는 계속해서 다시 쓸 것이다 : 니콜 레이 이반 해리 튼 울리야 야카 !!! 100 %
  5. 코뮌 엔젤
    코뮌 엔젤 22 7 월 2015 07 : 46
    + 15
    이것은 확실히 TU-160은 아니지만 ... 명심해야합니다 ..
    1. AZB15
      AZB15 22 7 월 2015 08 : 35
      +3
      어머니, 어머니, 어머니 ... 그리고 레이아웃이 줄어들지 만 엔진이 도움이된다면 무엇이 시작될까요? 날아서 날아가고, 자멸하며, 모든 것이 물속에서 끝납니다.
    2. SIvan
      SIvan 22 7 월 2015 14 : 48
      0
      유일한 문제는 정확성입니다. 꽤 좋은 스윙을 제공합니다!
      1. 코뮌 엔젤
        코뮌 엔젤 22 7 월 2015 17 : 43
        +1
        그러나 그런 저격 소총이 날아 갔다고 상상해보십시오 ... 착륙 ... 땅에 새총으로 "붙어"... 목표물에서 작동했습니다 ... 그리고 ...
      2. 사 니아 1304
        사 니아 1304 22 7 월 2015 23 : 11
        0
        그런 일에는 1 발만 필요합니다. 또는 수류탄.
    3. partizan86
      partizan86 22 7 월 2015 23 : 57
      0
      사람들이 토론 중이며 슈팅 게임을하지 않은 것이 분명합니다.)
      기관총이나 미사일이 장착 된 차량으로 이미 가득 차 있으며, 작은 기관총은 날아가거나 폭발 할 수 있습니다. 이러한 가미카제는 저렴하고 관리하기 쉽습니다)
    4. 체르 카스
      체르 카스 23 7 월 2015 13 : 03
      0
      큰 소리로 윙윙 거리며 천천히 움직이며 천천히 피난합니다. 대피소에서 떨어진 막대기조차도 문제가되지 않습니다.
  6. 기사 2 조
    기사 2 조 22 7 월 2015 07 : 53
    +9
    어쩐지 모든 것이 너무 "진흙"이고 타이밍을 이해할 수 없습니다.
    1. 아틀라스
      아틀라스 22 7 월 2015 23 : 18
      +1
      개인적으로 제 의견은 이렇습니다 : TU160M2 이상을 리벳 팅하려면 PAK YES가 필요하지 않습니다.
      1. 고지아
        고지아 24 7 월 2015 16 : 54
        0
        예, TU160이 아니라 TU-22M3 !!!!! 그리고 더!!!! 그리고 그들 아래
    2. 올드 캡
      올드 캡 23 7 월 2015 08 : 25
      0
      YES를 포장하고 싶습니다만, (빠르게) 당기지 않는 것 같습니다
  7. 봉고
    봉고 22 7 월 2015 08 : 04
    + 10
    Tu-160M2 프로젝트에 대한 개발 작업은 2023 년에 완료되어야합니다. 이후 항공 산업 기업은 업데이트 된 시리얼 폭격기를 구축 할 수있게됩니다.

    그 무렵에는 "당나귀가 죽거나 패디 샤가 죽을 것입니다." 이 모든 것의 10 %가 멋진 미래에 구현 될 것이라는 많은 계획이 있습니다.
  8. kapitan281271
    kapitan281271 22 7 월 2015 08 : 26
    -3
    예, 그들은 자신이 원하는 것을 알고 있지만 알고 있습니다.하지만 우리는 산업 붕괴와 군사 산업 단지의 규모를 모르고 상상할 수 없도록 세뇌해야하기 때문에 흐려집니다.
  9. almamatkulov. 79
    almamatkulov. 79 22 7 월 2015 08 : 28
    +4
    경제의 실질 부문의 기존 붕괴, 서투른 금융 시스템 및 인력 잠재력의 완전한 붕괴로 인해 첫 160M-2의 생산 날짜는 매우 현실적입니다. 제 시어머니는 20 년 후 방어 공장으로 돌아와서 이렇게 말합니다. 하나님은 우리 공장이 무언가를 생산하는 것을 금지하셨습니다.
  10. gregor6549
    gregor6549 22 7 월 2015 08 : 32
    + 13
    PAK YES는 PR 이상입니다. T.,이 프로젝트를 금속으로 구현하기위한 구체적인 기한을 약속하지 않고 항공기 회사가 예산에서 심각한 돈을 꺼내기위한 사전 프로젝트 (즉, PAK DA 개요)가 있습니다. 그리고 쇼구는 특별한 사람입니다. 그는 10 이후 20 년 동안 하늘에있는 기중기가 아니라 가능한 빨리 그의 손에 새가 있기를 원합니다.
    TU160 M2의 생산 및 개발에있어 모두 똑같은 기초가 있습니다. 이러한 배경으로도 업그레이드 된 항공기가 가동되기까지는 수년을 소비해야합니다.
    PAK YES의 경우, 종이에 일반적인 스케치는 없으며 약속의 덩어리가 없으며 나타날 때 알려지지 않았습니다. 네, TTX PAK YES는 TTX TUshki보다 훨씬 가파르 지 않습니다.
    장거리 폭격기가 오랫동안 장거리에서 미사일과 폭탄을 운반하는 수단으로 만 사용 되었다면 누가이 가파른 부분을 필요로하는지, 그들은 러시아 외곽 전체의 전투기 출발점에 도달 할 기회가 있습니다.
    매트리스는 AUG 전투기 및 유럽 및 아시아의 고급 공군 기지에있는 전투기의 도움으로이 문제를 해결합니다. 러시아는 아직 그러한 기회가 없으며 출현하기 쉽지 않습니다. 그녀는 MIG31 타입의 에스코트 전투기와 폭격기를 커버하기위한 유조선을 제공해야 비행 및 비행 중에 모두를 먹일 수 있습니다.
    일반적으로 레이더 등 폭격기 자체의 가시성이 특별한 역할을하지 않는 매우 눈에 띄는 집단 항공 표적을 얻는다. 이 그룹들에서 훨씬 더 큰 역할은 미사일이 발사되거나 폭탄이 떨어지고 발사 선에서 멀어지기 전에 적 전투원을 격퇴하는 능력에 의해 수행 될 것입니다. 이 기능이 없으면 대부분의 경우 BZ에서 TU160 편이 편도 비행으로 끝날 가능성이 거의 없습니다.
    1. 담빌
      담빌 22 7 월 2015 10 : 36
      +1
      제품 견적 : gregor6549
      장거리 폭격기가 오래 전부터 미사일과 폭탄을 전달하는 수단 일뿐 아니라 발사 지점에 도달 할 수있는 기회 러시아 영토 외부의 전체 비행 경로에서 전투기가 적절한 커버를 한 경우에만 적용됩니다.

      X-101 미사일 발사 범위 5000km. 폭격기가 함께 날아갈 수있는 러시아 영토는 어디에 있습니까?
      지금까지 그들은 Tu-160m2 시리즈와 팩을 출시하고 훨씬 더 긴 거리의 로켓을 개발할 것입니다.
      제품 견적 : gregor6549
      일반적으로 레이더 등이 매우 눈에 띄는 그룹 공중 표적을 얻습니다. 폭격기 자체의 저명 이미 특별한 역할은하지 않습니다.

      그 반대입니다. 이 팩의 개념은 자신의 국가 (러시아)의 끝없는 영토에서 눈에 띄지 않는 발사체입니다. 동시에 자체 방공 및 공군에 의해 보호됩니다.
      따라서 적으로부터 선제 공격을 받으면이 경우 핵 트라이어드의 요소 중 하나 인 팩으로 반격 할 수 있습니다.
      팩의 모양과 다음과 같이 나타납니다 :
      1. 은신은 영토의 경계에 가까울수록 필요하다.
      2. 공기에 오래 머물러 라. 때문에 "잠재적 적"의 공격이 발생하면 공중에서 근무중인 차량 만 발사 할 수 있습니다.
      그러나 흥미로운 것은 초음속과 글라이더를 갖춘 Tu-160은 그러한 이데올로기에 적합하지 않습니다. 군비에도 불구하고 팩에서와 동일합니다 (명시된 한).
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 22 7 월 2015 10 : 43
        +7
        제품 견적 : gallville
        팩의 모양과 다음과 같이 나타납니다 :
        1. 은신은 영토의 경계에 가까울수록 필요하다.
        2. 공기에 오래 머물러 라. 때문에 "잠재적 적"의 공격이 발생하면 공중에서 근무중인 차량 만 발사 할 수 있습니다.

        예산 옵션 : ALCM이 장착 된 리볼버로 채워진 무선 흡수 / 무선 투과 소재로 만들어진 비행선. 미소
    2. 블라디미르 _krm
      블라디미르 _krm 22 7 월 2015 11 : 26
      +1
      AUG가있는 매트리스는 더 이상 기회가 없습니다. 전투기 또는 공격 항공기의 미사일 발사 범위를 비교하면 Tu-160과 함께하면 놀라게됩니다. 방공 구역의 Tu-160은 더 이상 들어 가지 않아도됩니다.
      그리고 한 가지 더 : AUG와 유럽 기지에 의해 모든 것이 결정된다면, 왜 양키스가 여전히 B-52, B-1, B-2로 무장하고 새로운 것을 건설 할 계획입니까?
  11. 티크
    티크 22 7 월 2015 09 : 40
    0
    마음에 들지 않으면 Tu-22를 클립으로 만드는 것이 좋지만 2050 년까지는 아니고 3 년에 41 개가 아닙니다. 그런 속도로 모델 XNUMX의 Wehrmacht를 막을 수는 없습니다. 수치심과 수치심!
  12. FID
    FID 22 7 월 2015 10 : 38
    + 10
    당나귀에게 읽는 법을 가르치는 방법? 돈과 50 년의 임기, 그리고 ...하지만 당나귀는 확실히 죽을 것입니다. .... 문서가 개발되고 Tu-160M2- "P A K D A"라고 불립니다 !!!!
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 22 7 월 2015 11 : 30
      -2
      제품 견적 : SSI
      당나귀에게 읽도록 가르치는 방법? 돈과 50 년의 기간

      당나귀에게 비행 방법을 배우는 것이 훨씬 쉬워졌습니다. 모든 비행 모드를 시뮬레이션 할 수있는 슈퍼 컴퓨터가 있습니다. 그들이 현대적인 방식으로 디자인하면 훨씬 빠르고 저렴합니다.
      1. aviator65
        aviator65 22 7 월 2015 20 : 20
        +1
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        그들이 현대적인 방식으로 디자인하면 훨씬 빠르고 저렴합니다.

        네. 도전자가 이미 있습니다. SSJ100이라고합니다.
        물론 슈퍼 컴퓨터는 훌륭합니다! 하지만 여기 autocad에 의해 "손상된"세대의 디자이너가 있습니다. 예, 그들은 또한 많은 효과적인 관리자를 보유하고 있습니다. 그러나 이것은 끔찍한 힘입니다!
        1. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 22 7 월 2015 21 : 35
          0
          제품 견적 : aviator65
          그러나 여기 autocad에 의해 "부패한"세대의 디자이너가 있습니다 ...

          아무도 자동 CAD를 사용하지 않습니다. Superjet 100은 CATIA 컴퓨터 보조 설계 시스템에서 설계되었습니다.
          동일한 시스템을 사용하여 현대 보잉, A380, 버지니아 잠수함 및 ITER 핵융합로를 설계했습니다.
          1. aviator65
            aviator65 22 7 월 2015 23 : 22
            +2
            그래서 무엇? 이 시스템은 위의 모든 것을 설계 했습니까? 아니면 디자인 사고가 여전히 존재해야합니까?
            1. 중위 공군 재고
              중위 공군 재고 23 7 월 2015 00 : 18
              0
              제품 견적 : aviator65
              그래서 무엇? 이 시스템은 위의 모든 것을 설계 했습니까? 아니면 디자인 사고가 여전히 존재해야합니까?

              디자인 아이디어에 관한 것이 아니라 슈퍼 컴퓨터를 사용하면 모든 것이 훨씬 빠르고 쉽습니다. 이전에는 디자이너가 kulman에 뱉었지만 이제는 결혼없이 컴퓨터에서 쉽고 빠르며 연필을 날카롭게하지 않았으며 결혼 중에 눈치 채지 않으면 실수로 밀리미터 오류가 발생했습니다. 컴퓨터를 사용하면 키보드로 모든 것이 더 쉬워집니다. 모든 크기를 빠르고 편리하게 설정하십시오 (학교 제도 수업을 기억하십시오, 이것은 일반적으로 역겨운 일입니다).
  13. rubin6286
    rubin6286 22 7 월 2015 10 : 43
    +7
    이 기사는 유익하지만 그 인상은 슬프다. 우리의“사령관”이 뭐라하든 전략적 항공 함대는 꾸준히 감소하고 있으며 기계는 정신적으로 육체적으로 노화되고 있습니다. "백조"와 16 개 조각 만 있습니다.

    순전히 실용적인 이유 때문에 오늘날 완전히 새로운 "원시"를 생성 한 다음 오랫동안 작업을 완성하는 것보다 아직 완전히 구식이 아닌 것을 현대화하고 생산하는 것이 더 유리합니다. 특히 최종 작업 결과는 예측할 수 없기 때문입니다. 이런 의미에서 Tu-160의 생산을 재개하기로 한 결정은 상당히 합리적이며 PAK DA 프로젝트는 먼 및 모호한 전망의 문제처럼 보입니다.

    나는 이미 연간 160 대의 항공기 양으로, Tu-3의 계획된 생산 속도는 2025 년까지 오늘날 이용 가능한 양의 항공기 만 지원할 수 있다고 썼다.

    분명히,이 상황은 국가의 군사 및 정치 지도력에 적합하며, 특히 국가를 지역 군사 분쟁으로 지속적으로 끌어 들이기 위해 노력하고 있기 때문에 다른 우선 순위가 우선적으로 선호됩니다.

    다른 것은 분명하지 않습니다. 러시아는 민간 항공기 제품으로 국제 시장에 적극적으로 "등장"하지만 보잉과 에어 버스의 지배적 인 우위가 있지만 군용 항공기와 An-2조차 생산되지는 않습니다. 이 슈퍼 제트와 MS-21은 누구에게 얼마나 많은 돈을 "들어오는"가? 90 년대의 항공기 산업에서 "마당"은 오늘날까지 계속되고있는 것 같습니다.
    1. FID
      FID 22 7 월 2015 11 : 10
      +9
      제품 견적 : rubin6286
      90 년대의 항공기 산업에서 "마당"은 오늘날까지 계속되고있는 것 같습니다.

      당신이 맞습니다, 계속됩니다 ... 그리고 3 대 이상의 항공기 출시에 관해서는, 반복합니다-소련 KAPO에서는 연간 4 대 이하의 Tu-160 항공기를 생산했습니다. 이 수치를 능가하려면? 지금? 우리의 자유와 함께? 내 의견 (내가 틀렸을 수도 있지만 ...)-그렇지 않을 것입니다!
      1. engineer74
        engineer74 22 7 월 2015 11 : 24
        0
        글라이더 ( "하드웨어"자체)와 엔진-정상적인 생산 준비 (XNUMX 세기, 모두 동일)와 건전한 인사 정책으로 더 많은 일을 할 수 있다고 생각합니다. 그러나 모든 것을 모아서 정확히 비행기를 얻기 위해 디버그하는 것은 불가능합니다. 의뢰
        IMHO
        1. FID
          FID 22 7 월 2015 11 : 33
          +4
          제품 견적 : engineer74
          글라이더 (하드웨어 자체)

          센터 섹션은 특수 챔버에서 티타늄으로 용접되었습니다 ... 챔버 상태는 어떻습니까? Titan은 Boeing과 Airbus를 구입합니다. 그리고 "철"이라고 말합니다.
          1. engineer74
            engineer74 22 7 월 2015 12 : 08
            +1
            우리는 여전히 충분한 티타늄을 가지고 있습니다! 이전 기사의 의견에 따르면 카메라는 오랫동안 "철 금속"으로 의뢰되어 왔지만 진공에서 전자빔 용접과 러시아의 불활성 가스 매체에서 티타늄을 용접하는 기술이 살아 있고 번성했습니다! 기술적 문제는 충분히 신속하게 해결 될 수 있습니다. 문제는 창의적인 "수동"헤드 워크가 필요한 곳이며, 엄격한 알고리즘이 적용되지 않는 곳입니다. 프로세스. 당신의 "정원"을 위해 ( "부피 생산" 눈짓 ) 나는 침착합니다-통제 센터가있을 것입니다-우리는 그것을 할 것입니다, 그러나 당신의 것 (ACS 등)을 위해 그다지 많지 않습니다. "사관이 모든 것을 결정합니다!"(C)
            IMHO
            1. FID
              FID 22 7 월 2015 12 : 17
              +4
              제품 견적 : engineer74
              제어 센터가있을 것입니다-우리가 할 것입니다. "Cadres가 전부입니다!

              인원이 없습니다 .... 자주포는 다른 (중국어) 요소 기지에서 개발되었지만 휴무일과 휴일없이 열심히 일할 것입니까 ??? 예전에는 돈이 있었지만 ...
              1. engineer74
                engineer74 22 7 월 2015 12 : 33
                +4
                바로 아이디어와 스탈린의 인민위원회가 필요합니다. 돈은 다소 심각한 프로젝트에서 아무것도 해결하지 못합니다 ...
                1. FID
                  FID 22 7 월 2015 12 : 38
                  +6
                  제품 견적 : engineer74
                  바로 아이디어와 스탈린의 인민위원회가 필요합니다. 돈은 다소 심각한 프로젝트에서 아무것도 해결하지 못합니다 ..

                  당신이 옳아 요! 그리고 사람들의 마음이 깨어날 때 ????
                  1. engineer74
                    engineer74 22 7 월 2015 12 : 54
                    +6
                    사람들의 개념은 너무 일반적이며, 불행히도 대다수는 이미 "소비자의 매점"에 들어갔다. 권력은 최소한 자기 보존을 위해 창의적인 아이디어를 제공해야합니다! 그러나 인력은 국민이 제공해야합니다.
                    1. FID
                      FID 22 7 월 2015 13 : 33
                      +3
                      제품 견적 : engineer74
                      사람들은 너무 일반적입니다

                      당신 말이 맞지만 얼마나 오래 지속됩니까? 이미 망했어 ...
      2. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 22 7 월 2015 11 : 35
        -1
        제품 견적 : SSI
        당신이 맞습니다, 계속됩니다 ... 그리고 3 대 이상의 항공기 출시에 관해서는, 반복합니다-소련 KAPO에서는 연간 4 대 이하의 Tu-160 항공기를 생산했습니다. 이 수치를 능가하려면? 지금? 우리의 자유와 함께? 내 의견 (내가 틀렸을 수도 있지만 ...)-그렇지 않을 것입니다!

        그들이 현대적인 라인을 구축한다면, 나는 비교가 정확하지 않다는 것을 이해하지만, 미국은 핫 케이크와 같은 여객기를 구축하지만 물론 폭격기는 여객기보다 구축하기가 더 어렵지만 원하는 경우 할 수 있습니다.
        미국의 경우, 왜 B2가 2 억 달러이고 버지니아 잠수함이 1,8 억 달러인지 이해하지 못합니까? 폭격기를 구축하는 것이 다목적 잠수함보다 어렵습니까?
    2. 블라디미르 _krm
      블라디미르 _krm 22 7 월 2015 17 : 59
      0
      그리고 얼마나 많은 사람들이 필요합니까? 핵 트라이어드에서는 탄도 미사일과 잠수함이 더 중요합니다.
      시민은 할 필요가 있습니다. 이것은 수입 대체품이기도합니다. 슈퍼 젯을 260으로 만들려면 XNUMX 장을 판매해야합니다. 그리고 Boeing과의 협력으로 공작 기계 및 장비를 구매할 수 있었으며 PAK FA도 만들었습니다.
      그리고 MS-21 외에도 중국인들과 함께 장거리 여행을합니다. 즉, 완전한 여객선이있을 것입니다. 판매 할 사람이 있습니다.
  14. IAlex
    IAlex 22 7 월 2015 11 : 09
    +4
    일반적으로 미국 주도의 개혁가들은 대형 항공기 엔진 개발 공장과 개발 국을 개발하기 위해 공장을 파괴했으며, 이제 8 년 만에 엔진 및 디자인 국을 생산하기 위해 공장을 소생 시키려고 노력하고있다. 첫 번째 단계에서, rariter를 업데이트 한 다음 희귀 성을 해제 한 다음 2030 년까지 PAK YES 생성을 시도하십시오.

    동시에 계획은 또 다른 실패를 겪을 것입니다. 확정 된 기간에 따르면 특히 소련의 나머지 연금 수령자가 그 시간까지 발굽을 버리고 젊은 엔지니어가 20 만 루블을 위해 기꺼이 일하기 때문에 극단적 인 개시자가 없다는 것이 이미 분명하기 때문입니다. 그들은 공장에서 자격이 없으며 찾기가 어렵습니다. 1C를 ​​설정하는 "엔지니어", 정상적인 급여를위한 Cisco는 그런 비참한 일을 할 수없고하지 않을 것입니다.
  15. 압둘라
    압둘라 22 7 월 2015 11 : 15
    -2
    생산을 재개하는 XNUMX 년? !!!
    1. FID
      FID 22 7 월 2015 11 : 19
      +4
      DOCUMENTATION의 개발에 대해 읽을 수 있다면 ...
      1. aviator65
        aviator65 22 7 월 2015 20 : 24
        +1
        제품 견적 : SSI
        생산을 재개하는 XNUMX 년? !!!

        주요 과정! 과정은 삶이며 결과는 죽음입니다. (M.M. Zhvanetsky)
    2. 버먼 디아
      버먼 디아 22 7 월 2015 11 : 54
      0
      제품 견적 : arnulla
      생산을 재개하는 XNUMX 년? !!!

      예, 괜찮습니다. 더 이상 장비와 장비는 없지만 전문가에 관한 문제는 일반적으로 아픈 주제입니다. 항공기 제작이 매우 어렵습니다
      1. aviator65
        aviator65 22 7 월 2015 23 : 56
        0
        투폴 레프가 가장 끔찍한 전쟁이 끝난 지 6 년 만에 동급에서 절대적으로 혁명적 인 기계를 공중으로 날아 올 수 있었던 것에 놀랐습니다. 이것은 Tu-95에 관한 저입니다. 사람들은 할당 된 작업을 매우 구체적으로 이해하고 자신이 만든 작업이 내일 다음 날 최대 값이지만 20-30 년이 아닌 내일 필요하다는 것을 깨달았 기 때문일 수 있습니다. 그렇습니다. 동일한 Tu-4 (일명 B29)를 시리즈로 출시하려면 실제로 차세대 항공 산업을 만들어야했습니다. 이 시리즈의 자동차를 출시 한 해를 기억하십니까? 오늘날 가장 중요한 것은 새로운 것을 창조하는 것이 아니라 더 많은 방식으로 그것에 대해 이야기하는 것입니다. 그리고 30 년 후에 그 자체가 나타날 것입니다. 흥미롭지 만 여전히 누군가가 필요합니다 7
  16. KGB는 당신을 보았습니다
    KGB는 당신을 보았습니다 22 7 월 2015 12 : 12
    +5
    물론 당신은 파산합니다. 당신은 얼마나 알고 소련 년 Tu-160을 생산? 화려한 군사 산업으로 Tu-160M2와 비교할 때 훨씬 간단합니다-일년에 3-4 조각을 올바르게 기억한다면! 관리자가 약속을 이행하면 기뻐하십시오-일년에 3 pc.
  17. 아브
    아브 22 7 월 2015 13 : 16
    -2
    "모든 생산 비용을 회수하기 위해서는 최소 50 대의 새로운 항공기를 몇 년 내에 건조해야합니다."

    생산이 50 개의 새로운 항공기를 건설했다고 가정하자. 다음 질문은 MO가 구매에 대해 가지고있는 것입니다! 또는 종종 발생하는 것처럼 디자인 국이 개발하고 업계에서 새로운 초 현대식 장비 모델을 생산했지만 소비자에게는 돈이 없습니다 ...이 경우 돈을 낯선 사람에게 팔 필요가없는 경우. 외국 고객에게 TU-160을 제공하는 문제가 흥미 로웠습니까? ...
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 22 7 월 2015 13 : 49
      +1
      제품 견적 : AAV
      이 경우, 귀하의 돈을 다른 사람들에게 팔 필요가없는 경우. 외국 고객에게 TU-160 배송 문제를 고려하는 것은 흥미 롭습니다 ...

      그리고 당신이 그들을 파는 사람들을 용서합니까? 뭐 진정한 잠재 구매자 중 인도와 중국 만. 힌두교도들은 과거에 장거리 탄두 방지탄을 구입했는데, 중국인들은 과거에 Tu-142를 받았고 Tu-95MX16에 매우 흥미를 느꼈다. 그러나 인도는 점점 더 최근에 미국의 무기를 사들이고 있으며, 중국에서는 그런 차를 파는 것이 결국 비용이 더 많이 든다.
    2. rubin6286
      rubin6286 22 7 월 2015 14 : 12
      0
      마음이 바뀌 었습니까? 군사 장비 생산에 대한 국방 명령이 있으며 이에 대한 돈이 지불되었습니다. 해외에서 판매 될 모든 것은 Rosvooruzhenie 회사를 통해 이루어집니다. 해당 명명법 및 수량에 대한 권한을 부여합니다.
  18. gregor6549
    gregor6549 22 7 월 2015 14 : 38
    0
    미사일 사거리에있는 해설자들의 경우 목표의 좌표를 정확히 알고이 목표가 아무데도 움직이지 않을 때 사거리가 좋습니다. 그러한 표적을 공격하기 위해서는 충분한 수의 광산, 수중 및 이동식 ICBM이 있으며,이 숫자가 이러한 모든 중요한 표적을 물리 치기에 충분하지 않으면 러시아는 더 많이 리벳을 할 것입니다. 사실 얼마 전 러시아 국방 정책의 우선 순위 중 하나로 발표됐다. 원칙적으로 우리 시대의 장거리 폭격기는 불완전한 ICBM의 표적을 "정화"하고 시간이 아니더라도 우주 (AUG, 군대 그룹, 이러한 그룹의 이동 공급 기지 등)에서 이동할 수있는 대형 육지 또는 해상 표적을 물리 칠 필요가 있습니다. 이러한 "피 제트"와 장거리 폭격기 작업이 필요합니다. 그들은 스스로 목표물이있는 곳을 정찰하고 폭탄 / 미사일을 공격 할 것입니다. 필요한 모든 데이터를 폭격기에 실시간으로 전송할 특정 삼촌이 있다는 사실에 의존하는 것은 매우 순진합니다.
  19. 징 바르
    징 바르 22 7 월 2015 15 : 40
    -4
    TU-160에는 50 개가 필요하지만 150 개 이상이 필요하지 않습니다. 또한 지난 세기에 만들어진 것들도 현대화해야한다는 것을 잊지 말아야합니다. 그리고 다른 이유로 비행기가 추락하는 것도 잊을 수 없습니다.
    1. 올드 캡
      올드 캡 23 7 월 2015 09 : 03
      +2
      DIRECT TO TUKHACHEVSHCHINA 어떻게 든 ... 바지없이 "TU -160 MMMM의 무리와 함께 나라를 떠나
  20. gregor6549
    gregor6549 22 7 월 2015 16 : 27
    0
    [인용문 = ZeroZeroSeventh] 원본. 전략적 항공 군에 의한 정찰 [/ 인용문] 맞습니다. "전략가"가 행동 할 다른 세력은 없을 것입니다. 아마도 초기 단계에서 어떤 종류의 표적 지정은 위성에서 나올 것이지만 그 기간 동안 전략가가 미사일 발사 선에 도달해야 할 필요는 없을 것입니다.

    [/ 인용문] 어디에서 이륙할까요? 그리고 어떤 종류의 "보통"? [/ 인용구]

    첫 번째 질문을 이해하지 못했습니다. 그리고이 규칙은 구소련 시대에 그리고 최고 수준에서 공식화되었습니다. 어쨌든 이것은 Zapad 81 연습 중에 D.F. Ustinov와 모든 사령관. 또한 우리의 전략가뿐만 아니라 외국의 전략가에 의해서도 형성되었습니다.
    1. rubin6286
      rubin6286 22 7 월 2015 17 : 20
      +1
      아들!
      당신은 직접 이야기꾼이거나 "군사적 편견을 가진"동화를 많이 읽었습니다. 장거리 항공은 선제 공격 잠재력에 포함됩니다. 위협이되는시기에 지상 기반 ICBM 및 SSBN 배치와 함께 장거리 항공기는 공중으로 날아 오르고 명령에 따라 미리 계획된 표적에 미사일과 폭탄 공격을 전달합니다. 그 후에는 지구에 아무것도 남지 않을 것입니다. 더 이상 "청소"가 없을 것입니다. 청소할 사람도없고, 이륙 할 곳도없고, 착륙 할 곳도 없습니다. 핵 공격 후 장거리 항공에 의한 정찰에 의문의 여지가 없습니다. 우리와 "외국"전략가 모두이 사실을 오랫동안 이해해 왔습니다. 미국은 이제 러시아 핵 공격의 결과를 최소화하기 위해 고안된 정밀 유도 무기로 "글로벌 파업"이라는 원칙을 채택했습니다. 주의 깊게 연구하는 것이 좋습니다. 그러면 많은 것이 명확해질 수 있습니다.
      1. gregor6549
        gregor6549 23 7 월 2015 08 : 29
        0
        무례 해? 먹는 게 좋지 않습니다. 더욱이 "아들"이 이미 80 세 미만이고 그는 책을 읽을 수있을뿐만 아니라 항공 분야를 포함하여 그의 인생에서 무언가를 할 수있었습니다.
        1. rubin6286
          rubin6286 23 7 월 2015 11 : 48
          0
          친애하는 그레고르! 만약 당신이 정말로 80 세 미만이라면, "아들"은 나이지만, "손녀들"이 아니라 진실입니다. 이것은 지혜의 시대입니다. 내 세대가이 시대에 살 것인지 누가 알 겠어요
          또한 미국의 "세계적 파업 전략"은 전혀 "병행 주제"가 아니라 철학자들이 말하는 것처럼 "감각에 주어진 객관적인 현실"인 "제로 제로 일곱 번째"를 상기시킵니다.
          그 본질은 고정밀 무기로 탄도 미사일의 지상 발사기를 파괴하는 것이며, 발사되는 발사기는 미사일 방어력에 의해 탄도의 수직 부분 또는 탄도 회전 부분에 의해 가로 챌 수 있으며 로켓은 여전히 ​​자체 영토 위에 있습니다. 미사일 방어의 주요 연결 고리는 구축함 등급의 미 해군 함정에 배치 된 Aegis 시스템이며 폴란드, 루마니아 등 서유럽에도 배치 될 계획입니다. 전략 미사일 부대와 잠수함의 미사일은 탄도 궤적을 따라 비행하고 발사대의 위치를 ​​알고 최대 범위를 위해 설계되었으므로 컴퓨터를 사용하여 미국의 목표의 대략적인 좌표를 계산하고 이러한 물체를 덮기위한 조치를 취할 수 있지만 장거리 항공에서는 특히 자동차가 더 어려울 경우 더 어렵습니다 공중에. 그들의 미사일은 그리 빠르지는 않지만 오히려 낮습니다. 그들은 감지하고 격추하기가 어렵습니다. 이것이 바로 장거리 항공이 오늘날 완전히 포기되지 않은 이유입니다. 러시아는 이미 발트해 흑해에있는 미국 선박을“감지한다”. 이에 대한 응답으로 "Iskanders"는 칼리닌그라드 지역과 크리미아의 Tu-22M3 미사일 운반 대에 나타납니다.
  21. 프라우 박사
    프라우 박사 22 7 월 2015 19 : 55
    -3
    좋았습니다. 백조보다 현대 러시아의 후기 소련 사회주의 재산이 아닙니다. 만세! 러시아인에게 영광을! 영웅들에게 영광을! 만세!
  22. DHA
    DHA 22 7 월 2015 21 : 09
    0
    소련 하에서 그들은 여전히 ​​관련된 일을했습니다. 그런 나라가 어떻게 멸망 될 수 있는지 이해가 안갑니다. 꼽추는 이해할 수 있지만, 정상 전체, 장군? 정말 "이빨없는"
  23. SlavaP
    SlavaP 22 7 월 2015 22 : 39
    +1
    늦었 어, 늦었 어! 2024 이전에는 여전히 많은 일이 발생할 수 있습니다. 그리고 95에 관해서도 장점과 잠재력이 있습니다. 엔진을 현대적인 경제적 인 엔진으로 교체하지 말고, 12-14 시간 동안 급상승하게하고 하늘에서 잡으십시오. 초음속은 2 시간 내에 연소 할 연료 자원입니다.
  24. partizan86
    partizan86 23 7 월 2015 00 : 03
    0
    비행기는 확실히 좋지만, 미국인들은 그들의 작은 아날로그를 썼는데, f-111처럼 도덕적으로 쓸모없는 것으로 복사되었습니다. 비록 그들은 B-52를 쓰지 않았지만 우리는 곰 (Tu-95)이지만 어떤 이유로 든 필요합니다. 차세대를 만들어야하며, 건설을 재개하더라도 타임 라인은 비판에 맞설 수 없습니다.
    1. KGB는 당신을 보았습니다
      KGB는 당신을 보았습니다 23 7 월 2015 00 : 25
      +2
      F-111은 Su-24 및 Su-34와 유사합니다. 그리고 Tu-160의 아날로그는 B-1B이며 그중 66 개입니다. 미국과의 서비스 (2012).
  25. 소리가 들리지 않습니다.
    소리가 들리지 않습니다. 23 7 월 2015 01 : 30
    +1
    현재 계획 (!)에 따르면, 이미 발행 된 Tu-160을 Tu-160M ​​상태로 현대화하는 프로젝트에 대한 개발 작업 만 2021 년에 완료되어야합니까? 전에 뭐하고 있었어?!
    1. aviamed90
      aviamed90 23 7 월 2015 11 : 25
      +2
      소리가 들리지 않습니다.


      오늘과 같아.

      계획되고 꿈꿔 왔지만 아무것도하지 않았습니다.
      아래 게시물을 참조하십시오.
  26. 세르게이 961
    세르게이 961 23 7 월 2015 10 : 17
    +2
    꿈 꿈! 누가 뭔가를 할 것인가 ?? 국방 산업에서는 자격을 갖춘 전문가와 노동자 한 명이 남아 있지 않았고 개혁자들은 모두를 흩어 버렸고 젊은이들은 XNUMX 페니를 위해 일하고 싶지 않기 때문에이 모든 것은 투영 프로젝트로만 남아있을 것입니다 (IMHO).
  27. aviamed90
    aviamed90 23 7 월 2015 11 : 17
    0
    최근 과거를 회상 해보자.

    "11 년 2010 월 2013 일 Aviation Explorer-OJSC Kuznetsov (구 Motorostroitel 공장, Samara)는 32 년에 새로운 기술을 사용하는 새로운 생산 장비로 생산 된 최초의 NK-XNUMX 엔진을 국방부에 이전 할 계획입니다."라고 ARMS- OJSC Kuznetsov의 정보 기술 시스템 부서장 인 Stanislav Romashchev의 TASS는 이에 대해 말했습니다.

    그에 따르면 2014에서이 공장은 Tu-4 전략 폭격기를 장착 할 수 있도록 설계된 5-160 엔진을 생산할 계획입니다. 2020의 기간에 러시아 군대는 수십 개의 NK-32에 생산량이 지속적으로 증가 할 것입니다.

    Romashchev가 지적했듯이, 새로운 생산 설비의 일부는 이미 사마라 공장에 공급되어 왔으며 추가로 많은 수의 기계를 인수하는 일이 계속되고 있습니다. 이와 관련하여 32의 Samara에서 대량 생산 된 NK-1983 엔진 제조 기술이 모두 처리되고 있으며이 새로운 버전은 디지털 CAD 및 CALM 기술을 사용합니다. 플랜트 전문가는 해외를 포함한 새로운 장비에 대한 교육을받습니다.

    Romashchev는 새로운 생산 프로세스가 개발자가 이용할 수있는 용량을 사용하여 SNTK를 사용할 것이라고 말했다. 쿠즈 네 소바.

    동시에 전문가는 NK-32 엔진 자체가 중요한 현대화를 거치지 않을 것이라고 지적했습니다. Romaschev는 "군부는 엔진이 신뢰할 수 있고 고품질이며 많이 변경할 필요가 없으며 잠재력이 20-30 년 더 지속될 것이라고 말했습니다."라고 말했습니다.

    그에 따르면 주요 변경 사항은 소련 시대에 개발 된 NK-32 제어 시스템에서 계획됩니다.

    NK-32는 공통 애프터 버너 (TRDDF)가있는 160 회로 터보 제트 144 축 엔진입니다. 그것은 세계에서 가장 크고 가장 강력한 항공기 엔진 중 하나입니다. 현재 전략 미사일 탑재 폭격기 Tu-XNUMX에 사용되고 있으며 Tu-XNUMXLL 초음속 "비행 연구소"에도 설치되어 있습니다.

    ( "러시아 연방 국방부는 32 년에 Tu-160 용 최초의 NK-2013 엔진", 웹 사이트 www.aex.ru의 "뉴스"섹션 ( "항공 탐험가"-항공 전문가 연합))).

    다른 누구도 낙천주의를 가지고 있습니까?
    어떤 계획과 약속 (거의 주문).
    더 이상은 없습니다.

    하지만 ...
    나는 믿고 싶다!
  28. 레온 1204id
    레온 1204id 27 7 월 2015 23 : 09
    -1
    우리가 거대한 비행기를 건설하는 동안, 100 % 확률로 동시에 시작하여 미사일 방어 및 항공 방어를 극복하고 위성 항법 없이도 목표를 찾을 수있는 수만 개의 소형 스마트 스트라이크 UAV가 등장 할 것입니다 .B2 대신 우리에게 일어날 일입니다. 뒷면에만 같은 대신.
    1. datt551
      datt551 29 7 월 2015 20 : 38
      0
      VOVA의 프린스가 나타나지 않습니다. 헬리오스 프라임으로 파괴됩니다.