해군의 날. 러시아 함대의 새벽
러시아, 26 월 XNUMX 일 해군의 날 기념 함대. 일반적으로 정기적 인 러시아 해군의 창설은 피터 대왕이라는 이름과 관련이 있습니다. 피터는 발트 함대 건설을 시작한 외국 (주로 네덜란드 인) 초청 전문가의 도움으로 피터였습니다. 그러나 유럽 모델에 따라 만들어진 첫 번째 배는 피터 대왕의 왕좌보다 훨씬 일찍 러시아에 나타났습니다. 그리고 이것은-새벽에 해군 캠페인을 한 전통적인 늙은 러시아 flotillas를 기억하지 않는다면 역사 러시아 국영. 가장 발전된 조선소는 Novgorod 땅에있었습니다. 북쪽 바다에는 작은 그릇이 세워졌습니다 - Kochmar, Aspen trees, Carbass, Pomeranian 상인들이 Murmansk 지역을 지배했습니다. 더 긴 항해를 위해, "koch"선박이 만들어졌습니다. 16에서 24 미터까지의 길이와 5에서 8 미터까지의 길이와 가죽으로 만든 돛대와 직선형 돛을 갖춘 단일 데크 평평한 항해 용 선박이었습니다. 그러나 Pomeranian navigators가 사용하는 가장 큰 해군 선박은 바다 보트였습니다. 3 돛대의 보트는 200 톤까지화물을 운반 할 수 있었고 유명한 여행자가 서인도 제도를 발견 한 크리스토퍼 콜럼버스 (Christopher Columbus)의 배를 타고 유명한 "산타 마리아"를 약간 능가했습니다. 그러나 Pomor가 조선업에서 뚜렷한 성공을 거두었음에도 불구하고 유럽 해상력과 경쟁 할 수 없었습니다. 러시아 정국의 정규 해군도 결석했고, 이는 또한 따뜻한 바다에 대한 접근성 부족으로 인해 발생했다. 그러나 타타르 - 몽골 멍에로부터의 해방, 러시아 봉건제의 극복과 차르의 권위하에 중앙 러시아 국가의 형성으로 해상 교통 발전을 포함한 유럽과 아시아의 다른 국가들과 대외 경제 관계를 강화할 필요가있다 상선 함대뿐만 아니라 해군도 건설 할 필요성이 생겼습니다.
끔찍한 이반의 함장
따라서 16 세기에 러시아 국가의 영토가 확장됨에 따라 카스피해와 발트해 무역 루트의 개발이 시작되었습니다. 존 4 세 국왕은 발트해에서 나리바 무역 루트를 보호 할 수 있기를 희망하면서 해상 함대를 만들기로 결정했습니다. 그러나 러시아 정부는 자격을 갖춘 조선공, 자격있는 선원 및 자체 함대를 건설하기위한 기술 기반이 부족했기 때문에 Ivan the Terrible는 다양한 국가의 주권자들에게 봉사하기 위해 배들과 함께 고용 된 선원을 고용하기로 결정했습니다. 다행히 검토중인 기간 동안 유럽에서 "버려진"선원과 선장이 부족하지 않았습니다. 1569에서는 나르바 무역 루트에서 Carsten Rode가 지휘 한 최초의 사설 승무원 - 전문 해적, 국적 별 독일인, 전 덴마크 국민 및 농민 공화국 Ditmarschen 출신. 이전에는 Rode가 자신의 배를 가지고 무역에 종사하고 Lübeck로 물품을 운송했지만 사설업자로서 그는 덴마크 왕 Frederick II의 서비스에 들어갔다. 이때 덴마크는 스웨덴과 싸우고 있었고, 스웨덴은 발트 해에있는 러시아 국가의 주된 적수 중 하나였다. Rode, Livonian Magnus의 공작에 가고, 그 때 끔찍한 Ivan의 서비스에서 찾아 냈다. 3 월에 1570 in Rode는 Ivan the Terrible의 특별한 인증서를 받았다.이 국왕은 무역 루트를 약탈 약혼자들에 의한 공격으로부터 보호해야한다고 지적했다. 폴란드 사기업의 공격은 러시아 - 유럽 무역에 큰 타격을 주었고 자주 주권자가 자신의 사설 인을 고용 할 자금을 할당하도록 유도했다. Corsair Carsten Rode는 Ezel 섬을 발트해에 위치한 매우 편리한 항구 인 Ahrensburg (Kingisepp)시의 함대 기지로 선택했습니다. Ivan the Terrible은 3 개의 주철 대포, 10 개의 작은 대포 - 표범, 8 명의 peepers 및 2 개의 전투 pickaxes로 무장 한 킥 구입을 위해 Rode 돈 캡틴에게 배를 할당했습니다. 러시아 돈으로 Rode는 35 선원과 선박 임원을 고용했습니다. 합의에 따라 로데오 총리는 자신이 체포 한 모든 배를 러시아로 이송하고 체포 한 전리품의 10 분의 1을 러시아 당국에 이전하고 소중한 수감자를 모스크바에 기반한 명령에 넘겨 줄 것을 약속했다. 동시에, 승무원들은 그 (것)들 사이에서 먹이를 공유하지 않았지만 고정 된 봉급을 받았다. 그들의 배 팀은 덴마크의 전문 선원들과 해안가 거주자들과 대천사 궁수들과 사수들로부터 모집했다.
발틱해에 모스크바가 통제하는 해상 함대가 출현 한 것은 스웨덴, 덴마크, 연방 및 기타 지역 강대국이 러시아 국가와 함께 자신의 군대를 출현하는 데 관심이없는 문제였습니다. 발트 해의 러시아 경쟁자들은 발트해에 러시아 군 함대가 출현함에 따라이 지역의 군사 정치, 경제, 무역에 큰 위험을 안겨 주었다. Rode를 붙잡고 그의 비행 중대를 파괴하기 위해 스웨덴과 폴란드 소 함대가 파견되었지만 유명한 해적선은 그의 동포 인 Danes의 잘못으로 전투를 끝내야했습니다. 10 월에 Rode 1570은 코펜하겐에서 체포되어 덴마크의 상선을 공격 한 혐의로 투옥되었습니다. 최초의 "모스크바 제독"의 운명에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 그 결과, 스웨덴과 연방의 리비아 식 질서와의 전쟁으로 인해 러시아는 발트 해에 대한 접근을 잃었고 이전에는 영토를 잃어 버렸습니다. 그 후 상당한 시간 동안 모스크바는 발트 해의 해군 건설 계획을 포기해야했다. 러시아가 유럽 국가와 바다 통신을 수행 할 수있는 유일한 방법은 북쪽 바다였다. 또한 강 탐색은 주로 남쪽 및 남쪽 방향이 우선 순위로 고려 되었기 때문에 돈 및 볼가에 대한 선박 건설을 발전 시켰습니다.
"Frederick"- 러시아의 영토에 건설 된 최초의 배
17 세기에는 해상 통신에 대한 국가의 요구가 커지면서 그 특성에 따라 유럽 국가의 함대보다 열등하지 않은 현대 함대를 만들 필요성이 현실화되었습니다. 결국 페르시아와 함께 서유럽의 항구 도시와의 무역 관계가 수립되었으며 수송 지원은 해양 사업 및 조선 개발을 요구했습니다. 그러나 러시아는 현대 선박의 건설 및 물로의 진수를 조직 할 수있는 자체 전문가를 보유하지 못했습니다. 따라서 당국은이 순간을 이용하고 현대 선박을 건설하고 운영하는 기술을 외국에서 빌리기로 결정했다. 또한,이를 위해 유리한 환경이 조성되었습니다. 그래서 1634에서는 홀스타인 대사관이 Tsar Mikhail Fedorovich Romanov의 궁전에 도착했습니다. Holstein 공작 인 Frederick III는 페르시아와 무역을 발전시킬 것이고, 가장 가까운 길은 오직 러시아를 통해서만 가능할 것입니다. 따라서 골 슈타인 (Golstein) 군주는 러시아 영토를 통해 홀스타인 무역 탐사를 통과하면서 러시아의 황제와 합의 할 예정이었다. 홀스타인 대사관의 임무는 홀스타인 상인들이 물품을 페르시아로 운반 할 수있는 볼가 (Volga)에 10 척의 선박을 건설하는 것에 대한 합의를 도출하는 것이 었습니다. 러시아 당국은 Holstein 공작에 대한 아이디어를 적극적으로 채택했다. 왜냐하면 그들이 외국 주인에게서 조선 술의 기술을 빌리기를 희망했기 때문이다. 상황은 러시아 함대의 개발에 유리한 것으로 밝혀졌고, 남아있는 모든 것은 홀스타인에게 배를 짓는 데 필요한 도움을 제공하는 것이 었습니다.
조선은 Nizhny Novgorod에서 계획 될 예정이었는데 Tsar Mikhail Fedorovich는 Nizhny Novgorod 주지사에게 인증서를 보냈습니다. "Persis (볼티모어)로 10 척의 배를 타고, 우리의 땅에있는 배들. 그 사업은 발견 될 것이고, 목재는 우리 국민의 자유 무역과 그 목격자에게 목수, 배 선장, 그리고 열망하는 사람들을 고용 할 것이며 그들과 자유 무역과 계약을 맺고 그들을 고용 할 것입니다. 목수 나무 껍질 아벨의 기술은 숨기고 은폐하지 않습니다. " 우주선 건설은 6 명의 홀스타인 전문가들에게 맡겨 졌는데, 그는 같은 1634에 모스크바에 도착했고 거기에서 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)로 갔다. 그들은 선장 Michael Cordes, 우주선의 목수 Cornelius Josten, 번역가 Hans Burk, 전문가 Kashper Seeler, Johan Stirpomas 및 Joachim Kranz였습니다. 홀스타인 선원단 대표단은 러시아 궁수들과 목수들과 동행했다. 3 월 1636은 Crusius와 Brüggemann이 이끄는 Holstein 공작 재방송으로 모스크바에 도착했습니다. 이 대사관의 임무는 건설중인 선박에 승무원을 고용하는 것이 었습니다. 6 월 1636는 Frederick III 왕에게 경의를 표하여 "Frederick"이라고 불리는 첫 번째 우주선이 발사되었습니다. 배 "Frederick"은화물과 함께 페르시아 (Persia)에 도착할 것이며, 여행이 끝날 때까지 다음 배를 건조 할 가치가 있다고 결론지었습니다. Frederick은 유명한 여행자 인 Adam Olearius에 대해 Frederick이 120 피트, 40 피트, 7 피트의 길이를 가지고 있다고보고했습니다. 따라서 유럽 표준 규격을 준수합니다. 소나무 판자는 대부분의 배를위한 건축 자재였습니다. Frederick 팀에는 홀 스테인 (Holsteens)과 러시아인이 모두 포함됩니다. 모스크바에서 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)까지 1은 페르시아에있는 러시아 대사관의 기초를 형성 한 대사 인 Alexei Savin Romanchukov, Skobeltsyn pordachy와 해석자 Yushkov에 의해 보내졌습니다. 7 월 11 (8 월 1636)에서 러시아 법원의 대사관은 Volga를 따라 Nizhny Novgorod에서 항해했다. 홀스타인의 깃발을 날아 총 "Frederick"이라는 우주선은 홀스타인과 러시아 인 중 30 사람들을 항해했습니다. 10 월 9 (11 월 126) 우주선이 카스피해에 진입 한 해의 27. 그러나 11 월 6 (11 월 1636)은 Derbent 지역에서 폭풍우를 쳤습니다. 폭풍으로 인한 3 일간의 폭풍으로 인해 우주선에 큰 피해가 발생하여 우주선의 3 개 돛대가 모두 손상되었습니다. 결국, 난파선에서화물과 승무원이 사망하는 것을 방지하기 위해 선박을 좌초시키기로 결정되었습니다. 그 후 "Frederick"은 Derbent 부근의 해안으로 끌려 갔고, 이곳에서 그는 지역 주민들에 의해 약탈을 당했다. 그래서 러시아 영토에 건설 된 유럽 유형의 첫 번째 우주선에 대한 이야기가 끝났습니다. 그러나 Frederick은 Nizhny Novgorod에서 발사되었지만 Holstein 국기 아래에 있었기 때문에 30 년 후에 제작 된 Eagle 우주선은 최초의 러시아 범선으로 간주되기 때문에 고려할 수 없었습니다 러시아 우주선.
Kotlin 섬에서의 전투 - 최초의 바다 전투
그러나 "프레드릭 (Frederick)"발사와 자랑스런 이름 "독수리"아래에서 우주선을 건설하는 사이에 러시아 함대의 역사는 또한 영광스러운 사건으로 가득차있었습니다. 그래서 22 July 1656, 유명한 전투가 Kotlin 섬 근처에서 일어났습니다. Kotlin은 근대에 바다에서 러시아 함대가 최초로 공식적으로 승리 한 것으로 간주됩니다. 알려진 바와 같이, 1656-1658. 러시아 - 스웨덴 전쟁이있었습니다. 스웨덴 땅의 지리적 위치를 감안할 때, 노를 젓는 함대가 전투에 참여했으며, 그들은 양측에서 행동했습니다.
러시아 측에서는 피터 이바노비치 포템 킨 (Peter Ivanovich Potemkin) 주지사의 명령에 따른 분리가 이전에 흑해 해군 캠페인에 참여하고 광범위한 전투 경험을 가진 영국의 단 코사크 (Don Cossacks) 소총을 입은 스웨덴을 상대로 진출했다. Potemkin의 분대에는 570 Don Cossacks와 430 Novgorod와 Ladoga streltsy와 "열렬한 사람들"이 포함되었습니다. 그들은 스톡홀름에서 바다에 갈 니콘 축복을 받았습니다. Pyotr Ivanovich Potemkin (1617-1700) Izhora 땅에 캠페인의 때에 39 년은이었다. 주지사와 청지기의 남동생 피요르드 포티 맥킨 (Fyodor Ivanovich Potemkin)이 폴란드와의 전쟁에 참가한 후 스웨덴에 대항하여 캠페인을 이끌었다. 6 월 1656 Potemkin의 지휘 아래 분리는 Neva의 입에있는 스웨덴 요새 Nyenskans를 점령했습니다. 그러나,이 행동의 압수는 유보에 의해 호출 될 수 있었다. Nyenskans가 점령 된 후, Neva까지 노를 젓는 배에서 출발 한 Potemkin의 분리가 요새 Noteburg에 포위되었습니다. 그러나, 분리는 곧 분해하고 Potemkin 자신이 이끄는 부분은 Neva 강을 따라 강 입구와 7 월 22 1656로 돌아왔다. 코 틀린 섬 지역의 적 선박과 충돌했다. 회의 당시 러시아의 노를 젓는 소 함대는 15 비행기 (상대적으로 작은 항해 및 조정 평평한 배)를 포함했으며 스웨덴 소 함대는 훨씬 더 크고 더 나은 우주선의 3를 포함했습니다. 스웨덴 함선이 러시아 소 함대에서 강력한 포병 소총을 발사 했음에도 불구하고 코사크 함대는 스웨덴 함대를 돌파하여 함선에 탑승 한 6 기 총 함선 인 스웨덴 기함을 점령했습니다. 나머지 스웨덴 함대는 퇴각을 강요 당했다. Voevoda Potemkin은 모스크바에 보고서를 보냈다 : "독일 사람들과 섬의 코 틀린은 전쟁과 하나님의 은혜와 도움이 될 가장 순수한 어머니, 모든 거룩한기도, 위대한 주권자와 아들, 주권자, 행복으로 Kotlin은 반 배를 타고 독일 사람들을 때렸다 언어는 남자, 함장 이크 달스 피라, 8 남자 병사와 복장 및 배너를 강간 당했다. " 군 사학자들에 따르면, 승무원이 훨씬 더 커야 할 스웨덴 우주선에 수감 된 사람은별로 많지 않았기 때문에 스웨덴 선원과 병사의 대부분이 탑승 중 코사크 (Cossacks)와 궁사와 탑승 전투를하면서 사망했다고합니다. 해상 전투에서 승리 한 후, 포이 튼킨 (Potemkin)의 해체로 코 틀린 섬 (Kotlin Island)에 상당한 피해가 발생하여 4 개의 지방 마을이 파괴되었습니다. 국내 해군의 역사에서 코 틀린 섬 근처의 전투는 전통적으로 러시아 함대의 최초 해전으로 간주되며 근대 러시아 해전의 역사가 세어졌습니다. 그러나 러시아 - 스웨덴 전쟁의 과정 1656-1658. 코 틀린 섬에서의 전투는 큰 영향을 미치지 않았습니다. 다음 1657 스웨덴 군대는 카렐 리안과 리 보니 안 축에 공격을 가했고 Magnus Delagardi는 프 스코프 지역의 영토를 침범했지만 거기에서 패배했습니다. 결국, Gdovom의 전투에서, Delagardi 백작의 스웨덴 군대는 Khovansky 왕자의 군대에 의해 패배했다. Khovansky는 전쟁에서 이점을 러시아 측에 돌려 주었다. Khovansky 왕자는 나르바의 오른쪽 은행에서 정착촌을 점령했습니다. 그러나 1658 나르바 (Narva)의 구스타프 고른 (Gustav Gorn) 스웨덴 총독의 해체로 인해 함부르크와 뉴 센스 (Nyenskans)를 격퇴했다.
Athanasius Ordin-Nashchokin과 러시아 함대
러시아 - 스웨덴 전쟁 때까지 1656-1658. 발트해 함대 건설에 대한 진지한 연구가 시작됩니다. Tsarevichev Dmitriev에서 도시는 발트해에서 항해를위한 소 함대를 만들기로되어 있던 조선소 건설을 시작했습니다. 그는 조선소 Boyar Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin (러시아 조선업의 가장 중요한 인물 중 한 명)의 건설 감독을 맡았습니다. Afanasy Lavrent'evich 오딘 - 원산지에 의한 Nashchokin (1605-1680)은 보아르가 아니 었으나 귀족들에게 속한 사람이었습니다. 그는 프 스코프 (Pskov)와 토로 페츠 키 (Toropetsky) 지역에 있었기 때문에 러시아 북서부에서 태어 났으며, 그의 아버지 렌 브렌 티 (Lavrentiy)의 가난한 영지가 위치해 있었다. 전설에 따르면, Nashchokins의 먼 조상은 이탈리아에서 러시아에 도착했다. 러시아에 도착한 이탈리아 공작 비엘리치카 (Duke Wieliczka)는 정교회에서 세례를 받았으며 드미트리 (Dmitry)라는 이름과 레드 (Red)라는 별칭을 받았다. 드미트리 레드 (Dmitry Red)의 아들 드미트리 나스 치크 (Dmitry Naschok)는 골번 호드 (Golden Horde) 대사 인 셰브 칼 (Shevkal)을 상대로 마을 사람들이 일어난 Tver의 1327 봉기 중에 뺨에 상처를 입은 후 자신의 별명을 얻었다. Dmitry Nashchoki의 자손은 성 Nashchokin을 받았고, 이중 성은 Orsha의 전투에서 죽은 Andrei Nashchokin에 의해 별명 Horde와 관련되어있었습니다. Lavrenty Ordin - Nashchokin은 그의 아들에게 훌륭한 교육을 제공하려고 노력했으며, 독일어, 라틴어 및 수학을 배웠습니다. 자신의 능력과 목적에 따라 구분 된 아타나시오 (Athanasius)는 폴란드어와 왈라 키아 어 (루마니아어) 언어를 독립적으로 습득했습니다. 그는 자신의 현재 정치 상황에 정통한 상태 였기 때문에 실제로 자신의 능력을 사용할 수있었습니다. 1642에서 Athanasius는 새로운 러시아 - 스웨덴 국경의 설립에 참여했습니다.
1656에서는 이미 외교관이었던 오딘 - 나 슈코 킨 (Odin-Nashchokin)이 쿠 랜드 (Kurland)와 동맹 협정을 맺었으며, 1658에서는 스웨덴과 휴전 협정을 맺어 두마 귀족 (Duma nobleman)에게 상을 수여했다. 1667에서는 성을 대표하는 유일한 사람인 오딘 - 나스 코킨 (Ordin-Naschokin)이 보 야르 (Boyar) 상을 수상하고 친선 사절 장을 이끌었습니다. 서유럽 국가들과의 경제적, 정치적 협력을 심화시키고 발트 해 연안을 통제 할 필요성에 대한 아이디어에 속한 것은 오딘 - 나슈 코킨 (Ordin-Nashchokin)이었다. 따라서 러시아 외교관도 아타나시오 오르 딘 - 나슈 코킨 (Athanasius Ordin-Nashchokin)이 창안 한 아이디어는 수십 년 후 실현되었다. 피터가 북부 전쟁에서 성공하고 성공을 거둔 후에였다. 1661에서, Kardis 평화 조약이 끝난 후, 스웨덴 왕관과의 대결에서 길을 잃은 러시아는 이전에 러시아 군대에 의해 점유 된 모든 영토를 스톡홀름으로 되돌려 서 발트해 연안을 점령하고 발틱 함대를 만들 계획을 포기했다. 계약에 따라 러시아 당국은 Tsarevichev Dmitriev시에있는 조선소에 배치 된 모든 함선을 파괴해야했다. 따라서 오딘 - 나슈 초킨의 발트 함대 건설 계획은 현실화되지 않았지만, 정치가는 러시아 해군을 창설 할 희망을 잃지 않고 남부 방향 인 볼가와 카스피해에 관심을 기울였다. 더욱이 이것은 볼가와 카스피해를 따라 페르시아로 항해하는 러시아 상선의 보호를 의미하는 러시아와 페르시아 간의 무역 관계의 확대에 의해 요구되었다. 1664에서 Shah Abbas II는 러시아 상인들에게 독점적 인 특권을 부여했으며 1667에서는 페르시아 국민에 의해 설립 된 아르메니아 회사 인 아르메니아 인에게 러시아 영토를 통해 생사를 거래 할 수 있도록 러시아 왕위에 호소했다. 동시에, 아르메니아 인에 의해 수송되는화물의 보호는 유료로 러시아 측에 부과되었다. 결국 당시 카스피해는 상선을 공격 할 수있는 모스크바 정부가 통제하지 못하는 코삭 (Cossacks)과 코카서스 (Caucasians) 그룹이 있었기 때문에 상선에 매우 위험했습니다.
"Eagle"이라는 우주선의 불운 한 운명은
Afanasy Ordin-Nashchokin은 Tsar Alexei Mikhailovich Romanov가 볼가 (Volga)에 러시아 함대를 지을 수 있도록 허가를 얻은 후 외국 조선 전문가를 초대했습니다. 선택은 조선 및 항법에 대한 기술로 잘 알려진 네덜란드에서 이루어졌습니다. 초빙 전문가 중에는 조선공의 직접 지도력을 맡았던 Cornelius van Bukoven 대령과 Geltz 선장, van den Strek 중령, Minster 등이있었습니다. 30 명의 러시아 목수, 4 명의 대장장이, 4 명의 사자가 네덜란드 전문가를 돕기 위해 배정되었다. 외국 전문가들은 Oka 강에 위치한 Dedinovo Kolomna 지역에 도착하여 조선소가 문을 열었습니다. Dedinovo는 최초의 조선소 건설 현장으로 선정되었는데, 그 이유는 오랫동안 볼가 (Volga)를 따라 달린 배가 건설되어 왔기 때문에 쟁기 건설에 경험이있는 숙련 된 장인이 있었기 때문입니다. 조선소의 건설은 위대한 교구령에 의해 재정 지원을 받았다. 이는 피터 대제의 해군 전신이 된 국가 구조였다. 대공회의 명령은 조선 자금 조달을위한 공공 기금을 찾았을뿐만 아니라 공인 된 공예가 모집, 공구 공급, 자재 및 장비 제작에 대한 책임도 지니고있었습니다. 조선소에 공구를 장착하려면 2 철제 잭, 4 해머, 톱 및 기타 공구를 해외에서 구입해야했습니다. 카잔 앵커 장인, 랴잔 대장장이, 모스크바 터너 등 전국의 장인들이 디디 노보 (Dedinovo)의 조선소에 추출물을 정리했습니다. 사실, Dedinovo의 조선소는 그 동안 러시아를 위해 선진화 된 산업 기업으로 바뀌 었으며, 이는 분명히 노동 분업, 질서 정연한 관리 시스템 및 적어도 일부 선박 건조 작업의 점진적인 기계화로 서유럽 제조의 모습을 보였습니다.
1667의 Dedinovo Shipyard에서 카스피해의 러시아 상선의 보호를 위해 전함 건설이 시작되었습니다. 처음에는 11 월 14 g에서 1667에 의해 배치 된 호위함을 건조하기로 결정했습니다.이 호는 이중 갑판 및 3 돛대 선박, 24,5 미터 길이, 6,4 미터 폭 및 초안 1,5 미터로 제작되었습니다. 그것은 당시 조선의 모든 요구 사항을 준수하여 건설 된 최초의 러시아 선박이 된 것은 건설중인 호위함이었습니다. 건설중인 호위함의 프로토 타입은 남부 동해에서 전투를 위해 지어졌으며 17 세기 전반에 활발하게 사용 된 네덜란드 동인도 회사의 무장 함이었다. 1 월 1668는 호위함 후 18 미터 요트를 건설하기 시작했고 조금 후에는 더 작은 몇 척의 선박을 건설하기 시작했습니다. 건설은 네덜란드의 수석 램버트 겔츠 (Rambert Geltz)에 의해 직접 수행되었으며, 러시아 목수는 귀족 인 야코프 폴룩 토브 (Yakov Poluektov)와 오두막의 사무원 인 스테판 페트 로프 (Stepan Petrov)가 이끌었다. 배를위한 나무는 콜롬 나 지구에서 수확되고, 철은 Tula와 Kashira 공장에서 배달되었습니다. 1 월에는 첫 번째 배의 바닥과 측면이 1668에 의해 지어졌으며, 3 월에는 Dedinovo의 1668에서 화가와 조각가가 우주선의 장식을 요청했습니다. 5 월 1668 우주선이 발사되었다는 사실에도 불구하고, 그 장식 작업은 계속되었으며 배는 조선소의 Dedinov에서 겨울 동안 살아남 았습니다. 함대 역사가 V.A. Dygalo는 배 "Eagle"의 출시를 다음과 같이 설명합니다. "세례 요한의 콜롬 나 교회의 상급자는 축하 행사에 도착했습니다. 현지 성직자, 집사 및 반 부코 넨과 함께 그는 독수리 갑판으로 올라갔습니다. 선박의 깃대와 돛대에 즉시 큰 깃발과 페넌트의 긴 리본이 급증했습니다. 그들은기도 봉사를하고 깃발에 거룩한 물을 뿌려 디디 노보 해안으로 내려갔습니다. "독수리"에는 배의 선장 인 네덜란드 함장 인 버틀러 (Butler)가 이끄는 소수의 사람들 만있었습니다. 그들은 우주선이 물에 빠지 자마자 앵커에게 줄 것을 지시 받았다. 오딘 - 나슈 초킨이 손을 흔들고 종소리가 Dedinovo 종소리의 종소리를 울렸다. "독수리"가 뽑아 져 주식에 미끄러졌습니다. 엄숙한 차임이 경례 salvos를 익사했습니다. 1 ~ 2 분 후, 최초의 러시아 군함은 오카 크릭의 푸른 표면 위로 흔들 렸습니다. "(인용구 : Dygalo V. A. Where와 함대에서 무엇이 나왔습니까).
건설 작업의 비용은 2 221 루블에서 추산되었습니다. 22 squeaked, 40 muskets, 40 쌍의 권총과 수류탄이 우주선을 발사하는데 사용되었습니다. 배가 지어진 후에는 자격을 갖춘 팀을 모집해야 했으므로 결국 러시아의 훌륭한 목공예가 인 목수, 조각가, 총포, 선원은 없었습니다. 외국 전문가들에게 다시 돌아가는 것이 필요했습니다. 러시아 정부는 네덜란드 상인 요아힘 반 스웨덴에게 선장 고용과 같은 선원 자격을 갖춘 선원을 모국에 모집하도록 지시 받았다. Yohim Van Sveden의 선택은 Van Swede의 아내 Maria Roots의 사촌 인 그의 친척 David Butler에게 돌아갔다. 1668의 David Butler는 33이었으며 암스테르담에서 태어 났으며 좋은 해상 훈련을 받았습니다. Butler는 van Sweden과 계약을 체결하고 선박 대원 모집에 착수했습니다. 동시에, 네덜란드의 선장은 배가 어느 국기에서 날아갈지를 알아 내기로 결정했습니다. 이전에는 자체 함대가 없었던 러시아에게 깃발의 문제는 참신했습니다. 깃발 제조를위한 서신 후, 적색, 흰색 및 청색의 옷감이 작성되었습니다. 따라서 현대 러시아 삼색은 데디 노보 (Dedinovo) 마을에서 시작되었으며 그 역사는 최초의 러시아 전함과 함장 인 네덜란드 인 데이비드 버틀러 (David Butler)와 불가분의 관계가 있습니다. 두 마리의 러시아 독수리 - 러시아 국가 상징 -의 이미지가 우주선의 깃발에 꿰매어졌습니다. Dedinovo에 도착하자 Butler는 이전에 조선을 관리했던 Van Bukoven 대령과 대립했습니다. 버틀러 (Butler)는 Dedinovo에 큰 야망을 갖고 도착했으며 곧 36 로잉 갤리 건설 프로젝트를 발표하여 조선소 프로세스를 직접 이끌려고했습니다. 반 부코 넨과의 갈등 과정에서 버틀러는 "부정한"정부 자금을 일정 금액 지출하고 선장의 특허를 보유하지 않은 것으로 나타났습니다. 그러나 버틀러는 스페인과 프랑스뿐 아니라 인도네시아까지 해양 여행 경험이 풍부하다는 점을 감안하여 조선업을 관리 할 수있는 권리를 보호했습니다. 결국 러시아 당국은 버틀러의 편을 들었고 그의 상대 인 부 코벤 대령은 조선소 관리인으로부터 해체되었다. 그 후 조선소는 호위함 대위 인 데이비드 버틀러 (David Butler)가 이끌었다.
4 월 1669에서이 우주선은 러시아 국가 상징을 기리기 위해 "Eagle"이라는 이름을 얻었으며 곧 항해를하고 항해를 시작했습니다. Dedinov에서 Astrakhan으로 넘어갈 것으로 추정되었습니다. 그러나 우주선이 Astrakhan에 도착할 무렵에는 Stepan Razin의지도하에 반란군 Cossacks가 기다리고있었습니다. 반란군의 손에 망명 생활을 완전히 꺼리는 캡틴 "독수리"버틀러는 다가오는 razintsy를 듣고 그의 부하들을 설득하여 배를 버리고 페르시아로 도망갔습니다. 그러나 반항적 인 코삭 (Cossacks)의 손에 넘어지는 것을 두려워하는 네덜란드 인은 직속 사령관 앞에서조차도 작은 배를 타고 항해했다. 따라서 데이비드 버틀러는 아스트라한에 남아 반란군에 잡혔다. 그러나 곧 네덜란드의 선장은 배를 타고 아스트라한 (Astrakhan)에서 탈출하여 다게 스탄 (Dagestan)에 도착한 다음 페르시아 (Persia)로갔습니다. 이스파한에서는 버틀러가 네덜란드에서 나타났습니다. 그는 다게 스탄을 여행하는 동안 자신의 오랜 오산을 묘사 한 메모와 반군 Cossacks Stepan Razin이 도시를 점령하는 동안 아스트라한 (Astrakhan)의 네덜란드 전문가들과 발생한 모든 사건을 설명했다. 따라서 몇 년 동안 지속 된 러시아에서 해군 정비가 끝났고 David Butler는 1680에서 죽었다. Razin은 배를 조작 할 수있는 전문가가 없었으며, 그들이 tarist 군대의 손에 넘어 가면 Razin과 "Razin"에 대해 "의도 된 목적"으로 사용할 수있었습니다. 그의 코사크. 그러므로 "독수리"는 버려졌으며 오랫동안 부패 된 덕분에 쿠텀 덕트에 서있었습니다. 폭동을 억제 한 후에, 그는 tarist 전문가들에 의해 검사를 받았지만, 황폐화를 위해 그것의 추가 사용에 대한 아이디어를 포기하기로 결정되었다. Stepan Razin의 반란에 의해 분열 된 페르시아와의 러시아 무역은 수년 동안 사실상 중단되었습니다. 보일러 인 아타나시우스 오딘 - 나 슈코 킨은 국가적인 조선의 기원에 서서히 공무에서 벗어났다. 백해를 통해 유럽과의 무역을 확대하려는 러시아 상인들에 의해 근대 선박을 만들려는 많은 시도가 있었지만, 경쟁자의 출현에 관심이없고 러시아 선박의 건설을 허용하지 않는 네덜란드 상인들의 맹렬한 반대에 직면했다.
Karsten Brandt와 오락 비행 소
비극적 인 우주선 "독수리"의 역사가 완성 된 후, 러시아 함대의 탄생은 수십 년 더 연기되었습니다. 그의 추가 역사는 피터 대왕의 이름과 관련이 있습니다. 그런데 피터 대왕 (Peter the Great)은 최초의 러시아 함선을 건설 한 지 오래 후, 러시아 함대의 기함이 될 수 없었던 독수리가 그의 아버지 Alexei Mikhailovich의이 임무를 매우 높이 평가했다. "그러나 아버지의 의도는 끝이 났지만 가치가있다. 영원한 영광과 희망이 있습니다. 좋은 씨앗에서 온 것처럼, 바다의 현재 사건이 일어났습니다. " 그건 그렇고, 러시아 군함 최초의 "Eagle"의 선원 중 한 명인 Karshten Brandt는 Peter the Great의 선생님 중 한 사람이되었습니다. 네덜란드 태생의 Carsten Brandt (1630-1693)는 37 세의 나이에 러시아에 왔으며, Orel 호위함과 다른 선박 건조를위한 우주선의 목수이자 조수로 고용되었습니다. 그는 Dedinovo의 조선소에서 근무한 후 Orel의 승무원으로 들어갔고 1670에서는 Astrakhan에 있었고 그는 Cossacks Stepan Razin의 반란군을 피하여 모스크바로 이사했습니다. 모스크바에서는 브란트가 서유럽 국가 출신의 이민자들이 살았던 독일 쿼터 (German Quarter)에 정착했으며 그에게 익숙한 목공예와 목공에 종사했습니다. 그 사이에, 1688, Izmailovo의 마을의 주위에 걷고 있던, 젊은 피터 대왕은 소년 Nikita Romanov의 헛간에있는 작은 작은 배를 발견하고 그것에 흥미있게되었다. 피터 자신은이 사건을 다음과 같이 묘사했습니다. "이마 마노 (Ianmailovo)에있는 린넨 마당에서 우연히 만난 헛간을 걷다가 니키타 로마노프 (Nikita Romanov)의 할아버지 집에 갔다. Timmerman)이 배는 뭐지? 그는 봇이 영어라고했습니다. 나는 물었다 : 그것은 어디에서 사용 되는가? 그는 배가 - 몰고 차를 세울 때 그것을 말했다. 나는 팩에 물었다 : 우리 법정에서 어떤 이점이 있는가? (물론 그는 우리의 이미지와 요새를 우리보다 더 잘 보았다.) 그는 바람 일뿐만 아니라 바람에도 항해하고 있다고 나에게 말했다. 이 놀라운 단어는 나를 놀라게했다 "고 전했다. 그런 다음 봇에 매우 관심이있는 베드로는 그의 기하학 및 요새화 인 Franz Timmerman에게 자신의 선생님에게 유럽 법원의 구조에 정통하고 작은 보트를 적절한 상태로 가져올 수있는 마스터를 찾아달라고 요청했습니다. 그래서 베드로의 궁정에서 카펜터 Karsten Brandt - 1688 살 네덜란드 인이 나타났습니다. 그는 독일 정착촌에 살았습니다. 브란트 (Brandt)의지도 아래 야우 자 강 (Yauza River) 강가에있는 프리 오라 데 네스 코예 (Preobrazhenskoye) 마을로 이송 된 작은 보트의 복구 작업이 시작되었습니다. Karshten Brandt는 배를 수리하고, 돛대를 만들고, 항해를 할 수있었습니다. 따라서 피터 대왕의 유명한 작은 보트 인 "러시아 함대의 할아버지"가 출범했습니다. 그런데, 공식적으로 작은 보트는 "세인트 니콜라스"라고 이름이 지어졌다. Karsten Brandt의 지도력하에 피터 대왕은 네덜란드어, 해상 용어 및 선박 통제 기본을 숙달하여 야 우자 강 (Yauza River)에서 작은 보트를 몰고 Prosyanom Pond에서 보트를 운전했습니다.
나중에 Karsten Brandt는 Plescheyevo Lake에서 다른 선박의 Peter 's Great의 "Fun Flotilla"건설을 감독했습니다. 1688에있는 Pleshcheyevo 호수 기슭에는 작은 조선소, 1 층짜리 궁전 및 배를위한 부두가 놓여있었습니다. 브란트 (Brandt)의 지도력하에 1689에서는 암스테르담의 청사진과 외국 전문가들의 참여에 따라 건설 된 요트와 2 개의 소형 호위함에서 건설이 시작되었습니다. 동시에 피터 (Peter)의 주도로 러시아의 목수들도 학생들로 건설에 참여하도록 초대되었으므로 피터 (Peter)는 러시아 조선소의 중추를 형성하기를 원했습니다. 일하는 목수 중에는 피터 (Peter)의 "우호적 인 군대 (Amicable Army)"회원이었던 Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin, Anisim Molyarov 및 Mikhail Sobakin이 있었다. 베드로는 다른 목수와 견습생들과 함께 일했습니다. 총 2 척의 프리깃과 3 척의 요트가 Pleshcheyevo 호수의 조선소에서 나왔다. 1692의 겨울에는 Preobrazhensky에서 건축 된 모든 배와 longboats도 Plescheevo 호수로 옮겨졌습니다. 1 5 월 1692은 Karsten Brandt의 지시하에 조선소에 건설 된 최초의 호위함에 착수했습니다. 그 후, 피터의 지휘하에 소 함대 퍼레이드가 열렸고, 8 월 1692는 Plescheyev Lake에서 물의 축복을 받았다. 왕실의 고위 성직자와 고위 인사들의 참여가 있었다. 따라서 "독수리"Karsten Brandt의 목수는 러시아 해군의 원형 인 "Fun Flotilla"의 기원이었다.
63 세의 카스트로 브란트 (Karsten Brandt) 1693이 피터 대왕 (Peter the Great)의 명령으로 사망했을 때, 장례식은 일반 범주에 따라 조직되었습니다. Karsten Brandt는 사람들의 대규모 모임에 묻혀 있었고 Peter 대왕은 영원히 해양 사업에서 선생님의 기억을 보존했으며 언제나 대단한 존경심으로 그와 이야기했습니다. 1701이 Izmailovo에 있었기 전에 "러시아 함대의 할아버지"와 관련하여 피터 대왕의 작은 보트가 있었고, 그 후 크렘린으로 이송되었습니다. 1722에서, Nishtadt 평화 조약 서명 후, 피터 대왕은 작은 보트를 기념비로 만들었습니다. 임금은 "재미있는 소 함대"를 위해 건축되고 선박 기술의 학문에있는 임금을 봉사 한 배, 요트 및 평지의 잔해를 영원히 보존하기 위하여 주문한 법령을 발행했다. 1723에서는 받침대에서 가져온 작은 보트가 발트해 함대의 퍼레이드에 참가했습니다. 그 후, 작은 배는 Peter와 Paul Fortress의 창고 아래에 놓였습니다. 그리고 이제 그것은 러시아 함대의 형성에 대한 영광스러운 역사를 상기하며 박물관 자료입니다.
끔찍한 이반의 함장
따라서 16 세기에 러시아 국가의 영토가 확장됨에 따라 카스피해와 발트해 무역 루트의 개발이 시작되었습니다. 존 4 세 국왕은 발트해에서 나리바 무역 루트를 보호 할 수 있기를 희망하면서 해상 함대를 만들기로 결정했습니다. 그러나 러시아 정부는 자격을 갖춘 조선공, 자격있는 선원 및 자체 함대를 건설하기위한 기술 기반이 부족했기 때문에 Ivan the Terrible는 다양한 국가의 주권자들에게 봉사하기 위해 배들과 함께 고용 된 선원을 고용하기로 결정했습니다. 다행히 검토중인 기간 동안 유럽에서 "버려진"선원과 선장이 부족하지 않았습니다. 1569에서는 나르바 무역 루트에서 Carsten Rode가 지휘 한 최초의 사설 승무원 - 전문 해적, 국적 별 독일인, 전 덴마크 국민 및 농민 공화국 Ditmarschen 출신. 이전에는 Rode가 자신의 배를 가지고 무역에 종사하고 Lübeck로 물품을 운송했지만 사설업자로서 그는 덴마크 왕 Frederick II의 서비스에 들어갔다. 이때 덴마크는 스웨덴과 싸우고 있었고, 스웨덴은 발트 해에있는 러시아 국가의 주된 적수 중 하나였다. Rode, Livonian Magnus의 공작에 가고, 그 때 끔찍한 Ivan의 서비스에서 찾아 냈다. 3 월에 1570 in Rode는 Ivan the Terrible의 특별한 인증서를 받았다.이 국왕은 무역 루트를 약탈 약혼자들에 의한 공격으로부터 보호해야한다고 지적했다. 폴란드 사기업의 공격은 러시아 - 유럽 무역에 큰 타격을 주었고 자주 주권자가 자신의 사설 인을 고용 할 자금을 할당하도록 유도했다. Corsair Carsten Rode는 Ezel 섬을 발트해에 위치한 매우 편리한 항구 인 Ahrensburg (Kingisepp)시의 함대 기지로 선택했습니다. Ivan the Terrible은 3 개의 주철 대포, 10 개의 작은 대포 - 표범, 8 명의 peepers 및 2 개의 전투 pickaxes로 무장 한 킥 구입을 위해 Rode 돈 캡틴에게 배를 할당했습니다. 러시아 돈으로 Rode는 35 선원과 선박 임원을 고용했습니다. 합의에 따라 로데오 총리는 자신이 체포 한 모든 배를 러시아로 이송하고 체포 한 전리품의 10 분의 1을 러시아 당국에 이전하고 소중한 수감자를 모스크바에 기반한 명령에 넘겨 줄 것을 약속했다. 동시에, 승무원들은 그 (것)들 사이에서 먹이를 공유하지 않았지만 고정 된 봉급을 받았다. 그들의 배 팀은 덴마크의 전문 선원들과 해안가 거주자들과 대천사 궁수들과 사수들로부터 모집했다.
발틱해에 모스크바가 통제하는 해상 함대가 출현 한 것은 스웨덴, 덴마크, 연방 및 기타 지역 강대국이 러시아 국가와 함께 자신의 군대를 출현하는 데 관심이없는 문제였습니다. 발트 해의 러시아 경쟁자들은 발트해에 러시아 군 함대가 출현함에 따라이 지역의 군사 정치, 경제, 무역에 큰 위험을 안겨 주었다. Rode를 붙잡고 그의 비행 중대를 파괴하기 위해 스웨덴과 폴란드 소 함대가 파견되었지만 유명한 해적선은 그의 동포 인 Danes의 잘못으로 전투를 끝내야했습니다. 10 월에 Rode 1570은 코펜하겐에서 체포되어 덴마크의 상선을 공격 한 혐의로 투옥되었습니다. 최초의 "모스크바 제독"의 운명에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 그 결과, 스웨덴과 연방의 리비아 식 질서와의 전쟁으로 인해 러시아는 발트 해에 대한 접근을 잃었고 이전에는 영토를 잃어 버렸습니다. 그 후 상당한 시간 동안 모스크바는 발트 해의 해군 건설 계획을 포기해야했다. 러시아가 유럽 국가와 바다 통신을 수행 할 수있는 유일한 방법은 북쪽 바다였다. 또한 강 탐색은 주로 남쪽 및 남쪽 방향이 우선 순위로 고려 되었기 때문에 돈 및 볼가에 대한 선박 건설을 발전 시켰습니다.
"Frederick"- 러시아의 영토에 건설 된 최초의 배
17 세기에는 해상 통신에 대한 국가의 요구가 커지면서 그 특성에 따라 유럽 국가의 함대보다 열등하지 않은 현대 함대를 만들 필요성이 현실화되었습니다. 결국 페르시아와 함께 서유럽의 항구 도시와의 무역 관계가 수립되었으며 수송 지원은 해양 사업 및 조선 개발을 요구했습니다. 그러나 러시아는 현대 선박의 건설 및 물로의 진수를 조직 할 수있는 자체 전문가를 보유하지 못했습니다. 따라서 당국은이 순간을 이용하고 현대 선박을 건설하고 운영하는 기술을 외국에서 빌리기로 결정했다. 또한,이를 위해 유리한 환경이 조성되었습니다. 그래서 1634에서는 홀스타인 대사관이 Tsar Mikhail Fedorovich Romanov의 궁전에 도착했습니다. Holstein 공작 인 Frederick III는 페르시아와 무역을 발전시킬 것이고, 가장 가까운 길은 오직 러시아를 통해서만 가능할 것입니다. 따라서 골 슈타인 (Golstein) 군주는 러시아 영토를 통해 홀스타인 무역 탐사를 통과하면서 러시아의 황제와 합의 할 예정이었다. 홀스타인 대사관의 임무는 홀스타인 상인들이 물품을 페르시아로 운반 할 수있는 볼가 (Volga)에 10 척의 선박을 건설하는 것에 대한 합의를 도출하는 것이 었습니다. 러시아 당국은 Holstein 공작에 대한 아이디어를 적극적으로 채택했다. 왜냐하면 그들이 외국 주인에게서 조선 술의 기술을 빌리기를 희망했기 때문이다. 상황은 러시아 함대의 개발에 유리한 것으로 밝혀졌고, 남아있는 모든 것은 홀스타인에게 배를 짓는 데 필요한 도움을 제공하는 것이 었습니다.
조선은 Nizhny Novgorod에서 계획 될 예정이었는데 Tsar Mikhail Fedorovich는 Nizhny Novgorod 주지사에게 인증서를 보냈습니다. "Persis (볼티모어)로 10 척의 배를 타고, 우리의 땅에있는 배들. 그 사업은 발견 될 것이고, 목재는 우리 국민의 자유 무역과 그 목격자에게 목수, 배 선장, 그리고 열망하는 사람들을 고용 할 것이며 그들과 자유 무역과 계약을 맺고 그들을 고용 할 것입니다. 목수 나무 껍질 아벨의 기술은 숨기고 은폐하지 않습니다. " 우주선 건설은 6 명의 홀스타인 전문가들에게 맡겨 졌는데, 그는 같은 1634에 모스크바에 도착했고 거기에서 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)로 갔다. 그들은 선장 Michael Cordes, 우주선의 목수 Cornelius Josten, 번역가 Hans Burk, 전문가 Kashper Seeler, Johan Stirpomas 및 Joachim Kranz였습니다. 홀스타인 선원단 대표단은 러시아 궁수들과 목수들과 동행했다. 3 월 1636은 Crusius와 Brüggemann이 이끄는 Holstein 공작 재방송으로 모스크바에 도착했습니다. 이 대사관의 임무는 건설중인 선박에 승무원을 고용하는 것이 었습니다. 6 월 1636는 Frederick III 왕에게 경의를 표하여 "Frederick"이라고 불리는 첫 번째 우주선이 발사되었습니다. 배 "Frederick"은화물과 함께 페르시아 (Persia)에 도착할 것이며, 여행이 끝날 때까지 다음 배를 건조 할 가치가 있다고 결론지었습니다. Frederick은 유명한 여행자 인 Adam Olearius에 대해 Frederick이 120 피트, 40 피트, 7 피트의 길이를 가지고 있다고보고했습니다. 따라서 유럽 표준 규격을 준수합니다. 소나무 판자는 대부분의 배를위한 건축 자재였습니다. Frederick 팀에는 홀 스테인 (Holsteens)과 러시아인이 모두 포함됩니다. 모스크바에서 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)까지 1은 페르시아에있는 러시아 대사관의 기초를 형성 한 대사 인 Alexei Savin Romanchukov, Skobeltsyn pordachy와 해석자 Yushkov에 의해 보내졌습니다. 7 월 11 (8 월 1636)에서 러시아 법원의 대사관은 Volga를 따라 Nizhny Novgorod에서 항해했다. 홀스타인의 깃발을 날아 총 "Frederick"이라는 우주선은 홀스타인과 러시아 인 중 30 사람들을 항해했습니다. 10 월 9 (11 월 126) 우주선이 카스피해에 진입 한 해의 27. 그러나 11 월 6 (11 월 1636)은 Derbent 지역에서 폭풍우를 쳤습니다. 폭풍으로 인한 3 일간의 폭풍으로 인해 우주선에 큰 피해가 발생하여 우주선의 3 개 돛대가 모두 손상되었습니다. 결국, 난파선에서화물과 승무원이 사망하는 것을 방지하기 위해 선박을 좌초시키기로 결정되었습니다. 그 후 "Frederick"은 Derbent 부근의 해안으로 끌려 갔고, 이곳에서 그는 지역 주민들에 의해 약탈을 당했다. 그래서 러시아 영토에 건설 된 유럽 유형의 첫 번째 우주선에 대한 이야기가 끝났습니다. 그러나 Frederick은 Nizhny Novgorod에서 발사되었지만 Holstein 국기 아래에 있었기 때문에 30 년 후에 제작 된 Eagle 우주선은 최초의 러시아 범선으로 간주되기 때문에 고려할 수 없었습니다 러시아 우주선. Kotlin 섬에서의 전투 - 최초의 바다 전투
그러나 "프레드릭 (Frederick)"발사와 자랑스런 이름 "독수리"아래에서 우주선을 건설하는 사이에 러시아 함대의 역사는 또한 영광스러운 사건으로 가득차있었습니다. 그래서 22 July 1656, 유명한 전투가 Kotlin 섬 근처에서 일어났습니다. Kotlin은 근대에 바다에서 러시아 함대가 최초로 공식적으로 승리 한 것으로 간주됩니다. 알려진 바와 같이, 1656-1658. 러시아 - 스웨덴 전쟁이있었습니다. 스웨덴 땅의 지리적 위치를 감안할 때, 노를 젓는 함대가 전투에 참여했으며, 그들은 양측에서 행동했습니다.
러시아 측에서는 피터 이바노비치 포템 킨 (Peter Ivanovich Potemkin) 주지사의 명령에 따른 분리가 이전에 흑해 해군 캠페인에 참여하고 광범위한 전투 경험을 가진 영국의 단 코사크 (Don Cossacks) 소총을 입은 스웨덴을 상대로 진출했다. Potemkin의 분대에는 570 Don Cossacks와 430 Novgorod와 Ladoga streltsy와 "열렬한 사람들"이 포함되었습니다. 그들은 스톡홀름에서 바다에 갈 니콘 축복을 받았습니다. Pyotr Ivanovich Potemkin (1617-1700) Izhora 땅에 캠페인의 때에 39 년은이었다. 주지사와 청지기의 남동생 피요르드 포티 맥킨 (Fyodor Ivanovich Potemkin)이 폴란드와의 전쟁에 참가한 후 스웨덴에 대항하여 캠페인을 이끌었다. 6 월 1656 Potemkin의 지휘 아래 분리는 Neva의 입에있는 스웨덴 요새 Nyenskans를 점령했습니다. 그러나,이 행동의 압수는 유보에 의해 호출 될 수 있었다. Nyenskans가 점령 된 후, Neva까지 노를 젓는 배에서 출발 한 Potemkin의 분리가 요새 Noteburg에 포위되었습니다. 그러나, 분리는 곧 분해하고 Potemkin 자신이 이끄는 부분은 Neva 강을 따라 강 입구와 7 월 22 1656로 돌아왔다. 코 틀린 섬 지역의 적 선박과 충돌했다. 회의 당시 러시아의 노를 젓는 소 함대는 15 비행기 (상대적으로 작은 항해 및 조정 평평한 배)를 포함했으며 스웨덴 소 함대는 훨씬 더 크고 더 나은 우주선의 3를 포함했습니다. 스웨덴 함선이 러시아 소 함대에서 강력한 포병 소총을 발사 했음에도 불구하고 코사크 함대는 스웨덴 함대를 돌파하여 함선에 탑승 한 6 기 총 함선 인 스웨덴 기함을 점령했습니다. 나머지 스웨덴 함대는 퇴각을 강요 당했다. Voevoda Potemkin은 모스크바에 보고서를 보냈다 : "독일 사람들과 섬의 코 틀린은 전쟁과 하나님의 은혜와 도움이 될 가장 순수한 어머니, 모든 거룩한기도, 위대한 주권자와 아들, 주권자, 행복으로 Kotlin은 반 배를 타고 독일 사람들을 때렸다 언어는 남자, 함장 이크 달스 피라, 8 남자 병사와 복장 및 배너를 강간 당했다. " 군 사학자들에 따르면, 승무원이 훨씬 더 커야 할 스웨덴 우주선에 수감 된 사람은별로 많지 않았기 때문에 스웨덴 선원과 병사의 대부분이 탑승 중 코사크 (Cossacks)와 궁사와 탑승 전투를하면서 사망했다고합니다. 해상 전투에서 승리 한 후, 포이 튼킨 (Potemkin)의 해체로 코 틀린 섬 (Kotlin Island)에 상당한 피해가 발생하여 4 개의 지방 마을이 파괴되었습니다. 국내 해군의 역사에서 코 틀린 섬 근처의 전투는 전통적으로 러시아 함대의 최초 해전으로 간주되며 근대 러시아 해전의 역사가 세어졌습니다. 그러나 러시아 - 스웨덴 전쟁의 과정 1656-1658. 코 틀린 섬에서의 전투는 큰 영향을 미치지 않았습니다. 다음 1657 스웨덴 군대는 카렐 리안과 리 보니 안 축에 공격을 가했고 Magnus Delagardi는 프 스코프 지역의 영토를 침범했지만 거기에서 패배했습니다. 결국, Gdovom의 전투에서, Delagardi 백작의 스웨덴 군대는 Khovansky 왕자의 군대에 의해 패배했다. Khovansky는 전쟁에서 이점을 러시아 측에 돌려 주었다. Khovansky 왕자는 나르바의 오른쪽 은행에서 정착촌을 점령했습니다. 그러나 1658 나르바 (Narva)의 구스타프 고른 (Gustav Gorn) 스웨덴 총독의 해체로 인해 함부르크와 뉴 센스 (Nyenskans)를 격퇴했다. Athanasius Ordin-Nashchokin과 러시아 함대
러시아 - 스웨덴 전쟁 때까지 1656-1658. 발트해 함대 건설에 대한 진지한 연구가 시작됩니다. Tsarevichev Dmitriev에서 도시는 발트해에서 항해를위한 소 함대를 만들기로되어 있던 조선소 건설을 시작했습니다. 그는 조선소 Boyar Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin (러시아 조선업의 가장 중요한 인물 중 한 명)의 건설 감독을 맡았습니다. Afanasy Lavrent'evich 오딘 - 원산지에 의한 Nashchokin (1605-1680)은 보아르가 아니 었으나 귀족들에게 속한 사람이었습니다. 그는 프 스코프 (Pskov)와 토로 페츠 키 (Toropetsky) 지역에 있었기 때문에 러시아 북서부에서 태어 났으며, 그의 아버지 렌 브렌 티 (Lavrentiy)의 가난한 영지가 위치해 있었다. 전설에 따르면, Nashchokins의 먼 조상은 이탈리아에서 러시아에 도착했다. 러시아에 도착한 이탈리아 공작 비엘리치카 (Duke Wieliczka)는 정교회에서 세례를 받았으며 드미트리 (Dmitry)라는 이름과 레드 (Red)라는 별칭을 받았다. 드미트리 레드 (Dmitry Red)의 아들 드미트리 나스 치크 (Dmitry Naschok)는 골번 호드 (Golden Horde) 대사 인 셰브 칼 (Shevkal)을 상대로 마을 사람들이 일어난 Tver의 1327 봉기 중에 뺨에 상처를 입은 후 자신의 별명을 얻었다. Dmitry Nashchoki의 자손은 성 Nashchokin을 받았고, 이중 성은 Orsha의 전투에서 죽은 Andrei Nashchokin에 의해 별명 Horde와 관련되어있었습니다. Lavrenty Ordin - Nashchokin은 그의 아들에게 훌륭한 교육을 제공하려고 노력했으며, 독일어, 라틴어 및 수학을 배웠습니다. 자신의 능력과 목적에 따라 구분 된 아타나시오 (Athanasius)는 폴란드어와 왈라 키아 어 (루마니아어) 언어를 독립적으로 습득했습니다. 그는 자신의 현재 정치 상황에 정통한 상태 였기 때문에 실제로 자신의 능력을 사용할 수있었습니다. 1642에서 Athanasius는 새로운 러시아 - 스웨덴 국경의 설립에 참여했습니다.
1656에서는 이미 외교관이었던 오딘 - 나 슈코 킨 (Odin-Nashchokin)이 쿠 랜드 (Kurland)와 동맹 협정을 맺었으며, 1658에서는 스웨덴과 휴전 협정을 맺어 두마 귀족 (Duma nobleman)에게 상을 수여했다. 1667에서는 성을 대표하는 유일한 사람인 오딘 - 나스 코킨 (Ordin-Naschokin)이 보 야르 (Boyar) 상을 수상하고 친선 사절 장을 이끌었습니다. 서유럽 국가들과의 경제적, 정치적 협력을 심화시키고 발트 해 연안을 통제 할 필요성에 대한 아이디어에 속한 것은 오딘 - 나슈 코킨 (Ordin-Nashchokin)이었다. 따라서 러시아 외교관도 아타나시오 오르 딘 - 나슈 코킨 (Athanasius Ordin-Nashchokin)이 창안 한 아이디어는 수십 년 후 실현되었다. 피터가 북부 전쟁에서 성공하고 성공을 거둔 후에였다. 1661에서, Kardis 평화 조약이 끝난 후, 스웨덴 왕관과의 대결에서 길을 잃은 러시아는 이전에 러시아 군대에 의해 점유 된 모든 영토를 스톡홀름으로 되돌려 서 발트해 연안을 점령하고 발틱 함대를 만들 계획을 포기했다. 계약에 따라 러시아 당국은 Tsarevichev Dmitriev시에있는 조선소에 배치 된 모든 함선을 파괴해야했다. 따라서 오딘 - 나슈 초킨의 발트 함대 건설 계획은 현실화되지 않았지만, 정치가는 러시아 해군을 창설 할 희망을 잃지 않고 남부 방향 인 볼가와 카스피해에 관심을 기울였다. 더욱이 이것은 볼가와 카스피해를 따라 페르시아로 항해하는 러시아 상선의 보호를 의미하는 러시아와 페르시아 간의 무역 관계의 확대에 의해 요구되었다. 1664에서 Shah Abbas II는 러시아 상인들에게 독점적 인 특권을 부여했으며 1667에서는 페르시아 국민에 의해 설립 된 아르메니아 회사 인 아르메니아 인에게 러시아 영토를 통해 생사를 거래 할 수 있도록 러시아 왕위에 호소했다. 동시에, 아르메니아 인에 의해 수송되는화물의 보호는 유료로 러시아 측에 부과되었다. 결국 당시 카스피해는 상선을 공격 할 수있는 모스크바 정부가 통제하지 못하는 코삭 (Cossacks)과 코카서스 (Caucasians) 그룹이 있었기 때문에 상선에 매우 위험했습니다. "Eagle"이라는 우주선의 불운 한 운명은
Afanasy Ordin-Nashchokin은 Tsar Alexei Mikhailovich Romanov가 볼가 (Volga)에 러시아 함대를 지을 수 있도록 허가를 얻은 후 외국 조선 전문가를 초대했습니다. 선택은 조선 및 항법에 대한 기술로 잘 알려진 네덜란드에서 이루어졌습니다. 초빙 전문가 중에는 조선공의 직접 지도력을 맡았던 Cornelius van Bukoven 대령과 Geltz 선장, van den Strek 중령, Minster 등이있었습니다. 30 명의 러시아 목수, 4 명의 대장장이, 4 명의 사자가 네덜란드 전문가를 돕기 위해 배정되었다. 외국 전문가들은 Oka 강에 위치한 Dedinovo Kolomna 지역에 도착하여 조선소가 문을 열었습니다. Dedinovo는 최초의 조선소 건설 현장으로 선정되었는데, 그 이유는 오랫동안 볼가 (Volga)를 따라 달린 배가 건설되어 왔기 때문에 쟁기 건설에 경험이있는 숙련 된 장인이 있었기 때문입니다. 조선소의 건설은 위대한 교구령에 의해 재정 지원을 받았다. 이는 피터 대제의 해군 전신이 된 국가 구조였다. 대공회의 명령은 조선 자금 조달을위한 공공 기금을 찾았을뿐만 아니라 공인 된 공예가 모집, 공구 공급, 자재 및 장비 제작에 대한 책임도 지니고있었습니다. 조선소에 공구를 장착하려면 2 철제 잭, 4 해머, 톱 및 기타 공구를 해외에서 구입해야했습니다. 카잔 앵커 장인, 랴잔 대장장이, 모스크바 터너 등 전국의 장인들이 디디 노보 (Dedinovo)의 조선소에 추출물을 정리했습니다. 사실, Dedinovo의 조선소는 그 동안 러시아를 위해 선진화 된 산업 기업으로 바뀌 었으며, 이는 분명히 노동 분업, 질서 정연한 관리 시스템 및 적어도 일부 선박 건조 작업의 점진적인 기계화로 서유럽 제조의 모습을 보였습니다.
1667의 Dedinovo Shipyard에서 카스피해의 러시아 상선의 보호를 위해 전함 건설이 시작되었습니다. 처음에는 11 월 14 g에서 1667에 의해 배치 된 호위함을 건조하기로 결정했습니다.이 호는 이중 갑판 및 3 돛대 선박, 24,5 미터 길이, 6,4 미터 폭 및 초안 1,5 미터로 제작되었습니다. 그것은 당시 조선의 모든 요구 사항을 준수하여 건설 된 최초의 러시아 선박이 된 것은 건설중인 호위함이었습니다. 건설중인 호위함의 프로토 타입은 남부 동해에서 전투를 위해 지어졌으며 17 세기 전반에 활발하게 사용 된 네덜란드 동인도 회사의 무장 함이었다. 1 월 1668는 호위함 후 18 미터 요트를 건설하기 시작했고 조금 후에는 더 작은 몇 척의 선박을 건설하기 시작했습니다. 건설은 네덜란드의 수석 램버트 겔츠 (Rambert Geltz)에 의해 직접 수행되었으며, 러시아 목수는 귀족 인 야코프 폴룩 토브 (Yakov Poluektov)와 오두막의 사무원 인 스테판 페트 로프 (Stepan Petrov)가 이끌었다. 배를위한 나무는 콜롬 나 지구에서 수확되고, 철은 Tula와 Kashira 공장에서 배달되었습니다. 1 월에는 첫 번째 배의 바닥과 측면이 1668에 의해 지어졌으며, 3 월에는 Dedinovo의 1668에서 화가와 조각가가 우주선의 장식을 요청했습니다. 5 월 1668 우주선이 발사되었다는 사실에도 불구하고, 그 장식 작업은 계속되었으며 배는 조선소의 Dedinov에서 겨울 동안 살아남 았습니다. 함대 역사가 V.A. Dygalo는 배 "Eagle"의 출시를 다음과 같이 설명합니다. "세례 요한의 콜롬 나 교회의 상급자는 축하 행사에 도착했습니다. 현지 성직자, 집사 및 반 부코 넨과 함께 그는 독수리 갑판으로 올라갔습니다. 선박의 깃대와 돛대에 즉시 큰 깃발과 페넌트의 긴 리본이 급증했습니다. 그들은기도 봉사를하고 깃발에 거룩한 물을 뿌려 디디 노보 해안으로 내려갔습니다. "독수리"에는 배의 선장 인 네덜란드 함장 인 버틀러 (Butler)가 이끄는 소수의 사람들 만있었습니다. 그들은 우주선이 물에 빠지 자마자 앵커에게 줄 것을 지시 받았다. 오딘 - 나슈 초킨이 손을 흔들고 종소리가 Dedinovo 종소리의 종소리를 울렸다. "독수리"가 뽑아 져 주식에 미끄러졌습니다. 엄숙한 차임이 경례 salvos를 익사했습니다. 1 ~ 2 분 후, 최초의 러시아 군함은 오카 크릭의 푸른 표면 위로 흔들 렸습니다. "(인용구 : Dygalo V. A. Where와 함대에서 무엇이 나왔습니까).
건설 작업의 비용은 2 221 루블에서 추산되었습니다. 22 squeaked, 40 muskets, 40 쌍의 권총과 수류탄이 우주선을 발사하는데 사용되었습니다. 배가 지어진 후에는 자격을 갖춘 팀을 모집해야 했으므로 결국 러시아의 훌륭한 목공예가 인 목수, 조각가, 총포, 선원은 없었습니다. 외국 전문가들에게 다시 돌아가는 것이 필요했습니다. 러시아 정부는 네덜란드 상인 요아힘 반 스웨덴에게 선장 고용과 같은 선원 자격을 갖춘 선원을 모국에 모집하도록 지시 받았다. Yohim Van Sveden의 선택은 Van Swede의 아내 Maria Roots의 사촌 인 그의 친척 David Butler에게 돌아갔다. 1668의 David Butler는 33이었으며 암스테르담에서 태어 났으며 좋은 해상 훈련을 받았습니다. Butler는 van Sweden과 계약을 체결하고 선박 대원 모집에 착수했습니다. 동시에, 네덜란드의 선장은 배가 어느 국기에서 날아갈지를 알아 내기로 결정했습니다. 이전에는 자체 함대가 없었던 러시아에게 깃발의 문제는 참신했습니다. 깃발 제조를위한 서신 후, 적색, 흰색 및 청색의 옷감이 작성되었습니다. 따라서 현대 러시아 삼색은 데디 노보 (Dedinovo) 마을에서 시작되었으며 그 역사는 최초의 러시아 전함과 함장 인 네덜란드 인 데이비드 버틀러 (David Butler)와 불가분의 관계가 있습니다. 두 마리의 러시아 독수리 - 러시아 국가 상징 -의 이미지가 우주선의 깃발에 꿰매어졌습니다. Dedinovo에 도착하자 Butler는 이전에 조선을 관리했던 Van Bukoven 대령과 대립했습니다. 버틀러 (Butler)는 Dedinovo에 큰 야망을 갖고 도착했으며 곧 36 로잉 갤리 건설 프로젝트를 발표하여 조선소 프로세스를 직접 이끌려고했습니다. 반 부코 넨과의 갈등 과정에서 버틀러는 "부정한"정부 자금을 일정 금액 지출하고 선장의 특허를 보유하지 않은 것으로 나타났습니다. 그러나 버틀러는 스페인과 프랑스뿐 아니라 인도네시아까지 해양 여행 경험이 풍부하다는 점을 감안하여 조선업을 관리 할 수있는 권리를 보호했습니다. 결국 러시아 당국은 버틀러의 편을 들었고 그의 상대 인 부 코벤 대령은 조선소 관리인으로부터 해체되었다. 그 후 조선소는 호위함 대위 인 데이비드 버틀러 (David Butler)가 이끌었다.
4 월 1669에서이 우주선은 러시아 국가 상징을 기리기 위해 "Eagle"이라는 이름을 얻었으며 곧 항해를하고 항해를 시작했습니다. Dedinov에서 Astrakhan으로 넘어갈 것으로 추정되었습니다. 그러나 우주선이 Astrakhan에 도착할 무렵에는 Stepan Razin의지도하에 반란군 Cossacks가 기다리고있었습니다. 반란군의 손에 망명 생활을 완전히 꺼리는 캡틴 "독수리"버틀러는 다가오는 razintsy를 듣고 그의 부하들을 설득하여 배를 버리고 페르시아로 도망갔습니다. 그러나 반항적 인 코삭 (Cossacks)의 손에 넘어지는 것을 두려워하는 네덜란드 인은 직속 사령관 앞에서조차도 작은 배를 타고 항해했다. 따라서 데이비드 버틀러는 아스트라한에 남아 반란군에 잡혔다. 그러나 곧 네덜란드의 선장은 배를 타고 아스트라한 (Astrakhan)에서 탈출하여 다게 스탄 (Dagestan)에 도착한 다음 페르시아 (Persia)로갔습니다. 이스파한에서는 버틀러가 네덜란드에서 나타났습니다. 그는 다게 스탄을 여행하는 동안 자신의 오랜 오산을 묘사 한 메모와 반군 Cossacks Stepan Razin이 도시를 점령하는 동안 아스트라한 (Astrakhan)의 네덜란드 전문가들과 발생한 모든 사건을 설명했다. 따라서 몇 년 동안 지속 된 러시아에서 해군 정비가 끝났고 David Butler는 1680에서 죽었다. Razin은 배를 조작 할 수있는 전문가가 없었으며, 그들이 tarist 군대의 손에 넘어 가면 Razin과 "Razin"에 대해 "의도 된 목적"으로 사용할 수있었습니다. 그의 코사크. 그러므로 "독수리"는 버려졌으며 오랫동안 부패 된 덕분에 쿠텀 덕트에 서있었습니다. 폭동을 억제 한 후에, 그는 tarist 전문가들에 의해 검사를 받았지만, 황폐화를 위해 그것의 추가 사용에 대한 아이디어를 포기하기로 결정되었다. Stepan Razin의 반란에 의해 분열 된 페르시아와의 러시아 무역은 수년 동안 사실상 중단되었습니다. 보일러 인 아타나시우스 오딘 - 나 슈코 킨은 국가적인 조선의 기원에 서서히 공무에서 벗어났다. 백해를 통해 유럽과의 무역을 확대하려는 러시아 상인들에 의해 근대 선박을 만들려는 많은 시도가 있었지만, 경쟁자의 출현에 관심이없고 러시아 선박의 건설을 허용하지 않는 네덜란드 상인들의 맹렬한 반대에 직면했다.
Karsten Brandt와 오락 비행 소
비극적 인 우주선 "독수리"의 역사가 완성 된 후, 러시아 함대의 탄생은 수십 년 더 연기되었습니다. 그의 추가 역사는 피터 대왕의 이름과 관련이 있습니다. 그런데 피터 대왕 (Peter the Great)은 최초의 러시아 함선을 건설 한 지 오래 후, 러시아 함대의 기함이 될 수 없었던 독수리가 그의 아버지 Alexei Mikhailovich의이 임무를 매우 높이 평가했다. "그러나 아버지의 의도는 끝이 났지만 가치가있다. 영원한 영광과 희망이 있습니다. 좋은 씨앗에서 온 것처럼, 바다의 현재 사건이 일어났습니다. " 그건 그렇고, 러시아 군함 최초의 "Eagle"의 선원 중 한 명인 Karshten Brandt는 Peter the Great의 선생님 중 한 사람이되었습니다. 네덜란드 태생의 Carsten Brandt (1630-1693)는 37 세의 나이에 러시아에 왔으며, Orel 호위함과 다른 선박 건조를위한 우주선의 목수이자 조수로 고용되었습니다. 그는 Dedinovo의 조선소에서 근무한 후 Orel의 승무원으로 들어갔고 1670에서는 Astrakhan에 있었고 그는 Cossacks Stepan Razin의 반란군을 피하여 모스크바로 이사했습니다. 모스크바에서는 브란트가 서유럽 국가 출신의 이민자들이 살았던 독일 쿼터 (German Quarter)에 정착했으며 그에게 익숙한 목공예와 목공에 종사했습니다. 그 사이에, 1688, Izmailovo의 마을의 주위에 걷고 있던, 젊은 피터 대왕은 소년 Nikita Romanov의 헛간에있는 작은 작은 배를 발견하고 그것에 흥미있게되었다. 피터 자신은이 사건을 다음과 같이 묘사했습니다. "이마 마노 (Ianmailovo)에있는 린넨 마당에서 우연히 만난 헛간을 걷다가 니키타 로마노프 (Nikita Romanov)의 할아버지 집에 갔다. Timmerman)이 배는 뭐지? 그는 봇이 영어라고했습니다. 나는 물었다 : 그것은 어디에서 사용 되는가? 그는 배가 - 몰고 차를 세울 때 그것을 말했다. 나는 팩에 물었다 : 우리 법정에서 어떤 이점이 있는가? (물론 그는 우리의 이미지와 요새를 우리보다 더 잘 보았다.) 그는 바람 일뿐만 아니라 바람에도 항해하고 있다고 나에게 말했다. 이 놀라운 단어는 나를 놀라게했다 "고 전했다. 그런 다음 봇에 매우 관심이있는 베드로는 그의 기하학 및 요새화 인 Franz Timmerman에게 자신의 선생님에게 유럽 법원의 구조에 정통하고 작은 보트를 적절한 상태로 가져올 수있는 마스터를 찾아달라고 요청했습니다. 그래서 베드로의 궁정에서 카펜터 Karsten Brandt - 1688 살 네덜란드 인이 나타났습니다. 그는 독일 정착촌에 살았습니다. 브란트 (Brandt)의지도 아래 야우 자 강 (Yauza River) 강가에있는 프리 오라 데 네스 코예 (Preobrazhenskoye) 마을로 이송 된 작은 보트의 복구 작업이 시작되었습니다. Karshten Brandt는 배를 수리하고, 돛대를 만들고, 항해를 할 수있었습니다. 따라서 피터 대왕의 유명한 작은 보트 인 "러시아 함대의 할아버지"가 출범했습니다. 그런데, 공식적으로 작은 보트는 "세인트 니콜라스"라고 이름이 지어졌다. Karsten Brandt의 지도력하에 피터 대왕은 네덜란드어, 해상 용어 및 선박 통제 기본을 숙달하여 야 우자 강 (Yauza River)에서 작은 보트를 몰고 Prosyanom Pond에서 보트를 운전했습니다.
나중에 Karsten Brandt는 Plescheyevo Lake에서 다른 선박의 Peter 's Great의 "Fun Flotilla"건설을 감독했습니다. 1688에있는 Pleshcheyevo 호수 기슭에는 작은 조선소, 1 층짜리 궁전 및 배를위한 부두가 놓여있었습니다. 브란트 (Brandt)의 지도력하에 1689에서는 암스테르담의 청사진과 외국 전문가들의 참여에 따라 건설 된 요트와 2 개의 소형 호위함에서 건설이 시작되었습니다. 동시에 피터 (Peter)의 주도로 러시아의 목수들도 학생들로 건설에 참여하도록 초대되었으므로 피터 (Peter)는 러시아 조선소의 중추를 형성하기를 원했습니다. 일하는 목수 중에는 피터 (Peter)의 "우호적 인 군대 (Amicable Army)"회원이었던 Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin, Anisim Molyarov 및 Mikhail Sobakin이 있었다. 베드로는 다른 목수와 견습생들과 함께 일했습니다. 총 2 척의 프리깃과 3 척의 요트가 Pleshcheyevo 호수의 조선소에서 나왔다. 1692의 겨울에는 Preobrazhensky에서 건축 된 모든 배와 longboats도 Plescheevo 호수로 옮겨졌습니다. 1 5 월 1692은 Karsten Brandt의 지시하에 조선소에 건설 된 최초의 호위함에 착수했습니다. 그 후, 피터의 지휘하에 소 함대 퍼레이드가 열렸고, 8 월 1692는 Plescheyev Lake에서 물의 축복을 받았다. 왕실의 고위 성직자와 고위 인사들의 참여가 있었다. 따라서 "독수리"Karsten Brandt의 목수는 러시아 해군의 원형 인 "Fun Flotilla"의 기원이었다.
63 세의 카스트로 브란트 (Karsten Brandt) 1693이 피터 대왕 (Peter the Great)의 명령으로 사망했을 때, 장례식은 일반 범주에 따라 조직되었습니다. Karsten Brandt는 사람들의 대규모 모임에 묻혀 있었고 Peter 대왕은 영원히 해양 사업에서 선생님의 기억을 보존했으며 언제나 대단한 존경심으로 그와 이야기했습니다. 1701이 Izmailovo에 있었기 전에 "러시아 함대의 할아버지"와 관련하여 피터 대왕의 작은 보트가 있었고, 그 후 크렘린으로 이송되었습니다. 1722에서, Nishtadt 평화 조약 서명 후, 피터 대왕은 작은 보트를 기념비로 만들었습니다. 임금은 "재미있는 소 함대"를 위해 건축되고 선박 기술의 학문에있는 임금을 봉사 한 배, 요트 및 평지의 잔해를 영원히 보존하기 위하여 주문한 법령을 발행했다. 1723에서는 받침대에서 가져온 작은 보트가 발트해 함대의 퍼레이드에 참가했습니다. 그 후, 작은 배는 Peter와 Paul Fortress의 창고 아래에 놓였습니다. 그리고 이제 그것은 러시아 함대의 형성에 대한 영광스러운 역사를 상기하며 박물관 자료입니다.
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