모든 것을 할 수있는 공장
모든 장비가 조만간 정밀 검사가 필요하다는 것은 비밀이 아닙니다. 포함하여 전투. 이를 위해 전문화 된 단위와 개별 기업이 있습니다. 그들 중 특별한 장소는 벨로루시 공화국의 국가 군사 산업위원회의 관할하에있는 JSC "140-th 수리 공장"이 있습니다.
오늘날 벨로루시에서는 거의 모든 종류의 장갑차, 엔진 및 기타 부품 및 조립품에 대한 주요 수리 및 심층 현대화가 수행되는 유일한 기업입니다. 전투 차량이 복원되고 개선되고, 근본적으로 새로운 시장의 경쟁 모델이 개발되고 제조되고 있습니다.
독창적 인 대령 알렉산더 츄리 야코프 (Alexander Churyakov)가 이끄는 보리 쇼프 (Borisov) 기업에서 독특한 기술 및 진단 장비를 갖춘 강력한 현대식 생산 기지가 탄생했습니다. 첨단 기술과 최첨단 접근법이 생산에 도입되어 노동 집단은 이미 광범위한 자원을 개발 한 광범위한 장갑차 견본을 복원 할뿐만 아니라 심층적 인 현대화를 수행 할 수있게되었습니다.
탱크, BMP 또는 BTR의 정밀 검사는 무엇을 의미합니까? 수리는 매우 어렵고 시간이 많이 소요되는 과정입니다. 어깨에, 그는 단지 그들의 일에 대한 사랑에 뛰어난 전문가들입니다.
공장 작업자는 기계 복원을 진행하기 전에 거의 죽은 기계를 볼트로 분해하고 모든 구성 요소와 조립품을 문제 해결하고 수리하며 마모 된 부품을 교체하기 위해 새 부품 공장에서 제조하는 자체 테스트 기술을 적용합니다. 그 이후부터는 거의 처음부터 시작하여 전투의 재 조립과 테스트가 이루어집니다. 하지만 우선 첫번째로 ...
나는 건물, 부품 및 조립품을 해체하고 수리하는 가게에갑니다. 여기에서 자원을 개발 한 전투 차량의 복구가 시작됩니다.
즉시 군 장비의 풍부에 의해 쳤다. 날개 달린 날개와 유충이없는 차들, 탑이없는 차들과 스케이트장들 - 그들은 모두 전투의 모습을 보지 못했습니다 ... 그러나 놀라운 것은 없습니다. 이것은 기술 수리의 초기 단계에 대한 일반적인 그림입니다.
발렌틴 쿠즈 네 초프 (Valencia Kuznetsov) 매장 관리자는“수십 년 동안 일련의 작업이 진행되어 왔습니다. -군용 차량이 주요“처리”가 필요한 플랜트에 도착한 후 먼저 모든 유닛과 구성품을 제거하고 철저한 세척 후 분해 및 수리를 위해 보조 섹션으로 보내집니다. 사건 자체 탱크 또는 BMP, 고압 하에서 "샤워를 받음"(세척액)은 특수 챔버에서 비드 블라스팅을 거쳐 페인트 및 오일을 제거한다.
또한, 뇌관으로 덮인 사건 위의 별도 기술 섹션에서 다른 수리 팀이 개척하기 시작합니다. 그들은 연결과 고정 장치의 기본 매개 변수를 동시에 확인하면서 직선화, 종기, 변경해야합니다. "군단"팀은 대부분 숙련 된 장인입니다. 그래서 그들을위한 군사 장비의 수리는 일상적인 일이며, 수리공들이 간직하기 때문에 간단합니다.
일반적으로 140 수리 공장의 마스터의 황금 손이 복구 할 수없는 메커니즘은 없습니다. 모든 것은 그들에게 달려 있습니다 : 그들은 70 타입 이상의 디젤 엔진, 포병 무기, 기어 박스의 수리를 마스터했습니다 ... 나는 히터, 오일 및 연료 펌프 및 기타 소형의 수리에 대해 말하는 것이 아니라 복잡한 방법으로 설명합니다. 현재 수리공 중에는 개인 스탬프가있는 전문가가 많이 있습니다. 이는 품질 관리 부서 (기술 통제 부서)에 제시하지 않고 제품을 제공 할 권리가 있으며 100 비율의 품질에 대한 책임이 있음을 의미합니다.
가장 복잡하고 까다로운 워크샵 중 하나 인 어셈블리. 수리 된 선체를 페인트 한 후에 기계가 재구성 된 부품 및 메커니즘으로 완전히 조립되는 것이 여기 있습니다. 해당 지역의 분명한 노동력 분배는 불필요한 번거 로움을 피하고 품질과 일련의 운영에 대한 통제력을 강화할 수 있습니다.
- 세부 사항을 조립할 때,이 워크숍의 책임자 인 Gennady Filanovich는 말했다. - 결국 실수 하나라도 전체 팀에게는 비용이 많이 듭니다. 모든 오류를 0으로 줄이기 위해 우리는 자격을 갖춘 전문가를 모집합니다 - 네 번째 카테고리 이상. 정기적으로 상점 수리공 팀이 젊은 전문 인력을 보충하여 기술 및 경험을 이전합니다.
올렉 볼코프 (Oleg Volkov)가 이끄는 워크샵은 이미 구축 된 장비로 모든 시스템의 기능, 오랫동안 확립 된 기술에 대한 정지 테스트의 통과를 검증합니다. 그리고 미리 - 마일리지를 관리하고 현장에서 무기로 쏘고, 세탁하고 색을 칠해 완성 된 차량을 고객에게 배달하십시오.
작년 혼자서, 회사는 각종 수정의 장갑 차량의 200 이상 단위를 개조하고 현대화했다. 대부분은 수출 주문입니다. 그리고 두 번째 바람을 발견 한 전투 차량 중 누구도 개정을 위해 돌아 오지 않았습니다. 이것이 140 수리 공장의 전체 인력의 장점입니다. 탱크 수리공의 자랑스러운 계급은 품위있는 일과 제품의 품질로 확인할 수 있습니다.
전쟁 기술 회복
존경받을 가치가있는 또 하나의 사실. Borisov tank repairmen의 숙달으로 유명한이 기업에서, Great Victory의 70 주년을 기념하여 군사 퍼레이드를위한 전시 장비 복원 작업을 수행했습니다. 짧은 시간 안에, T-34-85, EC-2, EC-3 탱크 및 SU-100 자체 추진 포병 탱크가 워크샵에서 주요 수리 (최대 작동 상태까지)를 받았습니다.
먼 미래 1943에서 일하기 시작한 기업 집단을 위해 최전선 전투 차량을 복원하는 것은 영광스러운 일이었습니다. 전쟁 도로에 합격 한 후, 7 이동식 탱크 수리 공장의 수리공들은 심각한 상황에서 Wehrmacht의 파괴에 직접적으로 관련된 6,000 개 이상의 탱크 및 기타 장갑 차량을 반납했습니다. 그건 그렇고, 승리 한 1945 년에있는 군대의 팀은 무아의 노동을위한 레드 스타 훈장을 수여 받았습니다.
위대한 애국 전쟁 기술의 두 번째 또는 세 번째 삶을 쓰기는 쉽지 않았습니다. 생산 공장의 부국장 인 Alexander Prandafilov에 따르면 희귀 한 전투 차량 복원의 어려움은 주로 원래 디자인의 예비 부품 부족과 필요한 기술 문서 때문이었습니다.
철저한 문제 해결 및 문제 해결을 마친 후에는 각 군용 장비 샘플에서 고장난 부품 및 어셈블리를 완전히 교체하거나 복원해야했습니다. 또한 공장 기술자가 인터넷에서 찾은 도면에 따라 개별 메커니즘을 제조하는 개념을 개발합니다. 많은 사람들은 섀시의 복원 및 조정을 통해 드라이브 제어를 조정하여 엔진을 정상 작동 매개 변수로 가져와야했습니다. 보존 된 구성 요소 및 어셈블리의 일부는 도면 및 기술 설명에 따라 처음부터 만들어졌지만 공장의 아카이브에 보존되었습니다 ... 디자이너, 기술자 및 피팅의 공동 노력 덕분에이 독창적 인 원본에서 희귀 기술을 복원 할 수있었습니다. 성능. 140-nd 수리 공장에서 복원 된 대서사 시대의 장비가 기계화 된 칼럼의 최전방에서 성공적으로 개최 된 것은 상징적입니다. 전쟁 참전 용사와 수만 명의 수도 인의 기쁨이었습니다.
현대화는 유망하고 유익한 사업입니다.
보리 쇼프 수리공은 국가 안보를 강화하는 원인에 기여하는 외장형 차량의 복구에 종사 할뿐만 아니라 수출 목표를 달성하기 위해 중장기 근대화에 중점을두고 있습니다. 진정한 현대적인 접근 방식. 오늘날 가장 부유 한 국가조차도 바퀴 달리고 추적 된 군용 장비의 노화 된 모델을 파괴하기 위해 서둘러서야하지 않으며 현대 전투의 요구 사항을 완전히 충족시키는 높은 전투 품질과 운영 능력을 추구합니다. 생산 활동에서 유망한 분야 중 하나이며 140-nd 수리 공장을 선택하여 시장 및 요구 된 전투 차량의 현대화에 대한 잠재 고객의 요구를 신중하게 검토합니다.
"근대화의 요점은 새롭게 만들어진 장비가 더 높은 전투 및 운영 특성뿐만 아니라 수요도있을 수 있다는 것"이라고 알렉산더 츄리 야코프 공장장은 대화에서 언급했다. - 기업 발전 전망에 대해 생각하면서, 우리는 우리의 프로파일에 상응하는 모든 업무를 수행하며, 각 고객을 위해 싸웁니다. 구매자는 시장과 마찬가지로 높은 품질과 제품 경쟁력을 확보해야합니다.
이 유망한 주제를 진지하게 채택한 공장 노동자들은 T-72B "Vityaz"탱크의 현대화를 시작했습니다. 멀티 채널 조준, 자동 표적 추적 및 "더블"모드의 대포 및 동축 기관총으로 주야간 발사를 허용하는 탱크 사령관의 근본적으로 새로운 조준 및 관측소가있는 현대적인 사격 통제 시스템이 새로운 생산 개발에 설치됩니다. 전투 차량은 폐쇄 형 대공 기관총이 장착되어 있습니다. 1.600 미터 거리에있는 탱크의 전투 격실에서 공중 목표뿐만 아니라 지상 목표까지 더 효과적으로 싸울 수 있습니다. 전투 차량의 근대화가 진행됨에 따라 대전차 및 핵무기, 자성 퓨즈, 변장, 다른 많은 전투 및 작전 능력에 대비하여 전투 차량의 방어력을 크게 향상시킬 수있었습니다.
- T-72 탱크의 현대화 기술 도입으로 전투 잠재력이 1.5 배 증가했습니다. 이것은 전투 차량이 수십 년 동안 의도 된 목적을 성공적으로 수행 할 수있게 해줍니다. - Alexander Ivanovich Churyakov는 확신합니다.
여전히 충분한 자원을 보유한 다른 유형의 소련 제 장갑 차량에 대해서도 마찬가지입니다. 오늘날 고객의 이익을 위해 회사는 예를 들어 기갑 된 정찰 및 순찰 차량의 정밀 검사 및 현대화를 BRDM-2MB 수준까지 성공적으로 달성했습니다. 새로운 개발은 주로 전송을 변경하여 구형 모델과 다릅니다. 가솔린 엔진 대신 Minsk Motor Plant의 디젤 파워 장치와 스텝 업 기어 박스가 달린 5 단 변속 기어 박스가 설치됩니다. 이를 통해 엔진 출력을 높이고 거친 지형에서 기동성과 기동성을 향상시킬 수 있었을뿐만 아니라 연료 소비를 줄이고 파워 리저브를 늘릴 수있었습니다. 국내 생산의 자동화 된 원격 제어 관찰 - 화재 단지 설치를 통한 기계의 대폭 향상된 특성 및 전투 특성.
외국 고객들 사이에서 큰 관심을 얻은 것은 BTR-70MB1 기업에서 두 가지 가솔린 엔진을 디젤 파워 장치, 5 단 변속기 및 다른 고급 장치와 시스템으로 교체하여 큰 인기를 얻었습니다. 공장 근로자가 오늘날 비즈니스에 건설적이고 창의적인 접근 방식을 취한 덕분에 BTR-70의 구조 설계 (측면 승강구의 해치 디자인이 변경됨), 변속기 및 하역, 전투 및 운영 기능이 BTR-80보다 열등하지 않습니다.
노동자들은 다른 유형의 군사 장비의 개선에 성공적으로 종사합니다. 알렉산더 트란다필로프 (Alexander Trandafilov) 생산 공장 부국장은 오늘 BTR-2를 BTR-7MB60 수준으로 업그레이드 한 ACS-60C1 Peony 및 자동차 (ZIL-131, GAZ-66)의 수리 및 사전 판매 준비를 마쳤습니다. , 국내 생산 디젤 엔진 설치와 유지 보수 기계. 휠체어 승용차의 샘플은 벨로루시 군대의 영구 거주 허가를받을뿐만 아니라 해외 시장에서도 수요가있을 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 공장의 전략과 건전한 사업 접근 방식은 상당히 합리적입니다. 결국, 실용 상으로는 입증되지 않은 상응하는 싸움 품질을 갖춘 새로운 돈을 구입하는 것보다 구식 모델을 토대로보다 정교한 기계를 만드는 것이 훨씬 저렴합니다.
... 그리고 새로운 제품 샘플
장갑차 현대화 분야에서 진일보 한 Borisov 수리공은 계속해서 근본적으로 새로운 유형의 제품을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 작년에 기업을 방문한 벨로루시 대통령 알렉산더 루카 첸코 (Alexander Lukashenko)는 공장 노동자들에게 다음과 같은 업무를 맡겼다. 벨로루시 군대뿐 아니라 해외에서도 수요가있는 현대식 차량을 만드는 것이다.
고 했어요. 식물의 수석 디자이너 인 Olga Petrova의지도 아래 발명가 팀은 바퀴가 달린 근본적으로 장갑을 입은 차량을 개발했습니다. 아이디어가 실제로 작동하는 모델을 만들 때부터 4 개월 만에 결과가 분명합니다. 제작자에 따르면, 케이맨 기계는 정찰 및 사보타주 작전, 순찰 및 호송 호송, 평화 유지 및 경찰 작전 수행 및 비상 사태시 이동식 장갑차 (MBTS)로 사용하도록되어 있습니다.
새로운 개발의 기반으로, BRDM 선체가 취해졌으며, 그런데 착륙 (측면) 문을 설치하여 바닥에서 지붕으로 크게 변경되었습니다. (외부 적으로는 많은 사람들이 친숙한 소련 시대 모델의 코 부분 만 인식 할 수있었습니다.) 엔진 룸에는 전자식 연료 공급 제어 시스템과 5 단 수동 변속기가 장착 된 국내 D-245 디젤 엔진이 설치되었습니다. 독립적 인 토션 바 서스펜션, 액슬, 휠 기어 박스, BTR-60에서 빌린 디자이너.
총 질량이 7 톤 이하인 장갑차 (6 명의 승무원과 무기가 있음)는 시간당 고속도로 110 킬로미터의 속도를냅니다. 파워 리저브 - 최대 1.000 킬로미터 ... 그런데, MBTS "Caiman"(스페인어로 "악어, 악어"를 의미하는 Caiman)은 물의 장애물을 쉽게 극복 할 수 있습니다. 이를 위해 처음부터 전문가들은 동력 인출 장치 (PTO)에 의해 추진되는 측면을 따라 두 개의 프로펠러가있는 근본적으로 새로운 엔진을 개발했습니다. 자동차의 지붕에있는 타워 대신에 작업에 따라 PKS 및 AGS 또는 다른 전투 모듈을 설치하기위한 회전식 숄더 스트랩이 설치됩니다.
상업 문제에 대한 공장의 부국장 인 Leonid Moshkovsky에 따르면 전술적, 기술적 및 운영 적 기능으로 만들어진 기계는 벨로루시 군대에서 수요가있을뿐만 아니라 해외에서도 구매자를 찾을 수 있습니다.
"오늘날 시장에 나와있는 유사 제품 중 가격을 포함한 모든면에서이 제품은 매우 경쟁력을 갖추게 될 것"이라고 Leonid Valerievich는 강조했다. - 공장 도로 테스트 결과에 따르면 Caiman TTH는 러시아 호랑이보다 열등하지 않습니다. 그렇습니다. 그리고 차량의 비용에 상당한 영향을 줄 국내 부품을 기반으로 거의 우리의 모바일 차량을 만들었습니다.
새로운 세대의 프로토 타입과 운영 능력에 대해 개인적으로 알게 된 우리 군부의 Andrei Ravkov 중장은 군대 중 하나를 기반으로하여 장갑차로 만든 군대 테스트를 통과하기위한 전진을했습니다.
그들의 월계관에서 멈추지 않고, 공장 노동자들은 잠재적 고객을위한 새로운 유망한 개발에 대해 오늘 일하고 있습니다. 여기에 놀랄 필요가 없습니다. Borisov 수리공의 창의력과 창조력을 높이 평가하지 마십시오. 이 국내 방위 산업의 주된 독창성은 이것으로 구성되어 있다고 생각합니다.
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