대전차 지뢰 TMD-40
39년 모델의 TM-1939 대전차 지뢰는 몇 가지 긍정적인 특징을 가지고 있다고 여겨졌지만 단점도 있었습니다. 주요한 것 중 하나는 케이스의 상대적으로 비싼 재료였습니다. 산업의 제한된 생산능력으로 인해 루핑용 철재조차 공급이 부족할 수 있습니다. 값싼 목재 케이스에 새로운 대전차 지뢰를 개발해야했습니다. 이것이 TMD-40 제품이 등장한 방식입니다.
TMD-40 프로젝트를 개발할 때 흥미로운 접근 방식이 사용되었습니다. 소련 총포 제작자들은 새로운 원칙과 세부 사항을 바탕으로 완전히 새로운 광산을 만들지 않기로 결정했습니다. 반대로 기존 TM-39를 기반으로 삼았습니다. 실제로 새로운 목탄 광산은 기존 금속 탄약을 더 저렴한 재료를 사용해 재활용한 것이었다. 목재의 폭넓은 사용으로 인해 필요한 금속 부품의 수를 최소한으로 줄일 수 있었습니다. 새로운 광산의 모든 요소는 나무로 만들어지도록 제안되었습니다. 금속으로 된 유일한 부품은 퓨즈 부품, 폭발 장치의 축, 보드를 함께 고정하는 못뿐이었습니다.
TMD-40 광산의 일반적인 모습. 그림 Saper.etel.ru
TMD-40 광산의 기본은 필요한 크기의 보드로 구성된 몸체였습니다. 조립된 몸체는 길이 약 58cm, 너비 13cm, 높이 약 10-10,5cm였으며, 몸체는 XNUMX개의 긴 판자와 평행육면체 끝에 위치한 몇 개의 작은 판자로 조립되었습니다. 본체 상단 보드에는 가장자리를 따라 두 개의 긴 슬롯이 있습니다. 엔드 캡 대신 작은 즉석 손잡이가 달린 두 개의 얇은 보드가 본체에 삽입되었습니다. 본체 측면에는 운반용 직물 손잡이가 마련됐다.
본체 상단에는 비교적 복잡한 디자인의 커버가 설치됐다. 그 기초는 끝이 경 사진 약 50x6cm 크기의 보드였습니다. 얇은 사다리꼴 판자는 손톱으로 마지막 판자에 못 박혀 광산을 작동시키는 데 필요한 올바른 힘을 보장했습니다. 덮개 중앙 보드의 아래쪽 표면에는 하우징 덮개의 슬롯에 맞는 두 개의 막대(소위 나무 볼트)가 있습니다.
상대적으로 무거운 재료로 인해 비슷한 크기의 TMD-40 지뢰는 TM-39에 비해 더 많은 무게를 가졌습니다. 폭발물과 폭발 메커니즘을 갖춘 장전된 탄약의 무게는 최대 7,9-8kg입니다. 나무 케이스는 짙은 녹색으로 칠해졌습니다. 그 후, 생산을 단순화하고 속도를 높이기 위해 일부 광산은 건성유로만 코팅되었고 다른 광산은 전혀 코팅을 받지 않았습니다. 제조업체의 표시는 페인트로 하우징에 적용되었습니다.
광산 본체 레이아웃. 사진 Weaponland.ru
TMD-40 광산 본체의 내부 구성 요소 레이아웃은 이전 TM-39에서 완전히 차용되었습니다. 본체의 중앙 부분 전체는 무게 400g의 폭발성 블록으로 채워져 있으며 본체의 크기로 인해 이러한 블록 200개를 장착할 수 있었습니다. 차체 가장자리, 폭발 장치 옆에는 3,6그램짜리 폭탄 XNUMX개가 있었습니다. 대전차 지뢰에는 TNT, 프랑스 혼합물 등으로 만든 폭탄을 장착할 수 있습니다. 충전물의 총 무게는 XNUMXkg이었습니다.
TMD-40 지뢰는 두 가지 폭발 메커니즘을 사용했는데, 이는 이전 광산에 사용된 장치를 더욱 발전시킨 것입니다. 메커니즘은 바닥이 비교적 두꺼운 작은(10x5x5cm) 나무 상자였습니다. 상자에는 뚜껑이나 작은 끝 부분이 없었습니다. 퓨즈 설치를 위해 기존 5x5cm 벽에 구멍이 제공되었습니다. 상자 중앙에는 축에 레버가 부착되어 있었습니다. 레버는 팔 중 하나에 얇은 막대/못이 달린 다이아몬드 모양의 조각이었습니다. 레버의 다른 끝을 누르면 레버가 자유롭게 흔들릴 수 있습니다.
TMD-40 광산은 MD-2 퓨즈와 함께 MUV 퓨즈를 사용하도록 되어 있었습니다. 퓨즈는 튜브였으며 내부에는 스프링이 장착된 스트라이커 막대가 있었습니다. 발사 위치에서 발사 핀을 본체에서 빼내고 핀으로 고정했습니다. 안전한 운송을 위해 MUV 시리즈 퓨즈에는 설치 중에 제거해야 하는 안전핀이 있었습니다. TMD-40 지뢰용 MUV 퓨즈에는 P자형 핀이 장착되어 있습니다. 퓨즈와 퓨즈는 폭발 장치 내부에 배치되었습니다. 상자에서 튀어 나온 퓨즈가 TNT 블록의 구멍에 들어가고 핀이 레버 막대에 놓였습니다.
하우징 내부에 부품 배치. 그림 Saper.etel.ru
작동 원리에 따르면 TMD-40 대전차 지뢰는 금속 프로토타입과 다르지 않았습니다. 목표 센서는 적 장비가 실행되는 덮개였습니다. 최소 80~90kg의 힘으로 누르면 뚜껑의 측면 경사 판이 견디지 못하고 부러져 중앙 판이 아래로 내려갔습니다. 그 후 두 개의 "나무 볼트"가 각각 폭발 메커니즘의 레버를 눌러 핀이 제거되고 폭발이 발생했습니다.
이전 TM-39와 달리 TMD-40 지뢰는 완전히 조립된 상태로 군대에 전달되었습니다. 폭발성 블록이 하우징에 장전되었고 퓨즈가 없는 폭발성 메커니즘이 설치되었습니다. 본체 끝부분은 슬라이딩 커버로 막았고, 타겟 센서 커버는 못으로 고정했습니다. 광산을 설치하는 동안 퓨즈를 해당 위치에 직접 배치하는 것이 제안되었습니다.
제조업체에서 광산을 충전하면 새로운 사용이 크게 단순화되었습니다. оружия 군대에서. 이전에는 대전차 지뢰를 단위로 장착해야 했기 때문에 불필요한 시간과 노력이 낭비되었습니다. 이제 광산은 조립된 설치 장소로 배송될 수 있었고 공병은 퓨즈만 설치할 수 있었습니다.
광산 설치는 하우징의 엔드 캡을 제거하면서 시작되었습니다. 그 후, 광부는 MUV 퓨즈와 MD-2 퓨즈를 연결해야 했습니다. 퓨즈와 안전핀이 제거된 퓨즈는 둥근 측면 구멍을 통해 폭발 장치에 배치되었습니다. 광산의 설계로 인해 메커니즘을 빼내고 퓨즈를 제자리에 설치한 다음 원래 위치로 되돌릴 수 있었습니다. 퓨즈를 설치할 때 올바른 위치를 확인해야 했습니다. 퓨즈는 가장 가까운 체커의 소켓에 떨어지고 핀의 고리가 레버에 닿아야했습니다. 두 개의 퓨즈를 설치한 후 엔드 캡을 원래 위치로 되돌렸습니다.
MUV 유형 퓨즈 설계
퓨즈가 설치된 광산을 사용할 준비가 되었습니다. 지상, 지상 또는 눈 속에 설치할 수 있습니다. 이 경우 외부 영향에 대한 목재 부품의 낮은 저항을 고려하여 지형의 일부 특징을 고려해야했습니다. MUV 퓨즈의 높은 감도로 인해 핀이 2-3kg 이하의 힘으로 제거되었으므로 설치 준비가 완료된 후 광산이 큰 위험을 초래했다는 점에 유의해야 합니다.
첫 번째 모델의 다른 광산과 마찬가지로 TMD-40에는 제거 또는 중화를 어렵게 만드는 특수 장치가 없었습니다. 그러나 이러한 탄약을 무력화하는 것은 퓨즈의 높은 감도로 인해 매우 어려웠습니다. 일반적인 방법으로 폭발을 방지하려면 지뢰를 땅에서 제거하고 엔드 캡을 제거한 다음 두 퓨즈를 모두 제거해야 했습니다. 대부분의 경우 이렇게 복잡하고 위험한 절차는 실용적이지 않았습니다. 또한, 습기에 노출되면 뚜껑이 부풀어올라 안전하게 제거가 불가능할 수 있습니다.
광산의 수명은 문서에 의해 제한되지 않았지만 일반적으로 몇 개월을 초과하지 않았습니다. 보호 코팅에도 불구하고 나무 케이스는 물과 기타 외부 요인에 노출되었습니다. 시간이 지남에 따라 보드가 썩기 시작하여 제품 특성에 영향을 미쳤습니다. 특히, 뚜껑 측면판의 강도 저하로 인해 작동력이 감소했습니다. 폭발 메커니즘의 부품이 부드러워지면서 비슷한 결과가 나왔습니다. 따라서 시간이 지남에 따라 TMD-40 광산은 지정된 특성을 잃어 어떤 경우에는 더욱 위험해졌습니다.
폭발 메커니즘. 그림 Saper.etel.ru
TMD-40 대전차 지뢰는 위대한 애국 전쟁 기간 동안 적군 공병이 적극적으로 사용했습니다. 전투가 시작될 무렵 대전차 장벽을 만들기 위해 여러 종류의 탄약이 사용되었습니다. 그들 모두는 전선의 여러 부분에 지뢰밭을 설치하는 데 사용되었습니다.
TM-39 지뢰의 수정 버전인 TMD-40 제품에도 동일한 단점이 있었습니다. 더욱이, 이 무기의 일부 부정적인 특징은 구식 TM-35 지뢰의 "무거운 유산"이 되었습니다. 주요 불만사항은 안전핀을 제거한 후 퓨즈를 취급하는 불편함과 위험에 관한 것이었습니다. 퓨즈를 설치하는 일은 복잡한 작업이어서 광산 준비가 어렵고 세심한 주의가 필요했습니다. 이로 인해 TMD-40 지뢰 설치는 낮에만 전면 가장자리에서 충분한 거리를 두고만 수행할 수 있었습니다.
시간이 지남에 따라 충전량의 부족함이 느껴졌습니다. 3,6kg의 TNT나 기타 폭발물은 차량을 파괴할 수 있지만 장갑차를 다루는 데 어려움을 겪었습니다. 대중매체의 등장 탱크 상대적으로 강력한 장갑을 갖추고 있다는 것은 기존 대전차 지뢰가 섀시를 손상시킬 수는 있지만 선체를 관통하여 승무원을 파괴할 수는 없다는 것을 의미했습니다. 이 문제를 해결하려면 두 개의 지뢰를 설치하거나 추가 폭발물로 탄약을 덮는 것이 좋습니다.
광산의 박물관 장면 전환 모델
TM-39와 TMD-40 지뢰는 몸체가 길기 때문에 탄약 타격 가능성이 높아질 것으로 예상되었습니다. 하지만 이 기능에는 부정적인 기능도 있었습니다. 몸체의 길이가 상대적으로 길기 때문에 표적의 바퀴나 궤도 및 몸체 아래에서 지뢰와 탄약의 작은 부분만 발견되었습니다. 그 결과, 폭발 에너지의 일부가 목표물에 피해를 입히지 않고 측면으로 이동했습니다.
단점에도 불구하고 TMD-40 지뢰는 대전차 지뢰밭을 만드는 데 적극적으로 사용되었습니다. 이 무기는 붉은 군대와 Wehrmacht 모두에서 널리 알려졌습니다. 독일 공병들은 나무 상자의 특징적인 모양을 보고 소련 광산 Kindessarg("어린이 관")라는 별명을 붙인 것으로 알려져 있습니다. 그러나 이 "관"은 독일 기술을 위해 특별히 고안되었습니다.
TM-39 대전차 지뢰를 생산하려면 지붕 철이나 기타 유사한 재료의 공급이 필요했기 때문에 전쟁 첫 해에는 비용이 너무 많이 들었습니다. 그 결과, 그러한 무기의 생산은 1942~43년에 축소되었습니다. 더 저렴한 TMD-40 광산 제조업체는 원자재 공급에 거의 어려움을 겪지 않았습니다. 덕분에 전쟁이 끝날 때까지 목제 대전차 지뢰의 생산이 계속됐다. 시간이 지남에 따라 TMD-40은 이전 제품을 완전히 대체했으며 엔지니어 유닛의 무기고는 적의 장갑차를 파괴하기 위해 더 새롭고 발전된 탄약으로 보충되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://saper.etel.ru/
http://eragun.org/
http://lexpev.nl/
http://weaponland.ru/
TMD-40 프로젝트를 개발할 때 흥미로운 접근 방식이 사용되었습니다. 소련 총포 제작자들은 새로운 원칙과 세부 사항을 바탕으로 완전히 새로운 광산을 만들지 않기로 결정했습니다. 반대로 기존 TM-39를 기반으로 삼았습니다. 실제로 새로운 목탄 광산은 기존 금속 탄약을 더 저렴한 재료를 사용해 재활용한 것이었다. 목재의 폭넓은 사용으로 인해 필요한 금속 부품의 수를 최소한으로 줄일 수 있었습니다. 새로운 광산의 모든 요소는 나무로 만들어지도록 제안되었습니다. 금속으로 된 유일한 부품은 퓨즈 부품, 폭발 장치의 축, 보드를 함께 고정하는 못뿐이었습니다.
TMD-40 광산의 일반적인 모습. 그림 Saper.etel.ru
TMD-40 광산의 기본은 필요한 크기의 보드로 구성된 몸체였습니다. 조립된 몸체는 길이 약 58cm, 너비 13cm, 높이 약 10-10,5cm였으며, 몸체는 XNUMX개의 긴 판자와 평행육면체 끝에 위치한 몇 개의 작은 판자로 조립되었습니다. 본체 상단 보드에는 가장자리를 따라 두 개의 긴 슬롯이 있습니다. 엔드 캡 대신 작은 즉석 손잡이가 달린 두 개의 얇은 보드가 본체에 삽입되었습니다. 본체 측면에는 운반용 직물 손잡이가 마련됐다.
본체 상단에는 비교적 복잡한 디자인의 커버가 설치됐다. 그 기초는 끝이 경 사진 약 50x6cm 크기의 보드였습니다. 얇은 사다리꼴 판자는 손톱으로 마지막 판자에 못 박혀 광산을 작동시키는 데 필요한 올바른 힘을 보장했습니다. 덮개 중앙 보드의 아래쪽 표면에는 하우징 덮개의 슬롯에 맞는 두 개의 막대(소위 나무 볼트)가 있습니다.
상대적으로 무거운 재료로 인해 비슷한 크기의 TMD-40 지뢰는 TM-39에 비해 더 많은 무게를 가졌습니다. 폭발물과 폭발 메커니즘을 갖춘 장전된 탄약의 무게는 최대 7,9-8kg입니다. 나무 케이스는 짙은 녹색으로 칠해졌습니다. 그 후, 생산을 단순화하고 속도를 높이기 위해 일부 광산은 건성유로만 코팅되었고 다른 광산은 전혀 코팅을 받지 않았습니다. 제조업체의 표시는 페인트로 하우징에 적용되었습니다.
광산 본체 레이아웃. 사진 Weaponland.ru
TMD-40 광산 본체의 내부 구성 요소 레이아웃은 이전 TM-39에서 완전히 차용되었습니다. 본체의 중앙 부분 전체는 무게 400g의 폭발성 블록으로 채워져 있으며 본체의 크기로 인해 이러한 블록 200개를 장착할 수 있었습니다. 차체 가장자리, 폭발 장치 옆에는 3,6그램짜리 폭탄 XNUMX개가 있었습니다. 대전차 지뢰에는 TNT, 프랑스 혼합물 등으로 만든 폭탄을 장착할 수 있습니다. 충전물의 총 무게는 XNUMXkg이었습니다.
TMD-40 지뢰는 두 가지 폭발 메커니즘을 사용했는데, 이는 이전 광산에 사용된 장치를 더욱 발전시킨 것입니다. 메커니즘은 바닥이 비교적 두꺼운 작은(10x5x5cm) 나무 상자였습니다. 상자에는 뚜껑이나 작은 끝 부분이 없었습니다. 퓨즈 설치를 위해 기존 5x5cm 벽에 구멍이 제공되었습니다. 상자 중앙에는 축에 레버가 부착되어 있었습니다. 레버는 팔 중 하나에 얇은 막대/못이 달린 다이아몬드 모양의 조각이었습니다. 레버의 다른 끝을 누르면 레버가 자유롭게 흔들릴 수 있습니다.
TMD-40 광산은 MD-2 퓨즈와 함께 MUV 퓨즈를 사용하도록 되어 있었습니다. 퓨즈는 튜브였으며 내부에는 스프링이 장착된 스트라이커 막대가 있었습니다. 발사 위치에서 발사 핀을 본체에서 빼내고 핀으로 고정했습니다. 안전한 운송을 위해 MUV 시리즈 퓨즈에는 설치 중에 제거해야 하는 안전핀이 있었습니다. TMD-40 지뢰용 MUV 퓨즈에는 P자형 핀이 장착되어 있습니다. 퓨즈와 퓨즈는 폭발 장치 내부에 배치되었습니다. 상자에서 튀어 나온 퓨즈가 TNT 블록의 구멍에 들어가고 핀이 레버 막대에 놓였습니다.
하우징 내부에 부품 배치. 그림 Saper.etel.ru
작동 원리에 따르면 TMD-40 대전차 지뢰는 금속 프로토타입과 다르지 않았습니다. 목표 센서는 적 장비가 실행되는 덮개였습니다. 최소 80~90kg의 힘으로 누르면 뚜껑의 측면 경사 판이 견디지 못하고 부러져 중앙 판이 아래로 내려갔습니다. 그 후 두 개의 "나무 볼트"가 각각 폭발 메커니즘의 레버를 눌러 핀이 제거되고 폭발이 발생했습니다.
이전 TM-39와 달리 TMD-40 지뢰는 완전히 조립된 상태로 군대에 전달되었습니다. 폭발성 블록이 하우징에 장전되었고 퓨즈가 없는 폭발성 메커니즘이 설치되었습니다. 본체 끝부분은 슬라이딩 커버로 막았고, 타겟 센서 커버는 못으로 고정했습니다. 광산을 설치하는 동안 퓨즈를 해당 위치에 직접 배치하는 것이 제안되었습니다.
제조업체에서 광산을 충전하면 새로운 사용이 크게 단순화되었습니다. оружия 군대에서. 이전에는 대전차 지뢰를 단위로 장착해야 했기 때문에 불필요한 시간과 노력이 낭비되었습니다. 이제 광산은 조립된 설치 장소로 배송될 수 있었고 공병은 퓨즈만 설치할 수 있었습니다.
광산 설치는 하우징의 엔드 캡을 제거하면서 시작되었습니다. 그 후, 광부는 MUV 퓨즈와 MD-2 퓨즈를 연결해야 했습니다. 퓨즈와 안전핀이 제거된 퓨즈는 둥근 측면 구멍을 통해 폭발 장치에 배치되었습니다. 광산의 설계로 인해 메커니즘을 빼내고 퓨즈를 제자리에 설치한 다음 원래 위치로 되돌릴 수 있었습니다. 퓨즈를 설치할 때 올바른 위치를 확인해야 했습니다. 퓨즈는 가장 가까운 체커의 소켓에 떨어지고 핀의 고리가 레버에 닿아야했습니다. 두 개의 퓨즈를 설치한 후 엔드 캡을 원래 위치로 되돌렸습니다.
MUV 유형 퓨즈 설계
퓨즈가 설치된 광산을 사용할 준비가 되었습니다. 지상, 지상 또는 눈 속에 설치할 수 있습니다. 이 경우 외부 영향에 대한 목재 부품의 낮은 저항을 고려하여 지형의 일부 특징을 고려해야했습니다. MUV 퓨즈의 높은 감도로 인해 핀이 2-3kg 이하의 힘으로 제거되었으므로 설치 준비가 완료된 후 광산이 큰 위험을 초래했다는 점에 유의해야 합니다.
첫 번째 모델의 다른 광산과 마찬가지로 TMD-40에는 제거 또는 중화를 어렵게 만드는 특수 장치가 없었습니다. 그러나 이러한 탄약을 무력화하는 것은 퓨즈의 높은 감도로 인해 매우 어려웠습니다. 일반적인 방법으로 폭발을 방지하려면 지뢰를 땅에서 제거하고 엔드 캡을 제거한 다음 두 퓨즈를 모두 제거해야 했습니다. 대부분의 경우 이렇게 복잡하고 위험한 절차는 실용적이지 않았습니다. 또한, 습기에 노출되면 뚜껑이 부풀어올라 안전하게 제거가 불가능할 수 있습니다.
광산의 수명은 문서에 의해 제한되지 않았지만 일반적으로 몇 개월을 초과하지 않았습니다. 보호 코팅에도 불구하고 나무 케이스는 물과 기타 외부 요인에 노출되었습니다. 시간이 지남에 따라 보드가 썩기 시작하여 제품 특성에 영향을 미쳤습니다. 특히, 뚜껑 측면판의 강도 저하로 인해 작동력이 감소했습니다. 폭발 메커니즘의 부품이 부드러워지면서 비슷한 결과가 나왔습니다. 따라서 시간이 지남에 따라 TMD-40 광산은 지정된 특성을 잃어 어떤 경우에는 더욱 위험해졌습니다.
폭발 메커니즘. 그림 Saper.etel.ru
TMD-40 대전차 지뢰는 위대한 애국 전쟁 기간 동안 적군 공병이 적극적으로 사용했습니다. 전투가 시작될 무렵 대전차 장벽을 만들기 위해 여러 종류의 탄약이 사용되었습니다. 그들 모두는 전선의 여러 부분에 지뢰밭을 설치하는 데 사용되었습니다.
TM-39 지뢰의 수정 버전인 TMD-40 제품에도 동일한 단점이 있었습니다. 더욱이, 이 무기의 일부 부정적인 특징은 구식 TM-35 지뢰의 "무거운 유산"이 되었습니다. 주요 불만사항은 안전핀을 제거한 후 퓨즈를 취급하는 불편함과 위험에 관한 것이었습니다. 퓨즈를 설치하는 일은 복잡한 작업이어서 광산 준비가 어렵고 세심한 주의가 필요했습니다. 이로 인해 TMD-40 지뢰 설치는 낮에만 전면 가장자리에서 충분한 거리를 두고만 수행할 수 있었습니다.
시간이 지남에 따라 충전량의 부족함이 느껴졌습니다. 3,6kg의 TNT나 기타 폭발물은 차량을 파괴할 수 있지만 장갑차를 다루는 데 어려움을 겪었습니다. 대중매체의 등장 탱크 상대적으로 강력한 장갑을 갖추고 있다는 것은 기존 대전차 지뢰가 섀시를 손상시킬 수는 있지만 선체를 관통하여 승무원을 파괴할 수는 없다는 것을 의미했습니다. 이 문제를 해결하려면 두 개의 지뢰를 설치하거나 추가 폭발물로 탄약을 덮는 것이 좋습니다.
광산의 박물관 장면 전환 모델
TM-39와 TMD-40 지뢰는 몸체가 길기 때문에 탄약 타격 가능성이 높아질 것으로 예상되었습니다. 하지만 이 기능에는 부정적인 기능도 있었습니다. 몸체의 길이가 상대적으로 길기 때문에 표적의 바퀴나 궤도 및 몸체 아래에서 지뢰와 탄약의 작은 부분만 발견되었습니다. 그 결과, 폭발 에너지의 일부가 목표물에 피해를 입히지 않고 측면으로 이동했습니다.
단점에도 불구하고 TMD-40 지뢰는 대전차 지뢰밭을 만드는 데 적극적으로 사용되었습니다. 이 무기는 붉은 군대와 Wehrmacht 모두에서 널리 알려졌습니다. 독일 공병들은 나무 상자의 특징적인 모양을 보고 소련 광산 Kindessarg("어린이 관")라는 별명을 붙인 것으로 알려져 있습니다. 그러나 이 "관"은 독일 기술을 위해 특별히 고안되었습니다.
TM-39 대전차 지뢰를 생산하려면 지붕 철이나 기타 유사한 재료의 공급이 필요했기 때문에 전쟁 첫 해에는 비용이 너무 많이 들었습니다. 그 결과, 그러한 무기의 생산은 1942~43년에 축소되었습니다. 더 저렴한 TMD-40 광산 제조업체는 원자재 공급에 거의 어려움을 겪지 않았습니다. 덕분에 전쟁이 끝날 때까지 목제 대전차 지뢰의 생산이 계속됐다. 시간이 지남에 따라 TMD-40은 이전 제품을 완전히 대체했으며 엔지니어 유닛의 무기고는 적의 장갑차를 파괴하기 위해 더 새롭고 발전된 탄약으로 보충되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://saper.etel.ru/
http://eragun.org/
http://lexpev.nl/
http://weaponland.ru/
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