좁은 부서 견인력
로스코스모스는 40명의 과학박사들이 이용하는 로켓을 연구하고 있다.
로켓 및 우주 산업의 효과적인 기능 문제, 특히 지구 근처 우주 개발을 위한 항공사 선택 문제가 더욱 악화되고 있습니다. 상황이 어떻게 전개되고 있는지 판단해 볼 때, 가까운 장래에 러시아는 우주 탐험에서 외부인이 될 것입니다.
연방 우주 프로그램(FSP) 준비가 거의 완료되었습니다. Angara-10의 운반 능력을 5~34톤으로 늘리고 37년에 비행 테스트를 시작하는 등 향후 2024년간의 개선에 중점을 두고 있습니다. 이 옵션의 작성자와 옹호자는 Roskosmos와 Khrunichev 연구 및 생산 센터로, 이 발사체(LV)의 기능을 크게 과장하는 광범위한 광고 캠페인을 시작했습니다. 그러나 독립 전문가에 따르면 수정된 버전의 Angara에서도 필요한 기능을 제공하지 못할 것이라고 합니다.
지난 세기부터 도착
앙가라의 본질적인 단점은 약한 첫 단계와 2020년까지 관련성을 잃을 체급 카테고리입니다.
이는 향후 XNUMX~XNUMX년 내에 나타날 해외 개발과의 비교를 통해 입증된다.
보잉은 2018년 초중형 발사체 SLS(Space Launch System)를 발사할 계획이다. 2015년 70월, 이 로켓의 130단을 위한 고체 추진제 부스터 엔진의 첫 번째 화재 테스트가 성공적으로 수행되었습니다. XNUMX~XNUMX개의 부스터(가속기)를 장착한 SLS의 운반 용량은 XNUMX~XNUMX톤으로 앙가라 한도의 거의 XNUMX배에 달합니다.
한때 소련은 경쟁력 있는 초중형 발사체를 만들기 위해 두 번의 시도를 했습니다. 첫 번째는 1960~1977년을 가리킨다. 이 기간 동안 달 탐사 프로그램을 위해 미국에서 추정 탑재량 118톤의 토성 발사체(Wernher von Braun)가 개발되었습니다. 소련에서는 N1 로켓(Sergei Korolev, Vasily Mishin)을 개발하고 있습니다. 미국인들은 12번의 유인 달 착륙과 1969번의 성공적인 착륙(XNUMX년 첫 번째)을 포함해 XNUMX번의 무사고 비행을 했습니다. XNUMX단계 폭발이 XNUMX번 발생합니다.
두 번째 시도는 Energia가 등장한 1976-1994 년에 이루어졌습니다. 최대 100 톤의 운반 능력을 가진 Buran (Valentin Glushko)과 25-30 톤의 운반 능력을 가진 우주 왕복선입니다. 이번에는 소련이 눈부신 승리를 거두었습니다. Energia는 전투 궤도 플랫폼(무게 80톤의 Polus 물체) 모형을 가지고 첫 비행을 시작했습니다. 1988년 XNUMX월 Energia의 두 번째 비행은 Buran 우주선을 궤도로 발사하고 자동 모드에서 눈부신 착륙을 한 것입니다. 우주 왕복선이 에너지아보다 XNUMX배나 약한 것으로 밝혀졌기 때문에 미국은 대답할 것이 없었다.
엄청난 돈과 노력을 쏟은 소련은 XNUMX기의 미사일을 만들었습니다. 이는 XNUMX~XNUMX년 동안 충분한 백로그입니다. 우주 지배의 열매를 거두는 것만 남았습니다. 그러나 소련 붕괴 후 프로젝트는 종료되고 백로그는 매립지에 버려져 Energia를 위한 우주에서의 가치 있는 작업이 없다고 말했습니다.
우리는 먼저 적을 깊은 넉다운에 빠뜨린 다음 이를 활용하지 못했습니다.
90년대의 혼란스러운 분위기 속에서 흐루니체프 연구 생산 센터에는 간단한 임무가 주어졌습니다. 즉, 헵틸을 산소로 대체하여 앙가라에서 자체 양성자의 특성을 반복하는 것입니다. 이것은 국가 이익에 대한 좁은 부서 및 개인 이익의 첫 번째 승리였습니다. 1994년 당시 Rosaviakosmos 책임자인 Yuri Koptev의 결정과 RF 국방부의 동의에 따라 이전에 제안된 Korolev와 Makeev 주립 연구 센터의 이름을 딴 RSC Energia는 공동 실행자 수에서 제외되었습니다. 앙가라 프로젝트의
표 1에서 볼 수 있듯이, 더 높은 임펄스 연료를 사용했음에도 불구하고 Angara는 주요 기준인 추력 대 중량 비율 측면에서 Proton의 할아버지를 우회하지 못했으며 이미 낮은 값은 절반으로 떨어졌습니다. 15,6~7,1%. 더 하강하면 로켓이 발사대에서 떨어지지 않습니다.
표 1
불충분한 추력 대 중량 비율은 모든 단계의 액체 추진 로켓 엔진(LRE)의 만성적 결함입니다. 초중형 발사체를 만들 때 이는 중요한 억제 요소가 되었으며 XNUMX단계에 대한 근본적으로 새로운 접근 방식이 필요했습니다.
Angara에 대한 작업 결과는 다음과 같은 결론을 이끌어냅니다.
1. 어떤 수정도 없이는 미국 SLS 발사체의 출현으로 위성을 보호하고 우주에서 러시아의 본격적인 존재를 보장할 수 없습니다. 힘이 너무 불평등합니다. Angara는 잘못된 체중 범주에 속합니다. 우리에게는 도약이 필요합니다. 새로운 원칙을 바탕으로 만들어진 또 다른 로켓입니다. SLS 25단 부스터인 고체 추진 로켓 엔진(SSRM)은 탑재량을 포함해 안가라 전체와 질량이 동일하며, 그보다 XNUMX% 더 강력합니다. 그리고 첫 번째 단계에는 이러한 가속기가 XNUMX개 있을 수 있습니다.
2. Angara-5의 미세 조정을 위해 10년을 더 요청한 후 개발자들은 현재 상태에서는 완성된 항공모함으로 간주될 수 없다는 사실을 포기했습니다. 그러나 이 로켓에 대한 30년 이상의 연구는 세계 관행 측면에서 전례가 없는 일입니다. 국내 로켓과학을 억제하는 것은 터무니없는 일이다. 지난 세기의 "Angara"는 리프팅 용량이 충분하지 않았습니다.
3. 앙가라와 함께하는 FKP는 러시아에 대한 실제 임박한 위협과 제재 압력에 직면한 국가의 마지막 전략적 실수가 될 것입니다.
극단적이지도, 유죄도 아닌
VPK 신문과 협력하는 전문가 및 전문가들은 결코 Angara를 나쁜 로켓으로 간주하지 않는다는 점에 특히 유의하십시오. 1992년 우리가 잠재적인 적과의 동등함이 아니라 이 분야에서 후진적인 국가의 이익을 위한 사업을 목표로 삼았을 때 개발의 초기 추진력에는 결함이 있었습니다. 한국의 경우, 최초의 앙가라 기반 위성 발사는 큰 진전입니다. 더욱 큰 성공은 35톤 Angara의 현대화된 아날로그를 얻을 수 있는 기회가 될 것입니다. 아마도 이것은 국가의 방어 임무에 어긋나더라도 Angara 개발자가 FKP에 지속적으로 밀어 붙이는 에너지의 원천 일 것입니다.
의심의 여지 없이 미 국방부는 러시아가 현대식 초중형 발사대 개발에서 점점 더 멀어지고 있는 것을 보고 깊은 만족감을 느낄 것입니다.
에너지 프로젝트가 종료된 이후 미국에 대한 위협은 사라졌고 그들은 휴식을 취했으며 물론 이를 이용했습니다.
토성 발사체의 승리 이후 미국 엔지니어들은 초중 로켓의 연결 고리가 약하다는 사실을 깨달았습니다. 즉 로켓 엔진의 첫 번째 단계입니다. 우리는 처음에 동일한 불충분한 추력 대 중량 비율에 대해 이야기하고 있는데, 이는 LRE의 주요 트럼프 카드(높은 단일 질량 충격)로 보상할 수 없습니다. 해결책은 첫 번째 단계에서 강력한 대형 고체 추진 로켓 엔진(때때로 부스터 엔진이라고도 불리는 발사 가속기)을 사용하는 것에서 발견되었습니다.
표 2는 앙가라 로켓 엔진의 추력 중 자체 상승에 소비되는 비율이 91,2%이고 전체 로켓에 대해 8,8%만 남아 있음을 보여줍니다. 고체 추진제 부스터(STU)에서 이 균형은 40,4%입니다. 즉, 에너지 발사를 보장하는 수단으로서 TTU의 효율성은 액체 추진 로켓 엔진보다 4,5배 더 높습니다.
표 2
이 특성을 바탕으로 미국인들은 60세기 4년대부터 강력한 단면 고체 추진제 엔진을 만드는 작업을 시작했습니다. 이러한 개발은 Titan-25, 그 다음 우주 왕복선에 기술 사양으로 순차적으로 도입되었으며 그 후에야 괴물 SLS 발사체와 훨씬 더 강력한 Ares 발사체 제품군이 Ares-1의 188톤에서 5톤까지 탑재 용량을 갖춘 것으로 나타났습니다. Ares-XNUMX의 경우 XNUMX톤입니다. 타이탄과 우주 왕복선의 XNUMX단계 결합(LRE + TTU)과 Ares 발사체의 순수 고체 연료 XNUMX단계를 사용하여 단계적으로 운반 용량을 늘릴 수 있었습니다.
미국에 이어 유럽우주국(European Space Agency) 회원국과 인도, 일본도 이 길을 따랐다. 소련에서는 미국보다 약간 뒤쳐져 11A52 로켓의 기술 사양에 대한 작업도 시작되었지만 1970에서는 주제가 종료되었지만 연구가 미미했기 때문에 비용은 미미하다고 평가할 수 있습니다. "종이" 단계. 오늘날 전략적 수준의 또 다른 어리 석음이 행해진 것이 분명합니다.
FKP에서 "앙가라"를 추진하는 것은 슬로건, 번영 및 평화로 판단하여 국가를 약속합니다. 특히 이 로켓은 앞으로 수십 년 동안 우주에서 러시아의 존재를 보장하고 세계 우주 시장을 폭파할 것이며 수년 동안 러시아 연방 최고의 로켓이라고 합니다.
이러한 주문은 대통령 측근의 고위 지도자들에 의해 반복적으로 반복되었습니다. 그러나 독립 전문가들은 그들의 모든 말이 Vasyuki의 체스 선수들에게 주어진 Ostap Bender의 강의만큼 현실과는 거리가 멀다고 확신합니다.
Angara를 갖춘 FKP의 궁극적인 목표는 운반 능력을 40~50% 늘리는 것입니다. 이것은 러시아에게 우주에서 어떤 이점도 주지 않을 뿐만 아니라 이 사소한 목표의 달성은 너무 멀기 때문에(2024년-Angara A5의 비행 테스트 시작일 뿐) 오산에 대해 비난할 사람이 없을 것입니다. 실패.
Angara에 베팅하기로 결정한 사람이 누구인지 물었을 때 경험이 풍부한 Yuri Koptev는 웃었습니다. 그들은 만장일치로 "찬성"표를 던진 Roscosmos의 40월 과학 기술 협의회(NTS)에 40명의 과학 박사가 참여했다고 말했습니다. 당연합니다. 첫째, 의사 41명 모두 로스코스모스에 직·간접적으로 종속돼 있다. 둘째, 그들은 국세청 XNUMX대 멤버의 운명을 반복하고 싶지 않다. 투표 한 달 전, 눈앞에서 그들은 Khrunichev 연구 및 생산 센터의 첫 번째 부국장과 Angara의 총괄 디자이너 Yuri Samokhvalov를 직위에서 쉽게 해고했습니다. 이제 NTS의 구성은 반대자의 출현에 대해 오랫동안 보장됩니다.
FKP를 구성할 때 다음과 같은 기본 사항은 고려되지 않았습니다.
외부로부터의 가능한 비핵 위협에 대응하기 위한 수단 개발에 관한 러시아 연방의 개정된 군사 교리의 요구 사항이 무시되었습니다.
향후 XNUMX~XNUMX년 내에 러시아를 상대로 작용하게 될 우리나라와 해외의 우주발사체 능력 사이에 심각한 격차가 있다는 사실이 묵묵히 묵살되어 왔습니다.
Roskosmos 수장과의 대화에서 알려진 대통령의 요구는 무시되었습니다. "당신은 이미 무거운 발사체를 약속했습니다. 우리는 초중 발사체가 필요합니다."
위와 관련하여 군사 전략가 및 전문가에게 앙가라 발사체의 특성을 기반으로 우주에서 다가오는 러시아와 미국 간의 대결 결과에 대한 중기 기술 예측을 작성하도록 지시하는 것이 매우 바람직합니다. 그리고 SLS 발사체.
오늘날 국가의 무기는 고체 추진 미사일을 기반으로 합니다. 예외는 우주 발사체입니다. 즉, 과학적, 기술적 잠재력을 통해 세계적 성과를 고려하여 새로운 원칙에 따라 국내 초중형 발사체를 시동할 수 있습니다.
이 경로에서 허용되는 유일한 신기술은 발사 가속기인 대형 고체 추진제 엔진의 생성으로 간주될 수 있습니다. 문제는 잘 익었고 해결 가능합니다. 전 세계적으로 이는 신뢰성과 부하 용량을 향상하고 비용을 절감하는 방법으로 간주됩니다.
필요한 정치적 결정을 채택한 후 군은 짧은 전술 및 기술 임무를 개발하고, 설계국과 기관 간의 협력을 구축하고, 미사일의 일반적인 모습을 제시하고, 특별 독립 위원회에서 이를 고려하도록 명령을 받아야 합니다. 마일스톤과 자금 조달 금액을 설정합니다.
발생하는 시간적 압박을 고려할 때 기술 문제의 해결에는 모든 수준의 관리 및 통제에 대한 명확한 조직이 수반되어야 하며 관련성이 낮은 작업은 단호하게 거부해야 합니다.
이 문제에 대한 고려는 Roscosmos에서 주 수준으로 리디렉션되어야 합니다. 대상 장관, 항공우주군, 군산복합체, 국방위원회, 전략연구 및 예측 센터는 대통령 선출을 위한 탄탄한 기반을 제공하기 위해 문제에 대한 포괄적이고 독립적인 분석을 조직해야 합니다. 또는 Roscosmos가 아닌 국가의 이익을 충족시킬 수 있는 근거가 충분한 대안 솔루션을 제안하십시오.
로켓 및 우주 산업의 효과적인 기능 문제, 특히 지구 근처 우주 개발을 위한 항공사 선택 문제가 더욱 악화되고 있습니다. 상황이 어떻게 전개되고 있는지 판단해 볼 때, 가까운 장래에 러시아는 우주 탐험에서 외부인이 될 것입니다.
연방 우주 프로그램(FSP) 준비가 거의 완료되었습니다. Angara-10의 운반 능력을 5~34톤으로 늘리고 37년에 비행 테스트를 시작하는 등 향후 2024년간의 개선에 중점을 두고 있습니다. 이 옵션의 작성자와 옹호자는 Roskosmos와 Khrunichev 연구 및 생산 센터로, 이 발사체(LV)의 기능을 크게 과장하는 광범위한 광고 캠페인을 시작했습니다. 그러나 독립 전문가에 따르면 수정된 버전의 Angara에서도 필요한 기능을 제공하지 못할 것이라고 합니다.
지난 세기부터 도착
앙가라의 본질적인 단점은 약한 첫 단계와 2020년까지 관련성을 잃을 체급 카테고리입니다.
이는 향후 XNUMX~XNUMX년 내에 나타날 해외 개발과의 비교를 통해 입증된다.
보잉은 2018년 초중형 발사체 SLS(Space Launch System)를 발사할 계획이다. 2015년 70월, 이 로켓의 130단을 위한 고체 추진제 부스터 엔진의 첫 번째 화재 테스트가 성공적으로 수행되었습니다. XNUMX~XNUMX개의 부스터(가속기)를 장착한 SLS의 운반 용량은 XNUMX~XNUMX톤으로 앙가라 한도의 거의 XNUMX배에 달합니다.한때 소련은 경쟁력 있는 초중형 발사체를 만들기 위해 두 번의 시도를 했습니다. 첫 번째는 1960~1977년을 가리킨다. 이 기간 동안 달 탐사 프로그램을 위해 미국에서 추정 탑재량 118톤의 토성 발사체(Wernher von Braun)가 개발되었습니다. 소련에서는 N1 로켓(Sergei Korolev, Vasily Mishin)을 개발하고 있습니다. 미국인들은 12번의 유인 달 착륙과 1969번의 성공적인 착륙(XNUMX년 첫 번째)을 포함해 XNUMX번의 무사고 비행을 했습니다. XNUMX단계 폭발이 XNUMX번 발생합니다.
두 번째 시도는 Energia가 등장한 1976-1994 년에 이루어졌습니다. 최대 100 톤의 운반 능력을 가진 Buran (Valentin Glushko)과 25-30 톤의 운반 능력을 가진 우주 왕복선입니다. 이번에는 소련이 눈부신 승리를 거두었습니다. Energia는 전투 궤도 플랫폼(무게 80톤의 Polus 물체) 모형을 가지고 첫 비행을 시작했습니다. 1988년 XNUMX월 Energia의 두 번째 비행은 Buran 우주선을 궤도로 발사하고 자동 모드에서 눈부신 착륙을 한 것입니다. 우주 왕복선이 에너지아보다 XNUMX배나 약한 것으로 밝혀졌기 때문에 미국은 대답할 것이 없었다.
엄청난 돈과 노력을 쏟은 소련은 XNUMX기의 미사일을 만들었습니다. 이는 XNUMX~XNUMX년 동안 충분한 백로그입니다. 우주 지배의 열매를 거두는 것만 남았습니다. 그러나 소련 붕괴 후 프로젝트는 종료되고 백로그는 매립지에 버려져 Energia를 위한 우주에서의 가치 있는 작업이 없다고 말했습니다.
우리는 먼저 적을 깊은 넉다운에 빠뜨린 다음 이를 활용하지 못했습니다.
90년대의 혼란스러운 분위기 속에서 흐루니체프 연구 생산 센터에는 간단한 임무가 주어졌습니다. 즉, 헵틸을 산소로 대체하여 앙가라에서 자체 양성자의 특성을 반복하는 것입니다. 이것은 국가 이익에 대한 좁은 부서 및 개인 이익의 첫 번째 승리였습니다. 1994년 당시 Rosaviakosmos 책임자인 Yuri Koptev의 결정과 RF 국방부의 동의에 따라 이전에 제안된 Korolev와 Makeev 주립 연구 센터의 이름을 딴 RSC Energia는 공동 실행자 수에서 제외되었습니다. 앙가라 프로젝트의
표 1에서 볼 수 있듯이, 더 높은 임펄스 연료를 사용했음에도 불구하고 Angara는 주요 기준인 추력 대 중량 비율 측면에서 Proton의 할아버지를 우회하지 못했으며 이미 낮은 값은 절반으로 떨어졌습니다. 15,6~7,1%. 더 하강하면 로켓이 발사대에서 떨어지지 않습니다.
표 1
불충분한 추력 대 중량 비율은 모든 단계의 액체 추진 로켓 엔진(LRE)의 만성적 결함입니다. 초중형 발사체를 만들 때 이는 중요한 억제 요소가 되었으며 XNUMX단계에 대한 근본적으로 새로운 접근 방식이 필요했습니다.
Angara에 대한 작업 결과는 다음과 같은 결론을 이끌어냅니다.
1. 어떤 수정도 없이는 미국 SLS 발사체의 출현으로 위성을 보호하고 우주에서 러시아의 본격적인 존재를 보장할 수 없습니다. 힘이 너무 불평등합니다. Angara는 잘못된 체중 범주에 속합니다. 우리에게는 도약이 필요합니다. 새로운 원칙을 바탕으로 만들어진 또 다른 로켓입니다. SLS 25단 부스터인 고체 추진 로켓 엔진(SSRM)은 탑재량을 포함해 안가라 전체와 질량이 동일하며, 그보다 XNUMX% 더 강력합니다. 그리고 첫 번째 단계에는 이러한 가속기가 XNUMX개 있을 수 있습니다.
2. Angara-5의 미세 조정을 위해 10년을 더 요청한 후 개발자들은 현재 상태에서는 완성된 항공모함으로 간주될 수 없다는 사실을 포기했습니다. 그러나 이 로켓에 대한 30년 이상의 연구는 세계 관행 측면에서 전례가 없는 일입니다. 국내 로켓과학을 억제하는 것은 터무니없는 일이다. 지난 세기의 "Angara"는 리프팅 용량이 충분하지 않았습니다.
3. 앙가라와 함께하는 FKP는 러시아에 대한 실제 임박한 위협과 제재 압력에 직면한 국가의 마지막 전략적 실수가 될 것입니다.
극단적이지도, 유죄도 아닌
VPK 신문과 협력하는 전문가 및 전문가들은 결코 Angara를 나쁜 로켓으로 간주하지 않는다는 점에 특히 유의하십시오. 1992년 우리가 잠재적인 적과의 동등함이 아니라 이 분야에서 후진적인 국가의 이익을 위한 사업을 목표로 삼았을 때 개발의 초기 추진력에는 결함이 있었습니다. 한국의 경우, 최초의 앙가라 기반 위성 발사는 큰 진전입니다. 더욱 큰 성공은 35톤 Angara의 현대화된 아날로그를 얻을 수 있는 기회가 될 것입니다. 아마도 이것은 국가의 방어 임무에 어긋나더라도 Angara 개발자가 FKP에 지속적으로 밀어 붙이는 에너지의 원천 일 것입니다.
의심의 여지 없이 미 국방부는 러시아가 현대식 초중형 발사대 개발에서 점점 더 멀어지고 있는 것을 보고 깊은 만족감을 느낄 것입니다.
에너지 프로젝트가 종료된 이후 미국에 대한 위협은 사라졌고 그들은 휴식을 취했으며 물론 이를 이용했습니다.
토성 발사체의 승리 이후 미국 엔지니어들은 초중 로켓의 연결 고리가 약하다는 사실을 깨달았습니다. 즉 로켓 엔진의 첫 번째 단계입니다. 우리는 처음에 동일한 불충분한 추력 대 중량 비율에 대해 이야기하고 있는데, 이는 LRE의 주요 트럼프 카드(높은 단일 질량 충격)로 보상할 수 없습니다. 해결책은 첫 번째 단계에서 강력한 대형 고체 추진 로켓 엔진(때때로 부스터 엔진이라고도 불리는 발사 가속기)을 사용하는 것에서 발견되었습니다.
표 2는 앙가라 로켓 엔진의 추력 중 자체 상승에 소비되는 비율이 91,2%이고 전체 로켓에 대해 8,8%만 남아 있음을 보여줍니다. 고체 추진제 부스터(STU)에서 이 균형은 40,4%입니다. 즉, 에너지 발사를 보장하는 수단으로서 TTU의 효율성은 액체 추진 로켓 엔진보다 4,5배 더 높습니다.
표 2
이 특성을 바탕으로 미국인들은 60세기 4년대부터 강력한 단면 고체 추진제 엔진을 만드는 작업을 시작했습니다. 이러한 개발은 Titan-25, 그 다음 우주 왕복선에 기술 사양으로 순차적으로 도입되었으며 그 후에야 괴물 SLS 발사체와 훨씬 더 강력한 Ares 발사체 제품군이 Ares-1의 188톤에서 5톤까지 탑재 용량을 갖춘 것으로 나타났습니다. Ares-XNUMX의 경우 XNUMX톤입니다. 타이탄과 우주 왕복선의 XNUMX단계 결합(LRE + TTU)과 Ares 발사체의 순수 고체 연료 XNUMX단계를 사용하여 단계적으로 운반 용량을 늘릴 수 있었습니다.
미국에 이어 유럽우주국(European Space Agency) 회원국과 인도, 일본도 이 길을 따랐다. 소련에서는 미국보다 약간 뒤쳐져 11A52 로켓의 기술 사양에 대한 작업도 시작되었지만 1970에서는 주제가 종료되었지만 연구가 미미했기 때문에 비용은 미미하다고 평가할 수 있습니다. "종이" 단계. 오늘날 전략적 수준의 또 다른 어리 석음이 행해진 것이 분명합니다.
FKP에서 "앙가라"를 추진하는 것은 슬로건, 번영 및 평화로 판단하여 국가를 약속합니다. 특히 이 로켓은 앞으로 수십 년 동안 우주에서 러시아의 존재를 보장하고 세계 우주 시장을 폭파할 것이며 수년 동안 러시아 연방 최고의 로켓이라고 합니다.이러한 주문은 대통령 측근의 고위 지도자들에 의해 반복적으로 반복되었습니다. 그러나 독립 전문가들은 그들의 모든 말이 Vasyuki의 체스 선수들에게 주어진 Ostap Bender의 강의만큼 현실과는 거리가 멀다고 확신합니다.
Angara를 갖춘 FKP의 궁극적인 목표는 운반 능력을 40~50% 늘리는 것입니다. 이것은 러시아에게 우주에서 어떤 이점도 주지 않을 뿐만 아니라 이 사소한 목표의 달성은 너무 멀기 때문에(2024년-Angara A5의 비행 테스트 시작일 뿐) 오산에 대해 비난할 사람이 없을 것입니다. 실패.
Angara에 베팅하기로 결정한 사람이 누구인지 물었을 때 경험이 풍부한 Yuri Koptev는 웃었습니다. 그들은 만장일치로 "찬성"표를 던진 Roscosmos의 40월 과학 기술 협의회(NTS)에 40명의 과학 박사가 참여했다고 말했습니다. 당연합니다. 첫째, 의사 41명 모두 로스코스모스에 직·간접적으로 종속돼 있다. 둘째, 그들은 국세청 XNUMX대 멤버의 운명을 반복하고 싶지 않다. 투표 한 달 전, 눈앞에서 그들은 Khrunichev 연구 및 생산 센터의 첫 번째 부국장과 Angara의 총괄 디자이너 Yuri Samokhvalov를 직위에서 쉽게 해고했습니다. 이제 NTS의 구성은 반대자의 출현에 대해 오랫동안 보장됩니다.
FKP를 구성할 때 다음과 같은 기본 사항은 고려되지 않았습니다.
외부로부터의 가능한 비핵 위협에 대응하기 위한 수단 개발에 관한 러시아 연방의 개정된 군사 교리의 요구 사항이 무시되었습니다.
향후 XNUMX~XNUMX년 내에 러시아를 상대로 작용하게 될 우리나라와 해외의 우주발사체 능력 사이에 심각한 격차가 있다는 사실이 묵묵히 묵살되어 왔습니다.
Roskosmos 수장과의 대화에서 알려진 대통령의 요구는 무시되었습니다. "당신은 이미 무거운 발사체를 약속했습니다. 우리는 초중 발사체가 필요합니다."
위와 관련하여 군사 전략가 및 전문가에게 앙가라 발사체의 특성을 기반으로 우주에서 다가오는 러시아와 미국 간의 대결 결과에 대한 중기 기술 예측을 작성하도록 지시하는 것이 매우 바람직합니다. 그리고 SLS 발사체.
오늘날 국가의 무기는 고체 추진 미사일을 기반으로 합니다. 예외는 우주 발사체입니다. 즉, 과학적, 기술적 잠재력을 통해 세계적 성과를 고려하여 새로운 원칙에 따라 국내 초중형 발사체를 시동할 수 있습니다.
이 경로에서 허용되는 유일한 신기술은 발사 가속기인 대형 고체 추진제 엔진의 생성으로 간주될 수 있습니다. 문제는 잘 익었고 해결 가능합니다. 전 세계적으로 이는 신뢰성과 부하 용량을 향상하고 비용을 절감하는 방법으로 간주됩니다.
필요한 정치적 결정을 채택한 후 군은 짧은 전술 및 기술 임무를 개발하고, 설계국과 기관 간의 협력을 구축하고, 미사일의 일반적인 모습을 제시하고, 특별 독립 위원회에서 이를 고려하도록 명령을 받아야 합니다. 마일스톤과 자금 조달 금액을 설정합니다.
발생하는 시간적 압박을 고려할 때 기술 문제의 해결에는 모든 수준의 관리 및 통제에 대한 명확한 조직이 수반되어야 하며 관련성이 낮은 작업은 단호하게 거부해야 합니다.
이 문제에 대한 고려는 Roscosmos에서 주 수준으로 리디렉션되어야 합니다. 대상 장관, 항공우주군, 군산복합체, 국방위원회, 전략연구 및 예측 센터는 대통령 선출을 위한 탄탄한 기반을 제공하기 위해 문제에 대한 포괄적이고 독립적인 분석을 조직해야 합니다. 또는 Roscosmos가 아닌 국가의 이익을 충족시킬 수 있는 근거가 충분한 대안 솔루션을 제안하십시오.
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